JP2010236804A - Cooling delivery carriage - Google Patents

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Yoshiaki Takano
善昭 高野
Mitsuhiro Maeda
光裕 前田
Takafumi Kawakita
崇文 川北
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Sanyo Electric Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To easily deliver a low-temperature delivery article by a hand carriage while maintaining the delivery article at predetermined cooling temperature. <P>SOLUTION: This cooling delivery carriage 1 includes: wheels 12 for movement; a handle 14 for hand pushing; a heat insulating case body 20 having a storage chamber 4 storing delivery articles; a cooler R for cooling inside of the storage chamber 4; and a door 6 for closing an upper face opening 5 of the heat insulating case body 20 so as to enable opening/closing. The door 6 is structured of sheet materials 27, 28 having plate-shaped heat insulating materials 29. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、所定温度に冷却維持しながら、物品を配送する冷却配送台車に関する。   The present invention relates to a cooling delivery cart that delivers articles while maintaining cooling to a predetermined temperature.

従来より庫内を低温として物品の配送に用いられるものとして、低温物流用の低温庫がある。この低温庫は、例えば配送ベースにおいて食品など所定の冷却温度に維持が必要とされる配送物品を庫内に収納し、そのまま配送車の荷台に積載されて搬送される。そして、配送車によって配送先まで配送し、その場にて庫内から配送物品を取り出して、宛先人等に引き渡される。   2. Description of the Related Art Conventionally, there is a low-temperature warehouse for low-temperature logistics that is used for delivery of goods with a low temperature inside the warehouse. In this low temperature storage, for example, a delivery item such as food on the distribution base that needs to be maintained at a predetermined cooling temperature is stored in the storage, and is loaded on the loading platform of the delivery vehicle and conveyed. And it delivers to a delivery destination with a delivery vehicle, takes out a delivery article from the warehouse on the spot, and delivers it to a destination person etc.

例えば、特許文献1に示される低温庫は、予め冷却装置により蓄冷剤を凍結させておき、その後蓄冷剤の融解潜熱によって貯蔵室内を冷却する。これによれば、蓄冷運転時、交流電源によって蓄電池を充電すると共に、前記交流電源により冷却装置を運転して蓄冷剤と交熱的に設けられる冷却器によって凍結させておき、輸送時には蓄電池を電源として送風機を運転し、蓄冷剤の冷気を貯蔵室に循環して冷却する保冷運転を実行していた。   For example, in the low temperature storage shown in Patent Document 1, the cool storage agent is frozen in advance by a cooling device, and then the storage chamber is cooled by the latent heat of fusion of the cool storage agent. According to this, during the cold storage operation, the storage battery is charged by the AC power supply, and the cooling device is operated by the AC power supply and is frozen by the cooler provided in heat exchange with the cold storage agent. The air blower was operated, and a cold insulation operation was performed in which the cool air of the regenerator was circulated and cooled in the storage room.

特開平9−53874号公報JP-A-9-53874

しかしながら、従来の低温庫を用いた配送では、配送車が進入し難い、若しくは、停車し難い市街地やオフィス街、住宅街、ビル街、大型商業施設等おいては、配送先から離れた位置に配送車を駐車しなければならない。そのため、配送先から離れた位置において配送物品は低温庫から取り出され、外気温に晒された状態で、配送が行われることとなる。この間に、配送物品は、温度上昇を余儀なくされ、品質の劣化や、低下を招く原因となっていた。そのため、配送時における信頼性が低下する問題がある。   However, in the case of delivery using a conventional low temperature storage, it is difficult to enter a delivery vehicle or stop in a city area, office district, residential area, building district, large commercial facility, etc. The delivery car must be parked. For this reason, the delivery article is taken out from the low-temperature storage at a position away from the delivery destination and delivered in a state where it is exposed to the outside air temperature. During this time, the temperature of the delivery article was inevitably increased, causing deterioration and deterioration of quality. Therefore, there is a problem that reliability at the time of delivery decreases.

そこで、このような配送車が進入し難い区域の配送を行う際には、配送物品を断熱効果を有する保冷袋等に収納して、徒歩で配送先へ届けていた。しかしながら、特に日差しや外気温の高い夏季や、暖房設備によって環境温度が高い状況では、保冷袋に収納された配送物品は、時間の経過と共に、温度が上昇する。   Therefore, when delivering in an area where such a delivery vehicle is difficult to enter, the delivery article is stored in a cool bag having a heat insulating effect and delivered to the delivery destination on foot. However, especially in the summer when the sunlight and the outside air temperature are high, or in a situation where the environmental temperature is high due to the heating equipment, the temperature of the delivery articles stored in the cold insulation bags rises with time.

上述した如き配送車に搭載された低温庫には、車輪が設けられているため、当該低温庫を手押しすることで配送先まで冷却したまま配送することも考えられるが、当該低温庫は、それ自体の重量が多く、操作性が悪いことから、路地等を移動させることは困難である。また、扉等は、ヒンジ部材によって固定されていることが多く、これらは、移動の際に生じる振動によって破損する問題がある。   Since the cryogenic chamber mounted on the delivery vehicle as described above has wheels, it can be considered that the cryogenic chamber is delivered to the delivery destination by manually pushing the cryogenic chamber. It is difficult to move the alley or the like because of its large weight and poor operability. Also, doors and the like are often fixed by hinge members, and these have a problem of being damaged by vibrations generated during movement.

本発明は、従来の技術的課題を解決するためになされたものであり、手押し用の台車によって低温の配送物品を所定の冷却温度に維持したまま容易に配送することを可能とする冷却配送台車を提供する。   The present invention has been made to solve the conventional technical problems, and is a cooling delivery cart that can easily deliver a low-temperature delivery article while maintaining a predetermined cooling temperature by a hand cart. I will provide a.

上記課題を解決するために、本発明の冷却配送台車は、移動用の車輪と、手押し用のハンドルと、配送物品を収納する貯蔵室を有した断熱箱体と、貯蔵室内を冷却する冷却装置と、断熱箱体の上面開口を開閉自在に閉塞する扉とを備え、この扉は、板状の断熱材を有するシート材にて構成されていることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problems, a cooling and delivery carriage of the present invention includes a moving wheel, a handle for pushing, a heat insulating box having a storage room for storing delivery items, and a cooling device for cooling the storage room. And a door for closing the upper surface opening of the heat insulation box so as to be openable and closable. The door is made of a sheet material having a plate-like heat insulating material.

請求項2の発明の冷却配送台車は、上記発明において、扉は一側がヒンジ部とされ、他側には開閉用把手が設けられており、一側のヒンジ部を着脱自在に断熱箱体に取り付けるための取付手段と、他側を着脱自在に断熱箱体に保持するための保持手段を備えたことを特徴とする。   The cooling delivery cart of the invention of claim 2 is the above-described invention, wherein the door is provided with a hinge portion on one side and an opening / closing handle is provided on the other side, and the hinge portion on one side is detachably attached to the heat insulating box. An attachment means for attaching and a holding means for detachably holding the other side in the heat insulating box are provided.

請求項3の発明の冷却配送台車は、上記発明において、扉の他側に対応する断熱箱体の上面開口一辺は、他の辺よりも低く構成されていることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a cooling delivery cart according to the above invention, wherein one side of the upper surface opening of the heat insulation box corresponding to the other side of the door is configured lower than the other side.

請求項4の発明の冷却配送台車は、上記各発明において、扉は、並設された複数枚の扉体にて構成されていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a cooling delivery cart according to each of the above inventions, wherein the door is composed of a plurality of door bodies arranged side by side.

請求項5の発明の冷却配送台車は、上記各発明において、冷却装置は、冷凍サイクルを構成する圧縮機、凝縮器及び蒸発器と、圧縮機を駆動するための蓄電池から構成されており、蒸発器により貯蔵室内を冷却することを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a cooling delivery cart according to each of the above inventions, wherein the cooling device is composed of a compressor, a condenser and an evaporator constituting a refrigeration cycle, and a storage battery for driving the compressor. The storage chamber is cooled by a vessel.

本発明の冷却配送台車は、移動用の車輪と、手押し用のハンドルと、配送物品を収納する貯蔵室を有した断熱箱体と、貯蔵室内を冷却する冷却装置と、断熱箱体の上面開口を開閉自在に閉塞する扉とを備え、この扉は、板状の断熱材を有するシート材にて構成されているので、貯蔵室内の断熱性を確保することができると共に、従来の如く鋼板により構成とされている場合に比して、著しく軽量化を実現することができる。   The cooling delivery cart of the present invention includes a moving wheel, a handle for pushing, a heat insulating box having a storage chamber for storing a delivery article, a cooling device for cooling the storage chamber, and an upper surface opening of the heat insulating box. The door is configured by a sheet material having a plate-like heat insulating material, so that the heat insulating property in the storage chamber can be ensured and the steel plate is used as in the conventional case. Compared with the case where it is set as a structure, remarkably weight reduction is realizable.

これにより、手押しにて配送作業を行う冷却配送台車全体の軽量化を実現することができると共に、扉の開閉作業性を向上させることができる。   Thereby, the weight reduction of the whole cooling delivery cart which performs delivery work by hand can be realized, and the opening / closing workability of the door can be improved.

請求項2の発明によれば、上記発明に加えて、扉は一側がヒンジ部とされ、他側には開閉用把手が設けられており、一側のヒンジ部を着脱自在に断熱箱体に取り付けるための取付手段と、他側を着脱自在に断熱箱体に保持するための保持手段を備えたので、一側に設けられたヒンジ部を中心として回動自在に扉を開閉させることが可能となる。また、他側に設けられた保持手段によって、開放側の他側の閉塞状態を維持することが可能となる。   According to the invention of claim 2, in addition to the above invention, the door is provided with a hinge part on one side and an opening / closing handle is provided on the other side, and the hinge part on one side is detachably attached to the heat insulating box. Since it has attachment means for attaching and holding means for holding the other side detachably in the heat insulation box body, it is possible to open and close the door so that it can pivot around the hinge part provided on one side It becomes. In addition, the holding means provided on the other side can maintain the closed state on the other side of the open side.

特に、これらヒンジ部の取付手段及び他側の保持手段は、断熱箱体に着脱自在に構成されているため、扉の交換作業や開閉作業を容易とすることができる。   Particularly, since the attachment means of the hinge part and the holding means on the other side are configured to be detachable from the heat insulating box, the door replacement work and the opening / closing work can be facilitated.

請求項3の発明によれば、上記発明に加えて、扉の他側に対応する断熱箱体の上面開口一辺は、他の辺よりも低く構成されているので、配送物品の納出作業を行う面の上面開口一辺が低く構成されることで、物品の納出作業性の向上を図ることができる。   According to invention of Claim 3, in addition to the said invention, since the upper surface opening one side of the heat insulation box corresponding to the other side of a door is comprised lower than another side, the delivery operation | work of a delivery article is carried out. Since the upper surface opening side of the surface to be performed is configured to be low, it is possible to improve article delivery workability.

請求項4の発明によれば、上記各発明に加えて、扉は、並設された複数枚の扉体にて構成されているので、比較的小さな配送物品の納出作業を行う際には、一部の扉体のみを開放して納出作業を行うことができる。   According to the invention of claim 4, in addition to the above-mentioned inventions, the door is composed of a plurality of door bodies arranged side by side. , Only a part of the doors can be opened to perform the delivery work.

この際、他の扉体は、上面開口を閉塞した状態であるため、係る扉体の上面を作業台として使用することができる。これにより、例えば、貯蔵室の下部にある配送物品を取り出す際に、その上側に収納されていた配送物品を地面に直接置くことなく、閉塞状態とされた扉体の上面に置いて下部の配送物品の取出作業を行うことができる。配送物品を汚すことなく、取出作業性の向上を実現できる。   At this time, since the other door body is in a state of closing the upper surface opening, the upper surface of the door body can be used as a work table. Thus, for example, when taking out a delivery item in the lower part of the storage room, the delivery item stored on the upper side is not placed directly on the ground, but placed on the upper surface of the closed door body, and the lower part is delivered. The goods can be taken out. It is possible to improve the take-out workability without polluting the delivery items.

請求項5の発明によれば、上記各発明に加えて、冷却装置は、冷凍サイクルを構成する圧縮機、凝縮器及び蒸発器と、圧縮機を駆動するための蓄電池から構成されており、蒸発器により貯蔵室内を冷却するので、蓄電池によって駆動する圧縮機により、貯蔵室内を所定温度に冷却することができ、所定の冷却状態を維持した状態で配送物品をハンドルを押して配送先に配送することが可能となる。   According to invention of Claim 5, in addition to said each invention, the cooling device is comprised from the compressor which comprises a refrigerating cycle, a condenser, and an evaporator, and the storage battery for driving a compressor, and is evaporated. Since the storage chamber is cooled by the storage device, the storage chamber can be cooled to a predetermined temperature by the compressor driven by the storage battery, and the delivery article is delivered to the delivery destination by pushing the handle while maintaining the predetermined cooling state. Is possible.

そのため、車両が入り込むことができない路地や建物内であっても、このような冷却状態を維持した状態で配送物品を配送することが可能となり、配送中に保存温度が上昇することによる配送物品の品質劣化を回避することができる。当該冷却配送台車を用いて、集配先から集配物品を集配することによっても、集配中における保存温度の上昇を回避することができる。   For this reason, even in alleys and buildings where vehicles cannot enter, it is possible to deliver delivery items while maintaining such a cooling state. Quality degradation can be avoided. An increase in storage temperature during collection / delivery can also be avoided by collecting and delivering collection / delivery articles from the collection / delivery destination using the cooling delivery cart.

これにより、配送物品等を一定温度を維持して配送することができ、配送時における信頼性の向上を実現することができる。   Thereby, a delivery article etc. can be delivered maintaining a fixed temperature, and the reliability at the time of delivery can be implement | achieved.

本発明の冷却配送台車の斜視図である。It is a perspective view of the cooling delivery cart of the present invention. 図1の冷却配送台車の正面図である。It is a front view of the cooling delivery cart of FIG. 図1の冷却配送台車の後方斜視図である。It is a back perspective view of the cooling delivery cart of FIG. 扉を外した状態の冷却配送台車の後方斜視図である。It is a back perspective view of the cooling delivery cart of the state where the door was removed. 図4の正面から向かって左側面図である。FIG. 5 is a left side view from the front of FIG. 4. 扉を構成する扉体の斜視図である。It is a perspective view of the door body which constitutes a door. 扉を少許開放した状態の冷却配送台車の斜視図である。It is a perspective view of the cooling delivery cart in the state where the door is slightly opened. 第1の扉体のみ開放した状態の冷却配送台車の斜視図である。It is a perspective view of the cooling delivery cart of the state where only the 1st door object was opened. 断熱箱体の内部構成を示す一部切欠斜視図である。It is a partially notched perspective view which shows the internal structure of a heat insulation box. 機械室の斜視図である。It is a perspective view of a machine room. 機械室の平面図である。It is a top view of a machine room. 機械室の右側面図である。It is a right view of a machine room. 台車の底面図である。It is a bottom view of a trolley. 台車と冷却貯蔵庫との固定状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fixed state of a trolley | bogie and a cooling storage. 蓄電池部分を拡大した機械室の部分拡大斜視図である。It is the partial expansion perspective view of the machine room which expanded the storage battery part. 蓄電池部分を後方から見た機械室の部分拡大斜視図である。It is the partial expansion perspective view of the machine room which looked at the storage battery part from back. コントロールパネル部分の部分拡大斜視図である。It is a partial expansion perspective view of a control panel part. 冷却配送台車及び充電器の電気ブロック図である。It is an electrical block diagram of a cooling delivery cart and a charger.

