JP4705655B2 - Integrated tire puncture repair device - Google Patents
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Description
本発明は、シーリング剤容器の交換作業を容易としたタイヤの一体型パンク修理装置に関する。 The present invention relates to a tire integrated puncture repair device that facilitates replacement of a sealant container.
パンクしたタイヤを応急的に修理するためのパンク修理装置として、例えば図9(A)に示すように、シーリング剤容器aに、タイヤbとコンプレッサcとをホースdを用いて接続し、前記コンプレッサcからの圧縮空気をシーリング剤容器aに送り込むことで、このシーリング剤容器aのパンクシーリング剤をタイヤb内に圧送せしめ、その後、引き続いて流れる圧縮空気によってタイヤbを自動的にポンプアップするものが提案されている。しかしこの種のものは、パンク修理現場において装置の組立やホースの取り付け(配管)等が行われるなど作業工数が多く、取扱い性に劣るという問題がある。 As a puncture repair device for repairing a punctured tire as an emergency, for example, as shown in FIG. 9A, a tire b and a compressor c are connected to a sealing agent container a using a hose d, and the compressor The compressed air from c is sent into the sealant container a, so that the puncture sealant in the sealant container a is pumped into the tire b, and then the tire b is automatically pumped up by the compressed air that continues to flow. Has been proposed. However, this type of apparatus has a problem in that it is inferior in handling because of many man-hours such as assembly of the apparatus and attachment (piping) of a hose at a puncture repair site.
そこで例えば特許文献1には、図9(B)に示すように、シーリング剤容器aとコンプレッサcとホースdとを予めほぼ接続した状態でケース内に収容した一体型パンク修理装置が提案されている。このものは、装置の扉体eを開いて、装置内部に収納するシーリング剤の容器本体a1を取り出し、この容器本体a1を、前記扉体eに固定のキャップ体a2に螺着することで、装置の組立、配管が簡便に行われる。 Therefore, for example, Patent Document 1 proposes an integrated puncture repair device in which a sealing agent container a, a compressor c, and a hose d are accommodated in a case in a substantially connected state as shown in FIG. 9B. Yes. This is by opening the door body e of the apparatus, taking out the container body a1 of the sealing agent housed inside the apparatus, and screwing the container body a1 to the cap body a2 fixed to the door body e. The assembly and piping of the device are easily performed.
しかしながら、パンク修理後においては、容器本体a1をキャップ体a2から取り外さなければ、装置を仕舞うことができず、又前記取り外しにより、容器本体a1内やキャップ体a2内に残存するシーリング剤が流出して周囲を汚損するという問題がある。又装置を再使用する場合、使用済みの容器本体a1だけでなく、扉体eに固定されたキャップ体a2やホースdも取り替える必要があるため、その交換作業が大がかりとなり、使い勝手に劣るという問題がある。 However, after the puncture repair, the apparatus cannot be completed unless the container body a1 is removed from the cap body a2, and the sealing agent remaining in the container body a1 and the cap body a2 flows out due to the removal. There is a problem of soiling the surroundings. Moreover, when the apparatus is reused, it is necessary to replace not only the used container body a1 but also the cap body a2 and the hose d fixed to the door body e, so that the replacement work becomes large and the usability is inferior. There is.
そこで本発明は、容器本体a1とキャップ体a2と流出側のホースdとを、互いに連結した状態で、収納かつ交換を行うことができ、前述の一体型パンク修理装置が有する利便性を確保しながら、容器本体などの交換作業を容易かつ清浄に行うことができるタイヤの一体型パンク修理装置を提供することを目的としている。 Therefore, the present invention can store and replace the container main body a1, the cap body a2 and the hose d on the outflow side in a mutually connected state, ensuring the convenience of the aforementioned integrated puncture repair device. However, an object of the present invention is to provide a tire integrated puncture repair device that can easily and cleanly replace a container main body and the like.
