FR2931397A1

FR2931397A1 - Occultation blind for glazed surface i.e. window pane, of motor vehicle door, has web whose edge is integrated to winding tube mounted around axle placed close to tube ends and perpendicular to plane of surface for folding or deploying web

Info

Publication number: FR2931397A1
Application number: FR0853340A
Authority: FR
Inventors: Jean Claude Neaux; Sebastien Guilloteau
Original assignee: Wagon SAS
Current assignee: Advanced Comfort Systems France SAS ACS France
Priority date: 2008-05-22
Filing date: 2008-05-22
Publication date: 2009-11-27

Abstract

The blind (10) has a trapezoidal occultation web (13) moving between a folded position and a deployed position. The web has an edge integrated to a winding tube (15) pivotingly mounted around a rotation axle placed close to ends (154, 155) of the tube and perpendicular to a plane of a glazed surface i.e. window pane (11) for folding or deploying the web. A pivoting unit is connected to the tube and includes a shaft (16) rotating around the axle. The shaft is held by a frame (14) of a door (12), where the shaft defines a contour of the surface.

Description

Store pour partie supérieure de vitre de portière de véhicule automobile, et portière correspondante. 1. Domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui des véhicules automobiles, et plus 5 précisément de la protection des occupants d'un tel véhicule contre les effets du soleil. Plus précisément encore, l'invention concerne les dispositifs d'occultation de surfaces vitrées d'un véhicule, et en particulier les surfaces vitrées sensiblement verticales, notamment destinée à occulter la partie supérieure d'une 10 vitre de portière d'un véhicule automobile. 2. Art antérieur Il est connu que sous certaines conditions de luminosité ou d'incidence des rayons du soleil, il est nécessaire de protéger le conducteur et/ou les passagers de l'éblouissement provoqué par la lumière incidente pouvant frapper la partie 15 supérieure des surfaces vitrées sensiblement verticales du véhicule, telles que par exemple les vitres de portières, de pare-brise et/ou du hayon. Une attention particulière doit être notamment portée, pour des raisons évidentes de sécurité, aux surfaces vitrées situées à l'avant du véhicule, nécessaires à la bonne visibilité du conducteur. Ce point est d'autant plus essentiel 20 que la tendance actuelle est de concevoir des véhicules comportant des surfaces vitrées d'une taille de plus en plus importante notamment dans la partie supérieure du véhicule, par exemple au niveau du pavillon ou dans des zones proches du pavillon. Ainsi, la plupart des véhicules automobiles sont équipés de palettes pare- 25 soleil au niveau du pare-brise pour protéger le conducteur et le cas échéant son passager des rayons de soleil d'incidence frontale venant frapper le pare-brise, ou des rayons d'incidence latérale venant frapper la partie supérieure des vitres de portière avant. Classiquement, ces palettes sont réalisées sous la forme d'un panneau plein monté sur rotule pour permettre de placer la palette indifféremment le long du pare-brise ou de la partie supérieure de la vitre latérale, en position sensiblement verticale. Un premier inconvénient de cette technique connue de palettes pare-soleil est qu'en cas de rayons incidents du soleil possédant une direction intermédiaire entre les directions latérale et frontale, les palettes de type connu ne permettent généralement pas de protéger le conducteur à la fois au niveau d'une vitre latérale et du pare-brise. Un deuxième inconvénient de tels pare-soleil est que leur manipulation est malaisée, voire dangereuse notamment lors de la conduite, et qu'il est en outre nécessaire d'adapter en permanence manuellement la position de la palette en fonction des changements de direction du véhicule. Il est par ailleurs fréquent qu'un occupant du véhicule se cogne sur le bord d'une telle palette en sortant du véhicule, si celle-ci n'est pas rangée dans un logement prévu à cet effet. Encore d'autres inconvénients de telles palettes sont qu'elles sont généralement : - de taille réduite. Dans certains cas, notamment lorsque le soleil est bas, elles protègent donc de façon insuffisante ; - mal adaptées à certains véhicules actuellement développés, qui présentent une surface vitrée galbée et/ou de contour complexe. Blind for the upper part of the door window of a motor vehicle, and corresponding door. FIELD OF THE INVENTION The field of the invention is that of motor vehicles, and more specifically the protection of the occupants of such a vehicle against the effects of the sun. More specifically, the invention relates to devices for obscuring glazed surfaces of a vehicle, and in particular substantially vertical glazed surfaces, in particular for concealing the upper part of a door window of a motor vehicle. 2. PRIOR ART It is known that under certain conditions of brightness or incidence of the sun's rays, it is necessary to protect the driver and / or the passengers from the glare caused by the incident light that can strike the upper part of the lights. substantially vertical glazed surfaces of the vehicle, such as, for example, the door, windshield and / or tailgate windows. Particular attention must be paid, for obvious safety reasons, to the glazed surfaces at the front of the vehicle, necessary for the good visibility of the driver. This point is all the more essential 20 that the current trend is to design vehicles with glass surfaces of an increasingly larger size especially in the upper part of the vehicle, for example at the flag or in nearby areas flag. Thus, most motor vehicles are equipped with windshield sunshades to protect the driver and, where appropriate, his passenger from front-impact sunlight impinging on the windshield, or spokes. side impact striking the upper part of the front door windows. Conventionally, these pallets are made in the form of a solid panel mounted on a ball joint to allow the pallet to be placed indifferently along the windshield or the upper part of the side window, in a substantially vertical position. A first disadvantage of this known technique of sun visor pallets is that in the event of incident sun rays having an intermediate direction between the lateral and frontal directions, the known type of pallets do not generally protect the driver at the same time. level of a side window and the windshield. A second disadvantage of such sunshades is that their handling is difficult or dangerous especially during driving, and that it is also necessary to continuously manually adjust the position of the pallet according to the changes of direction of the vehicle . It is also common for an occupant of the vehicle to bump on the edge of such a pallet out of the vehicle, if it is not stored in a housing provided for this purpose. Still other disadvantages of such pallets are that they are generally: - of reduced size. In some cases, especially when the sun is low, they therefore protect insufficiently; - poorly adapted to certain vehicles currently developed, which have a curved glass surface and / or complex contour.

