ITRM950014A1

ITRM950014A1 - MECHANICAL ADJUSTMENT DEVICE, IN PARTICULAR FOR ACTING THE PARKING BRAKE OF A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: ITRM950014A1
Application number: IT95RM000014A
Authority: IT
Inventors: Knut Bellinger; Josef Blass; Jorg Pscheidl
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1994-01-15
Filing date: 1995-01-09
Publication date: 1996-07-09
Also published as: GB2285663B; GB2285663A; IT1277305B1; GB9500336D0; DE4401084C1; ITRM950014A0

Abstract

L'invenzione concerne un dispositivo meccanico di regolazione, in particolare per l'azionamento di un freno di stazionamento di un autoveicolo, in particolare di un autocarro.L'uscita collegata normalmente in modo fisso con l'entrata del dispositivo di regolazione può essere svincolata dall'entrata in modo da rendere possibile un movimento relativo tra l'entrata e l'uscita. Poi, tra l'entrata e l'uscita può entrare in azione una molla che normalmente agisce da molla di richiamo, in modo che un eventuale gioco nel dispositivo venga consumato. Se ora, l'entrata e l'uscita vengono di nuovo collegate saldamente fra loro, il dispositivo è senza gioco.The invention relates to a mechanical adjustment device, in particular for the actuation of a parking brake of a motor vehicle, in particular of a truck. The output normally connected in a fixed way with the input of the adjustment device can be released from the entrance so as to make a relative movement possible between the entrance and the exit. Then, between the inlet and the outlet, a spring can come into action which normally acts as a return spring, so that any play in the device is consumed. If the input and output are now securely connected to each other again, the device is free of play.

Description

DESCRIZIONE a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Dispositivo meccanico di regolazione, in particolare per l'azionamento del freno di sta zionamento di un autoveicolo" DESCRIPTION accompanying a patent application for an invention entitled: "Mechanical adjustment device, in particular for operating the parking brake of a motor vehicle"

L'invenzione concerne un dispositivo meccanico di regolazione, in particolare per l'azionamento di un freno di stazionamento di un vutoveicolo, in particolare di un autocarro, con una entrata e una uscita collegabile in modo regolabile con questa, nonché con una molla che, in una posizione sostenuta su un controcuscinetto relativamente stazionario e bloccata contro l'entrata o l'uscita, agisce da molla di non richiamo. The invention relates to a mechanical adjustment device, in particular for the actuation of a parking brake of a motor vehicle, in particular of a truck, with an inlet and an outlet that can be connected in an adjustable manner thereto, as well as with a spring which, in a position supported on a relatively stationary counter-bearing and locked against entry or exit, it acts as a non-return spring.

Dalla DE-U 16 94 261 è noto un dispositivo di regolazione corrispondente per freni di stazionamento di autocarri. In questo caso, il freno di stazionamento è realizzato come un freno con tiranteria, dove una leva di entrata collegabile con una leva di freno ad azionamento manuale o simile è collegabile a rotazione regolabile, ma in modo fisso rispetto alla rotazione, con una leva di uscita a doppio braccio, i cui bracci diametralmente opposti fra loro sono accoppiati tramite aste detrazione con i due freni un asse del veicolo. Gli assi longitudinali delle due aste di trazione sono allineati quasi parallelamente fra loro. Il supporto rotante della leva di entrata e della leva di uscita è disposto, in direzione quasi parallela agli assi dell'asta di trazione, in modo mobile su un supporto di cuscinetto , in modo che la posizione dell'asse di rotazione, venga determinata in direzione di spostamento, dalle lunghezze delle aste di trazione e sulle aste di trazione agiscono, attraverso l'azionamento del freno, uguali forze di trazione. A corresponding adjusting device for truck parking brakes is known from DE-U 16 94 261. In this case, the parking brake is designed as a brake with linkage, where an input lever connectable to a manually operated brake lever or the like is connectable with adjustable rotation, but in a fixed manner with respect to rotation, with a lever of double arm exit, whose diametrically opposite arms are coupled by means of deduction rods with the two brakes on one axle of the vehicle. The longitudinal axes of the two traction rods are aligned almost parallel to each other. The rotating support of the input lever and the output lever is arranged, in a direction almost parallel to the axes of the pull rod, in a movable manner on a bearing support, so that the position of the rotation axis is determined in direction of travel, equal traction forces act from the lengths of the pull rods and on the pull rods by actuating the brake.

