FR2894011A1

FR2894011A1 - Fluid transfer channel`s flexible pipe end and rigid tube end connecting system for automobile field, has tooth presenting right section for opposing rotation between rigid tube and flexible pipe after being assembled with each other

Info

Publication number: FR2894011A1
Application number: FR0512027A
Authority: FR
Inventors: Gianluca Tonet
Original assignee: Hutchinson SRL
Current assignee: Hutchinson SRL
Priority date: 2005-11-28
Filing date: 2005-11-28
Publication date: 2007-06-01
Anticipated expiration: 2025-11-28
Also published as: FR2894011B1

Abstract

The system has a nozzle (5) with retention teeth (7), which is machined towards the end of a rigid metallic tube (1) and on which an end of a flexible pipe is fitted with force. A tooth (7a) of the nozzle presents a non circular right section for opposing relative rotation between the tube and the pipe after being assembled with each other. The tooth has a right section in the shape of frustum of cone with an edge (10) at a hexagonal base.

Description

SYSTEME DE RACCORDEMENT ETANCHE ENTRE UNE EXTREMITE D'UN TUBE RIGIDE ETSEALED CONNECTION SYSTEM BETWEEN AN END OF A RIGID TUBE AND

UNE EXTREMITE D'UN TUYAU SOUPLE D'UNE CANALISATION DE TRANSFERT DE FLUIDE. AN END OF A FLEXIBLE PIPE OF A FLUID TRANSFER PIPE.

L'invention concerne un système de raccordement étanche entre une extrémité d'un tube rigide et une extrémité d'un tuyau souple d'une canalisation ou d'un conduit de transfert de fluide. D'une manière générale, en particulier dans le domaine de l'industrie automobile, on utilise des canalisations de transfert de fluide qui comprennent des parties rigides et des parties souples en fonction notamment de la température du compartiment moteur qui peut varier le long du trajet suivi par la canalisation. Les parties rigides sont le plus souvent métalliques lorsque la canalisation se trouve à proximité immédiate d'organes du moteur ayant des températures de fonctionnement élevées, et les parties souples sont en matière plastique ou en caoutchouc lorsque les températures de fonctionnement des organes avoisinants sont moins élevées, sachant que ces parties souples favorisent les prises de rayon et présentent surtout un coût de fabrication nettement inférieur à celui des parties rigides. Dans ces conditions, une canalisation de transfert de fluide comprend au moins un système de raccordement pour raccorder ensemble et de manière étanche une extrémité d'une partie rigide et une extrémité d'une partie souple de la canalisation. Lorsque la pression des fluides n'est pas élevée, jusqu'à 6 bars environ, on peut utiliser des systèmes de raccordement simples avec un embout en queue de sapin usiné à l'extrémité du tube rigide et sur lequel on emmanche à force l'extrémité du tuyau souple. Cependant, ces systèmes de raccordement présentent notamment un inconvénient qui réside dans le fait qu'il peut y avoir une rotation relative entre le tube rigide et le tuyau souple. En effet, une canalisation de transfert de fluide n'est généralement pas rectiligne et présente au moins un ou plusieurs coudes, de sorte que ses extrémités de raccordement ont une position bien déterminée dans l'espace. Si une rotation relative intervient entre une partie rigide et une partie souple de la canalisation, il s'ensuit une modification dans l'espace de la position des deux extrémités de raccordement de la canalisation. Autrement dit, la configuration géométrique de la canalisation s'est modifiée dans l'espace sans pouvoir revenir dans sa configuration géométrique initiale. Cette rotation relative entre une partie rigide et une partie souple peut intervenir lors du stockage des canalisations dans les containers prévus pour les acheminer du lieu de fabrication au lieu de montage, lors du déstockage des canalisations hors de leurs containers sur le lieu de montage, et / ou lors du montage par un opérateur des canalisations sur les véhicules automobiles. Il en résulte l'apparition de contraintes mécaniques sur la canalisation une fois montée, ces contraintes pouvant amener une partie souple de la canalisation au contact d'un organe chaud du moteur et entraîner sa détérioration. The invention relates to a sealing connection system between one end of a rigid tube and one end of a hose of a pipe or a fluid transfer conduit. In general, particularly in the field of the automotive industry, fluid transfer lines are used which comprise rigid parts and flexible parts depending in particular on the temperature of the engine compartment which may vary along the path followed by the pipeline. The rigid parts are most often metallic when the pipe is in the immediate vicinity of engine members having high operating temperatures, and the flexible parts are made of plastic or rubber when the operating temperatures of neighboring members are lower. , knowing that these flexible parts promote ray catches and especially have a manufacturing cost significantly lower than that of the rigid parts. Under these conditions, a fluid transfer line comprises at least one connection system for connecting together and sealingly an end of a rigid portion and an end of a flexible portion of the pipe. When the pressure of the fluids is not high, up to about 6 bars, we can use simple connection systems with a machined tail end machined at the end of the rigid tube and on which we force-fit it. end of the hose. However, these connection systems have a particular disadvantage that there can be a relative rotation between the rigid tube and the hose. Indeed, a fluid transfer line is generally not rectilinear and has at least one or more elbows, so that its connection ends have a well-defined position in space. If a relative rotation occurs between a rigid portion and a flexible portion of the pipe, it follows a change in the space of the position of the two connecting ends of the pipe. In other words, the geometrical configuration of the pipeline has changed in space without being able to return to its initial geometric configuration. This relative rotation between a rigid part and a flexible part can intervene during the storage of the pipes in the containers envisaged to convey them from the place of manufacture to the place of assembly, during the destocking of the pipes out of their containers on the place of assembly, and / or when an operator installs pipes on motor vehicles. This results in the occurrence of mechanical stresses on the pipe once mounted, these stresses can cause a flexible portion of the pipe in contact with a hot engine member and cause its deterioration.

