ITTO20120143A1 - WHEEL FOR VEHICLES - Google Patents

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ITTO20120143A1
ITTO20120143A1 IT000143A ITTO20120143A ITTO20120143A1 IT TO20120143 A1 ITTO20120143 A1 IT TO20120143A1 IT 000143 A IT000143 A IT 000143A IT TO20120143 A ITTO20120143 A IT TO20120143A IT TO20120143 A1 ITTO20120143 A1 IT TO20120143A1
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IT
Italy
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wheel
connecting ring
disc
spoke
axially
Prior art date
Application number
IT000143A
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Italian (it)
Inventor
Giacomo Gotta
Magnetto Gabriele Perris
Davide Fabio Rovarino
Original Assignee
Mw Italia S P A
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Description

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO: "Ruota per veicoli" DESCRIPTION OF THE INDUSTRIAL INVENTION TITLE: "Wheel for vehicles"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce in generale ad una ruota per veicoli, comprendente The present invention generally relates to a wheel for vehicles, comprising

un cerchio sagomato di materiale metallico, con una superficie anulare esterna per il supporto di un pneumatico, ed una superficie anulare interna, il cerchio presentando in sezione trasversale un profilo che include due sedi laterali, rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, destinate ad accogliere corrispondenti talloni di un pneumatico, ed una porzione intermedia a canale ribassato verso l’asse della ruota; detta porzione intermedia essendo delimitata da due porzioni arcuate di raccordo, rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, aventi concavità rivolte verso l’esterno della ruota; a shaped rim of metal material, with an outer annular surface for supporting a tire, and an inner annular surface, the rim having in cross section a profile that includes two lateral seats, respectively axially internal and axially external, intended to accommodate corresponding beads of a tire, and an intermediate portion with a channel lowered towards the wheel axis; said intermediate portion being delimited by two arcuate connecting portions, respectively axially internal and axially external, having concavities facing the outside of the wheel;

un disco realizzato in un sol pezzo di lamiera mediante formatura e tranciatura, e presentante una parte centrale che à ̈ atta ad essere connessa ad un mozzo di assale e dalla quale si estende verso l'esterno una pluralità di razze angolarmente distanziate; ciascuna razza comprendendo una coppia di nervature di razza interconnesse da un’anima di razza; le estremità esterne di dette razze essendo interconnesse da un anello di collegamento periferico che si estende concentricamente con l'asse della ruota; detto anello di collegamento comprendendo una porzione cilindrica di contatto essenzialmente parallela all'asse della ruota, applicata contro la superficie anulare interna del cerchio in corrispondenza della porzione intermedia di esso; ed una porzione di separazione, assialmente adiacente alla porzione di contatto e rivolta verso l'esterno della ruota; detta porzione di separazione presentando in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire da detta porzione cilindrica, converge verso l'asse della ruota; fra l’anello di collegamento e coppie di razze adiacenti essendo definite corrispondenti aperture del disco; il bordo radialmente esterno di dette aperture essendo definito da detta porzione di separazione dell’anello di collegamento. a disc made from a single piece of sheet metal by forming and blanking, and having a central part which is adapted to be connected to an axle hub and from which a plurality of angularly spaced spokes extend outwards; each race comprising a pair of race ribs interconnected by a race soul; the outer ends of said spokes being interconnected by a peripheral connecting ring extending concentrically with the wheel axis; said connecting ring comprising a cylindrical contact portion essentially parallel to the axis of the wheel, applied against the inner annular surface of the rim at the intermediate portion thereof; and a separation portion, axially adjacent to the contact portion and facing the outside of the wheel; said separation portion presenting in cross section a curvilinear profile which, starting from said cylindrical portion, converges towards the axis of the wheel; between the connecting ring and pairs of adjacent spokes corresponding disc openings being defined; the radially outer edge of said openings being defined by said separation portion of the connecting ring.

Una ruota di questo tipo à ̈ descritta nella pubblicazione EP 1 782 965, della stessa Richiedente. La struttura della ruota descritta in EP 1 782 965 permetteva di semplificarne le operazioni di fabbricazione, in particolare di tranciatura, rispetto alle ruote precedenti, senza influire negativamente sulle prestazioni della ruota così realizzata. A wheel of this type is described in publication EP 1 782 965, by the same Applicant. The structure of the wheel described in EP 1 782 965 made it possible to simplify its manufacturing operations, in particular of shearing, with respect to the previous wheels, without negatively affecting the performance of the wheel thus made.

In particolare, la presente invenzione si riferisce ad una ruota del tipo definito all’inizio, in cui detta porzione di contatto ed, almeno in parte, detta porzione di separazione dell’anello di collegamento sono disposte ad un livello assialmente più interno rispetto alla porzione di raccordo assialmente esterna adiacente alla porzione intermedia del cerchio; In particular, the present invention refers to a wheel of the type defined at the beginning, in which said contact portion and, at least in part, said separation portion of the connecting ring are arranged at an axially more internal level than to the axially outer connecting portion adjacent to the intermediate portion of the rim;

in cui detta parte centrale del disco comprende essenzialmente una porzione di montaggio sostanzialmente piana e presentante una pluralità di fori per il passaggio di bulloni di serraggio, ed una porzione di raccordo circondante detta porzione di montaggio, in cui detta porzione di montaggio ha essenzialmente la forma di una corona circolare secondo una vista in pianta, e detta porzione di raccordo definisce una superficie di rivoluzione concentrica con l’asse della ruota, presentante in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire da detta porzione di montaggio, si estende assialmente verso l'esterno della ruota; wherein said central part of the disc essentially comprises a substantially flat mounting portion having a plurality of holes for the passage of tightening bolts, and a connecting portion surrounding said mounting portion, in which said mounting portion essentially has the form of a circular crown according to a plan view, and said connecting portion defines a surface of revolution concentric with the axis of the wheel, having in cross section a curvilinear profile which, starting from said mounting portion, extends axially towards the outside of the wheel;

ed in cui and in which

dette nervature di razza sono comprese fra detta porzione di raccordo della parte centrale del disco e detta porzione di separazione dell’anello di collegamento. said spoke ribs are comprised between said connecting portion of the central part of the disc and said separation portion of the connecting ring.

