FR2761714A1

FR2761714A1 - SAFETY CYLINDER OPERABLE ON ONE SIDE WHEN A KEY IS IN PLACE ON THE OTHER SIDE

Info

Publication number: FR2761714A1
Application number: FR9703986A
Authority: FR
Inventors: Robert Mangin; Christian Darmanin; Jacky Corniot
Original assignee: Vachette SA
Current assignee: Assa Abloy France SAS
Priority date: 1997-04-02
Filing date: 1997-04-02
Publication date: 1998-10-09
Anticipated expiration: 2017-04-02
Also published as: FR2761714B1; ATE200699T1; DE69800705D1; ES2156430T3; EP0869236A1; DE69800705T2; EP0869236B1

Abstract

The cylinder has a stator (1a,b) and rotors (2a,b) with a key recess and a bit (7) between the two rotors (2a,b). The mechanical connection between the bit and at least one of the rotors is effectuated by mechanical connection between the bit and one of the rings of the drive lug. The movement of an axial element (13) is limited so that the axial element does not extend beyond the plane of the central flange (9) of the bit. The movement of the axial element exerts a mechanical pressure on the ring of the other part of the drive lug when acted on by a key which is fully pushed into place.

Description

CYLINDRE DE S RETE MANOEUVRABLE D'UN CÈTÉCYLINDER OF S RETE MANOEUVRABLE FROM A SIDE

QUAND UNE CLEF EST EN PLACE DE L'AUTRE CÈTÉ WHEN A KEY IS IN PLACE OF THE OTHER SIDE

L'invention concerne les cylindres de sûreté destinés à la commande d'une serrure, lesdits cylindres comportant deux barillets de sûret6 qui permettent une commande de la serrure de chaque côté de la The invention relates to safety cylinders intended for controlling a lock, said cylinders comprising two safety barrels6 which allow control of the lock on each side of the

porte sur laquelle ladite serrure est disposée. door on which said lock is arranged.

Un cylindre de sûreté à double barillet est un dispositif bien connu décrit, par exemple, dans la demande de brevet français 2 686 641. Ce cylindre de sûreté comporte deux barillets constitués chacun d'un stator et d'un rotor susceptible de pivoter autour d'un axe par rapport au stator, chaque rotor comportant un logement de clef dans lequel font saillie des moyens de clavetage, les deux stators étant constitués par des coquilles cylindriques coaxiales, qui sont liées entre elles selon une génératrice par une poutre rectiligne résistante pour former un bloc-stator. Chaque rotor comporte, à son extrémité opposée à l'entrée de clef, un chambrage cylindrique, sur la paroi latérale duquel on a ménagé deux fentes diamétralement opposées. Chacun des deux barillets est susceptible d'entraîner, par l'intermédiaire d'un entraîneur mobile, un panneton rotatif porté par les extrémités des deux rotors, le panneton étant axialement positionné par rapport au bloc stator grâce à des moyens de retenue mécaniques qui sont insérés entre chacun des stators et le panneton et qui s'engagent dans les extrémités de chacun des rotors, de sorte que ces moyens de retenue agissent non seulement pour le positionnement axial du panneton par rapport aux deux stators, mais également pour la rétention axiale de chaque rotor A double barrel safety cylinder is a well-known device described, for example, in French patent application 2,686,641. This safety cylinder comprises two barrels each consisting of a stator and a rotor capable of pivoting around an axis relative to the stator, each rotor comprising a key housing in which protruding keying means, the two stators being constituted by coaxial cylindrical shells, which are linked together according to a generator by a resistant rectilinear beam to form a stator block. Each rotor has, at its end opposite the key entry, a cylindrical recess, on the side wall of which two diametrically opposite slots have been provided. Each of the two barrels is capable of driving, via a mobile driver, a rotary bit carried by the ends of the two rotors, the bit being axially positioned relative to the stator block by means of mechanical retaining means which are inserted between each of the stators and the bit and which engage in the ends of each of the rotors, so that these retaining means act not only for the axial positioning of the bit with respect to the two stators, but also for the axial retention of each rotor

dans son stator associé.in its associated stator.

De façon connue, l'entraîneur, qui permet de solidariser angulairement l'un des rotors avec le panneton, est une pièce portée par les extrémités des deux rotors et susceptible d'un mouvement de translation axiale par rapport au bloc stator de façon à assurer l'embrayage mécanique entre l'un ou l'autre des rotors et le panneton, selon la position axiale qu'il occupe. Le déplacement de l'entraîneur est effectué sous la poussée de l'extrémité de clef lorsque ladite clef est engagée dans le logement de clef de l'un des rotors: dans ce cas, l'extrémité de clef pousse l'entraîneur dans une position, o il assure l'embrayage entre le rotor, o est engagée la clef, et le panneton; dans cette position, l'autre rotor du bloc stator est débrayé par rapport au panneton. Généralement, l'entraîneur est constitué de deux parties ayant un même profil comportant deux ergots diamétralement opposés, ces deux parties étant liées entre elles par un axe commun et pouvant pivoter librement l'une par rapport à l'autre; le panneton comporte un collet cylindrique o est ménagé un voile médian, dans lequel on a pratiqué un orifice, dont le contour correspond au profil commun de chacune des deux parties de l'entraîneur. Lorsque l'entraîneur est en prise avec le premier rotor et avec le panneton, la première partie de l'entraîneur a ses ergots engagés dans l'orifice du panneton et dans des fentes pratiquées dans la paroi latérale du chambrage d'extrémité du premier rotor; dans cette position, la deuxième partie de l'entraîneur a ses ergots engagés dans les fentes du chambrage d'extrémité du deuxième rotor et reste ainsi positionnée angulairement par rapport à ce In known manner, the driver, which allows one of the rotors to be angularly secured to the bit, is a part carried by the ends of the two rotors and capable of axial translation movement relative to the stator block so as to ensure the mechanical clutch between one or the other of the rotors and the bit, depending on the axial position it occupies. The displacement of the driver is carried out under the push of the end of the key when said key is engaged in the key housing of one of the rotors: in this case, the end of the key pushes the driver into a position , o it ensures the clutch between the rotor, o is engaged the key, and the bit; in this position, the other rotor of the stator block is disengaged relative to the bit. Generally, the coach is made up of two parts having the same profile comprising two diametrically opposite lugs, these two parts being linked together by a common axis and being able to pivot freely relative to one another; the bit comprises a cylindrical collar o is formed a median veil, in which an opening has been made, the outline of which corresponds to the common profile of each of the two parts of the coach. When the driver is engaged with the first rotor and with the bit, the first part of the driver has its pins engaged in the hole of the bit and in slots made in the side wall of the end recess of the first rotor ; in this position, the second part of the coach has its lugs engaged in the slots in the end recess of the second rotor and thus remains angularly positioned relative to this

deuxième rotor.second rotor.

