ES2432318T3 - Dispositivo de suspensión - Google Patents

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Abstract

Un dispositivo de suspensión para la suspensión de un letrero u otro artículo de un objeto alargado, como porejemplo un cable, un alambre o un tubo, dicho dispositivo de suspensión comprende (1): - una parte de base (4); - un soporte (3), que está conectado a la parte de base (4) y a la que un artículo, tal como una letrero osimilar, está unido o que se pretende unir; - un primer vástago de agarre (10) y un segundo vástago de agarre (20), que están montados de formarotativa a la parte de base (4) y pueden rotar el uno en relación al otro de un lado a otro entre una posiciónabierta, en la cual los vástagos de agarre (10 , 20) se hacen rotar lejos el uno del otro para permitir que unobjeto alargado sea insertado entre los vástagos de agarre, y una posición cerrada, en la que se hacenrotar los vástagos de agarre (10, 20) uno hacia el otro para permitir que los vástagos de agarre sujeten unobjeto recibido entre los vástagos de agarre y, de ese modo, sujeten el dispositivo de suspensión (1) alobjeto; y - al menos un elemento de muelle (5a) que actúa entre los vástagos de agarre, en contra de la acción de lacual los vástagos de agarre (10, 20) pueden rotar desde la posición cerrada hacia la posición abierta,caracterizado: - porque el primer vástago de agarre (10) puede rotar en relación con la parte de base (4) alrededor de unprimer eje de rotación (S1); - porque el segundo vástago de agarre (20) puede rotar en relación con la parte de base (4) alrededor deun segundo eje de rotación (S2), que se extiende en paralelo con, y a una distancia desde, el primer eje derotación (S1); y - porque el dispositivo de suspensión (1) comprende al menos un mecanismo de engranaje (6a), quecomprende un primer elemento de engranaje (15a) conectado de forma rígida al primer vástago de agarre(10) y un segundo elemento de engranaje (25a) conectado de forma rígida al segundo vástago de agarre(20), estando dichos primeros y segundos elementos de engranaje (15a, 25a) en acoplamiento entre sí ydispuestos para ser rotados el uno en relación al otro cuando los vástagos de agarre (10, 20) son rotados eluno con relación al otro.

Description

Dispositivo de suspensión
Campo de la invención y técnica anterior
La presente invención se refiere a un dispositivo de suspensión, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1,
5 para la suspensión de un letrero u otro artículo a partir de un objeto alargado, como por ejemplo un cable, un alambre o un tubo. El dispositivo de suspensión de acuerdo con la invención puede ser utilizado, por ejemplo, para la suspensión de un letrero, una bandera o un dispositivo espantapájaros de un cable de alambre o de línea de energía.
Un dispositivo de suspensión de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce previamente a partir del
10 documento SE 434 098 B. Este dispositivo de suspensión conocido está provisto de dos vástagos de agarre que están montados en una parte de base a través de un eje común de rotación.
Objeto de la invención
El objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo de suspensión del tipo mencionado anteriormente con un diseño nuevo y favorable.
15 Sumario de la invención
De acuerdo con la presente invención, dicho objeto se consigue por medio de un dispositivo de suspensión que tiene las características definidas en la reivindicación 1.
El dispositivo de suspensión de acuerdo con la invención comprende:
-
una parte de base;
20 -un soporte, que está conectado a la parte de base y al cual un artículo, tal como una letrero o similar, está unido o concebido para ser unido;
-
un primer vástago de agarre y un segundo vástago de agarre, que están montados de forma rotativa a la parte de base y que pueden rotar en relación el uno al otro de un lado a otro, entre una posición abierta, en la que los vástagos de agarre rotan alejándose el uno del otro para permitir que un objeto alargado sea 25 insertado entre los vástagos de agarre, y una posición cerrada, en la que se hacen rotar los vástagos de agarre uno hacia el otro para permitir que los vástagos de agarre agarren un objeto recibido entre los vástagos de agarre y de ese modo sujeten el dispositivo de suspensión al objeto, pudiendo el primer vástago de agarre rotar en relación con la parte de base alrededor de un primer eje de rotación y pudiendo el segundo vástago de agarre rotar en relación con la parte de base alrededor de un segundo eje de
30 rotación, que se extiende en paralelo con y a una distancia desde el primer eje de rotación;
-
al menos un elemento de muelle que actúa entre los vástagos de agarre, en contra de la acción del cual los vástagos de agarre pueden rotar desde la posición cerrada hacia la posición abierta; y
-
al menos un mecanismo de engranaje, que comprende un primer elemento de engranaje rígidamente conectado al primer vástago de agarre y un segundo elemento de engranaje conectado rígidamente al
35 segundo vástago de agarre, estando dichos primer y segundo elementos de engranaje en acoplamiento entre sí y dispuestos para ser girados el uno en relación al otro cuando los vástagos de agarre se rotan el uno en relación al otro.
