FR2670452A1

FR2670452A1 - Device for damping out the oscillations in the hauling cable of a ropeway (cableway, telepherique)

Info

Publication number: FR2670452A1
Application number: FR9015984A
Authority: FR
Inventors: Reylans Michel
Original assignee: Pomagalski SA
Current assignee: Poma SA
Priority date: 1990-12-18
Filing date: 1990-12-18
Publication date: 1992-06-19
Also published as: FR2670452B1

Abstract

The bearing bush for supporting the cables of a ropeway includes a set of rollers for supporting the hauling cable (15). In the end zone of the bearing bush is located at least one damping roller (19) which can move vertically and/or horizontally in order to follow the hauling cable in its vertical and/or horizontal oscillations, which are damped out by a damper.

Description

DISPOSITIF AMORTISSEUR DES OSCILLATIONS DU CABLE TRACTEUR D'UN
TELEPHERIQUE.DEVICE FOR DAMPING THE OSCILLATIONS OF THE TRACTOR CABLE OF A
CABLE CAR.

L'invention est relative à un coussinet de support des câbles d'un téléphérique ayant une face allongée de support et de guidage du câble porteur et un train de galets, parallèle à ladite face de support, pour supporter et guider le câble tracteur, dans lequel coussinet ltécartement entre ladite face de support et lesdits galets est tel, qu'au passage du chariot du véhicule sur le coussinet, le câble tracteur ancré audit chariot est extrait et écarté des galets de support et dans lequel le câble porteur est en appui permanent sur le tronçon central du coussinet et en appui intermittent, dans la ou les zones d'extrémités du coussinet, lorsque la benne arrive à proximité de cette zone d'extrémité.The invention relates to a cable support pad for a cable car having an elongated support and guide face for the carrying cable and a roller train, parallel to said support face, for supporting and guiding the towing cable, in which bearing the spacing between said support face and said rollers is such that, when the vehicle carriage passes over the bearing, the towing cable anchored to said carriage is extracted and separated from the support rollers and in which the carrying cable is in permanent support on the central section of the cushion and in intermittent support, in the end zone or zones of the cushion, when the bucket arrives near this end zone.

I1 est important de limiter les oscillations ou les ondes se propageant le long du câble tracteur pour éviter tout incident, surtout lorsque les portées entre deux supports ou pylônes successifs sont grandes, ainsi que les vitesses de déplacement du véhicule. Au passage du véhicule sur le coussinet d'un pylône, le câble tracteur est temporairement soulevé de ses galets de support, pour s'y reposer lorsque le véhicule a franchi le pylône et ce mouvement vertical du câble tracteur engendre une onde qui est réfléchi par le pylône suivant pour revenir vers le chariot. It is important to limit the oscillations or the waves propagating along the towing cable to avoid any incident, especially when the spans between two successive supports or pylons are large, as well as the speeds of movement of the vehicle. When the vehicle passes over the pylon cushion, the tractor cable is temporarily lifted from its support rollers, to rest there when the vehicle has crossed the pylon and this vertical movement of the tractor cable generates a wave which is reflected by the next pylon to return to the carriage.

Les oscillations verticales et transversales engendrées par cette onde peuvent, dans certains cas, s'amplifier et présenter un danger de déraillement du câble.The vertical and transverse oscillations generated by this wave can, in certain cases, amplify and present a danger of derailment of the cable.

La présente invention a pour but de permettre la réalisation d'un amortisseur des oscillations du câble tracteur.The present invention aims to allow the realization of a damper of the oscillations of the tractor cable.

Le coussinet selon l'invention est caractérisé en ce que dans la zone d'extrémité est disposé un galet amortisseur, qui est aligné avec les galets de support et est monté à débattement limité dans un plan vertical contenant le câble tracteur, ledit galet amortisseur étant sollicité élastiquement au contact du câble tracteur pour suivre les débattements du câble tracteur et qu'un amortisseur est associé au galet amortisseur pour amortir les oscillations verticales du galet amortisseur et du câble tracteur.The bearing according to the invention is characterized in that in the end zone is disposed a damping roller, which is aligned with the support rollers and is mounted with limited clearance in a vertical plane containing the towing cable, said damping roller resiliently biased in contact with the tractor cable to follow the deflections of the tractor cable and that a shock absorber is associated with the shock absorber roller to absorb the vertical oscillations of the shock absorber roller and the tractor cable.

