FR2790612A1 - Servomotor assembly for a vehicle climate control system, comprises of a fixing stud assembly engaging a pre-molded mounting on the vehicle structure - Google Patents

Servomotor assembly for a vehicle climate control system, comprises of a fixing stud assembly engaging a pre-molded mounting on the vehicle structure Download PDF

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Gerhard Bopp
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

The motor assembly is mounted to the vehicle assembly (1) by a fixing stud (6). This is mounted to a pre-molded mounting (2) located on the vehicle assembly. The rotating section (11) receives the fixing stud in a deformable bore that causes an interference fit. A spacer (4) is located between the stud head and the rotating section of the motor assembly. Independent claims are included for a procedure of manufacturing a servomotor and a procedure affixing the servomotor assembly to a vehicle structure.

Description

L'invention concerne un servomoteur, en particulier pour des volets deThe invention relates to a servomotor, in particular for shutters of

chauffage, d'aération ou de climatisation dans un véhicule automobile, comportant un moteur électrique, un démultiplicateur, un carter d'entraînement qui est pourvu de moyens de fixation sous forme de douilles de fixation ou similaires et de moyens d'amortissement qui réduisent une transmission des bruits de structure depuis le carter d'entraînement jusqu'à un élément de boîtier ou un élément porteur d'un  heating, ventilating or air conditioning in a motor vehicle, comprising an electric motor, a reduction gear, a drive housing which is provided with fixing means in the form of fixing sleeves or the like and damping means which reduce a transmission of structural noise from the drive housing to a housing element or an element carrying a

organe de commande.control unit.

Un tel servomoteur est connu du document DE-OS 197 24 877 Ai. Les moyens de fixation sont ici réalisés sous forme de percées à travers le carter d'entraînement, et les moyens d'amortissement sont des joints toriques, chaque joint torique étant en appui sur un carter d'entraînement et sur un élément en forme de douille servant de douille de fixation. L'élément en forme de douille sert aussi de douille d'espacement sur laquelle on peut serrer la vis de fixation. Les voies des bruits de structure depuis l'entraînement, en tant que source de bruits, s'étendent obligatoirement via les joints toriques en matériau amortissant (caoutchouc), ceci permettant de réduire considérablement la transmission des bruits de structure. L'inconvénient de cette réalisation réside toutefois dans le grand nombre de pièces et le  Such a servomotor is known from document DE-OS 197 24 877 Ai. The fixing means are here produced in the form of drilled holes through the drive housing, and the damping means are O-rings, each O-ring being supported on a drive housing and on a sleeve-shaped element. serving as a fixing sleeve. The sleeve-shaped element also serves as a spacer sleeve on which the fixing screw can be tightened. The pathways of structural noise from the drive, as a source of noise, necessarily extend via the O-rings made of damping material (rubber), this making it possible to considerably reduce the transmission of structural noise. The disadvantage of this realization however lies in the large number of parts and the

montage complexe.complex assembly.

L'invention a donc pour objectif de proposer un servomoteur, en particulier pour un volet de chauffage, d'aération ou de climatisation, dans lequel on obtient une neutralisation presque totale des bruits de structure entre le servomoteur et des éléments de boîtier ou des éléments porteurs de l'organe de commande, sans avoir besoin de prévoir à cet effet des pièces ou des opérations de montage additionnelles. Cet objectif est atteint selon l'invention par le fait que les douilles de fixation sont, à un état de montage préliminaire, d'un seul tenant avec le carter d'entraînement, que les moyens d'amortissement sont au moins partiellement agencés dans au moins un espace formé par une gorge autour des douilles de fixation et qu'à un état de montage définitif, les douilles de fixation sont séparées du carter d'entraînement et reliées à  The object of the invention is therefore to propose a booster, in particular for a heating, aeration or air conditioning shutter, in which an almost total neutralization of structural noise is obtained between the booster and housing elements or elements. bearers of the control unit, without the need to provide additional parts or mounting operations for this purpose. This object is achieved according to the invention by the fact that the fixing sleeves are, in a preliminary mounting state, integrally with the drive housing, that the damping means are at least partially arranged in at less a space formed by a groove around the fixing sleeves and that in a final mounting state, the fixing sleeves are separated from the drive housing and connected to

celui-ci par l'intermédiaire des moyens d'amortissement.  this by means of damping means.

