JP6802503B2

JP6802503B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6802503B2
Application number: JP2019165437A
Authority: JP
Inventors: 陽一立川
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2019-09-11
Filing date: 2019-09-11
Publication date: 2020-12-16
Anticipated expiration: 2035-04-28
Also published as: JP2019206342A

Description

本発明は、車両用シートに係り、特に、着座部の骨格となるクッションフレームの一部の高さ位置を調整することが可能なチルト装置を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat provided with a tilt device capable of adjusting the height position of a part of a cushion frame serving as a skeleton of a seating portion.

従来、クッションフレームの前方部分を構成するプレート状のパンフレームの高さ位置を調整可能なチルト装置を備えた車両用シートが知られている。
そして、チルト装置の組み付け剛性を確保するための技術や、チルト装置によるパンフレームの高さ位置の調整を円滑に行うための技術が種々提案されているところである（例えば、特許文献１、２参照）。 Conventionally, a vehicle seat provided with a tilt device capable of adjusting the height position of a plate-shaped pan frame constituting a front portion of a cushion frame has been known.
Then, various techniques for ensuring the assembly rigidity of the tilt device and for smoothly adjusting the height position of the pan frame by the tilt device have been proposed (see, for example, Patent Documents 1 and 2). ).

特許文献１に記載のチルト装置付き車両用シートでは、クッションフレームが、左右側方に配置されるロアフレームと、左右のロアフレームの前方部分に架け渡されるクッションパンフレームと、を備えており、ロアフレームに対して回転可能に取り付けられ、上下方向に回転することでクッションパンフレームを昇降させることが可能なチルトブラケットをさらに備えている。
そして、当該チルトブラケットの曲げ剛性を向上すべく、チルトブラケットの形状を工夫したものとなっている。 In the vehicle seat with a tilt device described in Patent Document 1, the cushion frame includes a lower frame arranged on the left and right sides and a cushion pan frame spanned on the front portions of the left and right lower frames. It is further equipped with a tilt bracket that is rotatably attached to the lower frame and can raise and lower the cushion pan frame by rotating in the vertical direction.
The shape of the tilt bracket has been devised in order to improve the bending rigidity of the tilt bracket.

特許文献２に記載のチルト装置付き車両用シートでも同様の構成を備えており、チルトブラケットの回転中心軸の位置を決定するにあたり、着座者の着座位置を配慮している。
そうすることで、チルト装置によるパンフレームの高さ調整を円滑に行おうとしている。 The vehicle seat with a tilt device described in Patent Document 2 has the same configuration, and the seating position of the seated person is taken into consideration when determining the position of the rotation center axis of the tilt bracket.
By doing so, the height of the pan frame can be smoothly adjusted by the tilt device.

特開２０１３−１２９２８０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-129280 特開２００９−１９５５９７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-195597

ところで、特許文献１、２のようなチルト装置付き車両用シートにおいて、例えば、チルト装置を持たない車両用シートとのフレーム共用化を果たすことができれば、コスト削減や組み付け作業の効率化につながる。
また、フレーム共用化を目指すにあたり、チルト装置の有無に関わらず着座者の座面位置を統一することができれば、シート全体の部品共用化を達成することができ、着座者の着座感も良好なものとなる。
そこで、車両用シートの仕様や種類によらず、シートフレームの共用化を果たすことが可能な車両用シート、特にチルト装置付きの車両用シートが望まれていた。 By the way, in the vehicle seat with a tilt device as in Patent Documents 1 and 2, if the frame can be shared with the vehicle seat without a tilt device, for example, the cost can be reduced and the assembling work can be made more efficient.
In addition, when aiming to share the frame, if the seating surface position of the seated person can be unified regardless of the presence or absence of the tilt device, the parts of the entire seat can be shared and the seating feeling of the seated person is good. It becomes a thing.
Therefore, a vehicle seat capable of sharing the seat frame, particularly a vehicle seat with a tilt device, has been desired regardless of the specifications and types of the vehicle seat.

また、特許文献１、２のようなチルト装置付き車両用シートにおいて、チルト装置の組み付け剛性を一層向上させると共に、チルト装置の組み付け位置を工夫することでコンパクトな配置を実現したものが求められていた。 Further, in the vehicle seats with a tilt device as in Patent Documents 1 and 2, there is a demand for a seat that realizes a compact arrangement by further improving the assembly rigidity of the tilt device and devising the assembly position of the tilt device. It was.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、構成部品の組み付け剛性を向上させ、コンパクトな配置を実現した車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、車両用シートの仕様や種類によらず、シートフレームの共用化を果たすことが可能な車両用シートを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、シートフレームの共用化を目指すにあたり、チルト装置の有無に関わらず着座者の座面位置を統一することが可能な車両用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat in which the assembly rigidity of components is improved and a compact arrangement is realized .
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of sharing a seat frame regardless of the specifications and types of the vehicle seat.
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of unifying the seating surface position of the seated person regardless of the presence or absence of the tilt device in order to share the seat frame .

