FR2484934A1

FR2484934A1 - Marchepied repliable pour vehicule

Info

Publication number: FR2484934A1
Application number: FR8112276A
Authority: FR
Inventors: Erik Teodor Fagrell
Original assignee: Volvo AB
Current assignee: Volvo AB
Priority date: 1980-06-23
Filing date: 1981-06-23
Publication date: 1981-12-24
Also published as: JPS5733046A; US4412686A; SE422038B; JPS6411499B2; GB2078632A; GB2078632B; IT1142563B; SE8004619L; DE3124129A1; DE3124129C2; FR2484934B1; IT8148727A0

Abstract

CE MARCHEPIED REPLIABLE 5, EST DISPOSE AU-DESSOUS D'UNE PORTE 1 D'UN VEHICULE, COMPREND UN MECANISME DE REPLIAGE QUI COMPORTE UN ARBRE 8 RELIE A LA PORTE ET S'ETENDANT VERS LE BAS DANS LE PROLONGEMENT DE L'AXE DES CHARNIERES 10. L'ARBRE COMPORTE UN ORGANE D'ENTRAINEMENT 11 QUI COOPERE AVEC DES BUTEES 12, 13 PORTEES PAR LE PLATEAU 5 POUR PROVOQUER UN DEBUT DE DEPLIAGE ET DE REPLIAGE DU PLATEAU. LE PLATEAU EST CHARGE PAR UN MECANISME ELASTIQUE 14, 15 A DECLENCHEMENT BRUSQUE QUI, APRES CE DEPLIAGE INITIAL A L'AIDE DE L'ORGANE D'ENTRAINEMENT, ACHEVE LE DEPLIAGE DU PLATEAU, DE SORTE QUE CELUI-CI S'EFFECTUE INDEPENDAMMENT DU FAIT QUE LA PORTE SOIT COMPLETEMENT OU SEULEMENT PARTIELLEMENT OUVERTE. APPLICATION AUX BENNES A ORDURES ET AUX VEHICULES DE LIVRAISON.

Description

La présente invention est relative à un marchepied

repliable pour véhicule, du type comprenant un plateau dis-

posé d'une porte de véhicule, ce plateau étant monté sur-

le véhicule de façon à pouvoir basculer entre. une position à. peu près verticale dans laquelle il est dirigé vers le

haut et une position horizontale dans laquelle il est diri-

gé vers l'extérieur, et un mécanisme agissant entre la porte et le plateau, ce mécanisme étant agencé de manière à

faire basculer le plateau entre lesdites positions consécu-

tivement à l'ouverture et à la fermeture de la porte, ce mécanisme comportant un arbre relié à la porte et s'étendant vers le bas depuis la porte dans le prolongement de la ligne des charnières de la porte et coopérant avec des moyens qui font basculer le plateau à la suite de la rotation dudit

arbre.

Les marchepieds repliables sont utilisés entre autres sur des véhicules dans lesquelles on doit monter et dont on doit descendre souvent, par exemple les bennes à ordures et les véhicules de livraison. Un marchepied repliable peut être déplié au-del& de la largeur autorisée pour le véhicule, réalisant ainsi un escalier formant un angle moins raide et

permettant de monter plus facilement.

La plupart des marchepieds repliables connus compor-

tent des dispositifs coopérant avec la porte et assurant mé-

caniquement le dépliage et le repliage à la suite de l'ou-

verture et de la fermeture de la porte. On a par exemple

décrit dans le brevet des Etats-Unis No 1 523 311 un marche-

pied repliable du type décrit c -dessus dans lequel le mou-

vement de l'arbre relié à la porte est transmis à la marche par l'intermédiaire de pignons d'angle. Un inconvénient majeur de cette conception est que le mouvement de la marche est synchronisé avec le mouvement d'ouverture de la porte, ce qui signifie que la porte doit être complètement ouverte pour que le marchepied puisse être utilisé. Lorsque l'espace

disponible à côté du véhicule ne permet pas d'ouvrir complè-

tement la porte, le marchepied ne peut pas être utilisé du

fait qu'il ne peut être complètement déplié.