Un but de l'invention est de pallier cet inconvénient des systèmes de raccordement précités et ce, d'une manière simple et sans en augmenter le coût de fabrication. An object of the invention is to overcome this drawback of the aforementioned connection systems and this, in a simple manner and without increasing the cost of manufacture.

A cet effet, l'invention propose un système de raccordement étanche entre une extrémité d'un tube rigide et une extrémité d'un tuyau souple, ce dispositif comprenant un embout avec des dents de retenue formant une queue de sapin à section droite circulaire, qui est usiné vers l'extrémité du tube rigide et sur lequel est apte à s'emmancher à force l'extrémité du tuyau souple, qui est caractérisé en ce que l'une au moins des dents de l'embout du tube rigide présente une section droite non circulaire pour s'opposer à une rotation relative entre le tube rigide et le tuyau souple une fois assemblés l'un à l'autre. For this purpose, the invention proposes a system for sealing connection between one end of a rigid tube and one end of a flexible hose, this device comprising a tip with retaining teeth forming a fir tail with a circular cross section, which is machined towards the end of the rigid tube and on which is adapted to be force-fitted by the end of the flexible hose, which is characterized in that at least one of the teeth of the tip of the rigid tube has a non-circular straight section to oppose a relative rotation between the rigid tube and the flexible pipe once assembled to one another.

D'une manière générale, la dent à section droite non circulaire a une section droite de forme polygonale, en particulier une forme qui peut être hexagonale. In general, the non-circular straight section tooth has a cross-section of polygonal shape, in particular a shape that can be hexagonal.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'embout du tube rigide est réalisé par emboutissage de l'extrémité du tube rigide, le tube rigide est généralement métallique, et le tuyau souple est en matière plastique (PA11 ou PAl2) ou en caoutchouc par exemple. According to other features of the invention, the tip of the rigid tube is made by stamping the end of the rigid tube, the rigid tube is generally metallic, and the hose is made of plastic (PA11 or PAl2) or rubber for example.

Un système de raccordement selon l'invention présente l'avantage de s'opposer à une rotation relative entre la partie rigide et la partie souple de la canalisation, la section droite non circulaire de l'une des dents de l'embout de la partie rigide présentant des arêtes qui forment des lignes d'ancrage dans la surface interne de la partie souple qui s'opposent à cette rotation relative. A connection system according to the invention has the advantage of opposing a relative rotation between the rigid part and the flexible part of the pipe, the non-circular straight section of one of the teeth of the tip of the part. rigid having edges that form anchoring lines in the inner surface of the flexible portion that oppose this relative rotation.

L'invention a également pour objet une canalisation de The invention also relates to a channelization of

transfert de fluide comprenant au moins un tube rigide et un tuyau souple, qui fluid transfer comprising at least one rigid tube and a hose, which

est caractérisée en ce que le tube et le tuyau sont raccordés l'un à l'autre par un dispositif de raccordement tel que défini précédemment. is characterized in that the tube and the pipe are connected to one another by a connection device as defined above.

