FR2939385A1

FR2939385A1 - Roof bars assembly for motor vehicle, has bolts that are mobile with respect to body between locking position of transversal bar associated in transversal position and releasing position of associated transversal bar

Info

Publication number: FR2939385A1
Application number: FR0858316A
Authority: FR
Inventors: Sebastien Joseph Guy Lorini
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-12-05
Filing date: 2008-12-05
Publication date: 2010-06-11
Anticipated expiration: 2028-12-05
Also published as: FR2939385B1

Abstract

The assembly has two transversal bars (10) associated to longitudinal bars, respectively, where each longitudinal bar includes a locking unit. The locking unit includes bolts (22) mounted with respect to an elongated body (16) between a locking position of the transversal bar associated in a storing position and a releasing position of the associated former transversal bar. The bolts are mobile with respect to the body between a locking position of the other transversal bar associated in a transversal position and a releasing position of the associated latter transversal bar.

Description

Ensemble de barres de toit pour véhicule automobile et véhicule automobile muni d'un tel ensemble. La présente invention concerne l'ensemble de barres de toit pour véhicule automobile du type comprenant deux barres longitudinales comprenant chacune un corps allongé suivant une direction longitudinale, et deux barres transversales, chaque barre transversale étant associée à une barre longitudinale respective sur laquelle la barre transversale est articulée entre une position de rangement et une position transversale, chaque barre longitudinale comprenant des moyens de verrouillage pour verrouiller la barre transversale associée dans la position de rangement et pour verrouiller l'autre barre transversale dans la position transversale. Le document EP-B-0509000 décrit un ensemble de barres de toit de véhicule automobile comprenant deux barres de toit longitudinales et deux barres de toit transversales articulées chacune sur une barre longitudinale respective entre une position transversale et une position longitudinale de rangement. Chaque barre longitudinale est munie de moyens de verrouillage coopérant avec un verrou de la barre transversale associée pour le verrouillage en position de rangement et avec un verrou de l'autre barre transversale pour le verrouillage en position transversale. Set of roof bars for a motor vehicle and a motor vehicle equipped with such an assembly. The present invention relates to the set of roof bars for a motor vehicle of the type comprising two longitudinal bars each comprising an elongate body in a longitudinal direction, and two transverse bars, each transverse bar being associated with a respective longitudinal bar on which the transverse bar is articulated between a storage position and a transverse position, each longitudinal bar comprising locking means for locking the associated crossbar in the storage position and for locking the other transverse bar in the transverse position. EP-B-0509000 discloses a set of motor vehicle roof bars comprising two longitudinal roof bars and two transverse roof bars each hinged on a respective longitudinal bar between a transverse position and a longitudinal storage position. Each longitudinal bar is provided with locking means cooperating with a lock of the associated crossbar for locking in the storage position and with a lock of the other crossbar for locking in the transverse position.

Néanmoins, les moyens de verrouillage sont complexes et nécessitent notamment un débattement en translation des barres transversales. Un but de l'invention est de fournir un ensemble de barres de toit dont les moyens de verrouillage des barres transversales sont simples et fiables. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de barres de toit du type précité, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage prévus sur chaque barre longitudinale comprennent un organe de verrouillage monté mobile par rapport au corps allongé de la barre longitudinale entre une position de verrouillage de la barre transversale associée dans la position de rangement, et une position de libération de la barre transversale associée, l'organe de verrouillage étant en outre mobile par rapport au corps allongé de la barre longitudinale entre une position de verrouillage de l'autre barre transversale dans la position transversale et une position de libération de l'autre barre transversale. Nevertheless, the locking means are complex and require in particular a displacement in translation of the transverse bars. An object of the invention is to provide a set of roof bars whose means of locking the transverse bars are simple and reliable. To this end, the subject of the invention is a set of roof bars of the aforementioned type, characterized in that said locking means provided on each longitudinal bar comprise a locking member mounted to move relative to the elongate body of the longitudinal bar between a locking position of the associated cross bar in the storage position, and a release position of the associated cross bar, the locking member being further movable relative to the elongated body of the longitudinal bar between a locking position of the other crossbar in the transverse position and a release position of the other crossbar.