Dans ce cas, un pare-soleil classique n'occulte qu'une portion limitée de la surface vitrée, et ne sert pratiquement à rien ; In this case, a conventional sun visor only conceals a limited portion of the glass surface, and is practically useless;

Or les rayons du soleil sont souvent gênant dès qu'un espace, même léger, existe entre le pare-soleil et le cadre de la vitre. However, the sun's rays are often troublesome as soon as a space, even light, exists between the sun visor and the frame of the window.

On a par ailleurs développé des stores à enrouleur pour vitre de véhicule et en particulier pour vitre de portière de véhicule, visant à augmenter la surface de couverture des zones vitrées lorsque cela est nécessaire, en complément de la protection apportée par une palette pare-soleil au niveau du pare-brise, notamment dans le cas de rayons du soleil d'incidence intermédiaire. In addition, roller blinds have been developed for vehicle windows and in particular for vehicle door windows, aiming to increase the coverage area of glazed areas when necessary, in addition to the protection afforded by a sun visor pallet. at the level of the windshield, especially in the case of sun of intermediate incidence.

Le type des stores à enrouleur mis en oeuvre pour occulter une vitre de portière de véhicule est généralement classique, et on fixe habituellement de tels store sur le cadre fixe de la vitre de la portière. Cette technique repose généralement sur un store, monté dans un boîtier sur la traverse inférieure, ou parfois supérieure, du cadre de portière. Un premier inconvénient de cette technique connue est l'encombrement d'un tel store notamment lors que sa toile est repliée. Un autre inconvénient de cette technique est sa difficulté de mise en oeuvre lorsque l'espace est réduit au niveau de la partie supérieure de la surface vitrée à occulter et/ou lorsque le profil du contour de cette dernière présente un fort galbe. Encore un autre inconvénient est que la toile déployée occulte toute la surface vitrée, ou pratiquement toute, ce qui réduit la visibilité latérale, par exemple pour lire les panneaux. Un autre inconvénient de cette technique est qu'il est généralement 15 nécessaire de replier le store avant d'ouvrir la vitre, par exemple pour prendre un ticket d'autoroute. 3. Obiectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. 20 Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir un store assurant une occultation assurant une protection satisfaisante contre les rayons du soleil, au niveau d'une vitre de portière dont la mise en oeuvre est simple et aisée. Selon un aspect de l'invention, un objectif particulier de l'invention est qu'un tel store soit d'encombrement réduit. 25 Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique qui soit simple à utiliser et permette un déploiement et un repliement fiable et/ou automatisé de la surface d'occultation du store, notamment lorsque le profil de la surface à occulter est fortement incurvé et/ou galbé. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique 30 qui offre une certaine souplesse de réglage. 4. Exposé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un store d'occultation d'une portion supérieure d'une surface vitrée d'une portière de véhicule. The type of roller blinds used to hide a door window of a vehicle is generally conventional, and usually fixed such blind on the fixed frame of the window of the door. This technique is generally based on a blind, mounted in a housing on the bottom rail, or sometimes higher, of the door frame. A first disadvantage of this known technique is the size of such a store especially when its fabric is folded. Another disadvantage of this technique is its difficulty of implementation when the space is reduced at the upper part of the glass surface to be obscured and / or when the contour profile of the latter has a strong curve. Yet another disadvantage is that the deployed fabric obscures the entire glass surface, or almost all, which reduces the lateral visibility, for example to read the panels. Another disadvantage of this technique is that it is generally necessary to fold the blind before opening the window, for example to take a motorway ticket. 3. OBJECTIVES OF THE INVENTION The invention particularly aims to overcome these disadvantages of the prior art. More specifically, an object of the invention is to provide a blind providing a concealment providing satisfactory protection against the sun's rays, at a door window whose implementation is simple and easy. According to one aspect of the invention, a particular object of the invention is that such a blind is compact. Another object of the invention is to provide such a technique which is simple to use and allows a reliable and / or automated deployment and folding of the blind's occulting surface, especially when the profile of the surface to be obscured is strongly curved and / or curved. Yet another object of the invention is to provide such a technique which provides some adjustment flexibility. 4. PRESENTATION OF THE INVENTION These objectives, as well as others which will appear later, are attained by means of an obscuration blind of an upper portion of a glazed surface of a vehicle door. .