Per mezzo di una molla di torsione, la leva di uscita a doppio braccio viene caricata in direzione di richiamo. A questo riguardo, la molla di torsione è sostenuta, da un lato, sulla leva di uscita e, dall'altro lato, su una parte scorrevole, non girevole, che supporta l'asse di rotazione della leva di uscita, la quale parte scorrevole è condotta in modo da spostarsi sul supporto di cuscinetto. By means of a torsion spring, the double-arm exit lever is loaded in the return direction. In this respect, the torsion spring is supported, on the one hand, on the output lever and, on the other side, on a sliding, non-rotating part, which supports the axis of rotation of the output lever, which sliding part is driven to move on the bearing support.

Specialmente se, al posto delle aste di trazione, vengono disposte funi di trazione o simili, il montaggio di un dispositivo di regolazione del tipo citato avanti può essere reso difficoltoso per il fatto che il dispositivo di regolazione non può essere senz'altro regolato senza gioco. Especially if traction ropes or the like are arranged instead of the traction rods, the assembly of an adjustment device of the type mentioned above can be made difficult due to the fact that the adjustment device cannot certainly be adjusted without play. .

Compito dell'invenzione è, quindi quello di realizzare un nuovo dispositivo di regolazione nettamente migliorato da questo punto di vista. The aim of the invention is therefore to provide a new adjustment device which has been significantly improved from this point of view.

Questo compito viene risolto, secondo l'invenzione, in un dispositivo di regolazione del tipo citato avanti, per il fatto che l'entrata e l'uscita sono svincolabili e collegabili fra loro in posizioni spostate fra loro e la molla sollecita e rispettivamente cerca di sollecitare, in una posizione particolare bloccata tra l'entrata e l'uscita oppure tra parti collegate con queste, l'entrata in direzione di richiamo e l'uscita in direzione di regolazione. This task is solved, according to the invention, in an adjustment device of the type mentioned above, due to the fact that the inlet and outlet are releasable and can be connected to each other in positions displaced between them and the spring stresses and respectively tries to urging, in a particular locked position between the inlet and the outlet or between parts connected thereto, the inlet in the return direction and the outlet in the regulating direction.

L'invenzione si basa sul concetto generale di conferire alla molla una doppia funzione, agendo, da un lato, come normale molla di richiamo e, dall'altro lato, consentendo di produrre, in combinazione con il collegamento separabile tra l'entrata e la uscita, un movimento relativo tra l'entrata e l'uscita per disinserire il gioco presente in una trasmissione di spinta. Non appena poi l'entrata e l'uscita sono state collegate nella posizione prodotta dalla molla, quest'ultima può essere portata nella sua posizione normale e assumere il loro compito come molla di richiamo. The invention is based on the general concept of giving the spring a double function, acting, on the one hand, as a normal return spring and, on the other hand, allowing to produce, in combination with the separable connection between the inlet and the exit, a relative movement between the entry and exit to disengage the play present in a thrust transmission. As soon as the inlet and outlet have been connected in the position produced by the spring, the latter can be brought into its normal position and take on their task as a return spring.

Un particolare vantaggio dell'invenzione sta in una probabile facilitazione di montaggio poichè durante il montaggio di una trasmissione, l' en -trata e l'uscita possono rimanere, in un primo momento relativamente mobili fra loro. Successivamente per mezzo della molla si regola la posizione relativa ottimale dell'uscita dell'entrata fra loro e la si fissa in modo permanente, mediante corrispondenti elementi di collegamento tra l'entrata e l'uscita. A particular advantage of the invention lies in a probable ease of assembly since during the assembly of a transmission, the inlet and outlet can remain relatively mobile at first. Subsequently, by means of the spring, the optimum relative position of the inlet outlet is adjusted to each other and fixed permanently, by means of corresponding connecting elements between the inlet and outlet.

In modo particolarmente preferito, il dispositivo di regolazione secondo l'invenzione è realizzato come un cambio a leva. Particularly preferably, the adjustment device according to the invention is embodied as a gear lever.

