JP2644222B2 - Induction motor torque control method - Google Patents
Induction motor torque control methodInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は誘導電動機のトルク制御方法に係わり、特に
圧延機のように過負荷運転が行われる誘導電動機を制御
するに好適なトルク制御方法に関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a torque control method for an induction motor, and more particularly, to a torque control method suitable for controlling an induction motor such as a rolling mill that performs an overload operation. .
圧延機駆動用電動機としては、サイリスタレオナード
駆動の直流電動機が用いられてきたが、保守性,耐環境
性の面で問題があり、交流可変速駆動の適用が推進され
ている。そして最近、ベクトル制御サイクロコンバータ
により大容量誘導電動機を駆動するシステムが実用化さ
れている。このシステムにおいては、誘導電動機の過負
荷運転時の運転方法として、特開昭55−46893号に記載
のように、固定子電流が所定の値をこえないように電流
指令値を制限するという方法がとられていた。As a motor for driving a rolling mill, a thyristor-leonard-driven DC motor has been used. However, there are problems in terms of maintainability and environmental resistance, and application of an AC variable-speed drive is being promoted. Recently, a system for driving a large-capacity induction motor by a vector control cycloconverter has been put to practical use. In this system, as an operation method at the time of overload operation of an induction motor, a method of limiting a current command value so that a stator current does not exceed a predetermined value as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-46893. Was taken.
誘導電動機の定常過負荷運転時においては、サイクロ
コンバータの出力電圧が飽和した場合に電動機電流が正
弦波でなくなりトルクリプルが発生する恐れがあるが、
上記の従来方法ではこれに対する考慮がなされていなか
つた。During steady overload operation of the induction motor, when the output voltage of the cycloconverter is saturated, the motor current may not be a sine wave and torque ripple may occur.
The above-mentioned conventional method does not take this into consideration.
本発明の目的は、誘導電動機の定常過負荷運転時にト
ルクリプルが発生しないようにした誘導電動機のトルク
制御方法を提供するにある。An object of the present invention is to provide a torque control method for an induction motor in which torque ripple does not occur during steady overload operation of the induction motor.
上記の目的は、電圧と周波数を制御するためのサイク
ロコンバータの出力電圧設定値と、誘導電動機の励磁電
流と、一次周波数指令とから最大許容トルク電流を算出
し、過負荷運転時の電流指令がその値以上となつたとき
これを制限することにより達成され、また誘導電動機の
励磁電流及びトルク電流指令と誘導電動機の一次周波数
指令とから誘導電動機の端子電圧を算出し、その値が所
定値以上となつたときトルク電流指令を制限することに
より達成される。The above purpose is to calculate the maximum allowable torque current from the output voltage set value of the cycloconverter for controlling the voltage and frequency, the exciting current of the induction motor, and the primary frequency command, so that the current command during overload operation is This is achieved by limiting this when the value is equal to or more than that value.The terminal voltage of the induction motor is calculated from the excitation current and torque current commands of the induction motor and the primary frequency command of the induction motor, and the value is equal to or greater than a predetermined value. Is achieved by limiting the torque current command.
定常過負荷運転によつて誘導電動機の電圧がサイクロ
コンバータの出力電圧以上に上昇すると、サイクロコン
バータの出力電圧が飽和し、電動機に正弦波状の電圧が
供給できなくなるためにトルクリプルが発生する。これ
を防ぐには前述のようにして定常過負荷時の最大許容ト
ルク電流を演算で求め、過負荷時の電流指令値が最大許
容値を越えないように制限するので、電動機電圧が制限
されてトルクリプルの発生を防止できる。あるいは誘導
電動機の端子電圧を算出してその値が所定値以下となる
ように制限するから、トルクリプルの発生が防止でき
る。When the voltage of the induction motor rises above the output voltage of the cycloconverter due to the steady overload operation, the output voltage of the cycloconverter is saturated, and a sinusoidal voltage cannot be supplied to the motor, thereby causing torque ripple. To prevent this, the maximum allowable torque current during steady overload is calculated as described above, and the current command value during overload is limited so as not to exceed the maximum allowable value, so the motor voltage is limited. The occurrence of torque ripple can be prevented. Alternatively, the terminal voltage of the induction motor is calculated to limit the value to a predetermined value or less, so that the occurrence of torque ripple can be prevented.