Selon l'invention, un tel store comprend une toile d'occultation sensiblement trapézoïdale pouvant prendre au moins deux positions, une position repliée et une position déployée, et dont un premier bord est solidarisé à un tube d'enroulement monté mobile en pivotement autour d'un axe de rotation placé au voisinage d'une première des extrémités dudit tube d'enroulement et sensiblement perpendiculaire au plan de ladite surface vitrée, pour replier ou déployer ladite toile. Ainsi, selon une approche originale et particulièrement simple, le déploiement ou le repliement de la toile est obtenu en permettant au tube d'enroulement de pivoter le long de la surface vitrée, autour d'un axe de rotation situé à proximité d'une de ses extrémités. Un déplacement du tube permet de coordonner le repliement et l'enroulement progressif de la toile autour du tube, ou respectivement le déploiement et le déroulement progressif de la toile. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir une barre de tirage de la toile du store, ce qui réduit la complexité et le coût d'un tel store. En outre le déploiement progressif en éventail de la toile, de forme sensiblement trapézoïdale ou triangulaire, produit un effet esthétique satisfaisant pour les occupants. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, un tel store comprend des moyens de pivotement comprenant un arbre tournant autour dudit axe, solidaire dudit tube. According to the invention, such a blind comprises a substantially trapezoidal occulting fabric that can take at least two positions, a folded position and an extended position, and a first edge of which is secured to a winding tube mounted to pivot about an axis of rotation placed in the vicinity of a first end of said winding tube and substantially perpendicular to the plane of said glazed surface, for folding or unfolding said fabric. Thus, according to an original and particularly simple approach, the deployment or folding of the fabric is obtained by allowing the winding tube to pivot along the glass surface, around an axis of rotation located near one of its ends. A displacement of the tube makes it possible to coordinate the folding and the progressive winding of the fabric around the tube, or respectively the unfolding and the progressive unfolding of the fabric. It is therefore not necessary to provide a pull bar of the blind fabric, which reduces the complexity and cost of such a store. In addition, the gradual unfolding of the canvas, of substantially trapezoidal or triangular shape, produces a satisfactory aesthetic effect for the occupants. According to an advantageous embodiment of the invention, such a blind comprises pivoting means comprising a shaft rotating about said axis, integral with said tube.

On peut ainsi prévoir par exemple de simplement fixer l'arbre à un support de palier du tube d'enroulement, ou à une tige pénétrant à l'intérieur du tube, autour de laquelle le tube peut tourner librement. De façon avantageuse, ledit arbre est porté par un cadre de portière, définissant un contour de ladite surface vitrée. For example, it is possible to simply fix the shaft to a bearing support of the winding tube, or to a rod penetrating inside the tube, around which the tube can rotate freely. Advantageously, said shaft is carried by a door frame, defining a contour of said glazed surface.

