EP2823541A1 - Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor - Google Patents

Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor

Info

Publication number
EP2823541A1
EP2823541A1 EP13705438.3A EP13705438A EP2823541A1 EP 2823541 A1 EP2823541 A1 EP 2823541A1 EP 13705438 A EP13705438 A EP 13705438A EP 2823541 A1 EP2823541 A1 EP 2823541A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
busbars
busbar system
busbar
segments
conductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13705438.3A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Frank Alefelder
Frank Bertels
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP2823541A1 publication Critical patent/EP2823541A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H02B1/202—Cable lay-outs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D80/00—Details, components or accessories not provided for in groups F03D1/00 - F03D17/00
    • F03D80/80—Arrangement of components within nacelles or towers
    • F03D80/82—Arrangement of components within nacelles or towers of electrical components
    • F03D80/85—Cabling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/56—Cooling; Ventilation
    • H02B1/565—Cooling; Ventilation for cabinets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/02—Open installations
    • H02G5/025—Supporting structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/007—Butt joining of bus-bars by means of a common bolt, e.g. splice joint
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Definitions

  • Busbar systems are used for the transport and distribution of electrical energy. Typical tasks of a bus bar system are, for example, the connection of a transformer via a main distributor 0 to the sub-distributor or the supply of large consumers.
  • Busbar systems are also used to direct in wind turbines the power generated in the tower head of a generator to the tower base.
  • the power generated in the tower head of a generator to the tower base.
  • Busbars of a busbar system housed in a rail-5 boxes, which prevents unwanted electrical contact between busbars and the environment can take place.
  • the rail box is dimensioned so that on the one hand the distances to prevent unwanted electrical contact are maintained, and the other hand, the busbars are cooled within the rail box by natural or forced convection.
  • the housings of the current busbar systems form a functional unit with the busbars, which results in restrictions in the dimensioning of the busbar elements as well as in the ventilation of the system. Particularly in the case of energy transport over long, vertical routes, such as in high-rise buildings or in wind power plants, limited ventilation or convection within the busbar trunking causes heat accumulation in the upper area of the installed busbar systems.
  • a busbar system was presented, which can include several busbars different Ty- 5 ps.
  • Previous busbar systems typically include a protective conductor (PE) and / or a neutral conductor per type. It is an object of the invention to provide a conductor rail system for
  • the housing of the busbar system is functionally separated from the current-carrying elements and in which the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor is arranged particularly effectively.
  • the busbar system for transporting electrical energy comprises at least a first segment and a second segment, wherein the segments each have at least one first busbar with a first cross-sectional area, at least one second busbar with a second cross-sectional area, a holding piece and at least one connection, wherein the bus bars of the segments are held by the respective holding pieces and are electrically connected to one another via the at least one connection, and wherein one bus bar consists of either the first bus bars or the second bus bars as a common protective conductor (PE) and / or serves as a common neutral conductor.
  • PE protective conductor
  • the busbar system can be made cheaper.
  • the busbars of the segments are formed elongated in the direction of current flow.
  • the segments comprise a plurality of first busbars and / or a plurality of second busbars, which are arranged parallel to one another in the respective segment.
  • the holding pieces comprise a first bolt connection, wherein the first busbars of the respective segments are electrically connected to each other, that the first busbars lie flat at their ends and a force is applied by the first bolted connection, the force which abuts the flat ends of the first busbars pressed against each other.
  • the holding pieces comprise a second bolt connection, wherein the second busbars of the respective segments are electrically connected to one another by the second busbars being flush with one another at their ends and a force being applied by the second bolted connection, which ends are flush with one another the second busbars pressed against each other.
  • the holding pieces of the segments can serve as holding means for fastening the busbar system.
  • the first cross-sectional area of the first busbars differs from the second cross-sectional area of the second busbars.
  • the first cross-sectional area of the first busbars may differ from the second cross-sectional area of the second busbars in that the first busbars have a different height than the second busbars.
  • first busbars and the second busbars may be parallel to each other.
  • first busbars and the second busbars of the respective segments are connected to each other by a single bolt connection in each case.
  • brackets are attached to the busbars of the respective segments, to which a cover is attached.
  • the housing or the rail box is thus attached with as few components to the busbars themselves.
  • the cover is attached only to the side facing away from the attachment of the busbar side of the segments.
  • the busbar system with first busbars and second busbars additionally comprises an adapter which can connect the first busbars to a first external busbar system and the second busbars to a second external busbar system.
  • the adapter may be formed, the busbar, which serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral, with the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the first external busbar system and with the protective conductor (PE) and / or to connect the neutral conductor of the second, external busbar system.
  • the adapter may be configured to connect mutually parallel first and second busbars at right angles to the busbars of the first and second external busbar systems.
  • Fig. 1A busbar system comprising a first segment and a second segment, shown in a first projection
  • Busbars and second busbars shown in a second projection
  • FIG. 2A busbar system comprising a first segment and a second segment with a cover
  • FIG. 2B detailed view of a holding piece with a first and a second bolt connection
  • FIG. 3 busbar system comprising a first and a second segment, shown in a third projection, and.
  • Fig. 4 adapter for a busbar system.
  • the busbar system comprises a first segment 701 and a second segment 702.
  • the segments 701, 702 each comprise first busbars 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 with a first cross-sectional area and a holding piece 500, 501, wherein the busbars of respective segments 701, 702 are held by the respective holding pieces 500, 501 and electrically connected to one another via a connection 510, 520.
  • the retaining piece 500 is associated with the first segment 701 and the retaining piece 501 with the second segment 702.
  • the connection 510, 520 connects the respective first busbars 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 of the first and second segments ,
  • the busbars of the busbar system according to the invention are formed elongated in the direction of current flow. As shown in Fig. 1A, this means that the current flow is vertical and thus also the busbars are formed vertically elongated.
  • the individual first busbars 101, 102, 103, 104 of the respective segments 701, 702 are arranged parallel to one another.
  • Fig. 1B shows the busbar system according to the invention, shown in a second projection. In comparison to FIG. 1A, the representation of FIG. 1B is selected perpendicular to the current flow.
  • the retaining piece 500 holds the first busbars 100 and further comprises a fastening means 590, which serves as a holding means for fastening the busbar system.
  • Fixing means 590 may for example be formed as a screw, so that the segments can be fastened by means of screws 590, for example, to a wall or to a support.
  • brackets 610, 620 are also shown on the segment 701, which are attached directly to the bus bars.
  • a cover 650 can be secured, as shown in Fig. 2A.
  • the brackets 610, 620 may have arms 621, 622 which are formed perpendicular to the extending direction of the bus bars and which support the cover 650.
  • the arms 621, 622 of the holders 610, 620 can pass through openings in the cover 650 and thereby fix them.
  • it can be fixed by means of screws, rivets or other fastening means.