Uno scopo della presente invenzione à ̈ quello di rendere disponibile una ruota in grado di conseguire un miglioramento in termini di prestazioni, in particolare con riferimento alla tenuta a fatica e alle tolleranze di run-out. An object of the present invention is to make available a wheel capable of achieving an improvement in terms of performance, in particular with reference to the fatigue seal and run-out tolerances.

Tale scopo à ̈ raggiunto secondo l’invenzione da una ruota del tipo sopra definito, in cui This object is achieved according to the invention by a wheel of the type defined above, in which

detta porzione di contatto dell’anello di collegamento del disco à ̈ disposta ad un livello assialmente più interno rispetto a detta porzione di montaggio del disco. said contact portion of the disc connecting ring is arranged at an axially innermost level with respect to said disc mounting portion.

Una ruota secondo siffatta idea di soluzione à ̈ caratterizzata da una resistenza a fatica significativamente maggiore rispetto alle ruote convenzionali, nelle quali la porzione di contatto dell’anello di collegamento à ̈ a ridosso della porzione di raccordo assialmente esterna, per il fatto che permette di evitare i fenomeni di fretting che interessano la zona di interfaccia fra l’anello di collegamento ed il cerchio, e che generano cricche nell’area della porzione di raccordo assialmente esterna. A wheel according to this solution idea is characterized by a significantly higher fatigue resistance than conventional wheels, in which the contact portion of the connecting ring is close to the axially external connecting portion, due to the fact that it allows to avoid fretting phenomena which affect the interface area between the connecting ring and the rim, and which generate cracks in the area of the axially external connecting portion.

La disposizione delle razze tra la porzione di raccordo della parte centrale del disco e la porzione di separazione dell’anello di collegamento consente inoltre di migliorare le prestazioni della ruota per quanto attiene l’aspetto handling e rigidezza, oltre che permettere la definizione di un piano appoggio simile alle ruote di acciaio standard (superficie continua di contatto disco ruota con mozzo vettura), garantendo pertanto la stessa funzionalità sugli altri componenti meccanici costituenti la “messa a terra vettura†che nel caso di ruote di acciaio standard. The arrangement of the spokes between the connecting portion of the central part of the disc and the separation portion of the connecting ring also improves the performance of the wheel in terms of handling and stiffness, as well as allowing the definition of a support surface similar to standard steel wheels (continuous contact surface between wheel disc and car hub), thus ensuring the same functionality on the other mechanical components making up the â € œcar groundingâ € as in the case of standard steel wheels.

Forme di realizzazione preferite dell’invenzione sono definite nelle rivendicazioni dipendenti, che sono da intendersi come parte integrante della presente descrizione. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims, which are to be understood as an integral part of the present description.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della ruota secondo l’invenzione diverranno più chiari con la seguente descrizione dettagliata di alcune forme di realizzazione del trovato, fatta con riferimento ai disegni allegati, forniti a titolo puramente illustrativo e non limitativo, in cui: Further characteristics and advantages of the wheel according to the invention will become clearer with the following detailed description of some embodiments of the invention, made with reference to the attached drawings, provided purely for illustrative and non-limiting purposes, in which:

- la figura 1 à ̈ una vista prospettica di una ruota secondo l’invenzione; - figure 1 is a perspective view of a wheel according to the invention;

- le figure 2 e 3 sono rispettivamente una vista in pianta della ruota di figura 1, ed una vista in sezione assiale secondo la linea III-III di figura 2; - Figures 2 and 3 are respectively a plan view of the wheel of Figure 1, and an axial sectional view along the line III-III of Figure 2;

- le figure 4 e 5 sono viste in scala ingrandita di dettagli della figura 3; - Figures 4 and 5 are enlarged scale views of the details of Figure 3;

- la figura 6 Ã ̈ una vista posteriore della ruota di figura 1, - figure 6 is a rear view of the wheel of figure 1,

- la figura 7 Ã ̈ una vista prospettica di un disco della ruota di figura 1; - figure 7 is a perspective view of a disk of the wheel of figure 1;

- le figure 8 e 9 sono viste, rispettivamente complessiva e di un disco, di una seconda forma di realizzazione della ruota secondo l’invenzione; - figures 8 and 9 are views, respectively overall and of a disc, of a second embodiment of the wheel according to the invention;

- le figure 10 a 12 sono ulteriori viste della ruota delle figure 1 a 7; e figures 10 to 12 are further views of the wheel of figures 1 to 7; And

- le figure 13 a 15 sono viste di una terza forma di realizzazione della ruota secondo l’invenzione. - figures 13 to 15 are views of a third embodiment of the wheel according to the invention.

Nei disegni con 1 à ̈ complessivamente indicata una ruota per veicoli secondo l’invenzione. In the drawings, 1 generally indicates a wheel for vehicles according to the invention.

La ruota 1 comprende in modo per sé noto un cerchio sagomato 2 di materiale metallico, a cui à ̈ saldato un disco 3 realizzato in un sol pezzo di lamiera mediante formatura e tranciatura. The wheel 1 comprises in a per se known manner a shaped rim 2 of metal material, to which a disk 3 made of a single piece of sheet metal by forming and shearing is welded.

Il cerchio 2 presenta una superficie anulare esterna 2a, per il supporto di un pneumatico (non illustrato) ed una superficie anulare interna 2b. The rim 2 has an outer annular surface 2a, for supporting a tire (not shown) and an inner annular surface 2b.

Con particolare riferimento alle figure 3 a 5, il cerchio 2 presenta in sezione trasversale un profilo che include due sedi laterali 4, 5, rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, destinate ad accogliere corrispondenti talloni di un pneumatico, ed una porzione intermedia 6 a canale ribassato verso l’asse A-A della ruota. La porzione intermedia 6 del cerchio à ̈ delimitata da due porzioni arcuate di raccordo 6a, 6b, rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, aventi concavità rivolte verso l’esterno della ruota. With particular reference to figures 3 to 5, the rim 2 has a profile in cross section that includes two lateral seats 4, 5, respectively axially internal and axially external, intended to accommodate corresponding beads of a tire, and an intermediate channel portion 6 lowered towards the A-A axis of the wheel. The intermediate portion 6 of the rim is delimited by two arcuate connecting portions 6a, 6b, respectively axially internal and axially external, with concavities facing the outside of the wheel.

Di preferenza, il cerchio 2 Ã ̈ ottenuto mediante un processo di flow forming. Preferably, circle 2 is obtained by a flow forming process.