Lorsque la serrure est au repos, la position angulaire du panneton par rapport au bloc stator et les positions angulaires des rotors par rapport audit bloc stator sont parfaitement définies; dans cette position relative, les profils de chaque partie de l'entraîneur sont When the lock is at rest, the angular position of the bit relative to the stator block and the angular positions of the rotors relative to said stator block are perfectly defined; in this relative position, the profiles of each part of the coach are

en vis-à-vis des orifices correspondants du voile du panneton. vis-à-vis the corresponding holes in the bit wall.

Lorsqu'une clef est engagée dans le premier rotor, l'entraîneur se positionne axialement pour que le profil de sa première partie pénètre dans l'orifice du voile du panneton, cette première partie restant néanmoins mécaniquement en prise avec le premier rotor. Cette position permet de faire tourner le premier rotor au moyen de sa clef associée en entraînant le panneton et la première partie de l'entraîneur, alors que la deuxième partie de l'entraîneur n'est pas entraînée en rotation et reste en prise avec le deuxième rotor; en raison de la rotation du panneton, la deuxième partie de l'entraîneur n'est alors plus en face de l'orifice permettant sa solidarisation avec le voile du panneton et l'entraîneur ne peut donc plus être manoeuvré en When a key is engaged in the first rotor, the coach is positioned axially so that the profile of its first part penetrates into the orifice of the blade of the bit, this first part nevertheless remaining mechanically engaged with the first rotor. This position makes it possible to turn the first rotor by means of its associated key by driving the bit and the first part of the coach, while the second part of the coach is not driven in rotation and remains engaged with the second rotor; due to the rotation of the bit, the second part of the coach is then no longer in front of the orifice allowing it to be secured to the veil of the bit and the coach can therefore no longer be maneuvered

translation axiale par l'extrémité de la clef associée au deuxième rotor. axial translation by the end of the key associated with the second rotor.

Il en résulte que, dès lors qu'une clef est introduite dans le logement de clef du premier rotor et que le premier rotor a tourné angulairement par rapport à sa position de repos qui permet l'extraction de la clef, il est impossible de manoeuvrer la serrure par une clef introduite dans le logement de clef du deuxième rotor, lequel se trouve toujours dans sa position de repos: en effet, la clef ne peut plus être enfoncée à fond dans son logement de clef puisque la deuxième partie de l'entraîneur vient en butée contre le voile du panneton. Cet inconvénient est particulièrement grave, si le premier rotor a été manoeuvré par une personne malade se trouvant à l'intérieur d'une pièce, car il n'est plus possible de rentrer dans la pièce en As a result, as soon as a key is inserted into the key housing of the first rotor and the first rotor has turned angularly relative to its rest position which allows the extraction of the key, it is impossible to operate the lock by a key inserted into the key housing of the second rotor, which is still in its rest position: in fact, the key can no longer be fully pressed into its key housing since the second part of the trainer comes into abutment against the veil of the bit. This drawback is particularly serious, if the first rotor has been operated by a sick person inside a room, since it is no longer possible to enter the room in

manoeuvrant la serrure de l'extérieur pour lui porter secours. manipulating the lock from the outside to rescue him.

On a déjà proposé, par exemple dans les brevets européens 291 220, 509 682 et 536 653, des mécanismes d'accouplement permettant d'éviter l'inconvénient susmentionné en adoptant une We have already proposed, for example in European patents 291 220, 509 682 and 536 653, coupling mechanisms making it possible to avoid the aforementioned drawback by adopting a

structure particulière pour l'entraîneur utilisé dans le cylindre. particular structure for the trainer used in the cylinder.

Malheureusement, tous ces dispositifs comportent un grand nombre de pièces, ce qui génère des difficultés de montage, d'une part, et un prix de revient élevé, d'autre part. La présente invention a donc pour but de proposer une structure d'entraîneur, qui soit simple et peu onéreuse pour sa réalisation et qui conduise à un montage facile, sans qu'il soit nécessaire d'aucunement modifier les réalisations antérieurement connues des rotors de barillet et des pannetons associés aux cylindres à Unfortunately, all these devices include a large number of parts, which generates mounting difficulties, on the one hand, and a high cost price, on the other hand. The present invention therefore aims to provide a coach structure, which is simple and inexpensive to achieve and which leads to easy assembly, without it being necessary to in any way modify the previously known embodiments of barrel rotors and bits associated with the cylinders to

deux barillets.two barrels.

La présente invention a. en conséquence, pour objet un cylindre de sûreté pour serrure comportant deux barillets constitués chacun d'un stator et d'un rotor susceptible de pivoter autour d'un axe par rapport au stator, chaque rotor comportant un logement de clef dans lequel font saillie des moyens de clavetage, la clef associée au rotor permettant le déclavetage du rotor par rapport à son stator associé, les deux rotors étant coaxiaux et coopérant avec un panneton rotatif unique qui est disposé entre eux et peut être entraîné grâce à un entraîneur par l'un ou l'autre des deux rotors pour la manoeuvre de la serrure, ledit entraîneur étant porté par le panneton et étant constitué de deux parties coaxiales associées chacune à l'un des deux rotors, chaque partie de l'entraîneur comportant deux éléments, à savoir un élément périphérique et un élément axial, ces deux éléments étant susceptibles d'une translation relative et étant rappelés élastiquement vers la position relative qu'ils occupent en l'absence de clef, caractérisé par le fait que les deux parties de l'entraîneur sont libres en rotation l'une par rapport à l'autre, l'élément périphérique d'une partie d'entraîneur étant un élément annulaire dont l'élément axial de ladite partie est solidaire en rotation, l'entraîneur étant susceptible d'une translation selon l'axe commun des deux rotors sous l'action d'au moins une clef associée à l'un au moins des rotors pour venir dans une position o il réalise une solidarisation mécanique en rotation entre le panneton et l'un au moins des rotors par engagement mécanique entre, d'une part, le panneton et, The present invention a. consequently, for object a safety cylinder for lock comprising two barrels each consisting of a stator and a rotor capable of pivoting about an axis relative to the stator, each rotor comprising a key housing in which protrude keying means, the key associated with the rotor allowing the keying of the rotor relative to its associated stator, the two rotors being coaxial and cooperating with a single rotary bit which is disposed between them and can be driven by a driver by one or the other of the two rotors for the operation of the lock, said driver being carried by the bit and consisting of two coaxial parts each associated with one of the two rotors, each part of the driver comprising two elements, namely a peripheral element and an axial element, these two elements being capable of relative translation and being resiliently biased towards the relative position e that they occupy in the absence of a key, characterized in that the two parts of the coach are free to rotate relative to one another, the peripheral element of a coach part being an annular element whose axial element of said part is integral in rotation, the drive being capable of translation along the common axis of the two rotors under the action of at least one key associated with at least one rotors to come into a position where it achieves mechanical attachment in rotation between the bit and at least one of the rotors by mechanical engagement between, on the one hand, the bit and,

d'autre part, l'un au moins des éléments annulaires de l'entraîneur. on the other hand, at least one of the annular elements of the coach.

