FR2958223A1

FR2958223A1 - Roller blind for occulting portion of glazed surface corresponding to e.g. glazed roof, of motor vehicle, has blocking bases in contact with one of return pulleys for immobilizing blocking bases in case of blocking of drawing rod

Info

Publication number: FR2958223A1
Application number: FR1052541A
Authority: FR
Original assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Current assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Priority date: 2010-04-02
Filing date: 2010-04-02
Publication date: 2011-10-07

Abstract

The blind has a blind fabric (11) whose one end is integrated to a roller tube and another end is integrated to a drawing rod (13), where the rod is guided between guiding rails in a sliding manner. The drawing rod is driven by driving elements (151, 152) e.g. cables. A portion of one of the driving elements circulating at an interior of the drawing rod carries blocking bases (41, 42). The blocking bases are in contact with one of return pulleys (171, 172) for immobilizing the blocking bases in case of blocking of the drawing rod.

Description

Store d'occultation pour véhicule automobile, à tube enrouleur portant des poulies tronconiques. Le domaine de l'invention est celui de l'équipement des véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne les stores à enrouleurs prévus pour occulter, dans les véhicules des surfaces vitrées (vitre latérale, lunette arrière, pare-brise et/ou pavillon vitré,...) ou des zones de rangement (cache-bagages,...). Les stores à enrouleur sont généralement constitués d'au moins une toile, montée sur un tube enrouleur et équipés à leur extrémité libre, d'une barre de tirage, qui permet de contrôler le déploiement et le repli de la toile, en fonction des besoins de l'utilisateur. Dans certains cas, notamment pour les stores de petite dimension (par exemple pour certaines vitres latérales), la manipulation de la barre de tirage est libre : l'utilisateur s'en saisit, et la déplace pour l'installer dans la position souhaitée. Dans de nombreux autres cas, la barre de tirage est guidée le long de deux rails de tirage latéraux, qui peuvent selon les cas être parallèles ou non parallèles, selon la configuration du véhicule et/ou de la zone à occulter. La barre de tirage porte alors, généralement, deux patins (ou d'autres moyens de guidage, tels que des roulettes) à ses extrémités, adaptés pour assurer un bon coulissement dans les rails. De tels rails sont notamment utilisés pour les stores à enrouleurs motorisés. De nombreuses techniques ont été proposées pour mettre en oeuvre une telle motorisation, qui peut agir sur le tube enrouleur et/ou sur la barre de tirage. Outre les objectifs classiques de simplicité de fabrication, de montage, d'entretien et d'utilisation, ainsi que les objectifs de fiabilité et d'ergonomie, l'homme du métier recherche des solutions assurant une bonne tension de la toile, que celle-ci soit totalement ou partiellement déployée, et cherche à lutter contre les risques de blocage et/ou de détérioration, notamment lorsque la barre de tirage se met légèrement de travers, par exemple lorsqu'un corps étranger empêche le déplacement de cette barre de tirage dans l'un des rails. Blackout blind for a motor vehicle, with a roller tube carrying tapered pulleys. The field of the invention is that of the equipment of motor vehicles. More specifically, the invention relates to roller blinds designed to hide, in vehicles glazed surfaces (side window, rear window, windshield and / or glass roof, ...) or storage areas (luggage cover ...). The roller blinds generally consist of at least one fabric, mounted on a roller tube and equipped at their free end, with a pull bar, which makes it possible to control the deployment and the folding of the fabric, according to the needs of the user. In some cases, especially for small blinds (for example for some side windows), the manipulation of the pull bar is free: the user grasps it, and moves it to install it in the desired position. In many other cases, the pull bar is guided along two lateral pull rails, which may, depending on the case, be parallel or non-parallel, depending on the configuration of the vehicle and / or the area to be obscured. The draw bar then carries, generally, two pads (or other guide means, such as wheels) at its ends, adapted to ensure a good sliding in the rails. Such rails are used in particular for motorized roller blinds. Many techniques have been proposed to implement such a motorization, which can act on the roller tube and / or on the pull bar. In addition to the conventional objectives of simplicity of manufacture, assembly, maintenance and use, as well as the objectives of reliability and ergonomics, the skilled person seeks solutions ensuring a good tension of the canvas, that this it is fully or partially deployed, and seeks to fight against the risk of blockage and / or deterioration, especially when the pull bar is slightly crooked, for example when a foreign object prevents the movement of this pull rod in one of the rails.