Il disco 3 presenta una porzione centrale 3a, per la connessione ad un mozzo di assale (non illustrato). Nella realizzazione illustrata la porzione centrale 3a del disco 3 comprende essenzialmente una porzione di montaggio 3a’ sostanzialmente piana, ed una porzione di raccordo 3a’’ circondante la porzione di montaggio 3a’. La porzione di montaggio 3a’ presenta un’apertura centrale 7 e, intorno a questa, una pluralità di fori 8 per il passaggio di bulloni di serraggio. Secondo una vista in pianta, tale porzione di montaggio 3a’ ha essenzialmente la forma di una corona circolare. La porzione di raccordo 3a’’ definisce una superficie di rivoluzione attorno all’asse A-A della ruota che presenta in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire dalla porzione di montaggio 3a’, si estende assialmente verso l'esterno della ruota 1. The disc 3 has a central portion 3a, for connection to an axle hub (not shown). In the illustrated embodiment, the central portion 3a of the disc 3 essentially comprises a substantially flat mounting portion 3aâ € ™, and a connecting portion 3aâ € ™ â € ™ surrounding the mounting portion 3aâ € ™. The mounting portion 3a 'has a central opening 7 and, around this, a plurality of holes 8 for the passage of tightening bolts. According to a plan view, this mounting portion 3aâ € ™ essentially has the shape of a circular crown. The connecting portion 3aâ € ™ â € ™ defines a surface of revolution around the A-A axis of the wheel which has a curvilinear profile in cross section which, starting from the mounting portion 3aâ € ™, extends axially outwards wheel 1.

Nella realizzazione illustrata, il “confine†fra la porzione di montaggio 3a’ e la porzione di raccordo 3a’’ à ̈ definito da una gola circonferenziale R3a che si estende attorno alla porzione di montaggio 3a’. In the illustrated embodiment, the "border" between the mounting portion 3a "and the connecting portion 3a" is defined by a circumferential groove R3a which extends around the mounting portion 3a.

Dalla porzione di raccordo 3a’’ della parte centrale 3a del disco 3 si estende verso l’esterno una pluralità di razze 3b angolarmente distanziate. A plurality of angularly spaced spokes 3b extend outwards from the connecting portion 3aâ € ™ â € ™ of the central part 3a of the disc 3.

Le estremità esterne delle razze 3b, in corrispondenza delle quali le razze 3b presentano una zona incurvata verso l’interno della ruota, sono interconnesse da un anello di collegamento periferico 11 che si estende concentricamente con l'asse A-A della ruota 1. The outer ends of the spokes 3b, in correspondence with which the spokes 3b have an area curved towards the inside of the wheel, are interconnected by a peripheral connection ring 11 which extends concentrically with the axis A-A of the wheel 1.

Fra l’anello di collegamento 11 e coppie di razze 3b adiacenti sono definite corrispondenti aperture 13 del disco 3, che nella realizzazione esemplificativamente illustrata presentano, secondo una vista in pianta, una forma quasi pentagonale a vertici arrotondati. Corresponding openings 13 of the disc 3 are defined between the connecting ring 11 and pairs of adjacent spokes 3b, which in the embodiment illustrated by way of example have, according to a plan view, an almost pentagonal shape with rounded vertices.

Con particolare riferimento alle figure 1, 2, 7 e 10-12 ciascuna razza 3b comprende una coppia di nervature di razza 3c interconnesse da un’anima di razza 3d. Secondo una vista in pianta, le nervature di razza 3c sono disposte obliquamente rispetto alla linea di mezzeria delle relative razze 3b, ed in particolare le due nervature di razza 3c di ciascuna razza 3b sono disposte in modo da avvicinarsi l’una all’altra nella direzione centrifuga. With particular reference to figures 1, 2, 7 and 10-12 each spoke 3b comprises a pair of ribs of spoke 3c interconnected by a core of spoke 3d. According to a plan view, the spoke ribs 3c are arranged obliquely with respect to the centerline of the relative spokes 3b, and in particular the two spoke ribs 3c of each spoke 3b are arranged so as to approach one to the other. other in the centrifugal direction.

Ciascuna nervatura di razza 3c à ̈ costituita da una parte deformata di irrigidimento della relativa razza 3b, sporgente in direzione assiale, ed eventualmente anche in direzione radiale (nelle aree periferiche del disco in corrispondenza della zona incurvata della razza), rispetto all’anima di razza 3d ad essa adiacente. Nella direzione circonferenziale, ciascuna nervatura di razza 3c confina da una parte con una delle aperture 13, e dall’altra con l’anima di razza 3d ad essa adiacente, ed à ̈ pertanto compresa fra le suddette. Each spoke rib 3c consists of a deformed stiffening part of the relative spoke 3b, protruding in the axial direction, and possibly also in the radial direction (in the peripheral areas of the disc in correspondence with the curved area of the spoke), with respect to the core race 3d adjacent to it. In the circumferential direction, each race rib 3c borders on one side with one of the openings 13, and on the other side with the 3d race core adjacent to it, and is therefore included between the aforesaid ones.

La disposizione obliqua delle nervature di razza 3c permette di avere, rispetto alla disposizione parallela, un’ampiezza maggiore delle aperture 13, in particolare in corrispondenza della parte radialmente periferica di tali aperture, con conseguente maggior afflusso d’aria ad organi, quali freni, eventualmente disposti entro il cerchio della ruota. Inoltre, tale disposizione facilita il processo di formatura permettendo una più agevole e meno gravosa deformazione della lamiera. The oblique arrangement of the ribs 3c allows to have, with respect to the parallel arrangement, a greater width of the openings 13, in particular in correspondence with the radially peripheral part of these openings, with consequent greater flow of air to organs, such as brakes, possibly arranged within the wheel rim. Furthermore, this arrangement facilitates the forming process allowing easier and less burdensome deformation of the sheet.

