JP2656313B2 - One-way clutch - Google Patents
One-way clutchInfo
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- JP2656313B2 JP2656313B2 JP63214296A JP21429688A JP2656313B2 JP 2656313 B2 JP2656313 B2 JP 2656313B2 JP 63214296 A JP63214296 A JP 63214296A JP 21429688 A JP21429688 A JP 21429688A JP 2656313 B2 JP2656313 B2 JP 2656313B2
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- tongue piece
- rotating member
- peripheral surface
- way clutch
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば自動二輪車のエンジンに組み込んで
使用されるワンウェイクラッチに関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a one-way clutch used by being incorporated in, for example, an engine of a motorcycle.
従来、この種のワンウェイクラッチは、丸棒状の鋼材
から削り出し加工して製造するのが一般的であるが、ワ
ンウェイクラッチを2分割し一方を合成樹脂製とするこ
とにより機械加工を削減する方式が特開昭60−26822号
公報により提案されている。Conventionally, this type of one-way clutch is generally manufactured by cutting out a round bar-shaped steel material, but a method of reducing machining by dividing the one-way clutch into two parts and using one of them made of synthetic resin. Has been proposed by JP-A-60-26822.
これを第5図ないし第7図により説明する。第5図は
ワンウェイクラッチの正面図、第6図は第5図のVI−VI
線に沿う断面図、第7図は第6図のVII−VII線に沿う断
面図である。This will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a front view of the one-way clutch, and FIG. 6 is VI-VI of FIG.
FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6.
クラッチ本体44は合成樹脂製のハウジング部45と、板
金製のプレート部46とからなる2分割構造をなしてい
る。ハウジング部45は円環状に型成形され、その中央に
形成された円形の開口部47内に、始動ギヤのボス部48が
回転自在に嵌合されている。開口部47の内周面には周方
向に間隔を空けて3箇所に凹部49が形成されており、各
凹部49は型抜きのためハウジング部45の一側面に開口さ
れている。そして、凹部49内には円柱状のローラ50が軸
回り方向に回転自在に収容されている。さらに、ハウジ
ング部45には、それぞれ凹部49の一側内面に開口する装
着溝51が一体に形成されており、これら装着溝51内には
押圧棒52が、凹部49内に向かって出没可能に収容され、
スプリング53によりローラ50をボス部48の回転方向に付
勢している。The clutch body 44 has a two-part structure including a housing part 45 made of synthetic resin and a plate part 46 made of sheet metal. The housing part 45 is formed in an annular shape, and a boss part 48 of a starting gear is rotatably fitted in a circular opening part 47 formed in the center thereof. Recesses 49 are formed at three locations on the inner peripheral surface of the opening 47 at intervals in the circumferential direction, and each of the recesses 49 is opened on one side surface of the housing portion 45 for die cutting. A cylindrical roller 50 is rotatably accommodated in the concave portion 49 in the direction around the axis. Further, the housing portion 45 is integrally formed with mounting grooves 51 which are respectively opened on one inner surface of the concave portion 49, and the pressing rods 52 can be protruded and retracted into the concave portions 49 in these mounting grooves 51. Contained,
A roller 53 urges the roller 50 in the rotation direction of the boss 48.
一方、前記プレート部46は、ハウジング部45の一側面
にネジ54を介して固定されると共に、その中央に形成さ
れた通孔55が、エンジンのクランク軸にスプライン結合
され、プレート部46がクランク軸と一体回転するように
なっている。そして、プレート部46は、前記凹部49およ
び装着溝51の一側開口を覆うと共に、プレート部46の外
周部には、各凹部49に対応した位置に舌片部56がプレス
により一体に屈曲形成されている。この舌片部56は、ボ
ス部48外周面との間でローラ50を回転自在に挟み込んで
おり、舌片部56は、ボス部48の回転方向に進むに従って
ボス部48外周面に近づくように傾斜されている。On the other hand, the plate portion 46 is fixed to one side surface of the housing portion 45 via a screw 54, and a through hole 55 formed in the center thereof is spline-coupled to the crankshaft of the engine. It is designed to rotate integrally with the shaft. The plate portion 46 covers one side opening of the concave portion 49 and the mounting groove 51, and the tongue piece portion 56 is formed integrally with the outer peripheral portion of the plate portion 46 by pressing at a position corresponding to each concave portion 49. Have been. The tongue piece portion 56 rotatably sandwiches the roller 50 between the outer peripheral surface of the boss portion 48 and the tongue piece portion 56 so as to approach the outer peripheral surface of the boss portion 48 as it advances in the rotation direction of the boss portion 48. It is inclined.
