JP2575654Y2 - Center seat structure - Google Patents

Center seat structure

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JP2575654Y2
JP2575654Y2 JP1991027191U JP2719191U JP2575654Y2 JP 2575654 Y2 JP2575654 Y2 JP 2575654Y2 JP 1991027191 U JP1991027191 U JP 1991027191U JP 2719191 U JP2719191 U JP 2719191U JP 2575654 Y2 JP2575654 Y2 JP 2575654Y2
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seat
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cushion
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seat back
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義孝 荒木
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Tachi S Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案はトラックなどに装着する
センターシート(座席)に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a center seat (seat) mounted on a truck or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術とその課題】この種のセンターシートは図
4に示すように、シートバック(SB)を前倒してシー
トクッション(SC)上に折畳む機会が多い。その際、
自動車の走行中における振動等によってシートクッショ
ン(SC)上に折り畳んだシートバック(SB)が上下
方向に揺動(ガタ付く)する。斯かる不具合を除去する
ため、従来品はシートバック(SB)に設けたベルト
(5)をシートクッション(SC)に掛止して、シート
バック(SB)の揺動を防止している。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 4, this type of center seat often has a seat back (SB) folded forward and folded on a seat cushion (SC). that time,
The seat back (SB) folded on the seat cushion (SC) swings (rattles) in the vertical direction due to vibration or the like while the vehicle is running. In order to eliminate such a problem, in the conventional product, the belt (5) provided on the seat back (SB) is hung on the seat cushion (SC) to prevent the seat back (SB) from swinging.

【0003】ところが、このセンターシートは前述の如
く、その性質上、シートバック(SB)をシートクッシ
ョン(SC)上に折り畳んだり、或いは、折り畳んだシ
ートバック(SB)を起立させてシートとして使用する
動作を繰り返すことが多いので、その都度、ベルトを掛
止したり、或いは、外す必要があり、その操作が煩わし
い不具合があった。そこで、本考案は斯様な従来品の不
具合を除去することを目的とする。
However, as described above, the center seat is used as a seat by folding the seat back (SB) on the seat cushion (SC) or by erecting the folded seat back (SB). Since the operation is often repeated, it is necessary to hang or remove the belt each time, and the operation is troublesome. Then, this invention aims at eliminating such a defect of the conventional product.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本考案に係るセンターシートは、シートクッション
のクッションフレームに対してシートバックの逆U字状
バックフレームを前倒し可能に連結してなるセンターシ
ートにおいて、前記クッションフレームのロアブラケッ
トに回動自在に枢着するアッパーブラケットを前記バッ
クフレームの遊端に締結すると共に左右のアッパーブラ
ケットを板状の補強プレートで一体に連結し、該補強プ
レートと前記クッションフレームとの間にシートバック
を前方に付勢するトーションバーの端部を掛止し且つ該
トーションバーは前記補強プレートの前面側に支持させ
てなることを特徴とするものである。
A center seat according to the present invention for achieving the above object is constructed by connecting an inverted U-shaped back frame of a seat back to a cushion frame of a seat cushion so as to be forwardly movable. In the center seat, an upper bracket rotatably pivotally attached to the lower bracket of the cushion frame is fastened to the free end of the back frame, and the left and right upper brackets are integrally connected by a plate-shaped reinforcing plate. And an end of a torsion bar for urging a seat back forward between the cushion frame and the cushion frame, and the torsion bar is supported on a front side of the reinforcing plate.

【0005】[0005]

【作用】シートバックはトーションスプリングによって
前倒方向に付勢されていたため、ロックを解除すると、
トーションスプリングの弾性によってシートバックは前
倒しされる。そして、この前倒し状態はトーションスプ
リングの弾性によって保持されるため、シートバックは
走行中の振動によって揺動することがない。
[Function] Since the seat back is urged forward by the torsion spring, when the lock is released,
The seat back is moved forward by the elasticity of the torsion spring. Since the forward leaning state is maintained by the elasticity of the torsion spring, the seat back does not swing due to vibration during traveling.

【0006】[0006]

【実施例】以下、本考案の一実施例を図1乃至図3に基
づいて説明する。図1は、本考案に係るセンターシート
のフレーム構造体を示し、図中(1)はトーションスプ
リング、(2)はロック装置、(3)はシートクッショ
ンのクッションフレーム、(4)はシートバックのバッ
クフレームを夫々示す。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a frame structure of a center seat according to the present invention, wherein (1) is a torsion spring, (2) is a locking device, (3) is a cushion frame of a seat cushion, and (4) is a seat back. Each shows a back frame.