  • the holding piece 500 connects the first segment 701 to the second segment 702.
  • the first segment 701 comprises first busbars 101, 102, 103, 104.
  • the second segment 702 comprises first busbars 101 ', 102', 103 ', 104'.
  • the first bus bars of the segments 701, 702 are thereby electrically connected to each other, that the first bus bars at their ends ⁇
  • the ends of the first busbars of the respective segments 701, 702 may be hook-shaped on one side and be provided on the other side with a hole through which the bolt connection of the retaining piece 500, 501 extends.
  • the segments 701, 702 can be mounted particularly easily. After mounting the support pieces 500, 501, the hook can be pivoted into the bolt connection and the bolt connection can be tightened.
  • the first segment 701 additionally comprises second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 having a second cross-sectional area, which may differ from the first cross-sectional area of the first busbars 101, 102, 103, 104.
  • the different cross-sectional areas of the first busbars 100 and second busbars 200 are shown in FIG. 1B.
  • the second busbars also extend in the respective segments 701, 702 parallel to each other. According to FIGS. 1A, 2A and 2B, the first busbars 101, 102, 103, 104 and the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 extend parallel to one another.
  • the first cross-sectional area of the first busbars 101, 102, 103, 104 differs from the second cross-sectional area of the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 in that the first busbars 101, 102, 103, 104 are different Height than the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 have.
  • the busbar 204 from the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor of the busbar system.
  • PE common protective conductor
  • busbars from the first busbars 101, 102, 103, 104 for example
  • Busbar 101 as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor of the busbar system is formed.
  • the common protective conductor (PE) and / or the common neutral conductor can be formed by a single busbar, which is arranged next to a plurality of first and second busbars.
  • the holding piece 500 comprises a second bolt connection 520.
  • the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 of the first segment 701 are connected to the second busbars 201 ', 202', 203 ', 204', 205 ', 206', 207 'of the second segment 702 are electrically connected to each other, that the second busbars lie flat against each other at their ends and by the second bolt connection 520, a force is applied to the flat abutting ends of the second busbars pressed against each other.
  • the holding pieces 500, 501 include the connections 510, 520. It is also conceivable, however, for the connections 510, 520, which electrically connect the respective bus bars of the segments 701, 702, to be separate from the holding pieces 500 , 501 are formed. Spatially, the holding pieces 500, 501 can thus be arranged, for example, in the middle of the busbars, while the connections 510, 520 are located at the ends of the busbars.
  • the busbar system according to the invention is shown in a third projection.
  • the representation is rotated by 90 ° in perspective, a lateral view of the busbar system.
  • the busbar system comprises the first segment 701 and the second segment 702.
  • the busbars of the segments are connected via the connection 510, 520 of the holding piece 500 electrically connected to each other.
  • the holding piece 500 comprises a holding means 590 for fastening the busbar system.
  • the busbar system can be screwed to a wall 800 via the retaining means 590.
  • the busbar system comprises brackets 610, 620 with arms 611, 621, on which a cover 650 can be slid and fixed.
  • the cover 650 may be formed so that it is only attached to the side facing away from the attachment of the busbar system sides of the segments 701, 702. According to FIG. 3, this means that the cover is not located on the lower side facing the wall 800, but extends only laterally of the busbars and above the busbars parallel to the wall 800. Referring to FIG. 1B, this means that the cover 650 consists of three segments, the segments 653 and 651, which are approximately parallel to the bus bars 100, 200 and the segment 652, which is approximately parallel to a wall 800.
  • the first bus bars 100 and second bus bars 200 of the respective segments 701, 702 may also be interconnected by a single bolt connection.
  • an adapter 900 is shown, which connects the busbar system according to the invention with conventional busbar systems.
  • the busbar system according to the invention comprises first busbars 100 and second busbars 200, which are both electrically connected to the adapter 900. In turn, bolt connections can be used as the connection.
  • the adapter 900 also includes connections for a first, external busbar system 910.
  • the first, external busbar system 910 has the same number of busbars as the number of first busbars of the inventive busbar system with the same cross-sectional areas.
  • the adapter 900 connects the second busbars of the busbar system according to the invention.
  • the second, external busbar system 920 is a busbar system with the same number of busbars as the number of second busbars of the busbar system according to the invention. Also are the
  • the adapter 900 may be configured to provide a right angle connection between the bus bar system of the present invention and the first and second external ones
  • the adapter 900 may be formed, the bus bar, which serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral, with the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the first external busbar system 910 and the protective conductor (PE) and to connect to the neutral of the second, external busbar system 920.
  • PE protective conductor
  • PE neutral conductor
  • the busbars are flexible in size adaptable because they are no longer limited in their sizing by a system housing.
  • busbars and the cross-sectional area of the busbars are variable and can be tailored to the individual application.
  • a busbar system can be accommodated in a housing with four first busbars and seven second busbars.
  • Increasing the distances between the busbars and the cover can produce better thermal insulation in the cover (chimney effect). This effect improves the heat dissipation and current carrying capacity of the busbars is increased.
  • an additional cost advantage is created.
  • busbar either from the first busbars or from the second busbars as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor makes it possible to produce busbar systems with reduced weight and material which are less expensive than conventional busbar systems.
  • PE protective conductor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas-Insulated Switchgears (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Installation Of Bus-Bars (AREA)
  • Patch Boards (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection and/or neutral conductor for the transport of electrical energy, wherein the busbar system comprises at least one first segment and a second segment, the segments having each at least one first busbar with a first cross-sectional area, at least a second busbar with a second cross-sectional area, a holding element and at least one connection. According to the invention, the busbars of the segments are held by the respective holding element and are electrically connected to each other via the at least one connection, and a busbar from either the first busbars or second busbars serves as a common protection conductor (PE) and/or as a common neutral conductor.

Description

Beschreibung  description
STROMSCHIENEN MIT UNTERSCHIEDLICHE QUERSCHNITTEN FÜR EINEN STROMSCHIENENSYSTEM MIT GEMEINSAMER SCHUTZ - ODER NEUTRALLEITER  TRACKS WITH DIFFERENT CROSS SECTIONS FOR A TRACK SYSTEM WITH COMMON PROTECTIVE OR NEUTRAL CONDUCTORS
5 Elektrische VerteilSysteme können als Stromschienensysteme ausgebildet sein. Stromschienensysteme werden zum Transport und zur Verteilung elektrischer Energie eingesetzt. Typische Aufgaben eines Stromschienensystems sind beispielsweise die Verbindung von einem Transformator über einen Hauptverteiler0 zum Unterverteiler oder die Versorgung von Großverbrauchern. 5 Electrical distribution systems can be designed as busbar systems. Busbar systems are used for the transport and distribution of electrical energy. Typical tasks of a bus bar system are, for example, the connection of a transformer via a main distributor 0 to the sub-distributor or the supply of large consumers.