Lors d'une oscillation verticale du câble tracteur, le galet amortisseur suit le mouvement de montée du câble pendant le front montant de l'onde, tout au moins sur une partie de ce mouvement, sous l'action du ressort et par la suite ce galet est repoussé vers le bas par le câble tracteur pendant le front descendant de l'onde. Ce mouvement vers le bas est amorti par l'amortisseur, qui empêche ainsi une amplification de l'oscillation et tout phénomène de résonance.During a vertical oscillation of the towing cable, the damping roller follows the cable's upward movement during the rising edge of the wave, at least on part of this movement, under the action of the spring and thereafter this roller is pushed down by the tractor cable during the falling edge of the wave. This downward movement is damped by the damper, which thus prevents amplification of the oscillation and any resonance phenomenon.

Le débattement du galet amortisseur est limité vers le haut afin de ne pas empiéter sur le gabarit de passage du chariot du véhicule, mais il est également concevable de prévoir des moyens spéciaux d'écartement du galet amortisseur juste au moment du passage de l'attache du câble tracteur. Plusieurs galets amortisseurs peuvent être disposés en série, soit groupés, soit intercalés entre des galets de support, et les derniers galets d'extrémité du coussinet peuvent tous être des galets amortisseurs.The travel of the shock absorbing roller is limited upwards so as not to encroach on the clearance gauge of the vehicle trolley, but it is also conceivable to provide special means for spacing the shock absorbing roller just when the fastener passes. of the towing cable. Several damping rollers can be arranged in series, either grouped or interposed between support rollers, and the last end rollers of the bearing can all be damping rollers.

Le câble tracteur peut être le siège d'oscillations transversales, et selon un développement de l'invention, un galet amortisseur est agencé pour limiter ces oscillations.The towing cable can be the seat of transverse oscillations, and according to a development of the invention, a damping roller is arranged to limit these oscillations.

Le même galet amortisseur peut être mobile verticalement et transversalement et les oscillations dans ces deux directions peuvent etre amorties par des amortisseurs.The same damping roller can be movable vertically and transversely and the oscillations in these two directions can be damped by dampers.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique d'un coussinet selon l'invention; - la figure 2 est une vue, à échelle agrandie, d'un galet amortisseur selon la fig. 1; - les figures 3, 4 et 5 sont des vues en coupe respectivement suivant les lignes III-III, IV-IV et V-V.Other advantages and characteristics of the invention will emerge more clearly from the description which follows of an embodiment of the invention, given by way of nonlimiting example and shown in the appended drawings, in which: - Figure 1 is a schematic view of a pad according to the invention; - Figure 2 is a view, on an enlarged scale, of a damping roller according to fig. 1; - Figures 3, 4 and 5 are sectional views respectively along lines III-III, IV-IV and V-V.

Sur les figures, un coussinet 10 d'un pylône il d'un téléphérique présente une face supérieure 1 2 d'appui du câble porteur 1 3 et un train de galets 14 de support du câble tracteur 15, disposé sous le câble porteur 13. Le câble tracteur 15 est ancré à un chariot 16 de support du véhicule 17 et le point d'ancrage est écarté du câble porteur, de manière à soulever le câble tracteur 15 hors des galets 14 au passage du chariot sur le coussinet 10.In the figures, a bearing 10 of a pylon 11 of a cable car has an upper face 1 2 for supporting the carrying cable 1 3 and a train of rollers 14 for supporting the towing cable 15, arranged under the carrying cable 13. The towing cable 15 is anchored to a carriage 16 for supporting the vehicle 17 and the anchoring point is separated from the carrying cable, so as to lift the towing cable 15 out of the rollers 14 when the carriage passes over the bearing 10.