Un exemple de store motorisé est décrit dans le document de brevet FR-2 934 202. Selon cette approche, la barre de tirage est entraînée par l'intermédiaire d'un câble circulant à l'intérieur de la barre de tirage et le long des deux rails de guidage. Les deux extrémités du câble sont montées sur des moyens d'enroulement contrôlés par un même moteur, de façon que les deux côtés de ce câble soient enroulés ou déroulés exactement de la même longueur, garantissant un déplacement symétrique des deux extrémités de la barre de tirage, et le cas échéant un rééquilibrage de la barre de tirage, lorsque celle-ci tend à se mettre de travers. An example of a motorized blind is described in patent document FR-2 934 202. According to this approach, the pull bar is driven via a cable running inside the draw bar and along the two guide rails. Both ends of the cable are mounted on winding means controlled by the same motor, so that both sides of this cable are wound or unrolled exactly the same length, ensuring a symmetrical movement of the two ends of the draw bar , and if necessary a rebalancing of the pull bar, when it tends to get skewed.

Cette approche est efficace, lorsque l'entraînement de la toile d'occultation est assuré uniquement par l'intermédiaire de la barre de tirage. Cependant, dans certains cas et notamment pour les stores de grande longueur, destinés à occulter un pavillon vitré par exemple, il est souhaitable que le tube enrouleur soit lui-même motorisé. This approach is effective, when the training of the blackout cloth is provided only through the pull bar. However, in some cases and in particular for the long blinds, intended to hide a glazed flag for example, it is desirable that the roller tube is itself motorized.

Dans ce cas, pour obtenir une tension permanente et homogène de la toile, quel que soit son niveau de déploiement, on comprend que la vitesse de déroulement ou d'enroulement de la toile au niveau du tube enrouleur doit coïncider avec la vitesse de déplacement de la barre de tirage. Cependant, sauf à mettre en oeuvre des moyens de régulation complexes, ceci est peu aisé, car la longueur de toile déroulée ou enroulée à chaque tour du tube enrouleur n'est pas constante (alors que la vitesse de déplacement de la barre de tirage est, en principe linéaire). En effet, le diamètre de la toile enroulée varie (il est de plus en plus faible au fur et à mesure du déploiement de la toile) et la longueur de toile déroulée à chaque tour de tube enrouleur est donc variable. In this case, to obtain a permanent and homogeneous tension of the fabric, whatever its level of deployment, it is understood that the unwinding speed or winding of the fabric at the winding tube must coincide with the speed of movement of the fabric. the draw bar. However, except to implement complex control means, this is not easy, because the length of fabric unwound or wound at each turn of the winding tube is not constant (while the speed of movement of the draw bar is , in principle linear). Indeed, the diameter of the rolled fabric varies (it is increasingly weak as the canvas unfolds) and the length of fabric unwound at each turn of the winding tube is variable.

Il en résulte, selon les cas, soit une tension insuffisante de la toile, si la barre de tirage ne se déplace pas suffisamment vite, et donc l'apparition, sous l'effet de la pesanteur, d'une poche inesthétique et risquant d'introduire des blocages ou des plis, soit un forçage de la barre de tirage sur la toile, qui risque de détériorer celle-ci et/ou les moteurs. This results, depending on the case, either an insufficient tension of the fabric, if the pull bar does not move fast enough, and therefore the appearance, under the effect of gravity, an unsightly pocket and risky to introduce blockages or folds, or a forcing of the draw bar on the fabric, which may damage it and / or the motors.