Ebenfalls werden Stromschienensysteme dazu verwendet, in Windenergieanlagen den im Turmkopf erzeugten Strom eines Generators zum Turmfuß zu leiten. Typischerweise sind die  Busbar systems are also used to direct in wind turbines the power generated in the tower head of a generator to the tower base. Typically, the
Stromschienen eines Stromschienensystems in einem Schienen-5 kästen untergebracht, der verhindert, dass ein unerwünschter elektrischer Kontakt zwischen Stromschienen und Umgebung stattfinden kann. Der Schienenkasten ist dabei so dimensioniert, dass zum Einen die Abstände zur Verhinderung eines unerwünschten elektrischen Kontakts gewahrt sind, und zum Ande-0 ren die Stromschienen innerhalb des Schienenkastens durch natürliche oder erzwungene Konvektionen gekühlt werden.  Busbars of a busbar system housed in a rail-5 boxes, which prevents unwanted electrical contact between busbars and the environment can take place. The rail box is dimensioned so that on the one hand the distances to prevent unwanted electrical contact are maintained, and the other hand, the busbars are cooled within the rail box by natural or forced convection.
Die Gehäuse der bisherigen Stromschienensysteme bilden mit den Stromschienen eine funktionale Einheit, wodurch sich Ein-5 schränkungen in der Dimensionierung der Stromschienenelemente sowie in der Belüftung des Systems ergeben. Speziell beim Energietransport über lange, vertikale Strecken, wie zum Beispiel in Hochhäusern oder in Windkraftanlagen, kommt es durch die eingeschränkte Ventilation beziehungsweise Konvektion in- 0 nerhalb der Stromschienenkästen zu einem Wärmestau im oberen Bereich der installierten Stromschienensysteme. The housings of the current busbar systems form a functional unit with the busbars, which results in restrictions in the dimensioning of the busbar elements as well as in the ventilation of the system. Particularly in the case of energy transport over long, vertical routes, such as in high-rise buildings or in wind power plants, limited ventilation or convection within the busbar trunking causes heat accumulation in the upper area of the installed busbar systems.
In der 10 2012 202 435 DE wurde ein Stromschienensystem vorgestellt, welches mehrere Stromschienen unterschiedlichen Ty- 5 ps umfassen kann. Beispielsweise kann das Stromschienensystem der 10 2012 202 435 DE aus zwei Stromschienentypen mit unterschiedlichen Querschnittsflächen und einer unterschiedlichen Anzahl an Stromschienen bei den einzelnen Typen gebildet sein. Bisherige Stromschienensysteme umfassen typischerweise pro Typ einen Schutzleiter (PE) und/oder einen Neutralleiter. Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Stromschienensystem zurIn 10 2012 202 435 DE a busbar system was presented, which can include several busbars different Ty- 5 ps. For example, the busbar system of the 10 2012 202 435 DE of two types of busbars with different cross-sectional areas and a different Number of busbars to be formed at the individual types. Previous busbar systems typically include a protective conductor (PE) and / or a neutral conductor per type. It is an object of the invention to provide a conductor rail system for
Verfügung zu stellen, bei dem das Gehäuse des Stromschienensystems funktional von den stromführenden Elementen getrennt ist und bei dem der Schutzleiter (PE) und/oder der Neutralleiter besonders effektiv angeordnet ist. To provide, in which the housing of the busbar system is functionally separated from the current-carrying elements and in which the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor is arranged particularly effectively.
Die Aufgabe wird gelöst gemäß Anspruch 1. Das Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie umfasst mindestens ein erstes Segment und ein zweites Segment, wobei die Segmente jeweils mindestens eine erste Stromschiene mit einer ers- ten Querschnittsfläche, mindestens eine zweite Stromschiene mit einer zweiten Querschnittsfläche, ein Haltestück und mindestens eine Verbindung umfassen, wobei die Stromschienen der Segmente von den jeweiligen Haltestücken gehalten und über die mindestens eine Verbindung elektrisch miteinander verbun- den sind, und wobei eine Stromschiene entweder aus den ersten Stromschienen oder aus den zweiten Stromschienen als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter dient. Vorteilhaft ist hierbei, dass die Stromschienen flexibel in ihrer Größe anpassbar sind, da sie nicht in ihrer Dimensionierung durch ein Systemgehäuse begrenzt werden. Ebenfalls kann durch eine Vergrößerung der Abstände von Stromschienen zu einem potentiellen Gehäuse eine bessere Thermik im Gehäuse erzeugt werden. Durch diesen Effekt verbessert sich die Wärmeabfuhr und die Strombelastbarkeit der Stromschienen wird erhöht. Dient eine Stromschiene entweder aus den ersten The object is achieved according to claim 1. The busbar system for transporting electrical energy comprises at least a first segment and a second segment, wherein the segments each have at least one first busbar with a first cross-sectional area, at least one second busbar with a second cross-sectional area, a holding piece and at least one connection, wherein the bus bars of the segments are held by the respective holding pieces and are electrically connected to one another via the at least one connection, and wherein one bus bar consists of either the first bus bars or the second bus bars as a common protective conductor (PE) and / or serves as a common neutral conductor. It is advantageous here that the busbars are flexibly adaptable in size, since they are not limited in their dimensions by a system housing. Also can be generated by increasing the distances of busbars to a potential housing better thermal in the housing. This effect improves the heat dissipation and the current carrying capacity of the busbars is increased. Serves a busbar either from the first
Stromschienen oder aus den zweiten Stromschienen als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutrallei- ter, erspart dies Gewicht und Material. Das Stromschienensystem kann dadurch kostengünstiger hergestellt werden. In einer Ausgestaltung sind die Stromschienen der Segmente in Richtung des Stromflusses langgestreckt ausgebildet sind. Busbars or from the second busbars as a common protective conductor (PE) and / or as a common Neutrallei- ter, this saves weight and material. The busbar system can be made cheaper. In one embodiment, the busbars of the segments are formed elongated in the direction of current flow.
In einer weiteren Ausgestaltung umfassen die Segmente mehrere erste Stromschienen und/oder mehrere zweite Stromschienen, die im jeweiligen Segment parallel zueinander angeordnet sind . In a further embodiment, the segments comprise a plurality of first busbars and / or a plurality of second busbars, which are arranged parallel to one another in the respective segment.
In einer Ausgestaltung umfassen die Haltestücke eine erste Bolzenverbindung, wobei die ersten Stromschienen der jeweiligen Segmente dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die ersten Stromschienen an ihren Enden plan aneinander- liegen und von der ersten Bolzenverbindung eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der ers- ten Stromschienen gegeneinander presst. In one embodiment, the holding pieces comprise a first bolt connection, wherein the first busbars of the respective segments are electrically connected to each other, that the first busbars lie flat at their ends and a force is applied by the first bolted connection, the force which abuts the flat ends of the first busbars pressed against each other.
