JP2002054745A - ヘッドガスケット - Google Patents
ヘッドガスケットInfo
- Publication number
- JP2002054745A JP2002054745A JP2000238773A JP2000238773A JP2002054745A JP 2002054745 A JP2002054745 A JP 2002054745A JP 2000238773 A JP2000238773 A JP 2000238773A JP 2000238773 A JP2000238773 A JP 2000238773A JP 2002054745 A JP2002054745 A JP 2002054745A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- head gasket
- synthetic resin
- resin coating
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
- F16J15/0818—Flat gaskets
- F16J2015/0856—Flat gaskets with a non-metallic coating or strip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】金属板一枚の構成のヘッドガスケットであって
も、十分なシール性能を有し、しかも、シリンダヘッド
やシリンダブロックを傷付けないヘッドガスケットを提
供する。 【解決手段】エンジン用のヘッドガスケット１を１枚の
金属構成板で形成し、シリンダボア用穴２の周囲にビー
ド１１を設けてシールすると共に、合成樹脂コーティン
グ２０を該ビード１１の全周囲に渡って該ビード１１の
凸面と凹面の少なくとも一方側に、該ビード１１の少な
くとも一部分を覆って塗布して形成する。
も、十分なシール性能を有し、しかも、シリンダヘッド
やシリンダブロックを傷付けないヘッドガスケットを提
供する。 【解決手段】エンジン用のヘッドガスケット１を１枚の
金属構成板で形成し、シリンダボア用穴２の周囲にビー
ド１１を設けてシールすると共に、合成樹脂コーティン
グ２０を該ビード１１の全周囲に渡って該ビード１１の
凸面と凹面の少なくとも一方側に、該ビード１１の少な
くとも一部分を覆って塗布して形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンに適用す
る１枚の金属構成板で形成されるヘッドガスケットに関
するものである。
る１枚の金属構成板で形成されるヘッドガスケットに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のシリンダヘッドとシリンダブ
ロックとの間をシールするヘッドガスケットには、図１
に示すように、シリンダボア用穴（燃焼穴）２、潤滑油
穴３、冷却水穴４、ボルト穴５等が形成されており、そ
れぞれ、燃焼室内に発生する燃焼ガス、オイルギャラリ
を循環する潤滑油、及び、ウオータジャケット内の冷却
水等をシールするために、それぞれのシール対象穴に対
して適正なシール面圧を発生するためのビードやシール
リング等のシール手段が設けられている。
ロックとの間をシールするヘッドガスケットには、図１
に示すように、シリンダボア用穴（燃焼穴）２、潤滑油
穴３、冷却水穴４、ボルト穴５等が形成されており、そ
れぞれ、燃焼室内に発生する燃焼ガス、オイルギャラリ
を循環する潤滑油、及び、ウオータジャケット内の冷却
水等をシールするために、それぞれのシール対象穴に対
して適正なシール面圧を発生するためのビードやシール
リング等のシール手段が設けられている。
【０００３】特に、シリンダボア用穴の周縁部において
は、エンジンが作動した時に、高温高圧の燃焼ガスが発
生するので、この部分のシールが特に重要であり、機械
的強度や耐久性に優れた金属ガスケットを用いて、例え
ば、何枚かの金属構成板を積層すると共に、第１積層板
のシリンダボア用穴の外側全周に、ビードを配設して、
このビードによって高いシール面圧を発生する構成を取
っている。
は、エンジンが作動した時に、高温高圧の燃焼ガスが発
生するので、この部分のシールが特に重要であり、機械
的強度や耐久性に優れた金属ガスケットを用いて、例え
ば、何枚かの金属構成板を積層すると共に、第１積層板
のシリンダボア用穴の外側全周に、ビードを配設して、
このビードによって高いシール面圧を発生する構成を取
っている。
【０００４】また、このビードをへたりから保護し、ま
た、シリンダボア用穴の面圧を高めるために、様々な工
夫がなされ、ビードの内周又は外周にストッパビードを
形成した第２積層板を設けたり、あるいは、金属シムを
ストッパとして配置したり、ハーフビードやフルビード
を持つ積層板を幾つか組み合わせている。
た、シリンダボア用穴の面圧を高めるために、様々な工
夫がなされ、ビードの内周又は外周にストッパビードを
形成した第２積層板を設けたり、あるいは、金属シムを
ストッパとして配置したり、ハーフビードやフルビード
を持つ積層板を幾つか組み合わせている。
【０００５】一方、近年では、ヘッドガスケットにおい
て低コスト化が進み、何枚もの金属構成板を積層するタ
イプではこの低コスト化に対応できないので、一枚の金
属構成板のみで構成される金属ガスケットの採用が考え
られてきている。
て低コスト化が進み、何枚もの金属構成板を積層するタ
イプではこの低コスト化に対応できないので、一枚の金
属構成板のみで構成される金属ガスケットの採用が考え
られてきている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この一
枚板の構成のヘッドガスケットにおいては、複数の構成
板を使用する積層タイプのヘッドガスケットのように、
シール手段を組み合わせることができず、シール手段も
限定されるので、高度のシール性能や耐久性が要求され
るエンジンのヘッドガスケットのような場合には、シー
ル性能の確保が非常に難しいという問題がある。
枚板の構成のヘッドガスケットにおいては、複数の構成
板を使用する積層タイプのヘッドガスケットのように、
シール手段を組み合わせることができず、シール手段も
限定されるので、高度のシール性能や耐久性が要求され
るエンジンのヘッドガスケットのような場合には、シー
ル性能の確保が非常に難しいという問題がある。
【０００７】そのため、シリンダボア用穴の周端部に、
金属製の補強シムを配設したり、折り返し部を設けた
り、グロメットを装着したり、溶射により厚みを増加し