Per quanto riguarda i particolari vantaggiosi si rimanda però alle rivendicazioni nonché all'illustrazione successiva di forme di realizzazione preferite rappresentate secondo i disegni. In essi: As regards the advantageous details, however, reference is made to the claims as well as to the following illustration of preferred embodiments shown according to the drawings. In them:

la figura 1 mostra una rappresentazione prospettica di un dispositivo di regolazione secondo la invenzione, realizzato come cambio a leva atta a collegare in senso motore i freni sulle ruote di un freno di stazionamento con una maniglia per l'azionamento del freno, e la figura 2 mostra una vista quasi schematica corrispondente alla freccia II nella figura 1. Figure 1 shows a perspective representation of an adjustment device according to the invention, realized as a gear lever adapted to connect in the motor direction the brakes on the wheels of a parking brake with a handle for operating the brake, and Figure 2 shows an almost schematic view corresponding to arrow II in Figure 1.

Il dispositivo di regolazione rappresentato possiede una parte di supporto 1 sostanzialmente con una sezione trasversale a forma di U, la quale è, praticamente, completamente aperta e sul suo lato,superiore nella figura 1 che forma la zona mediana del profilato ad U presenta un'apertura 2 quasi ovale in vista, dall'altro. Sul fianco laterale,visibile della parte di supporto è disposta un'asola 3 relativamente stretta con un bordo 3' superiore sostanzialmente rettilineo. Sull'altro fianco laterale della parte di supporto 1, coperto nella figura 1 si trova un'asola ovale 4, comparativamente larga, il cui asse lungo è disposto bella vista delle figura 2, si alla stesa altezza del bordo 3' dell'asola 3 citata ed è allineata quasi nella stessa direzione del bordo 3'. The adjustment device shown has a support part 1 substantially with a U-shaped cross section, which is practically completely open and on its side, which is upper in Figure 1 which forms the median zone of the U-shaped section, has a opening 2 almost oval in sight, on the other. A relatively narrow slot 3 with a substantially straight upper edge 3 'is arranged on the visible side of the support part. On the other side of the support part 1, covered in Figure 1, there is an oval slot 4, comparatively wide, the long axis of which is arranged as shown in Figure 2, at the same height as the edge 3 'of the slot 3 cited and is aligned almost in the same direction as the edge 3 '.

Ino re, la parte di supporto 1 è provvista di controsupporti 5 e 6 per le guaine 7' e 8' di tiranti Bowden 7 e 8, le cui anime 7" e 8" sono condotte lungo corrispondenti aperture nei controsupporto 5 e 7. Il tirante Bowden 7 si estende trasversalmente ai tiranti Bowden 8, le cui zone vicine alla parte portante sono disposte in modo leggermente in clinato in un piano parallelo alla zona del tirante Bowden 7 vicina alla parte portante. Furthermore, the support part 1 is provided with counter-supports 5 and 6 for the sheaths 7 'and 8' of Bowden tie rods 7 and 8, the cores 7 "and 8" of which are conducted along corresponding openings in the counter-supports 5 and 7. The Bowden cable 7 extends transversely to the Bowden cable 8, the areas of which close to the bearing part are arranged in a slightly inclined manner in a plane parallel to the area of the Bowden cable 7 close to the bearing part.

L'anima 7" del tirante Bowden è agganciata, rispetto al controsupporto 5, all'estremità libera di una leva d'ingresso 9 disposta sul lato posteriore, nella figura 1, della parte di supporto 1 e realizzata sostanzialmente come parte piatta. Sul suo lato rivolto, verso la parte di supporto 1 è disposta e ri spettivamente applicata per formatura un'appendice cilindrica,con cui la leva di ingresso 9 è supportata in mdo girevole e mobile all' interno dell'asola ovale 4 nel fianco laterale attiguo della parte di supporto 1. The core 7 "of the Bowden cable is hooked, with respect to the counter support 5, to the free end of an input lever 9 arranged on the rear side, in Figure 1, of the support part 1 and made substantially as a flat part. side facing, towards the support part 1, a cylindrical appendage is arranged and respectively applied by forming, with which the inlet lever 9 is supported in a rotatable and movable manner inside the oval slot 4 in the adjacent lateral side of the part support 1.