Preferibilmente, le estremità esterne delle razze 3b, in corrispondenza della zona incurvata di tali razze, sono sagomate in modo da presentare porzioni di bordo laterale 3f che, secondo una vista in pianta, si estendono rettilinearmente fino alla porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11, formando un angolo > 0 rispetto alla porzione di bordo adiacente più interna della razza 3b. Tale disposizione, che permette di ottenere la forma quasi pentagonale delle aperture 13, da un lato facilita e migliora le operazioni di taglio delle aperture durante il processo di tranciatura, e dall’altro aumenta la resistenza del disco 3 in corrispondenza delle aperture 13 e, più in generale, aumenta la rigidità della ruota aggiungendo materiale sulla parte periferica del disco. Preferably, the outer ends of the spokes 3b, in correspondence with the curved area of these spokes, are shaped so as to have portions of lateral edge 3f which, according to a plan view, extend rectilinearly up to the separation portion 11b of the ring connection 11, forming an angle> 0 with respect to the innermost adjacent edge portion of the race 3b. This arrangement, which allows to obtain the almost pentagonal shape of the openings 13, on the one hand facilitates and improves the cutting operations of the openings during the blanking process, and on the other hand increases the resistance of the disc 3 at the openings 13 and more generally, it increases the stiffness of the wheel by adding material to the peripheral part of the disc.

Nella realizzazione illustrata nelle figure 1 a 7 e 10-12, le nervature di razza 3c sono prolungate internamente di una misura tale per cui le nervature di razza 3c che delimitano da lati opposti ciascuna delle aperture 13 si congiungono l’una all’altra a formare un “naso†di nervatura 3e, collegato alla porzione di montaggio 3a’ attraverso la porzione di raccordo 3a’’. In the embodiment illustrated in Figures 1 to 7 and 10-12, the spoke ribs 3c are internally prolonged by such a degree that the spoke ribs 3c which delimit each of the openings 13 on opposite sides join one to the other. the other to form a â € œnoseâ € of rib 3e, connected to the mounting portion 3aâ € ™ through the connecting portion 3aâ € ™ â € ™.

Come si può osservare nelle figure, il numero di razze 3b à ̈ differente e scorrelato dal numero di fori 8 della porzione di montaggio 3a’ destinati ai bulloni di serraggio. Inoltre, tali fori 8 sono angolarmente disallineati rispetto alle linee di mezzeria delle razze 3b. Peraltro, in modi di realizzazione non illustrati i fori 8 potrebbero essere nello stesso numero delle razze 3b, ed eventualmente ciascuno di tali fori potrebbe essere allineato con una rispettiva delle razze 3b. As can be seen in the figures, the number of spokes 3b is different and uncorrelated from the number of holes 8 in the mounting portion 3aâ € ™ intended for the tightening bolts. Furthermore, these holes 8 are angularly misaligned with respect to the center lines of the spokes 3b. Moreover, in embodiments not illustrated, the holes 8 could be in the same number as the spokes 3b, and possibly each of these holes could be aligned with a respective one of the spokes 3b.

Il disaccoppiamento fra numero di aperture e numero di razze, e la conseguente maggior libertà dal punto di vista progettuale, sono consentiti dal fatto che il naso di nervatura 3e associato a ciascuna coppia di razze 3b non raggiunge la porzione di montaggio 3a’ in cui sono ricavati i fori 8, ma sfuma nella porzione di raccordo 3a’’ che circonda la porzione di montaggio. The decoupling between the number of openings and the number of spokes, and the consequent greater freedom from the design point of view, are allowed by the fact that the rib nose 3e associated with each pair of spokes 3b does not reach the assembly portion 3aâ € ™ in which the holes 8 are obtained, but it fades into the connection portion 3aâ € ™ â € ™ that surrounds the assembly portion.

Con riferimento in particolare alle figure 3 a 5, l’anello di collegamento 11 del disco 3 comprende una porzione di contatto 11a di forma essenzialmente cilindrica, ed essenzialmente parallela all'asse A-A della ruota 1. Tale porzione di contatto 11a à ̈ applicata contro la superficie anulare interna 2b del cerchio 2 in corrispondenza della porzione intermedia di esso. With reference in particular to figures 3 to 5, the connecting ring 11 of the disc 3 comprises a contact portion 11a of essentially cylindrical shape, and essentially parallel to the axis A-A of the wheel 1. This contact portion 11a is applied against the inner annular surface 2b of the rim 2 at the intermediate portion thereof.

L’anello di collegamento 11 presenta un’ulteriore porzione 11b, che nel seguito sarà designata come porzione di separazione, la quale à ̈ assialmente adiacente alla porzione cilindrica 11a e rivolta verso l'esterno della ruota 1. Tale porzione di separazione 11b presenta in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire dall’adiacente porzione di contatto 11a, converge verso l'asse A-A della ruota 1. The connecting ring 11 has a further portion 11b, which will be designated in the following as a separation portion, which is axially adjacent to the cylindrical portion 11a and facing the outside of the wheel 1. This separation portion 11b it has a curvilinear profile in cross section which, starting from the adjacent contact portion 11a, converges towards the axis A-A of the wheel 1.

Il bordo radialmente esterno 13a delle aperture 13 à ̈ definito dalla porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11. Di conseguenza, tale bordo radialmente esterno 13a à ̈ disposto, rispetto all’asse A-A della ruota, ad una distanza inferiore a quella che separa la porzione cilindrica 11a da tale asse. The radially external edge 13a of the openings 13 is defined by the separation portion 11b of the connecting ring 11. Consequently, this radially external edge 13a is arranged, with respect to the axis A-A of the wheel, at a distance less than that which separates the cylindrical portion 11a from this axis.

Con riferimento in particolare alle figure 3 a 5, la porzione di contatto 11a ed, almeno in parte, la porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11 sono disposte ad un livello assialmente più interno rispetto alla porzione di raccordo assialmente esterna 6b adiacente alla porzione intermedia 6 del cerchio. In virtù di tale disposizione à ̈ possibile conseguire una resistenza a fatica significativamente maggiore rispetto alle ruote convenzionali, per il fatto che permette di evitare i fenomeni di fretting che interessano la zona di interfaccia fra l’anello di collegamento ed il cerchio, e che generano cricche nell’area della porzione di raccordo assialmente esterna. With reference in particular to Figures 3 to 5, the contact portion 11a and, at least in part, the separation portion 11b of the connecting ring 11 are arranged at an axially more internal level than the adjacent axially external connection portion 6b to the intermediate portion 6 of the rim. By virtue of this arrangement it is possible to achieve a significantly higher fatigue strength than conventional wheels, due to the fact that it avoids the fretting phenomena affecting the interface area between the connecting ring and the rim, and that they generate cracks in the area of the axially external connection portion.