前記目的を達成するために、本願請求項1の発明は、収納ケースに、
圧縮空気を発生させるコンプレッサ、
パンクしたタイヤをシールするシーリング剤を収容した容器本体の口部に、前記コンプレッサからの圧縮空気を前記容器本体へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記容器本体からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを有するキャップ体を取り付けたシーリング剤容器、
前記コンプレッサ側からのび、かつ一端が着脱自在な連結部を介して前記空気取入れ口部に連結された接続ホース、
及び、パンクしたタイヤに接続可能な接続口部を一端に有し、かつ他端が前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部に連結されたパンク修理専用ホースを含む装置構成部材が収納された一体型パンク修理装置であって、
前記収納ケースは、縦型偏平な矩形箱状のケース本体を具え、かつ該ケース本体の内部に上下にのびる隔壁体を設けることにより、該ケース本体は、前記シーリング剤容器がそのキャップ体を下方に向けて収納される巾方向一方側の第1の収納スペースを有する第1の箱部分と、前記コンプレッサが収納される巾方向他方側の第2の収納スペースを有する第2の箱部分とに区画され、
しかも前記収納ケースの周壁に、他端がシーリング剤・圧縮空気取出し口部に連結された前記パンク修理専用ホースが該収納ケースの周囲を巻回して収納される周溝状の収納凹部が形成されるとともに、
前記第1の箱部分の底部に、前記シーリング剤容器を出し入れしうる開口部と、該開口部を開閉しうる底蓋とが設けられ、しかも
前記パンク修理専用ホースが前記開口部又は底蓋に設けた切り欠き部を通ってケース外に延出され、前記開口部から、前記連結部で接続ホースが切り離された前記シーリング剤容器が、このシーリング剤容器に前記パンク修理専用ホースが連結された状態のまま取り出し可能であることを特徴としている。
In order to achieve the object, the invention of claim 1 of the present application provides a storage case,
A compressor that generates compressed air,
An air intake port for sending compressed air from the compressor to the container body, and a puncture sealing agent from the container body by feeding the compressed air to the mouth of the container body containing a sealing agent for sealing a punctured tire A sealing agent container to which a cap body having a sealing agent and a compressed air outlet port for sequentially taking out compressed air is attached;
A connecting hose extending from the compressor side and connected to the air intake port through a connecting part having one end detachable;
And an integrated type housing a device member including a puncture repair dedicated hose having a connection port portion connectable to a punctured tire at one end and the other end connected to the sealing agent / compressed air outlet port portion A puncture repair device,
The storage case includes a vertically flat rectangular box-shaped case main body, and a partition body extending vertically is provided inside the case main body so that the sealing agent container has a cap body below the cap body. A first box portion having a first storage space on one side in the width direction stored toward the side, and a second box portion having a second storage space on the other side in the width direction in which the compressor is stored. Partitioned,
In addition, a circumferential recess-like storage recess is formed in the peripheral wall of the storage case, and the other end of the puncture repair hose, the other end of which is connected to the sealing agent / compressed air outlet, is wound around the storage case. And
The bottom of the first box portion is provided with an opening through which the sealing agent container can be taken in and out, and a bottom lid capable of opening and closing the opening, and
The sealant container in which the puncture repair hose extends out of the case through the opening or a notch provided in the bottom cover, and the connection hose is cut off from the opening by the connecting portion. It is characterized in that it can be taken out with the puncture repair hose connected to a sealant container.
又請求項2の発明では、前記底蓋は、前記シーリング剤容器の出し入れ方向とは直角な前記巾方向にスライド可能に案内されたことを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, the bottom lid is guided so as to be slidable in the width direction perpendicular to the direction in which the sealing agent container is put in and out.
又請求項3の発明では、前記第1の箱部分は、その内面に、前記シーリング剤容器の上面と当接するスポンジ材からなるクッション体を設けたことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, the first box portion is provided with a cushion body made of a sponge material in contact with the upper surface of the sealing agent container on the inner surface thereof.
又請求項4の発明では、前記装置構成部材は、前記コンプレッサと前記空気取入れ口部との間に介在し、かつ前記第2の収納スペース内に収納される切替スイッチを含むとともに、
この切替スイッチは、前記コンプレッサからの圧縮空気が流入する流入ポートと、この流入ポートに選択的に切り替えて導通される第1、第2の流出ポートとを有し、
しかも前記第1の流出ポートと前記空気取入れ口部とを前記接続ホースにより接続し、かつ前記第2の流出ポートに、前記パンクしたタイヤ以外の被空気充填物に接続可能な接続口部を一端に設けた圧縮空気専用ホースの他端を連結したことを特徴としている。
According to a fourth aspect of the present invention, the apparatus component includes a change-over switch interposed between the compressor and the air intake port and housed in the second housing space.