Dans un mode préféré de réalisation, chaque élément axial comporte, d'une part, un fût cylindrique, qui peut coulisser dans l'élément annulaire correspondant, et, d'autre part, du côté du rotor auquel il est associé, une collerette frontale d'un côté de laquelle prend appui un moyen élastique tendant à la pousser vers son rotor associé et de l'autre côté de laquelle peut venir en appui l'extrémité de la clef dudit rotor associé. On peut avantageusement prévoir que l'un des éléments axiaux est un élément mâle muni, du côté opposé à sa collerette, d'un pivot axial, alors que l'autre élément axial est un élément femelle monté rotatif sur ledit pivot et retenu mécaniquement à l'encontre de l'action du moyen élastique qui lui est associé; la retenue mécanique de l'élément axial femelle sur son pivot peut être obtenue In a preferred embodiment, each axial element comprises, on the one hand, a cylindrical barrel, which can slide in the corresponding annular element, and, on the other hand, on the side of the rotor with which it is associated, a front flange on one side of which bears an elastic means tending to push it towards its associated rotor and on the other side of which can bear the end of the key of said associated rotor. One can advantageously provide that one of the axial elements is a male element provided, on the side opposite its flange, with an axial pivot, while the other axial element is a female element rotatably mounted on said pivot and mechanically retained at against the action of the elastic means associated with it; mechanical retention of the female axial element on its pivot can be obtained

par un simple sertissage.by simple crimping.

Avantageusement, chaque élément annulaire comporte une coquille périphérique sur laquelle font saillie deux ergots, ladite coquille périphérique coulissant dans l'orifice du panneton, et une coquille interne guidant la translation de l'élément axial associé, l'espace annulaire entre les deux coquilles servant de logement pour un Advantageously, each annular element comprises a peripheral shell on which two lugs protrude, said peripheral shell sliding in the orifice of the bit, and an internal shell guiding the translation of the associated axial element, the annular space between the two shells serving housing for a

moyen élastique.elastic means.

De façon connue en soi, on peut prévoir que le panneton comporte un collet cylindrique, qui est porté par les deux extrémités des deux rotors et maintenu axialement par rapport à eux, ledit collet étant muni d'un voile médian o est pratiqué un orifice, dont le profil permet le passage axial de l'un ou l'autre des éléments annulaires pour un positionnement angulaire convenable dudit élément annulaire; mais, en outre, l'orifice précité permet le passage axial de l'un ou l'autre des In a manner known per se, provision may be made for the bit to comprise a cylindrical collar, which is carried by the two ends of the two rotors and held axially with respect to them, said collar being provided with a median veil, an orifice is formed, whose profile allows the axial passage of one or other of the annular elements for a suitable angular positioning of said annular element; but, in addition, the aforementioned orifice allows the axial passage of one or the other of the

éléments axiaux quelque soit son orientation angulaire. axial elements whatever its angular orientation.

Avantageusement, la course d'un élément axial est limitée de façon que ledit élément axial ne puisse pas s'étendre sensiblement au-delà du plan moyen du voile médian du panneton lorsque l'élément annulaire correspondant est en appui contre le voile médian dudit panneton. On peut prévoir que les deux éléments annulaires sont identiques et comportent deux ergots diamétralement opposés de section droite différente, pour que le panneton ne puisse être entraîné par un élément annulaire que pour une position relative angulaire Advantageously, the stroke of an axial element is limited so that said axial element cannot extend substantially beyond the mean plane of the median veil of the bit when the corresponding annular element is in abutment against the median veil of said bit. . It can be provided that the two annular elements are identical and comprise two diametrically opposite lugs of different cross section, so that the bit can only be driven by an annular element for an angular relative position.

unique dudit panneton par rapport audit élément annulaire. unique of said bit relative to said annular element.

De préférence, chaque rotor comporte, à son extrémité adjacente au panneton, un chambrage cylindrique ouvert, d'une part, sur toute sa face en vis-à-vis du panneton et, d'autre part, selon deux fentes de sa paroi latérale, l'un au moins des deux ergots de chaque élément annulaire s'étendant radialement de façon à pouvoir s'engager dans une fente de son rotor associé pour assurer la liaison en rotation entre ledit rotor et ledit élément annulaire, la dimension axiale du chambrage cylindrique étant suffisante pour contenir l'une des deux parties de l'entraîneur et éviter, ainsi, que l'élément annulaire de la Preferably, each rotor has, at its end adjacent to the bit, an open cylindrical recess, on the one hand, over its entire face facing the bit and, on the other hand, along two slots in its side wall , at least one of the two lugs of each annular element extending radially so as to be able to engage in a slot of its associated rotor to ensure the connection in rotation between said rotor and said annular element, the axial dimension of the recess cylindrical being sufficient to contain one of the two parts of the coach and thus avoid the annular element of the

partie contenue dans le chambrage ne vienne en prise avec le panneton. part contained in the recess does not come into engagement with the bit.

De façon connue, le panneton peut être maintenu par rapport aux deux rotors grâce à deux circlips disposés dans des gorges périphériques des rotors, de part et d'autre du collet du panneton. On peut prévoir que le moyen élastique interposé entre la collerette d'un élément axial et l'élément annulaire correspondant soit un ressort In known manner, the bit can be maintained relative to the two rotors by means of two circlips arranged in peripheral grooves of the rotors, on either side of the neck of the bit. Provision may be made for the elastic means interposed between the flange of an axial element and the corresponding annular element to be a spring.

hélicoïdal disposé autour de l'élément axial. helical arranged around the axial element.

Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non To better understand the object of the invention, we will now describe it, by way of purely illustrative example and not

limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. limiting, an embodiment shown in the accompanying drawing.