El mecanismo de engranaje garantizará que los dos vástagos de agarre siempre pivoten de forma sincrónica cuando se hacen rotar en relación con la parte de base, lo que implica que el primer vástago de agarre siempre asume la 40 misma posición angular en relación con la parte de base que el segundo vástago de agarre. Por este medio, se evita una inclinación de la parte de base en relación con los vástagos de agarre y, en consecuencia, se impide también una inclinación del soporte en relación con los vástagos de agarre. El diseño con un eje de rotación separado para cada vástago de agarre también conlleva que la fuerza de muelle del elemento de muelle que actúa entre los vástagos de agarre pueda ser utilizada de manera más eficiente y que brinde una acción de sujeción más fuerte de 45 los vástagos de agarre en comparación con el diseño conocido anteriormente donde los vástagos de agarre que pueden rotar alrededor de un eje común de rotación. El diseño con un eje de rotación separado para cada vástago de agarre también conlleva que la altura del dispositivo de suspensión se puede reducir en comparación con el diseño conocido previamente, donde los vástagos de agarre que pueden rotar alrededor de un eje común de rotación, lo que hace que sea posible reducir el consumo de material para la producción del dispositivo de
50 suspensión.
De acuerdo con una realización de la invención, el dispositivo de suspensión comprende dos mecanismos de engranajes del tipo mencionado anteriormente dispuestos en paralelo entre sí en lados opuestos de la parte de base. Por este medio, se puede dar al dispositivo de suspensión una construcción muy estable y bien equilibrada.
Otra realización de la invención se caracteriza porque:
-
el dispositivo de suspensión comprende dos placas de recubrimiento dispuestas una frente a la otra, estando el primer mecanismo de engranajes cubierto en su lado que mira hacia fuera por una primera de estas placas de recubrimiento y estando el segundo mecanismo de engranajes cubierto en su lado que mira hacia fuera por la otra placa de recubrimiento; y
-
estas dos placas de recubrimiento están conectadas entre sí a través de dos pasadores que se extienden entre las placas de recubrimiento y a través de la parte de base, estando el primer vástago de agarre montado de forma rotativa en un primero de estos pasadores y estando el segundo vástago de agarre montado de forma rotativa en el otro pasador.
Las placas de recubrimiento impiden el acceso a los mecanismos de engranajes de los lados laterales del dispositivo de suspensión y, por consiguiente reducirán el riesgo de lesiones causadas por estrujamiento, mientras que los pasadores actúan como medios de fijación para la fijación rotativa de los vástagos de agarre a la parte de base y también como medios de fijación para las placas de recubrimiento.
De acuerdo con otra realización de la invención, el pasador respectivo está conectado de manera fija a una de dichas placas de recubrimiento y dispuesto para acoplarse con un elemento de fijación de la otra placa de recubrimiento, cuyo elemento de fijación está adaptado al pasador, con el fin de asegurar las placas de recubrimiento una en relación a la otra. De esta forma, las placas de recubrimiento y los pasadores conectados a las placas de recubrimiento se pueden utilizar con el fin de lograr un montaje sencillo y rápido de los vástagos de agarre, la parte de base y las placas de recubrimiento.
Otras características favorables del dispositivo de suspensión de acuerdo con la invención aparecerán a partir de las reivindicaciones dependientes y de la siguiente descripción.