Nella realizzazione illustrata (si vedano in particolare le figure 3 a 5) la porzione di separazione 11b presenta in sezione trasversale un profilo doppiamente arcuato, formante due curve consecutive, aventi rispettive concavità rivolte l’una verso l’asse A-A della ruota, e l’altra verso l’esterno della ruota. In the illustrated embodiment (see in particular figures 3 to 5) the separation portion 11b has a double arched profile in cross section, forming two consecutive curves, having respective concavities one facing the A-A axis of the wheel, and the other towards the outside of the wheel.

Tale profilo consente di incrementare significativamente il comportamento a fatica dei cordoni di saldatura fra il disco 3 ed il cerchio, la cui disposizione verrà illustrata in dettaglio nel seguito. Inoltre, la doppia curvatura fornisce una migliore definizione della porzione di contatto dell’anello di collegamento rispetto alla parte interna del disco nella quale sono ricavate le razze 3b e le aperture 13, con conseguente miglioramento in termini di precisione di posizionamento del disco 3 rispetto al cerchio 2. This profile allows to significantly increase the fatigue behavior of the weld seams between the disc 3 and the rim, the arrangement of which will be illustrated in detail below. Furthermore, the double curvature provides a better definition of the contact portion of the connecting ring with respect to the internal part of the disc in which the spokes 3b and the openings 13 are obtained, with a consequent improvement in terms of positioning accuracy of the disc 3 compared to to circle 2.

Peraltro, in modi di realizzazione non illustrati la porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11 potrebbe presentare un profilo differente, ad esempio semplicemente arcuato con una singola curvatura, come quello descritto in EP 1 782 965. Moreover, in embodiments not illustrated, the separation portion 11b of the connecting ring 11 could have a different profile, for example simply arched with a single curvature, such as that described in EP 1 782 965.

Con riferimento in particolare alle figure 3 a 5 e 7, ciascuna nervatura di razza 3c, intesa come parte deformata e sporgente di una razza 3b, compresa fra un’apertura 13 ed un’anima di razza 3d ad essa adiacente, termina esternamente al più in corrispondenza della porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11. With particular reference to figures 3 to 5 and 7, each spoke rib 3c, understood as a deformed and protruding part of a spoke 3b, comprised between an opening 13 and a spoke core 3d adjacent to it, ends externally at most in correspondence with the separation portion 11b of the connecting ring 11.

Di conseguenza, ed alla luce della peculiare conformazione della parte centrale 3a del disco descritta in precedenza, le nervature di razza 3c sono comprese fra la porzione di raccordo 3a’’ della parte centrale 3a del disco 3 e la porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento, cioà ̈ non raggiungono, da una parte, la porzione di montaggio 3a’ della parte centrale 3a del disco, e, dall’altra, la porzione di contatto 11a dell’anello di collegamento. Consequently, and in the light of the peculiar conformation of the central part 3a of the disc described above, the spoke ribs 3c are comprised between the connecting portion 3aâ € ™ â € ™ of the central part 3a of the disc 3 and the separation portion 11b of the connecting ring, that is, they do not reach, on the one hand, the mounting portion 3aâ € ™ of the central part 3a of the disc, and, on the other, the contact portion 11a of the connecting ring.

Nell’area periferica in cui la nervatura di razza 3c termina, la sporgenza da essa definita viene a scomparire sfumando in una zona di disco costituita da una porzione di superficie di rivoluzione sostanzialmente concentrica con l’asse A-A della ruota. In the peripheral area in which the spoke rib 3c ends, the protrusion defined by it disappears, fading into a disc area consisting of a portion of a revolving surface substantially concentric with the A-A axis of the wheel.

Nella realizzazione delle figure 1 a 7, e 10-11 le due nervature di razza 3c di ciascuna razza terminano in corrispondenza di una zona periferica della rispettiva razza 3b, disposta in posizione radialmente più interna rispetto alla zona incurvata della razza, unendosi l’una all’altra così da abbracciare perifericamente l’anima di razza 3d compresa fra esse. In the realization of figures 1 to 7, and 10-11 the two spoke ribs 3c of each spoke terminate in correspondence with a peripheral zone of the respective spoke 3b, arranged in a radially more internal position with respect to the curved zone of the spoke, joining the one to the other so as to peripherally embrace the 3d race soul between them.

Di preferenza, e come si può vedere in particolare in figura 5, la porzione di contatto 11a dell’anello di collegamento 11 del disco 3 à ̈ disposta ad un livello assialmente più interno rispetto alla porzione di montaggio 3a’ del disco 3. Preferably, and as can be seen in particular in Figure 5, the contact portion 11a of the connecting ring 11 of the disc 3 is arranged at an axially more internal level than the mounting portion 3aâ € ™ of the disc 3.

Nella realizzazione illustrata, e come si può vedere in particolare nelle figure 6 e 7, la porzione di contatto 11a dell’anello di collegamento 11 presenta una pluralità di deformazioni locali 11c angolarmente distanziate, in corrispondenza delle quali la porzione di contatto 11a presenta delle rientranze ribassate verso l’asse A-A della ruota rispetto al profilo complessivamente cilindrico della porzione di contatto 11a. Le deformazioni locali 11c suddette determinano pertanto un contatto non continuo fra il disco 3 ed il cerchio 2, e quindi la creazione di passaggi periferici fra essi. In the illustrated embodiment, and as can be seen in particular in Figures 6 and 7, the contact portion 11a of the connecting ring 11 has a plurality of angularly spaced local deformations 11c, at which the contact portion 11a has some recesses lowered towards the A-A axis of the wheel with respect to the overall cylindrical profile of the contact portion 11a. The aforementioned local deformations 11c therefore determine a non-continuous contact between the disc 3 and the rim 2, and therefore the creation of peripheral passages between them.

Vantaggiosamente, tali passaggi permettono, durante la verniciatura cataforetica della ruota, di scaricare agevolmente la vernice, evitandone l’accumulo indesiderato nell’area di contatto fra l’anello di collegamento 11 del disco 3 ed il cerchio 2. Inoltre, la presenza delle rientranze locali 11c fornisce una migliore definizione della porzione di contatto dell’anello di collegamento in specifiche aree angolari di questa, con conseguente miglioramento in termini di precisione di posizionamento del disco 3 rispetto al cerchio 2. Advantageously, these passages allow, during the cataphoretic painting of the wheel, to easily discharge the paint, avoiding its unwanted accumulation in the contact area between the connection ring 11 of the disc 3 and the rim 2. Furthermore, the presence of the local recesses 11c provides a better definition of the contact portion of the connecting ring in specific angular areas of this, with a consequent improvement in terms of positioning accuracy of the disc 3 with respect to the rim 2.

