JP2008277239A - Headlight structure - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a headlight structure capable of improving visibility of a headlight and improving its outside appearance. <P>SOLUTION: The headlight structure is provided with a light case 48 to support a bulb 53 and a lens 49 of nearly spherical shape covering the light case 48. The light case 48 has a reflector surface 54 to reflect the emitting light of the bulb 53. The reflecting surface 54 is made a nearly bowl shape and is open toward the front side of the vehicle so as to reflect the emitting light of the bulb 53 in advancing direction of the vehicle. Furthermore, an extension part 58 which extends from the peripheral edge of the reflector surface 54 toward the rear and has a face opposed to the inner face of the lens 49 as an outside appearance face 56 is provided. Furthermore, a semitransparent resin plate 50 is provided between the inner face of the lens 49 and the outside appearance face 56. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車において前方を照射するヘッドライト構造に関する。   The present invention relates to a headlight structure for irradiating the front in a motorcycle.

従来のヘッドライト構造の一例として、ヘッドライトユニットが、バルブを支持するライトケースと、ライトケースに被せた略球面形状のレンズと、を備えている。ライトケースは、バルブの光を反射させるリフレクタとなっている。このリフレクタの反射面が略球面状をなしてレンズの面に沿って後方に延出する延出部を備え、延出部が外観面となっているヘッドライト構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。   As an example of a conventional headlight structure, a headlight unit includes a light case that supports a bulb and a substantially spherical lens that covers the light case. The light case is a reflector that reflects the light from the bulb. There is known a headlight structure in which the reflecting surface of the reflector has a substantially spherical shape and includes an extending portion extending rearward along the surface of the lens, and the extending portion is an external surface (for example, Patent Document 1).

特開２００２−２０５５９４号公報JP 2002-205594 A

ところが、上記従来のヘッドライト構造においては、リフレクタがレンズで覆われており、レンズの面に沿って後方に延出する延出部が外部から直接見える外観面となっている。この外観面はアルミ蒸着等で光沢面を形成して見栄えを良くしている。
このような外観面を設けることで、外観性は良くなるものの、外観面は、点灯、発光等することはない。 However, in the conventional headlight structure described above, the reflector is covered with a lens, and the extending portion extending rearward along the surface of the lens has an external surface that can be directly seen from the outside. This external surface is formed with a glossy surface by vapor deposition of aluminum to improve its appearance.
By providing such an appearance surface, the appearance is improved, but the appearance surface does not light, emit light, or the like.

本発明の目的は上記課題を解消することに係り、ヘッドライトの視認性の向上を図ることができるとともに、外観性の向上を図ることができるヘッドライト構造を提供することである。   An object of the present invention is to solve the above-described problems, and to provide a headlight structure capable of improving the visibility of a headlight and improving the appearance.

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、バルブを支持するライトケースと、当該ライトケースに被された略球面状のレンズと、からなり、当該ライトケースは、当該バルブの発光光を反射させるリフレクタ面を備え、当該リフレクタ面は、略椀状であり、当該バルブの発光光が車体進行方向へ反射するように車体前方側に開口しており、前記リフレクタ面の周縁部から後方へ向かって延出し、当該レンズの内面に対向する面を外観面とした延出部を備えるヘッドライト構造であって、
前記レンズの内面と前記外観面との間に光を透過する樹脂プレートを設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 comprises a light case that supports a bulb, and a substantially spherical lens that covers the light case. The light case emits light from the bulb. A reflector surface for reflecting light, the reflector surface is substantially bowl-shaped, and is open to the front side of the vehicle body so that the light emitted from the bulb is reflected in the traveling direction of the vehicle body, from the periphery of the reflector surface A headlight structure including an extending portion extending rearward and having an outer surface facing the inner surface of the lens,
A resin plate that transmits light is provided between the inner surface of the lens and the outer surface.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明に加えて、前記樹脂プレートを、有色樹脂としたことを特徴とする。
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明に加えて、前記樹脂プレートを、無色透明な樹脂としたことを特徴とする。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in addition to the invention described in claim 1, the resin plate is a colored resin.
The invention described in claim 3 is characterized in that, in addition to the invention described in claim 1, the resin plate is a colorless and transparent resin.

請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項記載の発明に加えて、前記樹脂プレートの先端部を、前記リフレクタ面内に位置させたことを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the first aspect of the present invention, the tip of the resin plate is positioned in the reflector surface.