Su zone diametralmente opposte fra loro, rispetto all’appendice cilindrica, la leva di ingresso 9 possiede asole ad arco 10, il cui centro è disposto sull'asse centrale dell' appendice cilindrica citata avanti. On diametrically opposite areas, with respect to the cylindrical appendage, the input lever 9 has arched slots 10, the center of which is arranged on the central axis of the cylindrical appendix mentioned above.

Per mezzo di viti e dadi 11, sulle asole 10 della leva di ingresso 9 è fissata n modo svincolabile una leva di uscita 12, dove grazie alle asole ad arco 10 si consente un fissaggio in diverse posizio i di rotazione. Le estremità della leva di uscita 12 collegate con la leva di ingresso 9, la quale (12) è pure realizzata sostanzialmente come una parte piatta, sono piegate a gomito in modo che tutta la zona della leva di uscita 12 tra le estremità avvitate con la leva di entrata 9 sia distanziata dalla leva di entrata, e possa essere disposta tra i fianchi della parte di supporto 1 nel modo indicato nella figura 1. By means of screws and nuts 11, on the slots 10 of the inlet lever 9 an outlet lever 12 is releasably fixed, whereby, thanks to the arched slots 10, it is possible to fix it in different positions of rotation. The ends of the output lever 12 connected to the input lever 9, which (12) is also made substantially as a flat part, are elbowed so that the whole area of the output lever 12 between the ends screwed with the input lever 9 is spaced from the input lever, and can be arranged between the sides of the support part 1 in the manner indicated in Figure 1.

La leva di uscita 12 possiede un'apertura centrale, disposta coassialmente all'appendice cilindrica della leva di entrata 9, la quale presenta almeno a settori un diametro maggiore dell'appendice citata. The output lever 12 has a central opening, arranged coaxially with the cylindrical appendage of the input lever 9, which has at least in sectors a larger diameter than the aforementioned appendix.

Sulla leva di uscita 12 sono disposte due appendici 14 e 15 a forma di gancio, dirette radialmente verso l'esterno, in cui sono agganciate le anime 8" dei due tiranti Bowden 8. Two hook-shaped appendages 14 and 15 are arranged on the output lever 12, directed radially outwards, in which the cores 8 "of the two Bowden tie rods 8 are hooked.

Sull'appendice cilindrica della leva dientrata 9 che sporge attraverso l'asola ovale 4 nella parte di supporto 1 è disposta una parte a forma di molla elicoidale di una molla 16 operante a leva, un cui fianco 16' è disposto su un controsupporto 1 il quale è disposto sul lato della leva di entrata 9 rivolto verso la parte di supporto 1 vicino al bordo dell'apertura ovale 2 della parte di supporto 1 e sporge nella sezione trasversale di quest'apertura 2. L'altro fianco 16" è piegato a gomito in direzione assiale dell'appendice cilindrica della leva di entra ta 9 e può o essere disposto sul bordo 3' dell'asola 3 sul lato della parte di supporto 1 visibile nella figura 1 oppure essere agganciato in un controsupporto 18 sul bordo dell'apertura centrale della leva di uscita 12. A questo scopo, il fianco 16 è accessibile,attraverso l'asola 3 del la parte di supporto 1. On the cylindrical appendage of the inlet lever 9 which protrudes through the oval slot 4 in the support part 1 there is a helical spring-shaped part of a spring 16 operating as a lever, a side 16 'of which is arranged on a counter-support 1. which is arranged on the side of the inlet lever 9 facing the support part 1 near the edge of the oval opening 2 of the support part 1 and protrudes into the cross section of this opening 2. The other side 16 "is folded to elbow in the axial direction of the cylindrical appendage of the input lever 9 and can either be arranged on the edge 3 'of the slot 3 on the side of the support part 1 visible in Figure 1 or be hooked into a counter support 18 on the edge of the opening of the output lever 12. For this purpose, the side 16 is accessible through the slot 3 of the support part 1.