以下、本発明の実施例を第1図により説明する。交流
電源1からの交流電力は周波数変換器(サイクロコンバ
ータ)2で周波数及び電圧が変換されてかご形誘導電動
機3へ供給される。速度発電機4は誘導電動機3の回転
速度を検出し、これを誘導電動機3の回転速度を指令す
る速度指令回路5の出力は速度制御回路6へ入力され、
前記両入力の偏差に応じた値が誘導電動機3のトルク電
流成分指令信号Iq0として出力される。リミツタ回路7
は、トルク電流指令Iq0を制限するもので、通常、その
リミツト値はサイリスタの許容電流値から定まる値に設
定されるが、本発明では、後述する電動機電流演算回路
9の出力信号によりさらにそのリミツト値を下げて電流
を制限する。ように動作する。電流成分検出回路18は電
流検出器15で検出された一次電流のトルク電流成分及び
励磁電流成分を検出し、この励磁電流成分は励磁電流指
令値10からの励磁電流指令Id0とともに電流制御回路20
へ入力され、その差に対応した出力が電流パターン回路
14へ送られる。また電流成分検出回路18で検出さえたト
ルク電流成分は、速度制御回路からのトルク電流指令I
q0とともに電流制御回路19へ入力され、その差に対応し
た出力がやはり電流パターン回路14へ印加される。すべ
り周波数演算回路11で算出されたすべり周波数と速度発
電機4の出力は加算器12で加算されて、誘導電動機3の
一次周波数指令ω10となり、発振器13はこの指令ω10に
比例した周波数の正弦波信号を出力する。この出力信号
は誘導電動機3の2次鎖交磁束の位置(位相)信号とな
る。電流パターン回路14は、発振器13の信号を基準と
し、第2及び第3の電流制御回路19及び20からの信号に
応じて誘導電動機3の一次電流(正弦波)の瞬時値を指
令する。電流制御回路16は、電流パターン回路14から与
えられた電流指令と電流検出値15の偏差に応じた信号を
出力しゲート制御回路17を介してサイクロコンバータ2
のサイリスタゲートを制御する。なお、電流パターン回
路14、制御回路16は三相交流対応に設けられている。本
発明の特徴とする電動機電流演算回路9は、励磁電流指
令回路10の出力信号Id0と加算器12からの一次周波数指
令信号ω10とサイクロコンバータ2の最大出力電圧を設
定する設定回路8の出力信号vS0とから、電動機の最大
許容トルク電流を演算し、過負荷運転時のトルク電流指
令値が上述許容値以上になつた場合にはリミツタ回路7
がその指令値を制限し、この動作によつて電動機3の定
常電圧がサイクロコンバータ2の許容最大出力電圧をこ
えないようにし、トルクリプルの発生を防止する。Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The AC power from the AC power supply 1 is converted in frequency and voltage by a frequency converter (cycloconverter) 2 and is supplied to a cage induction motor 3. The speed generator 4 detects the rotation speed of the induction motor 3, and outputs the output of a speed command circuit 5 for commanding the rotation speed of the induction motor 3 to a speed control circuit 6.
A value corresponding to the difference between the two inputs is output as a torque current component command signal Iq0 of the induction motor 3. Limiter circuit 7
Limits the torque current command I q0 , and its limit value is usually set to a value determined from the allowable current value of the thyristor. In the present invention, the limit value is further set by an output signal of a motor current calculation circuit 9 described later. Lower the limit value to limit the current. Works like that. The current component detecting circuit 18 detects a torque current component and an exciting current component of the primary current detected by the current detector 15, and the exciting current component is supplied to the current control circuit 20 together with the exciting current command I d0 from the exciting current command value 10.
And the output corresponding to the difference is the current pattern circuit
Sent to 14. The torque current component detected by the current component detection circuit 18 is the torque current command I from the speed control circuit.
