KR100189431B1 - Vibration absorbing structure of steering system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조에 관한 것으로서, 자동차의 스티어링장치에 구비되어 스티어링 기어(11)와 기어링된 인텀 샤프트(9)에 유니버셜조인트되어 연결된 인터튜브 샤프트(7)에 있어서, 상기 인터튜브 샤프트(7)의 일측을 절개하여 절개된 인터튜브 샤프트(7)의 양측면에 원주방향으로 형성된 다수의 체결편(20)과, 상기 체결편(20)이 삽입되어 체결되도록 형성된 다수의 삽입공(32)이 구비된 걸림편(30)과, 상기 걸림편(30)의 삽입공(32)에 삽입되어 체결된 체결편(20)이 구비되는 상기 인터튜브 샤프트(7)의 절개된 부위에 합성수지재의 보호대(40)를 형성함으로써 차량의 진동이나 바퀴의 회전시에 발생되는 진동을 스티어링장치의 인터튜브 샤프트에서 흡수하여 운전석의 스티어링 핸들의 조향력을 좋게 하고, 차량의 주행시에도 안전성을 향상시킬 수 있는 유용한 것이다.The present invention relates to a vibration absorbing structure of a steering apparatus of a vehicle, wherein the intertube shaft (7) is provided in a steering apparatus of a vehicle and is universally connected to a steering shaft (11) and a geared intum shaft (9). A plurality of fastening pieces 20 formed in the circumferential direction on both sides of the intertube shaft 7 cut by cutting one side of the intertube shaft 7, and a plurality of inserts formed to be inserted and fastened to the fastening piece 20 Cut-off portion of the intertube shaft 7 having a locking piece 30 having a ball 32 and a fastening piece 20 inserted into and fastened to the insertion hole 32 of the locking piece 30. By forming the guard 40 of the synthetic resin material in the car, the vibration generated during the vehicle's vibration or the wheel rotation is absorbed by the intertube shaft of the steering device to improve steering power of the steering wheel of the driver's seat. It will be useful to improve the properties.
Description
본 발명은 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 스티어링장치에 구비된 인터튜브 샤프트의 일측을 절개하여 상기 인터튜브 샤프트에 다수의 체결편을 형성하고, 상기 체결편이 삽입되어 걸림되도록 다수의 삽입공이 구비된 걸림편을 형성하여 주므로써 차량의 진동이나 바퀴의 회전시에 발생되는 진동을 흡수하여 조향 및 주행시에 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration absorbing structure of a steering apparatus of a vehicle, and more particularly, to cut one side of an intertube shaft provided in a steering apparatus of a vehicle to form a plurality of fastening pieces on the intertube shaft, and the fastening piece is The vibration absorbing structure of the steering device of the automobile which can improve the safety during steering and driving by absorbing the vibration generated when the vehicle vibration or the wheel rotation by forming a locking piece having a plurality of insertion holes to be inserted and locked. It is about.
일반적으로, 자동차 스티어링장치의 개략적인 기구적 구성은 첨부된 도면 도 1을 참조하여 설명하면 도시된 바와 같이, 차체(미도시)에 고정되는 스티어링 칼럼(3)과, 상기 스티어링 칼럼(3)에 삽입되어 일측이 운전석의 스티어링 핸들(1)과 연결되어 스티어링 핸들(1)의 회전에 따라 회전하는 스티어링 샤프트(5)와, 상기 스티어링 샤프트(5)의 타단과 유니버셜조인트되어 있는 인터튜브 샤프트(Inter Tube Shaft)(7)와, 상기 인터튜브 샤프트(7)와 유니버셜조인트되어 있는 인텀 샤프트(Intermidiate Shaft)(9)와, 상기 인텀 샤프트(9)와 기어링(Gearing)되어 동작하는 스티어링 기어(11)로 이루어져 있다.In general, the schematic mechanical configuration of the automobile steering apparatus is described with reference to the accompanying drawings, Figure 1, as shown in the steering column (3) fixed to the vehicle body (not shown), and the steering column (3) A steering shaft 5 inserted and connected to the steering wheel 1 of the driver's seat and rotated according to the rotation of the steering wheel 1, and an intertube shaft that is universally joined to the other end of the steering shaft 5 Inter. Tube Shaft (7), an Intermidiate Shaft (9) universally coupled with the Intertube Shaft (7), and a steering gear (11) operating in gearing with the Intum Shaft (9). Consists of
상기 스티어링 기어(11)는 자동차의 횡방향으로 설치되어 예컨대, 타이로드(13)등으로 된 장치를 통하여 바퀴(15)의 방향을 변화시키는 역할을 한다.The steering gear 11 is installed in the transverse direction of the vehicle and serves to change the direction of the wheel 15 through, for example, a device made of a tie rod 13 or the like.
