JP2761283B2 - 油圧変速装置 - Google Patents
油圧変速装置Info
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- JP2761283B2 JP2761283B2 JP2174896A JP17489690A JP2761283B2 JP 2761283 B2 JP2761283 B2 JP 2761283B2 JP 2174896 A JP2174896 A JP 2174896A JP 17489690 A JP17489690 A JP 17489690A JP 2761283 B2 JP2761283 B2 JP 2761283B2
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- oil passage
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
- F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
- F16H61/4078—Fluid exchange between hydrostatic circuits and external sources or consumers
- F16H61/4131—Fluid exchange by aspiration from reservoirs, e.g. sump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H39/00—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
- F16H39/02—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution with liquid motors at a distance from liquid pumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ 本発明は、オイルポンプによりオイルモータを駆動す
る油圧変速装置に関し、特に循環するオイル中からのエ
ア抜き対策に関するものである。
る油圧変速装置に関し、特に循環するオイル中からのエ
ア抜き対策に関するものである。
［従来の技術］ この種の油圧変速装置は、実開昭61-162578号公報で
も知られるように、ブーストポンプ後位の流路を抵抗弁
を介してタンク路へと連通させた圧調整油路を有するも
のがある。
も知られるように、ブーストポンプ後位の流路を抵抗弁
を介してタンク路へと連通させた圧調整油路を有するも
のがある。
〔発明が解決しようとする課題〕 ところで、エンジン始動時等において、オイル中にエ
アが混入し、エア混入により出力低下を招くことになる
が、従来は、迅速なエア抜き対策が施されていないのが
実情であった。
アが混入し、エア混入により出力低下を招くことになる
が、従来は、迅速なエア抜き対策が施されていないのが
実情であった。
そこで本発明の目的は、油圧回路内での迅速なエア抜
きが運転状態で常に行える油圧変速装置を提供すること
にある。
きが運転状態で常に行える油圧変速装置を提供すること
にある。
以上の課題を解決すべく本発明は、オイルタンクと、
オイル吸込口及び吐出口を有するオイルポンプと、オイ
ルの流入口及び流出口を有するオイルモータと、このオ
イルモータの流入口及びオイルポンプの吐出口間を接続
する高圧油路と、前記オイルモータの流出口及びオイル
ポンプの吸込口間を接続する低圧油路と、この低圧油路
及び前記オイルタンク間を接続する汲み上げ油路とを備
えた油圧変速装置において、前記低圧油路は、前記オイ
ルモータの流出口と前記汲み上げ油路までの間に一部を
屈曲させた屈曲部を備え、前記オイルモータの流出口と
前記汲み上げ油路までの間において、前記低圧油路から
エア抜きのための戻し油路を、前記汲み上げ油路とは独
立して分岐して設け、この戻し油路は、前記屈曲部に開
口して前記オイルモータの流出口に対して一直線上に位
置するように設け、前記戻し油路の先端を、前記汲み上
げ油路とともに共通のオイルタンクに常時連通させたこ
とを特徴とする。
オイル吸込口及び吐出口を有するオイルポンプと、オイ
ルの流入口及び流出口を有するオイルモータと、このオ
イルモータの流入口及びオイルポンプの吐出口間を接続
する高圧油路と、前記オイルモータの流出口及びオイル
ポンプの吸込口間を接続する低圧油路と、この低圧油路
及び前記オイルタンク間を接続する汲み上げ油路とを備
えた油圧変速装置において、前記低圧油路は、前記オイ
ルモータの流出口と前記汲み上げ油路までの間に一部を
屈曲させた屈曲部を備え、前記オイルモータの流出口と
前記汲み上げ油路までの間において、前記低圧油路から
エア抜きのための戻し油路を、前記汲み上げ油路とは独
立して分岐して設け、この戻し油路は、前記屈曲部に開
口して前記オイルモータの流出口に対して一直線上に位
置するように設け、前記戻し油路の先端を、前記汲み上
げ油路とともに共通のオイルタンクに常時連通させたこ
とを特徴とする。
運転状態において、オイルポンプとオイルモータ間を
