JP2015108361A - Impeller and blower - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸流式のインペラ、および、送風機に関する。 The present invention relates to an axial-flow impeller and a blower.
従来、羽根の回転により気流を生じさせる扇風機、サーキュレータ、ディフューザ等の軸流式の送風機が知られている。また、これらの空調を目的とした送風機の他に、自動車、OA機器等に搭載され、エンジンや電機部品などの種々の装置を冷却するための、軸流式の送風機が知られている。従来の軸流式の送風機については、例えば、特表2011−513618号公報に記載されている。 Conventionally, axial fans such as fans, circulators, and diffusers that generate airflow by rotating blades are known. In addition to these air blowers for air conditioning, axial flow blowers are known that are mounted on automobiles, OA equipment, etc., and cool various devices such as engines and electrical parts. A conventional axial blower is described in, for example, Japanese Translation of PCT International Publication No. 2011-513618.
近年、空調目的の送風機においては、住宅やオフィス等の狭小化に伴って、送風機のコンパクト化が求められている。一方、装置冷却目的の送風機においては、各装置の性能向上に伴う発熱量増加等によって、送風機の体格を大きくすることなく、送風量を向上させることが求められている。 In recent years, blowers for air conditioning have been required to be compact as the houses and offices become narrower. On the other hand, in a blower for cooling a device, there is a demand for improving the blown amount without increasing the size of the blower due to an increase in the amount of heat generated with the performance improvement of each device.
特表2011−513618号公報に記載された冷却ファンなどの従来の送風機では、羽根(ブレード)が発生させた風の送風量を向上させるための機構を有していない。このため、従来の送風機では、羽根(ブレード)の形状や面積のみにより、発生する風の風量が決まっていた。しかしながら、送風機の体格を大きくすることなく、送風量を向上させるべく羽根本体の形状を設計すると、剛性や抵抗力等の問題が生じる虞がある。そのため、羽根本体の形状を大きく変えることなく、送風量を向上する技術が求められている。 A conventional blower such as a cooling fan described in JP 2011-513618A does not have a mechanism for improving the amount of air blown by blades (blades). For this reason, in the conventional blower, the air volume of the generated wind is determined only by the shape and area of the blade (blade). However, if the shape of the blade body is designed to improve the air flow without increasing the size of the blower, problems such as rigidity and resistance may occur. For this reason, there is a need for a technique for improving the air flow without greatly changing the shape of the blade body.
本発明の目的は、羽根本体の形状を変えることなく、送風量を向上できるインペラ、および送風機を提供することである。 An object of the present invention is to provide an impeller and a blower that can improve the amount of air flow without changing the shape of the blade body.
本願の例示的な第1発明は、回転軸を中心に回転する、軸流式のインペラであって、周方向に配列された、複数の羽根と、前記羽根の翼面から突出し、周方向に延びる、第1補助翼および第2補助翼と、を有し、前記第1補助翼および前記第2補助翼は、前記羽根の加圧面側および負圧面側の少なくとも一方に配置され、前記第1補助翼は、前記第2補助翼の径方向外側に配置され、かつ、前記第2補助翼と少なくとも一部が径方向に重なり、前記第1補助翼の最も回転方向前方に位置する第1前端から前記回転軸までの距離と、前記第2補助翼の最も回転方向前方に位置する第2前端から前記回転軸までの距離との差は、前記第1補助翼の最も回転方向後方に位置する第1後端から前記回転軸までの距離と、前記第2補助翼の最も回転方向後方に位置する第2後端から前記回転軸までの距離との差より、大きい、インペラである。 An exemplary first invention of the present application is an axial-flow impeller that rotates about a rotation shaft, and projects from a blade surface of a plurality of blades arranged in the circumferential direction and the blade in the circumferential direction. A first auxiliary wing and a second auxiliary wing extending, wherein the first auxiliary wing and the second auxiliary wing are disposed on at least one of a pressure surface side and a suction surface side of the blade, and The auxiliary wing is arranged on the radially outer side of the second auxiliary wing, and at least a part of the auxiliary wing overlaps with the second auxiliary wing in the radial direction, and is located at the foremost rotation direction of the first auxiliary wing. The difference between the distance from the rotation axis to the rotation axis and the distance from the second front end located in the foremost rotation direction of the second auxiliary wing to the rotation axis is located in the foremost rotation direction of the first auxiliary wing. The distance from the first rear end to the rotating shaft and the most rotational direction of the second auxiliary wing Than the difference between the distance from the second rear end to said rotary shaft located towards large, an impeller.
本願の例示的な第1発明によれば、2つの補助翼の距離が、回転方向前方から後方に向かって狭くなる。これにより、羽根により発生した軸方向の気流を、2つの補助翼の間で集中させることで、その気流に風速の速い部分が生じる。当該風速の速い部分が、コアンダ効果により周囲の気体を引き込むことで、軸方向正面側へ向かう気流の風量を増加できる。 According to the exemplary first invention of the present application, the distance between the two auxiliary blades becomes narrower from the front to the rear in the rotational direction. Thus, by concentrating the axial airflow generated by the blades between the two auxiliary blades, a portion having a high wind speed is generated in the airflow. The part with a high wind speed draws in the surrounding gas due to the Coanda effect, so that the air volume of the airflow toward the front side in the axial direction can be increased.