前記課題は、本発明の車両用シートによれば、着座部の骨格となるクッションフレームを備え、該クッションフレームは、シート幅方向の左右側方に配置され、シート前後方向に延びているサイドフレームと、左右の該サイドフレームの間に架け渡され、プレート状からなるパンフレームと、を有し、前記サイドフレームと前記パンフレームとの連結部分の間には、前記パンフレームを支持するための支持ブラケットが介在し、前記サイドフレームには、前記支持ブラケットを収納するための収納凹部が所定位置に形成されており、前記支持ブラケットは、前記サイドフレームの上面に設けられた前記収納凹部に載置される上壁部と、該上壁部のシート幅方向における端部分から下方に向かって屈曲し、前記サイドフレームの側面と対向しながら延びている側壁部と、を有し、該側壁部には、シート幅方向の外側に張り出すように設けられた張り出し部が形成され、前記パンフレームの左右端部分が、前記サイドフレームの外側面まで延びており、かつ、前記側壁部のうち、少なくとも、前記張り出し部よりも上方部分の外側面と対向していること、により解決される。
上記構成により、構成部品の組み付け剛性を向上させ、コンパクトな配置を実現した車両用シートを実現することができる。
また上記のように、サイドフレームには、支持ブラケットを収納するための収納凹部が所定位置に形成されているため、車両用シートの仕様や種類に応じて支持ブラケットを取り外すことがあった場合にも、シートフレーム全体の組み付け位置を変更することなく、フレーム共用化を果たすことができる。
また、支持ブラケットの有無に関わらず着座者の座面位置を統一することができる。
さらに、サイドフレームの連結部分のうち、所定位置に凹部形状を形成することで、サイドフレームの剛性向上が期待できる。 According to the vehicle seat of the present invention, the subject includes a cushion frame that serves as a skeleton of a seating portion, and the cushion frames are arranged on the left and right sides in the seat width direction and extend in the front-rear direction of the seat. And a pan frame formed of a plate, which is bridged between the left and right side frames, and for supporting the pan frame between the connecting portion between the side frame and the pan frame. A support bracket is interposed, and a storage recess for accommodating the support bracket is formed in the side frame at a predetermined position, and the support bracket is placed on the storage recess provided on the upper surface of the side frame. It has an upper wall portion to be placed and a side wall portion that bends downward from an end portion of the upper wall portion in the seat width direction and extends while facing the side surface of the side frame. Is formed with an overhanging portion provided so as to project outward in the seat width direction, and the left and right end portions of the pan frame extend to the outer surface of the side frame, and among the side wall portions, At least, it is solved by facing the outer surface of the portion above the overhanging portion.
With the above configuration, it is possible to improve the assembly rigidity of the component parts and realize a vehicle seat that realizes a compact arrangement.
Further, as described above, since the side frame is formed with a storage recess for storing the support bracket at a predetermined position, the support bracket may be removed depending on the specifications and type of the vehicle seat. However, the frame can be shared without changing the assembly position of the entire seat frame.
In addition, the seating surface position of the seated person can be unified regardless of the presence or absence of the support bracket.
Further, the rigidity of the side frame can be expected to be improved by forming a concave shape at a predetermined position in the connecting portion of the side frame.

また前記課題は、着座部の骨格となるクッションフレームを備え、該クッションフレームは、シート幅方向の左右側方に配置され、シート前後方向に延びているサイドフレームと、左右の該サイドフレームの間に架け渡され、プレート状からなるパンフレームと、を有し、前記サイドフレームと前記パンフレームとの連結部分の間には、前記パンフレームを支持するための支持ブラケットが介在し、該支持ブラケットは、前記サイドフレームの上面に載置される上壁部と、該上壁部のシート幅方向における端部分から下方に向かって屈曲し、前記サイドフレームの側面と対向しながら延びている側壁部と、を有し、該側壁部には、シート幅方向の外側に張り出すように設けられた張り出し部が形成され、前記パンフレームの左右端部分が、前記サイドフレームの外側面まで延びており、かつ、前記側壁部のうち、少なくとも、前記張り出し部よりも上方部分の外側面と対向しており、前記サイドフレームのうち、前記支持ブラケットが取り付けられる部分には、シート幅方向に貫通した貫通穴が形成され、前記支持ブラケットは、チルトブラケットであって、前記車両用シートは、前記サイドフレームに対して前記チルトブラケットを上下方向に回転移動させることで前記パンフレームを昇降させることが可能なチルト装置を備え、前記貫通穴には、前記チルト装置の構成部品が挿入されていること、によっても解決される。The subject also includes a cushion frame that serves as a skeleton of the seating portion, and the cushion frame is arranged on the left and right sides in the seat width direction, and is between the side frames extending in the front-rear direction of the seat and the left and right side frames. It has a pan frame made of a plate shape, and a support bracket for supporting the pan frame is interposed between the side frame and the connecting portion of the pan frame, and the support bracket is provided. Is an upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame, and a side wall portion that bends downward from the end portion of the upper wall portion in the seat width direction and extends while facing the side surface of the side frame. And, on the side wall portion, an overhanging portion provided so as to project outward in the seat width direction is formed, and the left and right end portions of the pan frame extend to the outer surface of the side frame. In addition, the side wall portion is opposed to the outer surface of at least the portion above the overhanging portion, and the portion of the side frame to which the support bracket is attached penetrates through in the seat width direction. A hole is formed, the support bracket is a tilt bracket, and the vehicle seat can raise and lower the pan frame by rotating the tilt bracket in the vertical direction with respect to the side frame. It is also solved by providing a tilt device and inserting a component of the tilt device into the through hole.
上記構成により、チルト装置の組み付け剛性を向上させ、チルト装置のコンパクトな配置を実現した車両用シートとなる。With the above configuration, the assembly rigidity of the tilt device is improved, and the vehicle seat realizes a compact arrangement of the tilt device.
上記構成により、サイドフレームの剛性低下を抑制できる。With the above configuration, it is possible to suppress a decrease in the rigidity of the side frame.

また前記課題は、着座部の骨格となるクッションフレームを備え、該クッションフレームは、シート幅方向の左右側方に配置され、シート前後方向に延びているサイドフレームと、左右の該サイドフレームの間に架け渡され、プレート状からなるパンフレームと、を有し、前記サイドフレームと前記パンフレームとの連結部分の間には、前記パンフレームを支持するための支持ブラケットが介在し、該支持ブラケットは、前記サイドフレームの上面に載置される上壁部と、該上壁部のシート幅方向における端部分から下方に向かって屈曲し、前記サイドフレームの側面と対向しながら延びている側壁部と、を有し、該側壁部には、シート幅方向の外側に張り出すように設けられた張り出し部が形成され、前記パンフレームの左右端部分が、前記サイドフレームの外側面まで延びており、かつ、前記側壁部のうち、少なくとも、前記張り出し部よりも上方部分の外側面と対向しており、前記サイドフレームのうち、前記支持ブラケットが取り付けられる部分には、シート幅方向に貫通した貫通穴が形成され、前記パンフレームの左右端部分には、凸状ビードが形成され、該凸状ビードは、前記張り出し部と上下方向で対向する位置に配置されていること、によっても解決される。The subject also includes a cushion frame that serves as a skeleton of the seating portion, and the cushion frames are arranged on the left and right sides in the seat width direction, and are between the side frames extending in the front-rear direction of the seat and the left and right side frames. It has a pan frame made of a plate shape, and a support bracket for supporting the pan frame is interposed between the side frame and the connecting portion between the pan frame, and the support bracket is provided. Is an upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame, and a side wall portion that bends downward from the end portion of the upper wall portion in the seat width direction and extends while facing the side surface of the side frame. And, on the side wall portion, an overhanging portion provided so as to project outward in the seat width direction is formed, and the left and right end portions of the pan frame extend to the outer surface of the side frame. In addition, the side wall portion is opposed to the outer surface of at least the portion above the overhanging portion, and the portion of the side frame to which the support bracket is attached penetrates through in the seat width direction. It is also solved by forming a hole, forming a convex bead at the left and right end portions of the pan frame, and arranging the convex bead at a position facing the overhanging portion in the vertical direction. ..
上記構成により、剛性の低下を抑制することができる。With the above configuration, it is possible to suppress a decrease in rigidity.