たりすることが考えられるが、これらの端部処理を行う
と加工工程や工数の増加や材料の歩止まり等の問題が生
じ、コストアップとなるので、これらの端部処理も省く
必要に迫られている。
金属製の補強シムを配設したり、折り返し部を設けた
り、グロメットを装着したり、溶射により厚みを増加し
たりすることが考えられるが、これらの端部処理を行う
と加工工程や工数の増加や材料の歩止まり等の問題が生
じ、コストアップとなるので、これらの端部処理も省く
必要に迫られている。
【０００８】その一方で、エンジンの軽量化が進み、シ
リンダヘッドやシリンダブロックが比較的軟らかいアル
ミ合金製となってきており、そのため、ヘッドガスケッ
トを挟持して、シリンダヘッドとシリンダブロックと
を、シール性能を維持するために強い押圧力で締結する
と、エンジンの振動や熱膨張等による力が加わった時に
シリンダヘッドやシリンダブロック側が傷付いて、この
傷から燃焼ガス等の漏れが発生するという問題が生じ
る。
リンダヘッドやシリンダブロックが比較的軟らかいアル
ミ合金製となってきており、そのため、ヘッドガスケッ
トを挟持して、シリンダヘッドとシリンダブロックと
を、シール性能を維持するために強い押圧力で締結する
と、エンジンの振動や熱膨張等による力が加わった時に
シリンダヘッドやシリンダブロック側が傷付いて、この
傷から燃焼ガス等の漏れが発生するという問題が生じ
る。
【０００９】その上、ビードとシリンダヘッド等のエン
ジン部材との接触は、両方とも金属相互の直接接触とな
ると、金属表面のツールマーク等の凹凸やエンジンの振
動や熱変動によって僅かであるが隙間が発生してしまう
ので、この隙間から高温高圧の燃焼ガスが漏出してしま
うという問題がある。
ジン部材との接触は、両方とも金属相互の直接接触とな
ると、金属表面のツールマーク等の凹凸やエンジンの振
動や熱変動によって僅かであるが隙間が発生してしまう
ので、この隙間から高温高圧の燃焼ガスが漏出してしま
うという問題がある。
【００１０】この高温高圧の燃焼ガスが漏出すると、ヘ
ッドガスケットとエンジン部材との間を伝わって潤滑油
穴や冷却水穴に侵入する可能性が非常に大きくなる。そ
して、一旦、燃焼ガスが潤滑油穴や冷却水穴に侵入する
と、エア噛み現象により潤滑油や冷却水の循環に支障が
生じ、大きなエンジントラブルにつながるので、この燃
焼ガスの漏出を防止することが重要な課題となる。
ッドガスケットとエンジン部材との間を伝わって潤滑油
穴や冷却水穴に侵入する可能性が非常に大きくなる。そ
して、一旦、燃焼ガスが潤滑油穴や冷却水穴に侵入する
と、エア噛み現象により潤滑油や冷却水の循環に支障が
生じ、大きなエンジントラブルにつながるので、この燃
焼ガスの漏出を防止することが重要な課題となる。
【００１１】本発明はこれらの問題を解決するためにな
されたものであり、本発明の目的は、金属板一枚の構成
のヘッドガスケットであっても、十分なシール性能を有
し、しかも、シリンダヘッドやシリンダブロックを傷付
けないヘッドガスケットを提供することにある。
されたものであり、本発明の目的は、金属板一枚の構成
のヘッドガスケットであっても、十分なシール性能を有
し、しかも、シリンダヘッドやシリンダブロックを傷付
けないヘッドガスケットを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明に係るヘッドガス
ケットは、次のように構成される。
ケットは、次のように構成される。
【００１３】１）エンジン用のヘッドガスケットを１枚
の金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の周囲にビー
ドを設けてシールすると共に、合成樹脂コーティングを
該ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と凹面の少な
くとも一方側に、該ビードの少なくとも一部分を覆って
塗布して構成される。
の金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の周囲にビー
ドを設けてシールすると共に、合成樹脂コーティングを
該ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と凹面の少な
くとも一方側に、該ビードの少なくとも一部分を覆って
塗布して構成される。
【００１４】２）あるいは、エンジン用のヘッドガスケ
ットを１枚の金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の
周囲にビードを設けてシールすると共に、合成樹脂コー
ティングを該ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と
凹面の少なくとも一方側に、該ビードの全部分を覆って
該ビードの両端側まで塗布して構成される。
ットを１枚の金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の
周囲にビードを設けてシールすると共に、合成樹脂コー
ティングを該ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と
凹面の少なくとも一方側に、該ビードの全部分を覆って
該ビードの両端側まで塗布して構成される。
【００１５】そして、この合成樹脂コーティングは、面
圧調整の目的に従って均一厚さとしても良く、また、不
均等な厚さとしてもよい。不均等な厚さとする場合に
は、合成樹脂コーティングを、一層で設けて、厚さに差
を付けてもよく、多層に形成して、この層の積層数の差
によって、厚さを変えても良い。
圧調整の目的に従って均一厚さとしても良く、また、不
均等な厚さとしてもよい。不均等な厚さとする場合に
は、合成樹脂コーティングを、一層で設けて、厚さに差
を付けてもよく、多層に形成して、この層の積層数の差
によって、厚さを変えても良い。
【００１６】これらの構成のヘッドガスケットによれ
ば、ビードの少なくとも一部分を覆って合成樹脂コーテ
ィングを配置したので、ビード補強の機能の他に、この
金属シムより軟らかく、ゴム被覆層より硬い合成樹脂コ
ーティングがシール性能を発揮するので、ヘッドガスケ
ットとシリンダヘッドやシリンダブロックとの間のシー
ル性が向上する。
ば、ビードの少なくとも一部分を覆って合成樹脂コーテ
ィングを配置したので、ビード補強の機能の他に、この
金属シムより軟らかく、ゴム被覆層より硬い合成樹脂コ
ーティングがシール性能を発揮するので、ヘッドガスケ
ットとシリンダヘッドやシリンダブロックとの間のシー
ル性が向上する。
【００１７】また、この合成樹脂コーティングは、緩衝