Le montage des moyens d'amortissement ou des douilles de fixation sur le carter d'entraînement n'est pas nécessaire parce qu'à un état de montage préliminaire, le carter d'entraînement est d'un seul tenant avec les douilles de fixation et forme une pièce avec les moyens d'amortissement. La neutralisation vis-à-vis des bruits de structure est toutefois présente parce qu'à un état de montage définitif, les douilles de fixation sont séparées du carter d'entraînement et elles sont reliées à  The mounting of the damping means or the fixing sleeves on the drive housing is not necessary because in a preliminary assembly state, the drive housing is in one piece with the fixing sleeves and forms a part with the damping means. Neutralization against structural noise is however present because in a final assembly state, the fixing sleeves are separated from the drive housing and they are connected to

celui-ci par l'intermédiaire des moyens d'amortissement.  this by means of damping means.

Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, on peut atteindre une neutralisation sûre vis-à-vis des bruits de structure entre le carter d'entraînement et l'élément de boîtier ou l'élément porteur de l'organe de commande par le fait que le matériau d'amortissement est  According to another essential characteristic of the invention, it is possible to achieve safe neutralization with respect to structural noise between the drive housing and the housing element or the carrier element of the control member by the fact that the cushioning material is

aussi agencé entre ces pièces.also arranged between these parts.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens d'amortissement sont, à l'état de montage préliminaire, reliés au carter d'entraînement par coopération de formes dans la région des douilles de fixation. Grâce à cela, le moyen d'amortissement ne peut pas être perdu  According to another embodiment of the invention, the damping means are, in the preliminary assembly state, connected to the drive housing by cooperation of shapes in the region of the fixing sleeves. Thanks to this, the depreciation means cannot be lost

pendant le montage ou pendant le transport du servomoteur.  during assembly or during transport of the actuator.

De manière judicieuse, des vis de fixation ou des rivets servent à la fixation des douilles de fixation et par conséquent du carter d'entraînement sur l'élément de boîtier ou sur l'élément porteur de l'organe de commande. En particulier si l'on utilise des vis de fixation, une fixation sûre est possible en serrant les vis contre les douilles de fixation parce que les douilles de fixation peuvent prendre appui sur le boîtier ou sur l'élément porteur de l'organe de commande. Une transmission des bruits de structure est affaiblie en raison de la  Conveniently, fixing screws or rivets are used to fix the fixing sleeves and therefore the drive housing on the housing element or on the carrier element of the control member. In particular if fixing screws are used, secure fixing is possible by tightening the screws against the fixing sleeves because the fixing sleeves can bear on the housing or on the carrier of the control member . A transmission of structure-borne noise is weakened due to the

séparation entre les douilles de fixation et le carter d'entraînement.  separation between the fixing sleeves and the drive housing.

Si l'on utilise des vis de fixation ou des rivets, il est conseillé d'utiliser des douilles de fixation réalisées, de manière correspondante, sous forme sensiblement cylindrique ou polygonale de sorte que les têtes des  If fixing screws or rivets are used, it is advisable to use fixing sleeves made correspondingly in a substantially cylindrical or polygonal shape so that the heads of the

vis ou des rivets sont bien appliquées.  screws or rivets are well applied.

Pour permettre une séparation entre les douilles de fixation et le carter d'entraînement, à l'état de montage préliminaire, des points destinés à la rupture sont formés dans le carter d'entraînement dans la région des douilles de fixation. Ceux-ci sont réalisés sous forme d'entailles ou  To allow separation between the mounting sleeves and the drive housing, in the pre-assembled state, points for rupture are formed in the drive housing in the region of the mounting sleeves. These are made in the form of notches or

d'entailles annulaires pour obtenir l'effet d'entaille souhaité.  annular notches to achieve the desired notch effect.

L'utilisation de traverses entre les douilles de fixation et le carter d'entraînement s'est avérée particulièrement favorable, en particulier lorsque les traverses sont aussi réalisées avec des points destinés à la rupture en forme d'entailles, les côtés des traverses entaillés étant ceux qui se trouvent dans des plans dont les normales sont parallèles à l'axe des douilles de fixation. Cet agencement facilite la séparation entre les douilles de fixation et le carter d'entraînement en vissant les vis de  The use of crosspieces between the fixing sleeves and the drive casing has proved to be particularly favorable, in particular when the crosspieces are also produced with points intended for breaking in the form of notches, the sides of the notched crosspieces being those which are in planes whose normals are parallel to the axis of the fixing sleeves. This arrangement facilitates the separation between the fixing sleeves and the drive housing by tightening the screws.

fixation en direction axiale des douilles de fixation.  fixing in axial direction of the fixing sleeves.

Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, les points destinés à la rupture sur les deux côtés de la traverse ont différents écartements par rapport à l'axe des douilles de fixation de sorte qu'une séparation sûre entre les douilles de fixation et le carter d'entraînement soit possible dans le cas o le point destiné à la rupture qui est le plus proche de la tête de vis ou de rivet à l'état de montage, présente  According to another essential characteristic of the invention, the points intended for rupture on the two sides of the cross-member have different distances from the axis of the fixing sleeves so that a safe separation between the fixing sleeves and the drive housing is possible in the case where the point intended for rupture which is closest to the screw or rivet head in the mounting state, has

l'écartement le plus faible par rapport à l'axe de la douille de fixation.  the smallest distance from the axis of the fixing sleeve.

Ceci est atteint grâce à une sorte de déplacement parallèle de la surface de rupture allant d'un point destiné à la rupture à l'autre puisque les traverses se rompent sous un angle d'environ 45 par rapport à l'axe des douilles de fixation. Si les surfaces de rupture s'étendaient parallèlement à l'axe des douilles de fixation, il ne se produirait pas une séparation sûre mais par conséquent au moins partiellement une transmission des bruits de structure entre le carter d'entraînement et les  This is achieved by a kind of parallel displacement of the rupture surface going from one point intended for rupture to the other since the crossbars rupture at an angle of about 45 relative to the axis of the fixing sleeves . If the breaking surfaces extended parallel to the axis of the fixing bushes, there would not be a safe separation but therefore at least partially a transmission of structural noise between the drive housing and the

douilles de fixation.fixing sleeves.

Il s'est avéré judicieux de pourvoir la paroi de la douille de fixation d'au moins une fente, à chaque traverse étant associée une fente, les fentes étant d'une part ouvertes vers la tête de vis ou de rivet et s'étendant d'autre part jusqu'aux traverses. Ces fentes servent à l'amenée d'air pour éviter des dépressions lors du vissage des vis de fixation. Il peut se produire des dépressions parce que lors du vissage, les douilles de fixation sont arrachées de la pièce de fixation moulée sur le carter d'entraînement, dans la région des points destinés à la rupture, et il se  It has proven advisable to provide the wall of the fixing sleeve with at least one slot, with each crosspiece being associated with a slot, the slots being on the one hand open towards the head of the screw or rivet and extending on the other hand to the sleepers. These slots are used for the air intake to avoid depressions when tightening the fixing screws. Depressions may occur because when screwing in, the fixing sleeves are torn off from the molded fixing piece on the drive housing, in the region of the points intended for rupture, and

forme des cavités intermédiaires.forms intermediate cavities.

Pour pouvoir relier à l'état de montage définitif le carter d'entraînement à l'élément de boîtier ou à l'élément porteur de l'organe de commande par l'intermédiaire des moyens d'amortissement, les moyens d'amortissement sont pourvus de brides, de sorte qu'il en résulte un profil en forme de L. Ces brides ont des dimensions telles par rapport à la hauteur des douilles de fixation que le moyen d'amortissement est certes pressé dans la région des brides, mais qu'il ne peut pas être écrasé. La surface d'appui de la bride doit être choisie de taille si grande que lors du vissage, la pression superficielle maximale admissible ne soit pas dépassée. La force de cisaillement des traverses  In order to be able to connect the drive housing to the housing element or to the carrier element of the control member in the final assembly state by means of the damping means, the damping means are provided flanges, so that this results in an L-shaped profile. These flanges have dimensions such as relative to the height of the fixing sleeves that the damping means is certainly pressed in the region of the flanges, but that it cannot be overwritten. The support surface of the flange must be chosen so large that during screwing the maximum permissible surface pressure is not exceeded. The shear force of the sleepers

doit être inférieure à la force de pression admissible des brides.  must be less than the admissible pressure force of the flanges.

Des opérations de montage pour des éléments d'amortissement sont donc superflues parce que le carter d'entraînement est réalisé en technique de moulage par injection de deux composants, le matériau  Assembly operations for damping elements are therefore superfluous because the drive housing is produced by injection molding technique of two components, the material

d'amortissement étant injecté en même temps.  depreciation being injected at the same time.

Un élément essentiel de l'invention consiste en ce qu'une opération de montage séparée n'est pas non plus nécessaire pour séparer les douilles de fixation du carter d'entraînement puisque ceci se produit au cours du vissage de toute façon nécessaire du servomoteur sur un élément de boîtier ou un élément porteur de l'organe de commande. Grâce à la forme particulière des zones de vissage du servomoteur, on obtient ici  An essential element of the invention is that a separate mounting operation is also not necessary to separate the fixing sleeves from the drive housing since this occurs during any necessary screwing of the servomotor on a housing element or a carrier element of the control member. Thanks to the particular shape of the screwing zones of the servomotor, we obtain here

toujours une neutralisation sûre vis-à-vis des bruits de structure.  always a safe neutralization against structural noise.