In einer weiteren Ausgestaltung umfassen die Haltestücke eine zweite Bolzenverbindung, wobei die zweiten Stromschienen der jeweiligen Segmente dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die zweiten Stromschienen an ihren Enden plan an- einanderliegen und von der zweiten Bolzenverbindung eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der zweiten Stromschienen gegeneinander presst. Die Haltestücke der Segmente können als Haltemittel zur Befestigung des Stromschienensystems dienen. In a further embodiment, the holding pieces comprise a second bolt connection, wherein the second busbars of the respective segments are electrically connected to one another by the second busbars being flush with one another at their ends and a force being applied by the second bolted connection, which ends are flush with one another the second busbars pressed against each other. The holding pieces of the segments can serve as holding means for fastening the busbar system.
In einer Ausgestaltung unterscheidet sich die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen von der zweiten Quer- schnittsfläche der zweiten Stromschienen. Die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen kann sich dadurch von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen unterscheiden, dass die ersten Stromschienen eine andere Höhe als die zweiten Stromschienen aufweisen. In one embodiment, the first cross-sectional area of the first busbars differs from the second cross-sectional area of the second busbars. The first cross-sectional area of the first busbars may differ from the second cross-sectional area of the second busbars in that the first busbars have a different height than the second busbars.
Die ersten Stromschienen und die zweiten Stromschienen können parallel zueinander verlaufen. In einer weiteren Ausgestaltung sind die ersten Stromschienen und die zweiten Stromschienen der jeweiligen Segmente durch jeweils eine einzige Bolzenverbindung miteinander verbunden. The first busbars and the second busbars may be parallel to each other. In a further embodiment, the first busbars and the second busbars of the respective segments are connected to each other by a single bolt connection in each case.
In einer weiteren Ausgestaltung sind auf den Stromschienen der jeweiligen Segmente Halterungen angebracht, an denen eine Abdeckung befestigt ist. Das Gehäuse beziehungsweise der Schienenkasten wird somit mit möglichst wenigen Bauteilen an den Stromschienen selber angebracht. In a further embodiment, brackets are attached to the busbars of the respective segments, to which a cover is attached. The housing or the rail box is thus attached with as few components to the busbars themselves.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Abdeckung nur an den von der Befestigung des Stromschienensystems abgewandten Seiten der Segmente angebracht. In a further embodiment of the invention, the cover is attached only to the side facing away from the attachment of the busbar side of the segments.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Stromschienensystem mit ersten Stromschienen und zweiten Stromschienen zusätzlich einen Adapter, der die ersten Stromschienen mit einem ersten externen Stromschienensystem und die zweiten Stromschienen mit einem zweiten externen Stromschienensystem verbinden kann. In a further embodiment of the invention, the busbar system with first busbars and second busbars additionally comprises an adapter which can connect the first busbars to a first external busbar system and the second busbars to a second external busbar system.
Der Adapter kann ausgebildet sein, die Stromschiene, die als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neut- ralleiter dient, mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des ersten, externen Stromschienensystems und mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des zweiten, externen Stromschienensystems zu verbinden. Zusätzlich kann der Adapter ausgebildet sein, parallel zueinander verlaufende erste und zweite Stromschienen rechtwinkelig mit den Stromschienen der ersten und zweiten externen Stromschienensysteme zu verbinden. Die Erfindung wird im Weiteren anhand der nachfolgenden Figuren beschrieben. Fig. 1A Stromschienensystem, umfassend ein erstes Segment und ein zweites Segment, dargestellt in einer ersten Projektion, Fig. 1B Segment eines Stromschienensystems mit ersten The adapter may be formed, the busbar, which serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral, with the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the first external busbar system and with the protective conductor (PE) and / or to connect the neutral conductor of the second, external busbar system. In addition, the adapter may be configured to connect mutually parallel first and second busbars at right angles to the busbars of the first and second external busbar systems. The invention will be described below with reference to the following figures. Fig. 1A busbar system comprising a first segment and a second segment, shown in a first projection, Fig. 1B segment of a busbar system with first
Stromschienen und zweiten Stromschienen, dargestellt in einer zweiten Projektion,  Busbars and second busbars, shown in a second projection,
Fig. 2A Stromschienensystem, umfassend ein erstes Segment und ein zweites Segment mit einer Abdeckung, FIG. 2A busbar system comprising a first segment and a second segment with a cover, FIG.
Fig. 2B Detailansicht eines Haltestücks mit einer ersten und einer zweiten Bolzenverbindung, Fig. 3 Stromschienensystem, umfassend ein erstes und ein zweites Segment, dargestellt in einer dritten Projektion, und FIG. 2B detailed view of a holding piece with a first and a second bolt connection, FIG. 3 busbar system comprising a first and a second segment, shown in a third projection, and. FIG
Fig. 4 Adapter für ein Stromschienensystem. Fig. 4 adapter for a busbar system.
Fig. 1A zeigt ein Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie, dargestellt in einer ersten Projektion der Aufsicht auf das Stromschienensystem. Das Stromschienensystem umfasst ein erstes Segment 701 und ein zweites Segment 702. Die Segmente 701, 702 umfassen jeweils erste Stromschienen 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 mit einer ersten Querschnittsfläche und ein Haltestück 500, 501, wobei die Stromschienen der jeweiligen Segmente 701, 702 von den jeweiligen Haltestücken 500, 501 gehalten und über eine Verbindung 510, 520 elektrisch miteinander verbunden sind. Gemäß Fig. 1A ist dem ersten Segment 701 das Haltestück 500 zugeordnet und dem zweiten Segment 702 das Haltestück 501. Die Verbindung 510, 520 verbindet die jeweiligen ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 der ersten und zweiten Segmente. 1A shows a busbar system for the transport of electrical energy, shown in a first projection of the plan view of the busbar system. The busbar system comprises a first segment 701 and a second segment 702. The segments 701, 702 each comprise first busbars 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 with a first cross-sectional area and a holding piece 500, 501, wherein the busbars of respective segments 701, 702 are held by the respective holding pieces 500, 501 and electrically connected to one another via a connection 510, 520. According to FIG. 1A, the retaining piece 500 is associated with the first segment 701 and the retaining piece 501 with the second segment 702. The connection 510, 520 connects the respective first busbars 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107 of the first and second segments ,
Die Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems sind langgestreckt in Richtung des Stromflusses ausgebildet. Gemäß der Darstellung in Fig. 1A bedeutet dies, dass der Stromfluss vertikal verläuft und somit ebenfalls die Stromschienen vertikal langgestreckt ausgebildet sind. Die einzelnen ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 der jeweiligen Segmente 701, 702 sind parallel zueinander angeordnet. The busbars of the busbar system according to the invention are formed elongated in the direction of current flow. As shown in Fig. 1A, this means that the current flow is vertical and thus also the busbars are formed vertically elongated. The individual first busbars 101, 102, 103, 104 of the respective segments 701, 702 are arranged parallel to one another.