材として作用するので、ビードの損傷及びへたりが防止
され、ヘッドガスケットの耐久性が向上する。
材として作用するので、ビードの損傷及びへたりが防止
され、ヘッドガスケットの耐久性が向上する。
【００１８】そして、ビードの全部分を覆ってビードの
両端側まで塗布した場合には、このビードの両端側に形
成される合成樹脂コーティングの端部による段差部が、
ビードの内周側と外周側に第２及び第３のシールライン
を形成するので、燃焼ガスに対するシール性がより向上
する。
両端側まで塗布した場合には、このビードの両端側に形
成される合成樹脂コーティングの端部による段差部が、
ビードの内周側と外周側に第２及び第３のシールライン
を形成するので、燃焼ガスに対するシール性がより向上
する。
【００１９】なお、金属シムの張り付けでは、凸部を有
する主ビードを覆う加工は難しく、溶射シムでは加工精
度が悪い上に加工コストが高い。また、例え精度の良い
加工ができたとしても、金属は合成樹脂よりも硬いた
め、良いシール性能を発揮できず、また、緩衝材として
の機能も著しく劣る。
する主ビードを覆う加工は難しく、溶射シムでは加工精
度が悪い上に加工コストが高い。また、例え精度の良い
加工ができたとしても、金属は合成樹脂よりも硬いた
め、良いシール性能を発揮できず、また、緩衝材として
の機能も著しく劣る。
【００２０】また、ゴム被覆層などの合成樹脂よりも軟
らかい材質を使用した場合は、押圧力によるフローや圧
壊が発生するので、合成樹脂のようなシール性能及び緩
衝機能を発揮することができず、また、軟らか過ぎて押
圧された時に段差部を維持できないので、ビードの内外
周に第２及び第３のシールラインを形成することもでき
ない。
らかい材質を使用した場合は、押圧力によるフローや圧
壊が発生するので、合成樹脂のようなシール性能及び緩
衝機能を発揮することができず、また、軟らか過ぎて押
圧された時に段差部を維持できないので、ビードの内外
周に第２及び第３のシールラインを形成することもでき
ない。
【００２１】３）そして、上記のヘッドガスケットにお
いて、前記合成樹脂コーティングを、硬度Ｆ〜６Ｈの硬
さで形成する。
いて、前記合成樹脂コーティングを、硬度Ｆ〜６Ｈの硬
さで形成する。
【００２２】硬度Ｆより軟らかいとフローや圧壊等が発
生し、硬度６Ｈより大きいとシール性が悪く、また、緩
衝機能も劣るので、この硬度Ｆ〜６Ｈの硬さで形成する
のが好ましい。
生し、硬度６Ｈより大きいとシール性が悪く、また、緩
衝機能も劣るので、この硬度Ｆ〜６Ｈの硬さで形成する
のが好ましい。
【００２３】４）また、上記のヘッドガスケットにおい
て、前記合成樹脂コーティングを、エポキシ樹脂、フェ
ノール樹脂、フェノキシ樹脂、フッ素樹脂、ポリアミド
イミド樹脂のいずれか又はその組み合わせで形成する。
て、前記合成樹脂コーティングを、エポキシ樹脂、フェ
ノール樹脂、フェノキシ樹脂、フッ素樹脂、ポリアミド
イミド樹脂のいずれか又はその組み合わせで形成する。
【００２４】この合成樹脂コーティングは、多様な合成
樹脂で形成することができるが、硬さや塗布の容易さ等
から、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、フェノキシ樹
脂、フッ素樹脂、ポリアミドイミド樹脂のいずれか一
つ、又は、二つ以上の組み合わせを使用するのが好まし
い。特に、フェノキシ樹脂は２００℃以上の耐熱性があ
り、作業性や塗膜物性等の面を考えても、このフェノキ
シ樹脂の使用が最も好ましい。
樹脂で形成することができるが、硬さや塗布の容易さ等
から、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、フェノキシ樹
脂、フッ素樹脂、ポリアミドイミド樹脂のいずれか一
つ、又は、二つ以上の組み合わせを使用するのが好まし
い。特に、フェノキシ樹脂は２００℃以上の耐熱性があ
り、作業性や塗膜物性等の面を考えても、このフェノキ
シ樹脂の使用が最も好ましい。
【００２５】５）また、上記のヘッドガスケットにおい
て、前記合成樹脂コーティングを、スクリーン印刷によ
る塗布で形成する。
て、前記合成樹脂コーティングを、スクリーン印刷によ
る塗布で形成する。
【００２６】この合成樹脂コーティングは、マスクを利
用した吹きつけ等で自由な形状に塗布して積層できる
が、スクリーン印刷等の印刷を使用すると、複雑な形状
であっても容易に形成でき、しかも、多重印刷により、
簡単に層厚を変更して形成できるので、各部位に応じた
適切な厚さの合成樹脂コーティングを容易に形成でき
る。
用した吹きつけ等で自由な形状に塗布して積層できる
が、スクリーン印刷等の印刷を使用すると、複雑な形状
であっても容易に形成でき、しかも、多重印刷により、
簡単に層厚を変更して形成できるので、各部位に応じた
適切な厚さの合成樹脂コーティングを容易に形成でき
る。
【００２７】そして、多重印刷によれば、合成樹脂コー
ティングを多様な形状や厚さに形成することや材質を変
えた多重構造とすることも容易となる。
ティングを多様な形状や厚さに形成することや材質を変
えた多重構造とすることも容易となる。
【００２８】なお、このヘッドガスケットは、構成板に
上記の合成樹脂コーティングの上にシリンダヘッド及び
シリンダブロックとの密着性を向上させるためゴム被膜
を設けることもできる。
上記の合成樹脂コーティングの上にシリンダヘッド及び
シリンダブロックとの密着性を向上させるためゴム被膜
を設けることもできる。
【００２９】そして、通常は、ビードの凸部がシリンダ
ブロック側にビードの凹部がシリンダヘッド側になるよ
うにヘッドガスケットが形成されるが、逆にビードの凹
部がシリンダブロック側にビードの凸部がシリンダヘッ
ド側になるようにヘッドガスケットを形成してもよい。
ブロック側にビードの凹部がシリンダヘッド側になるよ
うにヘッドガスケットが形成されるが、逆にビードの凹
部がシリンダブロック側にビードの凸部がシリンダヘッ
ド側になるようにヘッドガスケットを形成してもよい。
【００３０】
【発明の実施の形態】次に、図面を参照して本発明の実
施の形態のヘッドガスケットについて説明する。
施の形態のヘッドガスケットについて説明する。
【００３１】このヘッドガスケット１は、内燃機関のシ
リンダヘッドとシリンダブロックとの間をシールするも
のであり、図１に示すように機械的強度や耐久性に優れ
た一枚の金属製の構成板１０で構成され、シリンダボア
用穴（燃焼穴）２、潤滑油穴３、冷却水穴４、ボルト穴
５等が形成されている。
リンダヘッドとシリンダブロックとの間をシールするも
のであり、図１に示すように機械的強度や耐久性に優れ