Suivant des modes particuliers de réalisation, l'ensemble de barres de toit selon l'invention comporte l'une ou plusieurs caractéristiques suivantes prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniques : - la position de verrouillage de la barre transversale associée dans la position de rangement correspond à la position de libération de l'autre barre transversale, et dans lequel la position de libération de la barre transversale associée correspond à la position de verrouillage de l'autre barre transversale ; - l'organe de verrouillage est monté mobile en rotation par rapport au corps allongé de la barre longitudinale, entre les positions de libération et de verrouillage ; - l'organe de verrouillage comporte au moins une excroissance de verrouillage assurant à la fois le verrouillage de la barre transversale associée dans la position de rangement et le verrouillage de l'autre barre transversale dans la position transversale ; - l'organe de verrouillage comporte une tête de verrouillage allongée suivant une direction perpendiculaire à l'axe de rotation de l'organe de verrouillage, la tête de verrouillage formant l'au moins une excroissance de verrouillage ; - chaque barre transversale comprend un premier orifice de réception de l'organe de verrouillage de la barre longitudinale associée, et un deuxième orifice de réception de l'organe de verrouillage de l'autre barre longitudinale ; - les moyens de verrouillage comprennent en outre un organe de butée mobile entre une position de blocage de la barre transversale associée dans la position de rangement et une position de blocage de l'autre barre transversale dans la position transversale ; - l'organe de butée arrête la course de la barre transversale associée lors de son déploiement de sa position transversale vers sa position de rangement, l'organe de butée arrêtant également la course de l'autre barre transversale lors de son déplacement de sa position de rangement vers sa position transversale ; - le doigt de butée est monté rotatif par rapport au corps allongé de la barre longitudinale entre la position de blocage de la barre transversale associée et la position de blocage de l'autre barre transversale, l'organe de butée étant de préférence monté rotatif autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de rotation de l'organe de verrouillage et ayant une section en forme de haricot. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un ensemble de barres de toit tel que décrit ci-dessus. According to particular embodiments, the set of roof bars according to the invention comprises one or more of the following characteristics taken separately or according to all the technical combinations: the locking position of the associated transverse bar in the storage position corresponds to the release position of the other crossbar, and wherein the release position of the associated crossbar corresponds to the locking position of the other crossbar; - The locking member is rotatably mounted relative to the elongate body of the longitudinal bar between the release and locking positions; the locking member comprises at least one locking protrusion ensuring both the locking of the associated transverse bar in the storage position and the locking of the other transverse bar in the transverse position; - The locking member comprises an elongated locking head in a direction perpendicular to the axis of rotation of the locking member, the locking head forming the at least one locking projection; each transverse bar comprises a first receiving orifice of the locking member of the associated longitudinal bar, and a second receiving orifice of the locking member of the other longitudinal bar; - The locking means further comprises a stop member movable between a locking position of the crossbar associated in the storage position and a locking position of the other crossbar in the transverse position; the stop member stops the travel of the associated transverse bar during its deployment from its transverse position to its storage position, the stop member also stopping the travel of the other transverse bar during its displacement of its position storage to its transverse position; - The stop finger is rotatably mounted relative to the elongated body of the longitudinal bar between the locking position of the associated crossbar and the locking position of the other crossbar, the stop member is preferably rotatably mounted around an axis perpendicular to the axis of rotation of the locking member and having a bean-shaped section. The invention also relates to a motor vehicle comprising a set of roof bars as described above.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un ensemble de barres de toit selon l'invention disposé sur un toit d'un véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 illustrant la cinématique des barres transversales ; - la figure 3 est une vue schématique de face, illustrant les barres transversales se chevauchant lorsqu'elles se croisent ; - la figure 4 est une vue schématique en coupe horizontale illustrant des moyens de verrouillage prévus sur chaque barre longitudinale, lors l'accostage de la barre transversale vers une position longitudinale de rangement ; - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 dans laquelle la barre transversale est dans sa position longitudinale de rangement, le verrou étant en position de libération ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 5 dans laquelle le verrou est en position de verrouillage ; - la figure 7 est une vue schématique en élévation depuis le côté intérieur de la barre longitudinale, de la barre transversale dans la configuration verrouillée de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue analogue aux figures 4 à 6, lors de l'accostage de l'autre barre transversale vers une position transversale ; - la figure 9 est une vue analogue à la figure 8 de ladite autre barre transversale verrouillée en position transversale par le verrou ; - la figure 10 est une vue schématique en perspective, depuis le côté intérieur de la barre longitudinale, illustrant la barre transversale dans la configuration verrouillée de la figure 9 ; - la figure 11 est une vue schématique en coupe verticale de l'articulation de chaque barre transversale sur la barre longitudinale associée ; et - la figure 12 est une vue schématique en perspective de l'axe d'articulation de la barre transversale et de flasques incurvés délimitant des surfaces de came guidant la barre transversale suivant une trajectoire prédéterminée de chevauchement avec l'autre barre transversale. La figure 1 illustre un ensemble de barres de toit 2 disposé sur un toit 4 d'un véhicule automobile 6. L'ensemble 2 comprend deux barres longitudinales 8 et deux barres transversales 10 articulées chacune sur une barre longitudinale 8 respective par une articulation 12. Les barres longitudinales 8 sont disposées de façon parallèle suivant une direction longitudinale X-X du véhicule 6, et espacées entre elles suivant une direction transversale Y-Y. L'espacement entre les barres longitudinales 8 correspond sensiblement à la longueur des barres transversales 10. The invention will be better understood on reading the following description, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view from above of a set roof rack according to the invention arranged on a roof of a motor vehicle; - Figure 2 is a view similar to Figure 1 illustrating the kinematics of the transverse bars; - Figure 3 is a schematic front view, illustrating the transverse bars overlapping when they intersect; - Figure 4 is a schematic horizontal sectional view illustrating locking means provided on each longitudinal bar, when docking the crossbar to a longitudinal storage position; - Figure 5 is a view similar to Figure 4 in which the transverse bar is in its longitudinal storage position, the latch being in the release position; - Figure 6 is a view similar to Figure 5 in which the latch is in the locking position; FIG. 7 is a diagrammatic elevational view from the inside of the longitudinal bar of the cross bar in the locked configuration of FIG. 6; - Figure 8 is a view similar to Figures 4 to 6, during the docking of the other crossbar to a transverse position; - Figure 9 is a view similar to Figure 8 of said other transverse bar locked in transverse position by the latch; FIG. 10 is a diagrammatic perspective view, from the inside of the longitudinal bar, illustrating the crossbar in the locked configuration of FIG. 9; - Figure 11 is a schematic vertical sectional view of the articulation of each transverse bar on the associated longitudinal bar; and FIG. 12 is a schematic perspective view of the axis of articulation of the transverse bar and of curved flanges delimiting cam surfaces guiding the transverse bar along a predetermined path of overlap with the other transverse bar. FIG. 1 illustrates a set of roof bars 2 disposed on a roof 4 of a motor vehicle 6. The assembly 2 comprises two longitudinal bars 8 and two transverse bars 10 each hinged on a respective longitudinal bar 8 by a hinge 12. The longitudinal bars 8 are arranged parallel to a longitudinal direction XX of the vehicle 6, and spaced apart in a transverse direction YY. The spacing between the longitudinal bars 8 corresponds substantially to the length of the transverse bars 10.