It is input to the current control circuit 19 together with q0 , and an output corresponding to the difference is also applied to the current pattern circuit 14. The output of the slip frequency and speed generator 4, which is calculated by the slip frequency calculation circuit 11 are added by the adder 12, the primary frequency command omega 10 next to the induction motor 3, the oscillator 13 having a frequency proportional to the command omega 10 Outputs a sine wave signal. This output signal becomes a position (phase) signal of the secondary flux linkage of the induction motor 3. The current pattern circuit 14 commands the instantaneous value of the primary current (sine wave) of the induction motor 3 in accordance with the signals from the second and third current control circuits 19 and 20, based on the signal of the oscillator 13. The current control circuit 16 outputs a signal corresponding to the deviation between the current command given from the current pattern circuit 14 and the current detection value 15 and outputs the signal to the cycloconverter 2 via the gate control circuit 17.
Control thyristor gates. Note that the current pattern circuit 14 and the control circuit 16 are provided for three-phase AC. Motor current calculation circuit 9, which is a feature of the present invention, the setting circuit 8 for setting the primary frequency command signal omega 10 and the maximum output voltage of the cycloconverter 2 from the adder 12 and the output signal I d0 of the exciting current command circuit 10 The maximum permissible torque current of the motor is calculated from the output signal v S0, and if the torque current command value during overload operation exceeds the permissible value, the limiter circuit 7
Limits the command value, and by this operation, prevents the steady voltage of the electric motor 3 from exceeding the allowable maximum output voltage of the cycloconverter 2, thereby preventing the occurrence of torque ripple.
この実施例の基本動作は、ベクトル制御と呼ばれる誘
導電動機3の制御方式を用いており、電動機3の一次電
流を励磁電流分とトルク電流成分に分離し非干渉化し
て、各々を独立に制御することにより電動機3のトルク
を制御するもので、速度応答性能を直流機と同等あるい
はそれ以上にすることができる。The basic operation of this embodiment uses a control method of the induction motor 3 called vector control, and separates the primary current of the motor 3 into an exciting current component and a torque current component to make them non-interfering, and controls each of them independently. Thus, the torque of the electric motor 3 is controlled, and the speed response performance can be made equal to or higher than that of the DC motor.
次に、本発明の内容について述べる。電動機電流演算
回路9における最大許容トルク電流Iqmの算出方法を述
べる。誘導電動機をベクトル制御した場合に、誘導電動
機の諸量を固定子座標系(α−β)から回転座標系(d
−q)に変換すると、d,q軸での電圧方程式及び磁束鎖
交数式は次の式(1)及び(2)で表される。Next, the contents of the present invention will be described. A method of calculating the maximum allowable torque current Iqm in the motor current calculation circuit 9 will be described. When the induction motor is controlled by the vector, various quantities of the induction motor are converted from the stator coordinate system (α-β) to the rotational coordinate system (d
-Q), the voltage equation on the d and q axes and the magnetic flux linkage equation are expressed by the following equations (1) and (2).
また、ベキトル制御の条件φ2q=0が満足されると、
d軸一次電圧V1d,q軸一次電圧V1qは次式となる。 When the condition φ 2q = 0 of the vector control is satisfied,
The d-axis primary voltage V 1d and the q-axis primary voltage V 1q are expressed by the following equations.
V1d=Lsαpi1d+(M/Lr)pφ2q+r1i1d−ω1Lsαi1q …(3) V1q=Lsαpi1q+r1i1q−ω1Lsαi1d+ω1(M/Lr)φ2d …(4) 但し pφ2d=M/Lr)r2i1d−(r2/Lr)φ2d α=1−M2/(LsLr) である。(3)(4)式がベクトル制御を行つている場
合の誘導電動機の電圧方程式である。(3)(4)式を
用いて電動機の端子電圧を計算できるが、定常時におい
ては(3)(4)式において演算子pを含む過渡項が0
となるために、V1d,V1qは となる。このとき誘導電動機の端子電圧V1は次式に式
(5)の値を代入して求められる: 但し、r1は一次抵抗,Lsαは漏れインダクタンス、Lrは
二次インダクタンス、Mは相互インダクタンス、φ2dは
d軸成分二次鎖交磁束,ω1は一次角周波数,i1dはd軸
成分一次電流(励磁電流),i1qはq軸成分一次電流
(トルク電流)である。したがつて、各定数(電動機定
数,励磁電流,トルク電流並びに運転周波数)が与えら
れると電動機の端子電圧を算出することができる。 V 1d = L s αpi 1d + (M / L r) pφ 2q + r 1 i 1d -ω 1 L s αi 1q ... (3) V 1q = L s αpi 1q + r 1 i 1q -ω 1 L s αi 1d + ω in (r 2 / L r) φ 2d α = 1-M 2 / (L s L r) - 1 (M / L r) φ 2d ... (4) However pφ 2d = M / L r) r 2 i 1d is there. Equations (3) and (4) are voltage equations for the induction motor when vector control is performed. Although the terminal voltage of the motor can be calculated using the equations (3) and (4), in a steady state, the transient term including the operator p in the equations (3) and (4) is zero.