The changeover switch has an inflow port into which compressed air from the compressor flows, and first and second outflow ports that are selectively switched to the inflow port and are conducted.
In addition, the first outlet port and the air intake port are connected by the connection hose, and the connection port that can be connected to the air-filled material other than the punctured tire is connected to the second outlet port at one end. The other end of the dedicated hose for compressed air provided in is connected.
本発明は叙上の如く構成しているため、前記収納ケースの周壁に巻回して収納されるパンク修理専用ホースを巻き解くことで、装置の組立、配管を行いうるとともに、パンク修理後においても、前記パンク修理専用ホースを、そのまま収納ケースの周壁に再度巻き付けることで仕舞うことができるなど、装置の準備作業や撤収作業を清浄かつ簡便に行いうる。又底蓋を開くことで、収納ケースの開口部からシーリング剤容器を、パンク修理専用ホースが連結された状態のまま一体に取り出すことができ、使用済み、或いは有効期限切れとなったシーリング剤容器の交換作業も、清浄かつ簡便に行いうる。 Since the present invention is configured as described above, by unwinding the puncture repair hose wound around the peripheral wall of the storage case, the apparatus can be assembled and piped, and even after puncture repair. The preparatory work and the removal work of the apparatus can be performed cleanly and easily, for example, the puncture repair dedicated hose can be re-wrapped around the peripheral wall of the storage case as it is. Also, by opening the bottom lid, the sealant container can be taken out from the opening of the storage case with the puncture repair hose connected, and the sealant container that has been used or has expired can be removed. Replacement work can also be performed cleanly and easily.
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。図1は本発明のタイヤのパンク修理装置を示す斜視図、図2は前ケース部を取り外した分解斜視図、図3は前ケース部を取り外した状態の正面図、図8はパンク修理装置の配管状態を示す概念図である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a perspective view showing a tire puncture repair apparatus according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view with a front case part removed, FIG. 3 is a front view with the front case part removed, and FIG. 8 is a puncture repair apparatus. It is a conceptual diagram which shows a piping state.