Breve descripción de los dibujos
A continuación se describirá la invención de forma más detallada mediante ejemplos de realización, con referencia a los dibujos adjuntos. Se muestra en:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo de suspensión de acuerdo con una realización de la presente invención, con los vástagos de agarre del dispositivo de suspensión en posición cerrada,
La figura 2 es una vista en perspectiva parcialmente en despiece ordenado del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición abierta,
La figura 3 es una vista en perspectiva del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición cerrada y con una de las placas de recubrimiento retirada,
La figura 4 es una vista lateral del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición cerrada y con una de las placas de recubrimiento retirada,
La figura 5 es una vista en perspectiva del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición abierta y con una de las placas de recubrimiento retirada,
La figura 6 es una vista lateral del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición abierta y con una de las placas de recubrimiento retirada, y
La figura 7 es una vista en planta desde arriba del dispositivo de suspensión de la figura 1, con los vástagos de agarre en posición abierta.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas
El dispositivo de suspensión 1 según la invención está concebido para ser utilizado para la suspensión de un artículo 2 (indicado esquemáticamente con líneas discontinuas en la figura 1) desde un objeto alargado, como por ejemplo un cable, un alambre o un tubo. El artículo 2 está unido a un soporte 3 del dispositivo de suspensión, estando dicho soporte 3 conectado a una parte de base 4. En el ejemplo ilustrado, el soporte 3 está conectado rígidamente a la parte de base 4 y se forman ventajosamente en una sola pieza.
El artículo que se adjunta o que está concebido para ser unido al soporte 3 puede ser por ejemplo un letrero o una bandera. El artículo también podría ser un dispositivo concebido para asustar a los pájaros, por ejemplo, del tipo mostrado en el documento WO 2006/011990 A2.
Un primer vástago de agarre 10 y un segundo vástago de agarre 20 están montados de manera rotativa a la parte de base 4 y pueden rotar el uno en relación al otro de un lado a otro entre una posición abierta (véanse las figuras 2, 5, 6 y 7), en la que los vástagos de agarre 10, 20 se hacen rotar lejos el uno del otro para permitir que un objeto alargado sea insertado entre los vástagos de agarre, y una posición cerrada (véanse las figuras 1, 3 y 4), en la que
los vástagos de agarre 10, 20 se rotan hacia la otra para permitir que los vástagos de agarre agarren un objeto recibido entre los vástagos de agarre y de ese modo sujeten el dispositivo de suspensión 1 al objeto. El primer vástago de agarre 10 puede rotar en relación con la parte de base 4 alrededor de un primer eje de rotación S1 y el segundo vástago de agarre 20 puede rotar en relación con la parte de base 4 alrededor de un segundo eje de rotación S2, que se extiende en paralelo con, y a una distancia de, el primer eje de rotación S1.
En la realización ilustrada, el primer vástago de agarre 10 está provisto de dos dientes de agarre mutuamente paralelos 11a, 11b dirigidos hacia el segundo vástago de agarre 20, mientras que el segundo vástago de agarre 20 está provisto de un diente dispuesto en el centro de agarre 21, que está dirigido hacia el primer vástago de agarre 10 y que se reciben entre los dos dientes de agarre 11a, 11b del primer vástago de agarre cuando los vástagos de agarre están en la posición cerrada. En sus superficies de agarre uno frente al otro, los vástagos de agarre están provistos ventajosamente de zonas 12, 22 de material de potenciación de la fricción, tales como por ejemplo caucho.
Uno o más elementos de muelle 5a, 5b están dispuestos para actuar entre los vástagos de agarre 10, 20. En el ejemplo ilustrado, el dispositivo de suspensión 1 comprende dos de dichos elementos de muelle 5a, 5b en forma de muelles de tensión dispuestos en paralelo entre sí en lados opuestos de la parte de base 4. Los vástagos de agarre 10, 20 pueden rotar desde la posición cerrada hacia la posición abierta contra la acción de estos elementos de muelle 5a, 5b. El elemento de muelle 5a, 5b respectivo se sujeta entre los vástagos de agarre 10, 20 y se extiende entre un punto de fijación 13 del primer vástago de agarre 10 y un punto 23 del segundo vástago de agarre 20 adjunto. Estos puntos de fijación 13, 23 están situados en los vástagos de agarre de tal manera que están por encima de los ejes de rotación S1, S2 de los vástagos de agarre cuando los vástagos de agarre 10, 20 están en la posición cerrada y por debajo de los ejes de rotación S1, S2 cuando los vástagos de agarre están en la posición abierta. Cuando los vástagos de agarre 10, 20 están en una posición rotatoria tal que los puntos de fijación 13, 23 de los elementos de muelle están por encima de los ejes de rotación S1, S2, los elementos de muelle 5a, 5b se fuerzan para mover los vástagos de agarre a la posición cerrada, y cuando los vástagos de agarre están en una posición rotatoria tal que los puntos de fijación 13, 23 de los elementos de muelle están por debajo de los ejes de rotación S1, S2, los elementos de muelle 5a, 5b se fuerzan para mover los vástagos de agarre a la posición abierta. La capacidad de giro de los vástagos de agarre en la dirección de alejamiento uno respecto al otro está limitada por lengüetas de tope 9a, 9b en la parte de base 4. En la posición abierta, los vástagos de agarre 10, 20 se soportan en una respectiva de estas lengüetas de tope 9a, 9b.