Affinchè il fianco16" della molla, operante a leva 16 sia mobile rispetto alla leva di uscita 12, la sua apertura centrale possiede, almeno nelraggio d'azione del fianco 16", un raggio sufficientemente grande. In order for the side 16 "of the spring, operating as a lever 16 to be movable with respect to the output lever 12, its central opening has, at least in the range of action of the side 16", a sufficiently large radius.

Se ilfianco 16" poggia sul bordo 3! dell'asola 3, la molla operante a leva 16 cerca di girare la leva di entrata 9 corrispondentemente alla freccia P nelle figure 1 e 2 rispetto alla parte di supporto 1. Se il fianco 16" é agganciato nel controsupporto 18 della leva di uscita 12, la molla operante a leva 16 cerca di oscillare la leva di entrata 9 in direzione corrispondente alla leva di uscita 12. If the side 16 "rests on the edge 3! Of the slot 3, the lever operating spring 16 tries to turn the input lever 9 corresponding to the arrow P in Figures 1 and 2 with respect to the support part 1. If the side 16" is engaged in the counter-support 18 of the output lever 12, the lever operating spring 16 tries to swing the input lever 9 in the direction corresponding to the output lever 12.

In caso di freno di stazionamento di un autocarro o simile, il tirante Bowden 7 è collegato con l'organo di azionamento (leva del freno) non rappresentatodel freno di stazionamento nella cabina di guida, mentre i tiranti Bowden 8 portano ai freni sulle ruote di un asse su cui la parte di supporto 1 può essere fissata - ad esempio su una scatola del differenziale In the case of a parking brake of a truck or similar, the Bowden cable 7 is connected to the actuating member (brake lever) of the parking brake in the driver's cab, not shown, while the Bowden cables 8 lead to the brakes on the driving wheels. an axis on which the support part 1 can be fixed - for example on a differential housing

Durante il normale funzionamento, la leva di sucita 12 è collegata saldamente con la leva di entrata 9 mediante le viti e i dadi 11 e, di conseguenza, oscilla insieme a questaleva dientrata 9. Inoltre durante il normale funzionamerito, il fian co 16" della molla operante a leva 16 è sostenuto sul bordo 3' dell'asola 3 della parte disupporto 1 . During normal operation, the suction lever 12 is firmly connected to the input lever 9 by means of the screws and nuts 11 and, consequently, oscillates together with this input lever 9. Also during normal operation, the side 16 "of the spring operating as a lever 16 is supported on the edge 3 'of the slot 3 of the support part 1.

Se ora si aziona il tirante Bowden 7. la leva di entrata 9 oscilla in senso opposto alla direzione della freccia P. Allo stesso tempo, la leva di uscita 12 esegue una corrispondente oscillazione e, attraverso le sue appendici 14 e 15 a forma di gancio aziona i tiranti Bowden 8 e quindi i freni sulle ruote. In questo caso, i tiranti Bowden 8 trasmettono le forze uguali perchè, da un lato, le appendici 14 e 15 della leva di uscita 12 hanno le stesse distanze radiali dal centro di oscillazione che viene formato dall'appendice cilindrica della leva dientrata. 9 che fa presa nella scanalatura ovale 4. D'altro canto, quest'appendice cilindrica può essere spostata in direzione longitudinale dell'asola ovale 4, dato che questa direzione longitudinale corrisponde sostanzialmente alla direzione dei tiranti Bowden 8 sulla parte di supporto 1. Di conseguenza, la posizione dell'appendice cilindrica nell'asola viene prestabilita, quindi, dalla lunghezza delle anime 8" dei tiranti Bowden 8. Soltanto trasversalmente alla sua direzione longitudinale, l'asola ovale 4 agisce come sistema di supporto per l'appendice cilindrica, dove si manifestano soltanto forze di supporto molto basse. If Bowden 7 is now operated, the input lever 9 swings in the opposite direction to the direction of the arrow P. At the same time, the output lever 12 performs a corresponding oscillation and, through its hook-shaped appendages 14 and 15 activates the Bowden rods 8 and therefore the brakes on the wheels. In this case, the Bowden rods 8 transmit the same forces because, on the one hand, the appendages 14 and 15 of the output lever 12 have the same radial distances from the center of oscillation that is formed by the cylindrical appendage of the input lever. 9 which engages in the oval groove 4. On the other hand, this cylindrical appendage can be displaced in the longitudinal direction of the oval slot 4, since this longitudinal direction substantially corresponds to the direction of the Bowden rods 8 on the support part 1. Of consequently, the position of the cylindrical appendage in the slot is predetermined, therefore, by the length of the cores 8 "of the Bowden rods 8. Only transversely to its longitudinal direction, the oval slot 4 acts as a support system for the cylindrical appendage, where only very low support forces occur.

