JP2005014765A - Wiper device and attack angle setting method of wiper device - Google Patents

Wiper device and attack angle setting method of wiper device Download PDF

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JP2005014765A JP2003182851A JP2003182851A JP2005014765A JP 2005014765 A JP2005014765 A JP 2005014765A JP 2003182851 A JP2003182851 A JP 2003182851A JP 2003182851 A JP2003182851 A JP 2003182851A JP 2005014765 A JP2005014765 A JP 2005014765A
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Masami Muramatsu
昌美 村松
Takaya Itou
高也 伊藤
Naoto Yamamoto
直人 山本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiper device capable of setting fluctuation of an attack angle in a proper area without lowering appearance quality and an attack angle setting method of the wiper device. <P>SOLUTION: An arm member 16 is formed by bending by a specified angle θ1 around an axis with a height direction of the arm member 16 as an axial direction and by a specified angle θ3 around an axis with a widthwise direction of the arm member 16 as an axial direction at a bent part 62. Additionally, the side of an arm part 60 of the bent part 62 is torsionally formed by a specified angle θ2 around a third axis L3 along the longitudinal direction of the arm part 60 relative to the side of a base part 22. Consequently, a second axis L2 on the arm part 60 is three-dimensionally inclined at a specified angle relative to a first axis L1 on the base part 22. It is possible to set fluctuation of the attack angle in the proper area by properly setting this three-dimensional inclination. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のウインドガラス等をワイパブレードのブレードラバーにより払拭するワイパ装置及びこのようなワイパ装置のアタックアングル設定方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両のウインドシールドガラスやリヤガラス等のウインドガラスを払拭するための機構としては、ワイパ装置が採用されている。この種のワイパ装置は、一般的にモータの駆動力により往復回動するピボットシャフトに、ワイパアームのアームヘッドが取り付けられており、アームヘッドの先端にはアーム部材がウインドガラスのガラス面に対して接離する方向に回動自在に連結されている。
【0003】
さらに、アーム部材の先端にはワイパブレードが連結されている。ワイパブレードにはゴム材又はゴム材程度の弾性を有するブレードラバーが設けられており、アームヘッドとアーム部材との間に掛け渡された引っ張りコイルスプリングの付勢力によってブレードラバーをウインドガラスのガラス面に圧接させている。この圧接状態でモータの駆動力によりワイパブレードをガラス面上で往復回動させることでガラス面が払拭される構造となっている。
【0004】
ところで、このようなワイパ装置によりガラス面を払拭させるにあたって良好な払拭性能を得るためには、ワイパブレードがガラス面に対して垂直な姿勢のままガラス面上でワイパブレードを回動させることが好ましいことが知られている。
【0005】
しかしながら、車両のウインドガラスのガラス面は曲面であることが多い。このため、ガラス面上においてワイパブレードがどの位置にあってもワイパブレードの姿勢を一定にすることは極めて難しく、ガラス面上の特定の回動位置でワイパブレードの姿勢をガラス面に対して垂直になるように設定しても、ワイパブレードが回動して、その回動位置が変化することでワイパブレードの姿勢が垂直姿勢から変化してしまう。このようなワイパブレードの姿勢の変化に伴いブレードラバーの接触角度が変化する。
【0006】
ブレードラバーの接触位置におけるガラス面の法線に対するワイパブレードの姿勢角度は、「アタックアングル」と称されている。ブレードラバーによる良好な払拭性能を、ブレードラバーによる払拭範囲の全域に亘って得るためには、アタックアングルの変動範囲が所定の角度範囲内に収まるように設定されなければならない。
【0007】
ここで、下記特許文献1では、ピボット軸の軸方向を車体表面に対して傾斜させている。このように車体表面に対してピボット軸の軸方向を傾斜させるために、特許文献1に開示された技術では、貫通方向が車体表面に対して傾斜した筒状の偏心スリーブを設け、ピボット軸が偏心スリーブを貫通している。
【0008】
これに対して、例えば、下記特許文献2では、リテーナ(特許文献2では「アームヘッド」と称している)の長手方向基端側に対して先端側に、リテーナの長手方向を軸方向とする軸周りの「捩じり」を付加している。このようなリテーナに、アームピースを装着し、更にワイパブレードを取り付けると、ガラス面に対するブレードラバーの接触角度が、上記の「捩じり」をリテーナに付加していない場合に対して変化する。
【0009】
このようにしてブレードラバーの接触角度を変化させることで、アタックアングルを適正な値に調整している。
【0010】
【特許文献1】
実開昭63−189858号公報
【特許文献2】
特表平7−506065号公報
【0011】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献1に開示された技術では、ピボット軸の軸方向を車体表面に対して傾斜させるために、特殊な偏心スリーブが必要となるため、部品点数が増加する。しかも、適正なアッタックアングルを得るためには、偏心スリーブの加工精度を厳格に設定しなければならず、コスト高であると言う問題がある。
【0012】
一方、上記特許文献2に開示された技術では、特許文献1に開示された技術のように特殊な部品を必要としない。しかしながら、外部に露出しているリテーナを、その長手方向を軸方向とする軸周りに「捩じり」を付加しているため、ワイパ装置の外観品質が低下すると言う問題がある。
【0013】
本発明は、上記事実を考慮して、外観品質を低下させることなくアタックアングルの変動を適切な範囲に設定できるワイパ装置及びワイパ装置のアタックアングル設定方法を得ることが目的である。
【0014】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の本発明に係るワイパ装置は、車体に取り付けられたウインドガラスの枠外で前記車体に回動自在に設けられたピボットシャフトと、前記ピボットシャフトに取り付けられたアームヘッドと、装置停止状態で前記ウインドガラスの前記枠の内側で前記枠に沿って長手方向とされた状態で配置されたワイパブレードと、合成樹脂材により成形されて、基端部で前記アームヘッドに連結されると共に先端部に前記ワイパブレードが連結されるアーム部材と、を備え、更に、前記アーム部材を、前記ピボットシャフトの回転半径方向に沿って長手方向とされ、前記ウインドガラス又は前記車体の表面に対して第1軸線周りに接離する方向へ回動可能に前記アームヘッドに連結される基部と、前記装置停止状態で前記枠に沿って長手方向となり、前記ワイパブレードの幅方向を軸方向とする第2軸線周りに先端部で前記ワイパブレードを回動自在に支持するアーム部と、前記アーム部と前記基部との間に位置し、前記装置停止状態で前記枠内から前記枠外へ屈曲するように曲げ形成されて前記アーム部の長手方向に対して前記基部の長手方向を傾斜させる屈曲部と、を含めて構成し、且つ、前記アーム部の長手方向を軸方向とする第3軸線周りに、前記屈曲部を含む前記アーム部側を前記基部側に対して捩じり、前記第1軸線と前記第2軸線とを三次元的に所定角度傾斜させた捩じりの位置関係に設定した、ことを特徴としている。
【0015】
請求項1に記載の本発明に係るワイパ装置では、ピボットシャフトが回動すると、アームヘッド及びアーム部材を介してピボットシャフトに連結されたワイパブレードがウインドガラスのガラス面上で回動する。これにより、ウインドガラスのガラス面に付着した雨滴等が払拭される。
【0016】
一方、本発明に係るワイパ装置では、アーム部材が基部、屈曲部、及びアーム部により構成される。この基部の基端部は、アーム部材がウインドガラス又は車体の表面に対して接離する方向へ第1軸線周りに回動自在にアームヘッドに連結される。また、アーム部の先端部には、ワイパブレードの幅方向を軸方向とする第2軸線周りにワイパブレードが回動自在に連結される。
【0017】
ここで、これらのアーム部と基部との間に介在する屈曲部によって、装置停止状態でウインドガラスの枠に沿ったアーム部の長手方向に対して、アーム部材が枠の内側から外側へ屈曲するように曲げ形成される。これにより、屈曲部を介してアーム部に連続する基部の長手方向が、アーム部の長手方向に対して傾斜する。しかも、アーム部は基部に対してアーム部の長手方向を軸方向とする第3軸線周りに捩じり変形されている。
【0018】
以上のことより、上記の第2軸線を第1軸線に対して三次元的に所定角度傾斜させて捩じりの位置関係に設定した(すなわち、屈曲部による基部に対するアーム部側の二次元的な傾斜に、上記の第3軸線周りの傾斜を加えた立体的な傾斜となる)。
【0019】
このため、本発明に係るワイパ装置では、ピボットシャフトが回動してワイパブレードがウインドガラスのガラス面上で回動すると、その回動位置に応じてアーム部材はアームヘッドに対して第1軸線周りに回動する。さらに、このように、アーム部材が第1軸線周りに回動することで第1軸線に対する第2軸線の傾きが変化する。
【0020】