En el ejemplo ilustrado, los elementos de muelle 5a, 5b están unidos en un extremo al primer vástago de agarre 10 por medio de una primera abrazadera de montaje 14 y en el otro extremo unido al segundo vástago de agarre 20 por medio de una segunda abrazadera de montaje 24.
Uno o más mecanismos de engranajes 6a, 6b están dispuestos para actuar entre los vástagos de sujeción 10, 20. En el ejemplo ilustrado, el dispositivo de suspensión 1 comprende dos de tales mecanismos de engranajes 6a, 6b dispuestos en paralelo entre sí en lados opuestos de la parte de base 4. El mecanismo de engranaje 6a, 6b respectivo comprende un primer elemento de engranaje 15a, 15b conectado rígidamente al primer vástago de agarre 10 y un segundo elemento de engranaje 25a, 25b conectado rígidamente al segundo vástago de agarre 20. Los primeros elementos de agarre 15a, 15b del mecanismo de engranaje respectivo que puede rotar alrededor del primer eje de rotación S1, y el segundo elemento de engranaje 25a, 25b del mecanismo de engranaje respectivo es que puede rotar alrededor del segundo eje de rotación S2. Los dos elementos de engranaje 15a, 25b del primer mecanismo engranaje 6a están en acoplamiento entre sí y dispuestos para ser convertidos el uno respecto al otro cuando los vástagos de agarre 10, 20 se rotan el uno en relación al otro. De la misma manera, los dos elementos de engranaje 15b, 25b del segundo mecanismo de engranajes 6b están en acoplamiento entre sí y dispuestos para ser convertido el uno en relación al otro cuando los vástagos de agarre 10, 20 se rotan el uno en relación al otro.
Cuando un vástago de agarre se hace rotar alrededor de su eje de rotación, los mecanismos de engranaje 6a, 6b obligarán al otro vástago de agarre a llevar a cabo un movimiento de giro correspondiente, pero en la dirección opuesta a la rotación, alrededor de su eje de rotación. Por este medio, los vástagos de agarre 10, 20 se rotan siempre sincrónicamente y en direcciones mutuamente opuestas de rotación alrededor de sus ejes de rotación S1, S2 cuando un movimiento de giro se aplica a los vástagos de agarre. El respectivo vástago de agarre 10, 20 y los elementos de engranaje conectados a este vástago de agarre están formados adecuadamente en una sola pieza.
En la realización ilustrada, el vástago de agarre 10, 20 respectivo está provisto de dos patas que sobresalen en paralelo 16a, 16b, 26a, 26b, que se extienden en lados opuestos de la parte de base 4 y a través de los cuales el vástago de agarre está montado de manera rotativa a la parte de base. La respectiva pata 16a, 16b, 26a, 26b tiene un agujero pasante para recibir un pasador de pivote 17, 27 y el borde exterior de la pata tiene una sección que está provista de dientes con el fin de formar uno de los elementos de engranaje mencionados anteriormente.