また前記課題は、着座部の骨格となるクッションフレームを備え、該クッションフレームは、シート幅方向の左右側方に配置され、シート前後方向に延びているサイドフレームと、左右の該サイドフレームの間に架け渡され、プレート状からなるパンフレームと、を有し、前記サイドフレームと前記パンフレームとの連結部分の間には、前記パンフレームを支持するための支持ブラケットが介在し、該支持ブラケットは、前記サイドフレームの上面に載置される上壁部と、該上壁部のシート幅方向における端部分から下方に向かって屈曲し、前記サイドフレームの側面と対向しながら延びている側壁部と、を有し、該側壁部には、シート幅方向の外側に張り出すように設けられた張り出し部が形成され、前記パンフレームの左右端部分が、前記サイドフレームの外側面まで延びており、かつ、前記側壁部のうち、少なくとも、前記張り出し部よりも上方部分の外側面と対向しており、前記サイドフレームのうち、前記支持ブラケットが取り付けられる部分には、シート幅方向に貫通した貫通穴が形成され、前記パンフレームの左右端部分には、凸状ビードが形成され、該凸状ビードの一部は、前記貫通穴と上下方向で対向する位置に配置されていること、によっても解決される。The subject also includes a cushion frame that serves as a skeleton of the seating portion, and the cushion frames are arranged on the left and right sides in the seat width direction, and are between the side frames extending in the front-rear direction of the seat and the left and right side frames. It has a pan frame made of a plate shape, and a support bracket for supporting the pan frame is interposed between the side frame and the connecting portion of the pan frame, and the support bracket is provided. Is an upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame, and a side wall portion that bends downward from the end portion of the upper wall portion in the seat width direction and extends while facing the side surface of the side frame. And, on the side wall portion, an overhanging portion provided so as to project outward in the seat width direction is formed, and the left and right end portions of the pan frame extend to the outer surface of the side frame. In addition, the side wall portion faces at least the outer surface of the portion above the overhanging portion, and the portion of the side frame to which the support bracket is attached penetrates through in the seat width direction. A hole is formed, a convex bead is formed at the left and right end portions of the pan frame, and a part of the convex bead is arranged at a position facing the through hole in the vertical direction. It will be resolved.
上記構成により、剛性の低下を抑制することができる。With the above configuration, it is possible to suppress a decrease in rigidity.

このとき、前記上壁部は、シート前後方向に所定の間隔を空けて複数形成されていると良い。
また、前記側壁部は、前記サイドフレームの外側面のみと対向していると良い。
また、前記張り出し部は、シート前後方向に延びており、前記チルト装置の構成部品は、前記張り出し部の一部に接続されていると良い。
また、前記貫通穴は、前記張り出し部の前方部分と対向する位置に配置されていると良い。
上記構成により、支持ブラケットの剛性を向上できる。
また上記構成により、サイドフレームの剛性低下を抑制できる。 At this time, it is preferable that a plurality of the upper wall portions are formed at predetermined intervals in the front-rear direction of the seat .
Further, it is preferable that the side wall portion faces only the outer surface of the side frame.
Further, it is preferable that the overhanging portion extends in the front-rear direction of the seat, and the component parts of the tilt device are connected to a part of the overhanging portion.
Further, it is preferable that the through hole is arranged at a position facing the front portion of the overhanging portion.
With the above configuration, the rigidity of the support bracket can be improved.
Further, with the above configuration, it is possible to suppress a decrease in the rigidity of the side frame.

このとき、前記収納凹部は、前記張り出し部と対向する位置に配置されていると良い。
また、前記収納凹部は、複数形成されており、前記上壁部は、複数形成されており、複数の前記上壁部それぞれが、複数の前記収納凹部それぞれに対応して収納されると良い。 At this time, it is preferable that the storage recess is arranged at a position facing the overhanging portion .
Further, it is preferable that a plurality of the storage recesses are formed, a plurality of the upper wall portions are formed, and each of the plurality of the upper wall portions is stored corresponding to each of the plurality of the storage recesses.

