JP2004092469A

JP2004092469A - Rotary compressor

Info

Publication number: JP2004092469A
Application number: JP2002253225A
Authority: JP
Inventors: Kenzo Matsumoto; 松本　兼三; Kazuya Sato; 里　和哉; Kentaro Yamaguchi; 山口　賢太郎; Kazuaki Fujiwara; 藤原　一昭; Masaji Yamanaka; 山中　正司; Haruhisa Yamazaki; 山崎　晴久
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2002-08-30
Filing date: 2002-08-30
Publication date: 2004-03-25
Also published as: CN101158516A

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotary compressor capable of minimizing the oil outflow to a refrigeration cycle without reducing the oil quantity supplied to a rotary compression element. SOLUTION: In this rotary compressor 10, an oil sump 100 for separately storing the oil discharged with coolant from a second rotary compression element 34 is formed within a rotary compression mechanism part 18. This oil sump 100 is made to communicate with a sealed container 12 through a return passage 110 having a throttle member 102 (a member having a pore having throttling function). COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、密閉容器内に電動要素と、回転圧縮要素とを備えたロータリコンプレッサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種ロータリコンプレッサ、例えば内部中間圧型の多段圧縮式ロータリコンプレッサでは、第１の回転圧縮要素の吸入ポートから冷媒ガスがシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により圧縮されて中間圧となり、シリンダの高圧室側の吐出ポート、吐出消音室を経て密閉容器内に吐出される。そして、密閉容器内の中間圧の冷媒ガスは第２の回転圧縮要素の吸入ポートからシリンダの低圧室側に吸入され、ローラとベーンの動作により２段目の圧縮が行われて高温高圧の冷媒ガスとなり、高圧室側の吐出ポート、吐出消音室を経て外部の放熱器などに流入する構成とされている（特許第２５０７０４７号公報参照）。また、ロータリコンプレッサの密閉容器内の底部はオイル溜めとされ、回転軸の下端に取り付けられたオイルポンプ（給油手段）によりオイル溜めからオイルが吸い上げられ、回転軸や回転圧縮要素内の摺動部に供給されて潤滑とシールを行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このようなロータリコンプレッサでは、第２の回転圧縮要素で圧縮された冷媒ガスはそのまま外部に吐出されることになるが、この冷媒ガス中には、第２の回転圧縮要素内の摺動部に供給された前記オイルが混入しており、冷媒ガスと共にこのオイルも外部に吐出されてしまうことになる。そのため、密閉容器内のオイル溜めのオイルが不足してしまい、摺動部の潤滑性能が悪化すると共に、冷凍サイクルの冷媒回路中に当該オイルが多量に流出して冷凍サイクルの性能を悪化させると云う問題も生じていた。また、これを防止するために第２の回転圧縮要素へのオイル供給量を減らしてしまうと、今度は第２の回転圧縮要素の摺動部の循環性に問題が生じる。
【０００４】
本発明は、係る技術的課題を解決するために成されたものであり、回転圧縮要素に供給するオイル量を減らさずに、冷凍サイクルへのオイル流出を極力低減することができるロータリコンプレッサを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明では、ロータリコンプレッサにおいて、回転圧縮要素内に、当該回転圧縮要素から冷媒と共に吐出されたオイルを分離して貯溜するためのオイル溜めを形成すると共に、このオイル溜めを、絞り機能を有するリターン通路を介して密閉容器内に連通させたので、回転圧縮要素からロータリコンプレッサ外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになる。
【０００６】
請求項２の発明では、所謂内部中間圧型の多段圧縮式ロータリコンプレッサにおいて、回転圧縮機構部内に、第２の回転圧縮要素から冷媒と共に吐出されたオイルを分離して貯溜するためのオイル溜めを形成すると共に、このオイル溜めを、絞り機能を有するリターン通路を介して密閉容器内に連通させたので、第２の回転圧縮要素からロータリコンプレッサ外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになる。
【０００７】
請求項３の発明では請求項２の発明に加えて、第２の回転圧縮要素を構成する第２のシリンダと、中間仕切板を介して第２のシリンダ下方に配置され、第１の回転圧縮要素を構成する第１のシリンダと、第１のシリンダの下面を閉塞する第１の支持部材と、第２のシリンダの上面を閉塞する第２の支持部材と、第１の回転圧縮要素の吸込通路とを備え、オイル溜めを、吸込通路以外の部分の第１のシリンダ内に形成したので、スペース効率を向上させることができるようになる。
【０００８】
請求項４の発明では請求項３の発明に加えて、第２のシリンダ、中間仕切板及び第１のシリンダを上下に貫通する貫通孔によりオイル溜めを構成したので、オイル溜めを構成するための加工作業性を著しく改善することができるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づき本発明の実施の形態を詳述する。図１は本発明のロータリコンプレッサの実施例として、第１及び第２の回転圧縮要素３２、３４を備えた内部中間圧型多段（２段）圧縮式ロータリコンプレッサ１０の縦断面図を示している。
【００１０】
図１において、実施例のロータリコンプレッサ１０は内部中間圧型多段圧縮式ロータリコンプレッサで、このロータリコンプレッサ１０は、鋼板からなる円筒状の密閉容器１２Ａ、及びこの密閉容器１２Ａの上部開口を閉塞する略椀状のエンドキャップ（蓋体）１２Ｂとで形成されるケースとしての密閉容器１２と、この密閉容器１２の容器本体１２Ａの内部空間の上側に配置収納された電動要素１４と、この電動要素１４の下側に配置され、電動要素１４の回転軸１６により駆動される第１の回転圧縮要素３２及び第２の回転圧縮要素３４からなる回転圧縮機構部１８とにより構成されている。
【００１１】
尚、密閉容器１２は底部をオイル溜め１２Ｃとする。また、前記容器本体１２Ａの側面には電動要素１４に電力を供給するためのターミナル（配線を省略）２０が取り付けられている。
【００１２】
電動要素１４は、密閉容器１２の上部空間の内面に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、このステータ２２の内側に若干の隙間を設けて挿入設置されたロータ２４とからなる。そして、このロータ２４には鉛直方向に延びる回転軸１６が固定されている。
【００１３】
ステータ２２は、ドーナッツ状の電磁鋼板を積層した積層体２６と、分布巻き方式により巻装されたステータコイル２８を有している。また、ロータ２４もステータ２２と同様に電磁鋼板の積層体３０で形成されている。
【００１４】