図8に概念的に示すように、本実施形態の一体型パンク修理装置1は、収納ケース2に、圧縮空気を発生させるコンプレッサ3、シーリング剤を収容した容器本体4の口部4Aにキャップ体5を取り付けたシーリング剤容器6、前記コンプレッサ3側からのび一端がキャップ体5の空気取入れ口部7に連結された接続ホース75及び、パンクしたタイヤTに接続可能な接続口部76を一端に有しかつ他端がキャップ体5のシーリング剤・圧縮空気取出し口部41に連結されたパンク修理専用ホース77を含む装置構成部材が収納されている。
As conceptually shown in FIG. 8, the integrated puncture repair device 1 according to the present embodiment includes a
本例では、前記装置構成部材が、前記コンプレッサ3と接続ホース75との間に介在する切替スイッチ8、及びパンクしたタイヤ以外の被空気充填物Kに接続可能な接続口部79を一端に有しかつ他端が前記切替スイッチ8に連結された圧縮空気専用ホース23を含む場合が例示されている。これにより、本例の一体型パンク修理装置1では、パンク修理と、被空気充填物への圧縮空気のみの充填とを、前記切替スイッチ8の操作によって選択的に切り替え可能に構成し、その汎用性を高めている。
In this example, the apparatus constituent member has a
次に、前記収納ケース2は、図1〜3に示すように、上板2aと底板2bとの間を、両側の側板2c、2cと前板2dと後板2eとで継いだ縦型偏平な矩形箱状のケース本体10を具え、その底面に、巾方向両側に配される高さ1mm程度の脚部2b1を設けることにより、設置の安定が図られる。
Next, as shown in FIGS. 1 to 3, the
又ケース本体10は、その内部に、上下にのびる隔壁体14を具え、これにより該ケース本体10は、前記シーリング剤容器6がそのキャップ体5を下方に向けて収納される巾方向一方側の第1の収納スペース15Aを有する第1の箱部分10Aと、前記コンプレッサ3が収納される巾方向他方側の第2の収納スペース15Bを有する第2の箱部分10Bとに区画される。なお前記ケース本体10は、前記前板2dを有する前ケース部10Fと、後板2eを有する後ケース部10Rとに分割可能であり、又両者は、第1の収容スペース15A側の側板2cに設ける例えば2〜3個のフック部16(図2に示す)により係止されるとともに、後板2e側からの例えば4〜6本のネジ金具によって固定される。
The
又第1の箱部分10Aの底部には、前記シーリング剤容器6を出し入れしうる開口部10A1と、該開口部10A1を開閉しうる底蓋12とが設けられる。この底蓋12は、前記シーリング剤容器6の出し入れ方向、即ち上下方向とは直角な前記巾方向にスライドしうるように、例えばガイド溝(図示しない)などによって案内されるとともに、閉止状態においては、爪状のフック部17(図4に示す)によりケース本体10に着脱容易に固定される。
An opening 10A1 through which the
次に、前記コンプレッサ3は、自動車のバッテリーを電源として駆動する市販の種々の小型コンプレッサが使用できる。このコンプレッサ3は重量物であるため、前記第2の収容スペース15Bの下方に取り付け、装置の重心を下げることにより設置時の安定性が高められる。なお前記コンプレッサ3の上方には、コンプレッサ3によって発生する圧縮空気の圧力を測定する圧力計18、及びコンプレッサ3の電源スイッチ19が、前面側から目視乃至操作可能に並べて取り付けられる。又電源スイッチ19及び圧力計18と、前記コンプレッサ3との間には、図3に示すように、間仕切板20によって区画され、かつ前記側板2cに設ける切り欠き窓22によって開口する広い収納スペース21が、前記第2の収納スペース15B内に形成される。このような配置は、収納ケース2の前面に、取り扱いを説明する表示部J(図1、2に示す)を広く確保するのに役立つ。なお前記収納スペース21には、前記電源スイッチ19からのびかつ自動車のシガーライターソケットに接続可能な電源コード(図示しない)、並びに前記圧縮空気専用ホース23が取り出し可能に収納される。
Next, as the
次に、前記シーリング剤容器6は、容器本体4と、その口部4Aに取り付くキャップ体5とからなり、前記キャップ体5を下方に向けた倒立状態にて前記第1の収容スペース15A内に収納される。このシーリング剤容器6は、前記開口部10A1から前記第1の収容スペース15A内に上下に出し入れでき、この出し入れ方向と直角な巾方向に前記底蓋12がスライド可能にガイドされているため、底蓋12が外れてシーリング剤容器6が開口部10A1から脱落するのを防止できる。
Next, the sealing