Fig. 1B zeigt das erfindungsgemäße Stromschienensystem, dargestellt in einer zweiten Projektion. Im Vergleich zur Fig. 1A ist die Darstellung der Fig. 1B senkrecht zum Stromfluss gewählt. Das Haltestück 500 hält die ersten Stromschienen 100 und weist des Weiteren ein Befestigungsmittel 590 auf, welches als Haltemittels zur Befestigung des Stromschienensystems dient. Befestigungsmittel 590 kann beispielsweise als Schraube ausgebildet sein, so dass die Segmente mittels der Schrauben 590 beispielsweise an einer Wand oder an einem Träger befestigt werden können. Fig. 1B shows the busbar system according to the invention, shown in a second projection. In comparison to FIG. 1A, the representation of FIG. 1B is selected perpendicular to the current flow. The retaining piece 500 holds the first busbars 100 and further comprises a fastening means 590, which serves as a holding means for fastening the busbar system. Fixing means 590 may for example be formed as a screw, so that the segments can be fastened by means of screws 590, for example, to a wall or to a support.
In Fig. 1A sind ebenfalls am Segment 701 Halterungen 610, 620 gezeigt, die direkt an den Stromschienen angebracht sind. An den Halterungen 610, 620 kann eine Abdeckung 650 befestigt werden, wie sie in Fig. 2A dargestellt ist. Die Halterungen 610, 620 können Arme 621, 622 aufweisen, die senkrecht zur Verlaufsrichtung der Stromschienen ausgebildet sind, und die die Abdeckung 650 tragen. Dabei können die Arme 621, 622 der Halterungen 610, 620 durch Öffnungen in der Abdeckung 650 hindurch greifen und diese dadurch fixieren. Zur Verhinderung des Lösens der Abdeckung 650 kann, nachdem die Abdeckung 650 am Stromschienensystem aufgelegt wurde, diese mittels Schrauben, Nieten oder anderer Befestigungsmittel fixiert werden. In Fig. 1A brackets 610, 620 are also shown on the segment 701, which are attached directly to the bus bars. To the brackets 610, 620, a cover 650 can be secured, as shown in Fig. 2A. The brackets 610, 620 may have arms 621, 622 which are formed perpendicular to the extending direction of the bus bars and which support the cover 650. In this case, the arms 621, 622 of the holders 610, 620 can pass through openings in the cover 650 and thereby fix them. To prevent the release of the cover 650, after the cover 650 has been placed on the busbar system, it can be fixed by means of screws, rivets or other fastening means.
In Fig. 2B ist das Haltestück 500 näher dargestellt. Das Haltestück 500 verbindet das erste Segment 701 mit dem zweiten Segment 702. Das erste Segment 701 umfasst erste Stromschienen 101, 102, 103, 104. Das zweite Segment 702 umfasst erste Stromschienen 101', 102', 103', 104'. Die ersten Stromschienen der Segmente 701, 702 werden dadurch miteinander elektrisch verbunden, dass die ersten Stromschienen an ihren Enden ^ In Fig. 2B, the holding piece 500 is shown in more detail. The holding piece 500 connects the first segment 701 to the second segment 702. The first segment 701 comprises first busbars 101, 102, 103, 104. The second segment 702 comprises first busbars 101 ', 102', 103 ', 104'. The first bus bars of the segments 701, 702 are thereby electrically connected to each other, that the first bus bars at their ends ^
plan aneinanderliegen und von einer ersten Bolzenverbindung 510 eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der ersten Stromschienen gegeneinander presst. Die Enden der ersten Stromschienen der jeweiligen Segmente 701, 702 können an der einen Seite hakenförmig ausgebildet sein und an der anderen Seite mit einer Lochung versehen sein, durch die die Bolzenverbindung des Haltestücks 500, 501 verläuft. Durch diese Wahl der Gestaltung der Enden der ersten Stromschienen lassen sich die Segmente 701, 702 besonders leicht montieren. Nach Montage der Haltestücke 500, 501 können die Haken in die Bolzenverbindung eingeschwenkt und die Bolzenverbindung angezogen werden. lie flat against each other and from a first bolt connection 510 a force is applied, which presses the plan abutting ends of the first busbars against each other. The ends of the first busbars of the respective segments 701, 702 may be hook-shaped on one side and be provided on the other side with a hole through which the bolt connection of the retaining piece 500, 501 extends. By choosing the design of the ends of the first busbars, the segments 701, 702 can be mounted particularly easily. After mounting the support pieces 500, 501, the hook can be pivoted into the bolt connection and the bolt connection can be tightened.
Das erste Segment 701 umfasst zusätzlich zweite Stromschiene 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 mit einer zweiten Querschnittsfläche, die sich von der ersten Querschnittsfläche der ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 unterscheiden kann. Die unterschiedlichen Querschnittsflächen der ersten Stromschienen 100 und zweiten Stromschienen 200 ist in Fig. 1B dargestellt. Die zweiten Stromschienen verlaufen ebenfalls in den jeweiligen Segmenten 701, 702 parallel zueinander. Entsprechend der Fig. 1A, 2A und 2B verlaufen die ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 und die zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 parallel zueinander. The first segment 701 additionally comprises second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 having a second cross-sectional area, which may differ from the first cross-sectional area of the first busbars 101, 102, 103, 104. The different cross-sectional areas of the first busbars 100 and second busbars 200 are shown in FIG. 1B. The second busbars also extend in the respective segments 701, 702 parallel to each other. According to FIGS. 1A, 2A and 2B, the first busbars 101, 102, 103, 104 and the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 extend parallel to one another.
Die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 unterscheidet sich von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 dadurch, dass die ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 eine andere Höhe als die zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 aufweisen. The first cross-sectional area of the first busbars 101, 102, 103, 104 differs from the second cross-sectional area of the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 in that the first busbars 101, 102, 103, 104 are different Height than the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 have.
Die Stromschiene 204 aus den zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 dient als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter des Stromschienensystems. Dadurch muss von den ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104 keine als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter ausgebildet sein. The busbar 204 from the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor of the busbar system. As a result, none of the first busbars 101, 102, 103, 104 have to be used as a common protective conductor (PE). and / or be designed as a common neutral conductor.
Ebenfalls ist es möglich, das eine der Stromschienen aus den ersten Stromschienen 101, 102, 103, 104, beispielsweise It is also possible that one of the busbars from the first busbars 101, 102, 103, 104, for example
Stromschiene 101, als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter des Stromschienensystems ausgebildet ist. Ebenfalls kann der gemeinsame Schutzleiter (PE) und/oder der gemeinsame Neutralleiter von einer einzelnen Stromschiene gebildet werden, die neben mehreren ersten beziehungsweise zweiten Stromschienen angeordnet ist. Busbar 101, as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor of the busbar system is formed. Likewise, the common protective conductor (PE) and / or the common neutral conductor can be formed by a single busbar, which is arranged next to a plurality of first and second busbars.