Sur ce dessin: - la figure 1 représente, en élévation, un cylindre de sûreté selon l'invention, la représentation étant faite avec arrachement pour que la zone centrale du cylindre apparaisse en coupe axiale; - la figure 2 représente une vue axiale du panneton du cylindre de la figure 1; - la figure 3 représente, en perspective, le panneton de la figure 2; -la figure 4 représente, en coupe axiale, l'entraîneur du cylindre selon l'invention, dont l'élément axial mâle a été représenté non coupé, sauf pour la partie sertie de son pivot; - la figure 5 représente une vue axiale, selon VIII-VIII de la figure 4, de l'élément annulaire de l'entraîneur de la figure 4; - la figure Sa représente une vue axiale de l'élément annulaire de la figure 5, du côté opposé à la vue de la figure 5; - la figure 5b représente une coupe selon Vb-Vb de la figure 5; - la figure 5c représente une vue en perspective de l'élément annulaire de la figure 5, du côté qui est vu sur ladite figure ; - la figure 5d représente une vue en perspective de l'élément annulaire de la figure 5, du côté opposé à celui vu sur la figure 5c; - la figure 6 représente une vue axiale, selon VIII-VIII de la figure 4, de l'élément axial mâle de l'entraîneur de la figure 4; - la figure 6a représente une vue axiale de l'élément axial mâle de la figure 6, du côté opposé à la vue de la figure 6; - la figure 6b représente une vue latérale, selon VIb-VIb de la figure 6, de l'élément axial mâle de ladite figure 6; - la figure 6c représente une vue en perspective de l'élément axial mâle de la figure 6, du côté qui est vu sur ladite figure 6; - la figure 6d représente une vue en perspective de l'élément axial mâle de la figure 6, du côté opposé à celui vu sur la figure 6c; - la figure 7 représente une vue, selon VIII- VIII de la figure 4, de l'élément axial femelle de l'entraîneur de la figure 4; -les figures 7a à 7d sont des vues de l'élément axial femelle de la figure 7 analogues respectivement aux vues des figures 6a à 6d de l'élément axial mâle; - la figure 8 représente une vue selon VIII-VIII de l'entraîneur de la figure 4 - la figure 9 représente une vue en perspective de l'un quelconque des deux rotors du cylindre de la figure 1; - la figure 10 représente, en coupe axiale, la zone du cylindre de la figure 1 o se trouve le panneton, I'entraîneur de la figure 4 étant mis en place entre les deux rotors du cylindre et une clef étant insérée dans le logement de clef du rotor figuré à droite sur le dessin, la coupe étant faite dans le plan de la clef; - la figure Il 1 représente les mêmes éléments que la figure lorsque la clef du rotor de droite a tourné d'un angle inférieur à 360 et que l'on a introduit une clef dans le logement de clef du rotor de gauche, la coupe étant faite dans le plan de cette dernière clef; - la figure 12 représente les mêmes éléments que la figure 11, lorsque la clef du rotor de gauche a tourné pour venir dans le plan o se trouvait la clef du rotor de droite de la figure 1l 1, la coupe étant In this drawing: - Figure 1 shows, in elevation, a safety cylinder according to the invention, the representation being made with cutaway so that the central zone of the cylinder appears in axial section; - Figure 2 shows an axial view of the bit of the cylinder of Figure 1; - Figure 3 shows, in perspective, the bit of Figure 2; FIG. 4 represents, in axial section, the cylinder drive according to the invention, the male axial element of which has been shown uncut, except for the part set with its pivot; - Figure 5 shows an axial view, along VIII-VIII of Figure 4, of the annular element of the coach of Figure 4; - Figure Sa shows an axial view of the annular element of Figure 5, on the side opposite to the view of Figure 5; - Figure 5b shows a section along Vb-Vb in Figure 5; - Figure 5c shows a perspective view of the annular element of Figure 5, the side which is seen in said figure; - Figure 5d shows a perspective view of the annular element of Figure 5, on the side opposite to that seen in Figure 5c; - Figure 6 shows an axial view, along VIII-VIII of Figure 4, of the male axial element of the coach of Figure 4; - Figure 6a shows an axial view of the male axial element of Figure 6, on the side opposite to the view of Figure 6; - Figure 6b shows a side view, along VIb-VIb of Figure 6, of the male axial element of said Figure 6; - Figure 6c shows a perspective view of the male axial element of Figure 6, from the side which is seen in said Figure 6; - Figure 6d shows a perspective view of the male axial element of Figure 6, on the side opposite to that seen in Figure 6c; - Figure 7 shows a view, along VIII- VIII of Figure 4, of the female axial element of the coach of Figure 4; FIGS. 7a to 7d are views of the female axial element of FIG. 7 analogous respectively to the views of FIGS. 6a to 6d of the male axial element; - Figure 8 shows a view along VIII-VIII of the trainer of Figure 4 - Figure 9 shows a perspective view of any of the two rotors of the cylinder of Figure 1; - Figure 10 shows, in axial section, the cylinder area of Figure 1 where the bit is located, the trainer of Figure 4 being placed between the two cylinder rotors and a key being inserted in the housing rotor key shown on the right in the drawing, the cut being made in the plane of the key; - Figure Il 1 represents the same elements as the figure when the right rotor key has rotated by an angle less than 360 and that a key has been inserted into the key housing of the left rotor, the cut being made in the plan of this last key; - Figure 12 shows the same elements as Figure 11, when the key of the left rotor turned to come in the plane where was the key of the right rotor of Figure 11 1, the section being

faite dans le plan commun des deux clefs. made in the common plane of the two keys.

En se référant au dessin, on voit que l'on a désigné par 1_a et lb les deux stators du bloc stator 1 d'un cylindre de sûreté comportant deux barillets. De façon générale, le cylindre de sûreté, qui est ici décrit, comporte pour sa partie droite et sa partie gauche sur le dessin des éléments identiques: on affecte l'indice a pour les références des organes de la partie gauche et l'indice b pour les références des organes de la partie droite, les chiffres de référence adoptés étant les mêmes pour les mêmes organes. Le bloc stator 1 constitue une poutre longitudinale dans le plan axial médian de laquelle sont disposés les dispositifs de clavetage 200, qui permettent d'immobiliser angulairement un rotor 2a, 2b mis en place dans chacun des stators la, 1k respectivement. Chaque rotor comporte, de façon connue, un logement de clef, les dentures de la clef assurant le déclavetage des moyens de clavetage précités. Chaque rotor comporte, à son extrémité disposée dans la zone centrale du cylindre de sûreté, un chambrage 3a, 3b respectivement; le chambrage 3a, 3b est cylindrique et il débouche sur l'extérieur, d'une part, par sa face d'extrémité en vis-à-vis de l'autre rotor et, d'autre part, par deux fentes longitudinales Referring to the drawing, it can be seen that the two stators of the stator block 1 of a safety cylinder comprising two barrels have been designated by 1_a and 1b. In general, the safety cylinder, which is described here, has identical elements for its right part and its left part in the drawing: the index a is assigned to the references of the organs of the left part and the index b for the references of the organs on the right, the reference figures adopted being the same for the same organs. The stator block 1 constitutes a longitudinal beam in the median axial plane of which the keying devices 200 are arranged, which make it possible to immobilize angularly a rotor 2a, 2b placed in each of the stators 1a, 1k respectively. Each rotor comprises, in a known manner, a key housing, the teeth of the key ensuring the unlocking of the aforementioned locking means. Each rotor has, at its end arranged in the central zone of the safety cylinder, a recess 3a, 3b respectively; the recess 3a, 3b is cylindrical and it opens onto the outside, on the one hand, by its end face facing the other rotor and, on the other hand, by two longitudinal slots