L'invention a notamment pour objectif de palier cet inconvénient de l'art antérieur. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir un store à enrouleur dont le tube enrouleur et la barre de tirage sont entraînés de façon motorisée, et assurant une bonne tension de la toile d'occultation dans toutes les positions de déploiement, totale et/ou intermédiaire, et lors du déplacement en enroulement et en déroulement de cette toile. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique, qui soit simple et peu coûteuse à mettre en oeuvre, sans moyens de régulation et sans 10 moteurs multiples. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique qui soit simple à fabriquer, à monter et à mettre en oeuvre et fiable dans la durée. L'invention a également pour objectif, au moins selon certains modes de réalisation, de fournir une telle technique qui permette également de lutter contre 15 les risques de pincement ou de détérioration, lorsque un corps étranger, ou le doigt d'une personne dans le véhicule, interagit avec la barre de tirage. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite sont atteints selon l'invention à l'aide d'un store d'occultation pour véhicule automobile, comprenant une toile d'occultation dont une première extrémité est 20 solidaire d'un tube enrouleur et une seconde extrémité est solidaire d'une barre de tirage, ladite barre de tirage étant guidée en coulissement entre deux rails de guidage et entraînée par au moins un câble d'entraînement. Selon l'invention, ledit tube enrouleur porte, à chacune de ses extrémités, une poulie d'enroulement de forme tronconique, sur laquelle peut s'enrouler au 25 moins une portion du ou d'un desdits câbles d'entraînement. Ainsi, le diamètre d'enroulement dudit câble peut coïncider sensiblement avec le diamètre d'enroulement de la toile, ou, en d'autres termes, de manière à compenser les variations de longueur de toile enroulée ou déroulée à chaque tour du tube. En d'autres termes encore, les diamètres d'enroulement du ou des câbles 30 varient de la même façon que le diamètre d'enroulement de la toile, ce qui permet d'assurer une tension constante, ou sensiblement constante, de la toile, quelle que soit sa position. Selon un mode de réalisation de l'invention, ledit tube enrouleur est entraîné en rotation par des moyens de motorisation. The object of the invention is in particular to overcome this drawback of the prior art. More specifically, an object of the invention is to provide a roller blind whose winding tube and pull bar are driven motorized, and ensuring good tension of the shade cloth in all positions of deployment, total and / or intermediate, and during the movement in winding and unwinding of this fabric. Another object of the invention is to provide such a technique, which is simple and inexpensive to implement, without regulating means and without multiple motors. Yet another object of the invention is to provide such a technique which is simple to manufacture, to mount and to implement and reliable over time. The invention also aims, at least according to some embodiments, to provide such a technique which also makes it possible to fight against the risk of pinching or deterioration, when a foreign body, or the finger of a person in vehicle, interacts with the draw bar. These objectives, as well as others which will appear more clearly later, are achieved according to the invention with the aid of a blackout blind for a motor vehicle, comprising an occultation cloth whose first end is integral with a winding tube and a second end is integral with a draw bar, said draw bar being slidably guided between two guide rails and driven by at least one drive cable. According to the invention, said retractor tube carries, at each of its ends, a frustoconical winding pulley, on which can be wound at least a portion of or one of said drive cables. Thus, the winding diameter of said cable may substantially coincide with the winding diameter of the fabric, or, in other words, so as to compensate for variations in length of fabric wound or unrolled at each revolution of the tube. In other words again, the winding diameters of the cable or cables 30 vary in the same way as the winding diameter of the fabric, which makes it possible to ensure a constant or substantially constant tension of the fabric, whatever his position. According to one embodiment of the invention, said roller tube is rotated by motorization means.

Le ou lesdits câbles peuvent notamment être guidées par au moins deux premières poulies de renvoi montées respectivement au voisinage de l'extrémité de chacun desdits rails éloignée dudit tube enrouleur, de façon que le ou lesdits câbles soient déviés de 180° pour tirer la barre de tirage lors du déploiement de ladite toile d'occultation. The at least one cable may in particular be guided by at least two first return pulleys mounted respectively in the vicinity of the end of each of said rails remote from said winding tube, so that said cable or cables are deflected by 180 ° to pull the bar of draw during the deployment of said occulting cloth.