上記ワンウェイクラッチ43は、セルモータの作動によ
って始動ギヤのボス部48と舌片部56との間でローラ50を
強固に挟み込むので、ボス部48の回転がローラ50を経て
プレート部46に伝達され、さらにクランク軸に伝達され
る。そして、エンジンの始動に伴ってプレート部46が回
転すると、舌片部56がボス部48に先行して回転すること
になるので、ボス部48と舌片部56との間でのローラ50の
締め付けが解除され、プレート部46はボス部48に対して
空転し、動力伝達は行われない。Since the one-way clutch 43 firmly sandwiches the roller 50 between the boss portion 48 and the tongue piece portion 56 of the starting gear by the operation of the starter motor, the rotation of the boss portion 48 is transmitted to the plate portion 46 via the roller 50, Further, it is transmitted to the crankshaft. When the plate 46 rotates with the start of the engine, the tongue piece 56 rotates prior to the boss 48, so that the roller 50 between the boss 48 and the tongue piece 56 is rotated. The tightening is released, the plate portion 46 idles with respect to the boss portion 48, and no power transmission is performed.
しかしながら、上記従来のワンウェイクラッチにおい
ては、始動時に始動ギヤのボス部48と舌片部56との間で
ローラ50を強固に挟み込むので、ローラ50により舌片部
56が径方向に押圧され舌片部56が外側に逃げてしまい、
ボス部48の回転がプレート部46に伝達されなくなるとい
う問題を有している。However, in the above-described conventional one-way clutch, the roller 50 is firmly sandwiched between the boss portion 48 of the starting gear and the tongue piece portion 56 at the time of starting.
56 is pressed in the radial direction and the tongue piece 56 escapes outside,
There is a problem that the rotation of the boss portion 48 is not transmitted to the plate portion 46.
本発明は上記問題を解決するものであって、始動時に
確実に動力を伝達させることができるワンウェイクラッ
チを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problem, and has as its object to provide a one-way clutch that can reliably transmit power at the time of starting.
〔課題を解決するための手段〕 そのために本発明のワンウェイクラッチは、ハウジン
グ部16と板金製のプレート部13に2分割構造とされハウ
ジング部の側面にプレート部が固定されたクラッチ本体
12と、前記ハウジング部中央に形成された円形の開口部
21に回転自在に嵌合された回転部材7と、該回転部材と
同軸に前記プレート部の中央に結合された回転軸2と、
前記開口部の内周面に形成された複数の凹部22と、該凹
部の内部に回転自在に収容されたローラ15と、前記プレ
ート部に一体形成され、前記凹部に対応する位置に前記
回転部材の回転方向に進むに従って回転部材の外周面に
近づくように傾斜する舌片部31とを有し、該舌片部と回
転部材の外周面との間に前記ローラが挟み込まれ、回転
部材の回転をクラッチ本体を解して回転軸に伝達させる
ワンウェイクラッチであって、前記プレート部13の周縁
13aをハウジング部16の外周面上に延ばすように形成さ
れた円弧状の補強部31aを備え、前記舌片部31は、プレ
ート部の周縁13aとこれにつながる補強部の周壁31bとの
周方向に短い一部分を回転部材7の外周面側にへこませ
て形成され、かつ、舌片部31の周方向両端から補強部31
aの略半径方向に延びる壁31cで補強部の周壁31bに段状
に接続されたことを特徴とする。なお、上記構成に付加
した番号は、本発明の理解を容易にするために図面と対
比させるもので、これにより本発明が何ら限定されるも
のではない。[Means for Solving the Problems] For this purpose, a one-way clutch according to the present invention has a clutch body in which a housing part 16 and a plate part 13 made of sheet metal are divided into two parts, and the plate part is fixed to a side surface of the housing part.