前記第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４との間には中間仕切板３６が狭持されている。即ち、第１の回転圧縮要素３２と第２の回転圧縮要素３４は、中間仕切板３６と、この中間仕切板３６の上下に配置された上シリンダ（第２のシリンダ）３８、下シリンダ（第１のシリンダ）４０と、上下シリンダ３８、４０内を１８０度の位相差を有して回転するように回転軸１６に設けられた偏心部４２、４４に嵌合されて偏心回転する上下ローラ４６、４８と、この上下ローラ４６、４８に当接して上下シリンダ３８、４０内をそれぞれ低圧室側と高圧室側に区画する図示しないベーンと、上シリンダ３８の上側の開口面及び下シリンダ４０の下側の開口面を閉塞して回転軸１６の軸受けを兼用する支持部材としての上部支持部材（第２の支持部材）５４及び下部支持部材（第１の支持部材）５６にて構成される。
【００１５】
上下シリンダ３８、４０には、図示しない吸込ポートにて上下シリンダ３８、４０の内部とそれぞれ連通する吸込通路５８、６０が設けられている。また、上部支持部材５４には、上シリンダ３８内で圧縮された冷媒を図示しない吐出ポートから上部支持部材５４の凹陥部を壁としてのカバーによって閉塞することにより形成された吐出消音室６２が設けられている。即ち、吐出消音室６２は当該吐出消音室６２を画成する壁としての上部カバー６６にて閉塞される。
【００１６】
一方、下シリンダ４０内で圧縮された冷媒ガスは図示しない吐出ポートから下部支持部材５６の電動要素１４とは反対側（密閉容器１２の底部側）に形成された吐出消音室６４に吐出される。この吐出消音室６４は、下部支持部材５６の電動要素１４とは反対側を覆うカップ６５にて構成されている。このカップ６５は、中心に回転軸１６及び回転軸１６の軸受けを兼用する下部支持部材５６の後述する軸受け５６Ａが貫通するための孔を有する。
【００１７】
この場合、上部支持部材５４の中央には軸受け５４Ａが起立形成されている。又、下部支持部材５６の中央には前述する軸受け５６Ａが貫通形成されており、回転軸１６は上部支持部材５４の軸受け５４Ａと下部支持部材５６の軸受け５６Ａにて保持されいる。
【００１８】
そして、第１の回転圧縮要素３２の吐出消音室６４と密閉容器１２内とは連通路にて連通されており、この連通路は下部支持部材５６、上部支持部材５４、上部カバー６６、上下シリンダ３８、４０、中間仕切板３６を貫通する図示しない孔である。この場合、連通路の上端には中間吐出管１２１が立設されており、この中間吐出管１２１から密閉容器１２内に中間圧の冷媒が吐出される。
【００１９】
また、上部カバー６６は第２の回転圧縮要素３４の上シリンダ３８内部と図示しない吐出ポートにて連通する吐出消音室６２を画成し、この上部カバー６６の上側には、上部カバー６６と所定間隔を存して、電動要素１４が設けられている。この上部カバー６６は前記上部支持部材５４の軸受け５４Ａが貫通する孔が形成された略ドーナッツ状の円形鋼板から構成されている。
【００２０】
尚、密閉容器１２内に封入される潤滑油としてのオイルとしては、例えば鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼン油、エーテル油、エステル油、ＰＡＧ（ポリアルキルグリコール）等既存のオイルが使用される。
【００２１】
また、密閉容器１２の容器本体１２Ａの側面には、上下シリンダ３８、４０の吸込通路５８、６０、上シリンダ３８の吸込通路５８とは反対側、ロータ２４の下側（電動要素１４の直下）に対応する位置に、スリーブ１４１、１４２、１４３及び１４４がそれぞれ溶接固定されている。スリーブ１４１と１４２は上下に隣接すると共に、スリーブ１４３はスリーブ１４１の略対角線上にある。また、スリーブ１４４はスリーブ１４１の上方に位置する。
【００２２】
そして、スリーブ１４１内には上シリンダ３８に冷媒ガスを導入するための冷媒導入管９２の一端が挿入接続され、この冷媒導入管９２の一端は上シリンダ３８の吸込通路５８と連通する。この冷媒導入管９２は密閉容器１２の外側を通過してスリーブ１４４に至り、他端はスリーブ１４４内に挿入接続されて密閉容器１２内に連通する。
【００２３】
また、スリーブ１４２内には下シリンダ４０に冷媒ガスを導入するための冷媒導入管９４の一端が挿入接続され、この冷媒導入管９４の一端は下シリンダ４０の吸込通路６０と連通する。また、スリーブ１４３内には冷媒吐出管９６が挿入接続され、この冷媒導入管９６の一端は後述する吐出通路８０と連通する。
【００２４】
前述した吐出通路８０は吐出消音室６２と冷媒吐出管９６とを連通する通路である。この吐出通路８０は後述するオイル溜め１００の途中から分岐するかたちで上シリンダ３８内に水平方向に形成され、この吐出通路８０には前記冷媒吐出管９６の一端が挿入接続される。
【００２５】
そして、第２の回転圧縮要素３４で圧縮されて吐出消音室６２内に吐出された冷媒はこの吐出通路８０を通って、冷媒吐出管９６からロータリコンプレッサ１０の外部に吐出される。
【００２６】
また、前記オイル溜め１００は第２の回転圧縮要素３４の吸込通路６０と反対側に位置する部分（吸込通路６０以外の部分）の下シリンダ４０内に形成されている。当該オイル溜め１００は、上シリンダ３８、中間仕切板３６及び下シリンダ４０を上下に貫通する孔により構成されている。このオイル溜め１００の上端は吐出消音室６２に連通し、下端は下部支持部材５６により閉塞されている。そして、前記吐出通路８０は係るオイル溜め１００の上端より少許下がった位置に連通する。
【００２７】
また、このオイル溜め１００の下端より少許上の位置にはリターン通路１１０が分岐するかたちで設けられている。このリターン通路１１０はオイル溜め１００から外側（密閉容器１２側）に向かって下シリンダ４０内に水平方向に形成された孔であり、このリターン通路１１０内には絞り機能を奏する細孔が形成された絞り部材１０２が設けられている。これにより、リターン通路１１０は絞り部材１０２の細孔を介してオイル溜め１００内と密閉容器１２内と連通している。そして、オイル溜め１００の下部に溜まったオイルは、リターン通路１１０内の絞り部材１０２の細孔を通過し、その過程で減圧されて密閉容器１２内に流出する。この流出したオイルは密閉容器１２内底部のオイル溜め１２Ｃに戻る。
【００２８】
このようなオイル溜め１００を回転圧縮機構部１８内に形成したことにより、第２の回転圧縮要素３４で圧縮され、吐出された冷媒ガスとオイルは、吐出消音室６２から出た後、オイル溜め１００内を流下し、冷媒ガスは吐出通路８０に向かい、オイルはそのままオイル溜め１００下部に流下することになる。これにより、第２の回転圧縮要素３４から冷媒ガスと共に吐出されたオイルは円滑に分離されてオイル溜め１００下部に溜まることになるので、ロータリコンプレッサ１０の外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになり冷凍サイクルの冷媒回路中に当該オイルが多量に流出して冷凍サイクルの性能を悪化させるという不都合を極力防ぐことができるようになる。
【００２９】
また、このオイル溜め１００に貯留したオイルは絞り部材１０２を有するリターン通路１１０にて密閉容器１２内底部に形成されたオイル溜め１２Ｃに戻すようにしているので、密閉容器１２内のオイルが不足する不都合も回避することができるようになる。
【００３０】
総じて、冷媒サイクルの冷媒回路中へのオイル吐出を極力低減することができるようになると共に、密閉容器１２内のオイルを円滑に供給することができるようになり、ロータリコンプレッサ１０の性能及び信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００３１】
更に、オイル溜め１００を中間仕切板３６及び下シリンダ４０を上下に貫通する貫通孔にて形成しているので、簡単な構造で、ロータリコンプレッサ１０外部へのオイルの流出を極力低減することができるようになる。
【００３２】
更にまた、オイル溜め１００を下シリンダ４０の吸込通路６０と反対側に位置する下シリンダ４０内に形成したので、スペース効率も向上させることができるようになる。
【００３３】
以上の構成で次に動作を説明する。ターミナル２０及び図示されない配線を介して電動要素１４のステータコイル２８に通電されると、電動要素１４が起動してロータ２４が回転する。この回転により回転軸１６と一体に設けられた上下偏心部４２、４４に嵌合されて上下ローラ４６、４８が上下シリンダ３８、４０内を偏心回転する。
【００３４】
これにより、冷媒導入管９４及び下シリンダ４０に形成された吸込通路６０を経由して図示しない吸込ポートから下シリンダ４０の低圧室側に吸入された低圧の冷媒は、ローラ４８と図示しないベーンの動作により圧縮されて中間圧となり下シリンダ４０の高圧室側より図示しない吐出ポート、吐出消音室６４、図示しない連通路を経て中間吐出管１２１から密閉容器１２内に吐出される。これによって、密閉容器１２内は中間圧となる。