Dans d'autres mode de réalisation de l'invention, on peut également prévoir de solidariser l'arbre au caisson de portière, si la portière ne présente pas de cadre supérieur. De façon avantageuse, ledit tube d'enroulement est logé au moins en partie dans ledit cadre, au moins dans ladite position repliée. Ainsi, l'encombrement du store est réduit en position repliée. Selon un aspect particulier de l'invention, lesdits moyens de pivotement comprennent un moteur électrique. Ainsi, on obtient un store motorisé qui peut être actionné par une 10 commande déportée. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, un store tel que décrit ci-dessus comprend des moyens de guidage de la deuxième extrémité dudit tube dans un rail. Ainsi, on limite les risques de ballottement de la deuxième extrémité du 15 tube lors du déploiement ou du repliement de la toile. Selon un aspect particulier de l'invention, ledit rail est sensiblement rectiligne, et lesdits moyens de guidage comprennent des moyens de compensation de l'écart entre ladite deuxième extrémité dudit tube et ledit rail. Ainsi, les moyens de compensation permettent de mettre en oeuvre d'un 20 rail sensiblement rectiligne, et non en arc de cercle, qui peut être plus aisément monté sur un élément de carrosserie de la portière. De façon avantageuse, ledit rail est solidaire dudit cadre de portière. Ainsi, le rail peut être aisément masqué, par exemple par la garniture de portière. On peut également prévoir de mouler le rail avec le cadre de portière. 25 Par ailleurs, il peut être également envisagé dans au moins un mode de réalisation de l'invention, de solidariser le rail au caisson de portière. Selon un aspect particulier de l'invention, lesdits moyens de guidage sont solidaires de moyens d'actionnement comprenant au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant : 30 - les vérins ; - les moteurs électriques ; - les moyens d'aimantation. Ainsi, on contrôle simplement l'entraînement du tube d'enroulement. Selon un autre aspect particulier de l'invention, lesdits moyens de guidage sont solidaires d'une patte de tirage, et un tel store comprend des moyens de blocage en position déployée, agissant sur ladite seconde extrémité. Ainsi, le store peut être actionné manuellement et être maintenu simplement dans une ou plusieurs positions déployées prédéterminées. Selon encore un autre aspect particulier de l'invention, lesdits moyens d'entraînement coopèrent avec un capteur de luminosité pour commander le déploiement et/ou le repliement de ladite toile. De façon avantageuse, ledit tube présente une forme sensiblement conique ou tronconique. Ainsi, on peut faire varier l'étendue de toile enroulée, ou déroulée sur le 15 tube le long de ce dernier de façon à conserver un aspect tendu homogène à la toile trapézoïdale lors du pivotement du tube. Préférentiellement, ledit tube présente un galbe. Ainsi, en position repliée, le tube peut être rangé contre le bord supérieur du cadre de vitre en épousant la forme généralement non plane de celui-ci. 20 Dans au moins un mode de réalisation particulier de l'invention, une deuxième extrémité de ladite toile est solidarisée à un élément fixe dudit véhicule, et ledit tube est sensiblement affleurant audit élément fixe dans ladite position repliée. Ainsi on réduit l'encombrement du store dans la position repliée. Il 25 convient de noter que la deuxième extrémité de la toile peut être solidarisée, par exemple, par collage sur l'élément fixe, pincée le long de l'élément fixe ou cousue sur celui-ci. Préférentiellement, ladite toile se déploie sensiblement verticalement. In other embodiments of the invention, it is also possible to secure the shaft to the door box, if the door has no upper frame. Advantageously, said winding tube is housed at least partly in said frame, at least in said folded position. Thus, the size of the blind is reduced in the folded position. According to a particular aspect of the invention, said pivoting means comprise an electric motor. Thus, a motorized blind is obtained which can be actuated by a remote control. According to a preferred embodiment of the invention, a blind as described above comprises means for guiding the second end of said tube in a rail. Thus, it limits the risk of sloshing the second end of the tube during the deployment or folding of the fabric. According to a particular aspect of the invention, said rail is substantially rectilinear, and said guide means comprise means for compensating for the difference between said second end of said tube and said rail. Thus, the compensation means make it possible to implement a substantially rectilinear rail, and not an arc of a circle, which can be more easily mounted on a bodywork element of the door. Advantageously, said rail is integral with said door frame. Thus, the rail can be easily masked, for example by the door trim. It is also possible to mold the rail with the door frame. Furthermore, it can also be envisaged in at least one embodiment of the invention to secure the rail to the door box. According to a particular aspect of the invention, said guide means are integral with actuating means comprising at least one of the elements belonging to the group comprising: the jacks; - electric motors; the magnetization means. Thus, the drive of the winding tube is simply controlled. According to another particular aspect of the invention, said guide means are integral with a pull tab, and such a blind comprises locking means in the deployed position, acting on said second end. Thus, the blind can be operated manually and simply held in one or more predetermined deployed positions. According to yet another particular aspect of the invention, said drive means cooperate with a brightness sensor to control the deployment and / or folding of said fabric. Advantageously, said tube has a substantially conical or frustoconical shape. Thus, it is possible to vary the range of web wound, or unrolled on the tube along the latter so as to maintain a taut appearance homogeneous to the trapezoidal fabric during pivoting of the tube. Preferably, said tube has a curve. Thus, in the folded position, the tube can be stored against the upper edge of the window frame by following the generally non-flat shape thereof. In at least one particular embodiment of the invention, a second end of said fabric is secured to a fixed element of said vehicle, and said tube is substantially flush with said fixed element in said folded position. Thus we reduce the size of the blind in the folded position. It should be noted that the second end of the fabric can be secured, for example, by gluing to the fixed member, pinched along the fixed member or stitched thereon. Preferably, said fabric deploys substantially vertically.

Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, un tel store comprend au moins un élément d'appui d'une partie dudit tube sur ladite surface vitrée appartenant au groupe comprenant : - roulette ; - patin élastique ; - mousse. Ainsi, le guidage et le maintien du tube est amélioré notamment dans le cas où celui-ci est de grande longueur. L'invention concerne également les portières, ou les parties supérieures de 10 portière, et les véhicules automobiles équipés d'au moins un des stores d'occultation décrits ci-dessus. 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention, donné à 15 titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi According to an advantageous embodiment of the invention, such a blind comprises at least one support element of a portion of said tube on said glass surface belonging to the group comprising: - roulette; - elastic pad; - foam. Thus, the guiding and maintaining the tube is improved especially in the case where it is of great length. The invention also relates to the doors, or the upper parts of the door, and the motor vehicles equipped with at least one of the blinds described above. 5. List of Figures Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of an embodiment of the invention, given as a simple illustrative and non-limiting example, and the accompanying drawings. among

lesquels : les figures lA et lB illustrent un mode de réalisation de l'invention, respectivement lorsque le store est déployé (figure lA) et replié (figure lB) ; la figure 2 est une vue de détail de la zone de l'arbre solidaire du tube d'enroulement du store présenté sur les figures 1A et 1B ; la figure 3 illustre le dispositif de guidage de la deuxième extrémité du tube du store présenté sur les figures lA ou lB dans une vue en coupe. Description d'un mode de réalisation de l'invention Rappel du principe de l'invention L'invention repose donc sur une nouvelle approche du déploiement ou du repliement de la toile d'un store d'occultation destiné à équiper une portion supérieure de vitre de portière, en proposant de faire pivoter le tube d'enroulement du store le long de la surface vitrée autour d'une de ses extrémités. 30 6.2. Exemple de mode de réalisation de l'invention - 20 - - 6. 25 6.1. which: FIGS. 1A and 1B illustrate an embodiment of the invention, respectively when the blind is deployed (FIG. 1A) and folded (FIG. 1B); Figure 2 is a detailed view of the zone of the shaft integral with the winding tube of the blind shown in Figures 1A and 1B; Figure 3 illustrates the guide device of the second end of the blind tube shown in Figures 1A or 1B in a sectional view. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION Reminder of the Principle of the Invention The invention is therefore based on a new approach to deploying or folding the fabric of an occulting blind intended to equip an upper portion of window door, by proposing to rotate the winding tube of the blind along the glass surface around one of its ends. 6.2. Example of embodiment of the invention - 6. 6. 6.1.

