IT201800005867A1 - PULLEYS PROTECTION DEVICE FOR TRANSPORT LINES - Google Patents
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Description
del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:
“DISPOSITIVO DI PROTEZIONE DI PULEGGE PER LINEE DI TRASPORTO” "PULLEYS PROTECTION DEVICE FOR TRANSPORT LINES"
La presente invenzione è relativa ad un dispositivo di protezione di pulegge per linee di trasporto di colli. The present invention relates to a pulley protection device for package conveying lines.
Come è noto in alcune linee di trasporto gli elementi trasportatori sono costituiti da cinghie avvolte fra due pulegge; il collo trasportato essendo posizionato sopra le cinghie. Le varie normative relative alla sicurezza prevedono un dispositivo che impedisca, in prossimità della zona di avvolgimento della cinghia alla puleggia, la possibilità che arti o dita dell’operatore possano inserirsi fra la cinghia e la puleggia. Inoltre le suddette normative prevedono che il dispositivo di protezione possa essere removibile solo ed esclusivamente attraverso l’impiego di appositi utensili. As is known, in some conveyor lines the conveyor elements consist of belts wound between two pulleys; the carried neck being positioned over the straps. The various safety regulations provide for a device that prevents, near the belt winding area to the pulley, the possibility that the operator's limbs or fingers can get inserted between the belt and the pulley. Furthermore, the aforementioned regulations provide that the protective device can be removed only and exclusively through the use of special tools.
Gli attuali dispositivi di protezione comprendono un corpo estendentesi lungo un arco di circonferenza ed alle cui estremità longitudinali vi sono due terminali sui quali scorre la cinghia. Current protection devices comprise a body extending along an arc of circumference and at the longitudinal ends of which there are two terminals on which the belt slides.
Le linee di trasporto possono prevedere pulegge di pari diametro o pulegge di diametro diverso. L’abbinamento di pulegge di diametri differenti comporta una variazione dell’angolo tra il tratto di cinghia in entrata ed il tratto di cinghia in uscita dalla puleggia. Si noti che l’ampiezza di tale angolo è in funzione della differenza tra i diametri delle pulegge e dalla distanza fra tali pulegge. Con pulegge a pari diametro i tratti delle cinghie in uscita ed in entrata sono paralleli fra loro, mentre il suddetto angolo è convergente quando la distanza fra i due tratti (in uscita ed in entrata alla puleggia) aumenta man mano che tali tratti sono prossimi alla puleggia ed il suddetto angolo è divergente quando la distanza fra i due tratti (in uscita ed in entrata alla puleggia) diminuisce man mano che tali tratti si avvicinano alla puleggia. The conveyor lines can include pulleys of the same diameter or pulleys of different diameter. The combination of pulleys of different diameters involves a variation in the angle between the inlet belt section and the belt section exiting the pulley. Note that the width of this angle is a function of the difference between the diameters of the pulleys and the distance between these pulleys. With pulleys of the same diameter, the outgoing and incoming belt sections are parallel to each other, while the aforementioned angle is convergent when the distance between the two sections (outgoing and incoming to the pulley) increases as these sections are close to the pulley and the aforesaid angle diverges when the distance between the two sections (at the exit and at the entrance to the pulley) decreases as these sections approach the pulley.
Appare evidente che il principale inconveniente che si riscontra negli attuali dispositivi di protezione consiste nel fatto che i citati terminali sono paralleli fra loro e quindi prevedono il parallelismo anche dei tratti della cinghia in entrata ed in uscita dalla puleggia. Ma tale protezione risulta quindi impossibilitata ad essere utilizzata in caso di linee di trasporto con pulegge a diametri differenti in quanto verrebbero a crearsi degli spazi in cui potrebbero inserirsi arti o dita dell’operatore. Inoltre appare evidente che la cinghia deve cambiare direzione in corrispondenza del bordo di libera estremità del terminale e questo comporta una maggiore usura della cinghia stessa. It is evident that the main drawback encountered in current protection devices consists in the fact that the aforementioned terminals are parallel to each other and therefore also provide for the parallelism of the sections of the belt entering and exiting the pulley. But this protection is therefore impossible to be used in the case of transport lines with pulleys of different diameters as spaces would be created in which the operator's limbs or fingers could be inserted. Furthermore, it is evident that the belt must change direction at the free end edge of the terminal and this entails greater wear of the belt itself.
Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo di protezione di pulegge per linee di trasporto che sia privo degli inconvenienti sopra citati. The object of the present invention is to provide a pulley protection device for transport lines which is free from the aforementioned drawbacks.
Oggetto della presente invenzione è un dispositivo di protezione di pulegge per linee di trasporto caratterizzato dal fatto di comprendere due corpi ognuno dei quali presenta una prima porzione che si sviluppa longitudinalmente secondo un arco di circonferenza e che è prossima ad un tratto del bordo periferico della corrispondente puleggia, una seconda porzione che si origina da una prima estremità della detta prima porzione e che presenta un intaglio atto ad alloggiare un tratto di una cinghia avvolta nella detta puleggia e mezzi di fissaggio fra le dette prime porzioni dei detti corpi che sono affiancate fra loro e che vanno a costituire la parte centrale del detto dispositivo di protezione; i detti mezzi di fissaggio essendo atti a permettere di selezionare la lunghezza longitudinale della detta parte centrale del detto dispositivo di protezione. The object of the present invention is a device for protecting pulleys for transport lines characterized in that it comprises two bodies, each of which has a first portion which develops longitudinally according to an arc of circumference and which is close to a portion of the peripheral edge of the corresponding pulley, a second portion which originates from a first end of said first portion and which has a notch adapted to house a portion of a belt wound in said pulley and fastening means between said first portions of said bodies which are side by side and which form the central part of said protective device; the said fixing means being adapted to allow the longitudinal length of the said central part of the said protection device to be selected.
Per una migliore comprensione dell’invenzione è descritta una forma preferita di attuazione a puro titolo esemplificativo dove: For a better understanding of the invention, a preferred embodiment is described purely by way of example where:
la figura 1 è una vista prospettica di una linea di trasporto in cui è applicato il dispositivo di protezione realizzato secondo i dettami della presente invenzione; Figure 1 is a perspective view of a conveyor line in which the protection device made according to the dictates of the present invention is applied;
la figura 2 è una vista prospettica del dispositivo di protezione illustrato in figura 1; e Figure 2 is a perspective view of the protection device illustrated in Figure 1; And
le figure 3, 4 e 5 sono viste prospettiche di ulteriori linee di trasporto in cui è applicato il dispositivo di protezione realizzato secondo i dettami della presente invenzione. Figures 3, 4 and 5 are perspective views of further conveyor lines in which the protection device made according to the dictates of the present invention is applied.
Con riferimento alla figura 1 è indicata nel suo complesso con 1 una linea di trasporto atta a trasportare un collo 2 (illustrato in tratteggio) e comprendente: With reference to Figure 1, the number 1 indicates as a whole a transport line suitable for transporting a package 2 (illustrated in broken lines) and comprising:
due pulegge anteriori 3; two front pulleys 3;
due pulegge posteriori 4 di diametro inferiore a quello delle pulegge anteriori 3; two rear pulleys 4 with a diameter smaller than that of the front pulleys 3;
un albero motore 5 collegato con un motore non illustrato ed sul quale sono calettate le pulegge anteriori 3; a drive shaft 5 connected to a motor not shown and on which the front pulleys 3 are keyed;
un albero condotto 6 sul quale sono calettate le pulegge posteriori 4; a driven shaft 6 on which the rear pulleys 4 are keyed;
due cinghie 7 una avvolta ad una prima puleggia anteriore 3 e ad una prima puleggia posteriore 4 e la seconda avvolta ad una seconda puleggia anteriore 3 e ad una seconda puleggia posteriore 4; ed two belts 7, one wrapped around a first front pulley 3 and a first rear pulley 4 and the second wrapped around a second front pulley 3 and a second rear pulley 4; and
un dispositivo di protezione 8 per ognuna delle suddette pulegge 3 e 4. a protection device 8 for each of the aforementioned pulleys 3 and 4.