又本例では、第1の収容スペース15A内でシーリング剤容器6がガタ付かないよう、前記第1の箱部分10Aの上板2a内面には、前記シーリング剤容器6の上面と当接するスポンジ材からなるクッション体24(図2に示す)が貼着される。又同目的で、第1の箱部分10Aの側板2c内面は、容器本体4の外側面に沿った円弧状曲面にて形成される。前記クッション体24は、車載による振動を吸収でき、シーリング剤中のゴム成分が前記振動によって凝集して変質するのを防止する効果も奏しうる。又前記側板2cには、前記シーリング剤容器6の収納の有無を目視確認する切り欠き窓25が形成される。
Further, in this example, a sponge material that contacts the upper surface of the sealing
又本例の一体型パンク修理装置1は、前述した如く、圧縮空気のみの充填機能も兼ね備え、常時は、例えば、空気圧が下がった非パンクのタイヤを標準内圧に昇圧させたり、或いは例えばゴムボートや浮き袋などを膨張させるなど、被空気充填物Kへの圧縮空気充填機として使用することができる。このとき、コンプレッサ3の作動による発熱が、保管中のシーリング剤に伝達されてシーリング剤を熱劣化させるという恐れが生じる。しかし本発明の一体型パンク修理装置1は、シーリング剤容器6を収納する第1の収容スペース15Aと、コンプレッサ3を収納する第2の収容スペース15Bとを前記隔壁体14により分離している。従って、前記隔壁体14が断熱板として機能し、コンプレッサ3からの熱を遮断することで、シーリング剤の熱劣化を防止しうる。
Further, as described above, the integrated puncture repair device 1 of this example also has a function of filling only compressed air. For example, a non-punctured tire whose air pressure has been lowered is increased to a standard internal pressure, or, for example, a rubber boat or the like It can be used as a compressed air filling machine for filling the air to be filled K such as inflating a float bag. At this time, there is a fear that heat generated by the operation of the
前記容器本体4は、図5に示すように、好ましくは300kPa以上の耐圧を有するボトル状の耐圧容器であって、その首部4Bの先端に、前記口部4Aが開口している。
As shown in FIG. 5, the
又前記キャップ体5は、例えば円柱状等の胴部32と、この胴部32に一体形成されかつ容器本体4の前記首部4Bを挿入して固定する取付け凹部33とを具える。本例では、前記胴部32は、一端側(図5では上端側)を大径とした段付き柱状をなし、大径側の端面(図5では上端面)に、前記取付け凹部33を凹設している。この取付け凹部33は、その内壁面に設ける内ネジにより、前記容器本体4の前記首部4Bを螺着する。又前記取付け凹部33の底面と前記首部4Bとの間には、パッキン材34が介在し、前記口部4Aを気密に閉止している。
The
又前記取付け凹部33には、本例では、その底面から立ち上がり前記容器本体4の口部4A内に至る例えば円柱状のボス部35が突出するとともに、このボス部35の外周面には、保管時等において、容器本体4内のパンクシーリング剤が流出するのを防止する中蓋30(一点鎖線で示す)を弾性的に嵌着している。この中蓋30は、コンプレッサ3からの圧縮空気の圧力によって、ボス部35から自動的に外れる。
Further, in this example, the mounting
又前記胴部32には、前記コンプレッサ3からの圧縮空気を容器本体4内に送り込むニップル状の空気取入れ口部7と、この圧縮空気の送り込みにより前記容器本体4からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次送り出すニップル状のシーリング剤・圧縮空気取出し口部41とが突設されている。前記空気取入れ口部7、及びシーリング剤・圧縮空気取出し口部41は、ぞれぞれ前記胴部32内を通る第1、第2の流路42、43を介して前記容器本体4内と導通している。
Further, the
本例では、前記第1の流路42は、
・ 前記空気取入れ口部7から横方向に直線状にのび、かつ先端に開閉キャップ44の着脱により開放閉止可能な開閉口45を設けた横流路部42Aと、
・ この横流路部42Aとは導通口46で交わりかつ、該導通口46から上方に向かって直線状にのびる縦流路部42Bとから形成される。