これにより、ワイパブレードのブレードラバーとガラス面との接触角度がウインドガラスのガラス面上での回動位置に応じて変化する。しかも、この接触角度、すなわち、ウインドガラスのガラス面とワイパブレードのブレードラバーとの接触部分におけるガラス面の法線に対するブレードラバーの姿勢角度である所謂「アタックアングル」は、第1軸線周りのアーム部材の回動角度の範囲によって変化する。
【0021】
さらに、このアタックアングルは、屈曲部を含むアーム部の第3軸線周りの捩じり角度(傾斜角度)によっても変わる。したがって、本発明に係るワイパ装置では、ワイパアーム(アーム部材)の停止位置(セット位置)において、アームヘッドに対するアーム部材の第1軸線周りの回動姿勢(起倒角度)と、上記の第3軸線周りの捩じり角度との双方を予め設定することで、ワイパブレードによる払拭領域全体に亘るワイパアーム(アーム部材)の回動角範囲において、所望の(又は適正な)アタックアングルを所望の(又は適正な)範囲内となるようにしている。
【0022】
ところで、既に述べたように、アーム部材又はワイパアームをその長手方向周りに捩じることでアタックアングルを調整することは可能である。しかしながら、このような調整によりアタックアングルの変動範囲を大きく変えるためには、アーム部材又はワイパアームを大きく捩じらなければならない。
【0023】
これに対し、本発明に係るワイパ装置では、上記のように、ワイパアームのセット位置におけるアームヘッドに対するアーム部材の第1軸線周りの回動姿勢(起倒角度)を調整し、更に、上記の第3軸線周りの捩じり角度に基づくアタックアングルの変動範囲分が付加される。このため、第3軸線周りの捩じり角度を大きくしなくても、ワイパブレードによる払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルを、所望の範囲内に設定することができる。これにより、上記のような捩じりが目立たなくなり、外観品質を維持又は向上できる。
【0024】
請求項2に記載の本発明に係るワイパ装置は、請求項1に記載の本発明において、前記曲げ形成された前記屈曲部を更に捩じり形成することで、前記第2軸線を前記第1軸線に対し三次元的に所定角度傾斜させて捩じりの位置関係に設定した、ことを特徴としている。
【0025】
請求項2に記載の本発明に係るワイパ装置では、屈曲部において捩じりを施し、第2軸線を第1軸線に対し三次元的に所定角度傾斜させた捩じりの位置関係に設定している。このため、基本的に屈曲部には曲げ形成が施されるため、捩じりを付加しても捩じりが目立たない。このため、外観品質の低下が効果的に防止される。
【0026】
請求項3に記載の本発明に係るワイパ装置は、請求項1又は請求項2に記載の本発明において、前記アーム部材は、前記アーム部が前記基部に対して前記ウインドガラスに接近する方向へ向けて傾斜されている、ことを特徴としている。
【0027】
請求項3に記載の本発明に係るワイパ装置では、アーム部の基端側に対してアーム部の先端側がウインドガラスに接近するように基部に対してアーム部が傾斜される。上記のように、曲げ形成された屈曲部を有する本ワイパ装置では、ピボットシャフトの回動に伴うワイパブレードの回動位置に応じて、アーム部材がアームヘッドに対して第1軸線周りに回動する。
【0028】
ここで、上記のように、アーム部が基部に対してウインドガラスに接近する方向へ向けて傾斜されることで、この傾斜角度がセット位置における第1軸線周りのアームヘッドに対するアーム部材の回動姿勢(起倒角度)に付加される。したがって、付加された上記傾斜角度に伴い第2軸線も傾斜付加されることになり、上記第3軸線周りの捩じり形成量を低減することができる。これにより、ワイパブレードによる払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルを所望の範囲内に設定できることは勿論、より一層ワイパアームの外観品質を維持又は向上できる。
【0029】
請求項4に記載の本発明に係るワイパ装置のアタックアングル設定方法は、車体に取り付けられたウインドガラスの枠外で前記車体に回動自在に設けられたピボットシャフトと、前記ピボットシャフトに取り付けられたアームヘッドと、装置停止状態で前記ウインドガラスの前記枠の内側で前記枠に沿って長手方向とされた状態で配置されると共に、ブレードラバーが前記ウインドガラスのガラス面に接触するワイパブレードと、前記装置停止状態で前記枠に沿って長手方向となり、かつ、前記ワイパブレードの幅方向を軸方向とする第2軸線周りに先端部で前記ワイパブレードを回動自在に支持するアーム部が、前記装置停止状態で前記枠内から前記枠外へ屈曲するように曲げ形成された屈曲部を介して前記ウインドガラス又は前記車体の表面に対して接離する方向へ第1軸線周りに回動可能に前記アームヘッドに連結された前記ピボットシャフトの回転半径方向に沿って長手の基部に連続し、且つ、合成樹脂材により一体成形されたアーム部材と、を備えるワイパ装置に適用され、前記ガラス面での前記ブレードラバーの接触部分における前記ガラス面の法線に対する前記ブレードラバーの姿勢角度であるアタックアングルを設定するためのワイパ装置のアタックアングル設定方法であって、前記ピボットシャフトの回動に伴う前記ガラス面上でのワイパブレードの回動に応じた前記アームヘッドに対する前記アーム部材の前記第1軸線周りの回動により生じる前記第1軸線に対する前記第2軸線の傾斜角度の範囲と、前記基部対する前記アーム部の長手方向に沿った第3軸線周りの捩じり角度と、に基づき前記アタックアングルの変動を所定の範囲内に設定する、ことを特徴としている。
【0030】
請求項4に記載の本発明に係るワイパ装置のアタックアングル設定方法では、アタックアングルが、アームヘッドに対するアーム部材の第1軸線周りの回動により生じる第1軸線に対する第2軸線の傾斜角度の変動範囲と、アーム部の長手方向に沿った第3軸線周りの捩じり角度と、に基づき設定される。
【0031】
すなわち、合成樹脂材により一体成形されたアーム部材を構成するアーム部が屈曲部を介して基部に連続している。但し、基部の長手方向はピボットシャフトの回転半径方向に沿うが、屈曲部が曲げ形成されるため、装置の停止状態でアーム部の長手方向がウインドガラスの枠に沿う。
【0032】
以上のように曲げ形成された屈曲部を介することで互いに連続するアーム部と基部との各々の長手方向が異なる構成(換言すれば、基部の長手方向に対してアーム部の長手方向が傾斜した構成)では、ピボットシャフトが回動することによるウインドガラスのガラス面上でのワイパブレードの回動位置の変化に応じてアームヘッドに対してアーム部材が第1軸周りに回動する。
【0033】
このようにアームヘッドに対してアーム部材が第1軸周りに回動すると、アーム部材に対するワイパブレードの回動軸線である第2軸線が第1軸線に対して傾く。これにより、アタックアングルが変化する。
【0034】
一方、アーム部の長手方向に沿った第3軸線周りに捩じりを付加しても、上記の第2軸線が傾くため、アタックアングルが変化する。
【0035】
本発明に係るアタックアングル設定方法では、上述した第1軸線に対する第2軸線の傾斜角度の範囲が意図的に設定され、更に、アーム部の長手方向に沿った第3軸線周りに捩じり角度が意図的に設定されることで、アタックアングルの変動が所望の範囲に設定される。
【0036】
このため、第3軸線周りの捩じり角度が小さくてもワイパブレードによる払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルを所望の範囲内に設定できる。これにより、上記のような捩じりが目立たなくなり、外観品質を維持又は向上できる。
【0037】
【発明の実施の形態】
<本実施の形態の構成>
図1には本発明の一実施の形態に係るワイパ装置10の概略的な分解斜視図が示されており、図2には本ワイパ装置10の全体的な斜視図が示されている。
【0038】
これらの図に示されるように、本ワイパ装置10は、車両を構成する車体12(例えば、ハッチバックタイプの車両のリヤハッチドア)の背面に設けられたウインドガラスとしてのリヤガラス14を払拭するための所謂リヤワイパ装置として適用されている。また、これらの図に示されるように、ワイパ装置10は合成樹脂材により一体成形されたアーム部材16を備えている。
【0039】
図3乃至図5に示されるように、アーム部材16は、厚さ方向に互いに対向した一対の側壁部18を備えている。これらの側壁部18は、その幅方向一端が上壁部20により連結されており、アーム部材16の全体的な断面形状としては、後述するワイパブレード70のブレードラバー88がリヤガラス14のガラス面に圧接された状態で、リヤガラス14のガラス面側へ向けて開口した断面凹形状とされている。
【0040】
これらの側壁部18及び上壁部20を有するアーム部材16の長手方向基端側は基部22とされている。図6及び図7に示されるように、基部22の長手方向基端部には略ブロック状の連結部24が設けられている。連結部24は、その幅寸法が基部22の幅寸法よりも充分に小さく、基部22の幅方向中央側に形成されている。
【0041】
また、図7に示されるように、連結部24には軸受部26が形成されている。軸受部26は基部22の長手方向基端側へ向けて開口した凹部で、その底部は図6において一点鎖線で示される基部22の幅方向を軸方向とした第1軸線L1周りに所定の曲率で湾曲した湾曲面とされている。さらに、図7に示されるように、軸受部26に対応して連結部24の基部22とは反対側の側方には、合成樹脂材により一体成形されたアームヘッド28が設けられている。
【0042】
アームヘッド28は支持部30を備えている。図6に示されるように、支持部30は幅方向(すなわち、上記の第1軸線L1に沿った方向)に対向した一対の側壁部32を有している。これらの側壁部32の間隔は上記の連結部24の幅寸法よりも僅かに大きく、側壁部32の間には連結部24が入り込んでいる。また、図7に示されるように、一対の側壁部32の間には、基部22の幅方向、すなわち、図6の第1軸線L1に沿って軸方向とされた連結シャフト34が設けられている。
【0043】
連結シャフト34は、上記の軸受部26に嵌め込まれており、基部22、ひいてはアーム部材16をリヤガラス14のガラス面に対して接離する方向へ第1軸線L1周りに回動自在に軸支している。
【0044】
また、支持部30には係止ピン36が形成されている。係止ピン36には引張コイルスプリング38の一端が係止されている。引張コイルスプリング38の本体部分は基部22の内側に配置されており、更にその他端は、基部22の内側に形成された係止部40に係止されている。アーム部材16は、この引張コイルスプリング38の付勢力によって連結シャフト34周り(すなわち、第1軸線L1周り)にリヤガラス14のガラス面側である図7の矢印F方向に付勢されている。
【0045】
一方、アームヘッド28には、支持部30に隣接して取付部42が設けられていると共に、車体12の表面とは反対側から合成樹脂材により形成されたヘッドカバー44が装着されており、ヘッドカバー44によって被覆されている。アームヘッド28の取付部42は、車体12のうちリヤガラス14の(枠15の)外側の所定位置に、車体12側へ向けて開口した有底筒形状に形成されており、その上底部46はアームヘッド28を合成樹脂材によって一体成形する際にインサートされた金属性のブシュにより構成されている。
【0046】