Les barres transversales 10 sont identiques et articulées chacune entre une position longitudinale de rangement le long de la barre longitudinale 8 associée (représentée en traits mixtes sur la figure 1), une position transversale dans laquelle la barre transversale 10 s'étend perpendiculairement aux deux barres longitudinales 8 (représentée en traits continus sur la figure 1), suivant la direction transversale Y-Y, et une pluralité de positions intermédiaires. La figure 2 illustre les barres transversales 10 dans des positions intermédiaires, ainsi que la figure 3. Chaque barre longitudinale 8 comprend un corps allongé 16 fixé sur le toit 4 du véhicule par des moyens appropriés, de type connu, non représentés. The transverse bars 10 are identical and each articulated between a longitudinal storage position along the associated longitudinal bar 8 (shown in phantom in FIG. 1), a transverse position in which the transverse bar 10 extends perpendicular to the two bars. longitudinal 8 (shown in solid lines in Figure 1), in the transverse direction YY, and a plurality of intermediate positions. Figure 2 illustrates the transverse bars 10 in intermediate positions, as well as Figure 3. Each longitudinal bar 8 comprises an elongate body 16 fixed on the roof 4 of the vehicle by appropriate means of known type, not shown.

Le corps allongé 16 présente, sensiblement sur l'ensemble de sa longueur, un évidement 18 de réception de la barre transversale associée dans sa position de rangement. L'évidement 18 est de forme complémentaire de la barre transversale 10 et, dans sa position de rangement, la surface externe de la barre transversale 10 prolonge sensiblement la surface externe du corps allongé 16, de façon à former visuellement une unique barre. Comme illustré plus en détail sur les figures 2, et 4 à 10, chaque barre longitudinale 8 comprend des moyens communs de verrouillage 20 pour verrouiller la barre transversale 10 associée dans sa position de rangement et pour verrouiller l'autre barre transversale 10, c'est-à-dire la barre transversale 10 articulée sur l'autre barre longitudinale 8, que l'on pourrait encore appeler barre transversale opposée , dans sa position transversale. The elongate body 16 has, substantially over its entire length, a recess 18 for receiving the associated transverse bar in its storage position. The recess 18 is of complementary shape to the transverse bar 10 and, in its storage position, the outer surface of the transverse bar 10 substantially extends the outer surface of the elongate body 16 so as to visually form a single bar. As illustrated in more detail in FIGS. 2 and 4 to 10, each longitudinal bar 8 comprises common locking means 20 for locking the associated crossbar 10 in its storage position and for locking the other transverse bar 10. that is to say, the transverse bar 10 articulated on the other longitudinal bar 8, which could also be called opposite transverse bar, in its transverse position.