12 and a circular opening formed in the center of the housing part
A rotating member 7 rotatably fitted to 21; a rotating shaft 2 coupled to the center of the plate portion coaxially with the rotating member;
A plurality of recesses 22 formed on the inner peripheral surface of the opening, a roller 15 rotatably housed inside the recess, and the rotating member formed integrally with the plate portion and at a position corresponding to the recess; A tongue piece 31 that is inclined so as to approach the outer peripheral surface of the rotating member as it advances in the rotation direction of the rotating member. The roller is interposed between the tongue piece and the outer peripheral surface of the rotating member, and the rotation of the rotating member A one-way clutch that transmits the clutch body to the rotating shaft by disengaging the clutch body.
An arc-shaped reinforcing portion 31a formed so as to extend the outer peripheral surface of the housing portion 16 on the outer peripheral surface of the housing portion 16 is provided, and the tongue piece portion 31 is formed in a circumferential direction of a peripheral edge 13a of the plate portion and a peripheral wall 31b of the reinforcing portion connected thereto. Is formed by denting a short part of the tongue piece 31 toward the outer peripheral surface side of the rotating member 7, and the reinforcing part 31
A is characterized in that a wall 31c extending in a substantially radial direction of a is connected to the peripheral wall 31b of the reinforcing portion in a stepped manner. Note that the numbers added to the above configuration are compared with the drawings for easy understanding of the present invention, and the present invention is not limited thereto.
本発明においては例えば第1図に示すように、クラッ
チ本体12が、セルモータの作動によって始動ギヤのボス
部7aと舌片部31との間でローラ15を挟み込み、ボス部7a
の回転をローラ15を経てプレート部13に伝達させると
き、舌片部31にローラ15より大きな力が作用しても、補
強部31aの存在により外側に逃げることがなく、始動ギ
ヤ7の回転は確実にクランク軸に伝達されることにな
る。In the present invention, as shown in FIG. 1, for example, the clutch body 12 sandwiches the roller 15 between the boss portion 7a of the starting gear and the tongue piece portion 31 by the operation of the starter motor, and the boss portion 7a
When the rotation of the starting gear 7 is transmitted to the plate portion 13 via the roller 15, even if a force larger than the roller 15 acts on the tongue piece portion 31, the rotation of the starting gear 7 does not escape outside due to the presence of the reinforcing portion 31a. The power is reliably transmitted to the crankshaft.
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第2図は本発明のワンウェイクラッチを使用した動力
伝達機構の断面図を示している。クランクケース1を貫
通して、ピストン(図示せず)によって回転駆動される
クランク軸2がベアリング3を介して装着されている。
クランクケース1の外側には、インナーレース5および
ベアリング6を介して始動ギヤ7のボス部7aが回転自在
に支持されており、この始動ギヤ7は中間ギヤ9を介し
てセルモータ10のピニオンギヤ11と噛み合っている。12
は本発明に係わるクラッチ本体であり、そのプレート部
13が前記クランク軸2とスプライン結合され、ローラ15
により前記始動ギヤ7のボス部7aと動力伝達が可能な構
成になっている。なお、カラー17はシール19の抜け止め
を図っている。クラッチ本体12は、セルモータ10からク
ランク軸2側に向かう動力伝達のみを許容するものであ
り、セルモータ10を作動させるとその回転が減速されて
クランク軸2に伝達され始動が行われる。FIG. 2 is a sectional view of a power transmission mechanism using the one-way clutch of the present invention. A crankshaft 2, which extends through the crankcase 1 and is rotationally driven by a piston (not shown), is mounted via a bearing 3.