Le but de l'invention est de réaliser un marchepied

repliable du type décrit plus haut qui comporte un mécanis-

me simple permettant un dépliage complet même après un court

mouvement initial d'ouverture de la porte.

A cet effet, suivant l'invention lesdits moyens comprennent un organe d'entraînement relié à l'arbre, cet organe d'entraînement étantagencé pour être amené en contact

avec des butées portées par le plateau à la suite de la ro-

tation de l'arbre pour provoquer un début de basculement du plateau d'une position à- l'autre, le plateau étant chargé par un mécanisme élastique à déclenchement brusque qui, après le début du basculement du plateau à partir d'une position,

sollicite ce plateau dans l'autre position.

En utilisant le mouvement initial d'ouverture de la porte pour tendre un ressort qui achève alors le dépliage

du marchepied suivant l'invention, la continuation du mou-

yement de la porte est indépendante du marchepied. La force

nécessaire pour ouvrir et fermer la porte n'est pas augmen-

tée de façon appréciable par l'adjonction d'un marchepied

suivant l'invention.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

apparaîtront au cours de la description qui va suivre faite

en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel;

la Fig. 1 est une vue de face d'un marchepied replia-

ble suivant l'invention; la Fig,2 est une vue en coupe prise, suivant la ligne II--II de la Fig. 1 i la Fîg.3 est une vue en coupe prise suivant la ligne IIt-.III de la Fig. 1, En se référant au dessin, la référence 1 désigne une

porte de véhicule au-dessous de laquelle est montée une mar-

che fixe 2 de façon classique. Deux supports 3 sont fixés sur le chassis du véhicule et s'étendent vers le bas depuis la marche fixe 2. Un arbre 4 est monté rotatif dans les supports 3, cet arbre étant relié rigidement à un plateau 5 qui constitue un marchepied repliable. Le plateau 5 peut osciller entre une position à peu près verticale et une position horizontale, comme représenté à la Fig.2, et il

est relié rigidement à deux butées 6 de limitation de cour-

se qui viennent buter contre une traverse 7 s'étendant entre les supports 3 lorsque le plateau se trouve en position horizontale. Dans la position repliée verticale, le plateau lui-même est en butée contre la traverse.7. Un arbre vertical 8 s'étend vers le bas à partir de la porte 1, cet arbre 8 tourillonnant dans l'un des supports 3. L'arbre 8 s'étend dans le prolongement de l'alignement des charnières de la porte et est soudé à. un organe plat 9 en acier en forme de crochet qui est fixé par des vis sur la moitié reliée & la porte de la charnière inférieure 10 de celle-- ci.et est incurvé au-dessous du bord inférieur de la porte. Grâce à cet agencement, l'arbre 8 est seulement

entraîné en rotation lorsque la porte est en cours d'ouver-

ture ou de. fermeture. L'arbre comporte un doigt 11 s'éten-

dant latéralement qui constitue un organe d'entraînement et coopère avec deux butées 12,13 prévues sur le plateau et sur une butée 6 respectivement, pour assurer le mou- vement initial d'oscillation du plateau 5 lorsque l'arbre

8 tourne.

Le plateau 5 est relié de façon souple par sa face Inférieure à. l'extrémité inférieure incurvée vers le haut

et vers l'extérieur d'une tige courbe 14 dont l'autre ex-

trémité est reliée à un ressort de traction 15 qui est fixé par accrochage à la face inférieure de la marche

fixe 2, Le ressort 15 et la tige 14 sont agencés par rap-

port au plateau 5 de fagpçon à former un mécanisme élasti-

que à déclenchement brusque, Comme représenté à la Figo2, 1a ligne d'action 16 du ressort 15 est située aà la gauche de l'arbre 4 du plateau dans la position dépliée représentée en traits pleins, de sorte que le ressort 15 est située à la gauche de-l'arbre 4 du plateau dans la position dépliée représentée en traits pleins de sorte que le ressort 15 soumet: le plateau à-un couple dans le sens des ai- guilles d'une montre. Lorsque le plateau a commencé à se replier vers le haut, la ligne d'action du ressort est amenée sur le c6té opposé de l'arbre 4, soumettant ainsi le plateau à un couple s'exerçant dans le sens inverse des

aiguilles d'une montre, pour replier le plateau.