La figura 2 illustrata in vista prospettica il dispositivo di protezione 8 che comprende due corpi 11 che in questa forma di attuazione sono perfettamente identici. Ogni corpo 11 comprende una porzione 12 che si sviluppa longitudinalmente secondo un arco di circonferenza e che presenta per quasi tutto il proprio asse longitudinale una asola 13 aperta da entrambi i lati; le porzioni 12 essendo affiancate fra loro; la porzione 12 essendo prossima ad un tratto del bordo periferico della corrispondente puleggia 3 e 4. Ogni corpo 11, ad una prima estremità della propria porzione 12, presenta una porzione 14 (nel settore denominata “terminale”) nella quale è ricavato un intaglio 15 atto ad alloggiare un tratto della corrispondente cinghia 7. Dalla porzione 14 si estende poi una linguetta 16 che come illustrato in figura 1 va ad alloggiarsi (in maniera fissa) in un profilato 17 fissato in modo non illustrato ad un telaio non illustrato della linea di trasporto 1. In sostanza il dispositivo di protezione 8 comprende una parte centrale costituita dalle due porzioni 12 e due parti di estremità opposte costituite dalla corrispondente porzione 14. Figure 2 is a perspective view of the protection device 8 which comprises two bodies 11 which in this embodiment are perfectly identical. Each body 11 comprises a portion 12 which develops longitudinally according to an arc of circumference and which has a slot 13 open on both sides for almost its entire longitudinal axis; the portions 12 being side by side; the portion 12 being close to a portion of the peripheral edge of the corresponding pulley 3 and 4. Each body 11, at a first end of its portion 12, has a portion 14 (in the sector called "terminal") in which a notch 15 is obtained adapted to house a portion of the corresponding belt 7. A tab 16 then extends from the portion 14 which, as illustrated in Figure 1, is housed (in a fixed manner) in a section 17 fixed in a manner not illustrated to a frame, not illustrated, of the line of transport 1. In substance, the protection device 8 comprises a central part constituted by the two portions 12 and two opposite end parts constituted by the corresponding portion 14.
Come illustrato in figura 2 sono previsti mezzi di fissaggio fra i due corpi 11; mezzi di fissaggio che permettono di selezionare la lunghezza longitudinale della suddetta parte centrale del dispositivo di protezione 8. I mezzi di fissaggio prevedono (in questa forma di attuazione) due viti 18 e relativi dadi 21. In particolare la porzione 12 all’estremità opposta a quella da dove si origina la porzione 14 presenta un foro passante 22. In uso si fa entrare il gambo della vite 18 attraverso l’asola 13 di un primo corpo 11 e si fa in modo che il gambo entri nel foro 22 del secondo corpo 11 dove sul gambo viene avvitato il dado 21. Appare evidente che, a seconda della posizione lungo l’asola 13 in cui si fa entrare il gambo della vite 18, è possibile variare lo sviluppo longitudinale della parte centrale del dispositivo 8 costituito dalle porzioni 12 e quindi la distanza fra le porzioni 14. Inoltre è chiaro che variare la distanza fra le porzioni 14 vuol dire anche variare l’angolo definito fra gli assi longitudinali di tali porzioni 14 che quindi possono essere parallele fra loro, convergenti o divergenti. As illustrated in Figure 2, fastening means are provided between the two bodies 11; fixing means which allow to select the longitudinal length of the aforementioned central part of the protection device 8. The fixing means provide (in this embodiment) two screws 18 and relative nuts 21. In particular the portion 12 at the opposite end to the one from which the portion 14 originates has a through hole 22. In use, the shank of the screw 18 is made to enter through the slot 13 of a first body 11 and the shank is made to enter the hole 22 of the second body 11 where the nut 21 is screwed onto the shank. It is evident that, depending on the position along the slot 13 into which the shank of the screw 18 enters, it is possible to vary the longitudinal development of the central part of the device 8 consisting of the portions 12 and hence the distance between the portions 14. Furthermore, it is clear that varying the distance between the portions 14 also means varying the angle defined between the longitudinal axes of these portions 14 which can therefore be parallel lele between them, converging or diverging.