上底部46には、先端外周部にローレットが形成されたピボットシャフト50が貫通しており、先端部に螺合したボルト52によって取付部42とピボットシャフト50とが一体的に連結されている。このようにピボットシャフト50に取付部42が連結された状態では、図3に示されるように、アームヘッド28に連結された基部22の先端側がリヤガラス14の枠15の外側から内側へ向いて延びている。
【0047】
図1及び図3に示されるように、本ワイパ装置10がリヤガラス14の払拭用として適用される車両は、枠15を介してリヤガラス14が取り付けられている部分での車体12の表面が略車両後方側を向く。さらに、ピボットシャフト50の軸方向は、車体12の表面の向きに対して傾斜しており、このため、ピボットシャフト50の軸方向が略車両後方に対して略車両上方に傾斜した方向となっている。
【0048】
ピボットシャフト50は、その基端側が車体12に形成された孔部54を貫通している。図1及び図2に示されるように、ピボットシャフト50の基端部は、車体12の内側に設けられた駆動手段としてのリヤワイパモータ56を構成するモータ本体の駆動軸に直接又はギヤ列等の減速手段やリンク機構等の駆動力伝達手段を介して間接的に連結されており、リヤワイパモータ56のモータ本体の駆動力を受けることで自らの軸周りに往復回動する構成となっている。
【0049】
一方、図3乃至図5及び図8に示されるように、アーム部材16は、アーム部60を備えている。図3に示されるように、アーム部60は、本ワイパ装置10の停止状態(すなわち、上記のリヤワイパモータ56の停止状態)で、リヤガラス14のガラス面上のリヤガラス14の下縁近傍の停止位置(セット位置)に位置し、その長手方向(図4、図5、図8における矢印X方向で、且つ、第3軸線L3に沿った方向)が枠15に沿うように配置される。
【0050】
アーム部60と基部22との間は屈曲部62とされている。図8の(A)に示されるように、屈曲部62は基部22側での長手方向(図4の一点鎖線L4に沿った方向)に対して、アーム部60側での長手方向(すなわち、第3軸線L3に沿った方向)が、上壁部20の厚さ方向(図8(B)に示される矢印Z方向)を軸方向とする軸周りに所定角度θ1だけ曲げ形成されている。これによって、基部22の長手方向に対してアーム部60の長手方向が所定角度θ1だけ傾斜する。
【0051】
また、図9の(A)及び(B)に示されるように、屈曲部62は上記の第3軸線L3周りに回動する如く捩じり変形させられている。したがって、アーム部材16の断面形状である凹形状の開口方向が、屈曲部62の基部22側に対して屈曲部62のアーム部60側では所定角度θ2だけ傾斜(停止位置において作動方向へ向けて傾斜)している。
【0052】
さらに、図8の(B)に示されるように、屈曲部62は上壁部20の厚さ方向を軸方向とする軸周り方向のみならず、側壁部18の対向方向(すなわち、図4及び図8(A)の矢印Y方向)を軸方向とする軸周り方向にも曲げ形成されている。
【0053】
このため、アーム部60の長手方向である第3軸線L3方向は、基部22の長手方向(図8の一点鎖線L4に沿った方向)に対してアーム部材16の幅方向を軸方向とする軸周りに所定角度θ3だけ傾斜している。これにより、後述するブレードラバー88のリップ部92がリヤガラス14のガラス面に圧接している状態では、アーム部60の基端側(屈曲部62側)に対して先端側がリヤガラス14のガラス面に接近した状態になる。
【0054】
アーム部60の内側、すなわち、アーム部60における一方の側壁部18と他方の側壁部18との間には、複数の補強リブ64が形成されており、合成樹脂材により形成されたアーム部60(すなわち、アーム部材16)の機械的な強度を補っている。また、アーム部材16の先端(アーム部60の先端部)には、支持部66が形成されている。
【0055】
支持部66は、その幅寸法がアーム部60の先端側における幅寸法よりも小さく、アーム部60の先端部における幅方向略中央側に形成されている。支持部66には軸受部67が形成されている。軸受部67はアーム部60の先端側へ向けて開口した凹部で、その底部は基部22の幅方向に沿った第2軸線L2周りに所定の曲率で湾曲した湾曲面とされている。
【0056】
支持部66にはワイパブレード70が取り付けられている。ワイパブレード70はプライマリレバー72を備えている。プライマリレバー72はアーム部60の長手方向に沿って長手とされた一対の側壁部74を備えている。
【0057】
これらの側壁部74は各々がアーム部60の幅方向(すなわち、図4の矢印Y方向)に沿って厚さ方向とされており、この厚さ方向に沿って互いに対向している。これらの側壁部74は、底壁部76により連結されている。底壁部76もまたアーム部60の長手方向(すなわち、図4の矢印X方向)に沿って長手とされた細幅板状に形成されており、その幅方向が側壁部74の対向方向に沿っている。
【0058】
このプライマリレバー72の長手方向略中央における側壁部74の間には、第2軸線L2の方向と略同方向を軸方向とする連結シャフト68が設けられている。連結シャフト68は、上記の軸受部67に嵌め込まれており、軸受部67によって自らの軸周りに回動可能に軸支されている。これにより、プライマリレバー72、ひいてはワイパブレード70が連結シャフト68周り(すなわち、第2軸線L2周り)に所定角度回動可能に支持されている。
【0059】
プライマリレバー72の長手方向両端部には略ブロック状の支持部78が形成されている。プライマリレバー72の幅方向に沿った支持部78の幅方向両端部からは、第2軸線L2の方向と略同方向を軸方向とする連結シャフト80が同軸的に突出形成されている。
【0060】
これらの支持部78には、それぞれヨークレバー82が取り付けられている。ヨークレバー82はプライマリレバー72の幅方向に沿って対向した一対の側壁部84を備えている。これらの側壁部74はプライマリレバー72の長手方向に沿って長手とされており、各ヨークレバー82の長手方向中間部よりも長手方向外側(一方のヨークレバー82の他方のヨークレバー82とは反対側)に形成された上壁部86によって連結されている。
【0061】
各ヨークレバー82の長手方向中間部における上壁部86の側方には上記の支持部78が入り込んでおり、側壁部84に形成された図示しない有底の円孔に上記の連結シャフト80が入り込んでいる。これにより、ヨークレバー82がプライマリレバー72に対して連結シャフト80周りに所定角度回動可能に支持される。
【0062】
それぞれのヨークレバー82のプライマリレバー72とは反対側にはブレードラバー88が設けられている。ブレードラバー88はゴム材又はゴム材程度の弾性等を含む物性を有する合成樹脂材により形成されいる。ブレードラバー88は、プライマリレバー72の長手方向に沿って長手とされており、その長手方向両端側及び長手方向中間部の所定部位が各ヨークレバー82の長手方向両端部に形成された爪部90によって挟持されている。
【0063】
また、ブレードラバー88のヨークレバー82とは反対側の端部はリップ部92とされており、上述した引張コイルスプリング38の付勢力がアーム部材16を介してワイパブレード70に伝わることで、リヤガラス14のガラス面にリップ部92が圧接されている。
【0064】
<本実施の形態の作用、効果>
次に、本ワイパ装置10の動作について説明する。本ワイパ装置10では、上述したようにリヤワイパモータ56の停止状態でアーム部60の長手方向がリヤガラス14の下縁に沿っており、したがって、リヤガラス14の下縁の近傍でブレードラバー88のリップ部92がリヤガラス14のガラス面に圧接している。この停止状態でリヤワイパモータ56のモータ本体を駆動させ、この駆動力をピボットシャフト50に伝えると、ピボットシャフト50が回動を開始する。
【0065】
ピボットシャフト50が回動を開始することで、アームヘッド28を介してピボットシャフト50に基部22が連結されたアーム部材16は、車体12の略車両上方側へ向けて回動を開始する。このアーム部材16の回動によってブレードラバー88のリップ部92は、引張コイルスプリング38の付勢力によってリヤガラス14のガラス面に圧接されたままガラス面上をリヤガラス14の上反転位置へ向けて回動する。
【0066】
さらに、ブレードラバー88が回動し、略車両左右方向に沿った一方のリヤガラス14の側縁の近傍の上反転位置にブレードラバー88が到達すると、ピボットシャフト50が反転回動を開始する。これにより、アーム部材16が上記の回動開始時とは反対方向、すなわち、下反転位置(本実施の形態の場合には、上記の停止位置(セット位置)に相当する)へ向けて回動する。
【0067】
また、回動開始時における停止位置にブレードラバー88が到達すると、ピボットシャフト50が再び反転回動し、アーム部材16が再び上反転位置へ向けて回動する。このように、ピボットシャフト50が往復回動を繰り返し、これによってアーム部材16が往復回動を繰り返すことで、リヤガラス14のガラス面に圧接されたブレードラバー88のリップ部92によりリヤガラス14のガラス面上の水滴等が払拭される。
【0068】
ところで、第1軸線L1周りのアームヘッド28に対する基部22の起倒角度(以下、第1軸線L1周りのアームヘッド28に対する基部22の起倒角度を「基部22の起倒角度」と称する)は、基本的に、引張コイルスプリング38の付勢力と、この付勢力に抗してリヤガラス14のガラス面からブレードラバー88が受ける反力と、がバランスすることで決まる。ここで、本ワイパ装置10では、屈曲部62においてアーム部60の長手方向(第3軸線L3に沿った方向)が基部22の長手方向(図8の一点鎖線L4に沿った方向)に対して所定角度θ1だけ傾斜している。
【0069】
このため、上記の基部22の起倒角度は、ピボットシャフト50の回動に伴い変化するブレードラバー88の回動位置(リヤガラス14のガラス面上のブレードラバー88の回動位置)に応じて変化する。このように、基部22の起倒角度が変化すると、連結シャフト68の軸方向である第2軸線L2の第1軸線L1に対する向きが変化し、リヤガラス14のガラス面に対するリップ部92(ブレードラバー88)の接触角度が変化する。
【0070】
したがって、リヤガラス14のガラス面の向きや曲率に応じて、例えば、ピボットシャフト50の車体12からの突出量、すなわち、アームヘッド28の車体12の表面からの高さ位置を変える等して、セット位置における基部22の起倒角度を所望の角度にすることで、リヤガラス14のガラス面においてブレードラバー88が接触している部分での法線LSに対するワイパブレード70姿勢角度であるアタックアングルθA(すなわち、図10に示される法線LSとブレードラバー88のリップ部92の中心線LAとが成す角度θA)を適切な値に設定できる。
【0071】
なお、ここで言う適切なアタックアングルθAの値とは、例えば、図11に示されるように、ワイパブレード70による払拭領域の各位置にて、図10に示される法線LSに対して中心線LAが上反転位置側へ傾いた際のアタックアングルθAをプラス(+)、下反転位置(本実施の形態ではセット位置)側へ傾いた際のアタックアングルθAをマイナス(−)とした場合、±10度以内の範囲である。
【0072】
また、本ワイパ装置10では、更に、図9(A)、(B)に示されるように、屈曲部62では、その基部22側に対してアーム部60側が第3軸線L3周りに所定角度θ2だけ捩じり変形されている。このように捩じり変形されることで、第2軸線L2が、アーム部材16の基部22側の断面形状である凹形状の開口方向に対して第3軸線L3周りに傾斜する。
【0073】