Lorsque la porte 1 est fermée et que le plateau 5 est replié vers le haut dans la position représentée à la Fig. 2 en traits mixtes, le doigt 11 se trouve entre les butées 12,13, au voisinage de la butée 12. Ceci signifie que déjà pendant le mouvement initial d'ouverture de la porte le doigt 11 commence, par l'intermédiaire de la butée 12, à déplier le plateau 5. Après une courte distance, la ligne d'action du ressort 14 traverse l'axe de rotation du plateau, le dépliage du plateau vers la position horizontale

étant ensuite assuré à l'aide du ressort, d'une façon en-

tiàrement indépendante de la continuation du mouvement d'ou-

-Verture de la porte. Le repliage est assuré de la façon correspondante mais inverse, lorsque,:le doigt 11 entraîne la butée 13 lorsque la porte est fermée.Comme on le voit L la Fig.2, la liaison entre la tige 14 et le plateau est située de façon que la ligne d'action du ressort soit plus éloignée de l'axe de rotation du plateau lorsque celui-ci est replié que lorsqu'il est déplié, le couple exercé par le ressort étant ainsi supérieur dans le sens du repliage que dans le sens du dépliage. Ceci assure une compensation

du couple de dépliage assuré par la gravité.

RÀEVENDI.CATIONS

1 - Marchepied repliable pour véhicule, du type comprenant un plateau agencé au-dessous d'une porte du véhicule, ce plateau étant monté sur le véhicule de façon à pouvoir-basculer entre une position à peu près verticale dirigée vers le haut et une position horizontale dirigée vers l'extérieur, et un mécanisme agissant entre la porte et le plateau et qui est agencé de façon à faire basculer

le plateau entre lesdites positions à. la suite de l'ouver-

ture et de la fermeture de la porte, ce mécanisme compor-

tant un abre relié 2L la porte, ledit arbre s'étendant vers le bas depuis la porte dans le prolongement de l'axe des charnières de la porte et coopérant avec des moyens qui, à

la suite de la rotation de l'arbre font basculer le pla-

teau, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent un organe (.11) d'entraînement relié à l'arbre (8), cet organe d'entratnement étant agencé pour être amené en contact avec des butées C12,13) portées par le plateau (5) à la suite de

la rotation de l'arbre pour provoquer un début de bascule-

ment du plateau d'une position à l'autre, le plateau étant chargé par un mécanisme élastique à déclenchement brusque (14,15) qui, après le début du basculement du plateau à partir d'une position, sollicite ce plateau dans l'autre position, 2 - marchepied repliable suivant la revendication 1,

caractérisé en ce que le mécanisme élastique.à déclenche-

ment brusque comprend un ressort de traction (15) qui est tendu entre un point fixe (2) et une tige (14) qui est reliée de faqçon souple au plateau (5) et réalisée de

manière que la ligne d'action (16) du ressort soit dé-

placée d'un c6té à l'autre de l'axe de rotation du plateau

lorsque celui-ci bascule d'une position à l'autre.

3 - Marchepied repliable suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la tige (14) comporte une extrémité inférieure incurvée vers le haut et vers l'extérieur, sa

jonction avec le plateau (5) étant située sur la face in-

férieure de celui-ci.

4 - Marchepied repliable suivant la revendication 3, caractérisé en ce que ladite 'onction est agencé de manière que le couple exercé par le ressort (15) sur le plateau(5)

soit supérieur dans la position repliée que dans la posi-

tion dépliée - Marchepied repliable suivant l'une. quelconque

des revendications 1 - 4, caractérisé en ce que l'arbre (8)

est soudé. un organe plat (9) en acier en forme de crochet qui est fixé au moyen de vis sur une moitié de charnière (10)

reliée à la porte et est incurvée au-dessous du bord infé-

rieur de la porte C1).