繋ぐ高圧油路、低圧油路において、オイルモータの流出
口とオイルポンプの吸込口とを繋ぐ低圧油路は屈曲部を
備え、低圧油路の屈曲部に開口し、オイルモータの流出
口と一直線となるように戻し油路を設け、戻し油路の先
端を低圧油路の設けた汲み上げ油路と共通のオイルタン
クに常時連通するようにしたので、低圧油路より、オイ
ルモータからの流出オイルの少なくとも一部が、オイル
タンクへ戻されて、オイルポンプに再び汲み上げられ、
その過程でオイル中からのエア抜きがオイルモータの流
出口に対して一直線上に配置された戻し油路を介して行
われ、これの繰返しでオイルポンプ、オイルモータ間の
油圧回路内からのエア抜きが行われる。
繋ぐ高圧油路、低圧油路において、オイルモータの流出
口とオイルポンプの吸込口とを繋ぐ低圧油路は屈曲部を
備え、低圧油路の屈曲部に開口し、オイルモータの流出
口と一直線となるように戻し油路を設け、戻し油路の先
端を低圧油路の設けた汲み上げ油路と共通のオイルタン
クに常時連通するようにしたので、低圧油路より、オイ
ルモータからの流出オイルの少なくとも一部が、オイル
タンクへ戻されて、オイルポンプに再び汲み上げられ、
その過程でオイル中からのエア抜きがオイルモータの流
出口に対して一直線上に配置された戻し油路を介して行
われ、これの繰返しでオイルポンプ、オイルモータ間の
油圧回路内からのエア抜きが行われる。
以下に添付図面を基に実施例を説明する。
本発明を適用した油圧変速装置を示す第１図乃至第３
図において、１はハウジング、11はオイルポンプ、21は
オイルモータであり、図示例のものは、ハウジング１に
対し直交してオイルポンプ11とオイルモータ21が配置さ
れている。
図において、１はハウジング、11はオイルポンプ、21は
オイルモータであり、図示例のものは、ハウジング１に
対し直交してオイルポンプ11とオイルモータ21が配置さ
れている。
オイルポンプ11は、ポンプ軸12と、このポンプ軸12に
スプライン嵌合したシリンダ部13と、このシリンダ部13
に摺動自在に組み込んだ複数のピストン14…と、これら
各ピストン14…の先端部にスラスト軸受15を介して当接
する変速用斜板16とを備えてなり、17はポンプケース、
18は吸込口、19は吐出口である。ポンプ軸12には入力軸
31が連結されている。
スプライン嵌合したシリンダ部13と、このシリンダ部13
に摺動自在に組み込んだ複数のピストン14…と、これら
各ピストン14…の先端部にスラスト軸受15を介して当接
する変速用斜板16とを備えてなり、17はポンプケース、
18は吸込口、19は吐出口である。ポンプ軸12には入力軸
31が連結されている。
オイルモータ21は、モータ軸22と、このモータ軸22に
スプライン嵌合したシリンダ部23と、このシリンダ部23
に摺動自在に組み込んだ複数のピストン24…と、これら
各ピストン24…の先端部に当接する斜板状軸受25とを備
えてなり、27はポンプケース、28は流入口、29は流出口
である。モータ軸22は、ハウジング１内に突出して、カ
バー９に軸承されている。
スプライン嵌合したシリンダ部23と、このシリンダ部23
に摺動自在に組み込んだ複数のピストン24…と、これら
各ピストン24…の先端部に当接する斜板状軸受25とを備
えてなり、27はポンプケース、28は流入口、29は流出口
である。モータ軸22は、ハウジング１内に突出して、カ
バー９に軸承されている。
そしてモータ軸22と平行配置した出力軸32がハウジン
グ１及びカバー９に軸承されており、モータ軸22と出力
軸32は減速ギヤ33,34により連動連結されている。
グ１及びカバー９に軸承されており、モータ軸22と出力
軸32は減速ギヤ33,34により連動連結されている。
ハウジング１の壁内には、オイルポンプ11の吐出口19
とオイルモータ21の流入口28との間を接続する高圧油路
２と、オイルモータ21の流出口29とオイルポンプ11の吸
込口18との間を接続する低圧油路３とが形成されるとと
もに、この低圧油路３とハウジング１底部のオイルタン
ク４との間を接続する汲み上げ油路５が形成されてい
る。この汲み上げ油路５のオイルタンク４側の開口部に
はオイルフィルタ６が設けられている。
とオイルモータ21の流入口28との間を接続する高圧油路
２と、オイルモータ21の流出口29とオイルポンプ11の吸
込口18との間を接続する低圧油路３とが形成されるとと
もに、この低圧油路３とハウジング１底部のオイルタン
ク４との間を接続する汲み上げ油路５が形成されてい
る。この汲み上げ油路５のオイルタンク４側の開口部に
はオイルフィルタ６が設けられている。
また高圧油路２と汲み上げ油路５との間を接続するバ
イパス油路７もハウジング１の壁内に形成されており、
このバイパス油路７には、前記変速用斜板16により作動
される中立用切換弁35が設けられている。
イパス油路７もハウジング１の壁内に形成されており、
このバイパス油路７には、前記変速用斜板16により作動
される中立用切換弁35が設けられている。
そして低圧油路３については、第３図のようにオイル
モータ21の流出口29付近で直角方向に屈曲しており、こ
の屈曲部分に戻し油路８が開口して形成されている。こ
の戻し油路８は、第４図及び第５図に示す通り、流出口