En la realización ilustrada, el dispositivo de suspensión 1 comprende además dos placas de recubrimiento 7a, 7b dispuestas una frente a la otra, que se muestran en un estado desmontado en la figura 2. En las figuras 3-6, el dispositivo de suspensión 1 se muestra con una placa de recubrimiento 7a retirada, para mayor claridad. El primer mecanismo de engranaje 6a es en su lado que mira hacia fuera cubierto por una placa de recubrimiento 7a y el segundo mecanismo de engranaje 6b está en su lado que mira hacia fuera cubierto por la otra placa de recubrimiento 7b. Las placas de recubrimiento 7a, 7b están conectadas entre sí a través de dos pasadores 17, 27,
que se extienden entre las placas de recubrimiento y a través de la parte de base 4 y que forman los pasadores de pivote para los vástagos de agarre 10, 20. El primer vástago de agarre 10 está montado de forma rotativa en un pasador 17 y el segundo vástago de agarre está montado de forma rotativa en el otro pasador 27. En el ejemplo ilustrado, un pasador 17 está conectado de forma fija a una de las placas de recubrimiento 7a y está dispuesto para 5 acoplarse con un elemento de fijación 8b de la otra placa de recubrimiento 7b, estando dicho elemento de fijación adaptado al pasador, mientras que el otro pasador 27 está conectado de forma fija a la otra placa de recubrimiento 7b y está dispuesto para acoplarse con un elemento de fijación 8a de la placa de recubrimiento 7a mencionada en primer lugar, estando dicho elemento de fijación adaptado al pasador. Mediante el acoplamiento entre los pasadores 17, 27 y los elementos de fijación 8b, 8a, las placas de recubrimiento 7a, 7b están bloqueadas una en relación a la
10 otra. Por otra parte, los vástagos de agarre 10, 20 están fijados a la parte de base 4 por medio de los pasadores 17, 27 y las placas de recubrimiento 7a, 7b. Los elementos de fijación 8a, 8b respectivos tienen adecuadamente la forma de un tapón que es recibida mediante ajuste a presión en una cavidad dispuesta en el extremo exterior del pasador asociado 27, 17.
Con el fin de facilitar la maniobra de los vástagos de agarre entre la posición cerrada y la posición abierta, el primer
15 vástago de agarre 10 está provisto de un primer mango 18 que sobresale en su lado opuesto al segundo vástago de agarre 20, y el segundo vástago de agarre 20 está provisto con un segundo mango 28 que sobresale en su lado alejado del primer vástago de agarre 10. Estos mangos 18, 28 están destinados para ser sujetados por un usuario con las manos o con una herramienta con el fin de rotar los vástagos de agarre 10, 20 alrededor del respectivo eje de rotación S1, S2.
20 Resultará evidente que la invención no está en modo alguno restringida a las realizaciones descritas anteriormente. Por el contrario, varias posibilidades de modificaciones de la misma deberán ser evidentes para una persona experta en la materia sin desviarse por ello de la idea básica de la invención, definida en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un dispositivo de suspensión para la suspensión de un letrero u otro artículo de un objeto alargado, como por ejemplo un cable, un alambre o un tubo, dicho dispositivo de suspensión comprende (1):
    -
    una parte de base (4);
    -
    un soporte (3), que está conectado a la parte de base (4) y a la que un artículo, tal como una letrero o similar, está unido o que se pretende unir;
    -
    un primer vástago de agarre (10) y un segundo vástago de agarre (20), que están montados de forma rotativa a la parte de base (4) y pueden rotar el uno en relación al otro de un lado a otro entre una posición abierta, en la cual los vástagos de agarre (10 , 20) se hacen rotar lejos el uno del otro para permitir que un objeto alargado sea insertado entre los vástagos de agarre, y una posición cerrada, en la que se hacen rotar los vástagos de agarre (10, 20) uno hacia el otro para permitir que los vástagos de agarre sujeten un objeto recibido entre los vástagos de agarre y, de ese modo, sujeten el dispositivo de suspensión (1) al objeto; y
    -
    al menos un elemento de muelle (5a) que actúa entre los vástagos de agarre, en contra de la acción de la cual los vástagos de agarre (10, 20) pueden rotar desde la posición cerrada hacia la posición abierta,
    caracterizado:
    -
    porque el primer vástago de agarre (10) puede rotar en relación con la parte de base (4) alrededor de un primer eje de rotación (S1);
    -
    porque el segundo vástago de agarre (20) puede rotar en relación con la parte de base (4) alrededor de un segundo eje de rotación (S2), que se extiende en paralelo con, y a una distancia desde, el primer eje de rotación (S1); y
    -
    porque el dispositivo de suspensión (1) comprende al menos un mecanismo de engranaje (6a), que comprende un primer elemento de engranaje (15a) conectado de forma rígida al primer vástago de agarre
    (10) y un segundo elemento de engranaje (25a) conectado de forma rígida al segundo vástago de agarre (20), estando dichos primeros y segundos elementos de engranaje (15a, 25a) en acoplamiento entre sí y dispuestos para ser rotados el uno en relación al otro cuando los vástagos de agarre (10, 20) son rotados el uno con relación al otro.