Ces moyens de verrouillage 20 comprennent un verrou 22 et un doigt de butée 24, agencés à l'intérieur de la barre longitudinale 8. Le verrou 22 est apte à verrouiller la barre transversale 10 associée dans sa position de rangement et à verrouiller également l'autre barre transversale 10 dans sa position transversale. These locking means 20 comprise a latch 22 and an abutment finger 24, arranged inside the longitudinal bar 8. The latch 22 is able to lock the associated transverse bar 10 in its storage position and also to lock the latch another transverse bar 10 in its transverse position.

Le verrou 22 est mobile entre une première position correspondant à une position de verrouillage de la barre transversale 10 associée dans sa position de rangement (figure 6) et correspondant à une position de libération de l'autre barre transversale 10 (figure 8), et une deuxième position correspondant à une position de verrouillage (figure 9 et 10) de ladite autre barre transversale 10 dans sa position transversale et correspondant à une position de libération (figures 4 et 5) de la barre transversale 10 associée. Le verrou 22 est une broche montée à rotation autour de son axe A, entre la première position et la deuxième position, dans un corps de verrou 26. L'axe de rotation A est transversal, parallèle à la direction transversale Y-Y. L'angle de rotation entre la première position et la deuxième position est avantageusement d'environ 90°C. Le corps de verrou 26 est logé à l'intérieur de la barre longitudinale 8. Il est agencé à travers un alésage 27 ménagé dans le corps longitudinal 16 de la barre longitudinale 8. The latch 22 is movable between a first position corresponding to a locking position of the transverse bar 10 associated in its storage position (FIG. 6) and corresponding to a release position of the other transverse bar 10 (FIG. 8), and a second position corresponding to a locking position (FIGS. 9 and 10) of said other transverse bar 10 in its transverse position and corresponding to a release position (FIGS. 4 and 5) of the associated transverse bar 10. The latch 22 is a pin rotatably mounted about its axis A, between the first position and the second position, in a lock body 26. The axis of rotation A is transverse, parallel to the transverse direction Y-Y. The angle of rotation between the first position and the second position is preferably about 90 ° C. The lock body 26 is housed inside the longitudinal bar 8. It is arranged through a bore 27 formed in the longitudinal body 16 of the longitudinal bar 8.

Le corps de verrou 26 est lui-même fixé sur le corps 16 de la barre longitudinale 8. Le corps de verrou 26 forme des butées bloquant la course en rotation du verrou 22 dans la première position et dans la deuxième position. Les butées limitent ainsi la rotation dans la plage angulaire entre la première position et la deuxième position. Le verrou 22 comprend une extrémité d'actionnement 28 accessible depuis le côté extérieur de la barre longitudinale 8, et une tige de verrouillage 29 opposée. La tige 29 est située du côté intérieur de la barre longitudinale 8. La tige 29 comprend à son extrémité libre une tête de verrouillage 30. La tige de verrouillage 29 fait saillie du côté intérieur par rapport au corps de verrou 26. The lock body 26 is itself fixed on the body 16 of the longitudinal bar 8. The lock body 26 forms stops blocking the rotational stroke of the latch 22 in the first position and in the second position. The stops thus limit the rotation in the angular range between the first position and the second position. The latch 22 includes an actuating end 28 accessible from the outer side of the longitudinal bar 8, and an opposite locking rod 29. The rod 29 is located on the inside of the longitudinal bar 8. The rod 29 comprises at its free end a locking head 30. The locking rod 29 projects from the inside with respect to the lock body 26.