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、回転軸と平行な方向を「軸方向」、回転軸に直交する方向を「径方向」、回転軸を中心とする円弧に沿う方向を「周方向」、とそれぞれ称する。また、本願では、軸方向の一方側であるインペラの加圧面側を正面側、軸方向の他方側であるインペラの負圧面側を背面側として、各部の形状や位置関係を説明する。ただし、この正面側および背面側の定義により、本発明に係るインペラおよび送風機の使用時の向きを限定する意図はない。 Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present application, a direction parallel to the rotation axis is referred to as an “axial direction”, a direction orthogonal to the rotation axis is referred to as a “radial direction”, and a direction along an arc centered on the rotation axis is referred to as a “circumferential direction”. Further, in the present application, the shape and positional relationship of each part will be described with the pressure surface side of the impeller that is one side in the axial direction as the front side and the negative pressure surface side of the impeller that is the other side in the axial direction as the back side. However, the definition of the front side and the back side is not intended to limit the orientation when using the impeller and the blower according to the present invention.
<1.第1実施形態>
<1−1.扇風機の全体構造>
図1は、本発明の送風機の第1実施形態に係る扇風機1の側面図である。図2は、扇風機1のインペラ3の斜視図である。図3は、インペラ3の正面図である。図4は、インペラ3の背面図である。図1〜図4の各図には、回転方向が実線矢印で示されている。
<1. First Embodiment>
<1-1. Overall structure of electric fan>
FIG. 1 is a side view of a
この扇風機1は、モータ2の動力によりインペラ3を回転させて、インペラ3の正面側に風を送る装置である。扇風機1は、例えば、ユーザに直接風を当て、ユーザが涼をとるために用いられる。また、扇風機1は、エアコンディショナー等とともに用いられるサーキュレータとして、用いられてもよい。図1に示すように、本実施形態の扇風機1は、モータ2と、軸流式のインペラ3と、を有する。
The
モータ2は、インペラ3に対して、回転のための動力を供給する機構である。本実施形態では、モータ2にブラシレスDCモータが用いられる。ブラシレスDCモータは、ブラシの摩耗による性能の劣化が無いため、ブラシ付きモータより長寿命である。また、ブラシレスDCモータは、ACモータより変速させやすく、かつ、消費電力を低減しやすい。
The
モータ2は、静止部21と、回転軸9を中心として回転する回転部22とを有する。静止部21は、モータの電機子とロータ等の回転部22の一部とを収容するモータケーシング211を有する。
The
回転部22は、電機子との間でトルクを発生させるロータと、回転軸9に沿って延びるシャフト221とを有する。シャフト221は、モータケーシング211の内部において、ロータに固定されている。シャフト221の正面側の端部は、モータケーシング211より正面側へ突出し、インペラ3の後述する中央部30に固定されている。このため、モータ2の駆動時には、インペラ3は、モータ2の回転部22とともに、回転軸9を中心として回転する。なお、本実施形態では、シャフト221の正面側の端部がインペラ3に固定されているが、シャフト221の正面側の端部以外の部分が、インペラ3に固定されていてもよい。すなわち、シャフト221の一部と、インペラ3とが固定されていればよい。
The rotating
インペラ3は、モータ2の静止部21に対して回転可能に支持される。インペラ3は、図1〜図4中、実線矢印で示す回転方向に回転することにより、背面側から正面側へ向かう気流を生じさせる。図1〜図4に示すように、インペラ3は、中央部30、複数の羽根40、第1補助翼50、および第2補助翼60を有する。
The
本実施形態のインペラ3は、樹脂製であり、射出成型にて成型される。このため、中央部30、複数の羽根40、第1補助翼50、および、第2補助翼60は、単一の部材として形成される。なお、インペラ3は金属等の他の材料により形成されてもよい。また、インペラ3は、複数の部品を組み合わせて形成されてもよい。
The
中央部30は、図2および図4に示すように、回転軸9を中心とした円板状の円板部301と、円板部301の端縁から軸方向背面側へ延びる壁部302とを有する。すなわち、本実施形態の中央部30は、有蓋円筒形状である。また、図4に示すように、中央部30は、筒状部303と、リブ304とをさらに有する。筒状部303は、円板部301から背面側へ向けて、略円筒状に突出する。当該形状により、中央部30は、背面側の略中央に、筒状部303の内部空間であるシャフト穴31を有する。シャフト穴31にはモータ2のシャフト221が挿入され、固定される。このため、モータ2が駆動すると、シャフト221とともに、回転軸9を中心としてインペラ3が回転する。壁部302と筒状部303とは、放射状に延びる複数のリブ304により接続される。これにより、筒状部303が回転軸9に対して歪むことが抑制される。すなわち、インペラ3がシャフト221に対して歪むことが抑制される。