V 1d , V 1q Becomes Terminal voltages V 1 at this time induction motor is determined by substituting the value of the expression (5) to the following equation: Where r 1 is the primary resistance, L s α is the leakage inductance, L r is the secondary inductance, M is the mutual inductance, φ 2d is the secondary flux linkage of the d-axis component, ω 1 is the primary angular frequency, and i 1d is d The axis component primary current (excitation current), i 1q is the q-axis component primary current (torque current). Therefore, when each constant (motor constant, excitation current, torque current, and operating frequency) is given, the terminal voltage of the motor can be calculated.
ところで、誘導電動機3に必要な端子電圧はサイクロ
コンバータ2から供給される。サイクロコンバータの最
大出力電圧Vsmはサイクロコンバータの入力電圧及び電
源トランスなどから決定される。したがつて、Vsmを与
えた場合、(7)式は次のように書き表わされる。Incidentally, the terminal voltage required for the induction motor 3 is supplied from the cycloconverter 2. The maximum output voltage V sm of the cycloconverter is determined from the input voltage of the cycloconverter, the power transformer, and the like. Therefore, when V sm is given, equation (7) is written as follows.
但しV1d,V1qは式(5)の値である。式(7)よりVsm
を与えた場合の最大許容トルク電流Iqomを求められる。
すなわち、式(5),(7)よりi1qについての二次方
程式は次のようになる: (r1 2+ω1 2Lsα2)i1q 2+2r1ω1(M/Lr)φ2di1q+ω1
2(M/Lr)φ2d{Lsαi1d+2(M/Lr)φ2d}+r1 2i1d 2
−Vsm 2=0 …(8) この時よりVsmを与えたときのIqomは となる。但し A=r1 2+ω1 2Lsα2 B=r1ω1(M/Lr)φ2d C=ω1 2(M/Lr)φ2d{Lsαi1d+(M/Lr)φ2d}+r1 2
i1d 2−Vsm 2 である。 However, V 1d and V 1q are the values of equation (5). From equation (7), V sm
Is given, the maximum allowable torque current I qom can be obtained.
That is, equation (5), the quadratic equation for i 1q from (7) is as follows: (r 1 2 + ω 1 2 L s α 2) i 1q 2 + 2r 1 ω 1 (M / L r) φ 2d i 1q + ω 1
2 (M / L r ) φ 2d {L s αi 1d +2 (M / L r ) φ 2d } + r 1 2 i 1d 2
−V sm 2 = 0 (8) From this time, I qom when V sm is given is Becomes However A = r 1 2 + ω 1 2 L s α 2 B = r 1 ω 1 (M / L r) φ 2d C = ω 1 2 (M / L r) φ 2d {L s αi 1d + (M / L r ) φ 2d } + r 1 2
i 1d 2 −V sm 2 .