L'invention sera expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation.  The invention will be explained below using an example embodiment.

Les dessins montrent: figure 1, un servomoteur à l'état de montage sur un volet de climatisation d'un véhicule automobile, figure 2a, une représentation dans l'espace d'un carter d'entraînement dans une zone de fixation sans moyen d'amortissement, figure 2b, une représentation dans l'espace d'un carter d'entraînement dans une zone de fixation avec moyen d'amortissement, figure 2c, une représentation dans l'espace d'une douille de fixation sans le carter d'entraînement dans la zone de fixation, figure 3, une représentation dans l'espace du moyen d'amortissement sans le carter d'entraînement dans la zone de fixation, figure 4a, un servomoteur dans la zone de fixation, dans un état de montage préliminaire, sous forme de pièce moulée d'un seul tenant, par injection de deux composants, figure 4b, un servomoteur dans une zone de fixation pendant le vissage, figure 4c, un servomoteur dans une zone de fixation à l'état de montage définitif, et figure 5, un servomoteur dans une zone de fixation dans un mode de  The drawings show: FIG. 1, a servomotor in the state of mounting on an air conditioning flap of a motor vehicle, FIG. 2a, a representation in space of a drive housing in a fixing zone without means of 'damping, Figure 2b, a representation in space of a drive housing in a fixing zone with damping means, Figure 2c, a representation in space of a fixing sleeve without the housing drive in the fixing area, figure 3, a representation in space of the damping means without the drive housing in the fixing area, figure 4a, a servomotor in the fixing area, in a preliminary assembly state , in the form of a molded integral piece, by injection of two components, FIG. 4b, a servomotor in a fixing zone during the screwing, FIG. 4c, a servomotor in a fixing zone in the final assembly state, and Figure 5, a servomotor in a e fixing area in a

réalisation préféré.preferred achievement.

La figure 1 montre un carter d'entraînement 1 d'un servomoteur pour un organe de commande 10 (volet de climatisation) dans un véhicule. Le carter d'entraînement 1 est d'un seul tenant avec des pièces de fixation moulées 2 qui sont fixées au moyen de vis sur un élément porteur 11 de  Figure 1 shows a drive housing 1 of a booster for a control member 10 (air conditioning flap) in a vehicle. The drive housing 1 is in one piece with molded fasteners 2 which are fixed by means of screws to a support element 11 of

l'organe de commande 10.the control unit 10.

La figure 2a montre une représentation en trois dimensions d'une zone de fixation du carter d'entraînement 1 avec une pièce de fixation moulée 2, une douille de fixation 6 qui est reliée à la pièce de fixation moulée 2 par l'intermédiaire de traverses 8. Entre la pièce de fixation moulée 2 et la douille de fixation est agencé un espace intermédiaire 13 qui sert à recevoir un moyen d'amortissement. La paroi 5 de la douille de fixation 6 est pourvue de fentes 9 qui sont ouvertes vers un côté de la douille de fixation 6. Sur le côté sur lequel les fentes 9 sont formées, l'épaisseur de la paroi 5 est plus mince que sur l'autre côté. Le passage de la paroi mince à la paroi plus épaisse est réalisé conique. Les traverses 8 sont réalisées avec des points destinés à la rupture 7 en forme d'entailles 16. Chaque traverse 8 est pourvue de deux entailles 16. Les traverses 8 se raccordent en angle droit aux fentes 9 et elles  FIG. 2a shows a three-dimensional representation of a zone for fixing the drive housing 1 with a molded fixing part 2, a fixing sleeve 6 which is connected to the molded fixing part 2 by means of crosspieces 8. Between the molded fixing part 2 and the fixing sleeve is arranged an intermediate space 13 which serves to receive a damping means. The wall 5 of the fixing sleeve 6 is provided with slots 9 which are open towards one side of the fixing sleeve 6. On the side on which the slots 9 are formed, the thickness of the wall 5 is thinner than on the other side. The passage from the thin wall to the thicker wall is made conical. The crosspieces 8 are produced with points intended for breaking 7 in the form of notches 16. Each crosspiece 8 is provided with two notches 16. The crosspieces 8 are connected at right angles to the slots 9 and they

sont reliées à la douille de fixation 6 dans la zone 19 en forme de cône.  are connected to the fixing sleeve 6 in the cone-shaped zone 19.

La figure 2b montre une représentation en trois dimensions d'une zone de fixation du carter d'entraînement 1 selon la figure 2a, mais avec le  FIG. 2b shows a three-dimensional representation of a zone for fixing the drive housing 1 according to FIG. 2a, but with the

moyen d'amortissement 4.depreciation means 4.