これにより、上記ワイパアームのセット位置におけるアームヘッド28に対するアーム部材16の第1軸線L1周りの回動姿勢(起倒角度)に基づく第2軸線L2の傾斜と、アーム部60の長手方向の第3軸線L3周りの捩じり形成による捩じり角度θ2に基づく第2軸線L2の傾斜とを付加して、ワイパブレード70による払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルθAを、所望の範囲内に設定できる。
【0074】
さらに、上述したように、アタックアングルθAは、基部22の起倒角度の範囲に基づいて設定できる。ここで、本ワイパ装置10では、屈曲部62においてその基部22側に対しアーム部60側が、図8(A)の矢印Y方向(すなわち、アーム部材16の幅方向)周りに所定角度θ3だけ傾いており、これにより、アーム部60はその基端側に対して先端側がリヤガラス14のガラス面に接近するように傾いている。
【0075】
このように、予めアーム部60を所定角度θ3だけ傾けておくことで、結果的に、基部22の起倒角度が所定角度θ3だけ補われることになる。したがって、このように予めアーム部60を所定角度θ3だけ傾けておくことで、第2軸線L2も更に傾斜付加されることになり、上記第3軸線L3周りの捩じり形成量を低減することができる。これにより、ワイパブレード70による払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルθAを、所望の範囲内に設定できることは勿論、より一層のワイパアームのアーム部材16の外観品質を維持又は向上できる。
【0076】
しかも、屈曲部62において上記のように所定角度θ1だけ曲げ形成されているため、このような屈曲部62を所定角度θ2だけ捩じり形成しても、この捩じりが目立たないため、アーム部材16の外観品質を維持又は向上でき、ひいては、本ワイパ装置10、更には、本ワイパ装置10を適用した車両の外観品質を維持又は向上できる。
【0077】
以上説明したように、本ワイパ装置10では、アーム部材16がリヤガラス14の枠15の外側から内側へ延び、上記枠15に沿ってワイパブレード70を配置すべくアーム部材16のアーム部60が枠15に沿って長手となるように屈曲部62によって所定角度θ1だけ曲げ形成されている。このような形態のワイパ装置において、更に、第3軸線L3周りにアーム部60側を所定角度θ2だけ捩じり形成したことで、第1軸線L1の傾斜角度に基づく傾斜に加えて第1軸線L1に対し第2軸線L2が更に傾斜される(すなわち、三次元的に所定角度傾斜された捩じりの位置関係に設定される)。
【0078】
これにより、ワイパブレード70による払拭領域全体に亘って変動するアタックアングルθAを、所望の範囲内に設定でき、本ワイパ装置10、ひいては本ワイパ装置10を搭載した車両の外観品質を低下させることなく、良好な払拭性能を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態に係るワイパ装置を適用した車両の外観を示す概略的な分解斜視図である。
【図2】本発明の一実施の形態に係るワイパ装置の斜視図である。
【図3】本発明の一実施の形態に係るワイパ装置の車体への取付状態を示す要部の拡大斜視図である。
【図4】本発明の一実施の形態に係るワイパ装置の要部であるアームヘッド、アーム部材、及びワイパブレードの平面図である。
【図5】本発明の一実施の形態に係るワイパ装置の要部であるアームヘッド、アーム部材、及びワイパブレードの正面図である。
【図6】アームヘッド及びその近傍の拡大平面図である。
【図7】アームヘッド及びその近傍の拡大断面図である。
【図8】アーム部材の外観を示す図で、(A)がアーム部材の平面図、(B)がアーム部材の正面図、(C)がアーム部材の底面図である。
【図9】アーム部材の屈曲部の断面図で、(A)基部側での断面図、(B)がアーム部側での断面図である。
【図10】アタックアングルを説明するための、ブレードラバー及びウインドガラスの断面図である。
【図11】下反転位置と上反転位置との間におけるアタックアングルの変化の一例を示すグラフである。
【符号の説明】
10・・・ワイパ装置、12・・・車体、14・・・リヤガラス(窓ガラス)、15・・・枠、16・・・アーム部材、22・・・基部、28・・・アームヘッド、50・・・ピボットシャフト、56・・・リヤワイパモータ(駆動手段)、60・・・アーム部、62・・・屈曲部、70・・・ワイパブレード、88・・・ブレードラバー、L1・・・第1軸線、L2・・・第2軸線、L3・・・第3軸線、LS・・・法線、θA・・・アタックアングル
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiper device for wiping a windshield of a vehicle with a blade rubber of a wiper blade, and an attack angle setting method for such a wiper device.
[0002]
[Prior art]
A wiper device is employed as a mechanism for wiping a windshield such as a windshield glass or rear glass of a vehicle. In this type of wiper device, an arm head of a wiper arm is generally attached to a pivot shaft that reciprocally rotates by the driving force of a motor, and an arm member is attached to the glass surface of the wind glass at the tip of the arm head. It is connected so as to be rotatable in the direction of contact and separation.
[0003]
Further, a wiper blade is connected to the tip of the arm member. The wiper blade is provided with a rubber material or a blade rubber having elasticity similar to that of the rubber material, and the blade rubber is attached to the glass surface of the wind glass by the urging force of the tension coil spring stretched between the arm head and the arm member. Pressure contact. In this pressure contact state, the glass surface is wiped by reciprocatingly rotating the wiper blade on the glass surface by the driving force of the motor.
[0004]
By the way, in order to obtain good wiping performance when wiping the glass surface with such a wiper device, it is preferable to rotate the wiper blade on the glass surface while the wiper blade is in a posture perpendicular to the glass surface. It is known.
[0005]
However, the glass surface of the window glass of the vehicle is often a curved surface. For this reason, it is extremely difficult to make the wiper blade posture constant regardless of the position of the wiper blade on the glass surface, and the wiper blade posture is perpendicular to the glass surface at a specific rotational position on the glass surface. Even if it sets so that it may become, the wiper blade will rotate, and the attitude | position of a wiper blade will change from a vertical attitude | position by the rotation position changing. The contact angle of the blade rubber changes with such a change in the attitude of the wiper blade.
[0006]
The attitude angle of the wiper blade with respect to the normal of the glass surface at the contact position of the blade rubber is called an “attack angle”. In order to obtain good wiping performance with the blade rubber over the entire wiping range of the blade rubber, the variation range of the attack angle must be set within a predetermined angle range.
[0007]
Here, in Patent Document 1 below, the axial direction of the pivot shaft is inclined with respect to the surface of the vehicle body. In order to incline the axial direction of the pivot shaft with respect to the vehicle body surface in this way, in the technique disclosed in Patent Document 1, a cylindrical eccentric sleeve whose penetrating direction is inclined with respect to the vehicle body surface is provided, and the pivot shaft is It penetrates the eccentric sleeve.