Selon un mode de réalisation particulier, on peut prévoir deux câbles montés symétriquement chacun sur l'une desdites poulies d'enroulement tronconique. Dans ce cas, lesdits deux câbles peuvent être reliés par des moyens élastiques, à l'intérieur de ladite barre de tirage. Ces moyens élastiques peuvent 15 notamment comprendre un ressort hélicoïdal. Ces moyens élastiques permettent de compenser de légers écarts entre l'enroulement de la toile et l'enroulement des câbles, malgré la forme tronconique, et/ou d'assurer l'équilibrage de la barre de tirage. Comme précisé ci-après, ils peuvent également participer à la mise en 20 oeuvre d'une fonction anti-pincement. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens élastiques relient deux deuxièmes poulies de renvoi sur lesquelles circulent lesdits câbles de façon à être renvoyés chacun à 180° à l'intérieur de ladite barre de tirage. Ceci permet notamment de réduire le débattement de ces moyens 25 élastiques. Selon un aspect particulier de l'invention, ladite barre de tirage porte, à chacune de ses extrémités, une deuxième poulie de renvoi, renvoyant le ou un desdits câbles à 90°, pour les guider à l'intérieur de ladite barre de tirage. Dans ce cas, au moins une portion de câble circulant à l'intérieur de ladite 30 barre de tirage peut porter un patin bloqueur, apte à venir en contact avec l'une desdites deuxièmes poulies de renvoi pour l'immobiliser, en cas de blocage de ladite barre de tirage. On assure ainsi, de façon simple et efficace, une fonction anti-pincement. Un store à enrouleur selon l'invention peut notamment être mis en oeuvre pour occulter au moins une portion d'une surface vitrée correspondant à un pavillon vitré et/ou une lunette arrière et/ou un pare-brise ou un coffre dudit véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantage de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement un store à enrouleur selon l'invention ; - la figure 2 est une vue d'un exemple de poulie tronconique adaptée 15 au store de la figure 1 ; - la figure 3 présente un autre exemple de montage du ressort d'équilibrage dans la barre de tirage ; - la figure 4 illustre un mécanisme de blocage de la barre de tirage, assurant notamment une fonction anti-pincement. 20 L'invention propose donc un store à enrouleur pour véhicule automobile, et notamment pour de grandes surfaces, par exemple pour occulter un pavillon vitré, ou un coffre dans le cas d'un cache-bagages, mettant en oeuvre un tube à enrouleur motorisé assurant simultanément le déroulement ou l'enroulement de la toile d'occultation (ou le cas échéant de plusieurs toiles d'occultation montées 25 l'une à côté de l'autre) et de deux câbles d'actionnement de la barre de tirage. Pour assurer que la vitesse de déplacement de la barre de tirage coïncide de la façon la plus précise possible avec la vitesse de déroulement ou d'enroulement de la toile, bien que celle-ci ne soit pas constante linéairement, puisque le diamètre d'enroulement varie à chaque tour du tube enrouleur, ces 30 câbles sont enroulés sur des poulies, ou bobines, tronconiques. Ainsi, ces poulies ont également un diamètre variable, défini de façon que la longueur de câble enroulé ou déroulé à chaque tour soit identique, ou à tout le moins très proche, de la longueur de toile enroulée ou déroulée. La figure 1 illustre schématiquement un exemple de store mettant en oeuvre l'invention. La toile 11 est montée sur un tube enrouleur 12, dont le déplacement en rotation est contrôlé par un moteur (non représenté). Selon les cas, le moteur peut être monté directement à l'intérieur du tube, ou au voisinage de celui-ci. L'actionnement peut alors être assuré par tout moyen connu, notamment sur l'arbre 121, de façon directe ou par l'intermédiaire d'une courroie ou d'une chaîne par exemple. L'extrémité libre de la toile d'occultation 11 (c'est-à-dire l'extrémité opposée à l'extrémité solidarisée au tube enrouleur 12) est solidarisée à une barre de tirage 13, munie de deux patins de guidage 131 et 132, respectivement à chacune de ses extrémités. Ces patins de guidage 131, 132 assurent le guidage et/ou le maintien de la barre de tirage 13, en se déplaçant dans des rails de guidage 141 et 142, prévus à cet effet dans le véhicule. Selon les cas, ces rails peuvent être parallèles ou non parallèles. De la même façon, il est possible que la barre de tirage 13 ne soit pas parallèle au tube enrouleur 12 et/ou que l'un et/ou l'autre de ces deux éléments ne soit pas perpendiculaire aux rails de guidage 141 et 142. La barre de tirage 13 est donc entraînée par deux câbles 151, 152, qui sont guidés respectivement dans les rails de guidage 141, 142, ou au voisinage de ceux-ci, jusqu'à leur extrémité la plus éloignée du tube enrouleur 12, ou sont prévues des poulies de renvoi 161, 162. Ces deux poulies, qui sont montées folles, assurent une déflexion des câbles 151, 152 de l'ordre de 180°, de façon à revenir vers la barre de tirage 13, et à tirer celle-ci lors du déploiement de la toile 11, et à la retenir lors du repli de cette toile. Selon un premier mode de réalisation, les extrémités des câbles 151 et 152 pourraient être directement fixées aux extrémités respectives de la barre de tirage 13, ou aux patins 131 et 132. Selon une autre approche, ces câbles 151 et 152 pourraient n'en faire qu'un, circulant à l'intérieur de la barre de tirage, comme illustré dans le document de brevet FR 2 934 202 déjà mentionné. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1, les câbles 151 et 152 sont déviés de 90° sensiblement dans la barre de tirage 13, pour s'étendre parallèlement à, et à l'intérieur de, celle-ci, à l'aide de deux troisièmes poulies folles 171 et 172. Les deux extrémités des câbles 151 et 152 sont reliées l'une à l'autre par des moyens élastiques, et dans ce mode de réalisation par un ressort hélicoïdal 18, qui peut notamment assurer des fonctions de compensation, notamment lorsque la barre de tirage 13 se met, ou est mise, légèrement de travers. Le ressort 18 peut également compenser de faibles variations de diamètre entre la toile enroulée sur le tube enrouleur 12 et les poulies tronconiques 191 et 192, si de telles variations faibles existent, ou apparaissent du cours du temps. Comme indiqué plus haut, ces poulies, ou bobines, tronconiques 191 et 192 sont en effet conçues pour compenser la variation d'épaisseur de l'enroulement de la toile sur le tube enrouleur 12, comme cela apparaît plus clairement sur la figure 2. Sur cette figure 2, on a illustré l'extrémité du tube enrouleur 12, et la poulie d'enroulement 191. Dans cet exemple, la poulie 191 est munie d'une gorge 21 formant une spirale de guidage du câble 151. Dans d'autres modes de réalisation, la section du tronc de cône peut être lisse ou en marches d'escalier, ou de toute autre forme adaptée. Le plus petit diamètre 211 de la poulie 191 correspond sensiblement au diamètre 121 du tube enrouleur 12 lorsque aucune toile n'est enroulée sur celui-ci. Ainsi, le premier tour de toile (lorsque celle-ci a été préalablement entièrement déployée) est effectué sur le diamètre 121, et le déplacement correspondant de la barre de tirage est commandé par la portion de diamètre 211 de la poulie 191. Progressivement, à chaque tour de toile (dans le cas de l'enroulement), le diamètre d'enroulement augmente, sensiblement de deux fois l'épaisseur de la toile. Ceci est compensé par l'augmentation progressive du diamètre d'enroulement de la poulie 191. Pour le dernier tour de toile, le diamètre a augmenté de deux fois la hauteur représentée par la flèche 122. Le diamètre maximum 212 de la poulie 19 correspond à cette augmentation. Le cas échéant, il est possible de prendre en compte la présence de baleines sur la toile, qui peuvent augmenter encore l'épaisseur de la toile repliée. According to a particular embodiment, it is possible to provide two cables each mounted symmetrically on one of said frustoconical winding pulleys. In this case, said two cables can be connected by elastic means, inside said draw bar. These elastic means may in particular comprise a helical spring. These elastic means make it possible to compensate for slight differences between the winding of the fabric and the winding of the cables, in spite of the frustoconical shape, and / or to ensure the balancing of the draft bar. As specified below, they can also participate in the implementation of an anti-pinch function. According to a particular embodiment, said elastic means connect two second return pulleys on which said cables run so as to be returned each 180 ° within said pull bar. This allows in particular to reduce the movement of these elastic means. According to a particular aspect of the invention, said draw bar carries, at each of its ends, a second return pulley, returning the one or more of said cables to 90 °, to guide them inside said draw bar. In this case, at least one portion of cable circulating inside said pull bar may carry a blocking pad, able to come into contact with one of said second return pulleys to immobilize it, in the event of jamming. of said pull bar. This ensures, in a simple and effective way, an anti-pinch function. A roller blind according to the invention may in particular be used to conceal at least a portion of a glazed surface corresponding to a glazed roof and / or a rear window and / or a windshield or trunk of said motor vehicle. Other features and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description of a preferred embodiment, given as a simple illustrative and nonlimiting example, and the appended drawings in which: FIG. 1 schematically illustrates a roller blind according to the invention; FIG. 2 is a view of an exemplary frustoconical pulley adapted to the blind of FIG. 1; - Figure 3 shows another example of mounting the balancing spring in the draw bar; - Figure 4 illustrates a locking mechanism of the pull bar, providing in particular an anti-pinch function. The invention therefore proposes a roller blind for a motor vehicle, and in particular for large surfaces, for example to hide a glazed roof, or a boot in the case of a luggage cover, using a motorized roller tube. simultaneously ensuring the unwinding or winding of the occulting fabric (or, if appropriate, several occultation fabrics mounted one next to the other) and two cables for actuating the pull bar. To ensure that the speed of movement of the draw bar coincides as accurately as possible with the speed of unwinding or winding the fabric, although this is not linearly constant, since the winding diameter varies with each turn of the roller tube, these cables are wound on pulleys, or coils, frustoconical. Thus, these pulleys also have a variable diameter, defined so that the length of cable wound or unwound at each turn is identical, or at least very close to the length of curled or unrolled fabric. Figure 1 schematically illustrates an example of a blind embodying the invention. The fabric 11 is mounted on a winding tube 12, whose rotational movement is controlled by a motor (not shown). Depending on the case, the motor can be mounted directly inside the tube, or in the vicinity thereof. The actuation can then be provided by any known means, in particular on the shaft 121, directly or by means of a belt or a chain for example. The free end of the occulting fabric 11 (that is to say the end opposite the end secured to the winding tube 12) is secured to a draw bar 13, provided with two guide pads 131 and 132, respectively at each of its ends. These guide pads 131, 132 provide guidance and / or maintenance of the pull bar 13, moving in guide rails 141 and 142, provided for this purpose in the vehicle. Depending on the case, these rails may be parallel or non-parallel. In the same way, it is possible that the draw bar 13 is not parallel to the winding tube 12 and / or that one and / or the other of these two elements is not perpendicular to the guide rails 141 and 142 The draw bar 13 is thus driven by two cables 151, 152, which are respectively guided in the guide rails 141, 142, or in the vicinity thereof, to their end furthest from the winding tube 12, or there are provided return pulleys 161, 162. These two pulleys, which are mounted idle, provide a deflection of the cables 151, 152 of the order of 180 °, so as to return to the draw bar 13, and to shoot it during the deployment of the canvas 11, and to retain it when folding this canvas. According to a first embodiment, the ends of the cables 151 and 152 could be directly attached to the respective ends of the draw bar 13, or to the shoes 131 and 132. According to another approach, these cables 151 and 152 could not that, circulating inside the draw bar, as shown in the patent document FR 2 934 202 already mentioned. In the embodiment illustrated in FIG. 1, the cables 151 and 152 are deflected by 90 ° substantially in the draw bar 13, to extend parallel to, and inside, the latter, to the using two third idler pulleys 171 and 172. The two ends of the cables 151 and 152 are connected to one another by elastic means, and in this embodiment by a coil spring 18, which can in particular perform functions compensation, especially when the draw bar 13 is put, or is put, slightly crooked. The spring 18 can also compensate for small variations in diameter between the web wound on the reel tube 12 and the frustoconical pulleys 191 and 192, if such slight variations exist, or appear over time. As indicated above, these pulleys, or frustoconical coils 191 and 192 are indeed designed to compensate for the variation in thickness of the winding of the fabric on the roller tube 12, as is more clearly apparent in FIG. FIG. 2 illustrates the end of the winding tube 12, and the winding pulley 191. In this example, the pulley 191 is provided with a groove 21 forming a spiral for guiding the cable 151. In others embodiments, the section of the truncated cone may be smooth or in stair steps, or any other suitable form. The smaller diameter 211 of the pulley 191 substantially corresponds to the diameter 121 of the winding tube 12 when no fabric is wound thereon. Thus, the first web turn (when it has been previously fully deployed) is performed on the diameter 121, and the corresponding displacement of the draw bar is controlled by the diameter portion 211 of the pulley 191. Progressively, each turn of fabric (in the case of the winding), the winding diameter increases, substantially twice the thickness of the fabric. This is compensated by the gradual increase in the winding diameter of the pulley 191. For the last round of fabric, the diameter has increased by twice the height represented by the arrow 122. The maximum diameter 212 of the pulley 19 corresponds to this augmentation. If necessary, it is possible to take into account the presence of whales on the canvas, which can further increase the thickness of the folded fabric.