À la figure 2c est représentée seulement la douille de fixation 6, avec le  In Figure 2c is shown only the fixing sleeve 6, with the

cône 19, les fentes 9, les points destinés à la rupture 7 et la paroi 5.  cone 19, the slots 9, the points intended for rupture 7 and the wall 5.

La figure 3 montre une représentation dans l'espace du moyen d'amortissement 4 qui est réalisé en forme de douille. Le moyen d'amortissement 4 présente une bride 15 et des percées 17. Le contour intérieur du moyen d'amortissement 4 est réalisé de manière complémentaire au contour extérieur de la douille de fixation 6. Les traverses 8 de la douille de fixation sont reçues par les percées 17  Figure 3 shows a representation in space of the damping means 4 which is made in the form of a socket. The damping means 4 has a flange 15 and holes 17. The internal contour of the damping means 4 is produced in a manner complementary to the external contour of the fixing sleeve 6. The cross members 8 of the fixing sleeve are received by breakthroughs 17

tandis que les traverses 18 sont reçues par les fentes 9.  while the crosspieces 18 are received by the slots 9.

Les figures 4a à 4c montrent l'opération de fixation du carter  Figures 4a to 4c show the housing fixing operation

d'entraînement sur un élément porteur 11 de l'organe de commande 11.  drive on a support element 11 of the control member 11.

À la figure 4a est représenté l'état initial d'un servomoteur. La douille de fixation 6 est ici encore d'un seul tenant avec le carter d'entraînement 1, et le moyen d'amortissement 4 est agencé par coopération de formes autour de la douille de fixation 6 et partiellement dans la pièce de fixation moulée 2. La douille de fixation 6 fait saillie à l'extrémité opposée à la tête de vis 14, au- delà du moyen d'amortissement 4, tandis qu'elle est en retrait sur le côté opposé. Les points destinés à la rupture sont agencés sur les traverses 8, entre la douille de fixation 6 et la pièce de fixation moulée 2 et le carter d'entraînement 1, respectivement. Les entailles 16 possèdent des écartements différents par rapport à l'axe 12 de la douille de fixation. A la figure 4b, le carter d'entraînement 1 est en appui sur un élément porteur ou sur un élément de boîtier 11 de l'organe de commande, par l'intermédiaire des brides 15 du moyen d'amortissement 4 tandis que la vis de fixation 3 est en partie vissée et qu'elle a poussé la douille de fixation 6 en partie en direction de l'élément porteur 11, les traverses 8 étant rompues au niveau du point destiné à la rupture 7. L'élasticité du matériau d'amortissement est choisie ici de manière à ce que la bride 15 ne puisse pas être écrasée par l'opération de vissage et par l'arrachage des traverses 8. Un écrasement de la bride 15 n'est pas non plus à craindre lors du serrage de la vis de fixation 3 parce que, comme représenté à la figure 4c, la hauteur de la douille de fixation 6 est de dimension telle que les forces essentielles qui apparaissent entre la tête de vis 14 et l'élément porteur 11 sont encaissées. La bride 15 et le moyen d'amortissement 4 ne sont comprimés que de manière limitée dans la zone adjacente à la tête de vis 14. À la figure 4c, la douille de fixation 6 n'est reliée à au carter d'entraînement que par l'intermédiaire du moyen d'amortissement 4 de sorte qu'une transmission des bruits de  In Figure 4a is shown the initial state of a booster. The fixing sleeve 6 is again here in one piece with the drive housing 1, and the damping means 4 is arranged by cooperation of shapes around the fixing sleeve 6 and partially in the molded fixing part 2 The fixing sleeve 6 projects at the end opposite the screw head 14, beyond the damping means 4, while it is recessed on the opposite side. The points intended for rupture are arranged on the crosspieces 8, between the fixing sleeve 6 and the molded fixing part 2 and the drive housing 1, respectively. The notches 16 have different spacings relative to the axis 12 of the fixing sleeve. In FIG. 4b, the drive housing 1 is supported on a carrier element or on a housing element 11 of the control member, by means of the flanges 15 of the damping means 4 while the screw fixing 3 is partly screwed and that it has pushed the fixing sleeve 6 partly in the direction of the carrier element 11, the crosspieces 8 being broken at the point intended for breaking 7. The elasticity of the material damping is chosen here so that the flange 15 cannot be crushed by the screwing operation and by tearing off the cross members 8. A crushing of the flange 15 is also not to be feared when tightening the fixing screw 3 because, as shown in FIG. 4c, the height of the fixing sleeve 6 is of such dimension that the essential forces which appear between the screw head 14 and the support element 11 are collected. The flange 15 and the damping means 4 are only compressed to a limited extent in the area adjacent to the screw head 14. In FIG. 4c, the fixing sleeve 6 is connected to the drive housing only by through the damping means 4 so that a transmission of noise from

structure depuis le servomoteur sur l'élément porteur 11 est réduite.  structure from the booster on the carrier element 11 is reduced.