Durante il montaggio del dispositivo, la leva di uscita 12 viene avvitata, in un primo momento, solo in modo lento con la leva di entrata 9 per mezzo delle viti e dadi 11, in modo che la leva di uscita 12 rimanga, rispetto alla leva di entrata 9, in modo da poter essere regolata in senso rotatorio corrispondentemente alla misura dell'arco delle asole 10 nella leva di entrata 9. During the assembly of the device, the exit lever 12 is screwed, at first, only slowly with the entry lever 9 by means of the screws and nuts 11, so that the exit lever 12 remains, with respect to the lever entry 9, so that it can be adjusted in a rotary direction corresponding to the extent of the arc of the slots 10 in the entry lever 9.

Inoltre, il fianco 16" della molla operante a leva 16 viene agganciato nel controsupporto 18 sul bordo dell'apertura centrale della leva di uscita 12. In questo modo, la molla operante a leva 16 cerca di ruotare la leva di entrata 9 in direzione della freccia P rispetto alla le a di uscita 12 fino a quando tutto il gioco si esaurisce all'interno del dispositivo e le anime 8" dei tiranti Bowden 8 stanno sotto una sollecitazione di trazione prestabilita dalla molla 16, la quale dovrebbe essere minore della forza di richiamo di molle di richiamo disposte sui freni sulle ruote. Ora si stringono le viti e i dadi 11 e si porta il fianco 16" della molla operante a leva, a sua volta, a contatto con il bordo 3' dell'asola 3 della parte di supporto 1. Furthermore, the side 16 "of the lever operating spring 16 is hooked into the counter support 18 on the edge of the central opening of the output lever 12. In this way, the lever operating spring 16 tries to rotate the input lever 9 in the direction of the arrow P with respect to the output le a 12 until all the play is exhausted inside the device and the cores 8 "of the Bowden rods 8 are under a tensile stress predetermined by the spring 16, which should be less than the recall of return springs arranged on the brakes on the wheels. Now the screws and nuts 11 are tightened and the side 16 "of the lever operating spring is brought into contact with the edge 3 'of the slot 3 of the support part 1.

Claims

CLAIMS 1. Mechanical adjustment device, in particular for the actuation of a parking brake of a motor vehicle, in particular of a truck, with an input, an output which can be connected to this in an adjustable manner as well as with a spring acting as a return spring in a supported position on a relatively stationary counter-support and in a position stretched towards the inlet or outlet, characterized by the fact that the inlet (9) and outlet (12) can be releasably connected to each other and can be connected between them in mutually displaced positions and the spring (16) tends and respectively tries to tension, in a particular position hooked between the inlet (9) and the outlet (12) or parts connected to it, the inlet (9) in the return direction and the outlet (12) in the control direction.

2. Device according to claim 1, characterized by an embodiment as a lever mechanism, where an input lever (9) is connectable and respectively connected in adjustable rotation with a double-arm output lever (12), where these two levers (9, 12) can be rotated jointly into a slot (4) on the support part (12) which extends almost transversely to the arms opposite each other (hook appendages 14. 15) of the exit lever (12), where on the arms (14, 15) of the output lever (12) the traction and push elements (8) are connected and can be connected, respectively, almost parallel to the long axis of the slot (4) and where a spring operating as a lever (16) which surrounds an axis on the input lever and respectively the output lever (9, 12) is supported with one side (16 ') on a counter support (17) of the side of the input lever and with the other side (16 " ) on a counter support (18) of the output lever side or on a counter support (bor do 3 ') lateral to the support part.

3. Device according to claim 2, characterized in that the other side (16 ") of the lever operating spring (16) and the counter support (18) on the side of the output lever are accessible through a window (slot 3) arranged on the support part (1), whose edge (3) forms the lateral counter support to the support part.