JPH066451B2 - コンテナクレ−ン自動化装置 - Google Patents

コンテナクレ−ン自動化装置

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JPH066451B2
JPH066451B2 JP59086575A JP8657584A JPH066451B2 JP H066451 B2 JPH066451 B2 JP H066451B2 JP 59086575 A JP59086575 A JP 59086575A JP 8657584 A JP8657584 A JP 8657584A JP H066451 B2 JPH066451 B2 JP H066451B2
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JP
Japan
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container
chassis
crane
container crane
spreader
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JP59086575A
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五雄 村田
則幸 川田
智 国光
正道 中島
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00Other constructional features or details
    • B66C13/18Control systems or devices
    • B66C13/46Position indicators for suspended loads or for crane elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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    • B66C13/18Control systems or devices
    • B66C13/48Automatic control of crane drives for producing a single or repeated working cycle; Programme control

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は例えば接岸された船に対しコンテナの積荷及
び積降しの荷役作業を行なうコンテナクレーン装置の自
動化手段に関する。
一般に、この種のコンテナクレーン装置は第1図に示す
ように接岸された船10のコテナ11を陸地の台車12
(以下、シャーシと称す)に積降すする場合、まず、コ
ンテナクレーン13の移動式の運転室14にいる作業者
が図示しない操作部を操作してクレーン搬送部15(以
下、スプレッダと称す)をコンテナ11上に移動する。
(この場合、上記運転室14とスプレッダ15は常に同
時に同量移動するようになっている。)ここで、上記作
業者は上記スプレッダ15をコンテナ11上に降下させ
てドッキングさせ、次に、このスプレッダ15を再び上
昇させてコンテナ11と伴に陸地方向にシャーシ12の
真上まで移動させる。そこで、作業者はスプレッダ15
を降下させてコンテナ11をシャーシ12上に載置した
後、該コンテナ11とスプレッダ15のドッキングを解
除して離脱させることで、積降し作業の1回の工程を終
了していた。
ところが、上記コンテナクレーン装置はその積降し作業
等の荷役作業において、スプレッダ15をコンテナ11
にドッキングする作業及びコンテナ11をシャーシ12
上に載置する作業が経験等によって裏付けられるところ
の作業の感による非常に難しい作業のために作業性が非
常に悪いという問題を有している。
この発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、コンテ
ナクレーンのクレーン搬送部を制御してコンテナの荷役
を自動的に行なうコンテナクレーン自動化装置におい
て、前記コンテナクレーン上部に設けられ、前記コンテ
ナまたはシャーシを撮影するテレビジョンカメラと、こ
のテレビジョンカメラの映像信号をあらかじめ記憶され
た画像信号と比較してカメラ座標軸に対する前記コンテ
ナまたはシャーシの中心位置座標及び傾き角を検出する
画像処理部と、この画像処理部の前記中心位置座標及び
傾き角に応じた前記コンテナクレーンのクレーン搬送部
の移動方向及び距離を算出して運転制御する操作信号合
成部とを備えることによって、コンテナの積荷及び積降
しを自動的に行なうようにして荷役作業性の向上に寄与
し得るようにしたコンテナクレーン自動化装置を提供す
ることを目的とする。
以下、この発明の実施例について図面を参照して詳細に
説明する。
第2図はこの発明によるコンテナクレーン自動化装置を
示すものである。但し、ここでは第1図で述べたコンテ
ナクレーン装置と同一部分については同一符号を付して
その説明を省略する。
すなわち、図中16はテレビジョンカメラ(以下、TV
カメラと称す)で、このTVカメラ16は例えば前記シ
ャーシ12が本来あるべき位置の真上となるコンテナク
レーン13上部に配設される。そして、第3図に示すよ
うにこのTVカメラ16はその映像信号出力端が画像処
理部17を介して前記スプレッダ15運転制御用の操作
信号を出力する操作信号合成部18に接続される。
上記TVカメラ16でとったシャーシ12及びコンテナ
11の映像は第4図に示すように、スプレッダ15の横
行方向をx軸、コンテナクレーン13の移動方向をy軸
にとった座標系として、そのCRT画面20に表示され
る。そして、CRT画面20の画面上のシャーシ19は例
えばシャーシ12が正規の位置にある状態で、第5図
(a)に示すように表示され、シャーシ12の中心位置の
ずれ量γc(0,0)及び傾き角のずれ量θc=0が求め
られる。また、CRT画面20の画面上のシャーシ19は
シャーシ12が正規の位置にない状態(通常の作業状
態)で第5図(b)に示すように表示され、シャーシ12
の中心位置のずれ量γc(xc,yc)及び傾き角のずれ量
θcが求められる。
ここで、ずれ量γc,θcはシャーシ12が第5図(a)に
示すような正規の位置にある状態(γc(0,0),θc
=0)が理想なものであるが、実際には常に第5図(b)
に示すように正規の位置にない状態(γc(xc,yc),
θc)となっているもので、そのため、ずれ量γc,θc
の検出が必要となるものである。
上記画像処理部17はその画像処理を例えば画像の微分
処理及びパターン処理法等によって行なうものである
が、ここでは、微分処理法を代表して説明する。
すなわち、入力された映像信号は第6図に示すような手
順で処理されるもので、まず空間微分処理21を施し、
例えばステップ状のデータの場合、空間微分すると三角
データとなる微分画像を得る。特徴点抽出22では上記
微分画像で極大となる点(特徴点)の抽出を行なう。そ