Nella realizzazione illustrata, le deformazioni locali 11c suddette sono nello stesso numero delle razze 3b, e sono disposte allineate con esse. Secondo modi di realizzazione non illustrati, tali deformazioni locali 11c potrebbero anche essere disposte in posizioni angolari corrispondenti alle posizioni angolari delle aperture 13. In the illustrated embodiment, the aforementioned local deformations 11c are in the same number as the spokes 3b, and are arranged aligned with them. According to embodiments not illustrated, these local deformations 11c could also be arranged in angular positions corresponding to the angular positions of the openings 13.

Come si può osservare nelle figure 3 e 6, il disco 3 à ̈ reso solidale al cerchio 2 mediante una pluralità di cordoni di saldatura; in particolare, vi sono due cordoni di saldatura 11d per ciascuna razza 3b, disposti, secondo la direzione circonferenziale, da lati opposti della razza. Tali cordoni di saldatura 11d possono essere disposti ai lati delle deformazioni locali 11c, qualora queste siano presenti. Secondo modi di realizzazione non illustrati, i cordoni di saldatura potrebbero essere disposti in posizioni angolari equidistanziate l’una dall’altra. As can be seen in figures 3 and 6, the disc 3 is made integral with the rim 2 by means of a plurality of welding beads; in particular, there are two weld seams 11d for each spoke 3b, arranged, according to the circumferential direction, on opposite sides of the spoke. These weld seams 11d can be arranged on the sides of the local deformations 11c, if these are present. According to embodiments not illustrated, the weld seams could be arranged in angular positions equidistant from each other.

Nella realizzazione illustrata, su ciascuna razza 3b, in corrispondenza di una zona periferica di essa disposta in posizione radialmente più interna rispetto all’anello di collegamento 11 (ed in particolare, più interna rispetto alla zona incurvata della razza), à ̈ ricavata una porzione localmente spianata 3g. In the embodiment illustrated, on each spoke 3b, in correspondence with a peripheral zone of it arranged in a radially more internal position with respect to the connecting ring 11 (and in particular, more internal than the curved zone of the spoke), there is a locally leveled portion 3g.

Le porzioni localmente spianate 3g associate alle razze 3b definiscono aree di riferimento e di contatto per un’eventuale elemento copriruota (non illustrato), facilitando e migliorando il posizionamento assiale di tale elemento. The locally flattened portions 3g associated with the spokes 3b define reference and contact areas for a possible wheel cover element (not shown), facilitating and improving the axial positioning of this element.

Con riferimento alle figure 8 e 9, à ̈ illustrato un’altra realizzazione della ruota secondo l’invenzione. Ad elementi corrispondenti sono stati assegnati gli stessi riferimenti numerici della precedente realizzazione. La realizzazione in questione si differenza dalla precedente per quanto riguarda la conformazione delle razze, mentre per quanto riguarda gli altri aspetti à ̈ sostanzialmente identica alla prima, e pertanto per tali aspetti si rimanda alla descrizione precedente. With reference to figures 8 and 9, another embodiment of the wheel according to the invention is illustrated. Corresponding elements have been assigned the same numerical references as in the previous embodiment. The realization in question differs from the previous one as regards the conformation of the races, while as regards the other aspects it is substantially identical to the first, and therefore for these aspects please refer to the previous description.

Nella realizzazione illustrata nelle figure 8 e 9, le nervature di razza 3c di ciascuna razza formano un naso di nervatura 3e più pronunciato rispetto a quello della realizzazione precedentemente illustrata, ma comunque collegato alla porzione di montaggio 3a’ attraverso la porzione di raccordo 3a’’. Anche in questa realizzazione pertanto il naso di nervatura 3e associato a ciascuna coppia di razze 3b non raggiunge la porzione di montaggio 3a’ in cui sono ricavati i fori 8, ma sfuma nella porzione di raccordo 3a’’ che circonda la porzione di montaggio. In the embodiment illustrated in Figures 8 and 9, the spoke ribs 3c of each spoke form a more pronounced rib nose 3e than that of the previously illustrated embodiment, but still connected to the mounting portion 3aâ € ™ through the connecting portion 3aâ € ™ â € ™. Therefore, also in this embodiment, the rib nose 3e associated with each pair of spokes 3b does not reach the mounting portion 3aâ € ™ in which the holes 8 are made, but fades into the connecting portion 3aâ € ™ â € ™ that surrounds the portion by Assembly.

Inoltre, le due nervature di razza 3c di ciascuna razza terminano in corrispondenza della porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11, ed anche l’anima di razza 3d interposta fra le nervature termina in corrispondenza di tale porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11. Furthermore, the two spoke ribs 3c of each spoke terminate in correspondence with the separation portion 11b of the connecting ring 11, and also the spoke core 3d interposed between the ribs ends at this separation portion 11b of the € ™ connecting ring 11.

Con riferimento alle figure 13 a 15, à ̈ illustrato un’ulteriore realizzazione della ruota secondo l’invenzione. Ad elementi corrispondenti sono stati assegnati gli stessi riferimenti numerici delle precedenti realizzazioni. La realizzazione in questione si differenza dalle precedenti per quanto riguarda la conformazione delle razze, mentre per quanto riguarda gli altri aspetti à ̈ sostanzialmente identica ad esse, e pertanto per tali aspetti si rimanda alla descrizione della prima realizzazione. With reference to figures 13 to 15, a further embodiment of the wheel according to the invention is illustrated. Corresponding elements have been assigned the same numerical references as in the previous embodiments. The realization in question differs from the previous ones as regards the conformation of the races, while as regards the other aspects it is substantially identical to them, and therefore for these aspects please refer to the description of the first realization.