以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳述する。図1は本発明の冷却配送台車1の斜視図、図2は図1の冷却配送台車1の正面図、図3は図1の冷却配送台車1の後方斜視図、図4は扉6を外した状態の冷却配送台車1の後方斜視図、図5は図4の正面から向かって左側面図をそれぞれ示している。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 is a perspective view of the cooling delivery cart 1 of the present invention, FIG. 2 is a front view of the cooling delivery cart 1 of FIG. 1, FIG. 3 is a rear perspective view of the cooling delivery cart 1 of FIG. FIG. 5 shows a left side view from the front of FIG. 4.

本実施例の冷却配送台車1は、配送ベースにおいて交流電源が接続された状態では、当該交流電源の供給を受けて圧縮機57、各送風機42、59等を運転して貯蔵室4内を所定温度に冷却すると共に、蓄電池70、71の充填を行い、食品などの冷却配送物品を収納後、交流電源が切断された状態で蓄電池70、71からの給電によって圧縮機57、各送風機42、59等を運転して貯蔵室4内を所定温度に冷却し、手押しにて各家庭やオフィスなどの配送先に直接赴くことを可能とする物流用配送台車である。   In the state where the AC power supply is connected at the delivery base, the cooling delivery cart 1 of the present embodiment receives the supply of the AC power supply and operates the compressor 57, each of the blowers 42 and 59, and the like in the storage chamber 4. The battery is cooled to a temperature, and the storage batteries 70 and 71 are filled, and after storing the cooling and delivery items such as food, the compressor 57 and the blowers 42 and 59 are supplied by power supply from the storage batteries 70 and 71 in a state where the AC power supply is cut off. Is a distribution delivery cart that can cool the interior of the storage room 4 to a predetermined temperature and directly go to a delivery destination such as each home or office by hand.

この冷却配送台車1は、台車2と、冷却貯蔵庫3とから構成される。台車2は、下面四隅に転動自在とされる移動用の車輪12・・・を備えた荷台11と、この荷台11の一側(本実施例では冷却配送台車1の前面を構成する側)より上方に起立した手押し用のハンドル14とを有する台車本体13とから構成されている。この台車2は、詳細は後述する如く荷台11に冷却貯蔵庫3を配置した状態で、固定具15により固定されている。   The cooling delivery cart 1 includes a cart 2 and a cooling storage 3. The carriage 2 has a loading platform 11 provided with wheels 12... For movement at the four corners of the lower surface, and one side of the loading platform 11 (in this embodiment, the side constituting the front surface of the cooling delivery cart 1). It is comprised from the cart main body 13 which has the handle | steering-wheel 14 for pushing up more upward. The carriage 2 is fixed by a fixture 15 in a state where the cooling storage 3 is arranged on the loading platform 11 as will be described in detail later.

冷却貯蔵庫3は、台車2の荷台11と略同等の幅寸法に構成されており、上面に開口する断熱箱体20から本体が構成されている。この断熱箱体20は、上面に開口するアルミ製、若しくは、鋼板製の外箱21と、この外箱21内に間隔を存して組み込まれた上面に開口するアルミ板、鋼板若しくは硬質合成樹脂製の内箱22と、外箱21及び内箱22間に発泡充填された発泡ウレタンからなる図示しない断熱材とから構成されている。   The cooling storage 3 is configured to have a width dimension substantially the same as the loading platform 11 of the carriage 2, and the main body is configured from a heat insulating box 20 that opens to the upper surface. This heat insulation box 20 is made of an aluminum or steel plate outer box 21 opened on the upper surface, and an aluminum plate, steel plate or hard synthetic resin opened on the upper surface incorporated in the outer box 21 with a space. The inner box 22 is made of a heat insulating material (not shown) made of urethane foam filled between the outer box 21 and the inner box 22.

そして、この内箱22内は、食品などの冷却配送物品を収納する貯蔵室4とされると共に、貯蔵室4の上面開口5は、上面一側を中心として回動自在に枢支される断熱性の扉6にて開閉自在に閉塞される。尚、本実施例において、貯蔵室4内は、例えば、約290mm程度の専用収納箱が2段に積み上げて収納可能とされる高さ寸法、例えば、約590mm程度とされている。これにより、庫内の収納性を向上させることができる。尚、当該寸法はこれに限定されるものではなく、一般的に採用されている収納箱が2段若しくは、3段等、積み上げて収納可能とされる寸法に構成することによっても庫内の収納性を向上できる。   The inner box 22 serves as a storage chamber 4 for storing cooling and delivery items such as food, and the upper surface opening 5 of the storage chamber 4 is thermally insulated so as to be pivotable about one side of the upper surface. The door 6 can be opened and closed freely. In the present embodiment, the inside of the storage chamber 4 is set to a height dimension, for example, about 590 mm, at which the dedicated storage boxes of about 290 mm can be stacked and stored in two stages. Thereby, the storage property in a store | warehouse | chamber can be improved. In addition, the said dimension is not limited to this, The storage in a store | warehouse | chamber is also comprised by comprising in the dimension in which the storage box currently employ | adopted can be stacked and stored, such as two steps or three steps. Can be improved.

ここで、断熱箱体20の上面開口5及び扉6の構成について、図6乃至図8を参照して説明する。図6は扉6を構成する扉体25、26の斜視図、図7は扉6を少許開放した状態の冷却配送台車1の斜視図、図8は第1の扉体25のみ開放した状態の冷却配送台車1の斜視図をそれぞれ示している。   Here, the structure of the upper surface opening 5 of the heat insulation box 20 and the door 6 will be described with reference to FIGS. 6 to 8. 6 is a perspective view of the door bodies 25 and 26 constituting the door 6, FIG. 7 is a perspective view of the cooling delivery cart 1 in a state where the door 6 is slightly opened, and FIG. 8 is a state in which only the first door body 25 is opened. The perspective view of the cooling delivery cart 1 is shown, respectively.

扉6にて開閉自在に閉塞される断熱箱体20の上面開口5は、貯蔵室4内に収納された冷却配送物品の納出作業を行う側の面、本実施例では、ハンドル14側を前面としたときに、当該前面に向かって左側の面の上面開口縁(上面開口一辺)5Aは、他の三辺よりも所定寸法だけ低く構成された低位部23とされている。   The upper surface opening 5 of the heat insulating box 20 that is closed openably and closably by the door 6 is a surface on the side where the delivery work of the cooling delivery article stored in the storage chamber 4 is performed, in this embodiment, the handle 14 side. When the front surface is used, the upper surface opening edge (one side of the upper surface opening) 5A on the left surface facing the front surface is a lower portion 23 configured to be lower than the other three sides by a predetermined dimension.

そして、低位部23が構成されている以外の上面開口縁の三辺の内側には、外端面5Bよりも所定寸法、例えば1cm程度だけ低く形成された段落部24とされている。   And it is set as the paragraph part 24 formed in the inside of three sides of the upper surface opening edge except the low-order part 23 lower than the outer end surface 5B by a predetermined dimension, for example, about 1 cm.

扉6は、並設された複数枚の扉体、本実施例では、第1の扉体25と第2の扉体26とから構成されており、例えば、ハンドル14側に位置する第1の扉体25とハンドル14とは反対側に位置する第2の扉体26とは、その閉塞面積が約7:3の比率寸法に構成されている。尚、当該閉塞面積の比率は、これに限定されるものではない。   The door 6 is composed of a plurality of door bodies arranged side by side, in the present embodiment, a first door body 25 and a second door body 26, for example, a first door located on the handle 14 side. The door body 25 and the second door body 26 located on the opposite side of the handle 14 have a closed area of a ratio of about 7: 3. In addition, the ratio of the said obstruction | occlusion area is not limited to this.

いずれの扉体25、26も、表面に撥水加工が施されたシート材27、28、例えば、ナイロン、ビニロン、テトロン等の樹脂シートと、当該シート材によって被覆された板状の図示しない断熱材とから構成されている。尚、図6や図8において、シート材内部に収容されている断熱材を29として図示している。   Each of the door bodies 25 and 26 has a sheet material 27 and 28 having a water-repellent finish on the surface, for example, a resin sheet such as nylon, vinylon, or tetron, and a plate-like heat insulation (not shown) covered with the sheet material. It is composed of materials. 6 and 8, the heat insulating material accommodated in the sheet material is indicated as 29.

そして、各扉体25及び26の断熱材29は、これらを上面開口5の段落部24上に並置した状態で、当該上面開口5を略閉塞可能な寸法に構成されており、係る断熱材29を被覆するシート材27、28の相互に隣接する端部を除いた外周縁は、少なくとも断熱箱体20の上面を被覆するように形成されている。   And the heat insulating material 29 of each door body 25 and 26 is comprised in the dimension which can close | close the said upper surface opening 5 in the state which arranged these on the paragraph part 24 of the upper surface opening 5, and the said heat insulating material 29 concerned. The outer peripheral edges of the sheet materials 27 and 28 except for the ends adjacent to each other are formed so as to cover at least the upper surface of the heat insulating box 20.

また、各扉体25、26の断熱材の上面開口一辺5Aに形成された低位部23側端部は、当該低位部23の上面に向けて垂下して構成されており、当該断熱材29の下端が被覆されるシート材27、28を介して低位部23の上面に接する構成とされている。   Moreover, the lower part 23 side end part formed in 5 A of upper surface opening one sides of the heat insulating material of each door body 25 and 26 is drooping toward the upper surface of the said lower part 23, and is comprised of the said heat insulating material 29. The lower end is in contact with the upper surface of the lower portion 23 via the sheet materials 27 and 28 that are covered.

そして、各扉体25、26には、断熱材を被覆するシート材27、28によって、貯蔵室4内に収納された冷却配送物品の納出作業を行う側、即ち、低位部23が形成されている側(他側)と対向する側(一側)に、ヒンジ部30、31が形成されている。そして、各扉体25、26の開放側(他側)には、上面開口5の低位部23を被覆する開閉側被覆部32、33が形成されている。   The doors 25 and 26 are formed with sheet materials 27 and 28 that cover the heat insulating material, respectively, on the side for carrying out the delivery work of the cooling and delivery items stored in the storage chamber 4, that is, the lower portion 23. Hinge portions 30 and 31 are formed on the side (one side) opposite to the other side (the other side). On the open side (other side) of each door body 25, 26, open / close side covering portions 32, 33 that cover the lower portion 23 of the upper surface opening 5 are formed.

ヒンジ部30、31は、図1及び図6に示すように、断熱箱体20一側上端を挟み込むヒレ部30A、30B及び31A、31Bにより構成されている。これらヒレ部には、断熱箱体20の一側に着脱自在に取り付けるための取付手段が設けられている。本実施例では、断熱箱体20の外箱21外面上端部及び内箱22の内面上端部、具体的には、段落部24を構成している内壁面22Aには、予め図示しない取付手段を構成する一方の面ファスナー(例えば、マジックテープ(登録商標))がそれぞれ設けられている。そして、外側に位置するヒレ部30A、31Aの内面には、断熱箱体20の外箱21外面に取り付けられた一方の面ファスナーと対応する他方の面ファスナー30C、31Cが設けられている。内側に位置するヒレ部30B、31Bの外面には、断熱箱体20の内箱22内面に取り付けられた一方の面ファスナーと対応する他方の面ファスナー30D、31Dが設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 6, the hinge portions 30 and 31 are constituted by fin portions 30 </ b> A and 30 </ b> B and 31 </ b> A and 31 </ b> B that sandwich an upper end on one side of the heat insulating box 20. These fins are provided with attachment means for detachably attaching to one side of the heat insulating box 20. In the present embodiment, the outer casing 21 outer surface upper end portion of the heat insulating box 20 and the inner surface upper end portion of the inner box 22, specifically, the inner wall surface 22 </ b> A constituting the paragraph portion 24 is provided with attachment means not shown in advance. One of the constituting surface fasteners (for example, Velcro (registered trademark)) is provided. And the other hook-and-loop fastener 30C, 31C corresponding to one hook-and-loop fastener attached to the outer surface of the outer box 21 of the heat insulation box 20 is provided in the inner surface of fin part 30A, 31A located outside. The other surface fasteners 30 </ b> D and 31 </ b> D corresponding to the one surface fastener attached to the inner surface of the inner box 22 of the heat insulation box 20 are provided on the outer surfaces of the fin portions 30 </ b> B and 31 </ b> B located on the inner side.

他方、各扉体25、26の各開閉側被覆部32、33の下端部は、他側の低位部23の上部を覆うように、低位部23の上端部よりも所定寸法だけ下方に延在して構成されている。そして、低位部23の上部外面には、長手方向に延在して断熱箱体20に開閉側被覆部32、33を着脱自在に保持するための保持手段を構成する一方の面ファスナー34が取り付けられている。各開閉側被覆部32、33の下端部内面の当該面ファスナー34に対応する位置には、当該面ファスナー34に対応する他方の面ファスナー(保持手段)32A、33Aがそれぞれ取り付けられている。   On the other hand, the lower end portions of the open / close side covering portions 32 and 33 of the door bodies 25 and 26 extend downward by a predetermined dimension from the upper end portion of the lower portion 23 so as to cover the upper portion of the lower portion 23 on the other side. Configured. Then, one hook-and-loop fastener 34 is attached to the upper outer surface of the lower portion 23 and constitutes a holding means for extending in the longitudinal direction and detachably holding the open / close side covering portions 32 and 33 on the heat insulating box 20. It has been. The other hook-and-loop fasteners (holding means) 32A and 33A corresponding to the hook-and-loop fastener 34 are attached to the positions corresponding to the hook-and-loop fastener 34 on the inner surfaces of the lower end portions of the open / close side covering portions 32 and 33, respectively.

尚、本実施例では、着脱自在な取付手段及び保持手段として面ファスナーを採用しているが、これに限定されるものではなく、例えば、断熱箱体20の外箱21及び内箱22を鋼板製材料にて構成し、扉体25、26には、取付手段及び保持手段としての磁石を設けても良い。   In this embodiment, a hook-and-loop fastener is used as the detachable mounting means and holding means, but the present invention is not limited to this. For example, the outer box 21 and the inner box 22 of the heat insulating box 20 are made of steel plates. The door body 25, 26 may be made of a material and may be provided with magnets as attachment means and holding means.

また、この開閉側被覆部32、33の下端部外面には、開閉用把手35、36がそれぞれ取り付けられている。本実施例において、この開閉用把手35、36は、ナイロンやポリエステルなどの化学繊維(布)等により構成されている。   Opening / closing handles 35 and 36 are respectively attached to the outer surfaces of the lower ends of the opening / closing side covering portions 32 and 33. In this embodiment, the opening and closing handles 35 and 36 are made of chemical fibers (cloth) such as nylon or polyester.

そして、本実施例では、上面開口5の閉塞寸法が大きい方の第1の扉体25の第2の扉体26側の端部には、開閉側被覆部32に渡って閉じた状態の隣接する扉体26の端部を上方から被覆する重複部37が形成されている。   In the present embodiment, the end of the first door body 25 having the larger closing dimension of the upper surface opening 5 on the second door body 26 side is adjacent to the open / close side covering portion 32 in a closed state. The overlapping part 37 which covers the edge part of the door body 26 to cover from upper direction is formed.