Les figures lA et lB illustrent un premier mode de réalisation de l'invention selon lequel la toile opaque du store 10, de forme sensiblement trapézoïdale, peut être déployée verticalement le long d'une portion supérieure d'une vitre 11 de portière 12 de véhicule. Sur la figure lA, la toile de store est déployée (ou en cours de déploiement), alors qu'elle est repliée sur la figure lB. Dans une position partiellement déployée telle que présentée en référence à la figure lA, le bord gauche 131 de la toile s'étend sensiblement verticalement le long du montant gauche 141 du cadre 14 de la vitre de la portière 12, en pénétrant sous la garniture du montant 141 de façon à ce que la toile affleure avec le montant 141. L'extrémité supérieure 132 de la toile 13 est collée sur la traverse supérieure 142 du cadre de la vitre de portière. La toile 13 s'étend vers le bas à partir de cette extrémité supérieure au travers d'une fente 143 ménagée entre un élément de garniture qui habille la traverse supérieure 142 du cadre et cette dernière. La toile 13 est enroulée à son extrémité inférieure sur un tube d'enroulement 15. Ce tube 15 est constitué de trois portions cylindriques de diamètre décroissant 151, 152 et 153 emmanchées les unes dans les autres, et présente donc un profil sensiblement tronconique. Chacune de ces portions 151, 152, 153 est galbée pour permettre au tube 15 d'épouser la forme de la traverse supérieure 142 du cadre de vitre de portière. Dans une variante de ce mode de réalisation, il peut être prévu d'incliner entre eux les fronçons cylindriques consécutifs, pour donner un galbe au tube, suivant une ligne brisée . Dans une autre variante de ce mode de réalisation, on peut prévoir d'articuler les tronçons entre eux, par exemple en mettant en oeuvre une charnière dont l'axe est décentré par rapport à l'axe des cylindres, de façon à adapter le galbe du tube à celui de la traverse supérieure lorsque la toile est dans la position repliée. En prévoyant des moyens connus pour agir sur une telle articulation, on peut en outre progressivement réduire le galbe au cours du déploiement de la toile pour adapter la ligne moyenne du tube au contour du bord inférieur du cadre de portière en regard, dans la position où la toile est complètement déployée. Ce tube 15 est par ailleurs équipé d'un ressort de rappel de la toile (non représenté) de façon à maintenir la toile 13 tendue en permanence et qu'elle présente un aspect satisfaisant quelle que soit la position de déploiement. Il est d'autre part logé sous un cache 111 (représenté en pointillé sur les figures lA et lB, par soucis de clarté) permettant de masquer aux occupants du véhicule le faux rond inesthétique provenant du galbe du tube, lors de l'enroulement ou du déroulement de la toile. FIGS. 1A and 1B illustrate a first embodiment of the invention according to which the opaque fabric of the blind 10, of substantially trapezoidal shape, can be deployed vertically along an upper portion of a window 11 of a vehicle door 12 . In FIG. 1A, the awning fabric is deployed (or being deployed), whereas it is folded in FIG. 1B. In a partially deployed position as presented with reference to FIG. 1A, the left edge 131 of the fabric extends substantially vertically along the left upright 141 of the frame 14 of the door pane 12, penetrating under the upholstery of the door. amount 141 so that the fabric is flush with the amount 141. The upper end 132 of the fabric 13 is glued to the upper rail 142 of the door window frame. The fabric 13 extends downwards from this upper end through a slot 143 formed between a trim member which dresses the upper cross member 142 of the frame and the latter. The fabric 13 is wound at its lower end on a winding tube 15. This tube 15 consists of three cylindrical portions of decreasing diameter 151, 152 and 153 fitted into each other, and therefore has a substantially frustoconical profile. Each of these portions 151, 152, 153 is curved to allow the tube 15 to conform to the shape of the top rail 142 of the door window frame. In a variant of this embodiment, it may be provided to incline between them the consecutive cylindrical fringes, to give a curve to the tube along a broken line. In another variant of this embodiment, it is possible to articulate the sections together, for example by using a hinge whose axis is off-center with respect to the axis of the cylinders, so as to adapt the curve from the tube to that of the upper rail when the fabric is in the folded position. By providing means known to act on such a joint, one can further gradually reduce the curve during deployment of the fabric to adapt the average line of the tube to the contour of the lower edge of the door frame facing, in the position where the canvas is fully deployed. This tube 15 is also equipped with a return spring of the fabric (not shown) so as to maintain the fabric 13 stretched permanently and that it has a satisfactory appearance regardless of the deployment position. It is on the other hand housed under a cover 111 (shown in dashed lines in FIGS. 1A and 1B, for the sake of clarity) making it possible to hide from the occupants of the vehicle the unsightly false round coming from the curve of the tube, during winding or the unfolding of the canvas.

Dans une variante de ce mode de réalisation de l'invention, il peut être envisagé que ce cache 111 présente en outre une languette permettant de plaquer la toile contre la vitre et/ou de basculer lors du repliement de la toile et se rabattre devant l'ouverture de la fente 143, lorsque la toile est dans la position repliée. Une première extrémité 154 du tube 15 est montée sur un arbre 16 pouvant pivoter autour d'un axe de rotation sensiblement perpendiculaire au plan de la vitre 11, dans un alésage 17 prévu dans la traverse supérieure 142 du cadre 14. La seconde extrémité 155 du tube est guidée par un patin 110 dans un rail rectiligne 19 fixé sur le montant gauche 141 du cadre 14. Un patin élastique 18, solidaire du tube 15, permet de maintenir le tube en appui sur la surface de la vitre 1l, afin d'améliorer le guidage de la toile 13. Dans des variantes de ce mode de réalisation, on peut également prévoir un élément d'appui du tube sur la vitre tel que, par exemple, une roulette ou un bloc de mousse. En position repliée, illustrée sur la figure 1B, l'ensemble de la toile est enroulé sur le tube 15. Dans cette position, le tube 15 qui présente une forme galbée est sensiblement affleurant avec la traverse supérieure 141, et pénètre en partie sous la garniture de la traverse 142 dans un logement formé dans cette dernière, ce qui permet de limiter l'encombrement du store. In a variant of this embodiment of the invention, it may be envisaged that this cover 111 also has a tab for pressing the fabric against the window and / or tilt when folding the fabric and fall back to the front of the window. opening of the slot 143, when the fabric is in the folded position. A first end 154 of the tube 15 is mounted on a shaft 16 pivotable about an axis of rotation substantially perpendicular to the plane of the window 11, in a bore 17 provided in the upper cross member 142 of the frame 14. The second end 155 of the tube is guided by a pad 110 in a rectilinear rail 19 fixed on the left post 141 of the frame 14. An elastic pad 18, integral with the tube 15, keeps the tube resting on the surface of the pane 11, in order to In variants of this embodiment, it is also possible to provide a support element for the tube on the window such as, for example, a wheel or a block of foam. In the folded position, illustrated in FIG. 1B, the entire fabric is wound on the tube 15. In this position, the tube 15 which has a curved shape is substantially flush with the upper cross member 141, and partly penetrates under the trim of the cross 142 in a housing formed therein, which limits the size of the blind.