Nella realizzazione illustrata nelle figure 13 a 15, la porzione di raccordo 3a’’ si estende assialmente verso l’esterno fino a formare, alla quota di massima distanza assiale dalla porzione di montaggio 3a’, una cresta circolare concentrica con tale porzione di montaggio, alla quale le nervature di razza 3c sono collegate. Le nervature 3c non formano pertanto nasi di nervatura sporgenti verso l’asse A-A della ruota. In the embodiment illustrated in figures 13 to 15, the connecting portion 3aâ € ™ â € ™ extends axially outwards to form, at the maximum axial distance from the mounting portion 3aâ € ™, a concentric circular ridge with this mounting portion, to which the spoke ribs 3c are connected. The ribs 3c therefore do not form rib noses protruding towards the A-A axis of the wheel.

Inoltre, le due nervature di razza 3c di ciascuna razza terminano in corrispondenza della porzione di separazione 11b dell’anello di collegamento 11, mentre l’anima di razza 3d interposta fra le nervature si prolunga in una rispettiva delle deformazioni locali 11c ricavate sulla porzione di contatto 11a dell’anello di collegamento 11. Furthermore, the two spoke ribs 3c of each spoke terminate at the separation portion 11b of the connecting ring 11, while the spoke core 3d interposed between the ribs extends into a respective of the local deformations 11c obtained on the contact portion 11a of the connecting ring 11.

Claims (12)