D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront du complément de description qui va suivre en référence à des dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels : Other advantages, characteristics and details of the invention will emerge from the additional description which will follow with reference to the accompanying drawings, given solely by way of example and in which:

- la figure 1 est une vue en perspective d'un embout d'un tube rigide sur lequel est apte à s'emmancher à force une extrémité d'un tuyau souple, selon un système de raccordement conforme à l'art antérieur évoqué en préambule ; - Figure 1 is a perspective view of a tip of a rigid tube on which is adapted to be forced to force one end of a flexible pipe, according to a connection system according to the prior art mentioned in the preamble ;

- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1 ; -la figure 3 est une vue en perspective d'un embout d'un tube rigide sur lequel est apte à s'emmancher à force une extrémité d'un tuyau souple, selon un système de raccordement selon l'invention ; et - Figure 2 is a sectional view along the line II-II of Figure 1; FIG 3 is a perspective view of a tip of a rigid tube on which is adapted to be forced by one end of a flexible pipe, according to a connection system according to the invention; and

- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3. FIG. 4 is a sectional view along line IV - IV of FIG. 3.

Les figures 1 et 2 illustrent l'art antérieur évoqué en préambule pour un système de raccordement R entre une tube rigide 1 et un tuyau souple 3 d'une canalisation de transfert de fluide. L'extrémité du tube rigide 1 se termine par un embout 5 qui présente, en saillie à sa périphérie, plusieurs dents de retenue 7 formant une queue de sapin. Le tuyau souple 3 est emmanché à force sur l'embout 5 jusqu'à venir au contact d'un bourrelet périphérique 9 formant une butée d'arrêt. Figures 1 and 2 illustrate the prior art mentioned in the preamble for a connection system R between a rigid tube 1 and a flexible pipe 3 of a fluid transfer pipe. The end of the rigid tube 1 ends with a tip 5 which has, projecting at its periphery, several retaining teeth 7 forming a fir tail. The hose 3 is force-fitted on the nozzle 5 to come into contact with a peripheral bead 9 forming a stopper.

Chaque dent de retenue 7 présente en demi-section droite, c'est-à-dire dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'embout 5, un profil en dent de scie. Toutes les dents de retenue 7 ont généralement les mêmes dimensions, et ont comme particularité de présenter sur toute leur longueur une section droite de forme circulaire. Each retaining tooth 7 has in cross section, that is to say in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the endpiece 5, a sawtooth profile. All the retaining teeth 7 are generally of the same dimensions, and have the particular feature of presenting along their entire length a cross section of circular shape.

Un mode de réalisation d'un système de raccordement selon l'invention est illustré aux figures 3 et 4. Par rapport au mode de réalisation selon l'art antérieur et tel qu'illustré aux figures 1 et 2, le système de raccordement R selon l'invention s'en différencie par la présence d'au moins une dent de retenue 7a qui ne présente pas en section droite une forme circulaire. Cette section droite est d'une manière générale de forme polygonale, en particulier une forme hexagonale. One embodiment of a connection system according to the invention is illustrated in FIGS. 3 and 4. With respect to the embodiment according to the prior art and as illustrated in FIGS. 1 and 2, the connection system R according to the invention differs in the presence of at least one retaining tooth 7a which does not have a circular cross section in cross section. This cross section is generally of polygonal shape, in particular a hexagonal shape.

Ainsi, la section droite non circulaire de la dent de retenue 7a de l'embout 5 permet de définir des arêtes 10 qui forment des lignes d'ancrage dans la surface interne du tuyau souple 3 de la canalisation, qui s'opposent à une rotation relative entre le tube 1 et le tuyau 3. Ainsi, la présence de ces arêtes 10 permet d'argumenter la valeur du couple de rotation qu'il faut appliquer au système de raccordement pour obtenir une rotation relative entre le tube rigide et le tuyau souple de la canalisation. Selon une vue en coupe dans l'axe du tube 1, la dent de retenue 7a présente une section droite en forme de tronc de cône à base hexagonale (figures 3 et 4) avec ses arêtes 10. Dans l'exemple illustré à la figure 3, la dent de retenue 7a est la dernière dent la plus éloignée à partie de l'extrémité de l'embout 5, mais elle pourrait tout aussi bien se trouver avant. Thus, the non-circular cross section of the retaining tooth 7a of the nozzle 5 defines edges 10 which form anchoring lines in the inner surface of the hose 3 of the pipe, which oppose a rotation Relative between the tube 1 and the pipe 3. Thus, the presence of these edges 10 makes it possible to argue the value of the torque that must be applied to the connection system to obtain a relative rotation between the rigid tube and the hose of the pipeline. According to a cross-sectional view in the axis of the tube 1, the retaining tooth 7a has a hexagonal-shaped truncated cone-shaped cross-section (FIGS. 3 and 4) with its ridges 10. In the example illustrated in FIG. 3, the retaining tooth 7a is the last tooth farthest from the end of the tip 5, but it could just as well be before.