請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項記載の発明に加えて、前記樹脂プレートの先端部を前記リフレクタ面に向けて屈曲させ、当該樹脂プレートの先端部を当該リフレクタ面及び前記バルブに向けて配置させたことを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in addition to the first aspect of the present invention, the front end portion of the resin plate is bent toward the reflector surface, and the front end portion of the resin plate is It is arranged toward the reflector surface and the valve.

請求項６記載の発明は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項記載の発明に加えて、前記樹脂プレートの内面には、前記延出部の延出方向に向かって伸びるリブを備えているとともに、前記外観面との間に空間を設けて配設されており、当該リブが当該外観面と接するようにして当該樹脂プレートを前記ライトケースに支持させたことを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, in addition to the first aspect of the present invention, the inner surface of the resin plate is provided with a rib extending in the extending direction of the extending portion. And the resin plate is supported by the light case such that the rib is in contact with the external surface.

請求項７記載の発明は、請求項１乃至請求項６のいずれか一項記載の発明に加えて、前記ライトケースは、平面視略Ｖ字形状であり、その頂部をヘッドライト照射部とし、二つの端部を外観面部としたことを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, in addition to the first aspect of the present invention, the light case is substantially V-shaped in a plan view, and the top portion thereof is a headlight irradiation portion. The two end portions are exterior surface portions.

請求項１記載のヘッドライト構造によれば、光を透過する樹脂プレートをレンズの内面と外観面との間に設けたことで、従来のもののように光らない外観面を光らせることができるので、ヘッドライトの視認性の向上を図ることができるとともに外観性の向上を図ることができる。また、リフレクタの周縁部から後方へ向って延出する外観面が光るので、側方からの被視認性を向上させることができる。   According to the headlight structure of claim 1, by providing the resin plate that transmits light between the inner surface and the outer surface of the lens, it is possible to shine the outer surface that does not shine like the conventional one. The visibility of the headlight can be improved and the appearance can be improved. Moreover, since the external appearance surface extended toward back from the peripheral part of a reflector shines, the visibility from a side can be improved.

請求項２記載のヘッドライト構造によれば、樹脂プレートを有色樹脂としたことで、ヘッドライト周りに色の変化を与えて視認性をさらに向上することができる。また、ユーザーの好みに応じて異なる色の樹脂プレートを装備するようにすれば、ユーザー固有の車両を作り出すことができる。
請求項３記載のヘッドライト構造によれば、樹脂プレートを無色透明な樹脂としたことで、光が透過し易くなり、光の透過量が多くなることで強く光らせることができ、視認性をさらに向上することができる。 According to the headlight structure of the second aspect, since the resin plate is made of colored resin, the color can be changed around the headlight to further improve the visibility. Further, if a resin plate of a different color is equipped according to the user's preference, a user-specific vehicle can be created.
According to the headlight structure of the third aspect, the resin plate is made of a colorless and transparent resin, so that light can be easily transmitted, and the amount of transmitted light can be increased so that it can be shined strongly. Can be improved.

請求項４記載のヘッドライト構造によれば、リフレクタ面に照射されたバルブの発光光を樹脂プレートの先端部から導光することができるので、樹脂プレートに光が入光しやすくすることができる。   According to the headlight structure of the fourth aspect, since the light emitted from the bulb irradiated on the reflector surface can be guided from the tip of the resin plate, the light can easily enter the resin plate. .

請求項５記載のヘッドライト構造によれば、リフレクタ面に照射されたバルブの発光光及びバルブの発光光を樹脂プレートの先端部から導光することができるので、樹脂プレートを十分に光らせることができる。   According to the headlight structure of the fifth aspect, since the light emitted from the bulb and the light emitted from the bulb irradiated on the reflector surface can be guided from the tip of the resin plate, the resin plate can be sufficiently illuminated. it can.

請求項６記載のヘッドライト構造によれば、樹脂プレートの内面にリブが備えられているため、外観面の印象を強調することができるとともに、余計な装飾を施す必要がない。また、リブが外観面に接するようにして樹脂プレートをライトケースの外観面に対して空間をもって配設されることで、空間があっても剛性を保持した構造を得ることができる。また、リブがアクセントとなり、外観性の向上となる。   According to the headlight structure of the sixth aspect, since the rib is provided on the inner surface of the resin plate, the impression of the appearance can be emphasized and it is not necessary to give extra decoration. Further, by arranging the resin plate with a space with respect to the external surface of the light case so that the rib is in contact with the external surface, it is possible to obtain a structure that maintains rigidity even if there is a space. In addition, the ribs become accents and the appearance is improved.