Dans ce cas, le tronc de cône peut ne pas être régulier, et présenter une surépaisseur pour compenser la présence d'une baleine lors d'un tour de toile. Comme illustré sur la figure 3, le ressort 18 de la figure 1 peut être monté de façon à relier deux troisièmes poulies folles 31 et 32, et non plus directement les extrémités des deux câbles 151 et 152, qui sont fixés à un élément de fixation 33, 34 prévu à cet effet dans la barre de tirage 13. Ainsi, les poulies 32 et 33 imposent une déflection aux câbles 151, 152 respectivement de l'ordre de 180°. De cette façon, l'effort appliqué sur le ressort 18 est divisé sensiblement par deux. Il est par ailleurs possible d'équiper le store de la figure 1 d'une fonction anti-pincement, permettant de freiner ou d'interrompre le déplacement de la barre de tirage 13 et donc d'éviter un pincement de doigt, notamment en fin de course de la barre de tirage, même si le moteur est toujours maintenu en action. Pour ceci, on équipe chaque câble 151, 152 (ou au moins l'un d'entre eux) d'un patin bloqueur 41, 42 montés entre le ressort 18 et, respectivement, les poulies 171, 172, à l'intérieur de la barre de tirage 13. In this case, the truncated cone may not be regular, and have an extra thickness to compensate for the presence of a whale during a tour of canvas. As illustrated in Figure 3, the spring 18 of Figure 1 can be mounted to connect two third idler pulleys 31 and 32, and no longer directly the ends of the two cables 151 and 152, which are attached to a fastener 33, 34 provided for this purpose in the draw bar 13. Thus, the pulleys 32 and 33 impose a deflection cables 151, 152 respectively of the order of 180 °. In this way, the force applied to the spring 18 is substantially divided by two. It is also possible to equip the blind of FIG. 1 with an anti-pinch function, making it possible to brake or interrupt the movement of the pulling bar 13 and thus to avoid a pinching of the finger, especially at the end stroke of the drawbar, even if the engine is still kept in action. For this, we equip each cable 151, 152 (or at least one of them) of a blocking pad 41, 42 mounted between the spring 18 and, respectively, the pulleys 171, 172, inside of draw bar 13.