た一枚の金属製の構成板１０で構成され、シリンダボア
用穴（燃焼穴）２、潤滑油穴３、冷却水穴４、ボルト穴
５等が形成されている。
【００３２】このヘッドガスケット１の金属構成板１０
の材料としては、軟鋼板、ステンレス、バネ鋼等の硬質
金属、あるいは、銅、アルミニウム等の塑性金属等を適
宜使用できる。
の材料としては、軟鋼板、ステンレス、バネ鋼等の硬質
金属、あるいは、銅、アルミニウム等の塑性金属等を適
宜使用できる。
【００３３】そして、シリンダボア用穴２の周縁部にシ
ールのために、金属構成板１０のシリンダボア用穴２の
周端部２ｂの外周の全周に渡って、ビード１１を配設し
て高いシール面圧を発生し、第１シールラインＡとなる
主シール部を形成する。
ールのために、金属構成板１０のシリンダボア用穴２の
周端部２ｂの外周の全周に渡って、ビード１１を配設し
て高いシール面圧を発生し、第１シールラインＡとなる
主シール部を形成する。
【００３４】そして、このビード１１を補強すると共に
シール性能を強化するために、合成樹脂コーティング２
０をビード１１の凸面と凹面の少なくとも一方側に、ビ
ード１１の少なくとも一部分を覆って塗布して、あるい
は、ビード１１の全部分を覆ってビード１１の両端側ま
で塗布する。この合成樹脂コーティング２０はビード１
１の全周に渡って穴開き円盤状に設けられる。
シール性能を強化するために、合成樹脂コーティング２
０をビード１１の凸面と凹面の少なくとも一方側に、ビ
ード１１の少なくとも一部分を覆って塗布して、あるい
は、ビード１１の全部分を覆ってビード１１の両端側ま
で塗布する。この合成樹脂コーティング２０はビード１
１の全周に渡って穴開き円盤状に設けられる。
【００３５】この合成樹脂コーティング２０のビード１
１の一部を覆った例を図２〜図４に示すが、図２は、合
成樹脂コーティング２０が凸面と凹面の両方に、図３は
凸面側のみに、図４は凹面側のみに、それぞれ形成され
た状態を示す。
１の一部を覆った例を図２〜図４に示すが、図２は、合
成樹脂コーティング２０が凸面と凹面の両方に、図３は
凸面側のみに、図４は凹面側のみに、それぞれ形成され
た状態を示す。
【００３６】また、合成樹脂コーティング２０でビード
１１の両端側まで覆った例を図５〜図７に示すが、図５
は、合成樹脂コーティング２０が凸面と凹面の両方に、
図６は凸面側のみに、図７は凹面側のみに、それぞれ形
成された状態を示す。
１１の両端側まで覆った例を図５〜図７に示すが、図５
は、合成樹脂コーティング２０が凸面と凹面の両方に、
図６は凸面側のみに、図７は凹面側のみに、それぞれ形
成された状態を示す。
【００３７】この合成樹脂コーティング２０は、押圧さ
れた時には、破損せずに、変形する程度の硬さの硬度Ｆ
〜６Ｈ程度の硬さで形成し、エポキシ樹脂、フェノール
樹脂、フェノキシ樹脂、フッ素樹脂、ポリアミドイミド
樹脂等のいずれか一つ又はその組み合わせでスクリーン
印刷による塗布で形成する。なお、作業性や塗膜物性を
考えると、フェノキシ樹脂を使用するのが最適である。
れた時には、破損せずに、変形する程度の硬さの硬度Ｆ
〜６Ｈ程度の硬さで形成し、エポキシ樹脂、フェノール
樹脂、フェノキシ樹脂、フッ素樹脂、ポリアミドイミド
樹脂等のいずれか一つ又はその組み合わせでスクリーン
印刷による塗布で形成する。なお、作業性や塗膜物性を
考えると、フェノキシ樹脂を使用するのが最適である。
【００３８】この合成樹脂コーティング２０の厚さは、
エンジンの種類や大きさにもよるが、一例を上げると、
シリンダボア用穴２の大きさが８０ｍｍφで、金属構成
板１０が１５０μｍ〜５００μｍ程度ステンレスバネ鋼
板の板厚の時に、合成樹脂コーティング２０は５μｍ〜
１５０μｍ程度の層厚に形成され、特にビードの凹部で
は厚めの１０μｍ〜２５０μｍ程度の層厚に形成され
る。
エンジンの種類や大きさにもよるが、一例を上げると、
シリンダボア用穴２の大きさが８０ｍｍφで、金属構成
板１０が１５０μｍ〜５００μｍ程度ステンレスバネ鋼
板の板厚の時に、合成樹脂コーティング２０は５μｍ〜
１５０μｍ程度の層厚に形成され、特にビードの凹部で
は厚めの１０μｍ〜２５０μｍ程度の層厚に形成され
る。
【００３９】また、この合成樹脂コーティング２０は、
必ずしも均一厚さで形成する必要はなく、必要に応じ
て、厚さを変化することもできる。例えば、図８に示す
ように、合成樹脂コーティング２０を多層２０ａ，２０
ｂに形成し、ビード１１の外側のみ２層にしてビード１
外側の段差部２１を大きく形成し、この段差部２１で形
成するシールラインＢのシール面圧を大きくすることが
できる。
必ずしも均一厚さで形成する必要はなく、必要に応じ
て、厚さを変化することもできる。例えば、図８に示す
ように、合成樹脂コーティング２０を多層２０ａ，２０
ｂに形成し、ビード１１の外側のみ２層にしてビード１
外側の段差部２１を大きく形成し、この段差部２１で形
成するシールラインＢのシール面圧を大きくすることが
できる。
【００４０】また、合成樹脂コーティング２０の端部に
関しては、内周端部はシリンダボア用穴２の端部２ｂに
合わせてもよく、外側に設けてもよい。また、多層に設
ける場合は、上側の合成樹脂コーティング２０ａ，２０
ｂの端部を下側の合成樹脂コーティング２０の端部に揃
えてもよく、階段状に段差を設けて形成しても良い。
関しては、内周端部はシリンダボア用穴２の端部２ｂに
合わせてもよく、外側に設けてもよい。また、多層に設
ける場合は、上側の合成樹脂コーティング２０ａ，２０
ｂの端部を下側の合成樹脂コーティング２０の端部に揃
えてもよく、階段状に段差を設けて形成しても良い。
【００４１】そして、合成樹脂コーティング２０をビー
ド１１の凸面側と凹面側の両方に設けた場合には、凸面
側と凹面側の端部を一致させると段差部の厚みが増加
し、シール面圧を高くすることができるが、必要なシー
ル面圧やシールライン数に応じて、必ずしも、一致した
場合に限定する必要はない。
ド１１の凸面側と凹面側の両方に設けた場合には、凸面
側と凹面側の端部を一致させると段差部の厚みが増加
し、シール面圧を高くすることができるが、必要なシー
ル面圧やシールライン数に応じて、必ずしも、一致した
場合に限定する必要はない。
【００４２】これらの合成樹脂コーティング２０の幅と
位置と厚みはそれぞれのヘッドガスケットによって必要
とされる面圧分布に合わせて適宜決定されるものであ
る。
位置と厚みはそれぞれのヘッドガスケットによって必要
とされる面圧分布に合わせて適宜決定されるものであ
る。
【００４３】また、オイルギャラリを循環する潤滑油、
及び、ウオータジャケット内の冷却水等をシールするた