係る構成により、扉6を断熱箱体20の上面開口5に取り付ける際には、まずはじめに、第2の扉体26の一側のヒンジ部31を断熱箱体20に取り付ける。第2の扉体26の外側に位置するヒレ部31Aの面ファスナー31Cを断熱箱体20の外箱21外面上端部に取り付けられた面ファスナーと合致させる。そして、内側に位置するヒレ部31Bの面ファスナー31Dを断熱箱体20の内箱22内面上端に取り付けられた面ファスナーと合致させる。これにより、第2の扉体26は、当該ヒンジ部31を中心として回動自在に開閉させることができる。   With this configuration, when the door 6 is attached to the upper surface opening 5 of the heat insulation box 20, first, the hinge portion 31 on one side of the second door body 26 is attached to the heat insulation box 20. The hook-and-loop fastener 31 </ b> C of the fin portion 31 </ b> A located outside the second door body 26 is matched with the hook-and-loop fastener attached to the upper end of the outer surface of the outer box 21 of the heat insulating box 20. And the surface fastener 31D of the fin part 31B located inside is matched with the surface fastener attached to the inner surface 22 inner surface upper end of the heat insulation box 20. Thereby, the 2nd door body 26 can be opened and closed rotatably about the said hinge part 31. As shown in FIG.

第2の扉体26を閉じた状態とし、第1の扉体25の一側のヒンジ部30を断熱箱体20に取り付ける。この場合も同様に、ヒレ部30Aの面ファスナー30Cを外箱21外面上端部の面ファスナーと合致させ、ヒレ部30Bの面ファスナー30Dを内箱22内面上端の面ファスナーと合致させる。これにより、第1の扉体25も、当該ヒンジ部30を中心として回動自在に開閉させることができる。   The second door body 26 is closed, and the hinge portion 30 on one side of the first door body 25 is attached to the heat insulating box body 20. In this case as well, the hook-and-loop fastener 30C of the fin portion 30A is matched with the hook-and-loop fastener at the upper end of the outer surface of the outer box 21, and the hook-and-loop fastener 30D of the fin portion 30B is matched with the hook-and-loop fastener at the upper end of the inner surface of the inner box 22. Thereby, the 1st door body 25 can also be opened and closed rotatably about the said hinge part 30. As shown in FIG.

そして、各扉体25、26は、ヒンジ部30、31が設けられる側と対応する他側の開閉側被覆部32、33には、開放側の閉塞状態を維持する保持手段としての面ファスナー32A、33A、及び断熱箱体20側に対応する面ファスナー34が設けられているので、容易に着脱することができ、開閉操作性の向上を図ることができる。   Each door body 25, 26 has a hook-and-loop fastener 32A as a holding means for maintaining the closed state on the open side on the other opening / closing side covering portions 32, 33 corresponding to the side on which the hinge portions 30, 31 are provided. , 33A and the hook-and-loop fastener 34 corresponding to the heat insulation box 20 side can be easily attached and detached, and the opening / closing operability can be improved.

これにより、扉6を構成する各扉体25、26の断熱材は、断熱箱体20の上面開口5に形成された段落部24内に載置される。そのため、扉6と上面開口5縁との間に隙間が形成されにくい構成とすることができ、当該開口5縁部における貯蔵室4内の後述する如き冷気が漏洩する不都合を抑制することができる。   Thereby, the heat insulating material of each door body 25 and 26 which comprises the door 6 is mounted in the paragraph part 24 formed in the upper surface opening 5 of the heat insulation box 20. As shown in FIG. Therefore, it can be set as the structure by which a clearance gap is hard to be formed between the door 6 and the upper surface opening 5 edge, and the inconvenience that the cool air in the storage chamber 4 in the opening 5 edge part leaks later can be suppressed. .

また、上述したように複数枚の扉体25、26にて構成される扉6は、その隣接部分が相互に重複するように、一方の扉体25の端部が他方の扉体26の端部に重複する重複部37が形成されているため、係る扉体25、26の隣接部分における冷気の漏洩を抑制することができる。   Moreover, as described above, the door 6 constituted by the plurality of door bodies 25 and 26 has an end portion of one door body 25 at an end of the other door body 26 so that adjacent portions thereof overlap each other. Since the overlapping part 37 which overlaps with the part is formed, leakage of cold air in the adjacent part of the door bodies 25 and 26 can be suppressed.

そのため、貯蔵室4内は、断熱箱体20の上面開口5が断熱性を有する扉6によって開閉自在に閉塞されるため、貯蔵室4内の断熱性を確保することができると共に、本実施例における扉6を構成する各扉体25、26は、断熱材を有するシート材27、28によって構成されているため、鋼板により構成される場合に比して著しく軽量化を図ることができる。これにより、手押しにて配送作業を行う冷却配送台車1全体の軽量化を実現することができると共に、扉6の開閉作業性を向上させることができる。   Therefore, since the upper surface opening 5 of the heat insulation box 20 is closed in an openable and closable manner by the door 6 having a heat insulating property, the heat insulating property in the storage chamber 4 can be secured, and this embodiment Since the door bodies 25 and 26 constituting the door 6 are constituted by sheet materials 27 and 28 having a heat insulating material, the weight can be significantly reduced as compared with the case of being constituted by a steel plate. Thereby, weight reduction of the whole cooling delivery cart 1 which performs delivery work by hand can be realized, and the opening / closing workability of the door 6 can be improved.

また、扉体25、26を構成するシート材27、28は、表面が撥水処理が施されていると共に、端部が段落部24よりも外側であって上面開口5端縁部を被覆するように構成されているため、屋外で使用される場合であっても、雨等が貯蔵室4内に浸入しがたい構成とすることができる。   Further, the sheet materials 27 and 28 constituting the door bodies 25 and 26 are subjected to water-repellent treatment on the surface, and the end portion is outside the paragraph portion 24 and covers the edge portion of the upper surface opening 5. Thus, even when used outdoors, rain or the like can hardly enter the storage chamber 4.

上述したように、各扉体25、26のヒンジ部30、31は断熱箱体20に着脱自在とされているため、各扉体の交換作業を容易とすることができる。特に、本実施例では、当該冷却配送台車1が路上等を移動した際に全体が振動するが、各扉体25、26は、ヒンジ部30、31が面ファスナーによって断熱箱体20に取り付けられているため、同様に、開放側の保持手段が面ファスナーによって構成されているため、振動や衝撃によって破損しない構成とすることができる。   As described above, since the hinge portions 30 and 31 of the door bodies 25 and 26 are detachable from the heat insulating box body 20, the replacement work of the door bodies can be facilitated. In particular, in this embodiment, when the cooling delivery cart 1 moves on the road or the like, the whole vibrates. However, the hinges 30 and 31 of the door bodies 25 and 26 are attached to the heat insulating box body 20 by hook-and-loop fasteners. Therefore, similarly, the holding means on the open side is constituted by a hook-and-loop fastener, and therefore it can be configured not to be damaged by vibration or impact.

また、それぞれの扉体25、26の開閉側被覆部32、33の外面に取り付けられている開閉用把手35、36は、ナイロンやポリエステルなどの化学繊維等の布により構成されているため、移動の際に周囲に当該把手35、36が衝突しても、周囲や当該把手35、36が破損等する不都合を回避することができる。また、開閉用把手35、36自体を軽量化することができるため、開閉作業に支障がないと共に、冷却配送台車1全体の軽量化を図ることができる。   Further, the opening and closing handles 35 and 36 attached to the outer surfaces of the opening and closing side covering portions 32 and 33 of the door bodies 25 and 26 are made of a cloth such as a chemical fiber such as nylon or polyester. In this case, even if the handles 35 and 36 collide with the surroundings, inconveniences such as damage to the surroundings and the handles 35 and 36 can be avoided. In addition, since the opening / closing handles 35 and 36 can be reduced in weight, there is no hindrance to the opening / closing operation, and the cooling delivery cart 1 as a whole can be reduced in weight.

更に、本実施例では、貯蔵室4内の冷却配送物品の納出作業を行う側に相当する断熱箱体20の上面開口一辺5Aは、他の辺よりも低く構成されているため、物品の納出作業性の向上を図ることができる。   Furthermore, in this embodiment, the upper surface opening one side 5A of the heat insulating box 20 corresponding to the side for carrying out the delivery operation of the cooling delivery item in the storage chamber 4 is configured to be lower than the other sides. It is possible to improve the delivery workability.

また、上述したように扉6は、複数枚の扉体、本実施例では、並設される扉体25、26により構成されているため、第1の扉体25を開放するのみで納出作業を行うことができる物品(比較的小さな配送物品)を納出する際には、図7に示すように扉6全体を開放することなく、図8のように第1の扉体25のみを開放するのみで、物品の納出作業を行うことができる。そのため、扉6全体を開放して納出作業を行う場合に比して、冷気漏洩を抑制することができる。   Further, as described above, the door 6 is composed of a plurality of door bodies, in the present embodiment, the door bodies 25 and 26 arranged side by side, so that it is delivered only by opening the first door body 25. When delivering an article that can be operated (a relatively small delivery article), only the first door body 25 as shown in FIG. 8 is used without opening the entire door 6 as shown in FIG. The goods can be delivered only by opening them. Therefore, cold air leakage can be suppressed as compared with the case where the entire door 6 is opened and the delivery work is performed.

この際、第2の扉体26は、上面開口5を閉塞した状態であるため、係る扉体26の上面を作業台として使用することができる。例えば、貯蔵室4の下部にある冷却配送物品を取り出す際に、その上側に収納されていた配送物品を地面に直接置くことなく、閉塞状態とされた扉体26の上面に置いて下部の配送物品の取出作業を行うことができる。配送物品を汚すことなく、取出作業性の向上を実現できる。   At this time, since the second door body 26 is in a state in which the upper surface opening 5 is closed, the upper surface of the door body 26 can be used as a work table. For example, when taking out the cooled delivery item at the lower part of the storage chamber 4, the delivery item stored on the upper side of the storage chamber 4 is placed on the upper surface of the closed door body 26 without being placed directly on the ground. It is possible to take out the article. It is possible to improve the take-out workability without polluting the delivery items.

次に、貯蔵室4内を所定温度に冷却する冷却装置Rの構成について図9乃至図12を参照して説明する。図9は断熱箱体20の内部構成を示す一部切欠斜視図、図10は機械室7の斜視図、図11は機械室7の平面図、図12は機械室7の右側面図をそれぞれ示している。   Next, the configuration of the cooling device R that cools the interior of the storage chamber 4 to a predetermined temperature will be described with reference to FIGS. 9 to 12. 9 is a partially cutaway perspective view showing the internal structure of the heat insulation box 20, FIG. 10 is a perspective view of the machine room 7, FIG. 11 is a plan view of the machine room 7, and FIG. 12 is a right side view of the machine room 7. Show.

貯蔵室4を構成する断熱箱体20のハンドル14が設けられている側の面、即ち、前面内壁面略中央には、上下に延在する冷気ダクト部材41が設けられている。本実施例において当該冷気ダクト部材41は、幅寸法が当該前面内壁面の幅寸法よりも所定寸法だけ小さく形成された略矩形状を呈している。   A cold air duct member 41 extending vertically is provided on the surface of the heat insulating box 20 constituting the storage chamber 4 on the side where the handle 14 is provided, that is, substantially in the center of the front inner wall surface. In this embodiment, the cold air duct member 41 has a substantially rectangular shape in which the width dimension is smaller than the width dimension of the front inner wall surface by a predetermined dimension.

この冷気ダクト部材41の貯蔵室4側の面(断熱箱体20の後面に対向する面)の上部中央には、冷気吸込口43が形成されていると共に、この冷気吸込口43の貯蔵室4側の面には、貯蔵室4側に突出したファンガード44が取り付けられている。   A cold air inlet 43 is formed at the upper center of the surface of the cold air duct member 41 on the side of the storage chamber 4 (the surface facing the rear surface of the heat insulating box 20), and the storage chamber 4 of the cold air inlet 43 is formed. A fan guard 44 protruding to the storage chamber 4 side is attached to the side surface.

そして、この冷気ダクト部材41の貯蔵室4側の面の下部には、左右に渡って複数の冷気吐出口45が形成されていると共に、この冷気ダクト部材41の両側面には、下部から略中央(所定)の高さに渡って補助冷気吐出口46、46が形成されている。   A plurality of cold air discharge ports 45 are formed in the lower part of the surface of the cold air duct member 41 on the storage chamber 4 side, and both sides of the cold air duct member 41 are substantially omitted from the lower part. Auxiliary cold air discharge ports 46, 46 are formed over the center (predetermined) height.

この冷気ダクト部材41内には、冷却装置Rを構成する蒸発器40が縦設されていると共に、冷気循環用送風機42が配設されている。冷気ダクト部材41の底部には、蒸発器40の下方に位置して蒸発器40からのドレン水を受けるドレンパン47が配設されており、当該ドレンパン47に形成される排水口には、機械室7を介して外部に引き出されるドレンホース48が接続されている。   In the cold air duct member 41, an evaporator 40 constituting the cooling device R is provided vertically, and a blower 42 for circulating cold air is disposed. A drain pan 47 that is located below the evaporator 40 and receives drain water from the evaporator 40 is disposed at the bottom of the cold air duct member 41, and a drain port formed in the drain pan 47 has a machine room. A drain hose 48 drawn out to the outside through 7 is connected.

一方、断熱箱体20の底面には、所定の高さを有して冷却貯蔵庫3の機械室7を画成する台脚部50が取り付けられている。この台脚部50は、台車2の荷台11と略同等の幅寸法を有しており、上述した如き台車2の荷台11上に載置されて、固定具15によって固定される。   On the other hand, a base leg portion 50 having a predetermined height and defining the machine room 7 of the cooling storage 3 is attached to the bottom surface of the heat insulating box 20. The pedestal 50 has a width dimension substantially the same as the platform 11 of the carriage 2, is placed on the platform 11 of the carriage 2 as described above, and is fixed by the fixture 15.

ここで、荷台11の底面は、強度の向上を図るべく、図13の荷台11の底面図に示すように、前後に渡って複数の突条(突起)16・・が所定間隔を存して形成されていると共に、左右に渡って複数の突条(突起)17・・・が所定間隔を存して形成されている。そのため、荷台11の底面には、格子状の突起が形成されているため、複数の矩形状の凹陥18が形成されている。   Here, as shown in the bottom view of the loading platform 11 in FIG. 13, the bottom surface of the loading platform 11 has a plurality of protrusions (projections) 16... A plurality of protrusions (projections) 17... Are formed at predetermined intervals while being formed. For this reason, a plurality of rectangular recesses 18 are formed on the bottom surface of the cargo bed 11 because the lattice-shaped protrusions are formed.

本実施例における固定具15は、鋼板製材料を台脚部50の下部側面及び荷台11に沿って折曲形成されて構成されていると共に、その下端部には、当該荷台11底面の略中央側部に位置する凹陥18の形状と略きっちり挿入可能とする折返し部15Aが形成されている。   The fixture 15 in the present embodiment is formed by bending a steel plate material along the lower side surface of the base leg portion 50 and the loading platform 11, and at the lower end thereof, the substantially center of the bottom surface of the loading platform 11. The shape of the recess 18 located on the side portion and a folded portion 15A that can be inserted almost exactly are formed.

そのため、台脚部50を台車2に固定する際には、まず、台車2の荷台11の所定の位置に冷却貯蔵庫3の台脚部50を載置する。そして、固定具15の折返し部15Aを所定の取付位置に対応する荷台11底面の凹陥18内に挿入し、当該固定具15を荷台11の側面及び台脚部50側面に宛がう。台脚部50と固定具15とをネジ止めにより固定する。当該固定具15は、このようにして、荷台11の左右に取り付ける。   Therefore, when the pedestal 50 is fixed to the carriage 2, first, the pedestal 50 of the cooling storage 3 is placed at a predetermined position of the loading platform 11 of the carriage 2. Then, the folded portion 15A of the fixture 15 is inserted into the recess 18 on the bottom surface of the cargo bed 11 corresponding to the predetermined mounting position, and the fixture 15 is applied to the side surface of the cargo bed 11 and the side surface of the pedestal portion 50. The pedestal 50 and the fixture 15 are fixed with screws. The fixture 15 is attached to the left and right of the loading platform 11 in this way.