4a, 4b respectivement, diamétralement opposées. 4a, 4b respectively, diametrically opposite.

Chaque rotor 2a, 2b comporte extérieurement, dans la zone du fond de son chambrage, une gorge périphérique 5a, 5b au fond de laquelle débouche les fentes 4a, 4b. Un circlips 6a, 6b est inséré dans la gorge 5a, 5b et vient bloquer longitudinalement chaque rotor à l'intérieur de son stator associé. Entre les deux circlips 6a, 6b est Each rotor 2a, 2b has externally, in the area of the bottom of its recess, a peripheral groove 5a, 5b at the bottom of which opens the slots 4a, 4b. A circlip 6a, 6b is inserted in the groove 5a, 5b and blocks each rotor longitudinally inside its associated stator. Between the two circlips 6a, 6b is

disposé le panneton 7 du cylindre de sûreté. arranged the bit 7 of the safety cylinder.

De façon classique, le panneton 7 comporte un collet cylindrique 8, qui est porté par les deux extrémités des rotors 2a, 2b, ledit collet étant muni d'un voile médian 9. Le panneton 7 comporte également, disposé de façon radiale par rapport au collet 8, une patte de manoeuvre 10, qui coopère avec les organes de la serrure à laquelle est associé le cylindre de sûreté. Le voile 9 comporte dans sa zone centrale un orifice 11 constitué d'une partie circulaire 110 sur laquelle se raccordent deux parties radiales 1 1 1, 112 diamètralement opposées; les parties radiales 111, 112 ont des profils différents. Le collet 8 a axialement une longueur correspondant à celle qui sépare les deux circlips 6a, 6b, d'o il résulte que le panneton 7 est parfaitement positionné longitudinalement par rapport au bloc stator 1 et aux deux Conventionally, the bit 7 comprises a cylindrical collar 8, which is carried by the two ends of the rotors 2a, 2b, said collar being provided with a median web 9. The bit 7 also comprises, arranged radially relative to the collar 8, an operating tab 10, which cooperates with the members of the lock with which the safety cylinder is associated. The veil 9 has in its central zone an orifice 11 consisting of a circular part 110 to which two radial parts 1 1 1, 112 diametrically opposite are connected; the radial parts 111, 112 have different profiles. The collar 8 has an axially length corresponding to that which separates the two circlips 6a, 6b, from which it follows that the bit 7 is perfectly positioned longitudinally relative to the stator block 1 and to the two

rotors 2a, 2!.rotors 2a, 2 !.

L'entraîneur 12 du cylindre de la figure I est constitué de deux parties, formées chacune d'un élément axial 13a, 13b et d'un élément annulaire 14a, 14b. Les deux éléments annulaires 14a, 14b sont strictement identiques l'un par rapport à l'autre, alors qu'il existe une légère différence entre les deux éléments axiaux 13a, 13b. En effet, l'un 13a des éléments axiaux est un élément femelle alors que l'autre 13b est un élément mâle, qui comporte un pivot 15. Le pivot 15 est solidaire mécaniquement de l'élément axial 13b et il traverse un alésage axial 116 de l'élément axial 13a. Les deux éléments axiaux 13a, 13b sont susceptibles de se déplacer dans un alésage 16a, 16b de chaque élément annulaire 14a, 14b. Les éléments axiaux 13a, 13b comportent extérieurement une zone centrale cylindrique 113 surmontée, sur deux secteurs opposés, l'un de 90 et l'autre de 60 , de deux surépaisseurs longitudinales 114, 115 parallèles à l'axe de la zone 113. La zone 113 The drive 12 of the cylinder of Figure I consists of two parts, each formed of an axial element 13a, 13b and an annular element 14a, 14b. The two annular elements 14a, 14b are strictly identical with respect to each other, while there is a slight difference between the two axial elements 13a, 13b. Indeed, one 13a of the axial elements is a female element while the other 13b is a male element, which comprises a pivot 15. The pivot 15 is mechanically integral with the axial element 13b and it passes through an axial bore 116 of the axial element 13a. The two axial elements 13a, 13b are capable of moving in a bore 16a, 16b of each annular element 14a, 14b. The axial elements 13a, 13b externally comprise a central cylindrical zone 113 surmounted, on two opposite sectors, one of 90 and the other of 60, of two longitudinal thicknesses 114, 115 parallel to the axis of the zone 113. The zone 113

et les deux surépaisseurs 114, 115 constituent un fût cylindrique. and the two extra thicknesses 114, 115 constitute a cylindrical barrel.

Chaque élément axial 13a, 13b comporte une collerette frontale 17a, 17b respectivement, qui déborde radialement au-delà des surépaisseurs longitudinales 114, 115; chaque collerette 17a, 17b est donc constituée de deux secteurs angulaires, l'un de 90 et l'autre de 60 . Un ressort hélicoïdal 18a, 18b est interposé entre la collerette 17a, 17b et l'élément annulaire correspondant 14a, 14b, de sorte que les éléments axiaux 13a, 13b sont poussés par les ressorts hélicoïdaux 18a, 18b identiques dans le sens qui éloigne les collerettes 17a, 17b du plan médian de l'entraîneur 12. Les deux éléments axiaux 13a, 13b sont néanmoins maintenus l'un par rapport à l'autre en raison du fait que l'extrémité du pivot 15 est sertie pour empêcher l'éjection de l'élément axial femelle 13a sous l'action du ressort 18a. Pour les deux éléments axiaux 13a, 13b, les longueurs axiales des parties 113, 114, 115 sont identiques; de même les collerettes 17a 17b sont identiques. En l'absence d'action extérieure, les deux éléments axiaux 13a, 13b sont donc disposés symétriquement par rapport au plan médian de Each axial element 13a, 13b comprises a front flange 17a, 17b respectively, which projects radially beyond the longitudinal thicknesses 114, 115; each flange 17a, 17b therefore consists of two angular sectors, one of 90 and the other of 60. A helical spring 18a, 18b is interposed between the flange 17a, 17b and the corresponding annular element 14a, 14b, so that the axial elements 13a, 13b are pushed by the helical springs 18a, 18b identical in the direction which moves the flanges 17a, 17b of the median plane of the coach 12. The two axial elements 13a, 13b are nevertheless held relative to each other due to the fact that the end of the pivot 15 is crimped to prevent the ejection of the female axial element 13a under the action of the spring 18a. For the two axial elements 13a, 13b, the axial lengths of the parts 113, 114, 115 are identical; similarly the flanges 17a 17b are identical. In the absence of external action, the two axial elements 13a, 13b are therefore arranged symmetrically with respect to the median plane of