【００３５】
そして、密閉容器１２内の中間圧の冷媒ガスは、スリーブ１４４から出て冷媒導入管９２及び上シリンダ３８に形成した吸込通路５８を経由して図示しない吸込ポートから上シリンダ３８の低圧室側に吸入される。吸入された中間圧の冷媒ガスは、ローラ４６と図示しないベーンの動作により２段目の圧縮が行われて高温高圧の冷媒ガスとなり、高圧室側から図示しない吐出ポートを通り上部支持部材５４に形成された吐出消音室６２に吐出される。
【００３６】
ここで、第２の回転圧縮要素３４で圧縮される冷媒ガス中には第２の回転圧縮要素３４に供給されるオイルも混入しており、このオイルも吐出消音室６２内に吐出される。そして、吐出消音室６２に吐出された冷媒ガスと当該冷媒ガス中に混入したオイルはオイル溜め１００に至る。このオイル溜め１００に入った後、冷媒ガスは吐出通路８０に向かい、オイルは分離して前述の如くオイル溜め１００の下部に溜まる。オイル溜め１００に溜まったオイルは前述するリターン通路１１０を経て、絞り部材１０２内に流入する。この絞り部材１０２に流入したオイルは、ここで減圧されて、密閉容器１２内に流出する。この流出したオイルは密閉容器１２の容器本体１２Ａの壁面や下シリンダ４０及び下部支持部材５６等の密閉容器１２内底部のオイル溜め１２Ｃに戻る。一方、冷媒ガスは吐出通路８０から冷媒吐出管９６を経てロータリコンプレッサ１０の外部に吐出される。
【００３７】
このように、回転圧縮機構部１８内に、第２の回転圧縮要素３４から冷媒ガスと共に吐出されたオイルを分離して貯溜するためのオイル溜め１００を形成すると共に、このオイル溜め１００を、絞り部材１０２を有するリターン通路１１０を介して密閉容器１２内に連通させたので、第２の回転圧縮要素３４で圧縮された冷媒ガスと共に、ロータリコンプレッサ１０の外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになる。
【００３８】
これにより、冷凍サイクルの冷媒回路中に当該オイルが多量に流出して冷凍サイクルの性能を悪化させるという不都合を極力防ぐことができるようになる。
【００３９】
また、オイル溜め１００を吸込通路６０と反対側に位置する部分の下シリンダ４０内に形成したので、スペース効率を向上させることができるようになる。
【００４０】
更に、オイル溜め１００を中間仕切板３６及び上下シリンダ３８、４０を上下に貫通する貫通孔としたので、簡単な構造で、コンプレッサ外部へのオイルの流出を極力低減することができるようになる。
【００４１】
尚、本実施例では第２の回転圧縮要素３４の吐出通路８０を上シリンダ３８内に形成すると共に、この吐出通路８０、冷媒吐出管９６を経て外部に吐出する構成としたが、これに限らず、第２の回転圧縮要素３４の吐出通路８０を上部支持部材５４内に形成した場合にも本発明は有効である。
【００４２】
この場合には、オイル溜め１００の上端を吐出消音室６２内か、或いは、当該吐出消音室６２から出た後の吐出通路８０の途中に連通させるとよい。
【００４３】
また、本実施例では、リターン通路１１０を下シリンダ４０に設ける構造としたが、これに限らず、下部支持部材５６などに形成しても構わない。
【００４４】
更に、ロータリコンプレッサを第１及び第２の回転圧縮要素を備えた２段圧縮式ロータリコンプレッサで説明したが、これに限らず、内部低圧型の単段圧縮式ロータリコンプレッサや回転圧縮要素を３段、４段或いはそれ以上の回転圧縮要素を備えた多段圧縮式ロータリコンプレッサに適応しても差し支えない。
【００４５】
【発明の効果】
以上詳述した如く本発明によれば、回転圧縮要素内に、当該回転圧縮要素から冷媒と共に吐出されたオイルを分離して貯溜するためのオイル溜めを形成すると共に、このオイル溜めを、絞り機能を有するリターン通路を介して密閉容器内に連通させたので、回転圧縮要素からロータリコンプレッサ外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになる。
【００４６】
これにより、冷凍サイクルの冷媒回路中に当該オイルが多量に流出して冷凍サイクルの性能を悪化させるという不都合を極力防ぐことができるようになる。
【００４７】
また、このオイル溜めに貯留したオイルを絞り機能を有するリターン通路にて密閉容器内に戻すようにしたので、密閉容器内のオイルが不足する不都合も回避することができるようになる。
【００４８】
総じて、冷媒サイクルの冷媒回路中へのオイル吐出を極力低減することができるようになると共に、密閉容器内のオイルを円滑に供給することができるようになり、ロータリコンプレッサの性能及び信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００４９】
請求項２の発明では、所謂内部中間圧型の多段圧縮式ロータリコンプレッサにおいて、回転圧縮機構部内に、第２の回転圧縮要素から冷媒と共に吐出されたオイルを分離して貯溜するためのオイル溜めを形成すると共に、このオイル溜めを、絞り機能を有するリターン通路を介して密閉容器内に連通させたので、ロータリコンプレッサ外部に吐出されるオイル量を低減することができるようになる。
【００５０】
これにより、冷凍サイクルの冷媒回路中に当該オイルが多量に流出して冷凍サイクルの性能を悪化させるという不都合を極力防ぐことができるようになる。
【００５１】
また、このオイル溜めに貯留したオイルを絞り機能を有するリターン通路にて密閉容器内に戻すようにしたので、密閉容器内のオイルが不足する不都合も回避することができるようになる。
【００５２】
総じて、冷媒サイクルの冷媒回路中へのオイル吐出を極力低減することができるようになると共に、密閉容器内のオイルを円滑に供給することができるようになり、ロータリコンプレッサの性能及び信頼性の向上を図ることができるようになる。
【００５３】
請求項３の発明では請求項２の発明に加えて、第２の回転圧縮要素を構成する第２のシリンダと、中間仕切板を介して第２のシリンダ下方に配置され、第１の回転圧縮要素を構成する第１のシリンダと、第１のシリンダの下面を閉塞する第１の支持部材と、第２のシリンダの上面を閉塞する第２の支持部材と、第１の回転圧縮要素の吸込通路とを備え、オイル溜めを、吸込通路以外の部分の第１のシリンダ内に形成したので、スペース効率を向上させることができるようになる。
【００５４】
請求項４の発明では請求項３の発明に加えて、第２のシリンダ、中間仕切板及び第１のシリンダを上下に貫通する貫通孔によりオイル溜めを構成したので、オイル溜めの加工作業性も改善することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した実施例の内部中間圧型の多段圧縮式ロータリコンプレッサの縦断面図である。
【符号の説明】
１０　ロータリコンプレッサ
１２　密閉容器
１４　電動要素
１６　回転軸
１８　回転圧縮機構部
２２　ステータ
２４　ロータ
２６　積層体
２８　ステータコイル
３０　積層体
３２　第１の回転圧縮要素
３４　第２の回転圧縮要素
３８、４０　シリンダ
５４　上部支持部材
５６　下部支持部材
６２、６４　吐出消音室
６５　カップ
６６　上部カバー
８０　吐出通路
１００　オイル溜め
１０２　絞り部材