La tête de verrouillage 30 a une forme allongée suivant une direction perpendiculaire à l'axe de rotation A. Elle est, dans l'exemple illustré, grossièrement parallélépipédique, et de forme s'amincissant progressivement vers le côté intérieur. Elle a ainsi une forme générale de pyramide tronquée. La tête de verrouillage 30 forme à ses extrémités d'allongement deux excroissances de verrouillage 32 (figures 6 à 8 et 10) faisant saillie radialement par rapport à l'axe A et coopérant avec chacune des deux barres transversales 10 pour leur verrouillage respectivement en position de rangement et en position transversale. Les excroissances de verrouillage 32 délimitent une face d'extrémité incurvée. Dans la première position du verrou 22, la tête de verrouillage 30 s'étend horizontalement. Dans la deuxième position du verrou 22, la tête de verrouillage 30 s'étend verticalement. Chaque barre transversale 10 comporte à son extrémité opposée 34 à l'articulation 12 un orifice de réception 36 du verrou 22 de la barre longitudinale 8 associée et une fente 38 de réception du verrou 22 de l'autre barre longitudinale 8. L'orifice 36 présente un contour conformé pour permettre le passage de la tête 30 du verrou 22 de la barre longitudinale associée 8, dans l'orifice 36, lorsque le verrou 22 est dans la première position. L'orifice 36 est également conformé pour empêcher le passage de la tête 32 du même verrou 22 lorsque ce dernier est dans la deuxième position. L'orifice 36 comporte à cet effet deux méplats 39 (figure 7) de blocage en translation du verrou 22 suivant son axe A. La fente 38 a un contour conformé pour permettre le passage de la tête 30 du verrou 22 de l'autre barre longitudinale 8, d'un côté à l'autre de la barre transversale 10, lorsque le verrou 22 est dans la deuxième position, et pour bloquer la tête 30 du verrou 22 d'un côté ou de l'autre de la barre transversale 10 lorsque ce même verrou 22 est dans la première position. The locking head 30 has an elongate shape in a direction perpendicular to the axis of rotation A. It is, in the example shown, roughly parallelepipedic, and of gradually thinner shape towards the inner side. It thus has a general shape of truncated pyramid. The locking head 30 forms at its elongation ends two locking protuberances 32 (FIGS. 6 to 8 and 10) protruding radially with respect to the axis A and cooperating with each of the two transverse bars 10 for their locking respectively in position. storage and in transverse position. The locking protuberances 32 delimit a curved end face. In the first position of the latch 22, the locking head 30 extends horizontally. In the second position of the latch 22, the locking head 30 extends vertically. Each transverse bar 10 has at its opposite end 34 to the hinge 12 a receiving orifice 36 of the latch 22 of the associated longitudinal bar 8 and a slot 38 for receiving the latch 22 of the other longitudinal bar 8. The orifice 36 has a shaped contour to allow the passage of the head 30 of the latch 22 of the associated longitudinal bar 8, in the orifice 36, when the latch 22 is in the first position. The orifice 36 is also shaped to prevent the passage of the head 32 of the same latch 22 when the latter is in the second position. To this end, the orifice 36 comprises two flats 39 (FIG. 7) for locking in translation of the lock 22 along its axis A. The slot 38 has a contour shaped to allow the passage of the head 30 of the bolt 22 of the other bar longitudinally 8, across the crossbar 10, when the latch 22 is in the second position, and to lock the head 30 of the latch 22 on either side of the transverse bar 10 when the same lock 22 is in the first position.

Dans la première position du verrou 22, les excroissances 32 de la tête de verrouillage 30 bloquent la barre transversale 10 par un appui linéique sur l'extrémité 34 de la barre 10, de part et d'autre de la fente 38 (figures 9 et 10). La fente 38 est ouverte à ses extrémités. Elle est formée par un évidement dans l'extrémité de la barre transversale 10 suivant l'axe de la barre transversale 10. Le doigt de butée 24 arrête la course de la barre transversale 10 associée dans sa position de rangement, lors du déplacement de la barre 10 de sa position transversale vers sa position de rangement (figures 4 à 6). In the first position of the latch 22, the protuberances 32 of the locking head 30 block the transverse bar 10 by a linear support on the end 34 of the bar 10, on either side of the slot 38 (FIGS. 10). The slot 38 is open at its ends. It is formed by a recess in the end of the transverse bar 10 along the axis of the transverse bar 10. The stop finger 24 stops the travel of the associated crossbar 10 in its storage position, during the displacement of the bar 10 from its transverse position to its storage position (Figures 4 to 6).

Le doigt de butée 24 arrête la course de l'autre barre transversale 8 dans sa position transversale lors du déplacement de cette dernière de sa position longitudinale de rangement vers sa position transversale (figures 8 et 9). Le doigt de butée 24 est monté rotatif autour d'un axe vertical B par rapport au corps 16 de la barre longitudinale 8. Il est ainsi mobile en rotation entre une première position d'arrêt de la barre transversale 10 associée dans sa position longitudinale de rangement (figures 5 et 6) et une deuxième position d'arrêt de l'autre barre transversale 10 dans sa position transversale (figure 9). Le doigt de butée 24 présente en outre une surface de suiveur de came 42 coopérant avec une surface de came 44 de la barre transversale associée 10 pour déplacer le doigt de butée 24 vers et jusqu'à sa position d'arrêt de la barre transversale associée 10. La surface de suiveur de came 42 et la surface de came 44 sont conformées pour coopérer et empêcher le doigt 24 de continuer sa rotation au-delà de ladite position d'arrêt de la barre transversale associée 10. En outre, la surface de suiveur de came 42 est également propre à coopérer avec la surface de came 44 de l'autre barre transversale 8 pour déplacer le doigt de butée 32 vers et jusqu'à sa position d'arrêt de ladite autre barre transversale dans sa position transversale. La surface de suiveur de came 42 et la surface de came 44 sont conformées pour coopérer et empêcher le doigt 24 de continuer sa rotation au-delà de ladite position d'arrêt de ladite autre barre transversale 10. Le doigt de butée 24 a, à cet effet, une section perpendiculairement à son axe de rotation B en forme de haricot. The stop finger 24 stops the travel of the other transverse bar 8 in its transverse position during the displacement of the latter from its longitudinal storage position to its transverse position (Figures 8 and 9). The stop finger 24 is rotatably mounted about a vertical axis B with respect to the body 16 of the longitudinal bar 8. It is thus rotatable between a first stop position of the transverse bar 10 associated in its longitudinal position. storage (Figures 5 and 6) and a second stop position of the other crossbar 10 in its transverse position (Figure 9). The stop finger 24 further has a cam follower surface 42 cooperating with a cam surface 44 of the associated crossbar 10 to move the stop finger 24 toward and to its stop position of the associated crossbar. The cam follower surface 42 and the cam surface 44 are shaped to cooperate and prevent the finger 24 from continuing its rotation past said stop position of the associated cross bar 10. In addition, cam follower 42 is also adapted to cooperate with the cam surface 44 of the other crossbar 8 to move the stop finger 32 to and from its stop position of said other crossbar in its transverse position. The cam follower surface 42 and the cam surface 44 are shaped to cooperate and prevent the finger 24 from continuing its rotation past said stop position of said other crossbar 10. The stop finger 24a, at this effect, a section perpendicular to its axis of rotation B in the form of beans.