したがつて、電動機電流演算回路9では(9)式をも
とにして各指令信号(サイクロコンバータの出力電圧設
定値Vsoトルク電流指令Iq0並びに一次角周波数指令
ω10)から最大許容トルク電流指令Iq0mを演算する。第
2図に、一次角周波数ω10と最大許容トルク電流指令I
q0mの関係を示す。最大許容トルク電流Iq0mは一次角周
波数指令ω10の増加にともない減少し、また励磁電流指
令Idoの大小により特性が変わる傾向となる。このた
め、過負荷運転時のトルク電流指令Iqoが最大許容トル
ク電流指令Iq0m以上となつた場合にリミツタ回路7の電
流リミツタ値を切換えてトルク電流指令Iq0を制限す
る。これにより、トルク電流i1qはトルク電流指令Iqoに
応じて制御されるので、電動機電圧は過負荷運転におい
てもサイクロコンバータの出力電圧を越えない。このた
め、電動機電圧は常に正弦波に制御され、しかもサイク
ロコンバータの出力電圧飽和によるトリプルの発生を防
止できる。また、トルク電流の過電流制限値と上述の最
大許容値から定まる制限値のより低い側の制限値により
電流を制限させるようにしても同様の効果がある。な
お、前述では最大許容トルク電流Iq0mを各指令信号から
演算して求めたが、(9)式より一次各周波数と最大許
容トルク電流の関係をROMにテーブル化して使用しても
同様の効果が得られる。Therefore, the motor current calculation circuit 9 calculates the maximum allowable torque current from each command signal (output voltage set value Vso torque current command Iq0 and primary angular frequency command ω 10 ) based on equation (9). Calculate the command I q0m . In FIG. 2, the primary angular frequency omega 10 and the maximum permissible torque current command I
Shows the relationship of q0m . Maximum permissible torque current I Q0m decreases with an increase of the primary angular frequency command omega 10, also tends to magnitude due to the characteristics of the excitation current command I do change. Therefore, the torque current command I qo during overload operation limits the torque current command I q0 switches the current Rimitsuta value of Rimitsuta circuit 7 when the has fallen maximum permissible torque current command I Q0m more. As a result, the torque current i 1q is controlled according to the torque current command Iqo , so that the motor voltage does not exceed the output voltage of the cycloconverter even in overload operation. For this reason, the motor voltage is always controlled to a sine wave, and the occurrence of triples due to saturation of the output voltage of the cycloconverter can be prevented. The same effect can be obtained even when the current is limited by a lower limit value of the overcurrent limit value of the torque current and the limit value determined from the above-mentioned maximum allowable value. In the above description, the maximum allowable torque current Iq0m was calculated from each command signal. However, the same effect can be obtained even if the relationship between each primary frequency and the maximum allowable torque current is tabulated in ROM and used according to equation (9). Is obtained.
第3図は本発明の他の実施例である。第1図と同一物
には同じ番号を付しているので説明を省略する。第1図
と異なる点は電動機電圧演算回路21である。これは電動
機3の電流(トルク電流成分iq及び励磁電流成分id)及
び周波数の指令信号より電動機電圧V1を演算し、その値
が所定値(サイクロコンバータの出力電圧最大値Vsm)
以上となつた場合において出力信号を発生するものであ
る。過負荷運転により電動機3のトルク電流が増加する
とそれに伴つて電動機3の定常電圧が上昇する。そのと
き、電動機演算回路21では電動機電圧V1が前述の(6)
式によつて演算され、その値がサイクロコンバータの出
力電圧最大値Vsm以上になつた場合にリミツタ回路7を
動作させ、トルク電流指令Iqoを制限する。そのため、
電動機3のトルク電流が減少し同時に電動機電圧V1が低
下するので、前述とほぼ同様の効果が得られる。FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. The same components as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The difference from FIG. 1 is the motor voltage calculation circuit 21. This current of the electric motor 3 (torque current component i q and the exciting current component i d) and the motor voltages V 1 calculated from the command signal of the frequency whose value is a predetermined value (output voltage maximum value V sm of cycloconverter)
An output signal is generated in the case described above. When the torque current of the electric motor 3 increases due to the overload operation, the steady voltage of the electric motor 3 increases accordingly. Then, the motor voltages V 1 In motor operation circuit 21 is the above-mentioned (6)
The limiter circuit 7 is operated when the value is equal to or more than the maximum output voltage V sm of the cycloconverter, and the torque current command I qo is limited. for that reason,
Since the motor the motor voltages V 1 simultaneously torque current decreases the 3 drops is obtained substantially the same effect as described above.
