FR2953767A1

FR2953767A1 - Motor vehicle i.e. minivan, has quarter glass mounted at rear part of each of lateral sides of vehicle, where glass forms deflector to deflect air flow generated during circulation of vehicle toward outside in outward deployed position

Info

Publication number: FR2953767A1
Application number: FR0959023A
Authority: FR
Inventors: David Hyvon; Jerome Teyssier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-12-16
Filing date: 2009-12-16
Publication date: 2011-06-17
Anticipated expiration: 2029-12-16
Also published as: FR2953767B1

Abstract

The vehicle has a quarter glass (2) mounted at a rear part of lateral sides (1) of the vehicle. The quarter glass is pivotally mounted along a vertical axis (XX ') extending nearly front edge (2a) between a closed position and an outward deployed position in which a rear edge (2b) of the quarter glass is spaced from a lateral post (4a) of a back window in a body of the vehicle. The quarter glass forms a deflector to deflect air flow (F) generated during circulation of the vehicle toward outside in the outward deployed position.

Description

VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE DE VITRES DE CUSTODE AYANT UNE FONCTION AERODYNAMIQUE La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant à l'arrière de chacun de ses deux côtés latéraux une vitre de custode ayant une fonction aérodynamique. Les véhicules équipés de telles vitres de custode sont notamment du type monospace. Certains véhicules de ce type sont équipés de déflecteurs fixes situés de chaque côté de la lunette arrière dont la fonction est de dévier le flux d'air engendré lors de la circulation pour réduire la traînée c'est-à-dire la force aérodynamique qui tend à freiner le véhicule et à augmenter la consommation du véhicule. Le véhicule décrit dans le brevet FR 2 892 993 décrit un déflecteur disposé à l'arrière de chaque vitre de custode qui est monté pivotant entre une position rabattue sur la carrosserie et une position déployée vers l'extérieur dans laquelle le flux d'air précité est dévié. L'inconvénient de ces déflecteurs fixes ou pivotants est qu'ils représentent des équipements supplémentaires qui augmentent le coût de fabrication du véhicule. The present invention relates to a motor vehicle comprising at the rear of each of its two lateral sides a rear quarter window having an aerodynamic function. BACKGROUND OF THE INVENTION Vehicles equipped with such quarter windows are in particular of the minivan type. Some vehicles of this type are equipped with fixed deflectors located on each side of the rear window whose function is to deflect the flow of air generated during the circulation to reduce the drag, that is to say, the aerodynamic force that tends to brake the vehicle and to increase the consumption of the vehicle. The vehicle described in patent FR 2 892 993 discloses a deflector disposed at the rear of each rear quarter window which is pivotally mounted between a folded position on the body and an outwardly deployed position in which the aforementioned air flow is deflected. The disadvantage of these fixed or pivoting deflectors is that they represent additional equipment that increases the cost of manufacturing the vehicle.

Le brevet FR 2 905 662 décrit une vitre de custode qui est montée pivotante entre une première position normale dans laquelle la partie de la carrosserie située à l'arrière de la vitre est dans le prolongement de celle-ci et une seconde position dans laquelle la vitre est déplacée vers l'intérieur du véhicule. Dans cette seconde position, le flux d'air est dévié vers l'extérieur grâce à une paroi arrière formant obstacle par rapport à la direction du flux d'air. Le brevet ci-dessus précise que cette disposition permet d'améliorer le comportement des véhicules, en particulier les monospaces en cas de fort vent latéral. Le décrochement ci-dessus tend à réduire le coefficient Cx du véhicule et 30 donc à augmenter la consommation de celui-ci. Le brevet FR 2 905 662 mentionne également que la vitre de custode peut pivoter vers une troisième position dans laquelle elle est déplacée vers l'extérieur du véhicule afin d'aérer l'habitacle. FR 2 905 662 discloses a rear quarter window which is pivotally mounted between a first normal position in which the portion of the bodywork located at the rear of the window is in the extension thereof and a second position in which the window is moved to the inside of the vehicle. In this second position, the air flow is deflected outwards by a rear wall forming an obstacle relative to the direction of the air flow. The above patent states that this provision improves the behavior of vehicles, especially minivans in case of strong side wind. The recess above tends to reduce the coefficient Cx of the vehicle and therefore to increase the consumption of it. The patent FR 2 905 662 also mentions that the rear quarter window can pivot to a third position in which it is displaced towards the outside of the vehicle in order to ventilate the passenger compartment.

Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un véhicule automobile comprenant à l'arrière de chacun de ses deux côtés latéraux une vitre de custode montée pivotante suivant un axe s'étendant près de son bord avant entre une position fermée et une position déployée vers l'extérieur dans laquelle le bord arrière de la vitre de custode est espacé de la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce que dans ladite position déployée vers l'extérieur la vitre de custode forme un déflecteur capable de dévier vers l'extérieur le flux d'air engendré lors de la circulation du véhicule. The object of the present invention is to overcome the above disadvantages. This object is achieved, according to the invention, by means of a motor vehicle comprising at the rear of each of its two lateral sides a rear quarter window pivotally mounted along an axis extending near its front edge between a closed position and a extended outward position in which the rear edge of the rear quarter window is spaced from the vehicle body, characterized in that in said extended outward position the rear quarter window forms a deflector capable of deflecting outwards the air flow generated during vehicle traffic.

Ainsi, la vitre de custode présente lorsqu'elle est dans la position déployée vers l'extérieur la même fonction aérodynamique que le déflecteur décrit par exemple dans le brevet FR 2 892 993, sans présenter l'inconvénient d'un tel déflecteur à savoir les coûts engendrés par celui-ci. Dans une version préférée de l'invention, des moyens sont prévus pour maintenir l'étanchéité entre la vitre de custode et la carrosserie du véhicule, lors du pivotement de cette vitre de custode entre les positions fermée et déployée. Grâce à ces moyens d'étanchéité, les conditions thermiques et acoustiques du véhicule sont maintenues, lors de sa circulation à vitesse élevée, lorsque les deux vitres de custode sont déployées vers l'extérieur. Thus, the rear quarter window presents when it is in the deployed outward position the same aerodynamic function as the deflector described for example in the patent FR 2 892 993, without the disadvantage of such a deflector namely the costs generated by it. In a preferred version of the invention, means are provided to maintain the seal between the rear quarter window and the vehicle body, during the pivoting of the quarter window between the closed and deployed positions. Thanks to these sealing means, the thermal and acoustic conditions of the vehicle are maintained during its circulation at high speed, when the two quarter windows are deployed outwardly.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, lesdits moyens comprennent une membrane en forme de soufflet disposée entre la carrosserie et le bord arrière de la vitre de custode. De préférence, ladite membrane en forme de soufflet s'étend entre la carrosserie et les bords supérieur, arrière et inférieur de la vitre de custode, ce qui permet de maintenir l'étanchéité entre les bords ci-dessus de la vitre de custode et la carrosserie. De préférence également, un joint d'étanchéité est compris entre la carrosserie et le bord avant de la vitre de custode, ce joint pouvant être comprimé lors du pivotement de cette vitre de custode. In an advantageous embodiment of the invention, said means comprise a bellows-shaped membrane disposed between the body and the rear edge of the quarter window. Preferably, said bellows-shaped membrane extends between the body and the upper, lower and lower edges of the rear quarter window, which makes it possible to maintain the seal between the above edges of the rear quarter window and the rear window. body. Also preferably, a seal is between the body and the front edge of the rear quarter window, this seal being compressed during the pivoting of the quarter window.

Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, le véhicule comprend un moteur pour commander le pivotement de la vitre de custode entre les positions fermée et déployée. In a particularly advantageous version of the invention, the vehicle comprises a motor for controlling the pivoting of the rear quarter window between the closed and deployed positions.