して、線の構成23ではこれらの特徴点を連結し、各辺
に対応する直線の方程式 を求める。次に、シャーシの端点の位置検出24では上
記(1),(2),(3),(4)式を連立させて解き、シャーシ1
2の4個所の端点の位置座標(x1,y1),(x2,y2),
(x3,y3),(x4,y4)を求める。そして、ずれ量rc
θ4の計算25は上記4個所の端点(x1,y1),(x2,y
2),(x3,y3),(x4,y4)のうち例えば(x1,y1
と(x3,y3)の中点がずれ量 となり、端点(x1,y1)と(x2,y2)を含む直線の方程
式の傾きによって、ずれ量 を求める。
また、上記操作信号合成部18はその信号入力端にスプ
レッダ15の現在位置信号が入力されるようになってい
る。この現在位置信号は第7図に示すようにスプレッダ
15とTVカメラ16との距離m及びコンテナ11底部
の地上からの高さ(降下量)nによって決まるもので、
これら距離m及び降下量nを狭指向性の超音波センサ等
の図示しない測定用センサを用いて検出して求められる
ようになっている。
させ、上記のように構成されたコンテナクレーン自動化
装置は例えば船10のコンテナ11を陸地のシャーシ1
2の積降す場合、まずTVカメラ16がショーシ12を
映像して、その映像信号を画像処理部17に出力する。
すると、この画像処理部17はその画像に対するずれ量
γc,θcを例えば上述した画像を微分処理して求める方
法によって求めて、操作信号合成部18に出力する。こ
の操作信号合成部18は上記画像処理部17で求めたず
れ量γc,θcとスプレッダ15の現在位置信号に応じて
スプレッダ運転制御用の操作信号を出力して、該スプレ
ッダ15を第8図に示すように制御し、船10のコンテ
ナ11にドッキングさせ吊り上げる。ここで、スプレッ
ダ15はその横行が例えば上記距離mの信号によって制
御されてm=0となった地点で停止され、そのスプレッ
ダ15を降下する。この際、降下量nはその微調整量が
上記ずれ量γc,θcを基に算出されるようになされてお
り、この算出値に応じてコンテナ11を降下させてシャ
ーシ12上に載置し、ここにスプレッダ15をコンテナ1
1から離脱させ積降し作業を完了する。
また、陸上にあるコンテナ11を船10に積荷する場合
には上述した積降し作業と略逆の動作で行なわれること
で、ここではその説明を省略する。
このように、上記コンテナクレーン自動化装置はシャー
シ12のずれ量γc,θcを検出して、このずれ量に応じ
てスプレッダ15を運転制御するように構成したこと
で、その荷役作業が作業者の作業の感にたよる必要がな
くなり、その作業性を可及的に向上化し得るものであ
る。
以上詳述したようにこの発明によれば、コンテナクレー
ンのクレーン搬送部を制御してコンテナの荷役を自動的
に行なうコンテナクレーン自動化装置において、前記コ
ンテナクレーン上部に設けられ、前記コンテナまたはシ
ャーシを撮影するテレビジョンカメラと、このテレビジ
ョンカメラの映像信号をあらかじめ記憶された画像信号
と比較してカメラ座標軸に対する前記コンテナまたはシ
ャーシの中心位置座標及び傾き角を検出する画像処理部
と、この画像処理部の前記中心位置座標及び傾き角に応
じた前記コンテナクレーンのクレーン搬送部の移動方向
及び距離を算出して運転制御する操作信号合成部とを備
えることによって、コンテナの積荷及び積降しを自動的
に行なうようにして荷役作業性の向上に寄与し得るよう
にしたコンテナクレーン自動化装置を提供することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のコンテナクレーン装置を示す構成説明
図、第2図はこの発明の一実施例に係るコンテナクレー
ン自動化装置を示す構成説明図、第3図は第2図の要部
を示す回路構成図、第4図は第2図の要部を説明するた
めに示した詳細図、第5図は第2図の要部の動作状態を
示す状態説明図、第6図は第3図の映像信号の処理状態
を説明するために示したフローチャート、第7図は第2
図の要部を説明するために示した構成説明図、第8図は
第2図の荷役作業動作を説明するために示した動作説明
図である。 10…船、11…コンテナ、12…シャーシ、13…コ
ンテナクレーン、14…運転室、15…スプレッダ、1
6…TVカメラ、17…画像処理部、18…操作信号合
成部、19…画面上のシャーシ、20…CRT画面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中島 正道 広島県広島市西区観音新町4丁目6番22号 三菱重工業株式会社広島造船所内 (56)参考文献 特開 昭60−2591(JP,A) 特開 昭57−184090(JP,A)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】コンテナクレーンのクレーン搬送部を制御
    してコンテナの荷役を自動的に行うコンテナクレーン自
    動化装置において、前記コンテナクレーンの上部に設け
    られ、前記コンテナまたはシャーシを撮影するテレビジ
    ョンカメラと、このテレビジョンカメラによって撮影さ
    れた前記コンテナまたはシャーシの形状特徴に基づいて
    該コンテナまたはシャーシの中心位置座標と傾き角を検
    出する画像処理部と、この画像処理部の前記中心位置座
    標と傾き角に応じた前記コンテナクレーン搬送部の移動
    方向と距離を算出して運転制御操作信号合成部とを備え
    たことを特徴とするコンテナクレーン自動化装置。
JP59086575A 1984-04-28 1984-04-28 コンテナクレ−ン自動化装置 Expired - Lifetime JPH066451B2 (ja)

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JP59086575A JPH066451B2 (ja) 1984-04-28 1984-04-28 コンテナクレ−ン自動化装置

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JP59086575A JPH066451B2 (ja) 1984-04-28 1984-04-28 コンテナクレ−ン自動化装置

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JPS60232330A JPS60232330A (ja) 1985-11-19
JPH066451B2 true JPH066451B2 (ja) 1994-01-26

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JP59086575A Expired - Lifetime JPH066451B2 (ja) 1984-04-28 1984-04-28 コンテナクレ−ン自動化装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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