これにより、冷却貯蔵庫3の台脚部50と台車2の荷台11とを固定する固定具15は、凹陥18を形成する対向する少なくとも一対の突起間、本実施例では、台車2の進行方向前後に位置する突条17、17間と、台車2の進行方向左右に位置する突条16、16間に収まることにより、移動の際に生じる振動などによって、荷台11と台脚部50とを固定する固定具15の取付位置がずれてしまう不都合を解消することができる。これにより、当該冷却配送台車1によって安定した配送作業を実現することが可能となる。   Thereby, the fixture 15 which fixes the base leg part 50 of the cooling store | warehouse | chamber 3 and the loading platform 11 of the trolley | bogie 2 is between the at least one pair of protrusions which form the recess 18, in the present Example, before and after the traveling direction of the trolley 2. The loading platform 11 and the pedestal 50 are fixed by the vibration generated during movement by being fitted between the projections 17, 17 located between the projections 17, 17 and between the projections 16, 16 located on the left and right in the traveling direction of the carriage 2. It is possible to eliminate the inconvenience that the mounting position of the fixing tool 15 is shifted. Thereby, it becomes possible to realize a stable delivery operation by the cooling delivery cart 1.

また、上述したように、冷却貯蔵庫3は荷台11と略同等の幅寸法を有してこの荷台11上に固定されているので、本実施例において採用したような簡素な固定具15によって荷台11に冷却貯蔵庫3を固定することが可能となる。   Further, as described above, since the cooling storage 3 has a width dimension substantially equal to that of the loading platform 11 and is fixed on the loading platform 11, the loading platform 11 is secured by the simple fixing tool 15 employed in the present embodiment. It becomes possible to fix the cooling storage 3 to the.

そして、上述した如き台車2に固定される台脚部50により形成される前後側面は、前面パネル51、後面パネル52、側面パネル53、53にて被覆されている。これにより、断熱箱体20の下方に機械室7が形成される。   The front and rear side surfaces formed by the pedestal 50 fixed to the carriage 2 as described above are covered with the front panel 51, the rear panel 52, and the side panels 53 and 53. Thereby, the machine room 7 is formed below the heat insulating box 20.

この台脚部50の底面には、機械室7の底面に位置するユニットベースが配設される。本実施例において、このユニットベースは、機械室7の前部、即ち、機械室7のハンドル14側に配設される第1のユニットベース板55と、この第1のユニットベース板55とは分離されて、機械室7の後部、即ち、機械室7のハンドル14側とは反対側(進行方向前方側)に配設される第2のユニットベース板56とから構成される。   On the bottom surface of the pedestal 50, a unit base located on the bottom surface of the machine room 7 is disposed. In the present embodiment, the unit base includes a first unit base plate 55 disposed on the front portion of the machine room 7, that is, on the handle 14 side of the machine room 7, and the first unit base plate 55. The second unit base plate 56 is separated and disposed on the rear part of the machine room 7, that is, on the side opposite to the handle 14 side of the machine room 7 (the front side in the traveling direction).

ここで、ハンドル14側とは反対側に配設される第2のユニットベース板56上には、蒸発器40と共に冷却装置Rを構成する凝縮器58、凝縮器用送風機59、59が配設されている。   Here, on the second unit base plate 56 disposed on the side opposite to the handle 14 side, a condenser 58 and condenser fans 59 and 59 that constitute the cooling device R together with the evaporator 40 are disposed. ing.

そして、ハンドル14側に配設される第1のユニットベース板55には、蒸発器40、凝縮器58と共に冷却装置Rを構成する圧縮機57、減圧手段60等、係る蒸発器40、凝縮器58以外の冷却装置Rの構成機器が配設されると共に、電装箱61や詳細は後述する蓄電池70、71が配設される。   The first unit base plate 55 disposed on the handle 14 side includes a compressor 57 and a decompression means 60 that constitute the cooling device R together with the evaporator 40 and the condenser 58, such as the evaporator 40 and the condenser. The components of the cooling device R other than 58 are disposed, and the electrical equipment box 61 and storage batteries 70 and 71 which will be described in detail later are disposed.

このとき、第1のユニットベース板55上に載置される機器は、ハンドル14側から見て左右の重量が略均等となるように配置されている。本実施例では、圧縮機57及び蓄電池70、71が比較的重量が嵩む機器であることから、これらは、ハンドル14側から見て左右に分けて配設される。そして、第1のユニットベース板55には、圧縮機57の下方に対応して透孔55Aが形成されている(図10)。   At this time, the devices placed on the first unit base plate 55 are arranged so that the left and right weights are substantially equal when viewed from the handle 14 side. In the present embodiment, since the compressor 57 and the storage batteries 70 and 71 are relatively heavy devices, they are arranged separately on the left and right when viewed from the handle 14 side. And the 1st unit base board 55 is formed with 55 A of through-holes corresponding to the downward direction of the compressor 57 (FIG. 10).

そして、機械室7内に配設される圧縮機57、凝縮器58、減圧手段60、貯蔵室4内の蒸発器40等が冷媒配管62によって順次接続され、環状の冷凍サイクルを構成している。   Then, the compressor 57, the condenser 58, the decompression means 60, the evaporator 40 in the storage chamber 4 and the like disposed in the machine chamber 7 are sequentially connected by the refrigerant pipe 62 to constitute an annular refrigeration cycle. .

蓄電池70、71が配設される第1のユニットベース板55側に位置する機械室7の前面パネル51には、当該蓄電池70、71を冷却配送台車1の前面側から容易に挿脱可能とするための開口63が形成されており、当該開口63は、一側を中心として枢支可能とされる鋼板製の扉64により閉塞される。尚、図中65は、開放された状態の扉64を着脱自在に保持するための磁石(保持手段)である。   The storage batteries 70 and 71 can be easily inserted into and removed from the front side of the cooling delivery cart 1 on the front panel 51 of the machine room 7 located on the first unit base plate 55 side where the storage batteries 70 and 71 are disposed. An opening 63 is formed, and the opening 63 is closed by a steel plate door 64 that can be pivoted about one side. In the figure, reference numeral 65 denotes a magnet (holding means) for detachably holding the door 64 in an opened state.

そして、凝縮器58が配設される第2のユニットベース板56側に位置する機械室7の後面パネル52には、当該凝縮器58に対向する複数の吸込孔52Aが形成されている。そして、機械室7の両側面を閉塞する側面パネル53、53には、切り起こしによって複数の吹出孔53Aが形成されている。   A plurality of suction holes 52 </ b> A facing the condenser 58 are formed in the rear panel 52 of the machine room 7 located on the second unit base plate 56 side where the condenser 58 is disposed. A plurality of blowout holes 53 </ b> A are formed in the side panels 53, 53 that close both side surfaces of the machine room 7 by cutting and raising.

これにより、作業者が、冷却配送台車1の前面に立ち、ハンドル14を握って前方に押して移動することにより、進行方向前側に位置する吸込孔52Aから外気が効率的に機械室7内に進入し、凝縮器58、圧縮機57を冷却した後、側面パネル53に形成される吹出孔53Aより廃熱が排出される。そのため、ハンドル14を操作する作業者に機械室14内の廃熱が吹き付けられる不都合を解消することができる。   As a result, the operator stands on the front surface of the cooling delivery cart 1, grasps the handle 14 and pushes it forward to move, so that outside air efficiently enters the machine room 7 from the suction hole 52 </ b> A located on the front side in the traveling direction. Then, after the condenser 58 and the compressor 57 are cooled, waste heat is discharged from the blowout holes 53 </ b> A formed in the side panel 53. Therefore, the inconvenience that the waste heat in the machine room 14 is blown to the operator who operates the handle 14 can be solved.

本実施例では、機械室7に配設される機器の内、比較的重量の嵩む圧縮機57や蓄電池70、71をハンドル14側に配設し、大型で比較的重量の小さい凝縮器58をハンドル14側とは反対側に配設することによって、冷却配送台車1のハンドル14側の重量を、ハンドル14の反対側、即ち、手押し作業における進行方向前側に比して重くなるように配設することができる。   In the present embodiment, among the devices disposed in the machine room 7, a relatively heavy compressor 57 and storage batteries 70 and 71 are disposed on the handle 14 side, and a large and relatively light condenser 58 is provided. By disposing on the side opposite to the handle 14 side, the weight on the handle 14 side of the cooling delivery cart 1 is disposed so as to be heavier than the opposite side of the handle 14, that is, the front side in the traveling direction in the hand pushing operation. can do.

そのため、当該冷却配送台車1を手押し作業において段差等を乗り越える際には、ハンドル14側を押し下げて、ハンドル14と反対側端部(進行方向前側端部)に位置する車輪12を持ち上げて、容易に段差を乗り上げることができる。これにより、多少の段差であれば、回り道をすることなく乗り上げて進むことができ、操作性の向上を実現することができる。   Therefore, when the cooling delivery cart 1 is pushed over the step in the manual push operation, the handle 14 side is pushed down, and the wheel 12 located at the end opposite to the handle 14 (the front end in the traveling direction) is lifted up easily. You can climb a step. Thereby, if there is a slight level difference, it is possible to get on and proceed without taking a detour, and it is possible to improve operability.

また、上述したように、第1のユニットベース板55に配設される機器は、ハンドル14側から見て左右の重量が略均等となるよう配置されているため、冷却配送台車1自体の安定性を向上させることができ、転倒してしまう不都合を防止することができる。   In addition, as described above, the devices arranged on the first unit base plate 55 are arranged so that the weights on the left and right sides are substantially equal when viewed from the handle 14 side. The inconvenience of falling can be prevented.

更に、本実施例では、機械室7の底面に配設されるユニットベースは、圧縮機57や蓄電池70、71等が配設される第1のユニットベース板55と、凝縮器58等が配設される第2のユニットベース板56とに分離して設けられているため、ユニットベースの重量を減少させることができる。これにより、冷却配送台車1全体の軽量化を実現することが可能となる。   Furthermore, in this embodiment, the unit base disposed on the bottom surface of the machine room 7 includes the first unit base plate 55 on which the compressor 57 and the storage batteries 70 and 71 are disposed, the condenser 58 and the like. Since the second unit base plate 56 is provided separately, the weight of the unit base can be reduced. This makes it possible to reduce the weight of the entire cooling delivery cart 1.

特に、本実施例では、第1のユニットベース板55には、圧縮機57の下方に対応して透孔55Aが形成されているので、透孔55Aが形成されている分だけ第1のユニットベース板55の重量を減少させることができる。これによっても、冷却配送台車1全体の軽量化実現に寄与することができる。   In particular, in the present embodiment, since the first unit base plate 55 is formed with a through hole 55A corresponding to the lower side of the compressor 57, the first unit base plate 55 is provided with the first unit as much as the through hole 55A is formed. The weight of the base plate 55 can be reduced. This can also contribute to the realization of weight reduction of the cooling delivery cart 1 as a whole.

一方、上述した如き貯蔵室4内に配設された蒸発器40からのドレン水を受容するドレンパン47は、図9に示すように、一側、本実施例ではハンドル14側(冷却配送台車1前面側)から見て右側に向けて低く傾斜して形成されている。そして、その最下部には、図示しない排水口が形成されており、この排水口には、ドレンホース48の一端が接続されている。当該排水口の下方に位置する断熱箱体20の底面には、当該断熱箱体20を貫通する貫通孔20Aが形成されており、ドレンホース48が挿通されている。   On the other hand, a drain pan 47 for receiving drain water from the evaporator 40 disposed in the storage chamber 4 as described above is provided on one side, in this embodiment, on the handle 14 side (cooling delivery cart 1) as shown in FIG. It is formed with a low slope toward the right side when viewed from the front side. A drain port (not shown) is formed at the lowermost part, and one end of a drain hose 48 is connected to the drain port. A through hole 20A that penetrates the heat insulating box 20 is formed on the bottom surface of the heat insulating box 20 located below the drain outlet, and a drain hose 48 is inserted therethrough.

他方、機械室7のハンドル14側、即ち、冷却配送台車1の前側には、ハンドル14と冷却貯蔵庫3との間に位置してドレン水の排水口を構成する排水ソケット67が設けられている。この排水ソケット67は、前面パネル51の一側、本実施例では正面から向かって右側に位置して取り付けられており、その一端は、台車2の側端面と略面一に位置していると共に、他端は、前面パネル51に形成された貫通孔51Aを貫通して機械室14内に臨んでいる。   On the other hand, on the handle 14 side of the machine room 7, that is, on the front side of the cooling delivery cart 1, a drain socket 67 is provided between the handle 14 and the cooling storage 3 to constitute a drain port for drain water. . The drain socket 67 is attached to one side of the front panel 51, which is located on the right side from the front in this embodiment, and one end of the drain socket 67 is substantially flush with the side end surface of the carriage 2. The other end passes through a through hole 51 </ b> A formed in the front panel 51 and faces the machine chamber 14.

この排水ソケット67は、両端が連通して構成されていると共に、外部に位置する端部開口は、開閉蓋68によって開閉可能に閉塞されている。   The drain socket 67 is configured such that both ends communicate with each other, and an end opening located outside is closed by an opening / closing lid 68 so as to be opened and closed.

そして、貫通孔20Aを挿通したドレンホース48は、機械室7内を蛇行して設けられると共に、その端部が排水ソケット67に接続されている。この際、ドレンホース48は、排水ソケット67に接続される端部が最も低くなるように配設されていると共に、機械室7内においてドレンホース48によってUトラップ等が構成されないように、ドレンパン47に接続される端部から順次低くなるように、蛇行して配設されているものとする。   The drain hose 48 inserted through the through hole 20 </ b> A is provided meandering in the machine chamber 7, and its end is connected to the drain socket 67. At this time, the drain hose 48 is disposed so that the end connected to the drain socket 67 is the lowest, and the drain pan 47 is not configured by the drain hose 48 in the machine room 7. It is assumed that they are arranged meandering so as to be sequentially lowered from the end connected to the.

これにより、配送ベースから出発して配送や集配に出ている際には、排水ソケット67の開閉蓋68を閉塞しておくことにより、蒸発器40からのドレン水は、ドレンパン47から排出された後、機械室7内を蛇行して設けられるドレンホース48内に貯めておくことができる。   As a result, when starting from the delivery base and being delivered and collected, the drain water from the evaporator 40 is discharged from the drain pan 47 by closing the open / close lid 68 of the drain socket 67. Thereafter, the inside of the machine chamber 7 can be stored in a drain hose 48 provided meandering.

そして、配送ベース等に帰還した際など、排水時には、排水ソケット(排水口)67を閉塞している開閉蓋68を任意に開放することで、ドレンホース48内に受容されたドレン水を排出することが可能となる。特に、本実施例では、機械室7内を蛇行して配設されるドレンホース48は、ドレンパン47に接続される端部から順次低くなるように配設されているため、排水時において、ドレン水がドレンホース48内に残留してしまう不都合を抑制することができる。   When draining, such as when returning to a delivery base or the like, drain water received in the drain hose 48 is discharged by arbitrarily opening the opening / closing lid 68 closing the drain socket (drain port) 67. It becomes possible. In particular, in the present embodiment, the drain hose 48 disposed meandering in the machine room 7 is disposed so as to be sequentially lowered from the end connected to the drain pan 47. The disadvantage that water remains in the drain hose 48 can be suppressed.

従って、移動自在な冷却配送台車1において、ドレンパン47に受容されたドレン水が、移動の際に生じる振動などによって貯蔵室4内に飛び散り、配送物品等を汚してしまう不都合を解消することができると共に、任意に排水できるため、利便性の向上を図ることができる。   Therefore, in the movable delivery cart 1 that is movable, the inconvenience that the drain water received in the drain pan 47 scatters into the storage chamber 4 due to vibration generated during the movement and stains the delivery items and the like can be solved. Moreover, since it can drain arbitrarily, the improvement of convenience can be aimed at.