A boss 7a of a starting gear 7 is rotatably supported on the outside of the crankcase 1 via an inner race 5 and a bearing 6, and the starting gear 7 is connected to a pinion gear 11 of a starter motor 10 via an intermediate gear 9. Are engaged. 12
Is a clutch body according to the present invention, and its plate portion
13 is spline-coupled to the crankshaft 2 and the rollers 15
Thus, power can be transmitted to the boss 7a of the starting gear 7. The collar 17 prevents the seal 19 from coming off. The clutch body 12 allows only power transmission from the starter motor 10 to the crankshaft 2 side. When the starter motor 10 is operated, its rotation is reduced and transmitted to the crankshaft 2 to start.
次に第1図により本発明のワンウェイクラッチの1実
施例について説明する。(A)図は第2図のA−A線に
沿うワンウェイクラッチ付近の断面図、(B)図は
(A)図のB−B線に沿う断面図である。Next, an embodiment of the one-way clutch of the present invention will be described with reference to FIG. (A) is a cross-sectional view of the vicinity of the one-way clutch along the line AA in FIG. 2, and (B) is a cross-sectional view along the line BB in FIG.
クラッチ本体12は合成樹脂製のハウジング部16と、板
金製のプレート部13とからなる2分割構造をなしてい
る。ハウジング部16は円環状に型成形され、その中央に
形成された円形の開口部21内に、始動ギヤ7のボス部7a
が回転自在に嵌合されている。開口部21の内周面には周
方向に間隔を空けて3箇所に凹部22が形成されており、
各凹部22は型抜きのためハウジング部16の一側面に開口
されている。そして、凹部22内には円柱状のローラ15が
軸回り方向に回転自在に収容されている。さらに、ハウ
ジング部16には、それぞれ凹部22の一側内面に開口する
装着溝25が一体に形成されており、これら装着溝25内に
は押圧棒26が、凹部22内に向かって出没可能に収容さ
れ、スプリング27によりローラ15をボス部7aの回転方向
(図示矢印方向)に付勢している。The clutch body 12 has a two-part structure including a housing part 16 made of synthetic resin and a plate part 13 made of sheet metal. The housing portion 16 is formed in an annular shape, and a boss portion 7a of the starting gear 7 is inserted into a circular opening 21 formed in the center thereof.
Are rotatably fitted. Three recesses 22 are formed on the inner peripheral surface of the opening 21 at three locations at intervals in the circumferential direction.
Each concave portion 22 is opened on one side surface of the housing portion 16 for die cutting. The columnar roller 15 is accommodated in the recess 22 so as to be rotatable around the axis. Further, the housing portion 16 is integrally formed with mounting grooves 25 which are respectively opened on one inner surface of the concave portion 22, and a pressing rod 26 can be protruded and retracted into the concave portion 22 in these mounting grooves 25. The roller 15 is accommodated and urged by the spring 27 in the direction of rotation of the boss 7a (in the direction of the arrow in the figure).
一方、前記プレート部13は、ハウジング部16の一側面
にネジ29を介して固定されると共に、その中央に形成さ
れた通孔30が、エンジンのクランク軸2にスプライン結
合され、プレート部13がクランク軸2と一体回転するよ
うになっている。そして、プレート部13は、前記凹部22
および装着溝25の一側開口を覆うと共に、プレート部13
の外周部には、各凹部22に対応した位置に舌片部31がプ
レスにより一体に屈曲形成されている。この舌片部31
は、ボス部7a外周面との間でローラ15を回転自在に挟み
込んでおり、舌片部31は、ボス部7aの回転方向に進むに
従ってボス部7a外周面に近づくように傾斜されている。On the other hand, the plate portion 13 is fixed to one side surface of the housing portion 16 via a screw 29, and a through hole 30 formed in the center thereof is spline-coupled to the crankshaft 2 of the engine. It is configured to rotate integrally with the crankshaft 2. Then, the plate portion 13 is
And one side opening of the mounting groove 25, and the plate portion 13
The tongue piece 31 is integrally bent at a position corresponding to each concave portion 22 by a press on the outer peripheral portion. This tongue piece 31
The roller 15 is rotatably sandwiched between the outer peripheral surface of the boss 7a and the tongue piece 31 is inclined so as to approach the outer peripheral surface of the boss 7a as the traveling direction of the boss 7a advances.