  2. 2. Dispositivo de suspensión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado:
    -
    porque dicho mecanismo de engranaje (6a) constituye un primer mecanismo de engranaje del dispositivo de suspensión (1);
    -
    porque el dispositivo de suspensión (1) comprende también un segundo mecanismo de engranaje (6b), que comprende un primer elemento de engranaje (15b) rígidamente conectado al primer vástago de agarre
    (10) y un segundo elemento de engranaje (25b) conectado de forma rígida al segundo vástago de agarre (20), estando dichos primer y segundo elementos de agarre (15b, 25b) del segundo mecanismo de engranajes en acoplamiento entre sí y dispuestos para ser rotados el uno en relación al otro cuando los vástagos de agarre (10, 20) se rotan el uno en relación con el otro; y
    -
    porque el primer mecanismo de engranaje (6a) y el segundo mecanismo de engranaje (6b) están dispuestos paralelos entre sí en lados opuestos de la parte de base (4).
  3. 3. Dispositivo de suspensión de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado:
    -
    porque el dispositivo de suspensión (1) comprende dos placas de recubrimiento (7a, 7b) dispuestas una frente a la otra, estando el primer mecanismo de engranaje (6a) cubierto en su lado que mira hacia fuera por una primera (7a) de estas placas de recubrimiento y el segundo mecanismo de engranajes (6b) está cubierto en su lado que mira hacia fuera por la otra placa de recubrimiento (7b); y
    -
    porque estas dos placas de recubrimiento (7a, 7b) están conectadas entre sí a través de dos pasadores (17, 27) que se extienden entre las placas de recubrimiento y a través de la parte de base (4), estando el primer vástago de agarre (10) montado de forma rotativa en un primer uno (17) de estos pernos y el segundo mango de agarre (20) que está montado de forma rotativa en el otro pasador (27).
  4. 4.
    Dispositivo de suspensión de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el respectivo pasador (17, 27) está conectado de manera fija a una de dichas placas de recubrimiento (7a, 7b) y está dispuesto para acoplarse con un elemento de fijación (8a, 8b) de la otra placa de recubrimiento, estando el elemento de fijación adaptado al pasador, con el fin de fijar las placas de recubrimiento entre sí.
  5. 5.
    Dispositivo de suspensión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el vástago de agarre (10, 20) respectivo y el elemento o elementos de engranaje (15a, 15b, 25a, 25b) conectados a este vástago de agarre están formados en una sola pieza.
  6. 6.
    Dispositivo de suspensión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el
    5 primer elemento de agarre (15a, 15b) del mecanismo de engranaje respectivo (6a, 6b) se puede rotar alrededor del primer eje de rotación (S1), y que el segundo elemento de engranaje (25a, 25b) del mecanismo de engranaje respectivo (6a, 6b) se puede rotar alrededor del segundo eje de rotación (S2).
  7. 7. Dispositivo de suspensión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el
    soporte (3) está rígidamente conectado a la parte de base (4), estando el soporte y la parte de base formados 10 preferiblemente en una sola pieza.
  8. 8. Dispositivo de suspensión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado:
    -
    porque dicho elemento de muelle (5a) constituye un primer elemento de muelle del dispositivo de suspensión (1);
    -
    porque el dispositivo de suspensión (1) comprende también un segundo elemento de muelle (5b) que
    15 actúa entre los vástagos de agarre, en contra de la acción de la cual los vástagos de agarre (10, 20) pueden rotar desde la posición cerrada hacia la posición abierta; y
    -
    porque el primer elemento de muelle (5a) y el segundo elemento de muelle (5b) están dispuestos en paralelo entre sí en lados opuestos de la parte de base (4).
  9. 9. Dispositivo de suspensión de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el 20 elemento de muelle (5a, 5b) respectivo es un muelle de tensión.
  10. 10. Dispositivo de suspensión de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado:
    -
    porque el elemento de muelle (5a, 5b) respectivo se extiende entre un punto de fijación (13) del primer vástago de agarre (10) y un punto de fijación (23) del segundo vástago de agarre (20); y
    -
    porque dichos puntos de fijación (13, 23) se encuentran en los vástagos de agarre (10, 20) de tal manera
    25 que están por encima de dichos ejes de rotación (S1, S2) cuando los vástagos de agarre (10, 20) están en la posición cerrada y por debajo de los ejes de rotación (S1, S2) cuando los vástagos de agarre (10, 20) están en la posición abierta.
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