第4図は本発明のもう1つの実施例である。第1図と
同一物には同じ番号を付しているので説明を省略する。
第1図と異なる点は周波数変換器として直流を交流に変
換するPWMインバータ30を用い、その制御に三角波状の
搬送波を出力する三角波発生回路31,第1の電流制御回
路16の出力信号と三角波発生回路31の出力信号とを比較
してインバータ30の素子をオン,オフするためのPWM信
号を発生する比較器32が設けられている。またVsoはこ
の場合はインバータ30の入力電圧設定回路33による設定
値である。この構成でインバータ30はベクトル制御さ
れ、誘導電動機の優れた速度応答性能が得られる。そし
てインバータ30により電動機3を過負荷運転した場合の
トルクリプルの発生も、第1図の場合と同様に防止でき
る。FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. The same components as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
The difference from FIG. 1 is that a PWM inverter 30 for converting DC to AC is used as a frequency converter, and a triangular wave generating circuit 31 for outputting a triangular carrier wave for the control thereof, an output signal of the first current control circuit 16 and a triangular wave. A comparator 32 is provided for comparing the output signal of the generation circuit 31 and generating a PWM signal for turning on and off the elements of the inverter 30. In this case, V so is a value set by the input voltage setting circuit 33 of the inverter 30. In this configuration, the inverter 30 is vector-controlled, and excellent speed response performance of the induction motor can be obtained. In addition, the occurrence of torque ripple when the motor 3 is overloaded by the inverter 30 can be prevented as in the case of FIG.
本発明によれば、過負荷運転時に誘導電動機のトルク
電流指令が最大許容値以上となる場合、あるいは誘導電
動機の端子電圧が周波数変換器(サイクロコンバータ)
の許容出力電圧以上となる場合に、トルク電流を制限す
るから、サイクロコンバータの出力電圧を最大限に設定
でき、サイクロコンバータの力率を高め、変換器容量を
低減し、かつトルクリプルの発生を未然に防止できると
いう効果がある。According to the present invention, when the torque current command of the induction motor is equal to or more than the maximum allowable value during overload operation, or when the terminal voltage of the induction motor is changed to the frequency converter (cycloconverter)
When the output voltage exceeds the allowable output voltage, the torque current is limited, so that the output voltage of the cycloconverter can be set to the maximum, the power factor of the cycloconverter can be increased, the converter capacity can be reduced, and the occurrence of torque ripple can be prevented. The effect is that it can be prevented.
第1図は本発明の一実施例を示すブロツク図、第2図は
一次周波数に対する最大許容トルク電流特性を示す図、
第3図及び第4図は各々本発明の他の実施例である。 2…サイクロコンバータ、3…かご形誘導電動機、4…
速度発電機、5…速度指令回路、6…速度制御回路、7
…リミツタ回路、8…サイクロコンバータの出力電圧設
定回路、9…電動機電流演算回路、10…励磁電流指令回
路、12…加算器、13…発振器、14…電流パターン回路、
18…電流成分検出回路、19…第2の電流制御回路、20…
第3の電流制御回路、21…電動機電圧演算回路。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing a maximum allowable torque current characteristic with respect to a primary frequency,
FIG. 3 and FIG. 4 each show another embodiment of the present invention. 2… Cyclo converter, 3… Cage induction motor, 4…
Speed generator, 5: speed command circuit, 6: speed control circuit, 7
... Limiter circuit, 8 ... Cycloconverter output voltage setting circuit, 9 ... Motor current calculation circuit, 10 ... Exciting current command circuit, 12 ... Adder, 13 ... Oscillator, 14 ... Current pattern circuit
18 ... current component detection circuit, 19 ... second current control circuit, 20 ...