Ainsi, dans le cas d'un blocage de la barre de tirage 13, par exemple du fait d'un doigt placé à l'emplacement de la croix 43, alors que la toile 11 est en cours de déploiement, les câbles 151, 152 sont entraînés dans le sens illustré par les flèches 44 et 45. Cependant, du fait du blocage 43, la barre de tirage n'avance plus. De ce fait, les câbles 151 et 152 agissent sur le ressort 18, qui s'allonge, les patins 41 et 42 se déplacent alors dans le sens des flèches 46 et 47 et viennent en contact avec les poulies 171, 172 pour les bloquer. De ce fait, la barre de tirage 13 est immobilisée, malgré l'action des câbles 151 et 152, et le risque de pincement du doigt 43 est supprimé, ou à tout le moins réduit, l'utilisateur ayant le temps de retirer sa main. Thus, in the case of a blocking of the drawbar 13, for example because of a finger placed at the location of the cross 43, while the fabric 11 is being deployed, the cables 151, 152 are driven in the direction illustrated by the arrows 44 and 45. However, because of the blocking 43, the draw bar no longer advances. As a result, the cables 151 and 152 act on the spring 18, which elongates, the pads 41 and 42 then move in the direction of the arrows 46 and 47 and come into contact with the pulleys 171, 172 to block them. Therefore, the draw bar 13 is immobilized, despite the action of the cables 151 and 152, and the risk of pinching the finger 43 is removed, or at least reduced, the user having time to withdraw his hand .