[0008]
On the other hand, for example, in Patent Document 2 below, the longitudinal direction of the retainer is set as the axial direction on the distal end side with respect to the longitudinal base end side of the retainer (referred to as “arm head” in Patent Document 2). A “twist” around the axis is added. When an arm piece is attached to such a retainer and a wiper blade is further attached, the contact angle of the blade rubber with respect to the glass surface changes as compared with the case where the above-mentioned “twist” is not added to the retainer.
[0009]
Thus, the attack angle is adjusted to an appropriate value by changing the contact angle of the blade rubber.
[0010]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 63-189858
[Patent Document 2]
Japanese translation of PCT publication No. 7-506065
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
However, the technique disclosed in Patent Document 1 requires a special eccentric sleeve in order to incline the axial direction of the pivot shaft with respect to the surface of the vehicle body, which increases the number of parts. In addition, in order to obtain an appropriate attack angle, the machining accuracy of the eccentric sleeve must be set strictly, and there is a problem that the cost is high.
[0012]
On the other hand, the technique disclosed in Patent Document 2 does not require special parts unlike the technique disclosed in Patent Document 1. However, since the retainer exposed to the outside is “twisted” around an axis whose longitudinal direction is the longitudinal direction, there is a problem that the appearance quality of the wiper device is deteriorated.
[0013]
In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a wiper device and a wiper device attack angle setting method capable of setting the variation of the attack angle within an appropriate range without deteriorating the appearance quality.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
According to a first aspect of the present invention, there is provided a wiper device comprising: a pivot shaft that is rotatably provided on the vehicle body outside a frame of a window glass attached to the vehicle body; an arm head that is attached to the pivot shaft; A wiper blade disposed in the longitudinal direction along the frame inside the frame of the window glass in a stopped state and a synthetic resin material, and is connected to the arm head at a base end portion And an arm member to which the wiper blade is coupled to a tip portion thereof, and further, the arm member is formed in a longitudinal direction along a rotational radial direction of the pivot shaft, and the wind glass or the surface of the vehicle body And a base portion coupled to the arm head so as to be rotatable in a direction of contact with and away from the first axis, and a longitudinal direction along the frame when the apparatus is stopped. An arm portion that rotatably supports the wiper blade at a tip portion around a second axis whose axial direction is the width direction of the wiper blade, and the device positioned between the arm portion and the base portion, A bending portion that is bent so as to be bent from the inside of the frame to the outside of the frame in a stopped state, and that inclines the longitudinal direction of the base portion with respect to the longitudinal direction of the arm portion, and includes the arm portion. The arm portion side including the bent portion is twisted with respect to the base side around a third axis whose axial direction is the longitudinal direction of the first, and the first axis and the second axis are three-dimensionally predetermined. It is characterized in that it is set to a positional relationship of torsion that is inclined at an angle.
[0015]
In the wiper device according to the first aspect of the present invention, when the pivot shaft rotates, the wiper blade connected to the pivot shaft via the arm head and the arm member rotates on the glass surface of the window glass. Thereby, the raindrop etc. which adhered to the glass surface of the wind glass are wiped off.
[0016]
On the other hand, in the wiper device according to the present invention, the arm member includes a base portion, a bent portion, and an arm portion. The base end portion of the base portion is coupled to the arm head so as to be rotatable around the first axis in a direction in which the arm member comes into contact with and separates from the window glass or the surface of the vehicle body. In addition, the wiper blade is rotatably connected to the distal end portion of the arm portion around a second axis whose axial direction is the width direction of the wiper blade.
[0017]
Here, the arm member bends from the inside to the outside of the frame with respect to the longitudinal direction of the arm portion along the window glass frame when the apparatus is stopped by the bending portion interposed between the arm portion and the base portion. It is bent as follows. Thereby, the longitudinal direction of the base part which continues to an arm part via a bending part inclines with respect to the longitudinal direction of an arm part. Moreover, the arm portion is twisted and deformed around the third axis whose axial direction is the longitudinal direction of the arm portion with respect to the base portion.
[0018]
From the above, the second axis is tilted to a predetermined angle three-dimensionally with respect to the first axis to set the torsional positional relationship (that is, two-dimensional on the arm side with respect to the base by the bent portion) A three-dimensional inclination obtained by adding an inclination around the third axis to a simple inclination).
[0019]
For this reason, in the wiper device according to the present invention, when the pivot shaft rotates and the wiper blade rotates on the glass surface of the wind glass, the arm member moves relative to the arm head in the first axis according to the rotation position. Rotate around. Furthermore, the inclination of the second axis with respect to the first axis changes as the arm member rotates about the first axis.
[0020]
As a result, the contact angle between the blade rubber of the wiper blade and the glass surface changes according to the rotational position of the wind glass on the glass surface. Moreover, this contact angle, that is, the so-called “attack angle”, which is the attitude angle of the blade rubber with respect to the normal of the glass surface at the contact portion between the glass surface of the wind glass and the blade rubber of the wiper blade, is an arm around the first axis. It changes depending on the range of the rotation angle of the member.
[0021]
Furthermore, this attack angle also changes depending on the twist angle (tilt angle) around the third axis of the arm part including the bent part. Therefore, in the wiper device according to the present invention, at the stop position (set position) of the wiper arm (arm member), the rotation posture (tilting angle) around the first axis of the arm member relative to the arm head and the third axis described above By setting both the surrounding torsion angles in advance, a desired (or appropriate) attack angle can be set within the range of the rotation angle of the wiper arm (arm member) over the entire wiping area of the wiper blade (or proper). (Appropriate) range.
[0022]
By the way, as already described, it is possible to adjust the attack angle by twisting the arm member or the wiper arm around its longitudinal direction. However, in order to greatly change the variation range of the attack angle by such adjustment, the arm member or the wiper arm must be largely twisted.
[0023]
On the other hand, in the wiper device according to the present invention, as described above, the rotation posture (tilting angle) of the arm member around the first axis with respect to the arm head at the wiper arm set position is adjusted. A variation range of the attack angle based on the twist angle around the three axes is added. For this reason, the attack angle which fluctuates over the entire wiping region by the wiper blade can be set within a desired range without increasing the twisting angle around the third axis. Thereby, the torsion as described above becomes inconspicuous, and the appearance quality can be maintained or improved.
[0024]
The wiper device according to a second aspect of the present invention is the wiper device according to the first aspect of the present invention, wherein the bent portion formed by bending is further twisted to form the second axis line in the first direction. It is characterized in that it is set in a positional relationship of torsion by inclining a predetermined angle three-dimensionally with respect to the axis.
[0025]
In the wiper device according to the second aspect of the present invention, the torsional position is set by twisting the bent portion and tilting the second axis three-dimensionally with respect to the first axis. ing. For this reason, since the bent portion is basically bent, the twist is not noticeable even if a twist is added. For this reason, deterioration of the appearance quality is effectively prevented.
[0026]
According to a third aspect of the present invention, in the wiper device according to the first or second aspect of the present invention, the arm member is configured such that the arm portion approaches the window glass with respect to the base portion. It is characterized by being inclined toward.
[0027]
In the wiper device according to the third aspect of the present invention, the arm portion is inclined with respect to the base portion so that the distal end side of the arm portion approaches the window glass with respect to the proximal end side of the arm portion. As described above, in the wiper device having the bent portion formed by bending, the arm member rotates about the first axis with respect to the arm head according to the rotation position of the wiper blade accompanying the rotation of the pivot shaft. To do.
[0028]
Here, as described above, the arm portion is inclined toward the direction of approaching the window glass with respect to the base portion, so that the inclination angle of the arm member rotates with respect to the arm head around the first axis at the set position. It is added to the posture (tilt angle). Therefore, the second axis is also inclined with the added inclination angle, and the amount of twist formation around the third axis can be reduced. Thereby, the attack angle which fluctuates over the entire wiping region by the wiper blade can be set within a desired range, and the appearance quality of the wiper arm can be further maintained or improved.
[0029]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a method for setting an attack angle of a wiper device, wherein a pivot shaft is rotatably provided on the vehicle body outside a frame of a window glass attached to the vehicle body, and is attached to the pivot shaft. An arm head, a wiper blade that is disposed in a longitudinal direction along the frame inside the frame of the window glass when the apparatus is stopped, and a blade rubber that contacts the glass surface of the window glass; An arm portion that is longitudinally along the frame in the apparatus stopped state and that rotatably supports the wiper blade at a tip portion around a second axis whose axial direction is the width direction of the wiper blade; The window glass or the vehicle body is bent through a bent portion formed to be bent from the inside of the frame to the outside of the frame when the apparatus is stopped. It is continuous with the longitudinal base of the pivot shaft connected to the arm head so as to be rotatable about the first axis in the direction of contact with and away from the surface, and is integrally formed with a synthetic resin material. And a wiper device for setting an attack angle that is an attitude angle of the blade rubber with respect to a normal line of the glass surface at a contact portion of the blade rubber with the glass surface The attack angle setting method according to claim 1, wherein the arm member is caused to rotate around the first axis with respect to the arm head according to the rotation of the wiper blade on the glass surface as the pivot shaft rotates. A range of an inclination angle of the second axis with respect to the first axis, and a third axis along the longitudinal direction of the arm portion with respect to the base portion And Rino torsion angle, to set the variation of the attack angle within a predetermined range based on, is characterized in that.
[0030]
In the attack angle setting method for the wiper device according to the fourth aspect of the present invention, the attack angle is a change in the inclination angle of the second axis relative to the first axis caused by the rotation of the arm member around the first axis relative to the arm head. It is set based on the range and the twist angle around the third axis along the longitudinal direction of the arm portion.