l'entraîneur, comme représenté sur la figure 4. the trainer, as shown in Figure 4.

Chacun des éléments annulaires 14a, 14b comporte une coquille périphérique cylindrique 214 sur laquelle font saillie deux ergots 215, 216. L'ergot 216 s'étend sur toute la longueur axiale de la coquille 214 alors que l'ergot 215 n'a qu'une faible longueur axiale et se trouve au droit d'une extrémité de la coquille 214. Les profils des ergots 215, 216 sont différents; les deux ergots 215, 216 occupent sur Each of the annular elements 14a, 14b comprises a cylindrical peripheral shell 214 on which two lugs 215, 216 project. The lug 216 extends over the entire axial length of the shell 214 while the lug 215 has only a short axial length and is located at the end of one end of the shell 214. The profiles of the lugs 215, 216 are different; the two pins 215, 216 occupy on

la coquille 214 des secteurs angulaires égaux et diamétralemnt opposés. the shell 214 of the equal and diametrically opposite angular sectors.

Sur le secteur angulaire occupé par l'ergot 215, la coquille 214 est évidée pour constituer une large fente 221. Au droit de l'ergot 215, une coquille cylindrique interne 217 se raccorde coaxialement à la coquille 214. La coquille 217 comporte deux zones évidées 218, 219 permettant le passage des deux surépaisseurs 114, 115 et, sur une longueur axiale plus réduite, le passage des deux secteurs des collerettes 17a, 17b. Le diamètre intérieur de la coquille 217 correspond, au jeu près, au diamètre extérieur de la zone cylindrique 113 des éléments axiaux 13a, 13b. Entre les coquilles 214 et 217 est ménagée une zone annulaire, qui se prolonge, en direction de l'extrémité porteuse de l'ergot 215, par une gorge 220. Le ressort 18a, 18b est logé dans ladite zone annulaire et sa première spire est disposée dans la gorge 220. Les ergots 215 et 216 ont un profil, qui correspond respectivement aux parties radiales 111, 112 de l'orifice 11, et le diamètre de la partie circulaire 110 de l'orifice 11 est égal, au jeu près, au diamètre extérieur de la coquille On the angular sector occupied by the lug 215, the shell 214 is hollowed out to constitute a wide slot 221. In line with the lug 215, an internal cylindrical shell 217 is connected coaxially to the shell 214. The shell 217 has two zones recesses 218, 219 allowing the passage of the two extra thicknesses 114, 115 and, over a shorter axial length, the passage of the two sectors of the flanges 17a, 17b. The inside diameter of the shell 217 corresponds, apart from the clearance, to the outside diameter of the cylindrical zone 113 of the axial elements 13a, 13b. Between the shells 214 and 217 is formed an annular zone, which is extended, in the direction of the bearing end of the lug 215, by a groove 220. The spring 18a, 18b is housed in said annular zone and its first turn is disposed in the groove 220. The pins 215 and 216 have a profile, which corresponds respectively to the radial parts 111, 112 of the orifice 11, and the diameter of the circular part 110 of the orifice 11 is equal, apart from play, the outside diameter of the shell

cylindrique 214.cylindrical 214.

Il apparaît donc que les deux éléments annulaires 14a, 14b sont poussés l'un contre l'autre par les ressorts 18a, 18b qui prennent appui sur les collerettes 17a, 17b. Le voile médian 9 du panneton 7 a une épaisseur qui est suffisante pour que, si le plan d'appui des éléments annulaires l'un contre l'autre se trouve dans le plan médian du voile 9, les deux ergots 215, 216 des deux éléments annulaires aient chacun au moins une partie de leur longueur axiale à l'intérieur de l'épaisseur du voile 9, de sorte que, dans cette position, représentée sur la figure 12, les deux éléments annulaires 14a 14b sont en prise avec It therefore appears that the two annular elements 14a, 14b are pushed against each other by the springs 18a, 18b which bear on the flanges 17a, 17b. The median veil 9 of the bit 7 has a thickness which is sufficient so that, if the support plane of the annular elements against each other is in the median plane of the veil 9, the two pins 215, 216 of the two annular elements each have at least part of their axial length inside the thickness of the web 9, so that, in this position, shown in FIG. 12, the two annular elements 14a 14b are engaged with

le panneton 7.the bit 7.

On va décrire maintenant le fonctionnement du cylindre de sûreté représenté sur le dessin. Dans ce fonctionnement, les clefs associées aux rotors 2a, 2b ont été respectivement désignées par les références 20a, 20b. Pour la suite de l'explication, on supposera que le We will now describe the operation of the safety cylinder shown in the drawing. In this operation, the keys associated with the rotors 2a, 2b have been respectively designated by the references 20a, 20b. For the rest of the explanation, we will assume that the

rotor 2k est disposé du côté intérieur de la porte. 2k rotor is located on the inside of the door.

Lorsque l'on introduit la clef 20b dans le rotor 2b, comme représenté sur la figure 10, l'extrémité de la clef 20b vient en appui contre la collerette 17b à l'intérieur du chambrage 3b, ce qui pousse l'ensemble de l'entraîneur 12 vers la gauche sur la figure 10 et amène celle des extrémités de l'élément annulaire 14k qui porte l'ergot 215 à l'intérieur de l'orifice 11 prévu à cet effet dans le voile médian 9 du panneton 7, de sorte que l'élément annulaire 14b est en prise avec le panneton 7; de plus, l'ergot 216 reste à l'intérieur de l'une des fentes 4b du rotor 2h, d'o il résulte que le rotor 2b peut entraîner en rotation l'élément annulaire 14b et, par conséquent, le panneton 7; une telle rotation est possible puisque la clef 20b a pu venir, grâce au déplacement de l'élément annulaire 14b, dans sa position When the key 20b is introduced into the rotor 2b, as shown in FIG. 10, the end of the key 20b comes to bear against the flange 17b inside the recess 3b, which pushes the whole of the 'coach 12 to the left in Figure 10 and brings that of the ends of the annular element 14k which carries the lug 215 inside the orifice 11 provided for this purpose in the median web 9 of the bit 7, so that the annular element 14b is engaged with the bit 7; in addition, the lug 216 remains inside one of the slots 4b of the rotor 2h, from which it follows that the rotor 2b can rotate the annular element 14b and, consequently, the bit 7; such a rotation is possible since the key 20b could have come, thanks to the displacement of the annular element 14b, in its position

d'enfoncement maximum permettant le déclavetage du rotor 2b. maximum penetration allowing the declaving of the rotor 2b.