In this example, the
A lateral flow path portion 42A provided with an open /
The vertical
前記横流路部42Aは、直径(流路径)を絞ったベンチュリー部42A1の両側に、前記空気取入れ口部7に至る上流側の主流路部42A2と、前記開閉口45に至る下流側の主流路部42A3とを設けた直線状のベンチュリー流路として形成される。又前記縦流路部42Bは、前記導通口46から胴部32を通って上方にのび、その上端は前記ボス部35上端の口部47で開口している。なお前記導通口46は、前記ベンチュリー部42A1に形成することができるが、本例では、前記下流側の主流路部42A3のベンチュリー部42A1近傍位置に形成した場合を例示している。具体的には、前記導通口46の中心の前記ベンチュリー部42A1からの距離を3.0mm以下としてる。この第1の流路42は、開閉口45の閉止状態においては、前記コンプレッサ3からの圧縮空気を容器本体4内に送り込む。又開閉口45の開放状態においては、
前記コンプレッサ3からの圧縮空気は、前記開閉口45から放出する。このとき、ベンチュリー効果によって、前記縦流路部42Bに負圧を発生させることができる。従って、自動車整備工場などのタイヤ補修場所において、タイヤ内のパンクシーリング剤を抜き取って回収する際、パンク修理専用ホース77からタイヤ内のパンクシーリング剤を吸引して、容器本体4内に戻すことができるなど、回収作業に使用することもできる。
The lateral flow path portion 42A has an upstream main flow path portion 42A2 reaching the
Compressed air from the
又前記第2の流路43は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部41から上方に向かって直線状にのび、かつその上端は前記ボス部35上端の口部48で開口している。本例では、前記口部48が、前記ボス部35の中心軸に沿って立ち上がる筒部35A先端の中心口として形成されるものを例示している。
The
次に、前記切替スイッチ8は、前記コンプレッサ3と前記空気取入れ口部7との間に介在している。この切替スイッチ8は、図6(A)、(B)に概念的に示すように、管状をなす弁ケース51と、その中心孔52内に同心に配される弁軸53とを含んで構成される。
Next, the
前記弁ケース51は、その中心孔52の内面にコーン状の第1、第2の弁座部54、55を具えるとともに、その周壁には、前記第1、第2の弁座部54、55間で開口するニップル状の流入ポートP0、及び第1、第2の弁座部54、55の両外側で開口するニップル状の第1、第2の流出ポートP1、P2がそれぞれ突設される。なお弁ケース51の前端は前壁部51Aによって閉止されるとともに、後端側には、段差部を介して第1、第2の大径部56、57が連設される。
The
前記弁軸53は、前記中心孔52内を軸芯方向一方側(本例では後方側)、他方側(本例では前方側)にスライド移動可能に配される弁軸部58に、前記一方側へのスライド移動により前記第1の弁座部54に当接してこの弁座部54を閉じる第1の弁体60と、他方側へのスライド移動により前記第2の弁座部55に当接してこの弁座部55を閉じる第2の弁体61とを設けている。前記弁体60、61は、ゴム弾性体により形成される。又前記弁軸部58と、前記中心孔52の内面との間に、圧縮空気が通る間隙がより多く形成されるように、本例では、前記弁軸部58を断面十字状に形成している。なお弁軸部58の後端部には、圧縮空気が後端側から洩れるのを防止するリング状パッキン62が配される。
The
又弁軸53の前端部と、前記前壁部51Aとの間には、この弁軸53を一方側(本例では後方側)に付勢し、前記第1の弁座部54を閉止させる、例えばコイルバネ状のバネ手段63が配される。
Further, between the front end portion of the
又前記弁軸53の後端側には、切替スイッチ8を手操作する操作レバー64が一直線上に連設される。この操作レバー64は、手動による押し込みにより前記弁軸53を他方側(本例では前方側)に押進させて前記第2の弁座部55を閉止させる押し軸部65と、その押し込み位置Qで操作レバー64を軸芯回りに90°回転させることにより前記押し軸部65を押し込み位置Qで停止させうるストッパー手段40とを具える。
An
具体的には、前記押し軸部65は、直軸状の基軸部65Aと、その後端に膨設される円盤状のつまみ部65Bとから形成される。なお前記弁ケース51における前記第1の大径部56には、その後端側に、前記中心孔52と同心な孔部56A1を有する壁板56Aが形成される。そして、前記押し軸部65は、その基軸部65Aが、前記弁ケース51の中心孔52、及び孔部56A1に遊挿されることにより、弁軸53と同心かつ軸芯回りで回転可能に保持される。