RIVENDICAZIONI 1. Ruota (1) per veicoli, comprendente un cerchio sagomato (2) di materiale metallico, con una superficie anulare esterna (2a) per il supporto di un pneumatico, ed una superficie anulare interna (2b), il cerchio (2) presentando in sezione trasversale un profilo che include due sedi laterali (4, 5), rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, destinate ad accogliere corrispondenti talloni di un pneumatico, ed una porzione intermedia (6) a canale ribassato verso l’asse (A-A) della ruota, detta porzione intermedia essendo delimitata da due porzioni arcuate di raccordo (6a, 6b), rispettivamente assialmente interna ed assialmente esterna, aventi concavità rivolte verso l’esterno della ruota; un disco (3) realizzato in un sol pezzo di lamiera mediante formatura e tranciatura, e presentante una parte centrale (3a) atta ad essere connessa ad un mozzo di assale e dalla quale si estende verso l'esterno una pluralità di razze (3b) angolarmente distanziate; ciascuna razza comprendendo una coppia di nervature di razza (3c) interconnesse da un’anima di razza (3d); le estremità esterne di dette razze (3b) essendo interconnesse da un anello di collegamento periferico (11) che si estende concentricamente con l'asse (A-A) della ruota (1); detto anello di collegamento (11) comprendendo una porzione cilindrica di contatto (11a) essenzialmente parallela all'asse (A-A) della ruota (1), applicata contro la superficie anulare interna (2b) del cerchio (2) in corrispondenza della porzione intermedia (6) di esso, ed una porzione di separazione (11b), assialmente adiacente alla porzione di contatto (11a) e rivolta verso l'esterno della ruota (1); detta porzione di separazione (11b) presentando in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire da detta porzione di contatto (11a), converge verso l'asse (A-A) della ruota (1); fra l’anello di collegamento (11) e coppie di razze (3b) adiacenti essendo definite corrispondenti aperture (13) del disco (3); il bordo radialmente esterno (13a) di dette aperture essendo definito da detta porzione di separazione (11b) dell’anello di collegamento (11); in cui detta porzione di contatto (11a) ed, almeno in parte, detta porzione di separazione (11b) dell’anello di collegamento (11) sono disposte ad un livello assialmente più interno rispetto alla porzione di raccordo assialmente esterna (6b) adiacente alla porzione intermedia (6) del cerchio (2); in cui detta parte centrale (3a) del disco (3) comprende una porzione di montaggio (3a’) sostanzialmente piana e presentante una pluralità di fori (8) per il passaggio di bulloni di serraggio, ed una porzione di raccordo (3a’’) circondante detta porzione di montaggio (3a’), in cui detta porzione di montaggio (3a’) ha essenzialmente la forma di una corona circolare secondo una vista in pianta, e detta porzione di raccordo (3a’’) definisce una superficie di rivoluzione concentrica con l’asse (A-A) della ruota (1), presentante in sezione trasversale un profilo curvilineo che, a partire da detta porzione di montaggio (3a’), si estende assialmente verso l'esterno della ruota (1); ed in cui dette nervature di razza (3c) sono comprese fra detta porzione di raccordo (3a’’) della parte centrale (3a) del disco (3) e detta porzione di separazione (11b) dell’anello di collegamento; detta ruota essendo caratterizzata dal fatto che detta porzione di contatto (11a) dell’anello di collegamento (11) del disco (3) à ̈ disposta ad un livello assialmente più interno rispetto a detta porzione di montaggio (3a’) del disco (3). CLAIMS 1. Wheel (1) for vehicles, comprising a shaped rim (2) of metal material, with an outer annular surface (2a) for supporting a tire, and an inner annular surface (2b), the rim (2) presenting in cross section a profile that includes two lateral seats (4, 5), respectively axially internal and axially external, intended to accommodate corresponding beads of a tire, and an intermediate portion (6) with a channel lowered towards the axis (A-A) of the wheel, said intermediate portion being delimited by two arcuate connecting portions (6a, 6b), respectively axially internal and axially external, having concavities facing the outside of the wheel; a disc (3) made in a single piece of sheet metal by forming and blanking, and having a central part (3a) adapted to be connected to an axle hub and from which a plurality of spokes (3b) extend outwards angularly spaced; each race including a pair of race ribs (3c) interconnected by a race soul (3d); the outer ends of said spokes (3b) being interconnected by a peripheral connecting ring (11) which extends concentrically with the axis (A-A) of the wheel (1); said connecting ring (11) comprising a cylindrical contact portion (11a) essentially parallel to the axis (A-A) of the wheel (1), applied against the inner annular surface (2b) of the rim (2) at the intermediate portion ( 6) of it, and a separation portion (11b), axially adjacent to the contact portion (11a) and facing outwards of the wheel (1); said separation portion (11b) presenting in cross section a curvilinear profile which, starting from said contact portion (11a), converges towards the axis (A-A) of the wheel (1); between the connecting ring (11) and adjacent pairs of spokes (3b) being defined corresponding openings (13) of the disc (3); the radially outer edge (13a) of said openings being defined by said separation portion (11b) of the connecting ring (11); in which said contact portion (11a) and, at least in part, said separation portion (11b) of the connecting ring (11) are arranged at an axially more internal level than the adjacent axially external connecting portion (6b) to the intermediate portion (6) of the circle (2); wherein said central part (3a) of the disc (3) comprises a mounting portion (3aâ € ™) substantially flat and having a plurality of holes (8) for the passage of tightening bolts, and a connecting portion (3aâ € ™ â € ™) surrounding said mounting portion (3aâ € ™), in which said mounting portion (3aâ € ™) essentially has the shape of a circular crown according to a plan view, and said connecting portion (3aâ € ™ â € ™) defines a surface of revolution concentric with the axis (A-A) of the wheel (1), presenting a curvilinear profile in cross section which, starting from said mounting portion (3aâ € ™), extends axially towards the outside of the wheel (1); and in which said spoke ribs (3c) are comprised between said connecting portion (3aâ € ™ â € ™) of the central part (3a) of the disc (3) and said separation portion (11b) of the connecting ring ; said wheel being characterized by the fact that said contact portion (11a) of the connecting ring (11) of the disc (3) is arranged at an axially more internal level than said mounting portion (3a) of the disc (3). 2. Ruota secondo la rivendicazione 1, in cui detta porzione di separazione (11b) presenta in sezione trasversale un profilo doppiamente arcuato, formante due curve consecutive, aventi rispettive concavità rivolte l’una verso l’asse (A-A) della ruota (1), e l’altra verso l’esterno della ruota. 2. Wheel according to claim 1, wherein said separation portion (11b) has a double arched profile in cross section, forming two consecutive curves, having respective concavities one facing the axis (A-A) of the wheel ( 1), and the other towards the outside of the wheel. 3. Ruota secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detta porzione di contatto (11a) dell’anello di collegamento (11) presenta una pluralità di deformazioni locali (11c) angolarmente distanziate, in corrispondenza delle quali il profilo di detta porzione di contatto (11a) à ̈ localmente ribassato verso l’asse (A-A) della ruota (1), definendo pertanto porzioni angolari di non-contatto tra la porzione di contatto (11a) dell’anello di collegamento (11) e la superficie anulare interna (2b) del cerchio (2). 3. Wheel according to claim 1 or 2, wherein said contact portion (11a) of the connecting ring (11) has a plurality of angularly spaced local deformations (11c), at which the profile of said portion of contact (11a) is locally lowered towards the axis (A-A) of the wheel (1), thus defining angular portions of non-contact between the contact portion (11a) of the connecting ring (11) and the surface inner ring finger (2b) of the rim (2). 4. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui detto disco (3) à ̈ reso solidale a detto cerchio (2) mediante una pluralità di cordoni di saldatura (11d), essendo previsti due di detti cordoni di saldatura (11d) per ciascuna di dette razze (3b), i quali sono disposti, secondo la direzione circonferenziale, da lati opposti della rispettiva razza (3b). 4. Wheel according to one of the preceding claims, in which said disc (3) is made integral with said rim (2) by means of a plurality of welding seams (11d), two of said welding seams (11d) being provided for each of said races (3b), which are arranged, according to the circumferential direction, on opposite sides of the respective race (3b). 5. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui l’estremità esterna di ciascuna razza (3b), in corrispondenza di una zona incurvata di essa, à ̈ sagomata in modo da presentare porzioni di bordo laterale (3f) che, secondo una vista in pianta, si estendono rettilinearmente fino a detta porzione di separazione (11b) dell’anello di collegamento (11), formando un angolo > 0 rispetto ad una corrispondente porzione di bordo adiacente più interna di detta razza (3b). 5. Wheel according to one of the preceding claims, in which the outer end of each spoke (3b), in correspondence with a curved area thereof, is shaped so as to present portions of lateral edge (3f) which, according to a seen in plan, they extend rectilinearly up to said separation portion (11b) of the connecting ring (11), forming an angle> 0 with respect to a corresponding innermost adjacent edge portion of said race (3b). 6. Ruota secondo la rivendicazione 5, in cui dette aperture (13) del disco (3) presentano, secondo una vista in pianta, una forma quasi pentagonale a vertici arrotondati. Wheel according to claim 5, wherein said openings (13) of the disc (3) have, according to a plan view, an almost pentagonal shape with rounded vertices. 7. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui, secondo una vista in pianta, in ciascuna razza (3b) dette nervature di razza (3c) sono disposte obliquamente rispetto alla linea di mezzeria della razza (3b). Wheel according to one of the preceding claims, in which, according to a plan view, in each spoke (3b) said spoke ribs (3c) are arranged obliquely with respect to the center line of the spoke (3b). 8. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui dette nervature di razza (3c) sono prolungate radialmente verso l’interno di una misura tale per cui le due nervature di razza (3c) che delimitano da lati opposti ciascuna delle aperture (13) si congiungono l’una all’altra a formare un naso di nervatura (3e) sporgente verso l’asse (A-A) della ruota e collegato alla porzione di montaggio (3a’) attraverso la porzione di raccordo (3a’’). 8. Wheel according to one of the preceding claims, in which said spoke ribs (3c) are extended radially towards the inside by such an extent that the two spoke ribs (3c) which delimit each of the openings (13 ) join one another to form a rib nose (3e) protruding towards the axle (A-A) of the wheel and connected to the mounting portion (3aâ € ™) through the connecting portion (3aâ € ™ â € ™). 9. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui il numero di dette razze (3b) à ̈ differente dal numero di detti fori (8) della porzione di montaggio (3a’). Wheel according to one of the preceding claims, in which the number of said spokes (3b) is different from the number of said holes (8) of the mounting portion (3aâ € ™). 10. Ruota secondo la rivendicazione 9, in cui detti fori (8) sono angolarmente disallineati rispetto alle linee di mezzeria di dette razze (3b). 10. Wheel according to claim 9, wherein said holes (8) are angularly misaligned with respect to the center lines of said spokes (3b). 11. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui su ciascuna razza (3b), in corrispondenza di una zona periferica di essa disposta in posizione radialmente più interna rispetto a detto anello di collegamento (11), à ̈ ricavata una porzione localmente spianata (3g). Wheel according to one of the preceding claims, in which a locally flattened portion is obtained on each spoke (3b), in correspondence with a peripheral area thereof arranged in a radially innermost position with respect to said connecting ring (11). 3g). 12. Ruota secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui detto cerchio à ̈ realizzato mediante flow forming.Wheel according to one of the preceding claims, in which said rim is made by flow forming.
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