29と略直線上に位置し、しかも低圧油路３より流路面積
を小さくした小孔状のものである。従って第６図の回路
例に示すように戻し油路８は、絞り（チョーク）９の機
能を有する。
モータ21の流出口29付近で直角方向に屈曲しており、こ
の屈曲部分に戻し油路８が開口して形成されている。こ
の戻し油路８は、第４図及び第５図に示す通り、流出口
29と略直線上に位置し、しかも低圧油路３より流路面積
を小さくした小孔状のものである。従って第６図の回路
例に示すように戻し油路８は、絞り（チョーク）９の機
能を有する。
以上の油圧変速装置は、図示せぬエンジン出力による
出力軸32への動力伝達時において、中立用切換弁35によ
りバイパス油路７が閉じられており、オイルポンプ11で
昇圧したオイルによりオイルモータ21が駆動され、モー
タ軸22から減速ギヤ33,34を介して出力軸32に回転が伝
達される。
出力軸32への動力伝達時において、中立用切換弁35によ
りバイパス油路７が閉じられており、オイルポンプ11で
昇圧したオイルによりオイルモータ21が駆動され、モー
タ軸22から減速ギヤ33,34を介して出力軸32に回転が伝
達される。
変速用斜板16を中立位置に操作すると、この斜板16と
の当接により中立用切換弁35がバイパス油路７を開い
て、高圧油路２を汲み上げ油路５に開放し、モータ軸22
の動力伝達を停止するとともに、モータ軸22及び出力軸
32の回転をフリーにする。
の当接により中立用切換弁35がバイパス油路７を開い
て、高圧油路２を汲み上げ油路５に開放し、モータ軸22
の動力伝達を停止するとともに、モータ軸22及び出力軸
32の回転をフリーにする。
次にオイル中からのエア抜き機能について説明する。
エンジン始動時等において、エア混入状態のオイルの
一部は、第６図の油圧回路に示した通り、オイルモータ
21の流出口29より一直線上に設けた戻し油路８から排出
される。この戻し油路８は、低圧油路３より流路面積を
小さくした小孔状のものであり、即ち絞り（チョーク）
９機能を具備しているため、エア混入状態のオイルの一
部が戻し油路８から排出されるようになっており、特に
回路内を循環するオイルは、オイルモータ21の流出口29
付近で直角方向に屈曲して流れるのに対し、この屈曲部
分に開口した戻し油路８が、オイルモータ21の流出口29
より一直線上に位置していることから、エアを混入した
オイルの排出が円滑に行われる。
一部は、第６図の油圧回路に示した通り、オイルモータ
21の流出口29より一直線上に設けた戻し油路８から排出
される。この戻し油路８は、低圧油路３より流路面積を
小さくした小孔状のものであり、即ち絞り（チョーク）
９機能を具備しているため、エア混入状態のオイルの一
部が戻し油路８から排出されるようになっており、特に
回路内を循環するオイルは、オイルモータ21の流出口29
付近で直角方向に屈曲して流れるのに対し、この屈曲部
分に開口した戻し油路８が、オイルモータ21の流出口29
より一直線上に位置していることから、エアを混入した
オイルの排出が円滑に行われる。
このように運転状態において、常に低圧油路３より、
オイルモータ21からの流出オイルの少なくとも一部を、
オイルタンク４へ戻して、オイルフィルタ６を通して汲
み上げ油路５から低圧油路３に再びオイルを補給するの
で、その過程でオイル中からのエア抜きが行われ、これ
の繰り返しで油圧回路内からのエア抜きが迅速に行われ
るものとなっている。
オイルモータ21からの流出オイルの少なくとも一部を、
オイルタンク４へ戻して、オイルフィルタ６を通して汲
み上げ油路５から低圧油路３に再びオイルを補給するの
で、その過程でオイル中からのエア抜きが行われ、これ
の繰り返しで油圧回路内からのエア抜きが迅速に行われ
るものとなっている。
尚、外力により回路内のオイルが逆流した場合には、
戻し油路８に絞り（チョーク）９機能があるため、逆流
量を最小に抑えられる。
戻し油路８に絞り（チョーク）９機能があるため、逆流
量を最小に抑えられる。
第７図の油圧回路例においては、前記第６図の戻し油
路８に逆流防止用の一方向弁10を設け、これにより所期
もエア抜きの迅速化を行いつつ、オイル逆流時の戻し油
路８からの汲み上げを防止できる。
路８に逆流防止用の一方向弁10を設け、これにより所期
もエア抜きの迅速化を行いつつ、オイル逆流時の戻し油
路８からの汲み上げを防止できる。
以上のように本発明によれば、油圧変速装置の、オイ
ルポンプとオイルモータ間を繋ぐ高圧油路、低圧油路に
おいて、オイルモータの流出口とオイルポンプの吸込口
とを繋ぐ低圧油路は屈曲部を備え、低圧油路の屈曲部に
開口し、オイルモータの流出口と一直線となるように戻
し油路を設け、戻し油路の先端を低圧油路の設けた汲み
上げ油路と共通のオイルタンクに常時連通するようにし
たので、低圧油路におけるオイルモータの流出口から汲
み上げ油路までの間の循環するオイルの少なくとも一部
は、オイルタンクへの戻し油路を介してオイルタンクへ
戻され、戻し油路は、上述のように低圧油路の汲み上げ
油路中において、オイルモータの流出口に対して一直線
上に配置されているので、油圧回路内からの迅速なエア
抜きを運転状態で常に行うことができる。
ルポンプとオイルモータ間を繋ぐ高圧油路、低圧油路に