Specifically, the
又前記ストッパー手段40は、図6(A)、(B)のA−A断面図、B−B断面図を図7(A)、(B)に示すように、前記基軸部65Aの側面から突出する係止部70と、前記孔部56A1に形成されかつ前記係止部70が通る切り欠き部71とを含む。そして、係止部70と切り欠き部71とが同位置となる状態Y1においては、前記係止部70が切り欠き部71を通り過ぎる押し込み位置Qまで、操作レバー64を他方側(本例では前方側)に押し込むことができる。そして、この押し込み位置Qにて、前記操作レバー64を90°回転させる(状態Y2)ことにより、係止部70と壁板56Aとが当接して、押し込み位置Qにて、押し軸部65を停止させうる。なお前記状態Y1にて押し軸部65が前記孔部56A1から外れるのを防止するため、基軸部65Aには、前記状態Y1において壁板56Aと当接する抜け止め部72(図6に示す)が突設される。この抜け止め部72は、基軸部65Aの一部を切り起こすことにより形成され、従って、切替スイッチ8を組み立てる際には、抜け止め部72は、前記孔部56A1を容易に通過することができる。
Further, the stopper means 40 is formed from the side surface of the
次に、前記図4、6に示す如く、前記切替スイッチ8の前記流入ポートP0と前記コンプレッサ3とは、流入ホース74により接続されるとともに、前記第1の流出ポートP1と前記空気取入れ口部7とは、接続ホース75により接続される。このとき、少なくとも前記接続ホース75と空気取入れ口部7との間は、着脱自在な連結部26を介して連結されることが必要である。前記連結部26としは、ネジ連結タイプやワンタッチタイプなど、工具不要な種々の連結金具が使用でき、特に作業性の観点からワンタッチタイプのものが好適に採用しうる。なお前記連結部26は、前記接続ホース75が隔壁体14を貫通してのびることにより、前記第1の収容スペース15A内に配され、前記開口部10A1からの手操作によって容易に脱着できる。
Next, as shown in FIGS. 4 and 6, the inflow port P0 of the
なお前記切替スイッチ8は、そのつまみ部65Bを、収納ケース2の上板2aに露出させて、第2の収納スペース15B内に取り付けられる。
The
又前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部41には、パンクしたタイヤTに接続可能な接続口部76(図3に示す)を一端に設けたパンク修理専用ホース77の他端が連結されている。このパンク修理専用ホース77は、前記開口部10A1或いは底蓋12に設ける切り欠き部(図示しない)を通ってケース外に延出するとともに、その延出部分Aは、収納ケース2の周壁に設けた周溝状の収納凹部80内を、周方向に巻回して、収納保持される。本例では前記収納凹部80の一部が底蓋12に形成され、従って、パンク修理専用ホース77が収納された巻回状態においては、前記底蓋12が外れないように構成されている。
Further, the sealing agent /
又前記第2の流出ポートP2には、パンクしたタイヤ以外の被空気充填物Kに接続可能な接続口部79を一端に設けた圧縮空気専用ホース23の他端が連結される。この圧縮空気専用ホース23は、前述の如く、前記収納スペース21内に、電源コードとともに取り出し可能に収納されている。
The second outlet port P2 is connected to the other end of the
このように、収納ケース2の周囲に巻回された収納凹部80内のパンク修理専用ホース77を巻き解くだけで、装置1の組立、配管を行いうる。又パンク修理後においても、前記パンク修理専用ホース77を、そのまま収納凹部80に沿って再度巻き付けるだけで、仕舞うことができるなど、装置の準備作業や撤収作業を清浄かつ簡便に行うことができる。又底蓋12により開口部10A1を開き、そこからの手操作によって連結部26による接続ホース75との連結を切り離すことだけで、シーリング剤容器6を、パンク修理専用ホース77が連結された状態のまま一体に取り出すことができ、使用済みのシーリング剤容器の交換作業も清浄かつ簡便に行いうる。なお同様の操作によって有効期限切れとなった未使用のシーリング剤容器の交換作業も、清浄かつ簡便に行いうる。
In this way, the device 1 can be assembled and piped simply by unwinding the
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.