As shown in FIGS. 2 and 4, the
なお、本実施形態では、中央部30は、正面側から見て略円形であったが、本発明はこれに限られない。中央部30は、正面側から見て、五角形や六角形などの多角形であってもよい。また、本実施形態では、シャフト221の正面側の端部が中央部30の内部に配置されるが、シャフト221と中央部30とが固定されていれば、シャフト221の正面側の端部が中央部30より正面側に突出してもよい。
In addition, in this embodiment, although the
図3および図4に示すように、複数の羽根40は、それぞれ、中央部30の側面から径方向外側に延びる。複数の羽根40は、周方向に略等間隔に配列される。ただし、複数の羽根40の周方向の間隔は、必ずしも一定でなくてもよい。図2および図4に示すように、各羽根40の負圧面42側には、一対の補助翼である第1補助翼50および第2補助翼60が配置されている。第1補助翼50および第2補助翼60の詳細な構成および作用については、後述する。
As shown in FIGS. 3 and 4, each of the plurality of
図1および図2に示すように、各羽根40は、前縁401から後縁402に向かうにつれ、背面側から正面側へと傾いている。ここで、前縁401は、羽根40の回転方向前方側の端縁部であり、後縁402は、羽根40の回転方向後方側の端縁部である。当該形状により、インペラ3が回転すると、羽根40の正面側の翼面である加圧面41の付近の気圧が高くなり、羽根40の背面側の翼面である負圧面42の付近の気圧が低くなる。これにより、羽根40の周辺において、背面側から正面側へと、軸方向へ向かう気流が発生する。
As shown in FIGS. 1 and 2, each
<1−2.補助翼について>
次に、第1補助翼50および第2補助翼60の詳細な構成および作用について、説明する。図5は、インペラ3の部分側面図である。なお、図5中には、接稜線が図示されている。
<1-2. Auxiliary wing>
Next, detailed configurations and operations of the first
図2に示すように、第1補助翼50および第2補助翼60は、羽根40の負圧面42から背面側へ向けて突出する。また、第1補助翼50および第2補助翼60は、周方向に延びる。第1補助翼50は、第2補助翼60の径方向外側に配置される。また、第1補助翼50の一部分と第2補助翼60の一部分とは、径方向に重なる。
As shown in FIG. 2, the first
図4に示すように、軸方向からの平面視において、第1補助翼50の最も回転方向前方に位置する部分を第1前端51、第1補助翼50の最も回転方向後方に位置する部分を第1後端52、第2補助翼60の最も回転方向前方に位置する部分を第2前端61、第2補助翼60の最も回転方向後方に位置する部分を第2後端62とする。
As shown in FIG. 4, in a plan view from the axial direction, the portion of the first
第1前端51から回転軸9までの径方向の距離D1と第2前端61から回転軸9までの径方向の距離D2との差は、第1後端52から回転軸までの径方向の距離D3と第2後端62から回転軸9までの径方向の距離D4との差より、大きい。すなわち、第1補助翼50と第2補助翼60との径方向の距離が、回転方向前方から後方へ向かって狭くなる。これにより、羽根40により発生した軸方向の気流を、第1補助翼50と第2補助翼60との間で集中させる。
The difference between the radial distance D1 from the first
このため、図1中に白抜き矢印で示すように、第1補助翼50と第2補助翼60とが配置される径方向位置付近では、羽根40の他の部分が配置される径方向位置と比べて、羽根40により発生する軸方向の気流の風速が速くなる。その結果、図1中に破線の白抜き矢印で示すように、当該風速が速い気流は、コアンダ効果により、周囲の気体を引き込む。したがって、正面側へ軸方向に向かう気流の風量が増加する。
Therefore, as indicated by the white arrow in FIG. 1, in the vicinity of the radial position where the first
すなわち、この扇風機1では、第1補助翼50および第2補助翼60を設けたことにより、羽根40の本体形状を変えることなく、また、モータ2の回転数を増加させることもなく、送風量を増加させることができる。
That is, in this
本実施形態の第1補助翼50では、距離D1は、距離D3より大きい。これにより、第1補助翼50は、第1補助翼50よりも径方向内側において羽根40により発生した軸方向の気流を、径方向内側にガイドする機能を有する。また、本実施形態の第2補助翼60では、距離D2は、距離D4より小さい。これにより、第2補助翼60は、第2補助翼60よりも径方向外側において羽根40により発生した軸方向の気流を、径方向外側にガイドする機能を有する。第1補助翼50および第2補助翼60のこのようなガイド機能により、羽根40により発生した軸方向の気流が効率よく集中する。したがって、第1補助翼50と第2補助翼60とにより囲まれる径方向位置付近において、効率良く軸方向の気流の速度を高められる。
In the first