また、ドレンパン47を介して貯蔵室4内と連通するドレンホース48内は、ドレン水が貯められることで、貯蔵室4内の冷気が外部に漏出する不都合を抑制することが可能となる。   Further, in the drain hose 48 communicating with the inside of the storage chamber 4 through the drain pan 47, it is possible to suppress the inconvenience that the cold air in the storage chamber 4 leaks to the outside by storing drain water.

更に、排水ソケット(排水口)67は、ハンドル14側に位置して設けられているので、移動の際などに、排水ソケット67を閉塞する開閉蓋68がぶつかって取れてしまい、不用意にドレンホース68内のドレン水が外部に漏れ出てしまう不都合を解消することができる。   Further, since the drain socket (drain port) 67 is provided on the handle 14 side, the opening / closing lid 68 that closes the drain socket 67 may come into contact with the drain socket 67 when it is moved, etc. The inconvenience that drain water in the hose 68 leaks to the outside can be solved.

次に、圧縮機57等と共に冷却装置Rを構成する蓄電池70、71について上記図10及び図11に加えて、図15及び図16を参照して説明する。図15は蓄電池70、71部分を拡大した機械室7の部分拡大斜視図、図16は蓄電池70、71部分を後方から見た機械室7の部分拡大斜視図をそれぞれ示している。   Next, the storage batteries 70 and 71 that constitute the cooling device R together with the compressor 57 and the like will be described with reference to FIGS. 15 and 16 in addition to FIGS. FIG. 15 is a partially enlarged perspective view of the machine room 7 in which the storage batteries 70 and 71 are enlarged, and FIG. 16 is a partially enlarged perspective view of the machine room 7 when the storage batteries 70 and 71 are seen from the rear.

本実施例において、圧縮機57や、冷気循環用送風機42、凝縮器用送風機59、59等に給電するための蓄電池は、充電、放電が可能なリチウムイオン電池を採用しており、複数、本実施例では、2つの蓄電池70、71が機械室7内に着脱自在に配設されている。尚、図中70A、71Aは、蓄電池70、71の把手部である。   In the present embodiment, the storage battery for supplying power to the compressor 57, the cool air circulation fan 42, the condenser fans 59, 59, etc. employs a lithium ion battery that can be charged and discharged. In the example, two storage batteries 70 and 71 are detachably disposed in the machine room 7. In the figure, 70A and 71A are grip portions of the storage batteries 70 and 71, respectively.

機械室7内には、それぞれの蓄電池70、71を内部に収納可能とする収納部72、73が配設されている。この収納部72、73は、前方、本実施例では、ハンドル14側に開口する矩形状を呈しており、当該開口より蓄電池70、71を挿脱自在とされている。尚、当該収納部72、73は、上述した如き前面パネル51に形成された開口63に対応する位置に配設されており、当該開口63を閉塞する扉64を開放することにより、収納部72、73の前面が臨む構成とされている。   In the machine room 7, storage units 72 and 73 that can store the respective storage batteries 70 and 71 are disposed. The storage portions 72 and 73 have a rectangular shape that opens to the front, in the present embodiment, on the handle 14 side, and the storage batteries 70 and 71 can be inserted and removed through the opening. The storage units 72 and 73 are disposed at positions corresponding to the openings 63 formed in the front panel 51 as described above, and the storage unit 72 is opened by opening the door 64 that closes the openings 63. , 73 face the front.

そして、この収納部72、73の奥部には、当該収容された蓄電池70、71と他の機器、例えば圧縮機57等とを電気的に接続する接続部74、74が設けられている。   In the inner part of the storage parts 72 and 73, connection parts 74 and 74 for electrically connecting the stored storage batteries 70 and 71 and other devices such as the compressor 57 are provided.

この収納部72、73は、前端部(ハンドル14側)を支持する前部取付部材75と後部取付部材76によって機械室7の底面を構成する前記第1のユニットベース板55上に固定されている。   The storage portions 72 and 73 are fixed on the first unit base plate 55 constituting the bottom surface of the machine chamber 7 by a front mounting member 75 and a rear mounting member 76 that support the front end (the handle 14 side). Yes.

前部取付部材75の上端に後方(ハンドル14と反対側方向)に向けて低く形成されている収納部支持面75Aは、後部取付部材76の収納部支持部76Aよりも所定寸法だけ高く構成されている。そして、この前部取付部材75の前部には、収納された状態の蓄電池70、71の前方に位置して下方に納出自在とされるストッパー77、77がそれぞれ設けられている。   A storage portion support surface 75A formed lower on the upper end of the front mounting member 75 toward the rear (in the direction opposite to the handle 14) is configured to be higher than the storage portion support portion 76A of the rear mounting member 76 by a predetermined dimension. ing. In front of the front mounting member 75, stoppers 77 and 77 are provided in front of the stored storage batteries 70 and 71, respectively, and can be stored downward.

このストッパー77は、図15に示すように、付勢部材(バネ部材)77Aによって常時上方に付勢されていると共に、そのストッパー77の前端には、当該ストッパー77を付勢部材77Aの付勢力に抗してストッパー77を押し下げる操作レバー77Bが設けられている。図15では、蓄電池70側が付勢部材77Aによってストッパー77が押し上げられている状態、蓄電池71側が操作レバー77Bによってストッパー77が押し下げられている状態を示している。   As shown in FIG. 15, the stopper 77 is constantly biased upward by a biasing member (spring member) 77A, and the stopper 77 is biased to the front end of the stopper 77 by the biasing force of the biasing member 77A. An operation lever 77B that pushes down the stopper 77 against the above is provided. FIG. 15 shows a state in which the stopper 77 is pushed up by the biasing member 77A on the storage battery 70 side, and a state in which the stopper 77 is pushed down by the operation lever 77B on the storage battery 71 side.

また、この前部取付部材75の前面(ハンドル14側)には、蓄電池70、71への給電を行うための給電ソケット78が設けられている。当該給電ソケット78には、着脱自在に開閉可能とされる蓋部材79が取り付けられている。   In addition, a power supply socket 78 for supplying power to the storage batteries 70 and 71 is provided on the front surface (the handle 14 side) of the front mounting member 75. A lid member 79 that can be freely opened and closed is attached to the power supply socket 78.

後部取付部材76の収納部支持部76Aにて支持される収納部72、73の後壁(ハンドル14と反対側の面)72A、73Aの下端は、図16に示すように、当該収納部72、73の側壁後端73Bよりも所定寸法だけ高い位置とされている。   As shown in FIG. 16, the lower ends of rear walls (surfaces opposite to the handle 14) 72A and 73A of the storage portions 72 and 73 supported by the storage portion support portion 76A of the rear mounting member 76 are the storage portion 72. 73, a position higher than the rear end 73B of the side wall by a predetermined dimension.

係る構成により、前部取付部材75と後部取付部材76により固定される各収納部72、73は、蓄電池70、71が差し込まれる方向、即ち、ハンドル14側から反対側方向に向けて低くなるようにこの蓄電池70、71を傾斜した状態で保持する。   With this configuration, the storage portions 72 and 73 fixed by the front mounting member 75 and the rear mounting member 76 are lowered in the direction in which the storage batteries 70 and 71 are inserted, that is, from the handle 14 side toward the opposite direction. The storage batteries 70 and 71 are held in an inclined state.

そして、各収納部72、73の底面には、前後方向、即ち差し込まれる方向に、蓄電池70、71を滑動させる例えばシリコンなどにより構成されるレール部80が敷設されている。   A rail portion 80 made of, for example, silicon is laid on the bottom surfaces of the storage portions 72 and 73 to slide the storage batteries 70 and 71 in the front-rear direction, that is, the insertion direction.

係る構成により、蓄電池70を収納部72に装着する際には、前面パネル51に設けられる扉64を開放し、装着する側のストッパー77を解除すべく、操作レバー77Bを引き下げ、蓄電池70を収納部72の前端(ハンドル14側)開口より後方に向けて差し込む。   With this configuration, when the storage battery 70 is mounted in the storage portion 72, the door 64 provided on the front panel 51 is opened, the operation lever 77B is lowered to release the stopper 77 on the mounting side, and the storage battery 70 is stored. Inserted from the front end (handle 14 side) opening of the portion 72 toward the rear.

このとき、収納部72の底面には、レール部80が敷設されているため、蓄電池70を滑動させて差し込むことができ、装着作業を容易とすることができる。蓄電池70の形状にかかわらず、当該レール部80によって蓄電池70を安定して保持することができる。   At this time, since the rail portion 80 is laid on the bottom surface of the storage portion 72, the storage battery 70 can be slid and inserted, and the mounting operation can be facilitated. Regardless of the shape of the storage battery 70, the storage battery 70 can be stably held by the rail portion 80.

また、収納部72は、上述したように前部取付部材75と後部取付部材76により、蓄電池70が差し込まれる方向が低くなるようにこの蓄電池70を傾斜した状態で保持するので、蓄電池70の自重によって、収納部72に設けられた接続部74に押圧される。これにより、蓄電池70と接続部74との接触性の向上を図ることができる。また、安定して蓄電池70を収納部72に保持させることができ、収納部72から蓄電池70が脱落する不都合を防止することができる。更に、操作レバー77Bを離すことによって、ストッパー77は、付勢部材77Aの付勢力によって上方に付勢され、収納部72内に収納された蓄電池70の前端は、当該ストッパー77によって前側(ハンドル14側)に飛び出す不都合を解消することができる。   Further, as described above, the storage unit 72 holds the storage battery 70 in an inclined state so that the direction in which the storage battery 70 is inserted is lowered by the front mounting member 75 and the rear mounting member 76. Thus, the connection portion 74 provided in the storage portion 72 is pressed. Thereby, the improvement of the contact property of the storage battery 70 and the connection part 74 can be aimed at. In addition, the storage battery 70 can be stably held in the storage unit 72, and the inconvenience of the storage battery 70 falling off from the storage unit 72 can be prevented. Further, by releasing the operation lever 77B, the stopper 77 is urged upward by the urging force of the urging member 77A, and the front end of the storage battery 70 accommodated in the accommodating portion 72 is moved to the front side (the handle 14). Side) can be solved.

そして、このように差し込まれる方向が低くなるように蓄電池70を傾斜して保持する収納部72の後端は、上述したように、後壁(ハンドル14と反対側の面)72Aの下端が側壁後端よりも所定寸法だけ高い位置とされているため、傾斜して保持される収納部72の後下端(ハンドル14と反対側の下部)には、水抜き孔81が形成されることとなる(図16)。   And as mentioned above, the lower end of the rear wall (surface opposite to the handle 14) 72A is the side wall of the rear end of the storage portion 72 that holds the storage battery 70 in an inclined manner so that the inserting direction becomes lower. Since the position is higher than the rear end by a predetermined dimension, a drain hole 81 is formed at the rear lower end (lower part on the opposite side of the handle 14) of the storage portion 72 held inclined. (FIG. 16).

そのため、当該冷却配送台車1は、路上などの屋外にて使用され、雨などが蓄電池70の収納部72内に浸入した場合であっても、当該収納部72内に溜まった水を、当該収納部72の最も低い位置に形成される水抜き孔81より円滑に排出することができる。   Therefore, the cooling delivery cart 1 is used outdoors such as on the road, and even when rain or the like has entered the storage unit 72 of the storage battery 70, the water stored in the storage unit 72 is stored in the storage unit 72. The water can be smoothly discharged from the drain hole 81 formed at the lowest position of the portion 72.

特に、当該水抜き孔81は、蓄電池70と他の機器を電気的に接続する接続部74より下方に位置して形成されているので、収納部72に浸入した水が接続部74に係る不都合を防止することが可能となる。   In particular, since the drain hole 81 is formed below the connection portion 74 that electrically connects the storage battery 70 and other devices, the water that has entered the storage portion 72 is inconvenient to the connection portion 74. Can be prevented.

そして、蓄電池70を収納部72から取り出す際には、操作レバー77Bを押し下げ、蓄電池70を前方(ハンドル14側)に引き抜きことにより行う。この場合にも、収納部72の底面には、レール部80が敷設されているため、容易に収納部72から蓄電池70を引き出すことが可能となる。   And when taking out the storage battery 70 from the accommodating part 72, the operation lever 77B is pushed down, and it pulls out the storage battery 70 ahead (the handle 14 side). Also in this case, since the rail portion 80 is laid on the bottom surface of the storage portion 72, the storage battery 70 can be easily pulled out from the storage portion 72.

尚、ここでは、蓄電池70の脱着作業について説明しているが、蓄電池71についても同様とする。   In addition, although the removal | desorption operation | work of the storage battery 70 is demonstrated here, it is the same also about the storage battery 71. FIG.

本実施例における冷却配送台車1を構成する冷却貯蔵庫3のハンドル14側の面、即ち前面上部には、ハンドル14を操作する作業者の視認しやすい位置にコントロールパネル85が設けられている。このコントロールパネル85には、図17の拡大図に示すように、中央には、貯蔵室4内の温度を表示する温度表示部86が設けられ、この向かって右側に電源スイッチ87、運転中であることを表示する運転表示ランプ88、温度表示部86の向かって左側に後述する休日設定を行うため、休日設定スイッチ89、休日設定とされていることを表示する休日表示ランプ90が設けられている。また、温度表示部86の下側には、複数の表示ランプにより構成される蓄電池70、71の電池残量を表示する電池残量表示部91と、充電中であることを表示する充電表示ランプ92が設けられている。尚、各図において示される8は、冷却配送台車1の進行方向前側隅部、即ち、冷却貯蔵庫3の後隅部に上下に渡って取り付けられているバンパーである。   A control panel 85 is provided at a position on the handle 14 side of the cooling storage 3 constituting the cooling delivery cart 1 in the present embodiment, that is, on the front upper portion, at a position where the operator who operates the handle 14 can easily see. As shown in the enlarged view of FIG. 17, the control panel 85 is provided with a temperature display 86 for displaying the temperature in the storage chamber 4 at the center. An operation display lamp 88 for displaying the presence, a holiday setting switch 89, and a holiday display lamp 90 for displaying that the holiday is set are provided on the left side of the temperature display portion 86 to perform holiday setting to be described later. Yes. Also, on the lower side of the temperature display unit 86, a battery remaining amount display unit 91 that displays the remaining battery amount of the storage batteries 70 and 71 constituted by a plurality of display lamps, and a charging display lamp that displays that charging is in progress 92 is provided. In addition, 8 shown in each figure is the bumper attached to the front direction corner part of the advancing direction of the cooling delivery cart 1, ie, the rear corner part of the cooling storage 3, over the top and bottom.

次に、図18の電気ブロック図を参照して、本実施例における冷却配送台車1の制御装置93について説明する。併せて、当該冷却配送台車1の蓄電池70、71を配送ベースなどにおいて充電する充電器110についても説明する。   Next, with reference to the electric block diagram of FIG. 18, the control apparatus 93 of the cooling delivery cart 1 in the present embodiment will be described. In addition, a charger 110 that charges the storage batteries 70 and 71 of the cooling delivery cart 1 on a delivery base will be described.

まず、図18の右図を参照して、冷却配送台車側制御装置93について説明する。制御装置93は、汎用のマイクロコンピュータにより構成されており、制御基板94に配設されている。そしてこの制御基板94には、上述した如きコントロールパネル85の表示・操作スイッチ基板85Aが接続されている。   First, the cooling delivery cart side control device 93 will be described with reference to the right diagram of FIG. The control device 93 is configured by a general-purpose microcomputer and is disposed on the control board 94. The control board 94 is connected to the display / operation switch board 85A of the control panel 85 as described above.