In sostanza come illustrato in figura 2 è possibile adattare il dispositivo di protezione 8 all’angolo definito fra gli assi longitudinali delle porzioni 14 in funzione del diametro dell’altra puleggia 4 o 3. A conferma di quanto appena indicato sono da notare le figure 3, 4 e 5 che illustrano delle linee di trasporto 1a, 1b e 1c. Nella figura 3 è illustrata la linea di trasporto 1a che prevede delle pulegge anteriori 3 di pari diametro delle pulegge posteriori 4. Nella figura 4 è illustrata la linea di trasporto 1b che prevede le pulegge anteriori 3 e posteriori 4 di pari diametro ma che prevede anche due file di pulegge 31 (una fila per ogni cinghia 7) di diametro ridotto, sulle quali poggia il tratto superiore delle cinghie 7 e poste ad un livello superiore delle pulegge 3 e 4, per cui le porzioni 14 non sono parallele fra loro. Nella figura 5 è illustrata la linea di trasporto 1c in cui vi sono delle pulegge anteriori 3 di diametro inferiore a delle pulegge posteriori 4. Basically, as illustrated in Figure 2, it is possible to adapt the protection device 8 to the angle defined between the longitudinal axes of the portions 14 as a function of the diameter of the other pulley 4 or 3. To confirm what has just been indicated, please note the figures 3 , 4 and 5 illustrating transport lines 1a, 1b and 1c. Figure 3 illustrates the transport line 1a which provides for front pulleys 3 of the same diameter as the rear pulleys 4. Figure 4 illustrates the transport line 1b which provides for the front 3 and rear 4 pulleys of the same diameter but which also provides two rows of pulleys 31 (one row for each belt 7) of reduced diameter, on which the upper portion of the belts 7 rests and placed at an upper level of the pulleys 3 and 4, so that the portions 14 are not parallel to each other. Figure 5 illustrates the transport line 1c in which there are front pulleys 3 with a smaller diameter than the rear pulleys 4.
Come illustrato nelle figure 1, 3, 4 e 5 il dispositivo di protezione 8 si può adattare all’angolo tra i tratti delle cinghie 7 in uscita ed in entrata variando la lunghezza della propria parte centrale. Tutto ciò permette l’impossibilità che si vadano a creare degli spazi fra le cinghie 7 e le varie pulegge in cui l’operatore inavvertitamente possa inserire arti o dita. Inoltre non viene a crearsi nessun spigolo lungo la traiettoria delle cinghie 7 riducendo quindi l’usura di queste. As illustrated in figures 1, 3, 4 and 5, the protection device 8 can be adapted to the angle between the sections of the outgoing and incoming belts 7 by varying the length of its central part. All this makes it impossible to create spaces between the belts 7 and the various pulleys in which the operator can inadvertently insert limbs or fingers. Furthermore, no edge is created along the trajectory of the belts 7, thus reducing the wear of these.
Appare evidente che la forma di attuazione del dispositivo di protezione 8 può essere diversa da quella illustrata in figura 2 fermo restando il principio di comprendere due corpi fissabili fra loro per costituire una parte centrale di lunghezza regolabile in modo da variare la distanza fra le porzioni 14 e quindi l’angolazione di queste. It is evident that the embodiment of the protection device 8 can be different from that illustrated in figure 2, without prejudice to the principle of comprising two bodies that can be fixed together to form a central part of adjustable length so as to vary the distance between the portions 14 and therefore the angle of these.
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