また、本実施形態の第1補助翼50は、羽根40の径方向外側の羽根外縁部403に沿って配置される。すなわち、第1補助翼50の径方向外側の第1外縁部501は、羽根外縁部403と軸方向に重なる。このように、第1補助翼50が羽根40の径方向外側付近に配置されることにより、羽根40が軸方向正面側に送り出す気流のうち、最も外側の部分の風速が速くなる。したがって、当該風速が速い気流により、羽根40よりも径方向外側の空気がより引き込まれやすい。すなわち、軸方向正面側へ向かう気流の風量が、より増加する。
Further, the first
なお、本実施形態では、第1外縁部501のほぼ全体が、羽根外縁部403と軸方向に重なっていたが、第1外縁部501のごく一部が、羽根外縁部403と軸方向に重なってもよい。
In the present embodiment, almost the entire first
図4に示すように、第1補助翼50の第1前端51と、第2補助翼60の第2前端61とは、羽根40の前縁401よりも回転方向後方に位置する。すなわち、羽根40の前縁401と、第1前端51および第2前端61とが、軸方向に重ならない。したがって、羽根40の回転により回転方向と逆方向に生じる同一の相対気流が、前縁401と、第1前端51および第2前端61とに、同時に当たることがない。これにより、前縁401と、第1前端51および第2前端61とが軸方向に重なる場合と比べて、羽根40と、第1補助翼50および第2補助翼60とが風を切り裂く際の干渉音が低減される。
As shown in FIG. 4, the first
また、第1補助翼50の第1前端51を含む一部分は、角の無い曲面状の表面を有する。第1補助翼50の第1前端51付近が丸みを帯びていることにより、第1前端51付近において、風を切り裂く干渉音が抑制される。また、第1前端51付近が尖った形状である場合と比べて、第1補助翼50の強度が高い。なお、第2補助翼60についても同様に、第2補助翼60の第2前端61を含む一部分は、角の無い曲面状の表面を有する。このため、第2補助翼60に起因する干渉音も抑制される。また、第2前端61付近が尖った形状である場合と比べて、第2補助翼60の強度も向上する。
Further, a part including the first
また、図5に示すように、第1補助翼50および第2補助翼60は、羽根40の負圧面42から背面側に離れるにつれて、漸減する。すなわち、第1補助翼50および第2補助翼60は、羽根40の翼面から軸方向に離れるにつれて、漸減する。これにより、第1補助翼50および第2補助翼60付近における乱流の発生を抑制できる。また、インペラ3を射出成型にて成型する際に、第1補助翼50および第2補助翼60の周辺で軸方向背面側に、金型を引き抜くことができる。その結果、射出成型が容易となり、複雑な金型を用いることによるパーティングラインの増加を抑制できる。
Further, as shown in FIG. 5, the first
<2.変形例>
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。
<2. Modification>
As mentioned above, although exemplary embodiment of this invention was described, this invention is not limited to said embodiment.
図6は、一変形例に係るインペラ3Aの正面図である。図6の例では、第1補助翼50Aおよび第2補助翼60Aは、羽根40Aの加圧面41Aから正面側へ向けて突出する。このように、第1補助翼および第2補助翼は、加圧面側に配置されてもよい。
FIG. 6 is a front view of an
図6の例でも、第1前端51Aから回転軸9Aまでの径方向の距離と第2前端61Aから回転軸9Aまでの径方向の距離との差は、第1後端52Aから回転軸9Aまでの径方向の距離と第2後端62Aから回転軸9Aまでの径方向の距離との差より、大きい。
In the example of FIG. 6 as well, the difference between the radial distance from the first
これにより、第1補助翼50Aと第2補助翼60Aとが配置される径方向位置付近では、羽根40Aの他の部分が配置される径方向位置と比べて、羽根40Aにより発生した軸方向の気流の風速が速くなる。その結果、当該風速が速い気流は、コアンダ効果により、周囲の気体を引き込む。したがって、軸方向正面側へ向かう気流の風量が増加する。
Thereby, in the vicinity of the radial position where the first
図7は、他の変形例に係るインペラ3Bの背面図である。図8は、図7の例のインペラ3Bの部分側面図である。図7の例では、第1補助翼50Bの第1前端51Bおよび第2補助翼60Bの第2前端61Bは、羽根40Bの前縁401Bよりも回転方向後方に位置する。また、第1補助翼50Bの第1後端52Bおよび第2補助翼60Bの第2後端62Bは、羽根40Bの後縁402Bよりも回転方向前方に位置する。すなわち、第1前端51B、第1後端52B、第2前端61B、および第2後端62Bはいずれも、軸方向から見て、羽根40Bの内側に配置されている。
FIG. 7 is a rear view of an
このため、インペラ3Bが射出成型により成型された場合に、第1補助翼50Bおよび第2補助翼60Bにパーティングラインが発生しない。したがって、羽根40Bが第1補助翼50Bおよび第2補助翼60Bを有していない場合と比べて、インペラ3B全体のパーティングラインが増加しない。
For this reason, when the