１１０　リターン通路[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotary compressor including an electric element and a rotary compression element in a closed container.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a rotary compressor of this type, for example, a multi-stage compression type rotary compressor of an internal intermediate pressure type, refrigerant gas is sucked into a low pressure chamber side of a cylinder from a suction port of a first rotary compression element, and is compressed by the operation of a roller and a vane to be compressed. The pressure becomes a pressure, and is discharged into the closed vessel through the discharge port on the high pressure chamber side of the cylinder and the discharge muffling chamber. The intermediate-pressure refrigerant gas in the closed container is drawn into the low-pressure chamber side of the cylinder from the suction port of the second rotary compression element, and the second-stage compression is performed by the operation of the rollers and the vanes, so that the high-temperature and high-pressure refrigerant gas is discharged. It is configured to become gas and flow into an external radiator or the like via a discharge port on the high pressure chamber side and a discharge muffling chamber (see Japanese Patent No. 2507074). The bottom of the rotary compressor in the closed vessel is an oil reservoir, and oil is sucked up from the oil reservoir by an oil pump (oil supply means) attached to a lower end of the rotary shaft, and a sliding portion in the rotary shaft and the rotary compression element is provided. Was supplied to perform lubrication and sealing.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In such a rotary compressor, the refrigerant gas compressed by the second rotary compression element is discharged to the outside as it is, but in this refrigerant gas, a sliding portion in the second rotary compression element is provided. The supplied oil is mixed, and this oil is discharged to the outside together with the refrigerant gas. Therefore, when the oil in the oil reservoir in the closed container runs short, the lubrication performance of the sliding portion deteriorates, and a large amount of the oil flows out into the refrigerant circuit of the refrigeration cycle to deteriorate the performance of the refrigeration cycle. The problem described above also occurred. Further, if the amount of oil supplied to the second rotary compression element is reduced to prevent this, a problem arises in the circulation of the sliding portion of the second rotary compression element.
[0004]
The present invention has been made in order to solve such technical problems, and provides a rotary compressor capable of reducing oil outflow to a refrigeration cycle as much as possible without reducing the amount of oil supplied to a rotary compression element. The purpose is to do.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
That is, in the present invention, in the rotary compressor, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with the refrigerant from the rotary compression element is formed in the rotary compression element, and the oil reservoir is provided with a throttle function. Since it is connected to the inside of the closed vessel via the return passage having the same, the amount of oil discharged from the rotary compression element to the outside of the rotary compressor can be reduced.
[0006]
According to the invention of claim 2, in a so-called internal intermediate pressure type multistage compression type rotary compressor, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with the refrigerant from the second rotary compression element is formed in the rotary compression mechanism. At the same time, since the oil reservoir is communicated with the inside of the closed container via a return passage having a throttle function, the amount of oil discharged from the second rotary compression element to the outside of the rotary compressor can be reduced. Become.
[0007]