請求項７記載のヘッドライト構造によれば、ライトケースが平面視略Ｖ字形状であることで、軽快なヘッドライト周りを形成することができるとともに、ヘッドライト照射部に区切られた二つの端部を外観面部とすることで、バランスの整えられたヘッドライトを得ることができる。   According to the headlight structure of the seventh aspect, since the light case is substantially V-shaped in a plan view, the light case can be formed around the headlight, and the two ends delimited by the headlight irradiation unit By making the portion an external surface portion, a well-balanced headlight can be obtained.

以下、本発明に係るヘッドライト構造の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a headlight structure according to the invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１乃至図６は本発明の一実施の形態を示すもので、図１は本発明に係るヘッドライト構造を適用した自動二輪車の左側面図、図２は図１に示した自動二輪車の前方左から視た外観斜視図、図３は図１に示した自動二輪車におけるヘッドライトユニットの分解斜視図、図４は図２のI−I線断面図、図５は図２のII−II線断面図、図６は図１に示した自動二輪車の背面図である。なお、説明中の、前、後、右、左は、この自動二輪車に乗車する運転者から視た方向を言う。   1 to 6 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a left side view of a motorcycle to which a headlight structure according to the present invention is applied. FIG. 2 is a front view of the motorcycle shown in FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view of the headlight unit in the motorcycle shown in FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line II in FIG. 2, and FIG. 5 is a line II-II in FIG. FIG. 6 is a rear view of the motorcycle shown in FIG. In the description, front, rear, right, and left refer to directions viewed from a driver who rides the motorcycle.

図１に示すように、本発明のヘッドライト構造を用いた自動二輪車１０は、車体フレーム１１の前端を構成するヘッドパイプ１２にフロントフォーク１３が操舵自在に取付けられている。このフロントフォーク１３に設けられたステアリング軸１４にバーハンドル１５が取付けられ、フロントフォーク１３の下端に前輪１６が取付けられている。また、車体フレーム１１を構成するメインフレーム１７の中間部にリンク１８を介してパワーユニット１９が上下に回動自在に支持されている。また、パワーユニット１９の後端に後輪２０が取付けられ、パワーユニット１９の後端とメインフレーム１７の後部とにリアショックアブソーバ２１が架橋されて取付けられている。   As shown in FIG. 1, in a motorcycle 10 using the headlight structure of the present invention, a front fork 13 is attached to a head pipe 12 constituting the front end of a vehicle body frame 11 so as to be steerable. A bar handle 15 is attached to a steering shaft 14 provided on the front fork 13, and a front wheel 16 is attached to the lower end of the front fork 13. Further, a power unit 19 is supported by a middle portion of the main frame 17 constituting the vehicle body frame 11 via a link 18 so as to be rotatable up and down. A rear wheel 20 is attached to the rear end of the power unit 19, and a rear shock absorber 21 is bridged and attached to the rear end of the power unit 19 and the rear portion of the main frame 17.

車体フレーム１１は、ヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から下方に向けて延びるダウンフレーム２２と、このダウンフレーム２２の下部から左右後方に向けて延び、後部で後方斜め上方に向けて延び、左右の後端同士が連結されたメインフレーム１７と、下部フレーム２３と、を備えている。この下部フレーム２３にメインスタンド２４が支持されている。   The vehicle body frame 11 includes a head pipe 12, a down frame 22 extending downward from the head pipe 12, a left and right rear side extending from a lower portion of the down frame 22, and a rear portion extending obliquely upward and rearward. A main frame 17 having rear ends connected to each other and a lower frame 23 are provided. A main stand 24 is supported on the lower frame 23.

メインフレーム１７の前部は、不図示の支持部材を介してステップフロア２５を支持している。また、メインフレーム１７とステップフロア２５との間には、後輪２０に制動力を与える後輪ドラムブレーキ２６を作動させるブレーキペダル２７の支軸２８が設けられている。   The front portion of the main frame 17 supports the step floor 25 via a support member (not shown). Further, a support shaft 28 of a brake pedal 27 that operates a rear wheel drum brake 26 that applies a braking force to the rear wheel 20 is provided between the main frame 17 and the step floor 25.