また、この制御装置93の入力側には、貯蔵室4内の温度を検出する温度センサー(温度検出手段)95と、上述した如き収納部72、73の各接続部74を介して接続される蓄電池70及び71(ここでは、蓄電池70を第1の蓄電池。蓄電池71を第2の蓄電池として説明する)のそれぞれの通信線96、97が接続されている。尚、各蓄電池70、71のそれぞれには、自らの電池残量に関するデータや、充電回数等に関するデータを保有するマイコン(蓄電池側制御装置)70M、71Mを備えているものとし、通信線96、97は、このマイコン70M、71Mに接続されている。そして、制御装置93の出力側には、冷気循環用送風機42、圧縮機57、凝縮器用送風機59が接続されている。   The control device 93 is connected to the input side via a temperature sensor (temperature detection means) 95 for detecting the temperature in the storage chamber 4 and the connection portions 74 of the storage portions 72 and 73 as described above. The communication lines 96 and 97 of the storage batteries 70 and 71 (here, the storage battery 70 is demonstrated as a 1st storage battery. The storage battery 71 is demonstrated as a 2nd storage battery) are connected. Each of the storage batteries 70 and 71 includes a microcomputer (storage battery side control device) 70M and 71M that holds data related to the remaining battery capacity and the number of times of charging. 97 is connected to the microcomputers 70M and 71M. A cool air circulation blower 42, a compressor 57, and a condenser blower 59 are connected to the output side of the control device 93.

第1の蓄電池70への充電及び当該蓄電池からの放電を行うための配線98は、充電器110との接続を行う給電ソケット78と、制御装置93と、切替スイッチ99にそれぞれ接続されており、第2の蓄電池71への充電及び当該蓄電池からの放電を行うための配線100は、充電器110との接続を行う給電ソケット78と、制御装置93と、切替スイッチ99にそれぞれ接続されている。   The wiring 98 for charging the first storage battery 70 and discharging from the storage battery is connected to the power supply socket 78 for connecting to the charger 110, the control device 93, and the changeover switch 99, respectively. The wiring 100 for charging the second storage battery 71 and discharging from the storage battery is connected to the power supply socket 78 that connects to the charger 110, the control device 93, and the changeover switch 99, respectively.

切替スイッチ99には、更に、充電器110との接続を行う給電ソケット78と制御装置93に接続される配線101が接続されている。この切替スイッチ99は、上述した如き冷気循環用送風機42、圧縮機57、凝縮器用送風機59への給電を行う電源として、第1の蓄電池70とするか、第2の蓄電池71とするか、充電器110とするかを切り替えるスイッチであり、制御装置93により切り替えられる。尚、冷気循環用送風機42は、制御装置93により制御されるスイッチ102により、ON/OFF制御され、圧縮機57、凝縮器用送風機59は、制御装置93により制御されるスイッチ103によりON/OFF制御される。   Further, a power supply socket 78 for connecting to the charger 110 and a wiring 101 connected to the control device 93 are connected to the changeover switch 99. The change-over switch 99 is the first storage battery 70 or the second storage battery 71 as a power source for supplying power to the blower 42 for cold air circulation, the compressor 57, and the blower 59 for condenser as described above. This switch is used to switch the device 110 and is switched by the control device 93. The cool air circulation blower 42 is ON / OFF controlled by a switch 102 controlled by a control device 93, and the compressor 57 and the condenser blower 59 are ON / OFF controlled by a switch 103 controlled by the control device 93. Is done.

また、この制御装置93には、給電ソケット78を介して充電器110の制御装置111と通信を行うため、通信線104が接続されている。   In addition, a communication line 104 is connected to the control device 93 in order to communicate with the control device 111 of the charger 110 via the power supply socket 78.

次に、図18の左図を参照して充電器110側の制御装置111について説明する。制御装置111は、汎用のマイクロコンピュータにより構成されており、制御基板112に配設されている。そしてこの制御基板112には、図示しないコントロールパネルの表示・操作スイッチ基板113が接続されている。   Next, the controller 111 on the charger 110 side will be described with reference to the left diagram of FIG. The control device 111 is constituted by a general-purpose microcomputer and is disposed on the control board 112. A control panel display / operation switch board 113 (not shown) is connected to the control board 112.

そして、この充電器110には、充電基板115とスイッチング電源116が設けられており、これらは、AC100Vの電源プラグ117に接続されている。充電基板115は、制御基板112に設けられている切替スイッチ118を介して第1の蓄電池70への充電用配線119と、第2の蓄電池71への充電用配線120が前記冷却配送台車1の給電ソケット78に着脱自在に取り付けられる給電プラグ121に接続されている。尚、この切替スイッチ118は、第1の蓄電池70に接続するか、第2の蓄電池71に接続するかを切り替えるスイッチであり、制御装置111により切替制御される。   The charger 110 is provided with a charging board 115 and a switching power supply 116, which are connected to an AC 100V power plug 117. The charging board 115 includes a charging wiring 119 to the first storage battery 70 and a charging wiring 120 to the second storage battery 71 via the changeover switch 118 provided on the control board 112. A power supply plug 121 is detachably attached to the power supply socket 78. The change-over switch 118 is a switch that switches between connection to the first storage battery 70 and connection to the second storage battery 71, and is switch-controlled by the control device 111.

またスイッチング電源116は、AC100Vを所定のDC電圧とし、スイッチ123が介設される配線122を介して給電プラグ121に接続される。当該スイッチ123は、制御装置111によりON/OFF制御される。   The switching power supply 116 is connected to the power supply plug 121 through a wiring 122 in which a switch 123 is provided, with AC 100V being a predetermined DC voltage. The switch 123 is ON / OFF controlled by the control device 111.

また、この制御装置111には、給電プラグ121を介して冷却配送台車1側の制御装置93と通信を行うため、通信線124が接続されている。   In addition, a communication line 124 is connected to the control device 111 in order to communicate with the control device 93 on the cooling delivery cart 1 side via the power supply plug 121.

係る構成により、充電器110の給電プラグ121が冷却配送台車1の給電ソケット78に接続されると、第1の蓄電池70への充電用配線119は、第1の蓄電池70に接続される配線98と接続され、第2の蓄電池71への充電用配線120は、第2の蓄電池71に接続される配線100と接続される。そして、スイッチング電源116からの配線122は、切り替えスイッチ99を介して冷気循環用送風機42や圧縮機57等に接続される配線101に接続され、充電器110側の制御装置111に接続された通信線124は、冷却配送台車1側の制御装置93に接続された通信線104と接続される。   With this configuration, when the power supply plug 121 of the charger 110 is connected to the power supply socket 78 of the cooling delivery cart 1, the charging wiring 119 to the first storage battery 70 is connected to the first storage battery 70. The charging wiring 120 to the second storage battery 71 is connected to the wiring 100 connected to the second storage battery 71. And the wiring 122 from the switching power supply 116 is connected to the wiring 101 connected to the cool air circulation blower 42, the compressor 57, etc. via the changeover switch 99, and the communication connected to the control device 111 on the charger 110 side. The line 124 is connected to the communication line 104 connected to the control device 93 on the cooling delivery cart 1 side.

以上の構成で、次に、一連の動作について説明する。本実施例では、当該冷却配送台車1によって所定の範囲内の物品の配送(集配)作業を行う場合について説明する。まず、配送ベースでは、予め出発の所定時間前から冷却配送台車1の冷却装置Rを運転して貯蔵室4内を所定の冷却温度に冷却しているものとする。この際、詳細は後述するが、充電器110の給電プラグ121が給電ソケット78に接続されている場合には、充電器110からの給電によって、冷却装置Rを構成する圧縮機57等を駆動するものとする。   Next, a series of operations with the above configuration will be described. In this embodiment, a case will be described in which delivery (collection / delivery) of articles within a predetermined range is performed by the cooling delivery cart 1. First, in the delivery base, it is assumed that the cooling device R of the cooling delivery cart 1 is operated in advance to cool the interior of the storage chamber 4 to a predetermined cooling temperature from a predetermined time before departure. At this time, as will be described in detail later, when the power supply plug 121 of the charger 110 is connected to the power supply socket 78, the compressor 57 and the like constituting the cooling device R are driven by the power supply from the charger 110. Shall.

そして、配送ベースにおいて、貯蔵室4内に冷却配送物品を積載し出発する。ここで、冷却配送台車1の給電ソケット78から充電器110の給電プラグ121が外されると、制御装置93は、切替スイッチ99を充電器110に接続される配線101側から第1の蓄電池70側の配線98又は第2の蓄電池71側の配線100に切り替えて何れか一方の蓄電池70又は71からの放電によって冷却装置Rの圧縮機57や冷気循環用送風機42、凝縮器用送風機59等を運転する。   Then, on the delivery base, the cooling delivery article is loaded in the storage chamber 4 and starts. Here, when the power supply plug 121 of the charger 110 is removed from the power supply socket 78 of the cooling delivery cart 1, the control device 93 connects the changeover switch 99 to the first storage battery 70 from the side of the wiring 101 connected to the charger 110. Switching to the wiring 98 on the side or the wiring 100 on the second storage battery 71 side and operating the compressor 57 of the cooling device R, the cooler circulation fan 42, the condenser fan 59, etc. by discharging from either the storage battery 70 or 71 To do.

この際、各蓄電池70、71がそれぞれの接続部74、74に接続された状態で、それぞれの通信線96、97を介してマイコン70M、71Mから蓄電池の残量に関するデータが制御装置93に通信されている。そのため、制御装置93は、蓄電池70、71の電池残量のうち少ない方の蓄電池から先に放電を行わせるため、切替スイッチ99を少ない蓄電池側に切り替える。ここでは、例として第1の蓄電池70が第2の蓄電池71よりも電池残量が少ない場合を例に挙げて説明する。   At this time, in a state where the storage batteries 70 and 71 are connected to the connection portions 74 and 74, data on the remaining amount of the storage battery is communicated to the control device 93 from the microcomputers 70 </ b> M and 71 </ b> M via the communication lines 96 and 97. Has been. Therefore, the control device 93 switches the changeover switch 99 to the smaller storage battery side in order to cause the storage battery 70, 71 having the smaller remaining battery capacity to discharge first. Here, as an example, the case where the first storage battery 70 has less battery power than the second storage battery 71 will be described as an example.

制御装置93によって切替スイッチ99を第1の蓄電池70側の配線98に切り替える。これによって、圧縮機57、冷気循環用送風機42、凝縮器用送風機59は、第1の蓄電池70からの放電によって駆動される。   The control device 93 switches the changeover switch 99 to the wiring 98 on the first storage battery 70 side. As a result, the compressor 57, the cool air circulation blower 42, and the condenser blower 59 are driven by the discharge from the first storage battery 70.

圧縮機57の駆動が開始されると、圧縮機57の吐出側の冷媒配管から吐出された高温高圧のガス冷媒は、凝縮器58に流入する。ここで、十分に凝縮液化された冷媒は、減圧手段40にて減圧された後、蒸発器40に流入する。そして、冷気ダクト部材41内に設置された蒸発器40に流入した冷媒は、蒸発し、周囲から熱を奪って冷却作用を発揮する。   When driving of the compressor 57 is started, the high-temperature and high-pressure gas refrigerant discharged from the refrigerant pipe on the discharge side of the compressor 57 flows into the condenser 58. Here, the sufficiently condensed and liquefied refrigerant is decompressed by the decompression means 40 and then flows into the evaporator 40. And the refrigerant | coolant which flowed into the evaporator 40 installed in the cold air | gas duct member 41 evaporates, takes heat from the circumference | surroundings, and exhibits a cooling effect | action.

冷気ダクト部材41内に配設された冷気循環用送風機42が運転されることにより、冷気ダクト部材41の上部に形成された冷気吸込口43より冷気ダクト部材41内に吸い込まれた空気は、蒸発器40と熱交換して冷却された後、冷気ダクト部材41の下部にや両側面に形成された冷気吐出口45、46より貯蔵室4内に吹き出される。   When the cool air circulation blower 42 disposed in the cool air duct member 41 is operated, the air sucked into the cool air duct member 41 from the cool air suction port 43 formed in the upper part of the cool air duct member 41 is evaporated. After being cooled by exchanging heat with the vessel 40, the air is blown into the storage chamber 4 from the cold air discharge ports 45 and 46 formed in the lower part of the cold air duct member 41 and on both side surfaces.

ここで、貯蔵室4内に、ほぼ一杯の冷却配送物品が収納されている場合には、冷気ダクト部材41に近接して配送物品が配置される。この場合であっても、冷気吸込口43には、上述したように貯蔵室4側に突出したファンガード44が取り付けられているため、支障なく貯蔵室4内の冷気を冷気吸込口43より冷気ダクト部材41内に吸い込むことができる。   Here, in the case where almost one full delivery product is stored in the storage chamber 4, the delivery product is arranged close to the cold air duct member 41. Even in this case, since the fan guard 44 that protrudes toward the storage chamber 4 is attached to the cold air suction port 43 as described above, the cold air in the storage chamber 4 can be supplied from the cold air suction port 43 without any problem. The air can be sucked into the duct member 41.

また、この冷気ダクト部材41には、貯蔵室4側の面の下部のみならず、両側面にも補助冷気吐出口46、46が形成されているため、収納されている配送物品によって冷気吐出口が閉塞されてしまう不都合を防止することができる。   In addition, the cold air duct member 41 has auxiliary cold air discharge ports 46 and 46 formed on both sides as well as the lower portion of the surface on the storage chamber 4 side. It is possible to prevent the inconvenience of being blocked.

そして、制御装置93は、貯蔵室4内の温度を検出する温度センサー95からの検出出力に基づき、スイッチ102、103をON/OFF制御して、圧縮機57、凝縮器用送風機59、冷気循環用送風機42の運転を制御する。これにより、円滑に、貯蔵室4内を所定の冷却温度に冷却することができる。   Then, the control device 93 performs ON / OFF control of the switches 102 and 103 based on the detection output from the temperature sensor 95 that detects the temperature in the storage chamber 4, and the compressor 57, the condenser blower 59, and the cool air circulation use The operation of the blower 42 is controlled. Thereby, the inside of the storage chamber 4 can be smoothly cooled to a predetermined cooling temperature.

このように、蓄電池70、71によって駆動する圧縮機57により、貯蔵室4内を所定温度に冷却することができ、所定の冷却状態を維持した状態で配送物品をハンドル14を押して配送先に配送することが可能となる。   As described above, the compressor 57 driven by the storage batteries 70 and 71 can cool the interior of the storage chamber 4 to a predetermined temperature, and the delivery article is delivered to the delivery destination by pushing the handle 14 while maintaining the predetermined cooling state. It becomes possible to do.

そのため、車両が入り込むことができない路地や建物内であっても、このような冷却状態を維持した状態で配送物品を配送することが可能となり、配送中に保存温度が上昇することによる配送物品の品質劣化を回避することができる。当該冷却配送台車1を用いて、集配先から集配物品を集配することによっても、集配中における保存温度の上昇を回避することができる。   For this reason, even in alleys and buildings where vehicles cannot enter, it is possible to deliver delivery items while maintaining such a cooling state. Quality degradation can be avoided. By using the cooling delivery cart 1 to collect and deliver collection / delivery articles from the collection / delivery destination, an increase in storage temperature during collection / delivery can be avoided.

これにより、配送物品等を一定温度を維持して配送することができ、配送時における信頼性の向上を実現することができる。   Thereby, a delivery article etc. can be delivered maintaining a fixed temperature, and the reliability at the time of delivery can be implement | achieved.