Gemäß Fig. 2B umfasst das Haltestück 500 eine zweite Bolzenverbindung 520. Durch diese zweite Bolzenverbindung 520 werden die zweiten Stromschienen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 des ersten Segments 701 mit den zweiten Stromschienen 201', 202', 203', 204', 205', 206', 207' des zweiten Segments 702 dadurch miteinander elektrisch verbunden, dass die zweiten Stromschienen an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der zweiten Bolzenverbindung 520 eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der zweiten Stromschienen gegeneinander presst. According to FIG. 2B, the holding piece 500 comprises a second bolt connection 520. By means of this second bolt connection 520, the second busbars 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 of the first segment 701 are connected to the second busbars 201 ', 202', 203 ', 204', 205 ', 206', 207 'of the second segment 702 are electrically connected to each other, that the second busbars lie flat against each other at their ends and by the second bolt connection 520, a force is applied to the flat abutting ends of the second busbars pressed against each other.
Gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel umfassen die Haltestücke 500, 501 die Verbindungen 510, 520. Es ist aber ebenso denkbar, dass die Verbindungen 510, 520, die die je- weiligen Stromschienen der Segmente 701, 702 elektrisch miteinander verbinden, getrennt von den Haltestücken 500, 501 ausgebildet sind. Räumlich können somit die Haltestücke 500, 501 beispielsweise in der Mitte der Stromschienen angeordnet sein, während sich die Verbindungen 510, 520 an den Enden der Stromschienen befinden. According to the exemplary embodiment illustrated here, the holding pieces 500, 501 include the connections 510, 520. It is also conceivable, however, for the connections 510, 520, which electrically connect the respective bus bars of the segments 701, 702, to be separate from the holding pieces 500 , 501 are formed. Spatially, the holding pieces 500, 501 can thus be arranged, for example, in the middle of the busbars, while the connections 510, 520 are located at the ends of the busbars.
In Fig. 3 ist das erfindungsgemäße Stromschienensystem in einer dritten Projektion dargestellt. Gemäß der Fig. 1A ist die Darstellung um 90° perspektivisch gedreht eine seitliche An- sieht des Stromschienensystems. Das Stromschienensystem umfasst das erste Segment 701 und das zweite Segment 702. Die Stromschienen der Segmente sind über die Verbindung 510, 520 des Haltestücks 500 elektrisch miteinander verbunden. Das Haltestück 500 umfasst ein Haltemittel 590 zur Befestigung des Stromschienensystems. Beispielsweise kann über das Haltemittel 590 das Stromschienensystem an einer Wand 800 ver- schraubt werden. Das Stromschienensystem umfasst Halterungen 610, 620 mit Armen 611, 621, auf die eine Abdeckung 650 aufgeschoben und fixiert werden kann. In Fig. 3, the busbar system according to the invention is shown in a third projection. According to FIG. 1A, the representation is rotated by 90 ° in perspective, a lateral view of the busbar system. The busbar system comprises the first segment 701 and the second segment 702. The busbars of the segments are connected via the connection 510, 520 of the holding piece 500 electrically connected to each other. The holding piece 500 comprises a holding means 590 for fastening the busbar system. For example, the busbar system can be screwed to a wall 800 via the retaining means 590. The busbar system comprises brackets 610, 620 with arms 611, 621, on which a cover 650 can be slid and fixed.
Die Abdeckung 650 kann so ausgebildet sein, dass sie nur an den von der Befestigung des Stromschienensystems abgewandten Seiten der Segmente 701, 702 angebracht ist. Gemäß Fig. 3 bedeutet dies, dass die Abdeckung sich nicht auf der unteren, der Wand 800 zugewandten Seite, befindet, sondern nur seitlich der Stromschienen und oberhalb der Stromschienen paral- lel zur Wand 800 verläuft. Gemäß Fig. 1B bedeutet dies, dass die Abdeckung 650 aus drei Segmenten besteht, den Segmenten 653 und 651, die ungefähr parallel zu den Stromschienen 100, 200 verlaufen und dem Segment 652, welches ungefähr parallel zu einer Wand 800 verläuft. The cover 650 may be formed so that it is only attached to the side facing away from the attachment of the busbar system sides of the segments 701, 702. According to FIG. 3, this means that the cover is not located on the lower side facing the wall 800, but extends only laterally of the busbars and above the busbars parallel to the wall 800. Referring to FIG. 1B, this means that the cover 650 consists of three segments, the segments 653 and 651, which are approximately parallel to the bus bars 100, 200 and the segment 652, which is approximately parallel to a wall 800.
Die ersten Stromschienen 100 und zweiten Stromschienen 200 der jeweiligen Segmente 701, 702 können ebenfalls durch eine einzige Bolzenverbindung miteinander verbunden sein. In Fig. 4 ist ein Adapter 900 dargestellt, der das erfindungsgemäße Stromschienensystem mit herkömmlichen Stromschienensystemen verbindet. Das erfindungsgemäße Stromschienensystem umfasst erste Stromschienen 100 und zweite Stromschienen 200, die beide mit dem Adapter 900 elektrisch verbunden sind. Als Verbindung können wiederum Bolzenverbindungen zum Einsatz kommen. Der Adapter 900 umfasst ebenfalls Anschlüsse für ein erstes, externes Stromschienensystem 910. Erstes, externes Stromschienensystem 910 weist die gleiche Anzahl an Stromschienen wie die Anzahl an ersten Stromschienen des erfin- dungsgemäßen Stromschienensystems auf mit denselben Querschnittsflächen. Ebenfalls verbindet der Adapter 900 die zweiten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensys- tems mit einem zweiten, externen Stromschienensystems 920. Beim zweiten, externen Stromschienensystem 920 handelt es sich um ein Stromschienensystem mit der gleichen Anzahl an Stromschienen wie die Anzahl an zweiten Stromschienen des er- findungsgemäßen Stromschienensystems. Ebenfalls sind dieThe first bus bars 100 and second bus bars 200 of the respective segments 701, 702 may also be interconnected by a single bolt connection. In Fig. 4, an adapter 900 is shown, which connects the busbar system according to the invention with conventional busbar systems. The busbar system according to the invention comprises first busbars 100 and second busbars 200, which are both electrically connected to the adapter 900. In turn, bolt connections can be used as the connection. The adapter 900 also includes connections for a first, external busbar system 910. The first, external busbar system 910 has the same number of busbars as the number of first busbars of the inventive busbar system with the same cross-sectional areas. Likewise, the adapter 900 connects the second busbars of the busbar system according to the invention. The second, external busbar system 920 is a busbar system with the same number of busbars as the number of second busbars of the busbar system according to the invention. Also are the
Querschnittsflächen der zweiten Stromschienen des erfindungsgemäßen Stromschienensystems und der Stromschienen des zweiten, externen Stromschienensystems identisch. Der Adapter 900 kann so ausgebildet sein, dass er einen rechtwinkeligen Anschluss zwischen dem erfindungsgemäßen Stromschienensystem und dem ersten und zweiten externen Cross-sectional areas of the second busbars of the busbar system according to the invention and the busbars of the second, external busbar system identical. The adapter 900 may be configured to provide a right angle connection between the bus bar system of the present invention and the first and second external ones
Stromschienensystemen ermöglicht . Der Adapter 900 kann ausgebildet sein, die Stromschiene, die als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter dient, mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des ersten, externen Stromschienensystems 910 und mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des zweiten, externen Stromschienensystems 920 zu verbinden. Busbar systems enabled. The adapter 900 may be formed, the bus bar, which serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral, with the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the first external busbar system 910 and the protective conductor (PE) and to connect to the neutral of the second, external busbar system 920.