[0031]
That is, the arm part which comprises the arm member integrally molded by the synthetic resin material is continuing to the base part via the bending part. However, although the longitudinal direction of the base portion is along the rotational radius direction of the pivot shaft, the bent portion is bent, so that the longitudinal direction of the arm portion is along the window glass frame when the apparatus is stopped.
[0032]
A configuration in which the longitudinal direction of each of the arm portion and the base portion which are continuous with each other via the bent portion formed by bending as described above is different (in other words, the longitudinal direction of the arm portion is inclined with respect to the longitudinal direction of the base portion). In the configuration, the arm member rotates about the first axis with respect to the arm head in accordance with a change in the rotation position of the wiper blade on the glass surface of the wind glass due to the rotation of the pivot shaft.
[0033]
Thus, when the arm member rotates about the first axis with respect to the arm head, the second axis that is the rotation axis of the wiper blade with respect to the arm member is inclined with respect to the first axis. As a result, the attack angle changes.
[0034]
On the other hand, even if torsion is added around the third axis along the longitudinal direction of the arm portion, the attack angle changes because the second axis is inclined.
[0035]
In the attack angle setting method according to the present invention, the range of the inclination angle of the second axis with respect to the first axis described above is intentionally set, and the twist angle around the third axis along the longitudinal direction of the arm portion. Is intentionally set, the variation of the attack angle is set in a desired range.
[0036]
For this reason, even if the twist angle around the third axis is small, it is possible to set the attack angle that varies over the entire wiping region by the wiper blade within a desired range. Thereby, the torsion as described above becomes inconspicuous, and the appearance quality can be maintained or improved.
[0037]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
<Configuration of the present embodiment>
FIG. 1 is a schematic exploded perspective view of a wiper device 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an overall perspective view of the wiper device 10.
[0038]
As shown in these drawings, the wiper device 10 is a so-called wiper for wiping a rear glass 14 as a window glass provided on the back surface of a vehicle body 12 constituting a vehicle (for example, a rear hatch door of a hatchback type vehicle). It is applied as a rear wiper device. As shown in these drawings, the wiper device 10 includes an arm member 16 integrally formed of a synthetic resin material.
[0039]
As shown in FIGS. 3 to 5, the arm member 16 includes a pair of side wall portions 18 that face each other in the thickness direction. These side wall portions 18 are connected at one end in the width direction by the upper wall portion 20, and the overall cross-sectional shape of the arm member 16 is that a blade rubber 88 of a wiper blade 70 described later is disposed on the glass surface of the rear glass 14. In the pressed state, the cross-section has a concave shape opened toward the glass surface side of the rear glass 14.
[0040]
The base end side in the longitudinal direction of the arm member 16 having the side wall portion 18 and the upper wall portion 20 is a base portion 22. As shown in FIGS. 6 and 7, a substantially block-like connecting portion 24 is provided at the base end portion in the longitudinal direction of the base portion 22. The connecting portion 24 has a width dimension sufficiently smaller than that of the base portion 22 and is formed on the center side in the width direction of the base portion 22.
[0041]
Further, as shown in FIG. 7, a bearing portion 26 is formed in the connecting portion 24. The bearing portion 26 is a concave portion that opens toward the base end side in the longitudinal direction of the base portion 22, and the bottom portion thereof has a predetermined curvature around a first axis L <b> 1 with the width direction of the base portion 22 indicated by a one-dot chain line in FIG. The curved surface is curved in the above. Further, as shown in FIG. 7, an arm head 28 integrally formed of a synthetic resin material is provided on the side opposite to the base portion 22 of the connecting portion 24 corresponding to the bearing portion 26.
[0042]
The arm head 28 includes a support portion 30. As shown in FIG. 6, the support portion 30 has a pair of side wall portions 32 that face each other in the width direction (that is, the direction along the first axis L <b> 1). The interval between the side wall portions 32 is slightly larger than the width dimension of the connecting portion 24, and the connecting portion 24 enters between the side wall portions 32. Further, as shown in FIG. 7, a connecting shaft 34 is provided between the pair of side wall portions 32, which is the axial direction along the width direction of the base portion 22, that is, along the first axis L <b> 1 in FIG. 6. Yes.
[0043]
The connecting shaft 34 is fitted into the bearing portion 26, and pivotally supports the base portion 22 and, consequently, the arm member 16 so as to be rotatable about the first axis L1 in a direction in which the base member 22 contacts and separates from the glass surface of the rear glass 14. ing.
[0044]
Further, a locking pin 36 is formed on the support portion 30. One end of a tension coil spring 38 is locked to the locking pin 36. The main body portion of the tension coil spring 38 is disposed inside the base portion 22, and the other end is locked to a locking portion 40 formed inside the base portion 22. The arm member 16 is urged around the connecting shaft 34 (ie, around the first axis L1) by the urging force of the tension coil spring 38 in the direction of arrow F in FIG.
[0045]
On the other hand, the arm head 28 is provided with a mounting portion 42 adjacent to the support portion 30 and a head cover 44 formed of a synthetic resin material from the side opposite to the surface of the vehicle body 12. 44. The mounting portion 42 of the arm head 28 is formed in a bottomed cylindrical shape that opens toward the vehicle body 12 at a predetermined position outside the rear glass 14 (of the frame 15) of the vehicle body 12, and an upper bottom portion 46 thereof is formed. The arm head 28 is composed of a metallic bush inserted when the arm head 28 is integrally formed of a synthetic resin material.
[0046]
A pivot shaft 50 having a knurl formed on the outer peripheral portion of the tip passes through the upper bottom portion 46, and the mounting portion 42 and the pivot shaft 50 are integrally connected by a bolt 52 screwed to the tip portion. In the state where the mounting portion 42 is connected to the pivot shaft 50 in this way, as shown in FIG. 3, the distal end side of the base portion 22 connected to the arm head 28 extends from the outside of the frame 15 of the rear glass 14 toward the inside. ing.
[0047]
As shown in FIGS. 1 and 3, in the vehicle to which the wiper device 10 is applied for wiping the rear glass 14, the surface of the vehicle body 12 at the portion where the rear glass 14 is attached via the frame 15 is substantially the vehicle. Look backwards. Further, the axial direction of the pivot shaft 50 is inclined with respect to the direction of the surface of the vehicle body 12, and therefore the axial direction of the pivot shaft 50 is substantially inclined upward with respect to the rear of the vehicle. Yes.
[0048]
The pivot shaft 50 passes through a hole 54 formed in the vehicle body 12 on the base end side. As shown in FIGS. 1 and 2, the base end portion of the pivot shaft 50 is directly or directly on the drive shaft of the motor main body constituting the rear wiper motor 56 as drive means provided inside the vehicle body 12. It is indirectly connected via a driving force transmission means such as a speed reduction means and a link mechanism, and is configured to reciprocate around its own axis by receiving the driving force of the motor body of the rear wiper motor 56.
[0049]
On the other hand, as shown in FIGS. 3 to 5 and 8, the arm member 16 includes an arm portion 60. As shown in FIG. 3, the arm unit 60 is a stop position in the vicinity of the lower edge of the rear glass 14 on the glass surface of the rear glass 14 when the wiper device 10 is stopped (that is, the rear wiper motor 56 is stopped). It is located at (set position), and its longitudinal direction (the direction of arrow X in FIGS. 4, 5, and 8 and the direction along the third axis L <b> 3) is arranged along the frame 15.
[0050]
A bent portion 62 is formed between the arm portion 60 and the base portion 22. As shown in FIG. 8A, the bending portion 62 has a longitudinal direction on the arm portion 60 side (that is, a direction along the one-dot chain line L4 in FIG. 4) on the base portion 22 side (that is, a direction along the dashed line L4 in FIG. 4). A direction along the third axis L3 is bent by a predetermined angle θ1 around an axis whose axial direction is the thickness direction of the upper wall portion 20 (the arrow Z direction shown in FIG. 8B). As a result, the longitudinal direction of the arm portion 60 is inclined by a predetermined angle θ1 with respect to the longitudinal direction of the base portion 22.
[0051]
Also, as shown in FIGS. 9A and 9B, the bent portion 62 is twisted and deformed so as to rotate around the third axis L3. Therefore, the opening direction of the concave shape which is the cross-sectional shape of the arm member 16 is inclined by the predetermined angle θ2 on the arm portion 60 side of the bent portion 62 with respect to the base portion 22 side of the bent portion 62 (toward the operating direction at the stop position). Tilted).
[0052]
Further, as shown in FIG. 8B, the bent portion 62 is not only in the direction around the axis with the thickness direction of the upper wall portion 20 as the axial direction, but also in the opposite direction of the side wall portion 18 (that is, FIG. 4 and FIG. It is also bent in the direction around the axis with the direction indicated by the arrow Y in FIG.
[0053]
Therefore, the third axis L3 direction, which is the longitudinal direction of the arm portion 60, is an axis whose axial direction is the width direction of the arm member 16 with respect to the longitudinal direction of the base portion 22 (the direction along the one-dot chain line L4 in FIG. 8). It is inclined around the predetermined angle θ3. Thus, in a state where a lip portion 92 of a blade rubber 88 described later is in pressure contact with the glass surface of the rear glass 14, the distal end side is on the glass surface of the rear glass 14 with respect to the base end side (the bent portion 62 side) of the arm portion 60. Get close.
[0054]
A plurality of reinforcing ribs 64 are formed inside the arm portion 60, that is, between the one side wall portion 18 and the other side wall portion 18 in the arm portion 60, and the arm portion 60 formed of a synthetic resin material. That is, the mechanical strength of the arm member 16 is supplemented. In addition, a support portion 66 is formed at the distal end of the arm member 16 (the distal end portion of the arm portion 60).