Third current control circuit, 21 ... motor voltage calculation circuit.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 潤一 日立市大みか町5丁目2番1号 株式会 社日立製作所大みか工場内 (56)参考文献 特開 昭60−200791(JP,A) ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Junichi Takahashi 5-2-1 Omikamachi, Hitachi City Inside the Omika Plant, Hitachi, Ltd. (56) References JP-A-60-200791 (JP, A)
Claims (2)
値とからトルク電流指令を算出し、励磁電流設定手段に
より励磁電流指令を設定し、さらに上記トルク電流指令
から算出したすべり周波数と上記回転速度の検出値とか
ら誘導電動機の一次周波数指令を算出し、誘導電動機を
駆動する周波数変換手段を制御することによって誘導電
動機の一次電流が上記トルク電流指令及び上記励磁電流
指令の合成値となりかつその周波数が上記一次周波数指
令となるように制御する誘導電動機のトルク制御方法に
おいて、上記トルク電流指令を制限するリミッタ回路
と、上記トルク電流指令の制限値を演算する演算制御回
路とを設けるとともに、上記演算制御回路により、上記
一次周波数指令と上記励磁電流指令と上記周波数変換手
段の出力電圧設定値とから誘導電動機の端子電圧が上記
周波数変換手段の最大許容出力電圧をこえないようにす
るための最大許容トルク電流を算出し、さらに上記トル
ク電流指令値が上記最大許容トルク電流をこえないよう
に上記リミッタ回路を作動させることを特徴とする誘導
電動機のトルク制御方法。A torque current command is calculated from a detected value of a rotational speed of an induction motor and the command value, an exciting current command is set by an exciting current setting means, and a slip frequency calculated from the torque current command and the slip frequency are calculated. A primary frequency command of the induction motor is calculated from the detected value of the rotation speed, and a primary current of the induction motor becomes a composite value of the torque current command and the excitation current command by controlling frequency conversion means for driving the induction motor; and In a torque control method for an induction motor that controls the frequency to be the primary frequency command, a limiter circuit that limits the torque current command, and an arithmetic control circuit that calculates a limit value of the torque current command are provided, The primary frequency command, the exciting current command, and the output voltage set value of the frequency conversion means are calculated by the arithmetic control circuit. Calculate the maximum allowable torque current to prevent the terminal voltage of the induction motor from exceeding the maximum allowable output voltage of the frequency conversion means, and further calculate the torque current command value so as not to exceed the maximum allowable torque current. A torque control method for an induction motor, characterized by operating a limiter circuit.
値とからトルク電流指令を算出し、励磁電流設定手段に
より励磁電流指令を設定し、さらに上記トルク電流指令
から算出したすべり周波数と上記回転速度の検出値とか
ら誘導電動機の一次周波数指令を算出し、誘導電動機を
駆動する周波数変換手段を制御することによって誘導電
動機の一次電流が上記トルク電流指令及び上記励磁電流
指令の合成値となりかつその周波数が上記一次周波数指
令となるように制御する誘導電動機のトルク制御方法に
おいて、上記トルク電流指令を制限するリミッタ回路
と、上記トルク電流指令の制限値を演算する演算制御回
路とを設けるとともに、上記演算制御回路により、上記
一次周波数指令と上記励磁電流指令と上記トルク電流指
令とから誘導電動機の端子電圧を算出し、さらに該算出
した端子電圧が上記周波数変換手段の最大許容出力電圧
をこえないように上記リミッタ回路を作動させることを
特徴とする誘導電動機のトルク制御方法。2. A torque current command is calculated from a detected value of a rotational speed of an induction motor and the command value, an exciting current command is set by an exciting current setting means, and a slip frequency calculated from the torque current command and the slip frequency are calculated. A primary frequency command of the induction motor is calculated from the detected value of the rotation speed, and a primary current of the induction motor becomes a composite value of the torque current command and the excitation current command by controlling frequency conversion means for driving the induction motor; and In a torque control method for an induction motor that controls the frequency to be the primary frequency command, a limiter circuit that limits the torque current command, and an arithmetic control circuit that calculates a limit value of the torque current command are provided, The arithmetic control circuit converts the primary frequency command, the exciting current command, and the torque current command into an induction motor. Calculating the terminal voltage, further the calculated torque control method for an induction motor terminal voltage, characterized in that the actuating said limiter circuit so as not to exceed the maximum allowable output voltage of the frequency converting means out.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62053040A JP2644222B2 (en) | 1987-03-10 | 1987-03-10 | Induction motor torque control method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62053040A JP2644222B2 (en) | 1987-03-10 | 1987-03-10 | Induction motor torque control method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63220797A JPS63220797A (en) | 1988-09-14 |
JP2644222B2 true JP2644222B2 (en) | 1997-08-25 |
Family
ID=12931775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62053040A Expired - Lifetime JP2644222B2 (en) | 1987-03-10 | 1987-03-10 | Induction motor torque control method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2644222B2 (en) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60200791A (en) * | 1984-03-26 | 1985-10-11 | Mitsubishi Electric Corp | Speed controller of induction motor |
-
1987
- 1987-03-10 JP JP62053040A patent/JP2644222B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63220797A (en) | 1988-09-14 |
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