According to a third aspect of the present invention, in addition to the second aspect, the second rotary compression element is disposed below the second cylinder via an intermediate partition plate, and the first rotary compression element is disposed below the second cylinder. A first cylinder constituting an element, a first support member for closing a lower surface of the first cylinder, a second support member for closing an upper surface of a second cylinder, and suction of the first rotary compression element Since the oil reservoir is provided in the first cylinder at a portion other than the suction passage, the space efficiency can be improved.
[0008]
According to the fourth aspect of the present invention, in addition to the third aspect of the present invention, the oil reservoir is constituted by the through-hole vertically penetrating the second cylinder, the intermediate partition plate and the first cylinder. Processing workability can be remarkably improved.
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an internal intermediate pressure type multi-stage (two-stage) compression type rotary compressor 10 having first and second rotary compression elements 32 and 34 as an embodiment of the rotary compressor of the present invention.
[0010]
In FIG. 1, a rotary compressor 10 of the embodiment is an internal intermediate pressure type multi-stage compression type rotary compressor. The rotary compressor 10 has a cylindrical hermetic container 12A made of a steel plate, and a substantially bowl that closes an upper opening of the hermetic container 12A. A closed container 12 as a case formed by an end cap (lid) 12 B, an electric element 14 disposed and housed in an upper space of a container body 12 A of the closed container 12, The rotary compression mechanism 18 includes a first rotary compression element 32 and a second rotary compression element 34 which are arranged on the lower side and driven by the rotary shaft 16 of the electric element 14.
[0011]
The closed container 12 has an oil reservoir 12C at the bottom. A terminal (wiring omitted) 20 for supplying electric power to the electric element 14 is attached to a side surface of the container body 12A.
[0012]
The electric element 14 includes a stator 22 annularly mounted along the inner surface of the upper space of the closed casing 12, and a rotor 24 inserted and installed with a slight gap inside the stator 22. The rotating shaft 16 extending in the vertical direction is fixed to the rotor 24.
[0013]
The stator 22 has a laminated body 26 in which donut-shaped electromagnetic steel sheets are laminated, and a stator coil 28 wound by a distributed winding method. The rotor 24 is also formed of a laminated body 30 of electromagnetic steel sheets, like the stator 22.
[0014]
An intermediate partition plate 36 is sandwiched between the first rotary compression element 32 and the second rotary compression element 34. That is, the first rotary compression element 32 and the second rotary compression element 34 include an intermediate partition plate 36, an upper cylinder (second cylinder) 38 disposed above and below the intermediate partition plate 36, and a lower cylinder (second cylinder). And upper and lower rollers 46 that are eccentrically rotated by being fitted to eccentric portions 42 and 44 provided on the rotating shaft 16 so as to rotate the upper and lower cylinders 38 and 40 with a phase difference of 180 degrees. , 48, vanes (not shown) which abut against the upper and lower rollers 46, 48 to partition the inside of the upper and lower cylinders 38, 40 into a low pressure chamber side and a high pressure chamber side, respectively, and an upper opening surface of the upper cylinder 38 and a lower cylinder 40. An upper support member (second support member) 54 and a lower support member (first support member) 56 as a support member that also serves as a bearing for the rotating shaft 16 by closing the lower opening surface.