Le doigt de butée 24 a une forme généralement cylindrique de génératrice parallèle à son axe de rotation B. Enfin, la barre longitudinale 2 comporte deux flasques 40 opposés de réception de l'extrémité 34 de la barre transversale en position de rangement et de l'autre barre transversale 10 en position transversale. Les flasques 40 assurent le guidage de l'extrémité 34 vers la position de rangement ou la position longitudinale. Les flasques 40 bloquent la translation de l'extrémité 34 suivant une direction verticale. A cet effet, l'espacement entre les deux flasques 40 correspond sensiblement à la largeur de l'extrémité 34 des barres transversales 10, de façon à positionner l'extrémité 34 suivant une direction verticale par rapport au corps 16. Comme illustré plus précisément sur les figures 11 et 12, l'articulation 12 entre chaque barre transversale 10 et la barre longitudinale 8 associée comprend un axe d'articulation 54 et un orifice d'articulation 56 de la barre transversale 10 dans lequel est engagé l'axe 54. L'axe 54 comprend une broche 58 d'axe vertical C, fixée sur le corps longitudinal 16 de la barre longitudinale 8, et une olive 60, par exemple en acier, de préférence en bronze ou en laiton,, agencée autour de la broche 58. L'orifice d'articulation 56 est d'axe vertical C. Il est traversant. Il est mince en son centre et s'élargit vers les extrémités de façon concave. Sa forme est ainsi convergente en son centre. Il présente une surface incurvée d'appui sur l'olive 60. L'ensemble formé par l'axe 54 et l'orifice 56 constituent ainsi une liaison annulaire autour de l'axe d'articulation 54 et le long de ce dernier. En outre, la barre longitudinale 2 comprend, au niveau de l'articulation 12, deux flasques 62 de guidage de la barre transversale associée 10 suivant une trajectoire prédéterminée de chevauchement (voir figure 3) avec l'autre barre transversale 10. En effet, les deux flasques 62 enserrent la barre transversale 10 et délimitent chacun une surface de came 64 coopérant avec une surface de suiveur de came 66 prévue de la barre transversale 10. La surface de came 64 est incurvée suivant une direction perpendiculaire à la trajectoire de déplacement des barres transversales 10. The stop finger 24 has a generally cylindrical generatrix shape parallel to its axis of rotation B. Finally, the longitudinal bar 2 comprises two opposing flanges 40 for receiving the end 34 of the transverse bar in the storage position and the another transverse bar 10 in transverse position. The flanges 40 provide guidance of the end 34 to the storage position or the longitudinal position. The flanges 40 block the translation of the end 34 in a vertical direction. For this purpose, the spacing between the two flanges 40 substantially corresponds to the width of the end 34 of the transverse bars 10, so as to position the end 34 in a vertical direction relative to the body 16. As shown more precisely on Figures 11 and 12, the hinge 12 between each transverse bar 10 and the associated longitudinal bar 8 comprises a hinge pin 54 and a hinge 56 of the transverse bar 10 in which is engaged the axis 54. L pin 54 comprises a pin 58 of vertical axis C, fixed to the longitudinal body 16 of the longitudinal bar 8, and an olive 60, for example steel, preferably bronze or brass, arranged around the pin 58 The hinge orifice 56 has a vertical axis C. It is through. It is thin at its center and widens towards the ends concavely. Its shape is thus convergent in its center. It has a curved bearing surface on the olive 60. The assembly formed by the axis 54 and the orifice 56 thus form an annular connection around the hinge axis 54 and along the latter. In addition, the longitudinal bar 2 comprises, at the hinge 12, two flanges 62 for guiding the associated transverse bar 10 along a predetermined overlapping path (see FIG. 3) with the other transverse bar 10. In fact, the two flanges 62 enclose the transverse bar 10 and each delimit a cam surface 64 cooperating with a cam follower surface 66 provided for the transverse bar 10. The cam surface 64 is curved in a direction perpendicular to the path of movement of the cams. transverse bars 10.