本発明によれば、構成部品の組み付け剛性を向上させ、コンパクトな配置を実現した車両用シートを実現することができる。
また本発明によれば、車両用シートの仕様や種類に応じて支持ブラケットを取り外すことがあった場合にも、シートフレーム全体の組み付け位置を変更することなく、フレーム共用化を果たせる。また、支持ブラケットの有無に関わらず着座者の座面位置を統一できる。また、サイドフレームの剛性向上が期待できる。
また本発明によれば、チルトブラケット（チルト装置）の有無に関わらず、着座者の座面位置を統一できる。また、チルト装置のコンパクトな配置を実現できる。
また本発明によれば、パンフレームの組み付け剛性が向上する。
また本発明によれば、車両用シートの仕様に応じて支持ブラケットを取り外した場合にも、パンフレームがサイドフレームによってバランス良く支持される。また、支持ブラケットの組み付け剛性を高められる。
また本発明によれば、支持ブラケットを上下方向及びシート幅方向においてコンパクトに配置できる。
また本発明によれば、支持ブラケットの組み付け剛性を高められる。
また本発明によれば、支持ブラケット及びサイドフレームがパンフレームを安定して支持できる。
また本発明によれば、チルト装置をコンパクトに配置できる。
また本発明によれば、サイドフレームの収納凹部周辺の剛性低下を抑制できる。
また本発明によれば、仕様に応じてチルトブラケットを不要とした場合には、パンフレームの開口孔を利用してパンフレームとサイドフレームを接着剤等で容易に接合できる。また、チルトブラケット有りの仕様であっても、チルトブラケットがパンフレームを安定して昇降させることができる。 According to the present invention, it is possible to realize a vehicle seat in which the assembly rigidity of the component parts is improved and a compact arrangement is realized.
Further , according to the present invention, even when the support bracket may be removed according to the specifications and types of the vehicle seat, the frame can be shared without changing the assembling position of the entire seat frame. In addition, the seating surface position of the seated person can be unified regardless of the presence or absence of the support bracket. In addition, the rigidity of the side frame can be expected to improve.
Further , according to the present invention, the seating surface position of the seated person can be unified regardless of the presence or absence of the tilt bracket (tilt device). In addition, a compact arrangement of the tilt device can be realized.
Further , according to the present invention, the assembly rigidity of the pan frame is improved.
Further, according to the present invention, the pan frame is supported by the side frame in a well-balanced manner even when the support bracket is removed according to the specifications of the vehicle seat. In addition, the assembly rigidity of the support bracket can be increased.
Further, according to the present invention, the support bracket can be compactly arranged in the vertical direction and the seat width direction.
Further, according to the present invention, the assembly rigidity of the support bracket can be increased.
Further, according to the present invention, the support bracket and the side frame can stably support the pan frame.
Further, according to the present invention, the tilt device can be arranged compactly.
Further, according to the present invention, it is possible to suppress a decrease in rigidity around the storage recess of the side frame.
Further, according to the present invention, when the tilt bracket is not required according to the specifications, the pan frame and the side frame can be easily joined with an adhesive or the like by using the opening hole of the pan frame. Further, even if the specifications include a tilt bracket, the tilt bracket can stably raise and lower the pan frame.

本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat which concerns on this embodiment. 車両用シートの骨格となるシートフレームの斜視図である。It is a perspective view of the seat frame which becomes the skeleton of a vehicle seat. シートフレームの斜視図であって、パンフレームがサイドフレームに対して上方に移動した上昇位置を示す図である。It is a perspective view of the seat frame, and is the figure which shows the rising position which the pan frame moved upward with respect to the side frame. 図２の要部拡大図あって、パンフレームとサイドフレームの連結部分を示す斜視図である。It is an enlarged view of the main part of FIG. 2, and is the perspective view which shows the connecting part of a pan frame and a side frame. パンフレームとサイドフレームの連結部分を示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view which shows the connecting part of a pan frame and a side frame. 図３のＶＩ−ＶＩ断面図であって、チルト装置の詳細を説明する図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 3 for explaining the details of the tilt device.

以下、本発明の実施形態に係る車両用シートについて、図１〜図６を参照しながら説明する。
本実施形態は、クッションフレームの一部の高さ位置を調整可能なチルト装置を備えた車両用シートであって、シート幅方向の左右側方に配置されるサイドフレームと、左右のサイドフレームの間に架け渡されるパンフレームと、サイドフレームとパンフレームの連結部分の間に介在し、パンフレームを支持するチルトブラケットと、を備えており、サイドフレームの連結部分のうち、パンフレームを支持するための支持面には、チルトブラケットを収納するための収納凹部が形成されていることを特徴とする車両用シートの発明に関するものである。
なお、車両用シートのシートバックに対して乗員が着座する側がシート前方側となる。 Hereinafter, the vehicle seat according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
The present embodiment is a vehicle seat provided with a tilt device capable of adjusting the height position of a part of the cushion frame, and is a side frame arranged on the left and right sides in the seat width direction and a left and right side frames. It is provided with a pan frame that is bridged between them and a tilt bracket that is interposed between the side frame and the connecting portion of the pan frame and supports the pan frame, and supports the pan frame among the connecting portions of the side frame. The present invention relates to the invention of a vehicle seat, characterized in that a storage recess for storing a tilt bracket is formed on the support surface for the vehicle.
The side on which the occupant sits with respect to the seat back of the vehicle seat is the front side of the seat.

本実施形態の車両用シートＳは、図１に示すように、シートクッション１と、シートバック２とを備えるシート本体と、図２に示すように、シートクッション１に対してシートバック２を回転可能に連結するリクライニング装置３と、シート本体を昇降可能に連結するハイトリンク装置４と、図３に示すように、シートクッション１の前方部分の高さ位置を調整可能なチルト装置３０と、から主に構成されている。 In the vehicle seat S of the present embodiment, as shown in FIG. 1, the seat body including the seat cushion 1 and the seat back 2, and as shown in FIG. 2, the seat back 2 is rotated with respect to the seat cushion 1. From the reclining device 3 that can be connected so as to be possible, the height link device 4 that connects the seat body so that it can be raised and lowered, and the tilt device 30 that can adjust the height position of the front portion of the seat cushion 1 as shown in FIG. It is mainly composed.

シートクッション１は、図１に示すように、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となる図２に示すクッションフレーム１０にクッション材１ａを載置して表皮材１ｂで被覆されて構成されている。
シートバック２は、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となるバックフレームにクッションパッド２ａを載置して表皮材２ｂで被覆されて構成されている。 As shown in FIG. 1, the seat cushion 1 is a seating portion that supports the occupant from below, and the cushion material 1a is placed on the cushion frame 10 shown in FIG. 2 which is a skeleton and is covered with the skin material 1b. It is configured.
The seat back 2 is a backrest portion that supports the back of an occupant from behind, and is configured by placing a cushion pad 2a on a back frame serving as a skeleton and covering it with a skin material 2b.

