JPS59143703A - 車輛用車輪 - Google Patents

車輛用車輪

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Publication number
JPS59143703A
JPS59143703A JP59012185A JP1218584A JPS59143703A JP S59143703 A JPS59143703 A JP S59143703A JP 59012185 A JP59012185 A JP 59012185A JP 1218584 A JP1218584 A JP 1218584A JP S59143703 A JPS59143703 A JP S59143703A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bead
tire
fiber
rubber
rim
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59012185A
Other languages
English (en)
Inventor
ロルフ・マーリング
ウオルフガング・クラツプ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Publication of JPS59143703A publication Critical patent/JPS59143703A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C2015/0614—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead characterised by features of the chafer or clinch portion, i.e. the part of the bead contacting the rim

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、リムと、リムとの接触面の領域にそれぞれ
一本のビード保護帯を有するゴム或いはゴムに類似のプ
ラスチックから成るタイヤとを有する車輪に関する。
車両用空気タイヤの一場合、リム７シンジの上方進達し
てタイヤビードをとシまいているゴム引きの織物帯状片
から成るビルド保護帯を設けることは知られている。ビ
ード保護帯には、とシフけるとき及びリムにのせて運転
中にタイヤが損傷しないようにする役割がある。
負荷の大きい車輪のタイヤ、たとえば所謂工業タイヤの
場合ビード保護帯が特にリムフランジの領域でタイヤと
リムの間の擦傷によって早期に損傷し又は破損さえして
、その結果織物が破れることが判っている。
従ってこの発明の基本的課題は、初めに記載した種類の
タイヤで前記の損傷又は破損が生じないようにビード保
護帯を改良することにある。
この課題は次のような特徴を有するこの発明によって解
決される。即ちビード保護帯が繊維・ゴム混合物を含む
こと、繊維をゴム中に固定付着させて埋設しであること
である。
この発明によってビードの領域に極めて長いタイヤ寿命
が得られる。この発明によるビード保護帯は通常の織物
帯状片と結合してもまたそのような織物帯状片なしでも
構成することができる。重要なのは、そのビード保護帯
が擦傷によって大てい負荷される、リム７ランジに沿う
領域に存在し、しかしタイヤとリムの接触面の領域全体
に及ぶこと、即ちビード座着面をも被うことができると
いうことである。
有利な一実施例によればレーヨン及び（或イは）ナイロ
ン製の１〜５ミリメートルの繊維を主にタイヤ周縁方向
に向けて配列し、その結果リムフランジに到る限界面（
・こ沿う繊維の面積分が可能な限シ大きくなる。
繊維・ゴム・混合物の繊維分は１５〜３５容量パーセン
トである。
一実施例を示した図をもとに更に詳記する。
第１図の車輪は、ゴム又はゴムに類似しているプラスチ
ックと、外側４面に二つのリム７ランジ３をもつリム２
とから構成されている。前記リム７ランジはタイヤ１を
リム２かられきへ外れないように確保している。タイヤ
１はビード中に引張に強いピード心４を有する。このビ
ード中ＫＶｉラジアルカーカス又は斜めカーカスを固定
することができる。
少くともタイヤの外側面のビード領域に、即ちリムフラ
ンジ６に接触する領域に繊維・ゴム・混合物から成るビ
ード保護帯がある。このビード保護帯では繊維６がゴム
の中に固定付着して埋設されている。ピード心４の下側
ではビルド保護帯５がピード座着面の最大部分を被い、
この実施例では軸方向内部にはより軟質のゴムの密封舌
状片７のみを残しである。
しかし、繊維・ゴム・混合物でできたピード保護帯５自
体が既にリム２に接するタイヤ１の気密の座を保証する
ので、場合によっては密封舌状片７を省略することがで
きることが判明した。タイヤ１とリム２の間の擦傷が主
にリムフランジ６の領域に生じるのに、一方ではと一ド
心４の下の領域は比較的静かな帯域にあり、ビード保護
帯５を既にリムフランジ６の半径方向内側端部で終らせ
れば充分である。半径方向外側ではビード保護帯５がタ
イヤ１とリム７ランジ３との直接の接触面をいくらかこ
えるようにした方がよく、従ってビード保護帯５は外側
のタイヤ部分を被う。そのタイヤ部分はタイヤ１に通す
ときリムフランジ３と接触する。ビード保護帯５は必要
に応じてビード心４の方に向いた側面に織物帯状片を追
加することができる。
ビード保護帯は厚さ０．８〜１．６ミリメードルがよい
ことが判った。
繊維・ゴム・混合物の繊維は１５〜６５容量パーセント
にすることができ、繊維６はたとえばレゾルシンとへキ
サメチレンテトラミンから成る付着システムによって埋
設されている。ビード保護帯５のだめの好ましい混合は
次のような組成である。即ち、 天然ゴム　　　　　　４５容量パーセント繊維　　　　
　　　２５ す＼　　　　　　１５ 鉱油　　　　　　　　６ 加工助剤　　　　　　６ ステアリン酸　　　　１ 亜鉛華　　　　　　　１ レゾルシン　　　　　１容量パーセント老化防止剤　　
　　１ 助触媒（ヘキサメチレ １００容量パーセント と−ド保護帯５の混合物は８０シヨアＡ、特に８５シヨ
アＡ以上の硬度をもつべきで、ビード保護帯５ｉｌ：極
めて動きが少なくリムに接触している。これによってタ
イヤ１のこの領域における熱の発生が減退する。ナイロ
ン又はレーヨンから成シ、しかも金属性でもあり得る繊
維６には１〜５ミリメートルの長さが良い。繊維の長さ
対直径は少くとも２０にすべきである。
ビード保護帯５はこれをカレンダプレートとして製造す
るのが好都合である。何となれば繊維６はカレンダ掛け
するときに長手方向に好ましい方向付けをされるので、
ビード保護帯５をタイヤ粗材上に載置した後生として周
縁方向に方向付けられる。リム７ランジ３にビード保護
帯５が接触する面の繊維６の面積部分が拡がるように、
且つタイヤ１がリム２に接する擦傷は極度に丈夫な繊維
乙に吸収される。
この発明はラジアルタイヤの場合もダイアゴナルタイヤ
の場合にも適用できることに注目すべきである。この発
明はトラック、乗用車、オートバイ、自転車の車輪に使
用でき、空気タイヤ用リム上にとり爾σられるむくタイ
ヤの場合にはいろいろな利点さえ生じる。
【図面の簡単な説明】
第１図はビード保護帯を有する空気タイヤ付車輪の半径
方向部分断面図、第２図はビード領域の拡大した一部分
を示す図である。 図中符号 ５・・・ビード保護帯 ６・・・繊維 代理人　江　崎　光　好 代理人江崎光史