De préférence, le véhicule comprend des moyens de commande pour actionner automatiquement le moteur à partir d'une vitesse prédéterminée du véhicule. Ces moyens de commande peuvent faire partie de l'unité centrale de 5 commande du véhicule. Dans un mode de réalisation, l'arbre de sortie du moteur porte une roue dentée engrenée avec une crémaillère reliée de façon articulée à la vitre de custode. La rotation de cette roue dentée entraînée par le moteur déplace ainsi la 10 crémaillère qui selon le sens de la rotation fait pivoter la vitre de custode vers sa position déployée ou vers sa position fermée. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : 15 - la figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile selon l'invention équipé de vitres de custode ayant une fonction aérodynamique, - la figure 2 est une vue schématique en coupe horizontale de l'un des côtés latéraux d'un véhicule selon l'invention, la vitre de custode étant en position 20 fermée, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, la vitre de custode étant en position déployée vers l'extérieur, - la figure 4 est une vue en coupe horizontale de la vitre de custode montée pivotante sur le véhicule et du mécanisme de commande de cette vitre, 25 cette dernière étant en position fermée, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, la vitre de custode étant déployée vers l'extérieur. La figure 1 représente un véhicule automobile comprenant à l'arrière et en haut de chacun de ses deux côtés latéraux 1 une vitre de custode 2. 30 Chaque vitre de custode 2 est située entre le montant arrière 3a d'une porte latérale arrière 3 et le montant latéral 4a de la lunette arrière 4. La vitre de custode 2 est montée pivotante suivant un axe X-X' sensiblement vertical, s'étendant près de son bord avant 2a entre une position fermée (voir figures 1 et 2) et une position déployée vers l'extérieur dans laquelle (voir figure 3) le bord arrière 2b de la vitre de custode 2 est espacé de la carrosserie du véhicule, c'est-à-dire du montant latéral 4a de la lunette arrière 4. Conformément à l'invention, dans la position déployée vers l'extérieur, la vitre de custode 2 forme un déflecteur capable de dévier vers l'extérieur (voir figure 3) le flux d'air F engendré lors de la circulation du véhicule. Par ailleurs, des moyens sont prévus pour maintenir l'étanchéité entre la vitre de custode 2 et la carrosserie du véhicule, lors du pivotement de cette vitre de custode 2 entre les positions fermée et déployée. Preferably, the vehicle comprises control means for automatically operating the engine from a predetermined speed of the vehicle. These control means may be part of the central control unit of the vehicle. In one embodiment, the output shaft of the motor carries a toothed gear meshing with a rack hingedly connected to the quarter window. The rotation of this toothed wheel driven by the motor thus displaces the rack which in the direction of rotation rotates the quarter window to its extended position or to its closed position. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a perspective view of the rear part of a motor vehicle according to the invention equipped with quarter panel windows having an aerodynamic function, FIG. 2 is a schematic view in horizontal section of one of the lateral sides of a vehicle according to the invention, the rear quarter window being in the closed position, FIG. 3 is a view similar to FIG. Custard being in the outwardly deployed position, - Figure 4 is a horizontal sectional view of the rear quarter window pivotally mounted on the vehicle and the control mechanism of the window, the latter being in the closed position, - the figure 5 is a view similar to Figure 4, the quarter window being deployed outwardly. FIG. 1 represents a motor vehicle comprising, at the rear and at the top of each of its two lateral sides, a quarter-window pane 2. Each quarter-window pane 2 is situated between the rear upright 3 a of a rear side door 3 and the lateral amount 4a of the rear window 4. The rear quarter window 2 is pivotally mounted along a substantially vertical axis XX ', extending near its front edge 2a between a closed position (see FIGS. 1 and 2) and an extended position to the outside in which (see Figure 3) the rear edge 2b of the rear quarter window 2 is spaced from the vehicle body, that is to say the lateral amount 4a of the rear window 4. In accordance with the invention, in the outwardly deployed position, the rear window 2 forms a deflector capable of deflecting outwards (see Figure 3) the air flow F generated during the vehicle traffic. Furthermore, means are provided to maintain the seal between the rear quarter window 2 and the vehicle body, during the pivoting of the rear quarter window 2 between the closed and deployed positions.