また、図8に示すように、第1補助翼50Bの軸方向正面側の端部54Bと、第2補助翼60Bの軸方向正面側の端部64Bとは、それぞれ、羽根40Bの軸方向正面側の端部43Bよりも軸方向背面側に位置する。また、第1補助翼50Bの軸方向背面側の端部55Bと、第2補助翼60Bの軸方向背面側の端部65Bとは、それぞれ、羽根40Bの軸方向背面側の端部44Bよりも軸方向正面側に位置する。すなわち、第1補助翼50Bの軸方向の存在領域56Bと、第2補助翼60Bの軸方向の存在領域66Bとは、羽根40の軸方向の存在領域45Bの範囲内に位置する。
Further, as shown in FIG. 8, the axially
これにより、インペラ3Bが第1補助翼50Bおよび第2補助翼60Bを有していない場合と比べて、インペラ3Bとインペラ3B周辺に配置された静止部材との距離が縮まない。したがって、静止部材との干渉による騒音の増大が抑制される。また、第1補助翼50Bおよび第2補助翼60Bによって、静止部材を配置するためのスペースが制限されることもない。なお、インペラ3B周辺に配置された静止部材としては、例えば、モータや、インペラ3Bを収容するハウジングなどが想定される。
Thereby, compared with the case where the
図9は、他の変形例に係るインペラ3Cの背面図である。図9の例では、第1補助翼50Cの第1後端52Cと、第2補助翼60Cの第2後端62Cとは、羽根40Cの後縁402Cよりも回転方向後方に位置する。図9の例では、羽根40Cにより発生した軸方向の気流が、羽根40Cの後縁402Cから回転方向後方へと離れた後においても、第1補助翼50Cおよび第2補助翼60Cによりガイドされる。したがって、羽根40Cにより発生した気流を集中させる機能を高めることができる。
FIG. 9 is a rear view of an
また、第1後端52Cおよび第2後端62Cが、軸方向から見て、羽根40Cの外側に配置されることにより、第1補助翼50Cおよび第2補助翼60Cの周方向の長さを長くとれる。これにより、第1補助翼50Cおよび第2補助翼60Cによる気流のガイド機能を、より高めることができる。
In addition, the first
図10は、他の変形例に係るインペラ3Dの背面図である。図10の例では、第1補助翼50Dは、羽根40Dの径方向外側の羽根外縁部403Dと重ならない。すなわち、第1補助翼50Dは、羽根40Dの最も径方向外側付近に位置しない。このように、第1補助翼50Dは、羽根40Dの羽根外縁部403Dよりも径方向内側に位置してもよい。
FIG. 10 is a rear view of an
図11は、他の変形例に係るインペラ3Eの背面図である。図11の例では、第2補助翼60Eの径方向の位置は、羽根40Eの半分よりも径方向外側である。具体的には、以下の寸法関係が満たされる。
FIG. 11 is a rear view of an
軸方向からの平面視において、羽根40Eの最も径方向外側に位置する部分を羽根外端部404E、羽根40Eの最も径方向内側に位置する部分、すなわち、羽根40Eの付け根部分を羽根内端部405E、第2補助翼60Eの最も径方向内側に位置する部分を第2内端部63Eとする。
In a plan view from the axial direction, the
図11の例では、第2内端部63Eと回転軸9Eとの径方向の距離D5と、羽根外端部404Eと回転軸9Eとの径方向の距離D6との差は、羽根内端部405Eと回転軸9Eとの径方向の距離D7と、距離D6との差の半分よりも小さい。すなわち、回転軸9Eからの距離が距離D6と距離D7とのちょうど中間となる位置を、位置D0とすると、第2補助翼60Eの第2内端部63Eは、位置D0よりも径方向外側に位置する。
In the example of FIG. 11, the difference between the radial distance D5 between the second
これにより、羽根40Eが軸方向正面側に送り出す気流のうち、第1補助翼50Eと第2補助翼60Eとにより風速が速くなる部分が、より径方向外側となる。したがって、当該風速が速い気流により、羽根40Eよりも径方向外側の空気がより引き込まれやすい。すなわち、軸方向正面側へ向かう気流の風量が、より増加する。
Thereby, in the airflow sent out by the
図12は、他の変形例に係るインペラ3Fの背面図である。図12の例では、第1補助翼50Fは、第1前端51F付近および第1後端52F付近を除いて、翼厚が一定の平板状である。また、第2補助翼60Fも同様に、第2前端61F付近および第2後端62F付近を除いて、翼厚が一定の平板状である。このように、第1補助翼50Fおよび第2補助翼60Fの翼厚は、略一定であってもよい。
FIG. 12 is a rear view of an
図12の例でも、第1前端51Fから回転軸9Fまでの径方向の距離と第2前端61Fから回転軸9Fまでの径方向の距離との差は、第1後端52Fから回転軸9Fまでの径方向の距離と第2後端62Fから回転軸9Fまでの径方向の距離との差より、大きい。
Also in the example of FIG. 12, the difference between the radial distance from the first
これにより、第1補助翼50Fと第2補助翼60Fとが配置される径方向位置付近では、羽根40Fの他の部分が配置される径方向位置と比べて、羽根40Fにより発生した軸方向の気流の風速が速い。その結果、当該風速が速い気流は、コアンダ効果により、周囲の気体を引き込む。したがって、軸方向正面側へ向かう気流の風量が増加する。
Thereby, in the vicinity of the radial position where the first
図13は、他の変形例に係るインペラ3Gの背面図である。図13の例では、羽根40Gと、第1補助翼50Gと、第2補助翼60Gとが、別部材となっている。そして、第1補助翼50Gの配置位置を、実線で示した第1方位P1と、破線で示した第2方位P2とに切替可能となっている。また、第2補助翼60Gの配置位置を、実線で示した第3方位P3と、破線で示した第4方位P4とに切替可能となっている。