クッションフレーム１０は、図２に示すように、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置されるサイドフレーム１１と、左右のサイドフレーム１１の前方部分の間に架け渡されるパンフレーム１２と、左右のサイドフレーム１１の後方部分を連結するパイプ状の後方フレーム１３と、パンフレーム１２と後方フレーム１３とに架け渡され、蛇状に延びている複数の弾性バネ１４と、から主に構成されている。 As shown in FIG. 2, the cushion frame 10 is formed of a substantially rectangular frame-like body, and is a pan frame bridged between the side frames 11 arranged on the left and right sides and the front portions of the left and right side frames 11. Mainly consisting of a pipe-shaped rear frame 13 that connects the rear portions of the left and right side frames 11, and a plurality of elastic springs 14 that are bridged between the pan frame 12 and the rear frame 13 and extend in a serpentine shape. It is configured in.

サイドフレーム１１は、縦断面略Ｉ字形状の板金部材からなり、シート前後方向に延出しており、その前方部分にはパンフレーム１２が取り付けられている。
パンフレーム１２は、着座者の大腿部を支持するフレームであって、略矩形状のプレート体からなり、シート幅方向における左右端部分１２ａが、サイドフレーム１１の上面に載置されて取り付けられている。
サイドフレーム１１とパンフレーム１２の連結部分の間には、図３、図４に示すように、パンフレーム１２を支持するためのチルトブラケット２０が取り付けられている。
また、左右のサイドフレーム１１のシート幅方向の間には、図３に示すように、パンフレーム１２の高さ位置を調整可能なチルト装置３０が設けられている。 The side frame 11 is made of a sheet metal member having a substantially I-shaped vertical cross section, extends in the front-rear direction of the seat, and a pan frame 12 is attached to the front portion thereof.
The pan frame 12 is a frame that supports the thigh of the seated person, is composed of a substantially rectangular plate body, and the left and right end portions 12a in the seat width direction are mounted on the upper surface of the side frame 11. ing.
As shown in FIGS. 3 and 4, a tilt bracket 20 for supporting the pan frame 12 is attached between the connecting portion of the side frame 11 and the pan frame 12.
Further, as shown in FIG. 3, a tilt device 30 capable of adjusting the height position of the pan frame 12 is provided between the left and right side frames 11 in the seat width direction.

サイドフレーム１１は、図４、図５に示すように、フレーム本体１１０と、フレーム本体１１０の上端部分からシート幅方向の内側に屈曲して突出する上端フランジ１１１と、フレーム本体１１０の下端部分からシート幅方向の内側に屈曲して突出する下端フランジ１１２と、から主に構成されている。
サイドフレーム１１のうち、パンフレーム１２との連結部分には、図５に示すように、チルトブラケット２０を収納するための収納凹部１１３が形成されている。
収納凹部１１３は、サイドフレーム１１のうち、パンフレーム１２の支持面となる上端フランジ１１１上に形成され、チルトブラケット２０の一部を収納するための第１収納凹部１１３ａと、フレーム本体１１０の側面に形成され、チルトブラケット２０の一部を収納するための第２収納凹部１１３ｂと、を備えている。
第１収納凹部１１３ａは、シート前後方向に所定の間隔を空けて複数形成され、上端フランジ１１１の凸部分と交互に並ぶように配置されている。また、第１収納凹部１１３ａと第２収納凹部１１３ｂとは、互いに隣接して配置されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the side frame 11 is formed from the frame main body 110, the upper end flange 111 that bends inward in the seat width direction from the upper end portion of the frame main body 110, and the lower end portion of the frame main body 110. It is mainly composed of a lower end flange 112 that bends inward in the seat width direction and projects.
As shown in FIG. 5, a storage recess 113 for storing the tilt bracket 20 is formed in a portion of the side frame 11 connected to the pan frame 12.
The storage recess 113 is formed on the upper end flange 111 of the side frame 11 which is a support surface of the pan frame 12, and has a first storage recess 113a for storing a part of the tilt bracket 20 and a side surface of the frame body 110. A second storage recess 113b for storing a part of the tilt bracket 20 is provided.
A plurality of first storage recesses 113a are formed at predetermined intervals in the front-rear direction of the seat, and are arranged so as to alternate with the convex portions of the upper end flange 111. Further, the first storage recess 113a and the second storage recess 113b are arranged adjacent to each other.

チルトブラケット２０は、図４、図５に示すように、略Ｌ字形状のプレート体であって、サイドフレーム１１の側面に回転可能に取り付けられ、上下方向に回転移動することでパンフレーム１２を昇降させるための支持ブラケットである。
チルトブラケット２０は、図５に示すように、サイドフレーム１１のうち、上端フランジ１１１上面に載置される上壁部２１と、上壁部２１の外側端部から下方に向かって屈曲し、本体フレーム１１１０の外側面と対向しながら延びている側壁部２２とを備えている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the tilt bracket 20 is a substantially L-shaped plate body, which is rotatably attached to the side surface of the side frame 11 and rotationally moves in the vertical direction to move the pan frame 12. It is a support bracket for raising and lowering.
As shown in FIG. 5, the tilt bracket 20 bends downward from the upper wall portion 21 mounted on the upper surface of the upper end flange 111 and the outer end portion of the upper wall portion 21 of the side frame 11, and the main body thereof. A side wall portion 22 extending while facing the outer surface of the frame 1110 is provided.

上壁部２１は、略矩形状のプレート部分であって、シート前後方向に所定の間隔を空けて複数形成されており、上端フランジ１１１に形成された第１収納凹部１１３ａ上にそれぞれ収納されている。
上壁部２１の上面と、上端フランジ１１１の上面とは、互いに略面一となって配置され、それぞれパンフレーム１２の左右端部分１２ａに当接可能な支持面として形成されている。
上壁部２１の上面と、パンフレーム１２の左右端部分１２ａとが、レーザー溶接によって接合されている。 The upper wall portion 21 is a substantially rectangular plate portion, and a plurality of upper wall portions 21 are formed at predetermined intervals in the front-rear direction of the seat, and are each housed in a first storage recess 113a formed in the upper end flange 111. There is.
The upper surface of the upper wall portion 21 and the upper surface of the upper end flange 111 are arranged so as to be substantially flush with each other, and are formed as support surfaces capable of contacting the left and right end portions 12a of the pan frame 12, respectively.
The upper surface of the upper wall portion 21 and the left and right end portions 12a of the pan frame 12 are joined by laser welding.