Les surfaces de came 64 imposent une rotation de la barre transversale 10 autour d'un axe de rotation horizontal, de façon à incliner vers la haut puis à baisser la barre transversale 10 vers sa position initiale sensiblement horizontale lors de son déplacement entre sa position de rangement et sa position transversale. C'est ainsi que le mouvement de levée et d'abaissement de la barre transversale 10 s'effectue selon une rotation d'angle a compris entre 10 et 30° autour de l'axe horizontal. De préférence, l'angle a est de 20°. Cela garantit un espacement vertical suffisant entre les barres transversales 10 lors du croisement de ces dernières. Dans un mode de réalisation préféré, chaque barre transversale de l'ensemble de barres de toit, est mise en rotation autour d'un axe horizontal durant le déplacement entre sa position de rangement et sa position transversale. Dans ce cas, les surfaces de came 64 de l'une barre longitudinale 8 imposent à la barre transversale associée 10 une rotation de la barre transversale 10 autour d'un axe de rotation horizontal, de façon à incliner vers le haut puis à la baisser, et les surfaces de came 64 de l'autre barre longitudinale 8 imposent à la barre transversale associée 10 une rotation inverse de la barre transversale 10 autour d'un axe de rotation horizontal, de façon à l'incliner d'abord vers le bas puis la lever vers sa position initiale horizontale lors de son déplacement de sa position de rangement jusqu'à sa position transversale. Dans ce cas, l'angle a est compris entre 5 et 15°, de préférence 10°. L'invention présente de nombreux avantages. Les moyens de verrouillage selon l'invention sont simples et fiables. Une simple rotation des deux verrous 22 suffit à verrouiller ou à libérer les deux barres transversales. L'agencement et la géométrie du verrou 22 assurent un verrouillage de la barre transversale avec un jeu réduit. Le verrouillage en est d'autant plus fiable et durable dans le temps. The cam surfaces 64 rotate the crossbar 10 about a horizontal axis of rotation, so as to tilt upwards and then lower the crossbar 10 to its substantially horizontal initial position when moving between its position. storage and its transverse position. Thus, the raising and lowering movement of the transverse bar 10 takes place at a rotation angle of between 10 and 30 ° around the horizontal axis. Preferably, the angle α is 20 °. This ensures sufficient vertical spacing between the transverse bars 10 when crossing them. In a preferred embodiment, each cross bar of the roof bar assembly is rotated about a horizontal axis during movement between its storage position and its transverse position. In this case, the cam surfaces 64 of a longitudinal bar 8 impose on the associated transverse bar 10 a rotation of the transverse bar 10 about a horizontal axis of rotation, so as to tilt upwards and then to lower it. and the cam surfaces 64 of the other longitudinal bar 8 impose on the associated transverse bar 10 an inverse rotation of the transverse bar 10 about a horizontal axis of rotation, so as to incline it first downwards. then lift it to its initial horizontal position when moving from its storage position to its transverse position. In this case, the angle a is between 5 and 15 °, preferably 10 °. The invention has many advantages. The locking means according to the invention are simple and reliable. A simple rotation of the two locks 22 is sufficient to lock or release the two transverse bars. The arrangement and the geometry of the latch 22 ensure a locking of the crossbar with a reduced clearance. Locking is all the more reliable and durable over time.

En outre, le nombre de pièces est limité. Les deux verrous 22 sont identiques et simples, de même que les doigts de butée 24. Le coût de fabrication est réduit. In addition, the number of pieces is limited. The two locks 22 are identical and simple, as are the stop fingers 24. The manufacturing cost is reduced.

Les agencements du verrou 22 et du doigt de butée 24 à l'intérieur du corps 16 de la barre longitudinale 8 améliorent l'aspect esthétique. Cela protège en outre ces organes d'éventuels coups ou agressions diverses, notamment occasionnées par le chargement fixé sur les barres 8 et 10. Arrangements of the latch 22 and the stop finger 24 within the body 16 of the longitudinal bar 8 improve the aesthetic appearance. This also protects these organs from possible knocks or various aggressions, in particular caused by the loading fixed on the bars 8 and 10.

Les flasques 40 portent la barre transversale 10, et réduisent les efforts s'exerçant au niveau de l'articulation 12. En outre, les flasques 40 assurent la fiabilité du système de verrouillage par un positionnement précis des barres transversales 10 par rapport au verrou 22 et au doigt de butée 24. The flanges 40 carry the transverse bar 10, and reduce the forces exerted at the hinge 12. In addition, the flanges 40 ensure the reliability of the locking system by precise positioning of the transverse bars 10 relative to the latch 22 and the stop finger 24.