D'une manière générale, le tube rigide 1 est métallique, en acier inoxydable ou en aluminium par exemple, et l'embout 5 avec ses dents 7 et 7a et le bourrelet 9 sont directement obtenus par un emboutissage de l'extrémité du tube rigide 1. In general, the rigid tube 1 is metallic, made of stainless steel or aluminum, for example, and the endpiece 5 with its teeth 7 and 7a and the bead 9 are directly obtained by stamping the end of the rigid tube. 1.

Un système de raccordement selon l'invention peut être 30 notamment utilisé dans une canalisation de transfert de carburant, dans une canalisation de récupération de la vapeur d'eau d'un circuit de refroidissement ou dans une canalisation de commande de pilotage d'un turbo-compresseur, sachant qu'un tel système de raccordement peut tenir jusqu'à des pressions de fluide pouvant atteindre 6 bars. Des essais ont été réalisés avec cinq tubes métalliques et cinq tuyaux souples en polyamide, ces tubes et ces tuyaux ayant des dimensions qui varient avec les tolérances de fabrication. Ensuite, au moyen d'une clé dynamométrique, on a mesuré la valeur du couple de rotation qu'il faut appliquer à un système de raccordement selon l'art antérieur et selon l'invention pour obtenir une rotation relative entre le tube et le tuyau. Le tableau ci-dessous donne les valeurs des couples de rotation et montre qu'elles sont notablement supérieures avec des systèmes de raccordement selon l'invention. art antérieur (N cm) invention (N cm) 34 48 23 51 32 42 33 54 22 52 A connection system according to the invention can be used in particular in a fuel transfer pipe, in a water vapor recovery pipe of a cooling circuit or in a control pipe for driving a turbo. compressor, knowing that such a connection system can hold up to fluid pressures of up to 6 bar. Tests were carried out with five metal tubes and five flexible polyamide hoses, these tubes and hoses having dimensions that vary with manufacturing tolerances. Then, using a torque wrench, it was measured the value of the torque to be applied to a connection system according to the prior art and according to the invention to obtain a relative rotation between the tube and the pipe . The table below gives the values of the rotational torques and shows that they are appreciably superior with connection systems according to the invention. prior art (N cm) invention (N cm) 34 48 23 51 32 42 33 54 22 52

Claims

1. System for sealing connection between one end of a rigid tube (1) and one end of a hose (3) of a fluid transfer line, this device comprising a tip (5) with retaining teeth (7) forming a fir tail with a circular cross-section, which is machined towards the end of the rigid tube (1) and on which is adapted to force-fit the end of the hose (3), characterized in that at least one of the teeth (7a) of the end piece (5) of the rigid tube (1) has a non-circular cross-section to oppose relative rotation between the rigid tube (1) and the flexible tube ( 3) once assembled to each other.

2. Connection system according to claim 1, wherein the tooth (7a) of non-circular cross section has a cross section of polygonal shape.

3. Connecting system according to claim 2, wherein the tooth (7a) of non-circular cross section at a cross section of hexagonal shape.

4. Connecting system according to claim 2 or 3, wherein the tooth (7a) of non-circular cross section has a cross-section of a truncated cone, hexagonal base, with ridges (10).

5. Connecting system according to one of the preceding claims, wherein the tip (5) of the rigid tube (1) is formed by stamping the end of the rigid tube (1).

6. Connection system according to one of the preceding claims, wherein the rigid tube (1) is metallic.

7. Connection system according to one of the preceding claims, wherein the flexible pipe (3) is plastic or rubber.

Fluid channel comprising at least one rigid tube (1) and a hose (3), characterized in that the tube (1) and the pipe (3) are connected to each other by means of a connection as defined by one of the preceding claims.