Simultanément, les ergots 215 et 216 de l'élément annulaire 14a ont été positionnés à l'extérieur du voile 9 et sont entièrement engagés à l'intérieur des fentes 4a du rotor 2a, de sorte qu'une rotation du panneton 7 peut être effectuée sans aucune modification de la position angulaire de l'élément annulaire 14a, qui reste en place alors que le pivot 15 pivote avec les éléments annulaire 14b et axial 13b. On a ainsi réalisé la manoeuvre du cylindre de sûreté à partir de l'un des barillets, sans que la position du rotor 2a de l'autre barillet ait été modifiée, Il c'est-à-dire que le rotor 2a se trouve dans la position o l'introduction Simultaneously, the lugs 215 and 216 of the annular element 14a have been positioned outside the web 9 and are fully engaged inside the slots 4a of the rotor 2a, so that a rotation of the bit 7 can be carried out without any modification of the angular position of the annular element 14a, which remains in place while the pivot 15 pivots with the annular elements 14b and axial 13b. The operation of the safety cylinder was thus carried out from one of the barrels, without the position of the rotor 2a of the other barrel having been modified, that is to say that the rotor 2a is in the position where the introduction

de la clef est possible.of the key is possible.

La figure 1 représente les mêmes organes que la figure 10 après que la clef 20b ait fait subir au panneton 7 une rotation d'un angle de 90 dans le sens horaire. Si l'on introduit alors la clef 20a dans le rotor 2a, la pointe de la clef 20a va pouvoir pénétrer à fond de course dans le chambrage 3a en s'engageant dans la fente 221 de l'élément annulaire 14a et en repoussant la collerette 17a avec écrasement complet du ressort 18a. L'élément axial 13a repousse mécaniquement l'élément annulaire 14b pour libérer partiellement les logements 110 et 111 du voile 9; cette poussée d'un élément sur l'autre est nécessaire pour permettre, dans tous les cas, la pénétration de l'élément 14a dans le voile 9 sous la poussée du ressort 18a. En effet, si la clef qui se trouve dans le rotor 2b exerce un léger couple, par exemple en raison du fait qu'elle est liée à un trousseau de clefs d'un poids non négligeable, l'action de la clef provoque un léger coincement par frottement de l'élément 14b dans le voile 9 et, dans ce cas, la poussée du ressort 18a pourrait ne pas être suffisante pour que l'élément 14a pénètre dans le voile 9, car le ressort 18a a une faible FIG. 1 represents the same members as FIG. 10 after the key 20b has subjected the bit 7 to a rotation of an angle of 90 clockwise. If the key 20a is then introduced into the rotor 2a, the tip of the key 20a will be able to penetrate fully into the recess 3a by engaging in the slot 221 of the annular element 14a and pushing the flange 17a with complete crushing of the spring 18a. The axial element 13a mechanically pushes the annular element 14b to partially release the housings 110 and 111 from the web 9; this thrust from one element to the other is necessary to allow, in all cases, the penetration of the element 14a into the web 9 under the thrust of the spring 18a. In fact, if the key which is in the rotor 2b exerts a slight torque, for example due to the fact that it is linked to a set of keys of a not insignificant weight, the action of the key causes a slight wedging by friction of the element 14b in the web 9 and, in this case, the thrust of the spring 18a may not be sufficient for the element 14a to penetrate into the web 9, because the spring 18a has a weak

puissance.power.

Il est à noter que le ressort 18b est partiellement comprimé en raison du fait que la clef 20b est nécessairement restée en position dans le rotor 2b puisque, par hypothèse, le rotor 2b a tourné de 90 et que, par conséquent, la clef 20b n'est pas dans la position o elle peut être extraite de son logement de clef. Les ergots 215 et 216 de l'élément annulaire 14a sont en appui contre le voile 9 du panneton 7 et ils y restent puisque les orifices 111, 112 se sont déplacés au cours de la rotation du panneton 7. Cependant, si l'on tourne la clef 20a, rien n'empêche la rotation du rotor 2a et de l'élément annulaire 14a par rapport au panneton 7, cette rotation entraînant celle de l'élément axial 13a avec pivotement par rapport au pivot 15. On peut ainsi amener la clef 20a dans la position qui correspond à la position de la clef 20b, auquel cas les ergots 215, 216 viennent au droit des parties radiales 111, 112 correspondantes de l'orifice 11, ce qui permet aux ergots 215, 216 de pénétrer à l'intérieur de l'orifice 11 en étant poussés par le It should be noted that the spring 18b is partially compressed due to the fact that the key 20b has necessarily remained in position in the rotor 2b since, hypothetically, the rotor 2b has turned 90 and that, consequently, the key 20b n is not in the position where it can be extracted from its key housing. The pins 215 and 216 of the annular element 14a are in abutment against the web 9 of the bit 7 and they remain there since the orifices 111, 112 have moved during the rotation of the bit 7. However, if one turns the key 20a, nothing prevents the rotation of the rotor 2a and of the annular element 14a relative to the bit 7, this rotation causing that of the axial element 13a with pivoting relative to the pivot 15. It is thus possible to bring the key 20a in the position which corresponds to the position of the key 20b, in which case the pins 215, 216 come to the right of the corresponding radial parts 111, 112 of the orifice 11, which allows the pins 215, 216 to penetrate the inside the orifice 11 while being pushed by the

ressort 18a.spring 18a.