パワーユニット１９は、その前部を構成するエンジン２９と、このエンジン２９の後部に一体的に設けられた無段変速機３０と、を備えている。エンジン２９は、上部に吸気装置３１、下部に排気装置３２が接続されている。また、パワーユニット１９は、クランク軸１０１、従動軸１０２を図に示すようにエンジン２９、無段変速機３０内に備える。無段変速機３０は、クランク軸１０１を駆動軸とし、この駆動軸と同軸に設けられた駆動プーリー１０３と、従動軸１０２に設けられた従動プーリー１０４の間にベルト１０５を設け、駆動軸の動力を従動軸１０２に伝達し、さらに無段変速を可能とするベルトコンバーターを構成する。   The power unit 19 includes an engine 29 that constitutes a front portion thereof, and a continuously variable transmission 30 that is provided integrally with a rear portion of the engine 29. The engine 29 has an intake device 31 connected to the upper portion and an exhaust device 32 connected to the lower portion. The power unit 19 includes a crankshaft 101 and a driven shaft 102 in the engine 29 and the continuously variable transmission 30 as shown in the figure. The continuously variable transmission 30 has a crankshaft 101 as a drive shaft, and a belt 105 is provided between a drive pulley 103 provided coaxially with the drive shaft and a driven pulley 104 provided on the driven shaft 102. A belt converter is configured that transmits power to the driven shaft 102 and further allows continuously variable transmission.

吸気装置３１は、エンジン２９のシリンダヘッド３３の上部に接続された吸気管３４と、この吸気管３４に接続されたスロットルボディ３５と、このスロットルボディ３５にコネクティングチューブ３６を介して接続されたエアクリーナ３７と、を備えている。エアクリーナ３７は、パワーユニット１９の後方上部に取付けられている。   The intake device 31 includes an intake pipe 34 connected to an upper portion of a cylinder head 33 of the engine 29, a throttle body 35 connected to the intake pipe 34, and an air cleaner connected to the throttle body 35 via a connecting tube 36. 37. The air cleaner 37 is attached to the rear upper part of the power unit 19.

排気装置３２は、シリンダヘッド３３の下部に接続された排気管３８と、この排気管３８の後端に接続されたマフラ３９と、を備えている。このマフラ３９には、マフラ３９内の排気ガスに空気を供給して未燃ガスを燃焼させる２次空気供給装置４０が接続されている。   The exhaust device 32 includes an exhaust pipe 38 connected to the lower portion of the cylinder head 33 and a muffler 39 connected to the rear end of the exhaust pipe 38. The muffler 39 is connected to a secondary air supply device 40 that supplies air to the exhaust gas in the muffler 39 and burns unburned gas.

フロントフォーク１３とヘッドパイプ１２とステアリング軸１４とには、レッグシールド一体型のフロントカウル４１が被されている。このフロントカウル４１の前方中央部にヘッドライトユニット４２が取付けられている。また、バーハンドル１５には、ハンドルカバー４３が被されており、ステップフロア２５に連設されているボディカウル４４の上部にタンデムシート４５が取付けられている。また、ボディカウル４４の後端でリアフェンダー４６の上部にテールランプユニット４７が取付けられている。   A leg cowl integrated front cowl 41 is covered on the front fork 13, the head pipe 12, and the steering shaft 14. A headlight unit 42 is attached to the front center portion of the front cowl 41. The bar handle 15 is covered with a handle cover 43, and a tandem seat 45 is attached to the upper part of a body cowl 44 that is connected to the step floor 25. A tail lamp unit 47 is mounted on the rear fender 46 at the rear end of the body cowl 44.

図２、図３に示すように、ヘッドライトユニット４２は、ライトケース４８と、レンズ４９と、左右一対の樹脂プレート５０と、を備えている。そして、フロントカウル４１の前部に形成されているヘッドライト取付部５１に組み付けられ、ヘッドライト取付部５１の上部にインレット部５２が配置されている。なお、図３では、右方側の樹脂プレート５０は省略されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the headlight unit 42 includes a light case 48, a lens 49, and a pair of left and right resin plates 50. And it is assembled | attached to the headlight attachment part 51 currently formed in the front part of the front cowl 41, and the inlet part 52 is arrange | positioned at the upper part of the headlight attachment part 51. FIG. In FIG. 3, the resin plate 50 on the right side is omitted.