Selon l'invention, l'un des galets de support 14 est agencé en un galet amortisseur 19, qui coopère avec le câble tracteur 15 dans la -zone d'extrémité du coussinet 10. L'axe 18 du galet amortisseur 19 est porté par un levier 20, dont l'une des extrémités est articulée sur un axe horizontal fixe 21. Le levier 20 est constitué de deux fers U qui s'étendent dans la direction du train de galets 14 et se débattent dans un plan vertical contenant le câble tracteur 1 5 en étant sollicités au contact de ce dernier par un ressort à boudin 22.Le galet 1 9 participe avec les galets 14 au support du câble tracteur 15 et il suit les débattements verticaux de ce câble 1 5 sous l'action du ressort 22 dont 1' extension vers le haut est limitée par une butée 23 portée par une tige coaxiale 24. La butée 23 est réglée pour maintenir le galet amortisseur 19 à une distance suffisante du câble porteur 13 pour le libre passage du chariot 16.According to the invention, one of the support rollers 14 is arranged in a shock absorber roller 19, which cooperates with the towing cable 15 in the end zone of the bearing 10. The axis 18 of the shock absorber roller 19 is carried by a lever 20, one end of which is articulated on a fixed horizontal axis 21. The lever 20 consists of two irons U which extend in the direction of the train of rollers 14 and struggle in a vertical plane containing the cable tractor 1 5 being urged into contact with the latter by a coil spring 22. The roller 1 9 participates with the rollers 14 in the support of the tractor cable 15 and it follows the vertical deflections of this cable 1 5 under the action of the spring 22, the upward extension of which is limited by a stop 23 carried by a coaxial rod 24. The stop 23 is adjusted to keep the damping roller 19 at a sufficient distance from the carrying cable 13 for the free passage of the carriage 16.

L'extrémité opposée du levier 20 coopère avec un amortisseur 25 pour amortir les oscillations verticales du galet amortisseur 1 9 et ainsi celles du câble tracteur 15. The opposite end of the lever 20 cooperates with a damper 25 to damp the vertical oscillations of the damper roller 1 9 and thus those of the tractor cable 15.

Une onde 26 engendrée sur le câble tracteur 15, par exemple par le passage du véhicule 1 7 sur le pylône 11, provoque des oscillations correspondantes du galet amortisseur 19 et l'amortisseur 25 amortit ces oscillations et ainsi celles du câble tracteur 15. Plusieurs galets amortisseurs 19 peuvent se succéder ou un galet amortisseur 19 peut chaque fois être intercale entre deux galets de support 14. Il est également possible d'agencer le ou tous les premiers galets à l'entrée et/ou à la sortie du coussinet 10 en galets amortisseurs 19, les autres galets étant des galets de support 14 fixes.A wave 26 generated on the tractor cable 15, for example by the passage of the vehicle 1 7 on the pylon 11, causes corresponding oscillations of the damping roller 19 and the damper 25 absorbs these oscillations and thus those of the tractor cable 15. Several rollers shock absorbers 19 can succeed one another or a shock absorber roller 19 can each be interposed between two support rollers 14. It is also possible to arrange the or all of the first rollers at the entry and / or exit of the bearing 10 in rollers shock absorbers 19, the other rollers being fixed support rollers 14.

En se référant plus particulièrement aux figures 3 et 5, on voit que l'articulation du levier 20 est agencée pour permettre en plus du pivotement sur l'axe horizontal 21, un pivotement sur un axe vertical 27. Le galet amortisseur 19 peut ainsi se débattre transversalement et suivre le câble tracteur 15 lors d'une oscillation transversale. Un amortisseur 28 est disposé horizontalement en étant intercalé entre le levier 20 et un point fixe, de manière à amortir ces oscillations transversales. Un système de rappel. peut solliciter le levier 20 dans la position médiane d'alignement du galet amortisseur 19 avec les galets de support 14.Referring more particularly to FIGS. 3 and 5, it can be seen that the articulation of the lever 20 is arranged to allow, in addition to the pivoting on the horizontal axis 21, a pivoting on a vertical axis 27. The damping roller 19 can thus be debate transversely and follow the towing cable 15 during a transverse oscillation. A damper 28 is arranged horizontally, being interposed between the lever 20 and a fixed point, so as to dampen these transverse oscillations. A reminder system. can urge the lever 20 in the middle position of alignment of the damping roller 19 with the support rollers 14.