本実施例の特徴的な点は、上記舌片部31の両側に補強
部31aを形成した点である。すなわち、第1図及び第3
図に示すように、プレート部13の周縁13aをハウジング
部16の外周面上に延ばすように形成された補強部31aを
備え、舌片部31は、プレート部の周縁13aとこれにつな
がる補強部の周壁31bとの周方向に短い一部分を回転部
材7の外周面側にへこませて形成され、かつ、舌片部31
の周方向両端から補強部31aの略半径方向に延びる壁31c
で補強部の周壁31bに段状に接続されている。従って、
クラッチ本体12が、セルモータの作動によって始動ギヤ
のボス部7aと舌片部31との間でローラ15を挟み込み、ボ
ス部7aの回転をローラ15を経てプレート部13に伝達させ
るとき、舌片部31にローラ15より大きな力が作用して
も、補強部31aの存在により外側に逃げることがなく、
始動ギヤ7の回転は確実にクランク軸2に伝達されるこ
とになる。そして、エンジンの始動に伴ってプレート部
13が回転すると、舌片部31がローラ15に先行して回転す
ることになるので、ボス部7aと舌片部31との間でのロー
ラ15の締め付けが解除され、プレート部13はボス部7aに
対して空転し、動力伝達は行われない。A feature of this embodiment is that reinforcing portions 31a are formed on both sides of the tongue piece 31. That is, FIG. 1 and FIG.
As shown in the drawing, a reinforcing portion 31a formed so as to extend a peripheral edge 13a of the plate portion 13 on the outer peripheral surface of the housing portion 16 is provided, and the tongue piece portion 31 includes a peripheral edge 13a of the plate portion and a reinforcing portion connected thereto. A part which is short in the circumferential direction with the peripheral wall 31b is formed by indenting the outer peripheral surface side of the rotating member 7, and the tongue piece 31
Wall 31c extending in a substantially radial direction of the reinforcing portion 31a from both ends in the circumferential direction of
And is connected stepwise to the peripheral wall 31b of the reinforcing portion. Therefore,
When the clutch body 12 sandwiches the roller 15 between the boss 7a of the starting gear and the tongue piece 31 by the operation of the starter motor and transmits the rotation of the boss 7a to the plate 13 via the roller 15, the tongue piece Even if a force larger than the roller 15 acts on the 31, there is no escape to the outside due to the presence of the reinforcing portion 31a,
The rotation of the starting gear 7 is reliably transmitted to the crankshaft 2. Then, with the start of the engine, the plate
As the tongue 13 rotates, the tongue piece 31 rotates prior to the roller 15, so that the tightening of the roller 15 between the boss 7a and the tongue piece 31 is released, and the plate 13 is It idles with respect to 7a, and power is not transmitted.
また、上記構成からなるワンウェイクラッチによる
と、動力伝達はボス部7a、ローラ15およびプレート部13
の舌片部31を通じて行われるので、ハウジング部16は単
にローラ15、押圧棒26およびスプリング27の保持機能を
有するのみでよく、大きな機械的強度を必要としない。
従って、合成樹脂やアルミ等による型成形が可能にな
る。加えてプレート部13もプレス成形品であるから、機
械加工の工数が低減される。Further, according to the one-way clutch having the above configuration, the power transmission is performed by the boss 7a, the roller 15, and the plate 13.
The housing portion 16 simply has the function of holding the roller 15, the pressing rod 26 and the spring 27, and does not require large mechanical strength.
Therefore, it is possible to mold with synthetic resin or aluminum. In addition, since the plate portion 13 is also a press-formed product, the man-hour for machining is reduced.
なお、上記実施例においては、舌片部31の両側に補強
部31aを形成しているが、隣接する補強部31aを連続して
形成してもよい。In the above embodiment, the reinforcing portions 31a are formed on both sides of the tongue piece 31, but the adjacent reinforcing portions 31a may be formed continuously.