Dès que le blocage 43 est supprimé, le ressort 18 reprend sa position initiale, et les patins bloqueurs 41 et 42 sont écartés des poulies 171 et 172. Pour obtenir un blocage plus efficace, il est possible de conformer le patin de façon qu'il épouse la forme de la poulie, ou encore de l'équiper de moyens d'engrenage, pouvant venir en prise avec des éléments complémentaires prévus à cet effet sur la poulie. Il est à noter que cette approche peut, dans certains cas, être mis en oeuvre indépendamment de la présence de poulies tronconiques. Par ailleurs, il est possible d'adapter et de modifier de nombreux aspects des modes de réalisation décrits ci-dessus, et par exemple de modifier le guidage et le renvoi des câbles, en adaptant le trajet de ceux-ci aux besoins, le cas échéant de remplacer au moins certaines poulies par des éléments de guidage fixes. Il est également possible de remplacer le ressort de rappel par une pièce en un matériau élastique adapté. As soon as the blocking 43 is eliminated, the spring 18 returns to its initial position, and the blocking pads 41 and 42 are separated from the pulleys 171 and 172. To obtain a more effective blocking, it is possible to conform the pad so that it the shape of the pulley, or to equip it with gear means, which can come into engagement with complementary elements provided for this purpose on the pulley. It should be noted that this approach may, in certain cases, be implemented independently of the presence of frustoconical pulleys. Moreover, it is possible to adapt and modify many aspects of the embodiments described above, and for example to modify the guiding and the return of the cables, adapting the path of these to the needs, the case. at least some pulleys must be replaced by fixed guide elements. It is also possible to replace the return spring with a piece of a suitable elastic material.