そして、制御装置93は、常時、通信線96、97を介して各蓄電池70、71のマイコン70M、71Mから蓄電池の電池残量に関するデータを受信しており、現在放電している第1の蓄電池70の電池電圧が所定の使用限界残量値を下回ったら、第1の蓄電池の電池残量が無くなったものと判断して、切替スイッチ99を第1の蓄電池70側の配線98側から第2の蓄電池71側の配線100に切り替える。これによって、圧縮機57、冷気循環用送風機42、凝縮器用送風機59は、第2の蓄電池70からの放電によって継続して駆動される。   And the control apparatus 93 always receives the data regarding the battery remaining amount of a storage battery from the microcomputers 70M and 71M of each storage battery 70 and 71 via the communication lines 96 and 97, and the 1st storage battery currently discharged | emitted. When the battery voltage of 70 falls below the predetermined use limit remaining capacity value, it is determined that the remaining battery capacity of the first storage battery is exhausted, and the changeover switch 99 is switched from the wiring 98 side on the first storage battery 70 side to the second. Switch to the wiring 100 on the storage battery 71 side. As a result, the compressor 57, the cool air circulation blower 42, and the condenser blower 59 are continuously driven by the discharge from the second storage battery 70.

また、制御装置93は、当該冷却配送台車1が運転されている間、運転表示ランプ88を点灯させると共に、温度センサー95によって検出された温度をコントロールパネル85の温度表示部86にて表示する。そして、複数のランプによって構成される電池残量表示部91を第1の蓄電池70、第2の蓄電池71を併せた電池残量に応じてその残量を点灯するランプの変更や点灯するランプの数によって表示する。   Further, the control device 93 turns on the operation display lamp 88 while the cooling delivery cart 1 is in operation, and displays the temperature detected by the temperature sensor 95 on the temperature display unit 86 of the control panel 85. And the battery remaining amount display part 91 comprised by several lamps changes the lamp which lights the remaining amount according to the battery remaining amount which combined the 1st storage battery 70 and the 2nd storage battery 71. Display by number.

そして、当該冷却配送台車1による配送・集配作業が終了すると、配送ベースに帰還する。このように、本実施例では、制御装置93は、何れか一つの蓄電池70又は71からの放電により圧縮機57等を駆動すると共に、電池残量の少ない方の蓄電池から先に放電を行わせるので、一方の蓄電池を優先的に使用して圧縮機57等を駆動することができる。   Then, when the delivery / collection work by the cooling delivery cart 1 is completed, it returns to the delivery base. Thus, in the present embodiment, the control device 93 drives the compressor 57 and the like by the discharge from any one of the storage batteries 70 or 71, and discharges the storage battery with the smaller remaining battery first. Therefore, one of the storage batteries can be used preferentially to drive the compressor 57 and the like.

そのため、電池残量が少ない方の蓄電池しか使用しないで一回の配送作業が終了して配送ベースに帰還した際には、他方の満充電の蓄電池は、そのままで、電池残量がより少ない蓄電池のみを満充電の蓄電池と交換して次回の配送作業に赴くことができる。これにより、配送ベースに帰還した後、より電池残量が少ない方の蓄電池、若しくは、放電しきった(所定の使用限界残量値以下の状態とされた)蓄電池のみを満充電の蓄電池を交換するのみで、満充電の蓄電池を2つ搭載した状態で、次回の配送作業に出発することができる。そのため、充電を行う時間が取れない場合であっても、より効率的に蓄電池を使用して、冷却配送台車1を運転させることができる。   Therefore, when only one storage battery with the lower battery level is used and one delivery operation is completed and returned to the delivery base, the other fully charged storage battery is left as it is, and the battery with a lower battery level is left. Only the fully charged storage battery can be exchanged for the next delivery operation. As a result, after returning to the delivery base, replace the fully charged storage battery only with the storage battery with the lower remaining battery capacity, or with the storage battery that has been fully discharged (set to a state that is equal to or less than the predetermined use limit remaining capacity value). With only two fully charged storage batteries, the next delivery operation can be started. Therefore, even if it is a case where time to charge cannot be taken, the cooling delivery cart 1 can be operated using a storage battery more efficiently.

また、配送中に一方の蓄電池が放電しきった(所定の使用限界残量値以下の状態となった)場合であっても、その後は、他方の蓄電池からの放電によって連続した圧縮機57等の駆動を行うことができる。これにより、貯蔵室4内の冷却使用可能時間を延長させることができる。   Moreover, even if one storage battery is completely discharged during delivery (becomes a state below the predetermined use limit remaining amount value), after that, the compressor 57 and the like that have been continuously discharged by the discharge from the other storage battery Drive can be performed. Thereby, the cooling usable time in the storage chamber 4 can be extended.

また、配送ベースに帰還することができないまま、配送時間が延長する場合であっても、予備の蓄電池を一つ携帯して行くことで、先に放電しきった蓄電池と満充電の予備の蓄電池とを交換することで、貯蔵室4内を冷却使用可能時間を更に延長することができる。   In addition, even if the delivery time is extended without being able to return to the delivery base, by carrying one spare storage battery, the previously discharged storage battery and the fully charged spare storage battery By exchanging, the cooling usable time in the storage chamber 4 can be further extended.

これにより、より長時間充電を必要としないで圧縮機57等を駆動させることができ、一回の配送スケジュールでより長時間配送作業を行うことが可能となる。   As a result, the compressor 57 and the like can be driven without requiring charging for a longer time, and the delivery work can be performed for a longer time with a single delivery schedule.

上述した如く冷却配送台車1が配送・集配作業を終了して配送ベースに帰還すると、蓄電池の充電を行う。この場合、まず、冷却配送台車1の前面パネル51に設けられた扉64を開放して、開口63より外部に臨んで設けられる給電ソケット78に、配送ベースに据え付けられて電源プラグ117を介してAC電源が給電される充電器110の給電プラグ121を接続する。   As described above, when the cooling delivery cart 1 finishes the delivery / collection work and returns to the delivery base, the storage battery is charged. In this case, first, the door 64 provided on the front panel 51 of the cooling delivery cart 1 is opened, and the power supply socket 78 provided facing the outside through the opening 63 is installed on the delivery base and is connected via the power plug 117. The power supply plug 121 of the charger 110 to which AC power is supplied is connected.

これにより冷却配送台車1側の制御装置93の通信線104と充電器110側の制御装置111の通信線124とが接続され、それぞれの制御装置93、111は、冷却配送台車1が充電器110に接続されたことを認識する。   As a result, the communication line 104 of the control device 93 on the cooling delivery cart 1 side and the communication line 124 of the control device 111 on the charger 110 side are connected, and each of the control devices 93 and 111 has the cooling delivery cart 1 connected to the charger 110. Recognize that connected to.

そして、冷却配送台車1側の制御装置93は、切替スイッチ99を充電器110側と接続される配線101側に切り替え、充電器110側の制御装置111は、スイッチ123をONとする。これにより、電源プラグ117を介して給電されるAC電源は、スイッチング電源116により所定のDC電源に変換された後、当該DC電源が配線122、給電プラグ121、給電ソケット78、配線101、切替スイッチ99を介して圧縮機57等に給電される。この際も、これら圧縮機57等は、制御装置93によってスイッチ102、103が切替制御されて、貯蔵室4内は所定の温度に冷却される。尚、当日以後使用の予定がない場合には、電源スイッチ87を操作することにより、冷却装置Rの圧縮機57等の運転を停止させても良い。   Then, the control device 93 on the cooling delivery cart 1 side switches the changeover switch 99 to the wiring 101 side connected to the charger 110 side, and the control device 111 on the charger 110 side turns on the switch 123. As a result, the AC power supplied via the power plug 117 is converted into a predetermined DC power by the switching power supply 116, and then the DC power is connected to the wiring 122, the power plug 121, the power supply socket 78, the wiring 101, and the changeover switch. Power is supplied to the compressor 57 and the like through 99. At this time, the compressor 57 and the like are controlled by the control device 93 so that the switches 102 and 103 are switched, and the inside of the storage chamber 4 is cooled to a predetermined temperature. If there is no plan to use after that day, the operation of the compressor 57 and the like of the cooling device R may be stopped by operating the power switch 87.

冷却配送台車1側の制御装置93は、通信線96、97を介してマイコン70M、71Mから送信された第1の蓄電池70及び第2の蓄電池71の電池残量に関するデータを受信し、蓄電池70、71の電池残量のうち多い方の蓄電池から先に充電を行わせるため、いずれの電池残量が多いか否かを判断する。ここでは、例として第1の蓄電池70が放電しきって(所定の使用限界残量値以下の状態)であって、第2の蓄電池71がある程度放電されている場合を例に挙げて説明する。   The control device 93 on the cooling delivery cart 1 side receives data relating to the remaining battery levels of the first storage battery 70 and the second storage battery 71 transmitted from the microcomputers 70M and 71M via the communication lines 96 and 97, and stores the storage battery 70. Therefore, it is determined whether the remaining battery level is higher in order to charge the storage battery first, whichever is larger among the 71 remaining battery levels. Here, as an example, the case where the first storage battery 70 has been completely discharged (a state equal to or less than a predetermined use limit remaining value) and the second storage battery 71 has been discharged to some extent will be described as an example.

冷却配送台車1側の制御装置93は、第2の蓄電池71を先に充電させる旨を通信線104、給電ソケット78、給電プラグ121、通信線124を介して充電器110側の制御装置111に送信する。   The controller 93 on the cooling delivery cart 1 side informs the controller 111 on the charger 110 side via the communication line 104, the power supply socket 78, the power supply plug 121, and the communication line 124 that the second storage battery 71 is charged first. Send.

制御装置111は、切替スイッチ118を先に充電させる第2の蓄電池71側に切り替えて、充電基板115からの充電を開始する。これにより、電源プラグ117を介して給電されるAC電源は、充電基板115により所定のDC電源に変換された後、当該DC電源が第2の蓄電池71側に切り替えられた切替スイッチ118、充電用配線120、給電プラグ121、給電ソケット78、配線100を介して第2の蓄電池71の充電を行う。   The control device 111 switches the changeover switch 118 to the second storage battery 71 side to be charged first, and starts charging from the charging board 115. Thus, the AC power supplied through the power plug 117 is converted into a predetermined DC power by the charging board 115, and then the changeover switch 118 in which the DC power is switched to the second storage battery 71 side, The second storage battery 71 is charged via the wiring 120, the power supply plug 121, the power supply socket 78, and the wiring 100.

そして、冷却配送台車1側の制御装置93は、常時、通信線96、97を介して各蓄電池70、71のマイコン70M、71Mから電池残量に関するデータを受信しており、現在充電している第2の蓄電池71の電池残量が所定の充電完了値に達したら、第2の蓄電池71の充電が終了したものと判断して、次に第1の蓄電池70の充電を開始させる旨を充電器110側の制御装置111に送信する。   And the control apparatus 93 by the side of the cooling delivery trolley | bogie 1 has always received the data regarding a battery remaining charge from the microcomputers 70M and 71M of each storage battery 70 and 71 via the communication lines 96 and 97, and is charging now. When the remaining battery level of the second storage battery 71 reaches a predetermined charging completion value, it is determined that the charging of the second storage battery 71 is completed, and charging is performed to start charging the first storage battery 70 next. Is transmitted to the control device 111 on the device 110 side.

そして、制御装置111は、切替スイッチ118を他方の第1の蓄電池70側に切り替えて、充電基板115からの充電を開始する。これにより、電源プラグ117を介して給電されるAC電源は、充電基板115により所定のDC電源に変換された後、当該DC電源が第1の蓄電池70側に切り替えられた切替スイッチ118、充電用配線119、給電プラグ121、給電ソケット78、配線98を介して第2の蓄電池70の充電を行う。   And the control apparatus 111 switches the changeover switch 118 to the other 1st storage battery 70 side, and starts the charge from the charging board 115. FIG. Thereby, the AC power supplied via the power plug 117 is converted into a predetermined DC power by the charging board 115, and then the changeover switch 118 in which the DC power is switched to the first storage battery 70 side. The second storage battery 70 is charged through the wiring 119, the power supply plug 121, the power supply socket 78, and the wiring 98.

そして、冷却配送台車1側の制御装置93は、常時、通信線96、97を介して各蓄電池70、71のマイコン70M、71Mから電池残量に関するデータを受信しており、現在充電している第1の蓄電池70の電池残量が所定の充電完了値に達したら、第1の蓄電池71の充電も終了したものと判断して、充電を終了させる旨を充電器110側の制御装置111に送信する。制御装置111は、充電基板115による充電を停止する。   And the control apparatus 93 by the side of the cooling delivery trolley | bogie 1 has always received the data regarding a battery remaining charge from the microcomputers 70M and 71M of each storage battery 70 and 71 via the communication lines 96 and 97, and is charging now. When the remaining battery level of the first storage battery 70 reaches a predetermined charging completion value, it is determined that the charging of the first storage battery 71 has ended, and the control device 111 on the charger 110 side is informed that charging is to end. Send. The control device 111 stops charging by the charging board 115.

このように、何れか一つの蓄電池70又は71に充電を行う機能を有する冷却配送台車1において、各蓄電池の充電を開始する際には、電池残量が多い方の蓄電池から優先して充電を行うので、早期に満充電となる方の蓄電池の充電を行うことができる。   As described above, in the cooling delivery cart 1 having a function of charging any one of the storage batteries 70 or 71, when charging each storage battery is started, the charge is given priority from the storage battery with the larger remaining battery capacity. Therefore, the storage battery that is fully charged at an early stage can be charged.

これにより、冷却配送台車1に優先的に満充電とされた蓄電池(この場合先に受電される第2の蓄電池71)を搭載させることができる。そのため、第1、第2の蓄電池が満充電となる前に配送に出発する際には、電池残量の少ない方の蓄電池を満充電の蓄電池と交換して配送に出発することで、連続使用できる時間を長くすることができる。   Thereby, the storage battery (the 2nd storage battery 71 received first in this case) fully charged preferentially by the cooling delivery cart 1 can be mounted. Therefore, when leaving for delivery before the first and second storage batteries are fully charged, replace the storage battery with the lower battery capacity with a fully charged storage battery and start delivery for continuous use. The possible time can be lengthened.

即ち、第2の蓄電池71(充電開始時において電池残量が多い方の蓄電池)の充電が終了しており、第1の蓄電池70(充電開始時において電池残量が少ない方の蓄電池)の充電が途中である場合や、第2の蓄電池71(充電開始時において電池残量が多い方の蓄電池)の充電が終了間際であり、第1の蓄電池70(充電開始時において電池残量が少ない方の蓄電池)が未だ充電されていない場合には、第1の蓄電池70を満充電の蓄電池と交換することで、双方の蓄電池を満充電の状態として配送に出発することができる。   That is, the charging of the second storage battery 71 (the storage battery with the higher remaining battery level at the start of charging) has been completed, and the charging of the first storage battery 70 (the storage battery with the lower remaining battery level at the start of charging) has been completed. Or when the second storage battery 71 (the storage battery with the higher battery level at the start of charging) is about to end and the first storage battery 70 (the lower battery level at the start of charging). If the first storage battery 70 is not fully charged, the first storage battery 70 can be replaced with a fully charged storage battery, so that both storage batteries can be fully charged and can be started for delivery.

そのため、より長時間充電を必要としないで圧縮機57等を駆動させることができ、一回の配送スケジュールでより長時間配送作業を行うことが可能となる。   Therefore, it is possible to drive the compressor 57 and the like without requiring charging for a longer time, and it is possible to perform a delivery operation for a longer time with a single delivery schedule.