À la figure 5 est représenté un servomoteur dans la zone de fixation à l'état de montage définitif. Le moyen d'amortissement 4 présente ici la bride 15 et une bride 20 additionnelle. Grâce à cet agencement, on obtient une liaison sûre par coopération de formes entre le moyen  In Figure 5 is shown a servomotor in the fixing zone in the final assembly state. The damping means 4 here has the flange 15 and an additional flange 20. Thanks to this arrangement, a secure connection is obtained by cooperation of shapes between the means

d'amortissement 4 et le carter d'entraînement 1.  damping 4 and the drive housing 1.

Liste des numéros de référence 1 carter d'entraînement 2 pièce moulée de fixation 3 vis de fixation 4 moyen d'amortissement paroi 6 douille de fixation 7 point destiné à la rupture 8 traverse 9 fente organe de commande 11 élément porteur 12 axe de la douille de fixation 13 espace intermédiaire 14 tête de vis ou de rivet bride 16 entailles 17 percée 18 traverse 19 cône bride  List of reference numbers 1 drive housing 2 molded fixing piece 3 fixing screws 4 wall damping means 6 fixing sleeve 7 point intended for breaking 8 cross member 9 slot control member 11 carrier element 12 axis of the sleeve fixing 13 intermediate space 14 screw or rivet head flange 16 notches 17 drilled 18 crosspiece 19 flange cone

Claims (26)