On aboutit ainsi à la position représentée sur la figure 12, dans laquelle les deux ressorts 18a, 18b sont partiellement comprimés et les deux ergots 215, 216 sont tous les deux engagés dans les parties 111, 112 du voile 9 du panneton 7. Dans cette position, toute action de rotation sur la clef 20a va entraîner le panneton 7 et, simultanément, l'élément annulaire 14b, le rotor 2b et la clef 20b. Cet entraînement peut être maintenu jusqu'à ce que l'on se trouve dans la position d'ouverture de la serrure et que les deux rotors 2a, 2b soient revenus This results in the position shown in FIG. 12, in which the two springs 18a, 18b are partially compressed and the two lugs 215, 216 are both engaged in the parts 111, 112 of the web 9 of the bit 7. In this position, any rotation action on the key 20a will cause the bit 7 and, simultaneously, the annular element 14b, the rotor 2b and the key 20b. This drive can be maintained until one is in the open position of the lock and the two rotors 2a, 2b have returned

dans leur position de repos qui permet l'extraction de la clef. in their rest position which allows the extraction of the key.

On voit donc que l'on a ainsi rendu possible, grâce à la structure particulière de l'entraîneur 12, la manoeuvre du cylindre de sûreté alors que la clef 20b était engagée dans le barillet correspondant It is therefore seen that it has thus been possible, thanks to the particular structure of the driver 12, the operation of the safety cylinder while the key 20b was engaged in the corresponding barrel

et y était bloquée par la rotation du rotor 2b. and was blocked there by the rotation of the rotor 2b.

Claims

1 - Safety cylinder for lock comprising two barrels each consisting of a stator (la, lb) and a rotor (2a, 2b) capable of pivoting about an axis relative to the stator (la, lb), each rotor (2a, 2k) comprising a key housing, in which protruding keying means, the key (20a, 20b) associated with the rotor (2a, 2b) allowing the unclogging of the rotor (2a, 2b) relative to its associated stator (la, lb), the two rotors (2a, 2b) being coaxial and cooperating with a single rotary bit (7) which is arranged between them and can be driven by a driver (12) by one or the 'other of the two rotors (2a, 2b) for the operation of the lock, said driver (12) being carried by the bit (7) and consisting of two coaxial parts each associated with one of the two rotors, each part of the coach comprising two elements, namely a peripheral element (14a, 14k) and an axial element (13a, 13k), these two elements being capable of relative translation and being resiliently returned to the relative position which they occupy in the absence of a key (20a, 20O), characterized in that the two parts of the driver (12) are free to rotate one relative to the other, the peripheral element of a drive part being an annular element (14a, 14b) whose axial element (13a, 13k) of said part is integral in rotation, the coach (12) being capable of translation along the common axis of the two rotors (2a, 2b) under the action of at least one key associated with at least one of the rotors to come into a position where it realizes a mechanical fastening in rotation between the bit (7) and at least one of the rotors (2a, 2b) by mechanical engagement between, on the one hand, the bit (7) and, on the other hand, one at

less of the annular elements (14a, 14b) of the coach.

2 - Safety cylinder according to claim 1, characterized in that each axial element (13a, 13b) comprises, on the one hand, a cylindrical barrel (113, 114, 115) which can slide in the annular element (14a , 14b) corresponding and, on the other hand, on the side of the rotor (2a, 2k), a front flange (17a, 17b) on one side of which bears an elastic means (18a, 18b) tending to push it towards its associated rotor (2a, 2k) and on the other side of which can come to bear

the end of the key (20a, 20b) of said associated rotor (2a, 2b).

3 - Safety cylinder according to claim 2, characterized in that one (13b) of the axial elements is a male element provided, on the side opposite its flange (17b), with an axial pivot (15) while the other axial element (13a) is a female element rotatably mounted on said pivot (15) and mechanically retained against the action of the

elastic means (18a) associated therewith.

4 - Safety cylinder according to one of claims 1 to 3,

characterized in that each annular element (14a, 142) comprises a peripheral shell (214) on which two lugs (215, 216) protrude, said peripheral shell sliding in the orifice (11) of the bit (7), and an internal shell (217) guiding the translation of the associated axial element (13a, 13b), the annular space between the two

shells serving as accommodation for elastic means (18a, 18b).

- Safety cylinder according to one of claims 1 to 4,

characterized in that the bit (7) comprises a cylindrical collar (8), which is carried by the ends of the two rotors (2a, 2! 2) and held axially with respect to them, said collar (8) being provided with '' a veil (9) median o is an orifice (11), whose profile allows the axial passage of one or the other of said annular elements (14a, 14b) for a suitable angular positioning of said annular element as well as the axial passage of one or other of the axial elements (13a,

13_) whatever its angular orientation.

6 - Safety cylinder according to one of claims 2, 3

or 4 taken simultaneously with claim 5, characterized in that the stroke of an axial element (13a, 13b) is limited so that said axial element cannot extend substantially beyond the mean plane of the mid-veil (9) of the bit (7), said stroke being nevertheless sufficient for an axial element (13a, 13b) of a part of the driver (12) to exert a mechanical thrust on the annular element (14k, 14a ) of the other part of the trainer (12), when it undergoes the action of a key (20a, 20b) completely placed in the key housing of the rotor (2a, 2b) with which said said is associated

axial element (13a, 13b).

7 - Safety cylinder according to one of claims 1 to 4,

characterized by the fact that the two annular elements (14a, 14b) are identical and comprise two diametrically opposite lugs (215, 216), of different cross section, so that the bit (7) cannot be driven by an annular element (14a , 14b) that for a single angular relative position of said bit (7) relative to said

annular element (14a, 14b).

8 - Safety cylinder according to claim 7, characterized in that each rotor (2a, 2b) comprises, at its end adjacent to the bit (7), a cylindrical recess (3a, 3b) open, on the one hand, on its entire face opposite the bit (7) and, on the other hand, according to two slots (4a, 4b) of its side wall, at least one of the two lugs (215, 216) of each element annular (14a, 14b) extending radially so as to be able to engage in a slot (4a, 4k) of its associated rotor (2a, 2b) to ensure the connection in rotation between said rotor (2a, 2b) and said annular element (14a, 14b), the axial dimension of the cylindrical recess (3a, 3b) being sufficient to contain one of the two parts of the driver (12) and thus avoid that the annular element (14a, 14b ) of the part contained in the

recess (3a, 3b) does not come into engagement with the bit (7).

9 - Safety cylinder according to one of claims 5 to 8,

characterized in that the bit (7) is held relative to the two rotors (2a, 2b) by means of two circlips (6a, 6b) arranged in peripheral grooves (5a, 5b) of the rotors (2a, 2b), on either side of

collar (8) of the bit (7).

- Safety cylinder according to one of claims 2 to

9, characterized in that the elastic means interposed between the flange (17a, 17b) of an axial element (13a, 13b) and the corresponding annular element (14a, 14k) is a helical spring (18a, 18k)

arranged around the axial element (13a, 13b).