また、配送出発時に、満充電の蓄電池を携帯していくことにより、電池残量の少ない方の蓄電池が放電しきった際に、当該満充電の電池と交換することで、より長く充電を必要としないで圧縮機57等を駆動させることが可能となる。   In addition, by carrying a fully charged storage battery at the time of delivery, when the storage battery with the lower remaining battery capacity is completely discharged, it is necessary to charge the battery longer by replacing it with the fully charged battery. It is possible to drive the compressor 57 and the like without doing so.

尚、上記充電時において、制御装置93は充電している蓄電池の電池電圧が所定の充電完了値に達すると、充電終了と判断している。本実施例において採用される蓄電池は、充電開始からある一定の電池電圧、例えば、満充電状態の電池電圧の約95%程度(所定のしきい値)となるまでは、時間に対する充電効率が高い領域となる。そして、当該しきい値から満充電間際のある電池電圧、例えば、満充電状態の電池電圧の約99%程度(実用電池電圧)となるまでは、徐々に充電効率が低下していき、満充電間際から満充電の電池電圧(100%。満充電電池電圧)となるまでは、充電効率が低い領域となる。   At the time of charging, the control device 93 determines that charging is complete when the battery voltage of the storage battery being charged reaches a predetermined charging completion value. The storage battery employed in this embodiment has a high charging efficiency with respect to time until it reaches a certain battery voltage from the start of charging, for example, about 95% (predetermined threshold value) of the fully charged battery voltage. It becomes an area. The charging efficiency gradually decreases until the battery voltage reaches the point of full charge from the threshold, for example, about 99% of the battery voltage in a fully charged state (practical battery voltage). Until the battery voltage is fully charged (100%, fully charged battery voltage), the charging efficiency is low.

そのため、例えば、営業時間帯に充電を行う場合には、制御装置93は、所定の充電完了値を満充電状態の電池電圧の約99%程度の実用電池電圧を充電完了値として充電を完了させる。これにより、残り約1%程度の電池電圧充電に時間を要することなく、他方の蓄電池(他の冷却配送台車1)の充電を開始することができ、充電効率の向上を図ることができる。   Therefore, for example, when charging is performed during business hours, the control device 93 completes charging with a predetermined battery completion value of a practical battery voltage of about 99% of a fully charged battery voltage as a charging completion value. . This makes it possible to start charging the other storage battery (other cooling delivery cart 1) without requiring time to charge the remaining battery voltage of about 1%, and to improve the charging efficiency.

この際、制御装置93は、充電開始に伴い、通信線96、97を介してマイコン70M、71Mから送信された第1の蓄電池70及び第2の蓄電池71の電池残量に関するデータを受信し、蓄電池70、71の何れかの電池残量が多いか否かを判断する際に、電池残量が多い方の蓄電池の電池電圧が上記実用電池電圧(この場合の充電完了値)よりも低い上記所定のしきい値、例えば、満充電状態の電池電圧の約95%程度以上である場合には、当該蓄電池は満充電状態に近似した状態であると判断して、この場合は、電池残量が少ない方の蓄電池の充電を行う。   At this time, the control device 93 receives the data regarding the remaining battery levels of the first storage battery 70 and the second storage battery 71 transmitted from the microcomputers 70M and 71M via the communication lines 96 and 97 along with the start of charging, When determining whether the remaining battery level of any one of the storage batteries 70 and 71 is large, the battery voltage of the storage battery with the larger remaining battery level is lower than the practical battery voltage (charge completion value in this case). When it is a predetermined threshold value, for example, about 95% or more of the fully charged battery voltage, it is determined that the storage battery is in a state close to the fully charged state. Charge the battery with the least amount of battery.

例として第1の蓄電池70が放電しきって(所定の使用限界残量値以下の状態)であって、第2の蓄電池71が満充電状態の電池電圧の約95%程度即ち、所定のしきい値以上である場合を例に挙げて説明する。   As an example, the first storage battery 70 has been fully discharged (state below a predetermined usage limit remaining value), and the second storage battery 71 is about 95% of the fully charged battery voltage, that is, the predetermined threshold. A case where the value is equal to or greater than the value will be described as an example.

この場合、冷却配送台車1側の制御装置93は、第2の蓄電池71は満充電状態に近似した状態であると判断して、第1の蓄電池70を先に充電させる旨を充電器110側の制御装置111に送信する。   In this case, the controller 93 on the cooling delivery cart 1 side determines that the second storage battery 71 is in a state close to a fully charged state, and indicates that the first storage battery 70 is to be charged first. To the control device 111.

制御装置111は、切替スイッチ118を第1の蓄電池70側に切り替えて、充電基板115からの充電を開始する。そして、冷却配送台車1側の制御装置93が、現在充電している第1の蓄電池70の電池電圧が所定の充電完了値(この場合、実用電池電圧)に達したら、第1の蓄電池70の充電が終了したものと判断して、次に満充電状態に近似した状態の第2の蓄電池71の充電を開始させる旨を充電器110側の制御装置111に送信し、第2の蓄電池71を実用電池電圧まで充電する。   The control device 111 switches the changeover switch 118 to the first storage battery 70 side and starts charging from the charging board 115. Then, when the battery voltage of the first storage battery 70 that is currently charged reaches a predetermined charging completion value (in this case, a practical battery voltage), the control device 93 on the cooling delivery cart 1 side of the first storage battery 70 It is determined that the charging is finished, and then the fact that the charging of the second storage battery 71 in a state approximating the fully charged state is started is transmitted to the control device 111 on the charger 110 side, and the second storage battery 71 is Charge to practical battery voltage.

これにより、充電を開始する際、電池残量が多い方の蓄電池の電池電圧が充電完了値(この場合実用電池電圧)よりも低い所定のしきい値以上である場合には、他方の蓄電池から先に充電を行うことにより、早期に第1及び第2の蓄電池が所定のしきい値以上の電池電圧とすることができる。   Thus, when starting charging, when the battery voltage of the storage battery with the larger remaining battery level is equal to or higher than a predetermined threshold value lower than the charge completion value (in this case, the practical battery voltage), the other storage battery By performing the charge first, the first and second storage batteries can be brought to a battery voltage equal to or higher than a predetermined threshold value at an early stage.

これにより、特に充電効率の高い範囲における充電を優先的に行うことで、効率的な充電を行うことができる。   Thereby, efficient charging can be performed by preferentially charging in a range where charging efficiency is particularly high.

そして、例えば、営業時間外の夜間などに充電を行う場合には、時間的な制約が少ないため、制御装置93は、所定の充電完了値を満充電状態の電池電圧の約99%程度の実用電池電圧よりも高い満充電電池電圧を充電完了値として充電を完了させる。これにより、蓄電池を満充電まで充電することで、配送時においてより長い時間、冷却運転を実施することが可能となる。   For example, when charging at night outside business hours, since there are few time restrictions, the control device 93 uses a predetermined charging completion value of about 99% of the fully charged battery voltage. Charging is completed using a fully charged battery voltage higher than the battery voltage as a charge completion value. Thereby, it becomes possible to carry out the cooling operation for a longer time at the time of delivery by charging the storage battery to full charge.

また、制御装置93は、内蔵されているメモリに記憶されたスケジュールに従って、所定の営業時間の終了時には、貯蔵室4内には、冷却配送物品が収納されていないので、圧縮機57や冷気循環用送風機42、凝縮器用送風機59等の運転を停止させる。そして、所定の営業時間の開始時刻よりも所定時間前となると、制御装置93は、充電器110側の制御装置111にスイッチング電源116からの通電を開始する旨を送信し、これによって、圧縮機57等の運転を開始する。これにより、営業時間開始時には、貯蔵室4内を所定の冷却温度とすることができ、すぐに配送に用いることができる。   In addition, the control device 93, according to the schedule stored in the built-in memory, does not store the cooling delivery items in the storage chamber 4 at the end of the predetermined business hours. The operation of the blower 42 for condenser, the blower 59 for condenser, etc. is stopped. Then, when a predetermined time before the start time of the predetermined business hours, the control device 93 transmits to the control device 111 on the charger 110 side that the energization from the switching power supply 116 is started, and thereby the compressor Operation of 57 etc. is started. Thereby, at the time of business hours start, the inside of the storage room 4 can be made into predetermined cooling temperature, and it can use for delivery immediately.

また、コントロールパネル85に設けられた休日設定スイッチ89を操作することにより、翌日の所定の営業時間の開始時刻よりも所定時間前に行われる圧縮機57等への通電制御をキャンセルさせて翌々日の所定の営業時間の開始時刻よりも所定時間前に圧縮機57等への通電制御を行うものとすることができる。これにより、休日であるにもかかわらず、冷却運転が開始されてしまう不都合を回避することが可能となる。   Further, by operating a holiday setting switch 89 provided on the control panel 85, the energization control to the compressor 57 and the like that is performed a predetermined time before the start time of the predetermined business hours the next day is canceled, and the day after next. The energization control to the compressor 57 and the like can be performed a predetermined time before the start time of the predetermined business hours. As a result, it is possible to avoid the inconvenience that the cooling operation is started in spite of a holiday.

尚、上記本実施例において、冷却配送台車1の冷却装置Rは、圧縮機57、凝縮器58、蒸発器40等と、蓄電池70、71等とから構成されているが、貯蔵室4内を冷却する手段は、これに限定されるものではなく、ペルチェ等や当該通電手段又は駆動手段として太陽電池等を採用しても良いものとする。   In the present embodiment, the cooling device R of the cooling delivery cart 1 is composed of the compressor 57, the condenser 58, the evaporator 40, etc., and the storage batteries 70, 71, etc. The cooling means is not limited to this, and a solar cell or the like may be adopted as Peltier or the like, or the energizing means or the driving means.

1 冷却配送台車
2 台車
3 冷却貯蔵庫
4 貯蔵室
5 上面開口
5A 上面開口一辺
6 扉
7 機械室
11 荷台
12 車輪
13 台車本体
14 ハンドル
15 固定具
16、17 突条
18 凹陥
20 断熱箱体
23 低位部
25、26 扉体
27、28 シート材
30、31 ヒンジ部
30C、31C、30D、31D 面ファスナー(取付手段)
32、33 開閉側被覆部
32A、33A、34 面ファスナー(保持手段)
35、36 開閉用把手
37 重複部
40 蒸発器
41 冷気ダクト部材
42 冷気循環用送風機
43 冷気吸込口
45、46 冷気吐出口
47 ドレンパン
48 ドレンホース
50 台脚部
55 第1のユニットベース板(ユニットベース)
56 第2のユニットベース板(ユニットベース)
57 圧縮機
58 凝縮器
59 凝縮器用送風機
64 扉
67 排水ソケット(排水口)
68 開閉蓋
70、71 蓄電池
70A、71A 把手部
70M、71M マイコン(蓄電池側制御装置)
72、73 収納部
73B 側壁後端
74 接続部
78 給電ソケット
80 レール部
81 水抜き孔
85 コントロールパネル
91 電池残量表示部
93 制御装置(冷却配送台車側)
94 制御基板
95 温度センサー(温度検出手段)
96、97、104、124 通信線
98、100、101、122 配線
99 切替スイッチ
102、103、123 スイッチ
110 充電器
111 制御装置(充電器側)
112 制御基板
113 表示・操作スイッチ基板
115 充電基板
116 スイッチング電源
117 電源プラグ
118 切替スイッチ
119、120 充電用配線
121 給電プラグ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cooling delivery trolley 2 Bogie 3 Cooling storage 4 Storage room 5 Upper surface opening 5A Upper surface opening one side 6 Door 7 Machine room 11 Loading platform 12 Wheel 13 Bogie main body 14 Handle 15 Fixing tool 16, 17 Projection 18 Depression 20 Heat insulation box 23 Low part 25, 26 Door body 27, 28 Sheet material 30, 31 Hinge part 30C, 31C, 30D, 31D Surface fastener (attachment means)
32, 33 Opening / closing side covering portion 32A, 33A, 34 Surface fastener (holding means)
35, 36 Opening / Closing handle 37 Overlapping part 40 Evaporator 41 Cold air duct member 42 Cooling air circulation fan 43 Cold air inlet 45, 46 Cold air outlet 47 Drain pan 48 Drain hose 50 Base leg part 55 First unit base plate (unit base) )
56 Second unit base plate (unit base)
57 Compressor 58 Condenser 59 Blower for condenser 64 Door 67 Drain socket (drain)
68 Open / close lid 70, 71 Storage battery 70A, 71A Handle part 70M, 71M Microcomputer (storage battery side control device)
72, 73 Storage part 73B Side wall rear end 74 Connection part 78 Power supply socket 80 Rail part 81 Drain hole 85 Control panel 91 Battery level display part 93 Control device (cooling delivery cart side)
94 Control board 95 Temperature sensor (temperature detection means)
96, 97, 104, 124 Communication line 98, 100, 101, 122 Wiring 99 Changeover switch 102, 103, 123 Switch 110 Charger 111 Control device (charger side)
112 Control board 113 Display / operation switch board 115 Charging board 116 Switching power supply 117 Power plug 118 Changeover switch 119, 120 Charging wiring 121 Power supply plug

Claims (5)

移動用の車輪と、
手押し用のハンドルと、
配送物品を収納する貯蔵室を有した断熱箱体と、
前記貯蔵室内を冷却する冷却装置と、
前記断熱箱体の上面開口を開閉自在に閉塞する扉とを備え、
該扉は、板状の断熱材を有するシート材にて構成されていることを特徴とする冷却配送台車。
Traveling wheels,
A handle for pushing,
A heat-insulating box having a storage room for storing delivery articles;
A cooling device for cooling the storage chamber;
A door that freely opens and closes the upper surface opening of the heat insulation box,
The door is made of a sheet material having a plate-like heat insulating material.
前記扉は一側がヒンジ部とされ、他側には開閉用把手が設けられており、
前記一側のヒンジ部を着脱自在に前記断熱箱体に取り付けるための取付手段と、前記他側を着脱自在に前記断熱箱体に保持するための保持手段を備えたことを特徴とする請求項1に記載の冷却配送台車。
The door has a hinge portion on one side and a handle for opening and closing on the other side,
An attachment means for detachably attaching the hinge part on one side to the heat insulation box, and a holding means for holding the other side detachably on the heat insulation box. The cooling delivery cart according to 1.
前記扉の他側に対応する前記断熱箱体の上面開口一辺は、他の辺よりも低く構成されていることを特徴とする請求項2に記載の冷却配送台車。   The cooling delivery cart according to claim 2, wherein one side of the upper surface opening of the heat insulating box corresponding to the other side of the door is configured to be lower than the other side. 前記扉は、並設された複数枚の扉体にて構成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のうちの何れかに記載の冷却配送台車。   The cooling delivery cart according to any one of claims 1 to 3, wherein the door is composed of a plurality of door bodies arranged side by side. 前記冷却装置は、冷凍サイクルを構成する圧縮機、凝縮器及び蒸発器と、前記圧縮機を駆動するための蓄電池から構成されており、前記蒸発器により前記貯蔵室内を冷却することを特徴とする請求項1乃至請求項4のうちの何れかに記載の冷却配送台車。   The cooling device includes a compressor, a condenser and an evaporator constituting a refrigeration cycle, and a storage battery for driving the compressor, and the evaporator cools the storage chamber. The cooling delivery cart according to any one of claims 1 to 4.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016011157A (en) * 2014-06-30 2016-01-21 大日本印刷株式会社 Heat insulation container, heat insulation bag and method for using the same
JP2018024773A (en) * 2016-08-10 2018-02-15 住友ベークライト株式会社 Resin composition for onboard module substrate, onboard module substrate and method for manufacturing onboard printed circuit board
US11691800B2 (en) * 2019-05-16 2023-07-04 Thaddeus Medical Systems, Inc. Transportable active cooling container

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