ライトケース４８は、樹脂製であり、予め定められた厚さを有し、中央部にバルブ５３が取付けられている。このバルブ５３の周囲に、バルブ５３の発光光を反射させるリフレクタ面５４を有するリフレクタ５５が形成されている。リフレクタ面５４は、略椀状であり、バルブ５３の発光光が車体進行方向へ反射するように車体前方側に開口されている。このリフレクタ面５４の周縁部から後方へ向かって延出して、レンズ４９の内面に対向する面が外観面５６になっている。ライトケース４８は、正面から視ると略Ｖ字形状に形成されている。そして、その下端部の頂部をヘッドライト照射部５７として、頂部からアイライン状に左右に向けて延出する二つの延出部５８を外観面部５９としている。   The light case 48 is made of resin, has a predetermined thickness, and a bulb 53 is attached to the center. A reflector 55 having a reflector surface 54 that reflects the light emitted from the bulb 53 is formed around the bulb 53. The reflector surface 54 is substantially bowl-shaped, and is opened on the front side of the vehicle body so that the light emitted from the bulb 53 is reflected in the vehicle body traveling direction. A surface that extends rearward from the peripheral portion of the reflector surface 54 and faces the inner surface of the lens 49 is an appearance surface 56. The light case 48 is formed in a substantially V shape when viewed from the front. And the top part of the lower end part is used as the headlight irradiating part 57, and the two extending parts 58 extending from the top part to the left and right in the eyeline shape are used as the appearance surface part 59.

ライトケース４８は、外周に複数（５個）のブラケット６０が一体成形されている。このブラケット６０に不図示のねじを挿通してフロントカウル４１の裏面にねじ込む等することでヘッドライト取付部５１に固定されている。   The light case 48 has a plurality (five) of brackets 60 integrally formed on the outer periphery. The bracket 60 is fixed to the headlight mounting portion 51 by inserting a screw (not shown) into the bracket 60 and screwing it into the back surface of the front cowl 41.

樹脂プレート５０は、ライトケース４８と同等の厚さを有する半透明で湾曲状の略三角形に形成された樹脂部材である。この樹脂プレート５０は、透過性のある所定の色、例えば青や緑に色付けされた有色樹脂である。そして、前方に位置する先端部６１をリフレクタ面５４の周縁部に配置し、本体部６２をライトケース４８の外観面部５９に被着させてライトケース４８に組み付けられている。なお、樹脂プレート５０の他の形態として、無色透明な樹脂も可能である。   The resin plate 50 is a resin member that has a thickness equivalent to that of the light case 48 and is formed in a semitransparent and curved substantially triangular shape. The resin plate 50 is a colored resin colored in a predetermined transparent color, for example, blue or green. The front end portion 61 located at the front is disposed on the peripheral portion of the reflector surface 54, and the main body portion 62 is attached to the appearance surface portion 59 of the light case 48 and assembled to the light case 48. As another form of the resin plate 50, a colorless and transparent resin is also possible.

樹脂プレート５０は、本体部６２の内面に、先端部６１からライトケース４８の延出部５８の延出方向に向かって伸びる複数（３個）のリブ６３が略平行に形成されている。   The resin plate 50 has a plurality of (three) ribs 63 extending substantially in parallel on the inner surface of the main body 62 extending from the distal end portion 61 toward the extending direction of the extending portion 58 of the light case 48.

インレット部５２は、ヘッドライト取付部５１の上端部において、中央部の凸部６４を有する１つの開口を形成しており、フロントカウル４１の内部に連通されている。インレット部５２は、走行中に走行風をフロントカウル４１内に導入することで、ヘッドライトユニット４２を積極的に冷却するとともに、フロントカウル４１内に塵埃や水が溜まらないようにすることができる。また、インレット部５２は、ヘッドライトユニット５２の上部に一体的に組み付けられているためアクセントになり、ヘッドライトユニット５２の視認性の向上を図ることができる。   The inlet portion 52 forms one opening having a central convex portion 64 at the upper end portion of the headlight mounting portion 51 and communicates with the inside of the front cowl 41. The inlet portion 52 can actively cool the headlight unit 42 and prevent dust and water from accumulating in the front cowl 41 by introducing traveling wind into the front cowl 41 during traveling. . Moreover, since the inlet part 52 is assembled | attached integrally to the upper part of the headlight unit 52, it becomes an accent and the improvement of the visibility of the headlight unit 52 can be aimed at.

図４に示すように、樹脂プレート５０は、先端部６１に、リフレクタ面５４に向けて屈曲させた屈曲導光部６７が形成されており、この屈曲導光部６７がリフレクタ面５４及びバルブ５３に向けて配置されている。   As shown in FIG. 4, the resin plate 50 is formed with a bent light guide portion 67 that is bent toward the reflector surface 54 at the distal end portion 61, and the bent light guide portion 67 is formed of the reflector surface 54 and the valve 53. It is arranged toward the.