[0015]
The upper and lower cylinders 38 and 40 are provided with suction passages 58 and 60 that communicate with the insides of the upper and lower cylinders 38 and 40 through suction ports (not shown). The upper support member 54 is provided with a discharge muffling chamber 62 formed by closing the concave portion of the upper support member 54 with a cover as a wall from a discharge port (not shown) of the refrigerant compressed in the upper cylinder 38. Have been. That is, the discharge muffling chamber 62 is closed by the upper cover 66 as a wall defining the discharge muffling chamber 62.
[0016]
On the other hand, the refrigerant gas compressed in the lower cylinder 40 is discharged from a discharge port (not shown) to a discharge muffling chamber 64 formed on the lower support member 56 on the side opposite to the electric element 14 (the bottom side of the sealed container 12). . The discharge muffling chamber 64 is constituted by a cup 65 that covers the lower support member 56 on the side opposite to the electric element 14. The cup 65 has, at the center thereof, a hole through which a bearing 56A, which will be described later, of the lower support member 56, which also serves as the rotating shaft 16 and the bearing of the rotating shaft 16, passes.
[0017]
In this case, a bearing 54 A is formed upright at the center of the upper support member 54. The bearing 56A described above is formed through the center of the lower support member 56, and the rotating shaft 16 is held by the bearing 54A of the upper support member 54 and the bearing 56A of the lower support member 56.
[0018]
The discharge muffling chamber 64 of the first rotary compression element 32 communicates with the inside of the closed container 12 through a communication passage, which communicates with the lower support member 56, the upper support member 54, the upper cover 66, the upper and lower cylinders. 38, 40, and holes (not shown) penetrating the intermediate partition plate 36. In this case, an intermediate discharge pipe 121 is provided upright at the upper end of the communication path, and an intermediate-pressure refrigerant is discharged from the intermediate discharge pipe 121 into the closed container 12.
[0019]
The upper cover 66 defines a discharge muffling chamber 62 which communicates with the inside of the upper cylinder 38 of the second rotary compression element 34 at a discharge port (not shown). The electric elements 14 are provided at intervals. The upper cover 66 is made of a substantially donut-shaped circular steel plate having a hole through which the bearing 54A of the upper support member 54 penetrates.
[0020]
In addition, as the oil as the lubricating oil enclosed in the closed container 12, for example, existing oils such as mineral oil (mineral oil), alkylbenzene oil, ether oil, ester oil, and PAG (polyalkyl glycol) are used.
[0021]
Further, on the side surface of the container body 12A of the closed container 12, the suction passages 58, 60 of the upper and lower cylinders 38, 40, the side opposite to the suction passage 58 of the upper cylinder 38, and the lower side of the rotor 24 (directly below the electric element 14). The sleeves 141, 142, 143, and 144 are respectively welded and fixed at positions corresponding to. The sleeves 141 and 142 are vertically adjacent to each other, and the sleeve 143 is substantially on a diagonal line of the sleeve 141. The sleeve 144 is located above the sleeve 141.
[0022]
One end of a refrigerant introduction pipe 92 for introducing refrigerant gas into the upper cylinder 38 is inserted and connected into the sleeve 141, and one end of the refrigerant introduction pipe 92 communicates with the suction passage 58 of the upper cylinder 38. The refrigerant introduction pipe 92 passes through the outside of the closed container 12 to reach the sleeve 144, and the other end is inserted and connected into the sleeve 144 and communicates with the inside of the closed container 12.
[0023]
One end of a refrigerant introduction pipe 94 for introducing refrigerant gas into the lower cylinder 40 is inserted and connected into the sleeve 142, and one end of the refrigerant introduction pipe 94 communicates with the suction passage 60 of the lower cylinder 40. A refrigerant discharge pipe 96 is inserted and connected into the sleeve 143, and one end of the refrigerant introduction pipe 96 communicates with a discharge passage 80 described later.
[0024]
The above-described discharge passage 80 is a passage that connects the discharge muffling chamber 62 and the refrigerant discharge pipe 96. The discharge passage 80 is formed in a horizontal direction in the upper cylinder 38 so as to branch off from the middle of an oil reservoir 100 described later. One end of the refrigerant discharge pipe 96 is inserted and connected to the discharge passage 80.
[0025]
The refrigerant compressed by the second rotary compression element 34 and discharged into the discharge muffling chamber 62 passes through the discharge passage 80 and is discharged from the refrigerant discharge pipe 96 to the outside of the rotary compressor 10.
[0026]
The oil reservoir 100 is formed in the lower cylinder 40 of a portion (a portion other than the suction passage 60) of the second rotary compression element 34 located on the side opposite to the suction passage 60. The oil reservoir 100 is constituted by a hole vertically passing through the upper cylinder 38, the intermediate partition plate 36, and the lower cylinder 40. The upper end of the oil reservoir 100 communicates with the discharge muffling chamber 62, and the lower end is closed by a lower support member 56. The discharge passage 80 communicates with a position slightly lower than the upper end of the oil reservoir 100.