めに、それぞれのシール対象穴である潤滑油穴３や冷却
水穴４の周囲に適正なシール面圧を発生するフルビード
やハーフビードによるシール手段を設ける。
及び、ウオータジャケット内の冷却水等をシールするた
めに、それぞれのシール対象穴である潤滑油穴３や冷却
水穴４の周囲に適正なシール面圧を発生するフルビード
やハーフビードによるシール手段を設ける。
【００４４】また、必要に応じて、図９に示すように、
合成樹脂コーティング２０を形成した後、ヘッドガスケ
ット１の表面を覆う表面コート３０を設けることもでき
るが、この表面コート３０の材料としては、シールする
燃焼ガスや液体（潤滑オイル、水）等に対する耐久性や
耐熱性に優れ、しかも、柔軟性を有し、圧縮変形に対す
る復元性が良い材料が好ましく、ＮＢＲゴム、フッ素ゴ
ム、シリコーンゴム、水素添加ニトリル・ブタジエンゴ
ム等のゴム系材料を使用できる。
合成樹脂コーティング２０を形成した後、ヘッドガスケ
ット１の表面を覆う表面コート３０を設けることもでき
るが、この表面コート３０の材料としては、シールする
燃焼ガスや液体（潤滑オイル、水）等に対する耐久性や
耐熱性に優れ、しかも、柔軟性を有し、圧縮変形に対す
る復元性が良い材料が好ましく、ＮＢＲゴム、フッ素ゴ
ム、シリコーンゴム、水素添加ニトリル・ブタジエンゴ
ム等のゴム系材料を使用できる。
【００４５】このゴム系の材料を使用した場合には、弾
力性があるので、構成板の表面に塗布した時に、当接す
るシリンダブロックやシリンダヘッドのツールマーク等
を吸収できる。
力性があるので、構成板の表面に塗布した時に、当接す
るシリンダブロックやシリンダヘッドのツールマーク等
を吸収できる。
【００４６】以上の構成のヘッドガスケット１によれ
ば、ヘッドガスケット１の構成を１枚の金属構成板１０
とし、ビード１１や合成樹脂コーティング２０でシール
しているので、低コストで製造できる。
ば、ヘッドガスケット１の構成を１枚の金属構成板１０
とし、ビード１１や合成樹脂コーティング２０でシール
しているので、低コストで製造できる。
【００４７】また、この一枚の金属構成板１０に形成さ
れたビード１１の少なくとも一部分を覆って合成樹脂コ
ーティング２０を配置したので、このビード１１を補強
できると共に、金属シムより軟らかく、ゴム被覆層より
硬い合成樹脂コーティング２０のシール効果を利用でき
るので、シール性能を向上させることができ、それとと
もに、このヘッドガスケット１が当接するシリンダヘッ
ドやシリンダブロックの損傷を防止できる。
れたビード１１の少なくとも一部分を覆って合成樹脂コ
ーティング２０を配置したので、このビード１１を補強
できると共に、金属シムより軟らかく、ゴム被覆層より
硬い合成樹脂コーティング２０のシール効果を利用でき
るので、シール性能を向上させることができ、それとと
もに、このヘッドガスケット１が当接するシリンダヘッ
ドやシリンダブロックの損傷を防止できる。
【００４８】そして、この合成樹脂コーティング２０
は、緩衝材として作用し、ビード１１の損傷及びへたり
を防止できるので、ヘッドガスケット１の耐久性を向上
することができる。
は、緩衝材として作用し、ビード１１の損傷及びへたり
を防止できるので、ヘッドガスケット１の耐久性を向上
することができる。
【００４９】更に、合成樹脂コーティング２０をビード
１１の全部分を覆ってビード１１の両端側まで塗布した
場合には、このビード１１を覆って形成される合成樹脂
コーティング２０の端部による段差部で、ビード１１の
外周側に第２のシールラインＢ等を形成して、より燃焼
ガスに対するシール性を向上させることができる。
１１の全部分を覆ってビード１１の両端側まで塗布した
場合には、このビード１１を覆って形成される合成樹脂
コーティング２０の端部による段差部で、ビード１１の
外周側に第２のシールラインＢ等を形成して、より燃焼
ガスに対するシール性を向上させることができる。
【００５０】なお、この合成樹脂コーティング２０は、
スクリーン印刷やマスクを利用した吹きつけ等でより簡
単に塗布できるので、部品の管理や加工が容易で、工数
の増加も少なく、製造コストの上昇も少なくて済むとい
う利点がある。
スクリーン印刷やマスクを利用した吹きつけ等でより簡
単に塗布できるので、部品の管理や加工が容易で、工数
の増加も少なく、製造コストの上昇も少なくて済むとい
う利点がある。
【００５１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のヘッドガ
スケットによれば、次のような効果を奏することができ
る。
スケットによれば、次のような効果を奏することができ
る。
【００５２】先ず、ヘッドガスケットの構成を１枚の金
属構成板とし、グロメットや折り返し等の端部処理を省
略しているので、低コストで製造できる。
属構成板とし、グロメットや折り返し等の端部処理を省
略しているので、低コストで製造できる。
【００５３】また、この一枚の金属構成板に形成された
ビードの少なくとも一部分を覆って合成樹脂コーティン
グを配置したので、このビードを補強できると共に、金
属シムより軟らかく、ゴム被覆層より硬い合成樹脂コー
ティングのシール効果を利用できるので、シール性能を
向上させることができる。
ビードの少なくとも一部分を覆って合成樹脂コーティン
グを配置したので、このビードを補強できると共に、金
属シムより軟らかく、ゴム被覆層より硬い合成樹脂コー
ティングのシール効果を利用できるので、シール性能を
向上させることができる。
【００５４】そして、この合成樹脂コーティングは、緩
衝材として作用し、ビードの損傷及びへたりを防止でき
るので、ヘッドガスケットの耐久性を向上することがで
き、それとともに、このヘッドガスケットが当接するシ
リンダヘッドやシリンダブロックの損傷も防止できる。
衝材として作用し、ビードの損傷及びへたりを防止でき
るので、ヘッドガスケットの耐久性を向上することがで
き、それとともに、このヘッドガスケットが当接するシ
リンダヘッドやシリンダブロックの損傷も防止できる。
【００５５】更に、ビードの全部分を覆ってビードの両
端側まで塗布した場合には、このビードを覆って形成さ
れる合成樹脂コーティングの端部による段差部で、ビー
ドの外周側に第２のシールラインを形成して、より燃焼
ガスに対するシール性を向上させることができる。
端側まで塗布した場合には、このビードを覆って形成さ
れる合成樹脂コーティングの端部による段差部で、ビー
ドの外周側に第２のシールラインを形成して、より燃焼
ガスに対するシール性を向上させることができる。