おいて、オイルモータの流出口とオイルポンプの吸込口
とを繋ぐ低圧油路は屈曲部を備え、低圧油路の屈曲部に
開口し、オイルモータの流出口と一直線となるように戻
し油路を設け、戻し油路の先端を低圧油路の設けた汲み
上げ油路と共通のオイルタンクに常時連通するようにし
たので、低圧油路におけるオイルモータの流出口から汲
み上げ油路までの間の循環するオイルの少なくとも一部
は、オイルタンクへの戻し油路を介してオイルタンクへ
戻され、戻し油路は、上述のように低圧油路の汲み上げ
油路中において、オイルモータの流出口に対して一直線
上に配置されているので、油圧回路内からの迅速なエア
抜きを運転状態で常に行うことができる。
従って、油圧変速装置において、従来エンジン始動時
等におけるオイル中へのエア混入に起因して発生した出
力低下を防止することができ、油圧回路内での迅速なエ
ア抜きが運転状態で常に行え、課題の不具合を解消する
ことができる油圧変速装置を得ることができる。
等におけるオイル中へのエア混入に起因して発生した出
力低下を防止することができ、油圧回路内での迅速なエ
ア抜きが運転状態で常に行え、課題の不具合を解消する
ことができる油圧変速装置を得ることができる。
第１図は本発明を適用した油圧変速装置を示すオイルポ
ンプを破断したハウジング内の構成図、第２図はその縦
断側面図、第３図は油圧回路構成を示す横断平面図、第
４図は戻し油路を示すハウジングの正面図、第５図は第
４図の矢印Ｖ−Ｖ線に沿った断面図、第６図は第１実施
例に係る油圧回路図、第７図は第２実施例に係る油圧回
路図である。 尚、図面中、２は高圧油路、３は低圧油路、４はオイル
タンク、５は汲み上げ油路、８は戻し油路、11はオイル
ポンプ、18は吸込口、18は吐出口、21はオイルモータ、
28は流入口、29は流出口である。 尚、図面中、２は高圧油路、３は低圧油路、４はオイル
タンク、５は汲み上げ油路、６はオイルフィルタ、８は
戻し油路、11はオイルポンプ、18は吸込口、19は吐出
口、21はオイルモータ、28は流入口、29は流出口であ
る。
ンプを破断したハウジング内の構成図、第２図はその縦
断側面図、第３図は油圧回路構成を示す横断平面図、第
４図は戻し油路を示すハウジングの正面図、第５図は第
４図の矢印Ｖ−Ｖ線に沿った断面図、第６図は第１実施
例に係る油圧回路図、第７図は第２実施例に係る油圧回
路図である。 尚、図面中、２は高圧油路、３は低圧油路、４はオイル
タンク、５は汲み上げ油路、８は戻し油路、11はオイル
ポンプ、18は吸込口、18は吐出口、21はオイルモータ、
28は流入口、29は流出口である。 尚、図面中、２は高圧油路、３は低圧油路、４はオイル
タンク、５は汲み上げ油路、６はオイルフィルタ、８は
戻し油路、11はオイルポンプ、18は吸込口、19は吐出
口、21はオイルモータ、28は流入口、29は流出口であ
る。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−292571（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−68557（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−117402（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭57−12219（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭47−39744（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 61/40 - 61/46 F15B 20/00 - 21/12 F15B 11/00 - 11/22
Claims (1)
- 【請求項１】オイルタンクと、オイルの吸込口及び吐出
口を有するオイルポンプと、オイルの流入口及び流出口
を有するオイルモータと、このオイルモータの流入口及
びオイルポンプの吐出口間を接続する高圧油路と、前記
オイルモータの流出口及びオイルポンプの吸込口間を接
続する低圧油路と、この低圧油路及び前記オイルタンク
間を接続する汲み上げ油路とを備えた油圧変速装置にお
いて、 前記低圧油路は、前記オイルモータの流出口と前記汲み
上げ油路までの間に一部を屈曲させた屈曲部を備え、 前記オイルモータの流出口と前記汲み上げ油路までの間
において、前記低圧油路からエア抜きのための戻し油路
を、前記汲み上げ油路とは独立して分岐して設け、この
戻し油路は、前記屈曲部に開口して前記オイルモータの
流出口に対して一直線上に位置するように設け、 前記戻し油路の先端を、前記汲み上げ油路とともに共通
のオイルタンクに常時連通させた、 ことを特徴とする油圧変速機。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2174896A JP2761283B2 (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | 油圧変速装置 |
| DE1991306005 DE474338T1 (de) | 1990-07-02 | 1991-07-02 | Hydraulisches antriebssystem. |