[0027]
At a position slightly above the lower end of the oil reservoir 100, a return passage 110 is provided in a branched shape. The return passage 110 is a hole formed in the lower cylinder 40 in a horizontal direction from the oil reservoir 100 toward the outside (closed container 12 side). In the return passage 110, a fine hole having a throttle function is formed. The aperture member 102 is provided. Thus, the return passage 110 communicates with the inside of the oil reservoir 100 and the inside of the closed container 12 through the fine holes of the throttle member 102. Then, the oil stored in the lower part of the oil reservoir 100 passes through the pores of the throttle member 102 in the return passage 110, and is decompressed in the process and flows out into the closed container 12. The oil that has flowed back to the oil reservoir 12C at the bottom of the closed container 12.
[0028]
By forming such an oil reservoir 100 in the rotary compression mechanism 18, the refrigerant gas and oil compressed by the second rotary compression element 34 and discharged from the discharge silence chamber 62, After flowing down the inside of the oil reservoir 100, the refrigerant gas goes to the discharge passage 80, and the oil flows down the oil reservoir 100 as it is. As a result, the oil discharged together with the refrigerant gas from the second rotary compression element 34 is smoothly separated and stored in the lower portion of the oil reservoir 100, so that the amount of oil discharged to the outside of the rotary compressor 10 can be reduced. Thus, it is possible to prevent as much as possible the disadvantage that a large amount of the oil flows out into the refrigerant circuit of the refrigeration cycle and deteriorates the performance of the refrigeration cycle.
[0029]
Further, the oil stored in the oil reservoir 100 is returned to the oil reservoir 12C formed in the inner bottom of the closed container 12 through the return passage 110 having the throttle member 102, so that the oil in the closed container 12 runs short. Inconvenience can be avoided.
[0030]
In general, the oil discharge into the refrigerant circuit of the refrigerant cycle can be reduced as much as possible, and the oil in the sealed container 12 can be supplied smoothly, so that the performance and reliability of the rotary compressor 10 can be improved. Can be improved.
[0031]
Further, since the oil reservoir 100 is formed by through holes vertically penetrating the intermediate partition plate 36 and the lower cylinder 40, the outflow of oil to the outside of the rotary compressor 10 can be reduced as much as possible with a simple structure. Become like
[0032]
Furthermore, since the oil reservoir 100 is formed in the lower cylinder 40 located on the side opposite to the suction passage 60 of the lower cylinder 40, space efficiency can be improved.
[0033]
Next, the operation of the above configuration will be described. When the stator coil 28 of the electric element 14 is energized through the terminal 20 and the wiring (not shown), the electric element 14 is activated and the rotor 24 rotates. By this rotation, the upper and lower rollers 46 and 48 are eccentrically rotated in the upper and lower cylinders 38 and 40 by being fitted to the upper and lower eccentric portions 42 and 44 provided integrally with the rotating shaft 16.
[0034]
As a result, the low-pressure refrigerant sucked into the low-pressure chamber side of the lower cylinder 40 from the suction port (not shown) via the refrigerant introduction pipe 94 and the suction passage 60 formed in the lower cylinder 40 is supplied to the roller 48 and the vane (not shown). The compressed air is compressed to an intermediate pressure by the operation, and is discharged from the high pressure chamber side of the lower cylinder 40 through the discharge port (not shown), the discharge muffling chamber 64, and the communication passage (not shown) from the intermediate discharge pipe 121 into the closed container 12. Thereby, the inside of the sealed container 12 has an intermediate pressure.
[0035]
The intermediate-pressure refrigerant gas in the sealed container 12 exits from the sleeve 144 and passes through the refrigerant introduction pipe 92 and the suction passage 58 formed in the upper cylinder 38 to a low-pressure chamber side of the upper cylinder 38 from a suction port (not shown). Inhaled. The sucked intermediate-pressure refrigerant gas is subjected to the second-stage compression by the operation of the roller 46 and a not-shown vane to become a high-temperature and high-pressure refrigerant gas. The liquid is discharged to the formed discharge muffling chamber 62.
[0036]
Here, the oil supplied to the second rotary compression element 34 is mixed in the refrigerant gas compressed by the second rotary compression element 34, and this oil is also discharged into the discharge muffling chamber 62. Then, the refrigerant gas discharged into the discharge muffling chamber 62 and the oil mixed in the refrigerant gas reach the oil reservoir 100. After entering the oil sump 100, the refrigerant gas goes to the discharge passage 80, and the oil separates and accumulates in the lower part of the oil sump 100 as described above. The oil accumulated in the oil reservoir 100 flows into the throttle member 102 via the return passage 110 described above. The oil that has flowed into the throttle member 102 is decompressed here and flows out into the closed container 12. The oil that has flowed back to the oil reservoir 12C at the bottom of the closed container 12 such as the wall surface of the container body 12A of the closed container 12 and the lower cylinder 40 and the lower support member 56. On the other hand, the refrigerant gas is discharged from the discharge passage 80 to the outside of the rotary compressor 10 through the refrigerant discharge pipe 96.
[0037]
As described above, the oil reservoir 100 for separating and storing the oil discharged together with the refrigerant gas from the second rotary compression element 34 is formed in the rotary compression mechanism 18, and the oil reservoir 100 is throttled. Since the fluid is communicated with the closed vessel 12 through the return passage 110 having the member 102, the amount of oil discharged to the outside of the rotary compressor 10 together with the refrigerant gas compressed by the second rotary compression element 34 can be reduced. Will be able to
[0038]
As a result, it is possible to prevent as much as possible the disadvantage that a large amount of the oil flows out into the refrigerant circuit of the refrigeration cycle and deteriorates the performance of the refrigeration cycle.
[0039]
Further, since the oil reservoir 100 is formed in the lower cylinder 40 at a portion located on the side opposite to the suction passage 60, the space efficiency can be improved.
[0040]
Furthermore, since the oil reservoir 100 is formed as a through hole vertically penetrating the intermediate partition plate 36 and the upper and lower cylinders 38 and 40, the outflow of oil to the outside of the compressor can be reduced as much as possible with a simple structure.