Il apparaît plus clairement sur la figure 2, dans une vue d'un détail de la zone de l'arbre solidaire du tube d'enroulement 15 du store, que la toile est de forme trapézoïdale et présente un bord droit 21 opposé au bord gauche 131. D'autre part, on note qu'un doigt 22 est fixé radialement sur l'arbre 16, monté libre dans l'alésage 17. L'extrémité du doigt 22 éloignée de l'axe de rotation de l'arbre 16 pénètre dans la portion cylindrique 153 avec laquelle elle est vissée. Une plaque rigide 23 collée sur le doigt 22 recouvre la zone comprise entre l'arbre 16 et le bord 21 de la toile. Dans une variante de ce mode de réalisation, le tube d'enroulement peut 10 être entraîné en rotation par un moto-réducteur à alimentation électrique en prise directe sur l'arbre 16. La figure 3 présente un détail du dispositif de guidage de la deuxième extrémité du tube, dans une vue en coupe. Dans ce mode de réalisation de l'invention, l'extrémité du patin 110 15 comprend une tige 31 montée coulissante par rapport à la seconde extrémité du tube 155 pour compenser l'écart entre la trajectoire circulaire de la seconde extrémité 155 du tube 15 et le rail en U 19. Le patin de guidage 110 est actionné par un système de câbles de type push-pull 32, 33 reliés à un moto-réducteur 34.It appears more clearly in FIG. 2, in a view of a detail of the zone of the shaft secured to the winding tube 15 of the blind, that the fabric is of trapezoidal shape and has a straight edge 21 opposite to the left edge. 131. On the other hand, it is noted that a finger 22 is fixed radially on the shaft 16, freely mounted in the bore 17. The end of the finger 22 remote from the axis of rotation of the shaft 16 penetrates in the cylindrical portion 153 with which it is screwed. A rigid plate 23 bonded to the finger 22 covers the area between the shaft 16 and the edge 21 of the fabric. In an alternative embodiment of this embodiment, the winding tube can be rotated by an electrically powered geared motor in direct contact with the shaft 16. FIG. 3 shows a detail of the guiding device of the second end of the tube, in a sectional view. In this embodiment of the invention, the end of the shoe 110 comprises a rod 31 slidably mounted relative to the second end of the tube 155 to compensate for the difference between the circular path of the second end 155 of the tube 15 and the U-rail 19. The guide shoe 110 is actuated by a push-pull type cable system 32, 33 connected to a geared motor 34.