Le guidage en chevauchement des barres 10 facilite leur déploiement, d'autant plus que le système commun de verrouillage impose de ranger chaque barre transversale 10 pour ranger l'une d'elles et de déployer chaque barre transversale 10 pour déployer l'une d'elles. Le rangement ou le déploiement d'une barre transversale 10 implique le chevauchement des barres transversales 10. The overlapping guidance of the bars 10 facilitates their deployment, especially since the common locking system requires storing each transverse bar 10 to store one of them and deploy each transverse bar 10 to deploy one of them. they. The storage or deployment of a transverse bar 10 involves the overlap of the transverse bars 10.

Le chevauchement est réalisé sans effort par l'utilisateur. En effet, il suffit de pousser la barre suivant une direction horizontale, la montée et la descente de la barre transversale 10 suivant une direction verticale étant réalisée par la réaction des surfaces de came 64. L'utilisateur n'est pas obligé de lever les barres transversales 10 tout en étant à bout de bras. The overlap is achieved effortlessly by the user. Indeed, it is sufficient to push the bar in a horizontal direction, the rise and the descent of the transverse bar 10 in a vertical direction being achieved by the reaction of the cam surfaces 64. The user is not obliged to lift the transverse bars 10 while being at arm's length.

Les moyens de guidage formés par les flasques 62 peuvent bien entendu être associés à des moyens de verrouillage des barres transversales 10 de tout type adapté et inversement. The guide means formed by the flanges 62 may of course be associated with means for locking the transverse bars 10 of any suitable type and vice versa.

Claims

1. A set (2) of roof bars for a motor vehicle (6), of the type comprising two longitudinal bars (8) each comprising a body (16) elongated in a longitudinal direction, and two transverse bars (10), each bar crossbar (10) being associated with a respective longitudinal bar (8) on which the transverse bar (10) is articulated between a storage position and a transverse position, each longitudinal bar (8) comprising locking means (20) for locking the crossbar (10) associated in the storage position and for locking the other transverse bar (10) in the transverse position, characterized in that said locking means (20) provided on each longitudinal bar (8) comprise a member latch (22) movably mounted relative to the elongate body (16) of the longitudinal bar (8) between a locking position of the cross bar (10) associated therewith. storage position, and a release position of the associated crossbar, the locking member (22) being further movable relative to the elongate body (16) of the longitudinal bar (8) between a locking position of the another transverse bar (10) in the transverse position and a release position of the other transverse bar (10).

Roof bar assembly (2) according to claim 1, wherein the locking position of the associated cross bar (10) in the storage position corresponds to the release position of the other crossbar (10), and wherein the release position of the associated crossbar (10) corresponds to the locking position of the other crossbar (10).

3. assembly (2) of roof bars according to claim 1 or 2, wherein the locking member (22) is rotatably mounted relative to the elongated body (16) of the longitudinal bar (8), between the release and lock positions.

4. Set (2) of roof bars according to any one of the preceding claims, wherein the locking member (22) comprises at least one locking protrusion (32) ensuring both the locking of transverse mark (10). ) associated in the storage position and locking the other crossbar (10) in the transverse position.

The roof rack assembly (2) according to claim 4 taken together with claim 3, wherein the locking member (22) has a locking head (30) elongate in a direction perpendicular to the axis of rotation. the locking member (22), the locking head (30) forming the at least one locking protrusion (32).

Roof rack assembly (2) according to any one of the preceding claims, wherein each transverse bar (10) comprises a first receiving hole (36) of the locking member (22) of the associated longitudinal bar. (8), and a second receiving port (38) of the locking member (22) of the other longitudinal bar (8).

7. assembly (2) of roof bars according to any one of the preceding claims, wherein the locking means further comprises an abutment member (24) movable between a blocking position of the crossbar (10) associated in the storage position and a locking position of the other cross bar (10) in the transverse position.

8. assembly (2) of roof bars according to claim 7, wherein the stop member (24) stops the travel of the crossbar (10) associated during its deployment from its transverse position to its storage position, the stop member (24) also stopping the travel of the other crossbar (10) as it moves from its storage position to its transverse position.

9. Set (2) of roof bars according to any one of the preceding claims, wherein the stop finger (24) is rotatably mounted relative to the elongated body (16) of the longitudinal bar (8) between the position of blocking of the associated transverse bar (10) and the blocking position of the other transverse bar (10), the stop member (24) preferably being rotatably mounted about an axis perpendicular to the axis of rotation of the locking member (22) and having a bean-shaped section.

Motor vehicle (6) comprising a set (2) of roof bars according to any one of claims 1 to 9.