【図１】本発明のヘッドガスケットの平面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図６】本発明の第５の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図７】本発明の第６の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図８】本発明の第７の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
【図９】本発明の第８の実施の形態のヘッドガスケット
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
の一部断面を含む模式的な部分斜視図である。
１ ヘッドガスケット ２ シリンダボア用穴 １０ 金属構成板 １１ ビード ２０ 合成樹脂コーティング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 伸一 栃木県宇都宮市清原工業団地21−３ 石川 ガスケット株式会社技術研究所内 Ｆターム(参考） 3J040 AA01 AA12 BA01 EA07 EA15 EA17 EA48 FA01 FA06 FA07 HA01 HA17
Claims (5)
- 【請求項１】 エンジン用のヘッドガスケットを１枚の
金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の周囲にビード
を設けてシールすると共に、合成樹脂コーティングを該
ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と凹面の少なく
とも一方側に、該ビードの少なくとも一部分を覆って塗
布したことを特徴とするヘッドガスケット。 - 【請求項２】 エンジン用のヘッドガスケットを１枚の
金属構成板で形成し、シリンダボア用穴の周囲にビード
を設けてシールすると共に、合成樹脂コーティングを該
ビードの全周囲に渡って該ビードの凸面と凹面の少なく
とも一方側に、該ビードの全部分を覆って該ビードの両
端側まで塗布したことを特徴とするヘッドガスケット。 - 【請求項３】 前記合成樹脂コーティングを、硬度Ｆ〜
６Ｈの硬さで形成したことを特徴とする請求項１又は２
に記載のヘッドガスケット。 - 【請求項４】 前記合成樹脂コーティングを、エポキシ
樹脂、フェノール樹脂、フェノキシ樹脂、フッ素樹脂、
ポリアミドイミド樹脂のいずれか又はその組合わせで形
成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に
記載のヘッドガスケット。 - 【請求項５】 前記合成樹脂コーティングを、スクリー
ン印刷による塗布で形成したことを特徴とする請求項１
〜４のいずれか１項に記載のヘッドガスケット。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238773A JP2002054745A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | ヘッドガスケット |
| KR1020010042757A KR20020012487A (ko) | 2000-08-07 | 2001-07-16 | 헤드 개스킷 |
| US09/921,586 US6517085B2 (en) | 2000-08-07 | 2001-08-06 | Cylinder head gasket with partial resin coating |
| DE60114102T DE60114102T2 (de) | 2000-08-07 | 2001-08-07 | Zylinderkopfdichtung mit teilweiser Kunstharzbeschichtung |
| EP01118745A EP1180622B1 (en) | 2000-08-07 | 2001-08-07 | Cylinder head gasket with partial resin coating |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238773A JP2002054745A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | ヘッドガスケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002054745A true JP2002054745A (ja) | 2002-02-20 |
Family
ID=18730424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000238773A Pending JP2002054745A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | ヘッドガスケット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6517085B2 (ja) |
| EP (1) | EP1180622B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002054745A (ja) |
| KR (1) | KR20020012487A (ja) |
| DE (1) | DE60114102T2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007010914A1 (ja) * | 2005-07-21 | 2007-01-25 | Nok Corporation | 金属製ガスケットの製造方法 |
| JP2013021049A (ja) * | 2011-07-08 | 2013-01-31 | Nok Corp | 電磁波シールドガスケット |
| JP2013145000A (ja) * | 2012-01-13 | 2013-07-25 | Nok Corp | 金属基板ガスケット及びその製造方法 |
| WO2015141587A1 (ja) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | Nok株式会社 | メタルガスケット |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3419447B2 (ja) * | 2000-08-07 | 2003-06-23 | 石川ガスケット株式会社 | ヘッドガスケット |