側壁部２２は、図４、図５に示すように、シート前後方向に長尺なプレート部分であって、フレーム本体１１０に形成された第２収納凹部１１３ｂ上に収納されている。
側壁部２２の後方部分は、フレーム本体１１０の外側面に回転軸２３を介して取り付けられており、側壁部２２の前方部分は、後述の駆動リンク３６に連結ピン２４を介して取り付けられている。
側壁部２２において連結ピン２４（駆動リンク３６）が取り付けられている部分は、シート幅方向の外側に張り出すようにオフセット配置されている。そのため、サイドフレーム１１とチルトブラケット２０の間にスペースを形成でき、当該スペースに他の構成部品をコンパクトに配置できる。また、側壁部２２において当該部分の剛性を高められる。 As shown in FIGS. 4 and 5, the side wall portion 22 is a plate portion elongated in the front-rear direction of the seat, and is housed in a second storage recess 113b formed in the frame main body 110.
The rear portion of the side wall portion 22 is attached to the outer surface of the frame body 110 via a rotating shaft 23, and the front portion of the side wall portion 22 is attached to a drive link 36 described later via a connecting pin 24. ..
The portion of the side wall portion 22 to which the connecting pin 24 (drive link 36) is attached is offset so as to project outward in the seat width direction. Therefore, a space can be formed between the side frame 11 and the tilt bracket 20, and other components can be compactly arranged in the space. Further, the rigidity of the side wall portion 22 can be increased.

チルト装置３０は、パンフレーム１２の高さ位置を図２に示す通常位置と、図３に示す上昇位置との間で調整可能な装置である。
詳しく言うと、チルト装置３０は、図３に示すように、サイドフレーム１１に対してチルトブラケット２０を上下方向に回転移動させることでパンフレーム１２を昇降させることが可能な装置であって、サイドフレーム１１のシート幅方向の内側面に取り付けられている。 The tilt device 30 is a device in which the height position of the pan frame 12 can be adjusted between the normal position shown in FIG. 2 and the ascending position shown in FIG.
More specifically, as shown in FIG. 3, the tilt device 30 is a device capable of raising and lowering the pan frame 12 by rotating the tilt bracket 20 in the vertical direction with respect to the side frame 11. It is attached to the inner surface of the frame 11 in the seat width direction.

チルト装置３０は、図６に示すように、チルト装置３０の本体部分となる駆動ユニット３１と、駆動ユニット３１に対して回転可能に取り付けられるピニオンギア３２と、先端が歯車としてピニオンギア３２と噛み合わされ、末端がサイドフレーム１１の内側面に回動軸３３を介して取り付けられるセクターギア３４と、一端がセクターギア３４の外側面に回転ピン３５を介して取り付けられ、他端側がサイドフレーム１１の側面に形成された貫通穴１１４を通過して外側に屈曲して突出し、チルトブラケット２０の側壁部２２に取り付けられている駆動リンク３６と、から主に構成されている。 As shown in FIG. 6, the tilt device 30 meshes with a drive unit 31 which is a main body of the tilt device 30, a pinion gear 32 rotatably attached to the drive unit 31, and a pinion gear 32 whose tip is a gear. A sector gear 34 whose end is attached to the inner surface of the side frame 11 via a rotating shaft 33, and one end of which is attached to the outer surface of the sector gear 34 via a rotating pin 35 and the other end of the side frame 11. It is mainly composed of a drive link 36 which passes through a through hole 114 formed on a side surface, bends outward and protrudes, and is attached to a side wall portion 22 of the tilt bracket 20.

チルト装置３０によってパンフレーム１２が図２に示す通常位置から、図３に示す上昇位置まで移動する動作について図６に基づいて説明する。
チルト装置３０では、まず駆動ユニット３１の駆動動作に伴ってピニオンギア３２がシート幅方向に沿った軸回りに回転する。ピニオンギア３２の回転動作に伴って、セクターギア３４が回動軸３３を中心として上方側に回転する。
セクターギア３４の上方回転動作に伴って、セクターギア３４と回転ピン３５を介して連結された屈曲形状の駆動リンク３６が上方側に移動する。駆動リンク３６の上方移動動作に伴って、駆動リンク３６と連結ピン２４を介して連結されたチルトブラケット２０が回転軸２３を中心として上方回転する。
その結果、チルトブラケット２０と共にパンフレーム１２が通常位置から上昇位置まで回転移動することができる。 The operation of moving the pan frame 12 from the normal position shown in FIG. 2 to the ascending position shown in FIG. 3 by the tilt device 30 will be described with reference to FIG.
In the tilt device 30, first, the pinion gear 32 rotates about an axis along the seat width direction as the drive unit 31 is driven. As the pinion gear 32 rotates, the sector gear 34 rotates upward about the rotation shaft 33.
Along with the upward rotation operation of the sector gear 34, the bent-shaped drive link 36 connected to the sector gear 34 via the rotation pin 35 moves upward. As the drive link 36 moves upward, the tilt bracket 20 connected to the drive link 36 via the connecting pin 24 rotates upward about the rotation shaft 23.
As a result, the pan frame 12 can rotate and move from the normal position to the ascending position together with the tilt bracket 20.

上記構成において、図５に示すように、パンフレーム１２の左右端部分１２ａには、チルトブラケット２０に沿ってシート前後方向に延びている第１凸状ビード１２ｂと、第１凸状ビード１２ｂとは直交方向（シート幅方向）に延びており、チルトブラケット２０の各上壁部２１に対応して配置されている第２凸状ビード１２ｃと、が形成されている。
そのため、第１凸状ビード１２ｂによって、パンフレーム１２のうち、サイドフレーム１１との連結部分、及びチルトブラケット２０との連結部分においてフレーム剛性を確保することができる。
また、各第２凸状ビード１２ｃによって、パンフレーム１２のうち、チルトブラケット２０（上壁部２１）との連結部分においてフレーム剛性を一層確保できる。 In the above configuration, as shown in FIG. 5, the left and right end portions 12a of the pan frame 12 are provided with a first convex bead 12b extending in the front-rear direction of the seat along the tilt bracket 20 and a first convex bead 12b. 2 extends in the orthogonal direction (seat width direction), and a second convex bead 12c arranged corresponding to each upper wall portion 21 of the tilt bracket 20 is formed.
Therefore, the first convex bead 12b can secure the frame rigidity at the connecting portion of the pan frame 12 with the side frame 11 and the connecting portion with the tilt bracket 20.
Further, each of the second convex beads 12c can further secure the frame rigidity at the connecting portion of the pan frame 12 with the tilt bracket 20 (upper wall portion 21).