次に第4図により上記プレート部13の舌片部31の折曲
加工について説明する。一枚の板金から治具を用いてプ
レート部13を打抜くとき、図に示すように、金属結晶構
造に乱れの少ない平滑な剪断面35と乱れの多い破断面36
を生じる。この破断面36を内側にして舌片部31の折曲加
工すると、応力が集中してクラックが生じる場合があ
る。そこで、舌片部31の折曲加工においては、剪断面35
が内側になるように折曲すれば、前記クラックの発生を
防止することができる。Next, the bending of the tongue piece 31 of the plate 13 will be described with reference to FIG. When the plate portion 13 is punched from one sheet metal using a jig, as shown in the figure, a smooth shear surface 35 with little disturbance in the metal crystal structure and a fracture surface 36 with many disturbances
Is generated. If the tongue piece 31 is bent with the fracture surface 36 inside, cracks may occur due to stress concentration. Therefore, in bending the tongue piece 31, the shear surface 35
Is bent inward to prevent the cracks from occurring.
以上のように本発明によれば、第3図に示すように、
補強部31aは舌片部31に作用する力を分散させ、かつ舌
片部31の両端の壁31cは、図示矢印に示す如く舌片部31
を外側に曲げようとするモーメントに対抗するリブの役
割を果たし、しかも、舌片部31は周方向の長さが短いの
でリブの作用が大きくなり、舌片部31にローラから大き
な力が作用しても外側に逃げることがなく、クラッチ本
体は確実に回転部材の回転を回転軸に伝達させることが
できる。As described above, according to the present invention, as shown in FIG.
The reinforcing part 31a disperses the force acting on the tongue piece 31 and the walls 31c at both ends of the tongue piece 31
The rib acts as a rib against the moment of bending the tongue outward, and the tongue piece 31 has a short circumferential length, so the action of the rib increases and a large force acts on the tongue piece 31 from the roller. However, the clutch body can reliably transmit the rotation of the rotating member to the rotating shaft without escaping outward.
なお、舌片部の両端に段を有するために舌片部を補強
部と同時に成形することが困難になる。この場合、補強
部の成形をして一旦カップ状とした素材に舌片部を凹設
することになるが、この際の加工は通常補強部の内周面
が基準となり、舌片部に対応する凹部を設けた型を内周
面に嵌合して行われる。本発明では補強部が円弧状なの
で型が円筒となり型の製作が容易となるとともに、型製
作の誤差が入りにくく舌片部を正確に形成することがで
きる。In addition, since there are steps at both ends of the tongue piece, it becomes difficult to form the tongue piece simultaneously with the reinforcing portion. In this case, the tongue piece will be recessed in the material that has been formed into a cup shape by forming the reinforcing part, but the processing at this time is usually based on the inner peripheral surface of the reinforcing part and corresponds to the tongue piece This is performed by fitting a mold having a concave portion to be fitted to the inner peripheral surface. In the present invention, since the reinforcing portion has an arc shape, the mold becomes a cylinder, which facilitates the manufacture of the mold. In addition, an error in the manufacture of the mold hardly occurs, and the tongue piece can be accurately formed.
第1図により本発明のワンウェイクラッチの1実施例を
示し、(A)図は第2図のA−A線に沿うワンウェイク
ラッチ付近の断面図、(B)図は(A)図のB−B線に
沿う断面図、第2図は本発明のワンウェイクラッチを使
用した動力伝達機構の断面図、第3図は第1図の要部を
示す斜視図、第4図はプレート部の加工について説明す
るための図、第5図はワンウェイクラッチの正面図、第
6図は第5図のVI−VI線に沿う断面図、第7図は第6図
のVII−VII線に沿う断面図である。 2……クランク軸(回転軸)、7……始動ギヤ(回転部
材)、7a……ボス部、12……クラッチ本体、13……プレ
ート部、15……ローラ、16……ハウジング部、21……開
口部、22……凹部、25……装着溝、26……押圧棒、27…
…スプリング、29……ネジ、31……舌片部、31a……補
強部。FIG. 1 shows an embodiment of the one-way clutch of the present invention. FIG. 1 (A) is a cross-sectional view of the vicinity of the one-way clutch along the line AA in FIG. 2, and FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line B, FIG. 2 is a cross-sectional view of a power transmission mechanism using the one-way clutch of the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing a main part of FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is a front view of the one-way clutch, FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 5, and FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. is there. 2 ... Crank shaft (rotating shaft), 7 ... Start gear (rotating member), 7a ... Boss, 12 ... Clutch body, 13 ... Plate, 15 ... Roller, 16 ... Housing, 21 …… Opening, 22 …… Recess, 25 …… Mounting groove, 26 …… Pressing rod, 27…
... Spring, 29 ... Screw, 31 ... Tongue piece, 31a ... Reinforcing part.