Il est clair qu'un ou plusieurs galets de support 14 peuvent être mobiles transversalement et coopérer avec un amortisseur pour limiter les oscillations transversales du câble tracteur 1 5. Le galet amortisseur 19 peut dans ce cas assurer uniquement l'amortissement des ondes verticales ou contribuer également à amortir les ondes transversales du câble tracteur 15.It is clear that one or more support rollers 14 can be transversely movable and cooperate with a damper to limit the transverse oscillations of the tractor cable 1 5. The damper roller 19 can in this case only provide damping for vertical waves or contribute also to absorb the transverse waves of the tractor cable 15.

L'invention s'étend bien entendu aux variantes de réalisation, notamment à celle où le galet amortisseur 19 serait monté à coulissement vertical ou sollicité par un contrepoids ou un ressort hydraulique en appui du câble tracteur 15. The invention naturally extends to variant embodiments, in particular to that in which the damping roller 19 would be mounted to slide vertically or acted upon by a counterweight or a hydraulic spring bearing the towing cable 15.

Claims

1. Cable support pad (13, 15) of a cable car having an elongated face (12) for supporting and guiding the carrying cable (13) and a train of rollers (14), parallel to said support face ( 12), to support and guide the towing cable (15), in which the pad (10) the spacing between said support face (12) and said rollers (14) is such that, when the carriage (16) passes vehicle (17) on the bearing (10), the towing cable (15) anchored to said carriage is extracted and separated from the support rollers (14) and in which the carrying cable (13) is in permanent support on the central section of the bearing (10) and in intermittent support, in the end zone or zones of the bearing, when the vehicle (17) arrives near this end zone, characterized in that in the end zone is arranged a damping roller (19), which is aligned with the support rollers (1 4) and is mounted with limited travel in a vertical plane contena nt the tractor cable (15), said shock roller (19) being resiliently biased in contact with the tractor cabal to follow the deflections of the tractor cable and that a shock absorber (25) is associated with the shock roller (19) to absorb vertical oscillations the damping roller (19) and the towing cable (15).

2. A bearing according to claim 1, in which the towing cable (15) extends below the carrying cable (13), characterized in that the damping roller (19) is biased by a spring (22) upwards and that the damper (25) dampens the downward movements of the roller (19) and of the towing cable (15).

3. A bearing according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a damping roller (19) mounted with limited clearance in a plane transverse to the tractor cable (15) and that a damper (28) is associated with said damping roller (19) to dampen the transverse oscillations of the damping roller and the towing cable.

4. A bearing according to claim 3, characterized in that it comprises a damping roller (19) with limited deflections in the vertical plane and in the transverse plane and associated with dampers (25, 28) of the vertical and transverse movements.

5. A bearing according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that it comprises several damping rollers (19) staggered in the end region of the bearing.

6. Bushing according to claims 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the support roller or rollers (14) of the end zone of the bushing are arranged in damping rollers (19).

7. A bearing according to any one of the preceding claims, characterized in that the damping roller (19) has a horizontal axis (18) carried by an oscillating lever (20), the opposite end of which is articulated on a horizontal fixed axis (21) integral with the bearing (10) and that a coil spring (22) acts on said lever (20) to urge the damping roller (19) in the direction of the towing cable (15).

8. A bearing according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a stop (23) for limiting the movement of the damping roller (19) in order to permanently preserve the template for the passage of the carriage (16) of the bucket (17).

9. A bearing according to claim 7 or 8, characterized in that the opposite end of the oscillating lever is further articulated on an axis (27) extending in the vertical plane containing the towing cable (15) to allow transverse oscillations lever (20).