また上記構成において、図５に示すように、パンフレーム１２の左右端部分１２ａのうち、凸状ビード１２ｂ，１２ｃを避けた部分には、サイドフレーム１１に沿って所定の間隔を空けて３つ設けられ、上下方向に貫通した開口孔１２ｄが形成されている。
開口孔が形成された部分は、シート前後方向においてサイドフレーム１１の上面（支持面）のうち、第１収納凹部が形成された部分を避けた位置に配置されている。
そのため、車両用シートの仕様にチルトブラケット２０を不要とした場合に、パンフレーム１２の開口孔を利用してパンフレーム１２とサイドフレーム１１とを接着剤等で容易に接合することができる。また、チルトブラケット２０が取り付けられる仕様であっても、チルトブラケット２０がパンフレーム１２を安定して支持できる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 5, three portions of the left and right end portions 12a of the pan frame 12 that avoid the convex beads 12b and 12c are spaced along the side frame 11 at predetermined intervals. An opening hole 12d is provided and penetrates in the vertical direction.
The portion where the opening hole is formed is arranged at a position of the upper surface (support surface) of the side frame 11 in the front-rear direction of the seat, avoiding the portion where the first storage recess is formed.
Therefore, when the tilt bracket 20 is not required in the specifications of the vehicle seat, the pan frame 12 and the side frame 11 can be easily joined with an adhesive or the like by using the opening hole of the pan frame 12. Further, even if the tilt bracket 20 is attached, the tilt bracket 20 can stably support the pan frame 12.

また上記構成において、図５に示すように、サイドフレーム１１において貫通穴１１４が形成された部分は、シート前後方向において第１収納凹部が形成された部分を避けた位置に配置されている。
そのため、サイドフレーム１１のうち、チルトブラケット２０の上壁部２１が載置される部分となる第１収納凹部周辺のフレーム剛性を確保できる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 5, the portion of the side frame 11 in which the through hole 114 is formed is arranged at a position avoiding the portion in which the first storage recess is formed in the front-rear direction of the seat.
Therefore, it is possible to secure the frame rigidity around the first storage recess, which is the portion of the side frame 11 on which the upper wall portion 21 of the tilt bracket 20 is placed.

また上記構成において、図５に示すように、チルトブラケット２０の側壁部２２のうち、回転軸２３を介してサイドフレーム１１に取り付けられた部分は、シート前後方向においてサイドフレーム１１の第１収納凹部が形成された部分を避けた位置に配置されている。
そのため、サイドフレーム１１の側面においてチルトブラケット２０が取り付けられる部分の面積を確保し易くなるため、チルトブラケット２０のフレーム剛性を確保できる。 Further, in the above configuration, as shown in FIG. 5, the portion of the side wall portion 22 of the tilt bracket 20 that is attached to the side frame 11 via the rotation shaft 23 is the first storage recess of the side frame 11 in the front-rear direction of the seat. It is arranged at a position avoiding the part where is formed.
Therefore, it becomes easy to secure the area of the portion where the tilt bracket 20 is attached on the side surface of the side frame 11, so that the frame rigidity of the tilt bracket 20 can be ensured.

＜その他の実施形態＞
上記実施形態において、図３に示すように、車両用シートＳは、チルト装置３０を備えたシートであって、サイドフレーム１１とパンフレーム１２の連結部分の間にチルトブラケット２０が取り付けられているが、特に限定されることなく変更可能である。
例えばチルト装置３０を備えていないシートであって、当該連結部分の間にパンフレーム１２を単に補強支持するための支持ブラケットが取り付けられた構成であっても良い。 <Other Embodiments>
In the above embodiment, as shown in FIG. 3, the vehicle seat S is a seat provided with the tilt device 30, and the tilt bracket 20 is attached between the connecting portion of the side frame 11 and the pan frame 12. However, it can be changed without particular limitation.
For example, the seat may not be provided with the tilt device 30, and a support bracket for simply reinforcing and supporting the pan frame 12 may be attached between the connecting portions.

上記実施形態において、図５に示すように、パンフレーム１２の左右端部分１２ａは、サイドフレーム１１上面と、チルトブラケット２０上面とに支持されて連結されているが、特に限定されることなく変更可能である。
例えば、パンフレーム１２の左右端部分１２ａが、サイドフレーム１１の外側面まで延びており、サイドフレーム１１の外側面と、チルトブラケット２０の外側面とに支持されて連結されている構成であっても良い。 In the above embodiment, as shown in FIG. 5, the left and right end portions 12a of the pan frame 12 are supported and connected to the upper surface of the side frame 11 and the upper surface of the tilt bracket 20, but are not particularly limited. It is possible.
For example, the left and right end portions 12a of the pan frame 12 extend to the outer surface of the side frame 11, and are supported and connected to the outer surface of the side frame 11 and the outer surface of the tilt bracket 20. Is also good.

上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗り物用シートとしても利用することができる。 In the above embodiment, a vehicle seat used in an automobile has been described as a specific example, but the present invention is not limited to this, and can be used not only as a vehicle seat for trains and buses, but also as a vehicle seat for airplanes and ships. can do.

本実施形態では、主として本発明に係る車両用シートに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 In the present embodiment, the vehicle seat according to the present invention has been mainly described.
However, the above-described embodiment is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. The present invention can be modified and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes an equivalent thereof.