RevendicationsClaims 1. Servomoteur (10), en particulier pour des volets de chauffage, d'aération ou de climatisation dans un véhicule automobile, comportant un moteur électrique, un démultiplicateur, un carter d'entraînement (1) qui est pourvu de moyens de fixation (6) sous forme de douilles de fixation (6) ou similaires et de moyens d'amortissement (4) qui réduisent une transmission des bruits de structure depuis le carter d'entraînement jusqu'à un élément de boitier ou un élément porteur d'un organe de commande, caractérisé en ce que a) les douilles de fixation (6) sont, à un état de montage préliminaire, d'un seul tenant avec le carter d'entraînement (1), b) les moyens d'amortissement (4) sont au moins partiellement agencés dans au moins un espace formé par une gorge (13) autour des douilles de fixation (6), et c) à un état de montage définitif, les douilles de fixation (6) sont séparées du carter d'entraînement (1) et reliées à celui-ci par  1. Booster (10), in particular for heating, ventilation or air conditioning flaps in a motor vehicle, comprising an electric motor, a reduction gear, a drive housing (1) which is provided with fixing means ( 6) in the form of fixing sleeves (6) or the like and damping means (4) which reduce transmission of structural noise from the drive casing to a housing element or an element carrying a control member, characterized in that a) the fixing sleeves (6) are, in a preliminary assembly state, in one piece with the drive housing (1), b) the damping means (4 ) are at least partially arranged in at least one space formed by a groove (13) around the fixing sleeves (6), and c) in a final mounting state, the fixing sleeves (6) are separated from the housing. drive (1) and connected to it by l'intermédiaire des moyens d'amortissement (4).  through the damping means (4). 2. Servomoteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'état de montage définitif, le carter d'entraînement (1) est relié à l'élément de boîtier ou l'élément porteur ( 1) du servomoteur (10) par  2. Booster according to claim 1, characterized in that in the final assembly state, the drive housing (1) is connected to the housing element or the carrier element (1) of the servomotor (10) through l'intermédiaire des moyens d'amortissement (4).  through the damping means (4). 3. Servomoteur selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2,  3. Booster according to either of claims 1 and 2, caractérisé en ce qu'à l'état de montage préliminaire, les moyens d'amortissement (4) sont reliés au carter d'entraînement (1) par  characterized in that in the preliminary assembly state, the damping means (4) are connected to the drive housing (1) by coopération de formes dans la région des douilles de fixation (6).  cooperation of shapes in the region of the fixing sleeves (6). 4. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3,  4. Booster according to any one of claims 1, 2 or 3, caractérisé en ce que les douilles de fixation (6) sont fixées sur l'élément de boîtier ou l'élément porteur (11) de l'organe de commande  characterized in that the fixing sleeves (6) are fixed to the housing element or the support element (11) of the control member (10) par des vis de fixation (3) ou des rivets.  (10) by fixing screws (3) or rivets. 5. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3 ou 4,  5. Booster according to any one of claims 1, 2, 3 or 4, caractérisé en ce que les douilles de fixation (6) sont réalisées de forme  characterized in that the fixing sleeves (6) are made in the form sensiblement cylindrique ou polygonale.  substantially cylindrical or polygonal. 6. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4 ou  6. Booster according to any one of claims 1, 2, 3, 4 or , caractérisé en ce qu'à l'état de montage préliminaire, des points destinés à la rupture (7) sont formés dans le carter d'entraînement (1)  , characterized in that in the preliminary assembly state, points for rupture (7) are formed in the drive housing (1) dans la région des douilles de fixation (6).  in the region of the fixing sleeves (6). 7. Servomoteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les points destinés à la rupture (7) sont réalisés sous forme d'entailles ou  7. Booster according to claim 6, characterized in that the points intended for rupture (7) are produced in the form of notches or d'entailles annulaires (16).annular notches (16). 8. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5,  8. Booster according to any one of claims 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce qu'à l'état de montage préliminaire, les douilles de fixation (6) sont reliées au carter d'entraînement (1) par  6 or 7, characterized in that in the preliminary assembly state, the fixing sleeves (6) are connected to the drive housing (1) by l'intermédiaire d'au moins une traverse (8).  at least one cross member (8). 9. Servomoteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que de chaque côté de la traverse (8) sont réalisés des points destinés à la rupture (7) en forme d'entailles (16), les côtés de la traverse entaillés étant ceux qui se trouvent dans des plans dont les normales sont  9. Booster according to claim 8, characterized in that on each side of the crosspiece (8) are made points intended for rupture (7) in the form of notches (16), the sides of the notched crosspiece being those which are in planes whose normals are parallèles à l'axe (12) des douilles de fixation (6).  parallel to the axis (12) of the fixing sleeves (6). 10. Servomoteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que les points destinés à la rupture (7) sur les deux côtés de la traverse (8) ont  10. Booster according to claim 9, characterized in that the points intended for rupture (7) on the two sides of the crosspiece (8) have différents écartements par rapport à l'axe des douilles de fixation (6).  different distances from the axis of the fixing sleeves (6). 11. Servomoteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que le point de rupture (7) qui, à l'état de montage est le plus proche de la tête de vis ou de rivet, a l'écartement le plus faible par rapport à l'axe (12)  11. Booster according to claim 10, characterized in that the breaking point (7) which, in the assembled state is closest to the screw or rivet head, has the smallest spacing with respect to the axis (12) de la douille de fixation (6).of the fixing sleeve (6). 12. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  12. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce que dans la paroi (5) des douilles de  previous, characterized in that in the wall (5) of the sleeves fixation (6) est formée au moins une fente (9).  fixing (6) is formed at least one slot (9). 13. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  13. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce qu'à chaque traverse (8) est associée une  above, characterized in that each crosspiece (8) is associated with a fente (9).slot (9). 14. Servomoteur selon l'une ou l'autre des revendications 12 et 13,  14. Booster according to either of claims 12 and 13, caractérisé en ce que les fentes (9) sont ouvertes vers la tête de vis ou  characterized in that the slots (9) are open towards the screw head or de rivet (14).rivet (14). 15. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 12, 13 ou  15. Booster according to any one of claims 12, 13 or 14, caractérisé en ce que les fentes (9) s'étendent jusqu'aux traverses  14, characterized in that the slots (9) extend to the crosspieces (8).(8). 16. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  16. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'amortissement (4) est  above, characterized in that the damping means (4) is réalisé de forme sensiblement cylindrique ou polygonale.  produced in a substantially cylindrical or polygonal shape. 17. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  17. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement (4) sont pourvus d'une bride (15) qui, à l'état de montage, établit la liaison entre le carter d'entraînement (1) et l'élément de boîtier ou l'élément porteur  previous, characterized in that the damping means (4) are provided with a flange (15) which, in the assembled state, establishes the connection between the drive housing (1) and the housing element or the supporting element (11) de l'organe de commande (10).(11) of the control member (10). 18. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  18. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement (4) ont une section au moins partiellement en forme de L.  previous, characterized in that the damping means (4) have an at least partially L-shaped section. 19. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 6, 7, 8, 9,  19. Booster according to any one of claims 6, 7, 8, 9, , 11, 12, 13, 14 ou 15, caractérisé en ce que le point destiné à la rupture (7) et la ou les traverses (8), respectivement, est/sont agencé(es) à une extrémité des douilles de fixation (6) en direction de l'axe (12)  , 11, 12, 13, 14 or 15, characterized in that the point for breaking (7) and the cross member (s) (8), respectively, is / are arranged at one end of the fixing sleeves ( 6) towards the axis (12) des douilles de fixation (6).fixing sleeves (6). 20. Servomoteur selon l'une quelconque des revendications 6, 7, 8, 9,  20. Booster according to any one of claims 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ou 15, caractérisé en ce que le point destiné à la rupture (7) et la ou les traverses (8), respectivement, est/sont agencé(es) entre les extrémités des douilles de fixation (6) en direction de l'axe  10, 11, 12, 13, 14 or 15, characterized in that the point intended for breaking (7) and the cross member (s) (8), respectively, is / are arranged (s) between the ends of the fixing sleeves (6) towards the axis (12) des douilles de fixation (6).(12) fixing sleeves (6). 21. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  21. Booster according to at least one of claims précédentes, caractérisé en ce que, mesurée en direction de l'axe (12) des douilles de fixation (6), la longueur des douilles de fixation (6) est  previous, characterized in that, measured in the direction of the axis (12) of the fixing sleeves (6), the length of the fixing sleeves (6) is un peu plus faible que la longueur des moyens d'amortissement (4).  slightly shorter than the length of the damping means (4). 22. Procédé de fabrication d'un servomoteur selon au moins l'une  22. Method for manufacturing a booster according to at least one quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le  any of the preceding claims, characterized in that the carter d'entraînement (1) est réalisé en technique de moulage par injection de deux composants, le carter d'entraînement (1) étant tout d'abord moulé dans un matériau de carter relativement dur et ensuite, le matériau d'amortissement relativement souple étant injecté dans au moins un espace intermédiaire (13) dans la région des douilles de fixation (6) du carter d'entraînement (1), de sorte que le moyen  drive housing (1) is made in two component injection molding technique, the drive housing (1) being first molded from a relatively hard housing material and then the relatively flexible cushioning material being injected into at least one intermediate space (13) in the region of the fixing sleeves (6) of the drive housing (1), so that the means d'entraînement est relié au carter par coopération de formes.  drive is connected to the housing by cooperation of shapes. 23. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  23. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce qu'une bride (20) est d'un seul tenant avec le moyen d'amortissement (4) qui chevauche la pièce de fixation  previous, characterized in that a flange (20) is integral with the damping means (4) which overlaps the fixing piece moulée (2) sur le côté opposé à la bride.  molded (2) on the side opposite the flange. 24. Servomoteur selon au moins l'une quelconque des revendications  24. Booster according to at least any one of claims précédentes, caractérisé en ce que le matériau du moyen d'amortissement (4) ne contracte pas de liaison de surface avec le  above, characterized in that the material of the damping means (4) does not contract a surface bond with the matériau du carter d'entraînement (1).  material of the drive housing (1). 25. Procédé de réalisation d'une liaison neutralisée vis-à-vis des bruits  25. Method for producing a neutralized connection with respect to noise de structure selon au moins l'une quelconque des revendications  structure according to at least one of the claims précédentes, caractérisé en ce qu'en vissant le servomoteur sur l'élément de boîtier ou l'élément porteur (11) de l'organe de commande (10), la tête des vis de fixation saisit les douilles de fixation (6) et les pousse en direction de l'élément de boîtier ou l'élément porteur (11), le carter d'entraînement (1) prenant appui sur l'élément de boîtier ou l'élément porteur (11) par l'intermédiaire des brides (15) faisant partie intégrante du moyen d'amortissement (4), et les points destinés à la rupture entre les douilles de fixation (6) et le carter d'entraînement (1) se rompant, et par conséquent les ponts de bruits de structure sont détruits, et les douilles de fixation (6) sont encore poussées par les vis de fixation jusqu'à ce qu'elles viennent en appui sur le boîtier ou sur  previous, characterized in that by screwing the actuator onto the housing element or the supporting element (11) of the control member (10), the head of the fixing screws grips the fixing sleeves (6) and pushes them towards the housing element or the carrier element (11), the drive housing (1) bearing on the housing element or the carrier element (11) by means of the flanges ( 15) forming an integral part of the damping means (4), and the points intended for rupture between the fixing sleeves (6) and the drive casing (1) breaking, and consequently the bridges of structural noise are destroyed, and the fixing sleeves (6) are further pushed by the fixing screws until they come to bear on the housing or on l'élément porteur (11).the carrier element (11). 26. Procédé de réalisation d'une liaison neutralisée vis-à-vis des bruits de structure selon la revendication 25, caractérisé en ce que le moyen d'amortissement (4) n'est pas déplacé par rapport au carter  26. A method of producing a neutralized connection with respect to structural noise according to claim 25, characterized in that the damping means (4) is not moved relative to the casing d'entraînement (1).drive (1).
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