| JP2003028300A (ja) * | 2001-07-13 | 2003-01-29 | Ishikawa Gasket Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
| JP3547417B2 (ja) * | 2001-10-23 | 2004-07-28 | 石川ガスケット株式会社 | メタルガスケット |
| JP2003130224A (ja) * | 2001-10-23 | 2003-05-08 | Ishikawa Gasket Co Ltd | メタルガスケット |
| JP3709365B2 (ja) * | 2001-10-23 | 2005-10-26 | 石川ガスケット株式会社 | メタルガスケット |
| US6945538B2 (en) * | 2001-10-26 | 2005-09-20 | Freudenberg-Nok General Partnership | Cylinder head gasket and method of producing |
| JP4156527B2 (ja) * | 2002-04-04 | 2008-09-24 | 日本メタルガスケット株式会社 | 金属ガスケット |
| KR100501682B1 (ko) * | 2003-06-20 | 2005-07-18 | 현대자동차주식회사 | 연료전지용 가스켓 및 그 제조방법 |
| US20050046120A1 (en) * | 2003-08-28 | 2005-03-03 | Martin Novil | Sealing gasket with flexible stopper |
| US7234705B2 (en) * | 2003-08-28 | 2007-06-26 | Freudenberg-Nok General Partnership | Sealing gasket with flexible stopper |
| CA2477342A1 (en) * | 2003-08-28 | 2005-02-28 | Freudenberg-Nok General Partnership | Improved sealing gasket with flexible stopper |
| JP3908745B2 (ja) * | 2004-03-09 | 2007-04-25 | 石川ガスケット株式会社 | 金属積層形ガスケット |
| US7070187B2 (en) * | 2004-11-09 | 2006-07-04 | Federal-Mogul World Wide, Inc | Gasket assembly |
| US20090033039A1 (en) * | 2005-06-28 | 2009-02-05 | Freudenberg-Nok General Partnership | Gasket with asymmetric bead arrangement |
| US7806413B2 (en) * | 2006-11-08 | 2010-10-05 | Federal-Mogul Corporation | Static gasket |
| JP4714699B2 (ja) * | 2007-01-16 | 2011-06-29 | 内山工業株式会社 | ガスケット |
| WO2011005151A1 (en) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | Volvo Lastvagnar Ab | A sealing element for a fuel injector and a method for manufacturing a sealing element for a fuel injector |
| GB2477516A (en) | 2010-02-04 | 2011-08-10 | Agilent Technologies Inc | A seal for an HPLC column |
| KR101318827B1 (ko) * | 2012-05-22 | 2013-10-16 | 동아공업 주식회사 | 코팅부를 갖는 가스켓 |
| KR102717234B1 (ko) | 2023-08-30 | 2024-10-15 | (주)인포스텍 | 도로 표시장치에 직류 전원 공급을 위한 자가발전장치 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3314237A1 (de) | 1983-04-20 | 1984-10-31 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Zylinderkopfdichtung |
| DE3643281A1 (de) | 1986-12-18 | 1988-07-07 | Goetze Ag | Flachdichtung, insbesondere zylinderkopfdichtung fuer verbrennungskraftmaschinen |
| US5150910A (en) * | 1990-07-02 | 1992-09-29 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Gasket with soft and hard seal coatings |
| US5582415A (en) * | 1993-08-31 | 1996-12-10 | Kokusan Parts Industry Co., Ltd. | Metal gasket |
| JPH09210205A (ja) * | 1996-01-31 | 1997-08-12 | Nippon Reinz Co Ltd | 金属ガスケット |
| US5695203A (en) | 1996-09-30 | 1997-12-09 | Ishikawa Gasket Co., Ltd. | Metal gasket with coating layer |
| US6145847A (en) * | 1997-01-13 | 2000-11-14 | Nippon Reinz Co., Ltd. | Metal laminate gasket |
| JPH10259871A (ja) | 1997-03-19 | 1998-09-29 | Nippon Reinz Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