Claims (1)
割構造とされハウジング部の側面にプレート部が固定さ
れたクラッチ本体と、前記ハウジング部中央に形成され
た円形の開口部に回転自在に嵌合された回転部材と、該
回転部材と同軸に前記プレート部の中央に結合された回
転軸と、前記開口部の内周面に形成された複数の凹部
と、該凹部の内部に回転自在に収容されたローラと、前
記プレート部に一体形成され、前記凹部に対応する位置
に前記回転部材の回転方向に進むに従って回転部材の外
周面に近づくように傾斜する舌片部とを有し、該舌片部
と回転部材の外周面との間に前記ローラが挟み込まれ、
回転部材の回転をクラッチ本体を解して回転軸に伝達さ
せるワンウェイクラッチであって、 前記プレート部の周縁をハウジング部の外周面上に延ば
すように形成された円弧状の補強部を備え、前記舌片部
は、プレート部の周縁とこれにつながる補強部の周壁と
の周方向に短い一部分を回転部材の外周面側にへこませ
て形成され、かつ、舌片部の周方向両端から補強部の略
半径方向に延びる壁で補強部の周壁に段状に接続された
ことを特徴とするワンウェイクラッチ。1. A clutch body in which a housing part and a plate part made of sheet metal are divided into two parts and a plate part is fixed to a side surface of the housing part, and a circular opening formed in the center of the housing part is rotatable. A fitted rotating member, a rotating shaft coaxially coupled to the rotating member at the center of the plate portion, a plurality of recesses formed in an inner peripheral surface of the opening, and rotatable inside the recessed portion. And a tongue piece that is formed integrally with the plate portion and that is inclined at a position corresponding to the concave portion so as to approach the outer peripheral surface of the rotating member as it advances in the rotating direction of the rotating member, The roller is sandwiched between the tongue piece and the outer peripheral surface of the rotating member,
A one-way clutch for transmitting rotation of a rotating member to a rotating shaft by disengaging a clutch body, comprising an arc-shaped reinforcing portion formed to extend a peripheral edge of the plate portion on an outer peripheral surface of a housing portion, The tongue piece is formed by denting a part of the peripheral edge of the plate part and the peripheral wall of the reinforcing part connected to the peripheral part that is short in the circumferential direction toward the outer peripheral surface side of the rotating member, and reinforcing the tongue piece from both ends in the circumferential direction. A one-way clutch, wherein the one-way clutch is connected stepwise to a peripheral wall of the reinforcing part by a wall extending in a substantially radial direction of the part.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63214296A JP2656313B2 (en) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | One-way clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63214296A JP2656313B2 (en) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | One-way clutch |
Publications (2)
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JPH0262432A JPH0262432A (en) | 1990-03-02 |
JP2656313B2 true JP2656313B2 (en) | 1997-09-24 |
Family
ID=16653382
Family Applications (1)
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JP63214296A Expired - Fee Related JP2656313B2 (en) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | One-way clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2656313B2 (en) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS61109926A (en) * | 1984-11-02 | 1986-05-28 | Yamaha Motor Co Ltd | One way clutch |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP63214296A patent/JP2656313B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0262432A (en) | 1990-03-02 |
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