[0055]
The support portion 66 has a width dimension that is smaller than the width dimension at the distal end side of the arm portion 60, and is formed on the substantially central side in the width direction at the distal end portion of the arm portion 60. A bearing portion 67 is formed on the support portion 66. The bearing portion 67 is a concave portion that opens toward the distal end side of the arm portion 60, and its bottom portion is a curved surface that is curved with a predetermined curvature around the second axis L <b> 2 along the width direction of the base portion 22.
[0056]
A wiper blade 70 is attached to the support portion 66. The wiper blade 70 includes a primary lever 72. The primary lever 72 includes a pair of side wall portions 74 that are elongated along the longitudinal direction of the arm portion 60.
[0057]
Each of these side wall portions 74 has a thickness direction along the width direction of the arm portion 60 (that is, the arrow Y direction in FIG. 4), and is opposed to each other along this thickness direction. These side wall parts 74 are connected by a bottom wall part 76. The bottom wall portion 76 is also formed in a narrow plate shape that is elongated along the longitudinal direction of the arm portion 60 (that is, the arrow X direction in FIG. 4). Along.
[0058]
A connecting shaft 68 having an axial direction substantially the same as the direction of the second axis L <b> 2 is provided between the side wall portions 74 in the substantially longitudinal center of the primary lever 72. The connecting shaft 68 is fitted in the bearing portion 67 and is pivotally supported by the bearing portion 67 so as to be rotatable around its own axis. As a result, the primary lever 72 and thus the wiper blade 70 are supported around the connecting shaft 68 (that is, around the second axis L2) so as to be rotatable by a predetermined angle.
[0059]
At both ends in the longitudinal direction of the primary lever 72, a substantially block-shaped support portion 78 is formed. From both ends in the width direction of the support portion 78 along the width direction of the primary lever 72, a connecting shaft 80 having an axial direction substantially the same as the direction of the second axis L2 is formed coaxially.
[0060]
A yoke lever 82 is attached to each of these support portions 78. The yoke lever 82 includes a pair of side wall portions 84 facing each other along the width direction of the primary lever 72. These side wall portions 74 are elongated along the longitudinal direction of the primary lever 72 and are longer in the longitudinal direction than the intermediate portion in the longitudinal direction of each yoke lever 82 (opposite to the other yoke lever 82 of one yoke lever 82). Are connected by an upper wall portion 86 formed on the side).
[0061]
The support portion 78 is inserted into the side of the upper wall portion 86 in the middle portion in the longitudinal direction of each yoke lever 82, and the connecting shaft 80 is inserted into a circular hole with a bottom (not shown) formed in the side wall portion 84. It has entered. Thus, the yoke lever 82 is supported so as to be rotatable by a predetermined angle around the connecting shaft 80 with respect to the primary lever 72.
[0062]
A blade rubber 88 is provided on the opposite side of each yoke lever 82 from the primary lever 72. The blade rubber 88 is formed of a rubber material or a synthetic resin material having physical properties including elasticity such as that of a rubber material. The blade rubber 88 is elongated along the longitudinal direction of the primary lever 72, and claw portions 90 in which predetermined portions on both ends in the longitudinal direction and in the middle in the longitudinal direction are formed at both ends in the longitudinal direction of each yoke lever 82. It is pinched by.
[0063]
The end of the blade rubber 88 opposite to the yoke lever 82 is a lip 92, and the urging force of the tension coil spring 38 described above is transmitted to the wiper blade 70 via the arm member 16, whereby the rear glass The lip portion 92 is pressed against the 14 glass surface.
[0064]
<Operation and effect of the present embodiment>
Next, the operation of the wiper device 10 will be described. In the wiper device 10, as described above, the longitudinal direction of the arm portion 60 is along the lower edge of the rear glass 14 when the rear wiper motor 56 is stopped. Therefore, the lip portion of the blade rubber 88 is near the lower edge of the rear glass 14. 92 is in pressure contact with the glass surface of the rear glass 14. When the motor body of the rear wiper motor 56 is driven in this stopped state and this driving force is transmitted to the pivot shaft 50, the pivot shaft 50 starts to rotate.
[0065]
When the pivot shaft 50 starts to rotate, the arm member 16 having the base portion 22 connected to the pivot shaft 50 via the arm head 28 starts to rotate toward the vehicle upper side of the vehicle body 12. By this rotation of the arm member 16, the lip portion 92 of the blade rubber 88 rotates on the glass surface toward the upper reverse position of the rear glass 14 while being pressed against the glass surface of the rear glass 14 by the urging force of the tension coil spring 38. To do.
[0066]
Further, when the blade rubber 88 rotates and the blade rubber 88 reaches the upper reversal position in the vicinity of the side edge of the one rear glass 14 substantially along the left-right direction of the vehicle, the pivot shaft 50 starts reversal rotation. As a result, the arm member 16 rotates in the direction opposite to that at the time of starting the rotation, that is, in the downward inversion position (corresponding to the stop position (set position) in the case of the present embodiment). To do.
[0067]
Further, when the blade rubber 88 reaches the stop position at the start of the rotation, the pivot shaft 50 rotates in the reverse direction again, and the arm member 16 rotates in the upward direction again. Thus, the pivot shaft 50 repeats reciprocating rotation, and the arm member 16 repeats reciprocating rotation, whereby the glass surface of the rear glass 14 is brought about by the lip portion 92 of the blade rubber 88 pressed against the glass surface of the rear glass 14. The water drops etc. on the top are wiped away.
[0068]
By the way, the tilting angle of the base 22 with respect to the arm head 28 around the first axis L1 (hereinafter, the tilting angle of the base 22 with respect to the arm head 28 around the first axis L1 is referred to as “the tilting angle of the base 22”). Basically, the biasing force of the tension coil spring 38 and the reaction force received by the blade rubber 88 from the glass surface of the rear glass 14 against the biasing force are balanced. Here, in the wiper device 10, the longitudinal direction of the arm portion 60 (the direction along the third axis L <b> 3) in the bent portion 62 is the longitudinal direction of the base portion 22 (the direction along the dashed line L <b> 4 in FIG. 8). It is inclined by a predetermined angle θ1.
[0069]
For this reason, the raising / lowering angle of the base portion 22 changes according to the rotation position of the blade rubber 88 (the rotation position of the blade rubber 88 on the glass surface of the rear glass 14) that changes as the pivot shaft 50 rotates. To do. Thus, when the tilting angle of the base portion 22 changes, the direction of the second axis L2 that is the axial direction of the connecting shaft 68 relative to the first axis L1 changes, and the lip portion 92 (blade rubber 88) with respect to the glass surface of the rear glass 14 changes. ) Contact angle changes.
[0070]
Therefore, according to the direction and curvature of the glass surface of the rear glass 14, for example, the amount of protrusion of the pivot shaft 50 from the vehicle body 12, that is, the height position of the arm head 28 from the surface of the vehicle body 12 is changed. By making the raising / lowering angle of the base portion 22 at a position a desired angle, the attack angle θA which is the attitude angle of the wiper blade 70 with respect to the normal LS at the portion where the blade rubber 88 is in contact with the glass surface of the rear glass 14 (that is, The angle θA) formed by the normal LS shown in FIG. 10 and the center line LA of the lip portion 92 of the blade rubber 88 can be set to an appropriate value.
[0071]
The appropriate value of the attack angle θA referred to here is, for example, a center line with respect to the normal LS shown in FIG. 10 at each position of the wiping area by the wiper blade 70 as shown in FIG. When the attack angle θA when the LA is tilted to the upper reverse position side is plus (+), and the attack angle θA when the LA is tilted to the lower reverse position (the set position in the present embodiment) is minus (−), The range is within ± 10 degrees.
[0072]
Further, in the wiper device 10, as shown in FIGS. 9A and 9B, in the bent portion 62, the arm portion 60 side is a predetermined angle θ2 around the third axis L3 with respect to the base portion 22 side. Only twisted and deformed. By being twisted and deformed in this manner, the second axis L2 is inclined around the third axis L3 with respect to the concave opening direction which is a cross-sectional shape on the base 22 side of the arm member 16.
[0073]
As a result, the inclination of the second axis L2 based on the rotation posture (tilting angle) of the arm member 16 around the first axis L1 with respect to the arm head 28 at the wiper arm set position, and the third in the longitudinal direction of the arm portion 60 are obtained. By adding the inclination of the second axis L2 based on the twist angle θ2 due to the twist formation around the axis L3, the attack angle θA that fluctuates over the entire wiping region by the wiper blade 70 is kept within a desired range. Can be set.
[0074]
Furthermore, as described above, the attack angle θA can be set based on the range of the rising and falling angles of the base portion 22. Here, in the wiper device 10, the arm portion 60 side of the bent portion 62 is inclined by the predetermined angle θ3 around the arrow Y direction in FIG. 8A (that is, the width direction of the arm member 16). Accordingly, the arm portion 60 is inclined so that the distal end side approaches the glass surface of the rear glass 14 with respect to the proximal end side thereof.
[0075]
In this manner, by tilting the arm portion 60 by the predetermined angle θ3 in advance, as a result, the rising angle of the base portion 22 is compensated by the predetermined angle θ3. Therefore, by tilting the arm portion 60 by the predetermined angle θ3 in advance as described above, the second axis L2 is further inclined and the amount of twisting around the third axis L3 is reduced. Can do. As a result, the attack angle θA that varies over the entire wiping area of the wiper blade 70 can be set within a desired range, and the appearance quality of the arm member 16 of the wiper arm can be maintained or improved.