【0007】以上のクッションフレーム(3)に対して
バックフレーム(4)はヒンヂによって前倒し可能に連
結され、クッションフレーム(3)は金属製パイプを枠
状に折曲して形成され、車床に取付脚(31)(31)
を介して固定されている。図中(3a)はクッションフ
レーム(3)の後枠部材を示す。
The back frame (4) is connected to the cushion frame (3) by a hinge so as to be able to move forward, and the cushion frame (3) is formed by bending a metal pipe into a frame shape and is attached to the vehicle floor. Legs (31) (31)
Has been fixed through. (3a) in the figure shows a rear frame member of the cushion frame (3).

【0008】バックフレーム(4)はクッションフレー
ム(3)と同様に金属製パイプを略逆U字状に折曲した
ものであり、その両遊端には、クッションフレーム
(3)のロアブラケット(23)(23)に回動自在に
枢着するアッパーブラケット(22)(22)が一体に
締結され、この左右のアッパーブラケット(22)(2
2)間に、板状の補強プレート(41)が一体に架設さ
れている。
The back frame (4) is formed by bending a metal pipe in a substantially inverted U-shape similarly to the cushion frame (3), and the lower ends of the cushion frame (3) are provided at both free ends thereof. Upper brackets (22) and (22) rotatably connected to the upper and lower brackets (23) and (23) are integrally fastened to each other, and the left and right upper brackets (22) and (2).
2), a plate-shaped reinforcing plate (41) is integrally provided between them.

【0009】補強プレート(41)は図1、図2に示す
ように、バックフレーム(4)の起立状態において前方
に向くように配設され、且つ中央部(41c)が前方に
突設するように左右両端部に折曲部(41b)(41
b)が設けてある。また、この補強プレート(41)の
中央部(41c)における前面側の左右には係止爪(4
1a)(41a)が形成されている。以上の補強プレー
ト(41)における一方の折曲部(41b)と左右両係
止爪(41a)(41a)に前記トーションスプリング
(1)が掛止され、また、トーションスプリング(1)
は補強プレート(41)の前面側に沿って支持されてい
る。
As shown in FIGS. 1 and 2, the reinforcing plate (41) is disposed so as to face forward when the back frame (4) is upright, and the central portion (41c) projects forward. The bent portions (41b) (41b)
b) is provided. Further, locking claws (4) are provided on the left and right sides on the front side of the central portion (41c) of the reinforcing plate (41).
1a) and (41a) are formed. The torsion spring (1) is hooked on the one bent portion (41b) and the left and right locking claws (41a) (41a) of the reinforcing plate (41), and the torsion spring (1) is provided.
Are supported along the front side of the reinforcing plate (41).

【0010】トーションスプリング(1)は図2に示す
ようにその一端(11)がクッションフレーム(3)の
後枠部材(3a)に、他端(12)が補強プレート(4
1)の折曲部(41b)に夫々掛止され、且つ中央が係
止爪(41a)(41a)に係止されている。そして、
以上のトーションスプリング(1)の両端部(11)
(12)は、前記アッパーブラケット(22)をロアブ
ラケット(23)に回動可能にヒンヂ結合する枢支ピン
(24)の延長線の上下に渉って配設されている
As shown in FIG. 2, the torsion spring (1) has one end (11) on the rear frame member (3a) of the cushion frame (3) and the other end (12) on the reinforcing plate (4).
1) are respectively hooked on the bent portions (41b), and the centers are locked by the locking claws (41a) (41a). And
Both ends (11) of the above torsion spring (1)
(12) is disposed above and below the extension of the pivot pin (24) that rotatably hinges the upper bracket (22) to the lower bracket (23).

【0011】図3はロック装置(2)の一例を示し、前
記一方のアッパーブラケット(22)の下端には係止切
欠(22a)が形成され、この係止切欠(22a)にク
ッションフレーム(3)側にピン(21b)によって回
動可能に枢着した操作レバー(21)の係止ピン(21
a)が係合することにより、バックフレーム(4)は起
立状態を保持する構造である。なお、操作レバー(2
1)の係止ピン(21a)は係止切欠(22a)の係合
方向にばね(不図示)によって付勢されている。従っ
て、操作レバー(21)を矢印方向に回動操作すると、
バックフレーム(4)はトーションスプリング(1)の
弾性によって矢印方向に前倒しされる。
FIG. 3 shows an example of the lock device (2). A locking notch (22a) is formed at the lower end of the one upper bracket (22), and the cushion notch (22a) is formed in the locking notch (22a). ) Side, the locking pin (21) of the operation lever (21) pivotally attached by the pin (21b).
By engaging a), the back frame (4) is structured to hold the upright state. The operation lever (2
The locking pin (21a) of 1) is urged by a spring (not shown) in the engaging direction of the locking notch (22a). Therefore, when the operation lever (21) is turned in the direction of the arrow,
The back frame (4) is moved forward in the direction of the arrow by the elasticity of the torsion spring (1).