また、樹脂プレート５０は、外観面５６との間に空間Ｓを設けて、リブ６３が外観面５６に接するようにしてライトケース４８にネジ止めされている。他の接合手段、例えば熱溶着や接着等により組み付けられていても良い。   Further, the resin plate 50 is provided with a space S between the outer surface 56 and is screwed to the light case 48 so that the rib 63 is in contact with the outer surface 56. It may be assembled by other joining means, for example, heat welding or adhesion.

樹脂プレート５０は、バルブ５３が点灯されないときに、外観面５６上で着色された色による表示を行う。そして、バルブ５３が点灯された際に、屈曲導光部６７からバルブ５３の発光光が導入され、本体６２全体が着色された色に発光される。これにより、バルブ５３の発光光が反射されるリフレクタ面５４の側部に、着色された色で発光している樹脂プレート５０が配置されることで、ヘッドライト周りを演出することができる。なお、樹脂プレート５０が、光の透過量が多い無色透明な樹脂の場合は、バルブ５３が点灯された際に、屈曲導光部６７からバルブ５３の発光光が導入され、本体６２全体が無着色の強い光で発光されるので、視認性が一層向上する。   The resin plate 50 performs display with a colored color on the appearance surface 56 when the bulb 53 is not turned on. When the bulb 53 is turned on, the light emitted from the bulb 53 is introduced from the bent light guide portion 67, and the entire main body 62 is emitted in a colored color. Accordingly, the resin plate 50 that emits light in a colored color is disposed on the side of the reflector surface 54 where the light emitted from the bulb 53 is reflected, so that the surroundings of the headlight can be produced. When the resin plate 50 is a colorless and transparent resin having a large amount of light transmission, the light emitted from the bulb 53 is introduced from the bent light guide portion 67 when the bulb 53 is turned on, and the entire body 62 is completely removed. Visibility is further improved because light is emitted with highly colored light.

ハンドルカバー４３は、中央前方にメータバイザ６５が取付けられ、左右の側部に右ターンシグナルランプ６６と左ターンシグナルランプ６７とが取付けられている。   The handle cover 43 has a meter visor 65 attached to the center front, and a right turn signal lamp 66 and a left turn signal lamp 67 attached to the left and right sides.

図５に示すように、ハンドルカバー４３は、メータバイザ６５がハンドルカバー４３に対して隙間６８を置いて略平行に取付けられている。これにより、メータバイザがハンドルカバーに隙間無く取付けられているものと比べて、メータバイザ６５とハンドルカバー４３との間に塵埃や水等若しくはコイン等の物が入った場合に、速やかに取り除くことができるとともに、メータバイザ６５の上端に負圧を発生させて隙間６８に走行風を積極的に送り込むことで運転者に走行風を当てることができると共に、走行風を入れることによりフロントタイヤの接地感を向上させる（操縦安定性向上）。   As shown in FIG. 5, the handle cover 43 has a meter visor 65 attached to the handle cover 43 in a substantially parallel manner with a gap 68. As a result, it is possible to quickly remove dust, water, coins, or other objects between the meter visor 65 and the handle cover 43, compared to a case where the meter visor is attached to the handle cover without a gap. At the same time, negative pressure is generated at the upper end of the meter visor 65 and the driving wind is positively sent to the gap 68 so that the driving wind can be applied to the driver. (Improved handling stability)

図６に示すように、ボディカウル４４は、後方上部に左右一対のフィン６８が形成されている。フィン６８は、略三角錐形状であり、左右の斜め上方に向けて突出している。また、これらフィン６８の間に膨出部６９が突出形成されている。膨出部６９は、半球形状に形成されており、リアラゲッジキャリア７０のステー７１をメインフレーム１７の後端部にボルト７２によって固定するための台座となる。フィン６８及び膨出部６９は、ボディカウル４４の後方上部に突出配置されているため、雨天の走行中にフィン６８と膨出部６９を避けて雨水が流れることで、その雨水を強制的に後方に流すことができる。   As shown in FIG. 6, the body cowl 44 has a pair of left and right fins 68 formed at the upper rear portion. The fin 68 has a substantially triangular pyramid shape and protrudes obliquely upward on the left and right. Further, a bulging portion 69 is formed between the fins 68 so as to protrude. The bulging portion 69 is formed in a hemispherical shape, and serves as a base for fixing the stay 71 of the rear luggage carrier 70 to the rear end portion of the main frame 17 with a bolt 72. Since the fin 68 and the bulging portion 69 are arranged to protrude from the rear upper part of the body cowl 44, the rain water flows by avoiding the fin 68 and the bulging portion 69 during rainy weather, thereby forcing the rain water. Can flow backwards.