Dans l'exemple représenté sur la figure 3, les moyens ci-dessus comprennent une membrane 5 en forme de soufflet disposée entre le montant 4a et le bord arrière 2b de la vitre de custode 2. De préférence, la membrane 5 en forme de soufflet s'étend entre la carrosserie et les bords supérieur, arrière 2b et inférieur de la vitre de custode 2 et un joint d'étanchéité 6 (voir figures 4 et 5) est compris entre le montant arrière 3a de la porte 3 et le bord avant 2a de la vitre de custode 2. Ce joint 6 peut être comprimé lors du pivotement de cette vitre de custode 2, comme montré par la figure 5. Sur les figures 2 et 3, la référence 7 désigne un levier qui est adapté pour commander le pivotement de la vitre de custode 2 entre les positions fermée et déployée. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 4 et 5, le pivotement de la vitre de custode 2 est commandé par un moteur électrique 8 dont la mise en route est commandée automatiquement lorsque la vitesse du véhicule atteint une vitesse prédéterminée par exemple égale à 80 Km/h. Cette commande automatique peut être réalisée grâce à l'unité centrale de commande du véhicule. Dans l'exemple montré sur les figures 4 et 5, l'arbre de sortie 8a du moteur électrique 8 porte une roue dentée 9 engrenée avec une crémaillère 10 reliée de façon articulée à la vitre de custode 2. Cette crémaillère 10 est solidaire d'une tige 11 dont l'extrémité est reliée par un pivot 12 à une pièce 13 fixée près du bord arrière 2b de la vitre de custode 2. Le déplacement de la tige 11 est guidé par un support pivotant 14. In the example shown in FIG. 3, the above means comprise a bellows-shaped diaphragm 5 disposed between the upright 4a and the rear edge 2b of the quarter-window pane 2. Preferably, the bellows-shaped membrane 5 extends between the bodywork and the upper, rear and bottom edges 2b of the quarter glass 2 and a seal 6 (see FIGS. 4 and 5) is between the rear pillar 3a of the door 3 and the front edge 2a of the rear quarter window 2. This seal 6 can be compressed during the pivoting of this rear quarter window 2, as shown in FIG. 5. In FIGS. 2 and 3, the reference 7 designates a lever which is adapted to control the pivoting of the rear quarter window 2 between the closed and deployed positions. In the embodiment shown in FIGS. 4 and 5, the pivoting of the rear quarter window 2 is controlled by an electric motor 8 whose start-up is controlled automatically when the speed of the vehicle reaches a predetermined speed, for example equal to 80.degree. Km / h This automatic control can be achieved through the central control unit of the vehicle. In the example shown in FIGS. 4 and 5, the output shaft 8a of the electric motor 8 carries a toothed wheel 9 meshing with a rack 10 hingedly connected to the rear quarter window 2. This rack 10 is integral with a rod 11 whose end is connected by a pivot 12 to a part 13 fixed near the rear edge 2b of the rear quarter window 2. The displacement of the rod 11 is guided by a pivoting support 14.

Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou circule à une vitesse inférieure à, par exemple 80 Km/h, la vitre de custode 2 reste fermée comme montré sur les figures 2 et 4. Le flux d'air F s'écoule le long du côté latéral 1 du véhicule sans être dévié par la vitre de custode 2 car celle-ci est située dans le prolongement du côté latéral 1 du véhicule. Lorsque le véhicule atteint la vitesse critique ci-dessus, l'unité centrale du véhicule commande la mise en route du moteur électrique 8 qui par l'intermédiaire de la roue dentée 9 et de la crémaillère 10 fait pivoter la vitre de custode 2 autour de son axe X-X' vers la position déployée représentée sur les figures 3 et 5. Dans cette position, la vitre de custode 2 forme un angle aigu avec le côté latéral 1 du véhicule. Dans cette position, la vitre de custode 2 dévie vers l'extérieur le flux d'air F, ce qui a pour effet de réduire la traînée à l'arrière du véhicule qui tend à freiner celui-ci. Il en résulte ainsi une diminution de la consommation du véhicule. Lors du pivotement de la vitre de custode 2 vers la position déployée, représentée sur les figures 3 et 5, la membrane en forme de soufflet 5 disposée entre la vitre de custode 2 et la carrosserie est étirée et le joint 6 situé entre le bord avant 2a de la vitre 2 et le montant 3a est comprimé. Ainsi, la membrane 5 et le joint 6 maintiennent l'étanchéité de la vitre 2 par rapport à la carrosserie, sans engendrer de déperditions thermiques, ni de bruits acoustiques à l'intérieur du véhicule. Lorsque la vitesse du véhicule chute en dessous de 80Km/h, l'unité centrale du véhicule commande par le biais du moteur électrique 8 le pivotement de la vitre de custode 2 en sens inverse c'est-à-dire vers la position fermée. When the vehicle is stationary or is traveling at a speed less than, for example 80 Km / h, the rear quarter window 2 remains closed as shown in Figures 2 and 4. The flow of air F flows along. the lateral side 1 of the vehicle without being deflected by the rear quarter window 2 because it is located in the extension of the lateral side 1 of the vehicle. When the vehicle reaches the critical speed above, the central unit of the vehicle controls the start of the electric motor 8 which through the gear 9 and the rack 10 rotates the quarter glass 2 around its axis XX 'to the deployed position shown in Figures 3 and 5. In this position, the quarter window 2 forms an acute angle with the lateral side 1 of the vehicle. In this position, the rear window 2 deflects outwardly the air flow F, which has the effect of reducing the drag at the rear of the vehicle which tends to slow it. This results in a decrease in the consumption of the vehicle. When pivoting the rear quarter window 2 to the extended position, shown in FIGS. 3 and 5, the bellows-shaped membrane 5 disposed between the quarter-window pane 2 and the body is stretched and the gasket 6 located between the front edge 2a of the window 2 and the amount 3a is compressed. Thus, the membrane 5 and the seal 6 maintain the tightness of the window 2 relative to the body, without generating thermal losses or acoustic noises inside the vehicle. When the speed of the vehicle falls below 80 Km / h, the central unit of the vehicle controls through the electric motor 8 the pivoting of the rear quarter window 2 in the opposite direction, that is to say towards the closed position.

Claims

REVENDICATIONS1. Motor vehicle comprising at the rear of each of its two lateral sides (1) a rear quarter window (2) pivotally mounted along an axis (X-X ') extending near its front edge (2a) between a closed position and an outwardly deployed position in which the rear edge (2b) of the rear quarter window (2) is spaced from the vehicle body (4a), characterized in that in said extended outward position the window of Custote (2) forms a deflector capable of deflecting the air flow (F) generated during the circulation of the vehicle to the outside.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that means are provided to maintain the seal between the rear quarter window (2) and the vehicle body, during the pivoting of the rear quarter window (2) between the closed positions. and deployed.

3. Vehicle according to claim 2, characterized in that said means comprise a bellows-shaped membrane (5) disposed between the body and the rear edge (2b) of the rear quarter window (2).

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that said bellows-shaped membrane (5) extends between the bodywork and the upper, rear and lower edges of the rear quarter window (2).

5. Vehicle according to one of claims 3 or 4, characterized in that a seal (6) is between the body and the front edge (2a) of the rear quarter window (2), the seal ( 6) can be compressed during the pivoting of the rear quarter window (2).

6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a motor (8) for controlling the pivoting of the rear quarter window (2) between the closed and deployed positions.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that it comprises control means for automatically actuating the motor (8) from a predetermined speed of the vehicle.

8. Vehicle according to one of claims 6 or 7, characterized in that the output shaft of the motor (8) carries a toothed wheel (9) meshing with a rack (10) hingedly connected to the quarter window pane (2).