| JPH10259872A (ja) | 1997-03-19 | 1998-09-29 | Nippon Reinz Co Ltd | シリンダヘッドガスケット |
| US6073938A (en) | 1997-11-06 | 2000-06-13 | Kokusan Parts Industry Co., Ltd. | Sealing structure |
| JP2001173790A (ja) * | 1999-12-22 | 2001-06-26 | Nippon Gasket Co Ltd | 金属製ガスケット |
-
2000
- 2000-08-07 JP JP2000238773A patent/JP2002054745A/ja active Pending
-
2001
- 2001-07-16 KR KR1020010042757A patent/KR20020012487A/ko not_active Application Discontinuation
- 2001-08-06 US US09/921,586 patent/US6517085B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-07 EP EP01118745A patent/EP1180622B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-08-07 DE DE60114102T patent/DE60114102T2/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007010914A1 (ja) * | 2005-07-21 | 2007-01-25 | Nok Corporation | 金属製ガスケットの製造方法 |
| JPWO2007010914A1 (ja) * | 2005-07-21 | 2009-01-29 | Nok株式会社 | 金属製ガスケットの製造方法 |
| KR100943472B1 (ko) * | 2005-07-21 | 2010-02-19 | 이시노 가스켓 코교 가부시키가이샤 | 금속제 가스켓의 제조 방법 |
| JP4606462B2 (ja) * | 2005-07-21 | 2011-01-05 | Ｎｏｋ株式会社 | 金属製ガスケットの製造方法 |
| US8117749B2 (en) | 2005-07-21 | 2012-02-21 | Nok Corporation | Process for producing metallic gasket |
| JP2013021049A (ja) * | 2011-07-08 | 2013-01-31 | Nok Corp | 電磁波シールドガスケット |
| JP2013145000A (ja) * | 2012-01-13 | 2013-07-25 | Nok Corp | 金属基板ガスケット及びその製造方法 |
| WO2015141587A1 (ja) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | Nok株式会社 | メタルガスケット |
| JPWO2015141587A1 (ja) * | 2014-03-18 | 2017-04-06 | Nok株式会社 | メタルガスケット |
| US11248703B2 (en) | 2014-03-18 | 2022-02-15 | Nok Corporation | Metal gasket |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE60114102D1 (de) | 2005-11-24 |
| DE60114102T2 (de) | 2006-07-06 |
| EP1180622B1 (en) | 2005-10-19 |
| KR20020012487A (ko) | 2002-02-16 |
| US20020017763A1 (en) | 2002-02-14 |
| US6517085B2 (en) | 2003-02-11 |
| EP1180622A1 (en) | 2002-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002054745A (ja) | ヘッドガスケット | |
| US6682080B2 (en) | Cylinder head gasket | |
| JPH0622135Y2 (ja) | 金属積叢形マニホ−ルドガスケット | |
| US5791659A (en) | Metal gasket | |
| JP3753413B2 (ja) | 多気筒用のヘッドガスケット | |
| JPH06207672A (ja) | 多層シリンダ・ヘッド・ガスケット | |
| JP2002054740A (ja) | 多気筒用のヘッドガスケット | |
| JP3419447B2 (ja) | ヘッドガスケット | |
| EP0787934B1 (en) | Metal laminate gasket with different coating layers | |
| JP2003130224A (ja) | メタルガスケット | |
| JPH10103521A (ja) | ビード及び溶射層を備えたメタルガスケット | |
| US5695203A (en) | Metal gasket with coating layer | |
| JP3709365B2 (ja) | メタルガスケット | |
| JPH0953726A (ja) | シリンダヘッドガスケット | |
| WO2007016205A2 (en) | Gasket assembly | |
| KR0180550B1 (ko) | 밀봉 보호 부재가 있는 강박판 적층 개스킷 | |
| JP2002054742A (ja) | ヘッドガスケット | |
| JP2002054744A (ja) | ヘッドガスケット | |
| JP3040798B2 (ja) | メタルガスケット | |
| JP3769523B2 (ja) | シリンダヘッドガスケット | |
| JP3549016B2 (ja) | ガスケット | |
| EP1544518B1 (en) | Cylinder head gasket | |
| JPH0483975A (ja) | 金属ガスケット | |
| JPH08291865A (ja) | シリンダヘッドガスケット | |
| JPH05149438A (ja) | シリンダヘツドガスケツト |