以上説明したヘッドライト構造では、樹脂プレート５０をレンズ４９の内面と外観面５６との間に設けたことで、従来のもののように光らない外観面を光らせることができるので、ヘッドライトユニット４２の視認性の向上を図ることができるとともに外観性の向上を図ることができる。また、リフレクタ面５４の周縁部から後方へ向って延出する外観面５６が光るので、側方からの被視認性を向上させることができる。   In the headlight structure described above, the resin plate 50 is provided between the inner surface of the lens 49 and the outer surface 56, so that the outer surface that does not shine like the conventional one can be illuminated. Visibility can be improved and appearance can be improved. Further, since the appearance surface 56 extending rearward from the peripheral portion of the reflector surface 54 shines, visibility from the side can be improved.

また、上記ヘッドライト構造では、樹脂プレート５０を有色樹脂としたことで、ヘッドライト周りに色の変化を与えて視認性をさらに向上することができる。また、ユーザーの好みに応じて異なる色の樹脂プレート５０を装備するようにすることで、ユーザー固有の車両を作り出すことができる。
また、上記ヘッドライト構造では、樹脂プレート５０を無色透明な樹脂としたことで、光が透過し易くなり、光の透過量が多くなることで強く光らせることができ、視認性をさらに向上することができる。 Further, in the above headlight structure, the resin plate 50 is made of colored resin, so that the color can be changed around the headlight to further improve the visibility. Further, by mounting the resin plate 50 of a different color according to the user's preference, a user-specific vehicle can be created.
Further, in the headlight structure, the resin plate 50 is made of a colorless and transparent resin, so that light can be easily transmitted, and the amount of transmitted light can be increased to increase the visibility, thereby further improving the visibility. Can do.

また、上記ヘッドライト構造では、リフレクタ面５４に照射されたバルブ５３の発光光を樹脂プレート５０の先端部から導光することができるので、樹脂プレート５０に光を入光させ易くすることができる。   Further, in the above headlight structure, the light emitted from the bulb 53 irradiated on the reflector surface 54 can be guided from the tip of the resin plate 50, so that the light can be easily incident on the resin plate 50. .

また、上記ヘッドライト構造では、リフレクタ面５４に照射されたバルブ５３の発光光及びバルブ５３の発光光を樹脂プレート５０の先端部から導光することができるので、樹脂プレート５０を十分に光らせることができる。   Further, in the headlight structure, the light emitted from the bulb 53 and the light emitted from the bulb 53 irradiated on the reflector surface 54 can be guided from the tip of the resin plate 50, so that the resin plate 50 is sufficiently illuminated. Can do.

また、上記ヘッドライト構造では、樹脂プレート５０の内面にリブ６３が備えられているため、外観面５６の印象を強調することができるとともに、余計な装飾を施す必要がない。また、リブ６３が外観面５６に接するようにして樹脂プレート５０をライトケース４８の外観面５６に対して空間Ｓをもって配設されることで、空間Ｓがあっても剛性を保持した構造を得ることができる。   Further, in the headlight structure, since the rib 63 is provided on the inner surface of the resin plate 50, the impression of the outer appearance surface 56 can be emphasized and no extra decoration is required. Further, the resin plate 50 is disposed with the space S with respect to the external surface 56 of the light case 48 so that the rib 63 is in contact with the external surface 56, thereby obtaining a structure that maintains rigidity even if the space S is present. be able to.

また、上記ヘッドライト構造では、ライトケース４８が平面視略Ｖ字形状であることで、軽快なヘッドライト周りを形成することができるとともに、ヘッドライト照射部５７に区切られた二つの端部を外観面部５９とすることで、バランスの整えられたヘッドライトユニット４２を得ることができる。   In the above headlight structure, the light case 48 is substantially V-shaped in plan view, so that a light headlight periphery can be formed, and two end portions separated by the headlight irradiating portion 57 are formed. By using the appearance surface portion 59, a well-balanced headlight unit 42 can be obtained.