FIG. 13 is a rear view of an
ここで、第1方位P1における第1前端51Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD11、第2方位P2における第1前端51Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD12、第1方位P1における第1後端52Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD31、第2方位P2における第1後端52Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD32とする。
Here, the radial distance between the first
また、第3方位P3における第2前端61Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD21、第4方位P4における第2前端61Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD22、第3方位P3における第2後端62Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD41、第4方位P4における第2後端62Gと回転軸9Gとの径方向の距離をD42とする。
In addition, the radial distance between the second
距離D11は、距離D31と略同一、または、距離D31よりも大きい。これにより、第1方位P1において、第1補助翼50Gは、羽根40Gにより生じた軸方向の気流の直進性を高める、または、当該気流を径方向内側へガイドする。一方、距離D12は、距離D32よりも大きい。すなわち、第2方位P2において、第1補助翼50Gは、羽根40Gにより生じた軸方向の気流を径方向内側へガイドする。また、距離D12と距離D32との差は、距離D11と距離D31との差よりも大きい。これにより、第2方位P2においては、第1方位P1と比べて、第1補助翼50Gによる軸方向の気流のガイド機能が高い。
The distance D11 is substantially the same as the distance D31 or larger than the distance D31. Thereby, in the first direction P1, the first
距離D21は、距離D41よりも小さい。また、距離D22は、距離D42よりも小さい。これにより、第3方位P3および第4方位P4において、第2補助翼60Gは、羽根40Gにより生じた軸方向の気流を径方向外側へガイドする。また、距離D22と距離D42との差は、距離D21と距離D41との差よりも大きい。これにより、第4方位P4においては、第3方位P3と比べて、第2補助翼60Gにより軸方向の気流のガイド機能が高い。
The distance D21 is smaller than the distance D41. Further, the distance D22 is smaller than the distance D42. Thus, in the third orientation P3 and the fourth orientation P4, the second
このように、図13の例では、第1補助翼50Gを第1方位P1と第2方位P2とに切替可能であり、第2補助翼60Gを第3方位P3と第4方位P4とに切替可能である。これにより、羽根40Gにより発生した気流の集中する径方向の位置や、当該気流の速度を、用途に応じて選択的に切り替えることができる。
Thus, in the example of FIG. 13, the first
図14は、他の変形例に係るインペラ3Hの背面図である。図14の例では、インペラ3Hは、各羽根40Hに、第1補助翼50Hおよび第2補助翼60Hに加えて、第3補助翼70Hを有する。
FIG. 14 is a rear view of an
図14の例では、第1補助翼50Hと第2補助翼60Hとの径方向の距離が、回転方向前方から後方へ向かって狭くなる。また、第2補助翼60Hと第3補助翼70Hとの径方向の距離が、回転方向前方から回転方向後方へ向かって狭くなる。これにより、羽根40により発生した軸方向の気流を、第1補助翼50Hと第2補助翼60Hとの間、および、第2補助翼60Hと第3補助翼70Hとの間で集中させる。このように、各羽根に3つ以上の補助翼が配置されてもよい。
In the example of FIG. 14, the radial distance between the first
上記の実施形態の扇風機では、インペラを回転させるための動力として、DCモータを用いていた。しかしながら、本発明の送風機は、DCモータに代えて、ACモータを用いてもよい。また、本発明の送風機は、モータに変えて、エンジン等の他の駆動源をインペラに接続することにより、インペラを回転させてもよい。 In the electric fan of the above-described embodiment, a DC motor is used as power for rotating the impeller. However, the blower of the present invention may use an AC motor instead of the DC motor. The blower of the present invention may rotate the impeller by connecting another drive source such as an engine to the impeller instead of the motor.