【0012】シートクッション上に前倒しされたシート
バックは、トーションスプリング(1)の弾性によっ
て、前倒し状態が保持され上下に揺動(ガタ付き)する
ことがない。また、シートバックを起立させるには、ト
ーションスプリング(1)の弾性に抗してシートバック
を起立させると、係止ピン(21a)が係止切欠(22
a)に係合して一定の傾斜角度でロックされる。
The seat back which has been moved forward on the seat cushion is held in the forward-moved state by the elasticity of the torsion spring (1) and does not swing up and down (no backlash). In order to raise the seat back, when the seat back is raised against the elasticity of the torsion spring (1), the locking pin (21a) is locked by the locking notch (22).
a) is engaged and locked at a fixed inclination angle.

【0013】[0013]

【考案の効果】本考案はセンターシートにおいて、その
シートバックとシートクッションとの間に渉ってトーシ
ョンスプリングを配設することにより、そのトーション
スプリングの弾性によりシートバックを自動的に前倒
し、且つシートバックの前倒状態を保持し、シートクッ
ション上に折畳み状態のシートバックの走行中における
ガタ付きを防止できる。そのため、前記従来の如く、シ
ートバックを前倒しする都度、或いは、シートバックを
前倒し状態から起立状態にする都度、ベルトを脱着する
必要がない。また、前倒し状態のシートバックを起立さ
せる際、トーションスプリングの弾性が適度の抵抗感と
なって働くため、シートバックを後方に倒したりするこ
となく、元の起立状態に復帰し易くなる。
According to the present invention, a torsion spring is disposed between a seat back and a seat cushion in a center seat, whereby the seat back is automatically moved forward by the elasticity of the torsion spring, and the seat is moved forward. It is possible to prevent the back of the seat from leaning back while the seat back is folded forward on the seat cushion while the seat is held forward. Therefore, it is not necessary to attach or detach the belt each time the seat back is moved forward or whenever the seat back is moved from the forward-leaved state to the upright state as in the related art. In addition, when the seatback in the forward tilted state is to be erected, the elasticity of the torsion spring works with a moderate sense of resistance, so that it is easy to return to the original upright state without tilting the seatback backward.

【0014】更に、本考案は略U字状のバックフレーム
における両端部に各々アッパーブラケットを締結心、こ
の左右のアッパーブラケット間を補強プレートで連結
し、この補強プレートの前面側にトーションバーを支持
させてトーションバーの端部を補強プレートとクッショ
ンフレームとの間に掛止してなる構成である。従って、
トーションバーが補強プレートの内側に沿って支持され
るため、補強プレートが略U字状のバックフレームの補
強部材であるばかりか、トーションバーの保護部材にも
なり、トーションバーの変形、損傷を防止しシートバッ
クを確実に前方に付勢し得る。
Further, in the present invention, upper brackets are respectively connected to both ends of a substantially U-shaped back frame, and the left and right upper brackets are connected by a reinforcing plate, and a torsion bar is supported on the front side of the reinforcing plate. Then, the end of the torsion bar is hooked between the reinforcing plate and the cushion frame. Therefore,
Since the torsion bar is supported along the inside of the reinforcing plate, the reinforcing plate not only serves as a reinforcing member for the substantially U-shaped back frame, but also serves as a protective member for the torsion bar, preventing deformation and damage of the torsion bar. Thus, the seat back can be reliably biased forward.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of the present invention.

【図2】本考案の要部を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a main part of the present invention.

【図3】本考案のロック装置の一例を示す正面図であ
る。
FIG. 3 is a front view showing an example of the lock device of the present invention.

【図4】従来のセンターシートの折畳み状態を示す斜視
図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a folded state of a conventional center sheet.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 トーションスプリング 2 ロック装置 3 シートクッションのクッションフレーム 4 シートバックのバックフレーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Torsion spring 2 Locking device 3 Cushion frame of seat cushion 4 Back frame of seat back

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 シートクッションのクッションフレーム
に対してシートバックの逆U字状バックフレームを前倒
し可能に連結してなるセンターシートにおいて、前記ク
ッションフレームのロアブラケットに回動自在に枢着す
るアッパーブラケットを前記バックフレームの遊端に締
結すると共に左右のアッパーブラケットを板状の補強プ
レートで一体に連結し、該補強プレートと前記クッショ
ンフレームとの間にシートバックを前方に付勢するトー
ションバーの端部を掛止し且つ該トーションバーは前記
補強プレートの前面側に支持させてなることを特徴とす
るセンターシートの構造。
An upper bracket pivotally attached to a lower bracket of a cushion frame in a center seat having an inverted U-shaped back frame of a seat back connected to a cushion frame of the seat cushion so as to be capable of being tilted forward. To the free end of the back frame, the left and right upper brackets are integrally connected by a plate-like reinforcing plate, and the end of the torsion bar for urging the seat back forward between the reinforcing plate and the cushion frame. A center portion of the center sheet, wherein the torsion bar is supported on a front side of the reinforcing plate.
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