[0041]
In this embodiment, the discharge passage 80 of the second rotary compression element 34 is formed in the upper cylinder 38, and the discharge is performed to the outside through the discharge passage 80 and the refrigerant discharge pipe 96. However, the present invention is not limited to this. The present invention is also effective when the discharge passage 80 of the second rotary compression element 34 is formed in the upper support member 54.
[0042]
In this case, the upper end of the oil reservoir 100 may be communicated with the inside of the discharge muffling chamber 62 or the middle of the discharge passage 80 after exiting from the discharge muffling chamber 62.
[0043]
In this embodiment, the return passage 110 is provided in the lower cylinder 40. However, the present invention is not limited to this, and the return passage 110 may be formed in the lower support member 56 or the like.
[0044]
Furthermore, although the rotary compressor has been described as a two-stage compression type rotary compressor having first and second rotary compression elements, the present invention is not limited to this, and an internal low-pressure single-stage compression type rotary compressor or a three-stage rotary compression element may be used. It may be applied to a multi-stage compression type rotary compressor having four or more rotary compression elements.
[0045]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with refrigerant from the rotary compression element is formed in the rotary compression element, and the oil reservoir is provided with a throttle function. Is connected to the inside of the closed vessel via the return passage having the above structure, so that the amount of oil discharged from the rotary compression element to the outside of the rotary compressor can be reduced.
[0046]
As a result, it is possible to prevent as much as possible the disadvantage that a large amount of the oil flows out into the refrigerant circuit of the refrigeration cycle and deteriorates the performance of the refrigeration cycle.
[0047]
In addition, since the oil stored in the oil reservoir is returned to the inside of the sealed container through the return passage having a throttle function, it is possible to avoid a problem that the oil in the sealed container runs short.
[0048]
In general, the oil discharge into the refrigerant circuit of the refrigerant cycle can be reduced as much as possible, and the oil in the closed container can be supplied smoothly, thereby improving the performance and reliability of the rotary compressor. Can be achieved.
[0049]
According to the invention of claim 2, in a so-called internal intermediate pressure type multistage compression type rotary compressor, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with the refrigerant from the second rotary compression element is formed in the rotary compression mechanism. In addition, since the oil reservoir is communicated with the inside of the closed vessel via a return passage having a throttle function, the amount of oil discharged to the outside of the rotary compressor can be reduced.
[0050]
As a result, it is possible to prevent as much as possible the disadvantage that a large amount of the oil flows out into the refrigerant circuit of the refrigeration cycle and deteriorates the performance of the refrigeration cycle.
[0051]
Further, since the oil stored in the oil reservoir is returned to the inside of the sealed container through the return passage having the throttle function, it is possible to avoid the problem of insufficient oil in the sealed container.
[0052]
In general, the oil discharge into the refrigerant circuit of the refrigerant cycle can be reduced as much as possible, and the oil in the closed container can be supplied smoothly, thereby improving the performance and reliability of the rotary compressor. Can be achieved.
[0053]
According to a third aspect of the present invention, in addition to the second aspect, the second rotary compression element is disposed below the second cylinder via an intermediate partition plate, and the first rotary compression element is disposed below the second cylinder. A first cylinder constituting an element, a first support member for closing a lower surface of the first cylinder, a second support member for closing an upper surface of a second cylinder, and suction of the first rotary compression element Since the oil reservoir is provided in the first cylinder at a portion other than the suction passage, the space efficiency can be improved.
[0054]
In the invention of claim 4, in addition to the invention of claim 3, the oil reservoir is constituted by the through-hole vertically penetrating the second cylinder, the intermediate partition plate and the first cylinder. Be able to improve.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an internal intermediate pressure type multistage compression type rotary compressor according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rotary compressor 12 Airtight container 14 Electric element 16 Rotary shaft 18 Rotary compression mechanism 22 Stator 24 Rotor 26 Stack 28 Stator coil 30 Stack 32 First rotary compression element 34 Second rotary compression element 38, 40 Cylinder 54 Upper part Support member 56 Lower support members 62 and 64 Discharge muffling chamber 65 Cup 66 Upper cover 80 Discharge passage 100 Oil reservoir 102 Throttle member 110 Return passage

Claims

A rotary compressor including an electric element and a rotary compression element driven by the electric element in a closed container, and discharging a refrigerant compressed by the rotary compression element to the outside,
In the rotary compression element, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with the refrigerant from the rotary compression element is formed, and the oil reservoir is connected to the closed container via a return passage having a throttle function. A rotary compressor characterized by communicating with the inside.

An electric element and a rotary compression mechanism driven by the electric element are provided in the closed container, and the rotary compression mechanism is composed of first and second rotary compression elements. A rotary compressor that discharges the compressed refrigerant into the closed container and compresses the discharged intermediate-pressure refrigerant with the second rotary compression element and discharges the refrigerant to the outside.
In the rotary compression mechanism, an oil reservoir for separating and storing oil discharged together with the refrigerant from the second rotary compression element is formed, and the oil reservoir is formed via a return passage having a throttle function. A rotary compressor, wherein the rotary compressor is communicated within the closed container.

A second cylinder constituting the second rotary compression element;
A first cylinder disposed below the second cylinder via an intermediate partition plate and constituting the first rotary compression element;
A first support member for closing a lower surface of the first cylinder,
A second support member for closing an upper surface of the second cylinder;
A suction passage for the first rotary compression element,
The rotary compressor according to claim 2, wherein the oil reservoir is formed in a portion other than the suction passage in the first cylinder.

4. The rotary compressor according to claim 3, wherein said oil reservoir is constituted by a through-hole vertically passing through said second cylinder, said intermediate partition plate and said first cylinder.