Ｓ車両用シート
１シートクッション
１ａ，２ａクッションパッド
１ｂ，２ｂ表皮材
２シートバック
３リクライニング装置
４ハイトリンク装置
１０クッションフレーム
１１サイドフレーム
１２パンフレーム
１２ａ左右両端部分
１２ｂ第１凸状ビード
１２ｃ第２凸状ビード
１２ｄ開口孔
１３後方フレーム
１４弾性バネ
２０チルトブラケット
２１上壁部
２２側壁部
２３回転軸
２４連結ピン
３０チルト装置
３１駆動ユニット
３２ピニオンギア
３３回動軸
３４セクターギア
３５回動ピン
３６駆動リンク
１１０フレーム本体
１１１上端フランジ
１１２下端フランジ
１１３収納凹部
１１３ａ第１収納凹部
１１３ｂ第２収納凹部
１１４貫通穴 S Vehicle seat 1 Seat cushion 1a, 2a Cushion pad 1b, 2b Skin material 2 Seat back 3 Reclining device 4 Height link device 10 Cushion frame 11 Side frame 12 Pan frame 12a Left and right ends 12b 1st convex bead 12c 2nd convex Shaped bead 12d Opening hole 13 Rear frame 14 Elastic spring 20 Tilt bracket 21 Upper wall part 22 Side wall part 23 Rotating shaft 24 Connecting pin 30 Tilt device 31 Drive unit 32 Pinion gear 33 Rotating shaft 34 Sector gear 35 Rotating pin 36 Drive link 110 Frame body 111 Upper end flange 112 Lower end flange 113 Storage recess 113a First storage recess 113b Second storage recess 114 Through hole

Claims

Equipped with a cushion frame that serves as the skeleton of the seating area
The cushion frame has a side frame that is arranged on the left and right sides in the seat width direction and extends in the front-rear direction of the seat, and a pan frame that is bridged between the left and right side frames and has a plate shape. ,
A support bracket for supporting the pan frame is interposed between the connecting portion between the side frame and the pan frame.
The side frame is formed with a storage recess for storing the support bracket at a predetermined position.
The support bracket is bent downward from an upper wall portion placed on the storage recess provided on the upper surface of the side frame and an end portion of the upper wall portion in the seat width direction of the side frame. It has a side wall that extends while facing the side surface,
On the side wall portion, an overhanging portion provided so as to overhang outward in the seat width direction is formed.
The left and right ends of the pan frame
It extends to the outer surface of the side frame and
A vehicle seat characterized in that it faces at least an outer surface of a portion of the side wall portion above the overhanging portion.

Equipped with a cushion frame that serves as the skeleton of the seating area
The cushion frame has a side frame that is arranged on the left and right sides in the seat width direction and extends in the front-rear direction of the seat, and a pan frame that is bridged between the left and right side frames and has a plate shape. ,
A support bracket for supporting the pan frame is interposed between the connecting portion between the side frame and the pan frame.
The support bracket bends downward from the upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame and the end portion of the upper wall portion in the seat width direction, and extends while facing the side surface of the side frame. Has a side wall and
On the side wall portion, an overhanging portion provided so as to overhang outward in the seat width direction is formed.
The left and right ends of the pan frame
It extends to the outer surface of the side frame and
Of the side wall portion, at least the outer surface of the portion above the overhanging portion is opposed to the outer surface .
A through hole penetrating in the seat width direction is formed in a portion of the side frame to which the support bracket is attached.
The support bracket is a tilt bracket and
The vehicle seat includes a tilt device capable of raising and lowering the pan frame by rotating the tilt bracket in the vertical direction with respect to the side frame.
A vehicle seat characterized in that a component of the tilt device is inserted into the through hole .

Equipped with a cushion frame that serves as the skeleton of the seating area
The cushion frame has a side frame that is arranged on the left and right sides in the seat width direction and extends in the front-rear direction of the seat, and a pan frame that is bridged between the left and right side frames and has a plate shape. ,
A support bracket for supporting the pan frame is interposed between the connecting portion between the side frame and the pan frame.
The support bracket bends downward from the upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame and the end portion of the upper wall portion in the seat width direction, and extends while facing the side surface of the side frame. Has a side wall and
On the side wall portion, an overhanging portion provided so as to overhang outward in the seat width direction is formed.
The left and right ends of the pan frame
It extends to the outer surface of the side frame and
Of the side wall portion, at least the outer surface of the portion above the overhanging portion is opposed to the outer surface .
A through hole penetrating in the seat width direction is formed in a portion of the side frame to which the support bracket is attached.
Convex beads are formed on the left and right ends of the pan frame.
The convex bead is a vehicle seat characterized in that it is arranged at a position facing the overhanging portion in the vertical direction .

Equipped with a cushion frame that serves as the skeleton of the seating area
The cushion frame has a side frame that is arranged on the left and right sides in the seat width direction and extends in the front-rear direction of the seat, and a pan frame that is bridged between the left and right side frames and has a plate shape. ,
A support bracket for supporting the pan frame is interposed between the connecting portion between the side frame and the pan frame.
The support bracket bends downward from the upper wall portion mounted on the upper surface of the side frame and the end portion of the upper wall portion in the seat width direction, and extends while facing the side surface of the side frame. Has a side wall and
On the side wall portion, an overhanging portion provided so as to overhang outward in the seat width direction is formed.
The left and right ends of the pan frame
It extends to the outer surface of the side frame and
Of the side wall portion, at least the outer surface of the portion above the overhanging portion is opposed to the outer surface .
A through hole penetrating in the seat width direction is formed in a portion of the side frame to which the support bracket is attached.
Convex beads are formed on the left and right ends of the pan frame.
A vehicle seat characterized in that a part of the convex bead is arranged at a position facing the through hole in the vertical direction.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4, wherein a plurality of the upper wall portions are formed at predetermined intervals in the front-rear direction of the seat.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5, wherein the side wall portion faces only the outer surface of the side frame.

The overhanging portion extends in the front-rear direction of the seat.
The vehicle seat according to claim 2 , wherein the component component of the tilt device is connected to a part of the overhanging portion .

The vehicle seat according to any one of claims 2, 3, 4, and 7, wherein the through hole is arranged at a position facing the front portion of the overhanging portion.

The vehicle seat according to claim 1, wherein the storage recess is arranged at a position facing the overhanging portion.

A plurality of the storage recesses are formed.
A plurality of the upper wall portions are formed.
The vehicle seat according to claim 1 or 9, wherein each of the plurality of upper wall portions is stored corresponding to each of the plurality of storage recesses.