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　リム及びゴム又はゴムに類似のプラスチック
    から成るタイヤを有し、タイヤはリムとの接触面の領域
    にそれぞれ一本のビード保護帯を有する、タイヤ付車輪
    において、ビード保饅−帯（５）が繊維・ゴム混合物を
    含み、繊維（６）がゴムの中に固定付着して埋設されて
    いることを特徴とするタイヤ付車輪。
  2. （２）　　ビード保護帯（５）が専ら繊維・ゴム混合物
    から構成されている、特許請求の範囲（１）記載の車輪
    。
  3. （３）繊維・ゴム混合物が１５〜６５容量パーセントの
    繊維部分を有する、特許請求の範囲（１）記載の車輪。
  4. （４）繊維・ゴム混合物が約８０シヨア又はそれ以上の
    硬度を有する、特許請求の範囲（１）記載の車輪。
  5. （５）　　ビード保護帯（５）の厚味が０．８〜１．６
    ミリメードルである、特許請求の範囲（１）記載の車輪
    。
  6. （６）　　ビード保護帯（５）の繊維が合成材料、特に
    レーヨン及び（或いは）ナイロンでできている、特許請
    求の範囲（１）記載の車輪。
  7. （７）金属性繊維（６）を特徴とする特許請求の範囲（
    １）記載の車輪。
  8. （８）長さ１〜５ミリメートルの繊維（６）を特徴とす
    る特許請求の範囲（１）記載の車輪。
  9. （９）長さと直径の比が少くとも２０である繊維を特徴
    とする特許請求の範囲（り記載の車輪。 （１の　繊維（６）が特にタイヤ周方向に向けられてい
    る、特許請求の範囲（１）記載の車輪。
JP59012185A 1983-01-28 1984-01-27 車輛用車輪 Pending JPS59143703A (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833302867 DE3302867A1 (de) 1983-01-28 1983-01-28 Fahrzeugrad

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS59143703A true JPS59143703A (ja) 1984-08-17

Family

ID=6189464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59012185A Pending JPS59143703A (ja) 1983-01-28 1984-01-27 車輛用車輪

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0114994A3 (ja)
JP (1) JPS59143703A (ja)
DE (1) DE3302867A1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0114994A3 (de) 1985-05-22
DE3302867A1 (de) 1984-08-02
EP0114994A2 (de) 1984-08-08

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