[0076]
In addition, since the bent portion 62 is bent by the predetermined angle θ1, as described above, even if the bent portion 62 is twisted by the predetermined angle θ2, the twist is not noticeable. The appearance quality of the member 16 can be maintained or improved. As a result, the appearance quality of the wiper device 10 and further the vehicle to which the wiper device 10 is applied can be maintained or improved.
[0077]
As described above, in the wiper device 10, the arm member 16 extends from the outer side of the frame 15 of the rear glass 14 to the inner side, and the arm portion 60 of the arm member 16 is arranged to place the wiper blade 70 along the frame 15. 15 is bent at a predetermined angle θ1 by a bent portion 62 so as to be longitudinal along the line 15. In the wiper apparatus having such a configuration, the arm portion 60 side is twisted around the third axis L3 by a predetermined angle θ2, so that the first axis in addition to the inclination based on the inclination angle of the first axis L1. The second axis L2 is further inclined with respect to L1 (that is, set in a positional relationship of torsion inclined three-dimensionally by a predetermined angle).
[0078]
As a result, the attack angle θA that fluctuates over the entire wiping area by the wiper blade 70 can be set within a desired range, and without reducing the appearance quality of the wiper device 10 and thus the vehicle equipped with the wiper device 10. Good wiping performance can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic exploded perspective view showing an appearance of a vehicle to which a wiper device according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is a perspective view of a wiper device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part showing a state where the wiper device according to the embodiment of the present invention is attached to a vehicle body.
FIG. 4 is a plan view of an arm head, an arm member, and a wiper blade, which are main parts of the wiper device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view of an arm head, an arm member, and a wiper blade, which are main parts of the wiper device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an enlarged plan view of an arm head and its vicinity.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of an arm head and its vicinity.
8A and 8B are views showing the appearance of an arm member, where FIG. 8A is a plan view of the arm member, FIG. 8B is a front view of the arm member, and FIG. 8C is a bottom view of the arm member.
9A and 9B are cross-sectional views of the bent portion of the arm member, where FIG. 9A is a cross-sectional view on the base portion side, and FIG. 9B is a cross-sectional view on the arm portion side.
FIG. 10 is a cross-sectional view of blade rubber and window glass for explaining an attack angle.
FIG. 11 is a graph showing an example of change in attack angle between a lower inversion position and an upper inversion position.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Wiper apparatus, 12 ... Car body, 14 ... Rear glass (window glass), 15 ... Frame, 16 ... Arm member, 22 ... Base, 28 ... Arm head, 50 ... Pivot shaft, 56 ... Rear wiper motor (drive means), 60 ... Arm part, 62 ... Bending part, 70 ... Wiper blade, 88 ... Blade rubber, L1 ... No. 1 axis, L2 ... 2nd axis, L3 ... 3rd axis, LS ... normal, θA ... attack angle

Claims (4)

車体に取り付けられたウインドガラスの枠外で前記車体に回動自在に設けられたピボットシャフトと、
前記ピボットシャフトに取り付けられたアームヘッドと、
装置停止状態で前記ウインドガラスの前記枠の内側で前記枠に沿って長手方向とされた状態で配置されたワイパブレードと、
合成樹脂材により成形されて、基端部で前記アームヘッドに連結されると共に先端部に前記ワイパブレードが連結されるアーム部材と、
を備え、更に、前記アーム部材を、
前記ピボットシャフトの回転半径方向に沿って長手方向とされ、前記ウインドガラス又は前記車体の表面に対して第1軸線周りに接離する方向へ回動可能に前記アームヘッドに連結される基部と、
前記装置停止状態で前記枠に沿って長手方向となり、前記ワイパブレードの幅方向を軸方向とする第2軸線周りに先端部で前記ワイパブレードを回動自在に支持するアーム部と、
前記アーム部と前記基部との間に位置し、前記装置停止状態で前記枠内から前記枠外へ屈曲するように曲げ形成されて前記アーム部の長手方向に対して前記基部の長手方向を傾斜させる屈曲部と、
を含めて構成し、且つ、前記アーム部の長手方向を軸方向とする第3軸線周りに、前記屈曲部を含む前記アーム部側を前記基部側に対して捩じり、前記第1軸線と前記第2軸線とを三次元的に所定角度傾斜させた捩じりの位置関係に設定した、
ことを特徴とするワイパ装置。
A pivot shaft provided rotatably on the vehicle body outside the window glass frame attached to the vehicle body;
An arm head attached to the pivot shaft;
A wiper blade arranged in a longitudinal direction along the frame inside the frame of the window glass when the apparatus is stopped;
An arm member that is molded from a synthetic resin material and is connected to the arm head at the base end and the wiper blade is connected to the tip;
Further comprising the arm member,
A base portion which is a longitudinal direction along a rotational radius direction of the pivot shaft, and is coupled to the arm head so as to be rotatable in a direction in which the window glass or the surface of the vehicle body is in contact with or separated from the first axis.
An arm portion that is longitudinal along the frame when the apparatus is stopped, and that rotatably supports the wiper blade at a tip portion around a second axis whose axial direction is the width direction of the wiper blade;
It is located between the arm part and the base part, and is bent to be bent from the inside of the frame to the outside of the frame when the apparatus is stopped, and the longitudinal direction of the base part is inclined with respect to the longitudinal direction of the arm part. Bends,
The arm portion side including the bent portion is twisted with respect to the base side around a third axis whose axial direction is the longitudinal direction of the arm portion, and the first axis Set to the positional relationship of torsion in which the second axis was inclined three-dimensionally by a predetermined angle,
A wiper device characterized by that.
前記曲げ形成された前記屈曲部を更に捩じり形成することで、前記第2軸線を前記第1軸線に対し三次元的に所定角度傾斜させて捩じりの位置関係に設定した、
ことを特徴とする請求項1に記載のワイパ装置。
By further twisting the bent portion formed by bending, the second axis is tilted three-dimensionally with respect to the first axis and set in a twisted positional relationship.
The wiper device according to claim 1.
前記アーム部材は、
前記アーム部が前記基部に対して前記ウインドガラスに接近する方向へ向けて傾斜されている、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のワイパ装置。
The arm member is
The arm portion is inclined toward the direction approaching the window glass with respect to the base portion,
The wiper device according to claim 1 or 2, wherein
車体に取り付けられたウインドガラスの枠外で前記車体に回動自在に設けられたピボットシャフトと、
前記ピボットシャフトに取り付けられたアームヘッドと、
装置停止状態で前記ウインドガラスの前記枠の内側で前記枠に沿って長手方向とされた状態で配置されると共に、ブレードラバーが前記ウインドガラスのガラス面に接触するワイパブレードと、
前記装置停止状態で前記枠に沿って長手方向となり、かつ、前記ワイパブレードの幅方向を軸方向とする第2軸線周りに先端部で前記ワイパブレードを回動自在に支持するアーム部が、前記装置停止状態で前記枠内から前記枠外へ屈曲するように曲げ形成された屈曲部を介して前記ウインドガラス又は前記車体の表面に対して接離する方向へ第1軸線周りに回動可能に前記アームヘッドに連結された前記ピボットシャフトの回転半径方向に沿って長手の基部に連続し、且つ、合成樹脂材により一体成形されたアーム部材と、
を備えるワイパ装置に適用され、前記ガラス面での前記ブレードラバーの接触部分における前記ガラス面の法線に対する前記ブレードラバーの姿勢角度であるアタックアングルを設定するためのワイパ装置のアタックアングル設定方法であって、
前記ピボットシャフトの回動に伴う前記ガラス面上でのワイパブレードの回動に応じた前記アームヘッドに対する前記アーム部材の前記第1軸線周りの回動により生じる前記第1軸線に対する前記第2軸線の傾斜角度の範囲と、
前記基部対する前記アーム部の長手方向に沿った第3軸線周りの捩じり角度と、
に基づき前記アタックアングルの変動を所定の範囲内に設定する、
ことを特徴とするワイパ装置のアタックアングル設定方法。
A pivot shaft provided rotatably on the vehicle body outside the window glass frame attached to the vehicle body;
An arm head attached to the pivot shaft;
A wiper blade that is disposed in a longitudinal direction along the frame inside the frame of the window glass when the apparatus is stopped, and a blade rubber is in contact with the glass surface of the window glass;
An arm portion that is longitudinally along the frame in the apparatus stopped state and that rotatably supports the wiper blade at a tip portion around a second axis whose axial direction is the width direction of the wiper blade; In a state where the apparatus is stopped, it can be rotated around a first axis in a direction to come into contact with and separate from the surface of the window glass or the vehicle body via a bent portion formed to bend from the inside of the frame to the outside of the frame. An arm member which is continuous with the longitudinal base portion along the rotational radius direction of the pivot shaft connected to the arm head, and is integrally formed of a synthetic resin material;
An attack angle setting method of the wiper device for setting an attack angle that is an attitude angle of the blade rubber with respect to a normal line of the glass surface at a contact portion of the blade rubber on the glass surface. There,
The second axis relative to the first axis generated by the rotation of the arm member around the first axis relative to the arm head according to the rotation of the wiper blade on the glass surface as the pivot shaft rotates. A range of tilt angles,
A twist angle about a third axis along the longitudinal direction of the arm portion with respect to the base portion;
Based on the above, the variation of the attack angle is set within a predetermined range,
An attack angle setting method for a wiper device.
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