1 一体型パンク修理装置
2 収納ケース
3 コンプレッサ
4 容器本体
4A 口部
5 キャップ体
6 シーリング剤容器
7 空気取入れ口部
8 切替スイッチ
10 ケース本体
10A1 開口部
10A 第1の箱部分
10B 第2の箱部分
12 底蓋
14 隔壁体
15A 第1の収納スペース
15B 第2の収納スペース
23 圧縮空気専用ホース
24 クッション体
26 連結部
41 シーリング剤・圧縮空気取出し口部
75 接続ホース
76 接続口部
77 パンク修理専用ホース
79 接続口部
80 収納凹部
K 被空気充填物
P0 流入ポート
P1 第1の流出ポート
P2 第2の流出ポート
T タイヤ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Integrated
Claims (4)
圧縮空気を発生させるコンプレッサ、
パンクしたタイヤをシールするシーリング剤を収容した容器本体の口部に、前記コンプレッサからの圧縮空気を前記容器本体へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記容器本体からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを有するキャップ体を取り付けたシーリング剤容器、
前記コンプレッサ側からのび、かつ一端が着脱自在な連結部を介して前記空気取入れ口部に連結された接続ホース、
及び、パンクしたタイヤに接続可能な接続口部を一端に有し、かつ他端が前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部に連結されたパンク修理専用ホースを含む装置構成部材が収納された一体型パンク修理装置であって、
前記収納ケースは、縦型偏平な矩形箱状のケース本体を具え、かつ該ケース本体の内部に上下にのびる隔壁体を設けることにより、該ケース本体は、前記シーリング剤容器がそのキャップ体を下方に向けて収納される巾方向一方側の第1の収納スペースを有する第1の箱部分と、前記コンプレッサが収納される巾方向他方側の第2の収納スペースを有する第2の箱部分とに区画され、
しかも前記収納ケースの周壁に、他端がシーリング剤・圧縮空気取出し口部に連結された前記パンク修理専用ホースが該収納ケースの周囲を巻回して収納される周溝状の収納凹部が形成されるとともに、
前記第1の箱部分の底部に、前記シーリング剤容器を出し入れしうる開口部と、該開口部を開閉しうる底蓋とが設けられ、しかも
前記パンク修理専用ホースが前記開口部又は底蓋に設けた切り欠き部を通ってケース外に延出され、前記開口部から、前記連結部で接続ホースが切り離された前記シーリング剤容器が、このシーリング剤容器に前記パンク修理専用ホースが連結された状態のまま取り出し可能であることを特徴とするタイヤの一体型パンク修理装置。
In the storage case,
A compressor that generates compressed air,
An air intake port for sending compressed air from the compressor to the container body, and a puncture sealing agent from the container body by feeding the compressed air to the mouth of the container body containing a sealing agent for sealing a punctured tire A sealing agent container to which a cap body having a sealing agent and a compressed air outlet port for sequentially taking out compressed air is attached;
A connecting hose extending from the compressor side and connected to the air intake port through a connecting part having one end detachable;
And an integrated type housing a device member including a puncture repair dedicated hose having a connection port portion connectable to a punctured tire at one end and the other end connected to the sealing agent / compressed air outlet port portion A puncture repair device,
The storage case includes a vertically flat rectangular box-shaped case main body, and a partition body extending vertically is provided inside the case main body so that the sealing agent container has a cap body below the cap body. A first box portion having a first storage space on one side in the width direction stored toward the side, and a second box portion having a second storage space on the other side in the width direction in which the compressor is stored. Partitioned,
In addition, a circumferential recess-like storage recess is formed in the peripheral wall of the storage case, and the other end of the puncture repair hose, the other end of which is connected to the sealing agent / compressed air outlet, is wound around the storage case. And
The bottom of the first box portion is provided with an opening through which the sealing agent container can be taken in and out , and a bottom lid capable of opening and closing the opening , and
The sealant container in which the puncture repair hose extends out of the case through the opening or a notch provided in the bottom cover, and the connection hose is cut off from the opening by the connecting portion. An integrated puncture repair device for a tire, wherein the puncture repair hose is connected to a sealant container and can be taken out .
この切替スイッチは、前記コンプレッサからの圧縮空気が流入する流入ポートと、この流入ポートに選択的に切り替えて導通される第1、第2の流出ポートとを有し、
しかも前記第1の流出ポートと前記空気取入れ口部とを前記接続ホースにより接続し、かつ前記第2の流出ポートに、前記パンクしたタイヤ以外の被空気充填物に接続可能な接続口部を一端に設けた圧縮空気専用ホースの他端を連結したことを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載のタイヤの一体型パンク修理装置。 The apparatus constituent member includes a changeover switch that is interposed between the compressor and the air intake port and is housed in the second housing space.
The changeover switch has an inflow port into which compressed air from the compressor flows, and first and second outflow ports that are selectively switched to the inflow port and are conducted.
In addition, the first outlet port and the air intake port are connected by the connection hose, and the connection port that can be connected to the air-filled material other than the punctured tire is connected to the second outlet port at one end. The tire integrated puncture repair device according to any one of claims 1 to 3, wherein the other end of the compressed air dedicated hose is connected to the tire.
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