상기 스티어링 칼럼(3)과 인터튜브 샤프트(7)는 속이빈 강재튜브로 이루어져 있다.The steering column 3 and the intertube shaft 7 consist of hollow steel tubes.
그러나 이와 같이 이루어진 자동차의 스티어링장치는 차량의 주행시에 차량의 진동이나 바퀴의 회전시에 발생되는 진동을 흡수할 수 있는 장치가 없으므로 차량의 주행시에 발생되는 진동이 자동차의 스티어링장치를 통해 운전석의 스티어링 핸들로 전달되어 이 스티어링 핸들의 흔들림에 의해 조향력이 상실되고, 그로 인해 사고가 발생되게 되는 문제점이 있었다.However, since the steering device of the vehicle made as described above does not have a device capable of absorbing vibration generated when the vehicle is driven or the rotation of the wheel, the vibration generated when the vehicle is driven is controlled by the driver's seat through the steering device of the vehicle. The steering force is transmitted to the handle and the steering force is lost due to the shaking of the steering handle, thereby causing a problem.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 스티어링장치에 구비된 인터튜브 샤프트의 일측을 차량의 진동이나 바퀴의 회전시에 발생되는 진동을 흡수할 수 있는 구조로 형성하여 주므로써 차량의 주행시에 발생되는 진동을 스티어링장치에서 흡수하여 운전석의 스티어링 핸들의 조향력을 좋게 하고, 차량의 주행시에도 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, by forming one side of the intertube shaft provided in the steering device of the vehicle in a structure that can absorb the vibration generated when the vibration of the vehicle or the wheel rotation. Therefore, it is an object of the present invention to provide a vibration absorbing structure of a steering apparatus of a vehicle which absorbs vibration generated when the vehicle is driven by the steering device to improve steering power of the steering wheel of the driver's seat and improve safety even when the vehicle is driven.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 구성은 자동차의 스티어링장치에 구비된 인터튜브 샤프트의 일측을 절개하여 상기 인터튜브 샤프트에 다수의 체결편을 형성하고, 상기 체결편이 삽입되어 체결되는 다수의 삽입공이 구비된 걸림편을 형성하여 주므로써 차량의 주행시에 발생되는 진동을 흡수하여 조향력을 향상시키고, 차량 주행시에 안전성을 향상시키도록 한 것을 특징으로 한다.Technical configuration of the present invention for achieving the above object is to cut one side of the intertube shaft provided in the steering apparatus of the vehicle to form a plurality of fastening pieces on the intertube shaft, a plurality of fastening pieces are inserted and fastened By forming a locking piece provided with an insertion hole to absorb the vibration generated during the driving of the vehicle to improve the steering force, it is characterized in that to improve the safety when driving the vehicle.
도 1은 종래의 스티어링장치의 구성을 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a conventional steering apparatus
도 2a는 본 발명의 스티어링장치의 진동흡수구조를 나타낸 단면도Figure 2a is a cross-sectional view showing a vibration absorption structure of the steering apparatus of the present invention
도 2b는 본 발명의 스티어링장치의 진동흡수구조를 나타낸 분해사시도.Figure 2b is an exploded perspective view showing a vibration absorption structure of the steering apparatus of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 스티어링 핸들 3: 스티어링 칼럼1: steering wheel 3: steering column
5: 스티어링 샤프트 7: 인터튜브 샤프트5: steering shaft 7: intertube shaft
9: 인텀 샤프트 11: 스티어링 기어9: intum shaft 11: steering gear
13: 타이로드 15: 바퀴13: tie rod 15: wheels
20: 체결편 30: 걸림편20: fastening piece 30: locking piece
32: 삽입공 40: 보호대32: insertion hole 40: guard
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 도 2a는 본 발명의 스티어링장치의 진동흡수구조를 나타낸 단면도이고, 도 2b는 본 발명의 스티어링장치의 진동흡수구조를 나타낸 분해사시도이다.Figure 2a is a cross-sectional view showing a vibration absorbing structure of the steering apparatus of the present invention, Figure 2b is an exploded perspective view showing a vibration absorbing structure of the steering apparatus of the present invention.