| DE1991613377 DE69113377T2 (de) | 1990-07-02 | 1991-07-02 | Hydraulisches Antriebssystem. |
| US07/724,847 US5259193A (en) | 1989-07-28 | 1991-07-02 | Hydraulic transmission system |
| EP91306005A EP0474338B1 (en) | 1990-07-02 | 1991-07-02 | Hydraulic transmission system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2174896A JP2761283B2 (ja) | 1990-07-02 | 1990-07-02 | 油圧変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0464770A JPH0464770A (ja) | 1992-02-28 |
| JP2761283B2 true JP2761283B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=15986584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2174896A Expired - Lifetime JP2761283B2 (ja) | 1989-07-28 | 1990-07-02 | 油圧変速装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0474338B1 (ja) |
| JP (1) | JP2761283B2 (ja) |
| DE (2) | DE69113377T2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07314091A (ja) * | 1994-05-26 | 1995-12-05 | Nippon Steel Corp | 複層鋳片の連続鋳造方法 |
| DE102014210774B4 (de) * | 2014-06-05 | 2020-03-26 | Danfoss Power Solutions Gmbh & Co. Ohg | Hydraulischer Antrieb mit einer verstellbaren hydraulischen Axialkolbenmaschine in Dry-Case Bauweise |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1425817A1 (de) * | 1963-01-21 | 1969-10-02 | Und Eisengiesserei A Beien Mas | Hydraulisches Getriebe fuer ortsbewegliche Anlagen |
| US3465520A (en) * | 1967-11-08 | 1969-09-09 | Sundstrand Corp | Hydrostatic transmission |
| US3999387A (en) * | 1975-09-25 | 1976-12-28 | Knopf Frank A | Closed loop control system for hydrostatic transmission |
| CA1169333A (en) * | 1981-09-01 | 1984-06-19 | Hypower Systems Inc. | Oil well pump drives and servo control mechanisms therefor |
| US4425758A (en) * | 1982-03-24 | 1984-01-17 | Caterpillar Tractor Co. | Maintaining hydrostatic system control pressure |
| US4617797A (en) * | 1984-05-09 | 1986-10-21 | Sundstrand Corporation | Multi-function valve |
| JPH0726601Y2 (ja) * | 1989-05-11 | 1995-06-14 | カヤバ工業株式会社 | 油圧伝動装置 |
-
1990
- 1990-07-02 JP JP2174896A patent/JP2761283B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-07-02 DE DE1991613377 patent/DE69113377T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-07-02 DE DE1991306005 patent/DE474338T1/de active Pending
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