Claims

REVENDICATIONS1. An occulting blind for a motor vehicle, comprising an occultation cloth whose first end is secured to a winding tube and a second end is integral with a draw bar, said draw bar being slidably guided between two rails of guide and driven by at least one drive cable, characterized in that said roller tube carries, at each of its ends, a frustoconical winding pulley, on which can wind at least a portion of the or one of said drive cables.

2. Blackout blind according to claim 1, characterized in that said roller tube is rotated by motorization means.

3. Roller blind according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the or said cables are guided by at least two first return pulleys respectively mounted adjacent the end of each of said rails remote said winding tube so that the one or more cables are deflected by 180 ° to pull the draw bar during the deployment of said shade cloth.

4. roller blind according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises two cables each mounted symmetrically on one of said frustoconical winding pulleys.

5. roller blind according to claim 4, characterized in that said two cables are connected by elastic means, inside said draw bar.

6. roller blind according to claim 5, characterized in that said elastic means comprise a coil spring.

7. Roller blind according to any one of claims 5 and 6, characterized in that said elastic means connect two second return pulleys on which said cables circulate so as to be returned each 180 ° within said bar of draw.

8. Roller blind according to any one of claims 1 to 7, characterized in that said draw bar carries at each of its ends, a third deflection pulley, returning the or one of said cables to 90 °, for the guide inside said draw bar.

9. roller blind according to claim 8, characterized in that at least a cable portion flowing inside said draw bar carries a blocking pad, adapted to come into contact with one of said third return pulleys. to immobilize it, in case of blockage of said pull bar.

10. Roller blind according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it is implemented to conceal at least a portion of a glazed surface corresponding to a glazed roof and / or a rear window and / or a windshield or a trunk of the said motor vehicle.