20 Il convient de noter que ce moto-réducteur 34 est installé à distance de la tête du conducteur, ce qui représente un confort acoustique appréciable en fonctionnement. Le moto-réducteur est mis en route dans ce mode de réalisation en fonction de la consigne délivrée par un capteur de luminosité 35 solidaire de la vitre 11. 25 6.3. Autres caractéristiques et avantages de l'invention La présente invention n'est bien sûr pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. Au contraire, de nombreuses variantes peuvent être envisagées, et notamment : - la toile 13 peut être réalisée à partir d'un tissus perforée, et/ou 30 être recouverte d'un couche de revêtement aluminisé pour permettre de réfléchir au moins partiellement le rayonnement solaire et/ou comprendre une bande ourlet ; - le cône du tube d'enroulement peut être obtenu par différentes techniques de fabrication, et par exemple par l'une des techniques décrites dans les demandes de brevet FR-2 750 158, FR-2 816 983 et FR-2 850 702, du même titulaire que la présente demande ; - le patin de guidage peut être relié et actionné par l'intermédiaire d'un vérin et/ou d'un dispositif d'aimantation commandé à distance ; - une patte de tirage peut être prévue pour déployer ou replier manuellement la toile du store. Le store peut par ailleurs être équipé de moyens de blocage agissant sur la seconde extrémité du tube, destinés à maintenir la toile dans une position déployée prédéterminée ; - le store peut être préalablement intégré à la garniture de la portière pour être ensuite monté sur cette dernière et/ou peut être pourvu d'éléments de fixation sur la portière. D'autre part, il peut être prévu d'utiliser un tel store pour occulter tout 20 autre surface sensiblement verticale du véhicule, par exemple au niveau du pare- brise, d'une vitre de custode ou du hayon du véhicule, et plus généralement toute surface vitrée du véhicule. It should be noted that this geared motor 34 is installed at a distance from the driver's head, which represents an appreciable acoustic comfort in operation. The geared motor is started in this embodiment according to the setpoint delivered by a brightness sensor 35 integral with the window 11. 6.3. Other features and advantages of the invention The present invention is of course not limited to the embodiment which has just been described. On the contrary, many variants can be envisaged, and in particular: the fabric 13 can be made from a perforated fabric, and / or be covered with an aluminized coating layer to allow the radiation to be reflected at least partially; solar and / or include a hem strip; the cone of the winding tube can be obtained by various manufacturing techniques, and for example by one of the techniques described in the patent applications FR-2 750 158, FR-2 816 983 and FR-2 850 702, the same holder as the present application; - The guide shoe can be connected and actuated via a jack and / or a remotely controlled magnetization device; - A pull tab may be provided to manually deploy or fold the awning fabric. The blind may also be provided with locking means acting on the second end of the tube, intended to maintain the fabric in a predetermined deployed position; - The blind can be previously integrated into the door trim to be then mounted on it and / or can be provided with fasteners on the door. On the other hand, it can be provided to use such a blind to obscure any other substantially vertical surface of the vehicle, for example at the windshield, a rear quarter window or the tailgate of the vehicle, and more generally any glazed area of the vehicle.

Claims

REVENDICATIONS1. Blind (10) for obscuring an upper portion of a glazed surface (11) of a vehicle door (12), characterized in that it comprises a substantially trapezoidal occulting screen (13) at least two positions, a folded position and an extended position, and a first edge is secured to a winding tube (15) pivotally mounted about an axis of rotation placed in the vicinity of a first end (154). , 155) of said winding tube (15) and substantially perpendicular to the plane of said glass surface (11), for folding or unfolding said web (13).

2. Blind (10) according to claim 1, characterized in that it comprises pivoting means comprising a rotating shaft (16) about said axis, integral with said tube (15).

3. Blind according to claim 2, characterized in that said shaft (16) is carried by a frame (14) door (12), defining a contour of said glazed surface (11).

4. Blind (10) according to claim 3, characterized in that, at least in said folded position, said winding tube (15) is housed at least in part in said frame (14).

5. Blind (10) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said pivoting means comprise an electric motor.

6. Blind (10) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises means for guiding a second end (155) of said winding tube (15) in a rail (19) .

7. Blind (10) according to claim 6, characterized in that said rail (19) is substantially rectilinear, and in that said guiding means comprise means for compensating the distance between said second end (155) and said rail (19).

8. Blind according to any one of claims 6 and 7, characterized in that said rail (19) is integral with said frame (14) door (12).

9. Blind (10) according to any one of claims 6 to 8, characterized in that said guide means are integral with actuating means comprising at least one of the elements belonging to the group comprising: the jacks; electric motors; the magnetization means.

10. Blind (10) according to any one of claims 6 to 9, characterized in that said guide means are integral with a pull tab, and in that it comprises locking means in the deployed position, acting on said second end (155).

11. Blind (10) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that said pivoting means cooperate with a brightness sensor (35) for controlling the deployment and / or folding of said fabric (13).

12. Blind (10) according to any one of claims 1 to 11, characterized in that said tube (15) has a substantially conical or frustoconical shape.

13. Blind (10) according to any one of claims 1 to 12, characterized in that said tube (15) has a curve.

14. blind (10) any one of claims 1 to 13, characterized in that a second end of said web (13) is secured to a fixed member of said vehicle, and in that said tube (15) is substantially flush with said fixed member in said folded position.

15. Blind (10) according to any one of claims 1 to 14, characterized in that it comprises at least one support element and / or guiding a portion of said tube (15) on said glass surface (11) belonging to the group comprising: - roulette; elastic pad; foam.

16. Vehicle door (12) comprising a glazed surface (11), characterized in that it comprises an obscuration blind (10) of an upper portion of said glazed surface (11) according to claim 1, comprising a occulting cover (13) substantially trapezoidal that can take at least two positions, a folded position and an extended position, and a first edge of which is secured to a winding tube (15) pivotally mounted about an axis of rotation placed in the vicinity of a first end (154) of said winding tube (15) and substantially perpendicular to the plane of said glass surface (11), for folding or unfolding said web (13) .10