また、本発明の送風機は、必ずしも、涼をとることを目的とした扇風機でなくてもよい。例えば、シーリングファン、サーキュレータ、自動車用の冷却ファン等の、他の用途に用いる送風機であってもよい。 Moreover, the air blower of this invention does not necessarily need to be the fan aiming at taking coolness. For example, the blower used for other uses, such as a ceiling fan, a circulator, and a cooling fan for automobiles, may be used.
また、送風機を構成する各部材の細部の形状は、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。例えば、上記の実施形態のインペラは羽根を5枚有していたが、インペラの有する羽根が3枚、4枚、7枚など他の枚数であってもよい。 Moreover, the shape of the detail of each member which comprises an air blower may differ from the shape shown by each figure of this application. For example, although the impeller of the above embodiment has five blades, the impeller may have other blades such as three, four, and seven blades.
また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。 Moreover, you may combine suitably each element which appeared in said embodiment and modification in the range which does not produce inconsistency.
本発明は、インペラ、および、送風機に利用できる。 The present invention can be used for an impeller and a blower.
1 扇風機
2 モータ
3,3A,3B,3C,3D,3E,3F,3G,3H インペラ
9,9A,9E,9F,9G 回転軸
21 静止部
22 回転部
30 中央部
40,40A,40B,40C,40D,40E,40F,40G,40H 羽根
41,41A 加圧面
42 負圧面
50,50A,50B,50C,50D,50E,50F,50G,50H 第1補助翼
51,51A,51B,51F,51G 第1前端
52,52A,52B,52C,52F,52G 第1後端
60,60A,60B,60C,60E,60F,60G,60H 第2補助翼
61,61A,61B,61F,61G 第2前端
62,62A,62B,62C,62F,62G 第2後端
70H 第3補助翼
401,401B 前縁
402,402B,402C 後縁
403,403D 羽根外縁部
404E 羽根外端部
405E 羽根内端部
501 第1外縁部
DESCRIPTION OF
Claims (15)
周方向に配列された、複数の羽根と、
前記羽根の翼面から突出し、周方向に延びる、第1補助翼および第2補助翼と、
を有し、
前記第1補助翼および前記第2補助翼は、前記羽根の加圧面側および負圧面側の少なくとも一方に配置され、
前記第1補助翼は、前記第2補助翼の径方向外側に配置され、かつ、前記第2補助翼と少なくとも一部が径方向に重なり、
前記第1補助翼の最も回転方向前方に位置する第1前端から前記回転軸までの距離と、前記第2補助翼の最も回転方向前方に位置する第2前端から前記回転軸までの距離との差は、前記第1補助翼の最も回転方向後方に位置する第1後端から前記回転軸までの距離と、前記第2補助翼の最も回転方向後方に位置する第2後端から前記回転軸までの距離との差より、大きい、インペラ。 An axial flow type impeller that rotates about a rotation axis,
A plurality of blades arranged in a circumferential direction;
A first auxiliary wing and a second auxiliary wing protruding from the blade surface of the blade and extending in the circumferential direction;
Have
The first auxiliary wing and the second auxiliary wing are disposed on at least one of the pressure surface side and the suction surface side of the blade,
The first auxiliary wing is disposed radially outside the second auxiliary wing, and at least a part of the second auxiliary wing overlaps in the radial direction,
A distance from the first front end positioned forward in the rotational direction of the first auxiliary wing to the rotational shaft, and a distance from the second front end positioned forward in the rotational direction of the second auxiliary wing to the rotational shaft. The difference is that the distance from the first rear end located at the rearmost in the rotational direction of the first auxiliary wing to the rotational axis and the second rear end located at the rearmost in the rotational direction of the second auxiliary wing from the rotational axis. The impeller is larger than the difference from the distance to.
前記第1前端から前記回転軸までの距離は、前記第1後端から前記回転軸までの距離と同一、または、前記第1後端から前記回転軸までの距離より大きい、インペラ。 The impeller according to claim 1,
The impeller has a distance from the first front end to the rotating shaft that is the same as a distance from the first rear end to the rotating shaft or greater than a distance from the first rear end to the rotating shaft.
前記第2前端から前記回転軸までの距離は、前記第2後端から前記回転軸までの距離と同一、または、前記第2後端から前記回転軸までの距離より小さい、インペラ。 The impeller according to claim 1 or 2, wherein
The impeller, wherein a distance from the second front end to the rotation shaft is the same as a distance from the second rear end to the rotation shaft or smaller than a distance from the second rear end to the rotation shaft.
前記第1補助翼の径方向外側の第1外縁部の少なくとも一部は、前記羽根の径方向外側の羽根外縁部と、軸方向に重なる、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 3,
An impeller in which at least a part of the first outer edge portion on the radially outer side of the first auxiliary wing overlaps with the blade outer edge portion on the radially outer side of the blade in the axial direction.