도시된 바와 같이, 자동차의 스티어링장치에 구비되어 스티어링 기어(11)와 기어링된 인텀 샤프트(9)에 유니버셜조인트되어 연결된 인터튜브 샤프트(7)에 있어서, 상기 인터튜브 샤프트(7)의 일측을 절개하여 절개된 인터튜브 샤프트(7)의 양측면에 원주방향으로 형성된 다수의 체결편(20)과, 상기 체결편(20)이 삽입되어 체결되도록 된 다수의 삽입공(32)이 구비된 걸림편(30)을 구성한다.As shown, in the intertube shaft 7 which is provided in the steering device of the vehicle and is universally connected to the steering gear 11 and the geared intumescent shaft 9, one side of the intertube shaft 7 is cut out. A locking piece provided with a plurality of fastening pieces 20 formed in the circumferential direction on both sides of the intertube shaft 7 cut out, and a plurality of insertion holes 32 into which the fastening pieces 20 are inserted and fastened ( 30).
상기 인터튜브 샤프트(7)의 체결편(20)으로 체결된 걸림편(30)이 구비되는 절개된 부위에 합성수지재의 보호대(40)를 형성한다.The guard 40 of the synthetic resin material is formed at the cut-out portion where the locking piece 30 fastened to the fastening piece 20 of the intertube shaft 7 is provided.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조는 자동차에 구비된 인터튜브 샤프트(7)의 일측을 절개하여 형성된 다수의 체결편(20)을 걸림편(30)의 삽입공(32)에 삽입하여 체결한 후, 인터튜브 샤프트(7)의 절개된 부위에 합성수지재의 보호대(40)를 형성하여 주므로써 차량의 주행시에 발생되는 진동을 인터튜브 샤프트(7)에서 흡수하여 운전석의 스티어링 핸들(1)의 조향력을 좋게 하고, 차량의 주행시에도 안전성을 향상시킬 수 있도록 된다.The vibration absorption structure of the steering apparatus of the vehicle of the present invention configured as described above is inserted into the insertion hole 32 of the plurality of fastening pieces 20 formed by cutting one side of the intertube shaft 7 provided in the car. After inserting and tightening), the guard 40 of the synthetic resin material is formed on the cut-out portion of the intertube shaft 7, thereby absorbing the vibration generated during the driving of the vehicle from the intertube shaft 7, and steering the driver's seat. The steering force of the steering wheel 1 can be improved and safety can be improved even when the vehicle is traveling.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차의 스티어링장치의 진동흡수구조는 자동차에 구비되는 인터튜브 샤프트의 일측을 절개하여 다수의 체결편을 형성하고, 상기 체결편이 삽입되는 삽입공이 구비된 걸림편을 형성하여 주므로써 차량의 진동이나 바퀴의 회전시에 발생되는 진동을 스티어링장치의 인터튜브 샤프트에서 흡수하여 운전석의 스티어링 핸들의 조향력을 좋게 하고, 차량의 주행시에도 안전성을 향상시킬 수 있는 유용한 것이다.As described above, the vibration absorbing structure of the steering apparatus of the vehicle of the present invention forms a plurality of fastening pieces by cutting one side of the intertube shaft provided in the car, and a fastening piece having an insertion hole into which the fastening pieces are inserted. It is useful to improve the steering force of the steering wheel of the driver's seat by absorbing the vibration generated during the vibration of the vehicle or the rotation of the wheel from the intertube shaft of the steering apparatus by forming a.
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