本発明に係るヘッドライト構造を適用した自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle to which a headlight structure according to the present invention is applied. 図１に示した自動二輪車の前方左から視た外観斜視図である。Fig. 2 is an external perspective view of the motorcycle shown in Fig. 1 as viewed from the front left. 図１に示した自動二輪車におけるヘッドライトユニットの分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a headlight unit in the motorcycle shown in FIG. 1. 図２のI−I線断面図である。It is the II sectional view taken on the line of FIG. 図２のII−II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. 図１に示した自動二輪車の背面図である。Fig. 2 is a rear view of the motorcycle shown in Fig. 1.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 自動二輪車
４２ ヘッドライトユニット
４８ ライトケース
４９ レンズ
５０ 樹脂プレート
５３ バルブ
５４ リフレクタ面
５６ 外観面
５７ ヘッドライト照射部
５８ 延出部
５９ 外観面部
６１ 先端部
６３ リブ
Ｓ 空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Motorcycle 42 Headlight unit 48 Light case 49 Lens 50 Resin plate 53 Valve 54 Reflector surface 56 Appearance surface 57 Headlight irradiation part 58 Extension part 59 Appearance surface part 61 Tip part 63 Rib S space

Claims (7)

バルブ（５３）を支持するライトケース（４８）と、当該ライトケース（４８）に被された略球面状のレンズ（４９）と、からなり、当該ライトケース（４８）は、当該バルブ（５３）の発光光を反射させるリフレクタ面（５４）を備え、当該リフレクタ面（５４）は、略椀状であり、当該バルブ（５３）の発光光が車体進行方向へ反射するように車体前方側に開口しており、前記リフレクタ面（５４）の周縁部から後方へ向かって延出し、当該レンズ（４９）の内面に対向する面を外観面（５６）とした延出部（５８）を備えるヘッドライト構造であって、
前記レンズ（４９）の内面と前記外観面（５６）との間に光を透過する樹脂プレート（５０）を設けたことを特徴とするヘッドライト構造。 The light case (48) that supports the bulb (53) and a substantially spherical lens (49) that is covered by the light case (48) include the bulb (53). The reflector surface (54) has a substantially bowl-like shape and is opened to the front side of the vehicle body so that the light emitted from the bulb (53) is reflected in the vehicle traveling direction. And a headlight provided with an extending portion (58) extending rearward from the peripheral portion of the reflector surface (54) and having an outer surface (56) as a surface facing the inner surface of the lens (49). Structure,
A headlight structure characterized in that a resin plate (50) that transmits light is provided between an inner surface of the lens (49) and the outer surface (56). 前記樹脂プレート（５０）を、有色樹脂からなることを特徴とする請求項１に記載のヘッドライト構造。   The headlight structure according to claim 1, wherein the resin plate (50) is made of a colored resin. 前記樹脂プレート（５０）を、無色透明な樹脂からなることを特徴とする請求項１に記載のヘッドライト構造。   The headlight structure according to claim 1, wherein the resin plate (50) is made of a colorless and transparent resin. 前記樹脂プレート（５０）の先端部（６１）を、前記リフレクタ面（５４）内に位置させたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のヘッドライト構造。   The headlight structure according to any one of claims 1 to 3, wherein a tip portion (61) of the resin plate (50) is positioned in the reflector surface (54). 前記樹脂プレート（５０）の先端部（６１）を前記リフレクタ面（５４）に向けて屈曲させ、当該樹脂プレート（５０）の先端部（６１）を当該リフレクタ面（５４）及び前記バルブ（５３）に向けて配置させたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のヘッドライト構造。   The tip (61) of the resin plate (50) is bent toward the reflector surface (54), and the tip (61) of the resin plate (50) is bent to the reflector surface (54) and the valve (53). The headlight structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the headlight structure is disposed toward the head. 前記樹脂プレート（５０）の内面には、前記延出部（５８）の延出方向に向かって伸びるリブ（６３）を備えているとともに、前記外観面（５６）との間に空間（Ｓ）を設けて配設されており、当該リブ（６３）が当該外観面（５６）と接するようにして当該樹脂プレート（５０）を前記ライトケース（４８）に支持させたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載のヘッドランプ構造。   The inner surface of the resin plate (50) includes a rib (63) extending in the extending direction of the extending portion (58), and a space (S) between the outer surface (56). The resin plate (50) is supported by the light case (48) so that the rib (63) is in contact with the external surface (56). The headlamp structure according to any one of claims 1 to 5. 前記ライトケース（４８）は、平面視略Ｖ字形状であり、その頂部をヘッドライト照射部（５７）とし、二つの端部を外観面部（５９）としたことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載のヘッドライト構造。   The light case (48) has a substantially V shape in plan view, and has a top light portion as a headlight irradiation portion (57) and two end portions as appearance surface portions (59). The headlight structure according to claim 6.
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