前記第2補助翼のうち最も径方向内側の第2内端部から前記回転軸までの距離と、前記羽根のうち最も径方向外側の羽根外端部から前記回転軸までの距離との差は、前記羽根の内最も径方向内側の羽根内端部から前記回転軸までの距離と、前記羽根外端部から前記回転軸までの距離との差の半分よりも小さい、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 4,
The difference between the distance from the innermost second inner end portion of the second auxiliary wing to the rotating shaft and the distance from the outermost outer blade portion of the blades to the rotating shaft is An impeller that is smaller than a half of a difference between a distance from the innermost blade inner end portion of the blade to the rotary shaft and a distance from the outer blade end to the rotary shaft.
前記第1補助翼および前記第2補助翼は、前記羽根の前記翼面から軸方向に離れるにつれて、漸減する、インペラ。 An impeller according to any one of claims 1 to 5,
The impeller, wherein the first auxiliary wing and the second auxiliary wing gradually decrease as they move away from the blade surface of the blade in the axial direction.
前記第1補助翼の前記第1前端と前記第2補助翼の前記第2前端とは、前記羽根の前縁よりも回転方向後方に位置する、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 6,
The impeller, wherein the first front end of the first auxiliary wing and the second front end of the second auxiliary wing are located behind the front edge of the blade in the rotation direction.
前記第1補助翼の前記第1後端と前記第2補助翼の前記第2後端とは、前記羽根の後縁よりも回転方向前方に位置する、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 6,
The impeller, wherein the first rear end of the first auxiliary wing and the second rear end of the second auxiliary wing are positioned forward in the rotational direction with respect to the rear edge of the blade.
前記第1補助翼の前記第1後端と前記第2補助翼の前記第2後端とは、前記羽根の後縁よりも回転方向後方に位置する、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 6,
The impeller, wherein the first rear end of the first auxiliary wing and the second rear end of the second auxiliary wing are located behind the rear edge of the blade in the rotation direction.
前記第1補助翼の軸方向一方側の端部は、前記羽根の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置し、
前記第1補助翼の軸方向他方側の端部は、前記羽根の軸方向他方側の端部よりも軸方向一方側に位置し、
前記第2補助翼の軸方向一方側の端部は、前記羽根の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置し、
前記第2補助翼の軸方向他方側の端部は、前記羽根の軸方向他方側の端部よりも軸方向一方側に位置する、インペラ。 An impeller according to any one of claims 1 to 9,
The end portion on the one axial side of the first auxiliary wing is located on the other axial side than the end portion on the one axial side of the blade,
The end portion on the other side in the axial direction of the first auxiliary wing is located on one side in the axial direction than the end portion on the other side in the axial direction of the blade,
An end portion on one side in the axial direction of the second auxiliary wing is located on the other side in the axial direction with respect to an end portion on one side in the axial direction of the blade,
An impeller, wherein an end portion on the other axial side of the second auxiliary wing is positioned on one axial side than an end portion on the other axial side of the blade.
前記第1補助翼の前記第1前端を含む一部分と、前記第2補助翼の前記第2前端を含む一部分とは、角の無い曲面状の表面を有する、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 10,
The part including the first front end of the first auxiliary wing and the part including the second front end of the second auxiliary wing have a curved surface having no corners.
前記インペラは、前記第1補助翼の配置位置を、第1方位と第2方位とに切替可能であり、
前記第1前端と前記回転軸との距離と、前記第1後端と前記回転軸との距離との第1方位における差は、前記第1前端と前記回転軸との距離と、前記第1後端と前記回転軸との距離との第2方位における差と異なる、インペラ。 The impeller according to any one of claims 1 to 11,
The impeller can switch the arrangement position of the first auxiliary wing between a first azimuth and a second azimuth,
The difference in the first orientation between the distance between the first front end and the rotation axis and the distance between the first rear end and the rotation axis is the distance between the first front end and the rotation axis, and the first An impeller different from the difference in the second orientation between the distance between the rear end and the rotation axis.
前記インペラは、前記第2補助翼の配置位置を、第3方位と第4方位とに切替可能であり、
前記第2前端と前記回転軸との距離と、前記第2後端と前記回転軸との距離との第3方位における差は、前記第2前端と前記回転軸との距離と、前記第2後端と前記回転軸との距離との第4方位における差と異なる、インペラ。 An impeller according to any one of claims 1 to 12,
The impeller can switch the arrangement position of the second auxiliary wing between a third direction and a fourth direction,
The difference in the third direction between the distance between the second front end and the rotation axis and the distance between the second rear end and the rotation axis is the distance between the second front end and the rotation axis, and the second An impeller different from the difference in the fourth direction between the distance between the rear end and the rotation axis.
前記インペラは、樹脂製であり、射出成型にて成型される、インペラ。 An impeller according to any one of claims 1 to 13,
The impeller is made of resin and is formed by injection molding.
前記回転部とともに回転する、請求項1から請求項14までのいずれかに記載のインペラと、
を有する送風機。 A motor having a stationary part and a rotating part that rotates about the rotation axis;
The impeller according to any one of claims 1 to 14, wherein the impeller rotates together with the rotating part.
With blower.
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