Dadurch, dass im erfindungsgemäßen Stromschienensystem die Abdeckung 650 und die Stromschienen nicht mehr als Einheit betrachtet werden sondern als getrennte Elemente, ergeben sich unter Anderem folgende Vorteile. Die Stromschienen sind flexibel in der Größe anpassbar, weil sie nicht mehr in ihrer Dimensionierung durch ein Systemgehäuse begrenzt werden. Because the cover 650 and the busbars are no longer considered as a unit in the busbar system according to the invention, but as separate elements, the following advantages result among others. The busbars are flexible in size adaptable because they are no longer limited in their sizing by a system housing.
Ebenso sind die Anzahl der Stromschienen und die Querschnittsfläche der Stromschienen variabel und können auf die einzelne Applikation abgestimmt werden. Beispielsweise kann in einem Gehäuse ein Stromschienensystem unterbracht werden mit vier ersten Stromschienen und sieben zweiten Stromschienen. Durch eine Vergrößerung der Abstände von Stromschienen zur Abdeckung kann eine bessere Thermik in der Abdeckung er- zeugt werden (Kaminwirkung) . Durch diesen Effekt verbessert sich die Wärmeabfuhr und Strombelastbarkeit der Stromschienen wird erhöht. Durch das Zusammenfassen mehrerer Stromschienen mit unterschiedlichen Querschnittsflächen unter einer Abdeckung wird ein zusätzlicher Kostenvorteil erzeugt. Likewise, the number of busbars and the cross-sectional area of the busbars are variable and can be tailored to the individual application. For example, a busbar system can be accommodated in a housing with four first busbars and seven second busbars. Increasing the distances between the busbars and the cover can produce better thermal insulation in the cover (chimney effect). This effect improves the heat dissipation and current carrying capacity of the busbars is increased. By combining several busbars with different cross-sectional areas under a cover, an additional cost advantage is created.
Die Nutzung einer Stromschiene entweder aus den ersten Strom- schienen oder aus den zweiten Stromschienen als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter ermöglicht es, Stromschienensysteme mit reduziertem Gewicht und Material herzustellen, die kostengünstiger als herkömmliche Stromschienensysteme sind. The use of a busbar either from the first busbars or from the second busbars as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor makes it possible to produce busbar systems with reduced weight and material which are less expensive than conventional busbar systems.

Claims

Patentansprüche claims
Stromschienensystem zum Transport elektrischer Energie, wobei das Stromschienensystem mindestens ein erstes Segment (701) und ein zweites Segment (702) umfasst, wobei die Segmente (701; 702) jeweils mindestens eine erste Stromschiene (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') mit einer ersten Querschnittsfläche, mindestens eine zweite Stromschiene (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') mit einer zweiten Querschnittsfläche, ein Haltestück (500; 501) und mindestens eine Verbindung (510; 520) umfassen, wobei die Stromschienen der Segmente (701; 702) von den jeweiligen Haltestücken (500; 501) gehalten und über die mindestens eine Verbindung (510; 520) elektrisch miteinander verbunden sind, Busbar system for transporting electrical energy, wherein the busbar system comprises at least a first segment (701) and a second segment (702), the segments (701; 702) each having at least one first busbar (101, 101 '; 102, 102'; 103 , 103 ', 104, 104') having a first cross-sectional area, at least one second bus bar (201, 201 '; 202, 202'; 203, 203 '; 204, 204'; 205, 205 '; 206, 206'; 207) 207 ') having a second cross-sectional area, a holding piece (500; 501) and at least one joint (510; 520), the bus bars of the segments (701; 702) being held by the respective holding pieces (500; at least one connection (510; 520) are electrically connected to each other,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, d a s s eine Stromschiene entweder aus den ersten Stromschienen oder aus den zweiten Stromschienen als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter dient.  d a d u r c h g e k e n e, e s a bus bar either from the first bus bars or from the second bus bars serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor.
Stromschienensystem gemäß Anspruch 1, bei dem die Busbar system according to claim 1, wherein the
Stromschienen der Segmente (701; 702) in Richtung de Stromflusses langgestreckt ausgebildet sind.  Busbars of the segments (701, 702) are formed elongated in the direction de current flow.
3. Stromschienensystem gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, bei dem die Segmente (701; 702) mehrere erste Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') und/oder mehrere zweite Stromschienen (201, 201'; 202,3. Conductor rail system according to one of claims 1 or 2, wherein the segments (701; 702) a plurality of first bus bars (101, 101 '; 102, 102'; 103, 103 '; 104, 104') and / or a plurality of second bus bars (201, 201 '; 202,
202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') umfassen, die im jeweiligen Segment (701; 702) parallel zueinander angeordnet sind. 202 '; 203, 203 '; 204, 204 '; 205, 205 '; 206, 206 '; 207, 207 ') arranged in the respective segment (701; 702) parallel to each other.
4. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Haltestücke (500; 501) eine erste Bolzenverbindung (510) umfassen, und wobei die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') der jeweiligen Segmente (701; 702) dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') an ihren Enden plan aneinanderliegen und von der ersten Bolzenverbindung (510) eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') gegeneinander presst. A busbar system according to any one of the preceding claims, wherein the retaining pieces (500; 501) comprise a first bolted joint (510), and wherein the first Busbars (101, 101 ', 102, 102', 103, 103 ', 104, 104') of the respective segments (701, 702) are connected to one another in such a way that the first busbars (101, 101 ', 102, 102') 103, 103 ', 104, 104') lie flush against one another at their ends, and a force is applied by the first bolt connection (510), which force is applied to the ends of the first busbars (101, 101 ', 102, 102'; 103 ', 104, 104') pressed against each other.
Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Haltestücke (500; 501) eine zweite Bolzenverbindung (520) umfassen, und wobei die zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') der jeweiligen Segmente (701; 702) dadurch miteinander elektrisch verbunden sind, dass die zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207) an ihren Enden plan aneinan- derliegen und von der zweiten Bolzenverbindung (520) eine Kraft aufgebracht wird, die die plan aneinanderliegenden Enden der zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') gegeneinander presst. A busbar system according to any one of the preceding claims, wherein the support members (500; 501) comprise a second bolt connection (520), and wherein the second bus bars (201, 201 '; 202, 202'; 203, 203 '; 204, 204'; 205, 205 ', 206, 206', 207, 207 ') of the respective segments (701; 702) are electrically connected to each other by virtue of the fact that the second busbars (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207) are connected to their respective ones Ends abutting flat and by the second bolt connection (520) a force is applied, which the plan abutting ends of the second busbars (201, 201 ', 202, 202', 203, 203 ', 204, 204', 205, 205 '; 206, 206'; 207, 207 ') are pressed against each other.
Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Haltestücke (500; 501) der Segmente (701; 702) als Haltemittel (590) zur Befestigung des Stromschienensystems dienen. Busbar system according to one of the preceding claims, wherein the holding pieces (500; 501) of the segments (701; 702) serve as holding means (590) for fixing the conductor rail system.
Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem sich die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') unterscheidet . Busbar system according to one of the preceding claims, in which the first cross-sectional area of the first busbars (101, 101 '; 102, 102'; 103, 103 '; 104, 104') extends from the second cross-sectional area of the second busbars (201, 201 '; 202, 202 ', 203, 203', 204, 204 ', 205, 205', 206, 206 ', 207, 207').
8. Stromschienensystem gemäß Anspruch 7, bei dem die erste Querschnittsfläche der ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') sich dadurch von der zweiten Querschnittsfläche der zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205';8. Conductor rail system according to claim 7, wherein the first cross-sectional area of the first busbars (101, 101 ', 102, 102', 103, 103 ', 104, 104') is characterized by the second cross-sectional area of the second busbars (201, 201 '). 202, 202 ', 203, 203', 204, 204 ', 205, 205';
206, 206'; 207, 207') unterscheidet, dass die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') eine andere Höhe als die zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') aufweisen. 206, 206 '; 207, 207 ') distinguishes that the first busbars (101, 101', 102, 102 ', 103, 103', 104, 104 ') have a different height than the second busbars (201, 201'; 202, 202 '; 203, 203 ', 204, 204', 205, 205 ', 206, 206', 207, 207 ').
9. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die ersten Stromschienen (101, 101'; 102, 102'; 103, 103'; 104, 104') und die zweiten Stromschie- nen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205,9. Conductor rail system according to one of the preceding claims, wherein the first busbars (101, 101 ', 102, 102', 103, 103 ', 104, 104') and the second busbars (201, 201 ', 202, 202 '203, 203'; 204, 204 '; 205,
205'; 206, 206'; 207, 207') parallel zueinander verlaufen . 205 '; 206, 206 '; 207, 207 ') run parallel to one another.
10. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprü- che, bei dem die ersten Stromschienen (101, 101'; 102,10. Busbar system according to one of the preceding claims, in which the first busbars (101, 101 ', 102,
102'; 103, 103'; 104, 104') und die zweiten Stromschienen (201, 201'; 202, 202'; 203, 203'; 204, 204'; 205, 205'; 206, 206'; 207, 207') der jeweiligen Segmente (701; 702) durch jeweils eine einzige Bolzenverbindung miteinander verbunden sind. 102 '; 103, 103 '; 104, 104 ') and the second busbars (201, 201'; 202, 202 '; 203, 203'; 204, 204 '; 205, 205'; 206, 206 '; 207, 207') of the respective segments (701 702) are interconnected by a single bolt connection.
11. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem auf die Stromschienen der jeweiligen Segmente (701; 702) Halterungen (610; 620) angebracht sind, an denen eine Abdeckung (650) befestigt ist. 11. Conductor rail system according to one of the preceding claims, wherein on the busbars of the respective segments (701, 702) holders (610, 620) are attached, to which a cover (650) is attached.
12. Stromschienensystem gemäß Anspruch 11, bei dem die Abdeckung (650) nur an den von der Befestigung des Stromschienensystems abgewandten Seiten der Segmente (701; 702) angebracht ist. 12. Conductor rail system according to claim 11, wherein the cover (650) is attached only to the side remote from the attachment of the busbar system sides of the segments (701; 702).
13. Stromschienensystem gemäß einem der vorherigen Ansprüche mit ersten Stromschienen (101; 102; 103; 104; 105; 106; 107) und zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207), wobei das Stromschienensystem zu- sätzlich einen Adapter (900) umfasst, der die ersten13. Conductor rail system according to one of the preceding claims with first busbars (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107) and second busbars (201, 202, 203, 204, 205, 206, 207), the busbar system being connected to additionally includes an adapter (900), which is the first
Stromschienen (101; 102; 103; 104; 105; 106; 107) mit einem ersten, externen Stromschienensystem (910) und die zweiten Stromschienen (201; 202; 203; 204; 205; 206; 207) mit einem zweiten, externen Stromschienensys- tem (920) verbinden kann. Busbars (101, 102, 103, 104, 105, 106, 107) having a first external busbar system (910) and the second busbars (201, 202, 203, 204, 205, 206, 207) having a second, external busbar system - tem (920) can connect.
4. Stromschienensystem gemäß Anspruch 13, bei dem der 4. busbar system according to claim 13, wherein the
Adapter (900) die Stromschiene, die als gemeinsamer Schutzleiter (PE) und/oder als gemeinsamer Neutralleiter dient, mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des ersten, externen Stromschienensystems Adapter (900) the bus bar, which serves as a common protective conductor (PE) and / or as a common neutral conductor, with the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the first external busbar system
(910) und mit dem Schutzleiter (PE) und/oder dem Neutralleiter des zweiten, externen Stromschienensystems(910) and to the protective conductor (PE) and / or the neutral conductor of the second external busbar system
(920) verbindet. (920) connects.
5. Stromschienensystem gemäß Anspruch 13 oder 14, bei dem der Adapter (900) ausgebildet ist, parallel zueinander verlaufende erste und zweite Stromschienen rechtwinklig mit den Stromschienen der ersten und zweiten externen Stromschienensysteme zu verbinden. 5. busbar system according to claim 13 or 14, wherein the adapter (900) is formed to connect mutually parallel first and second busbars at right angles to the busbars of the first and second external busbar systems.
EP13705438.3A 2012-04-12 2013-02-14 Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor Withdrawn EP2823541A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012205987A DE102012205987A1 (en) 2012-04-12 2012-04-12 Busbar system
PCT/EP2013/052973 WO2013152881A1 (en) 2012-04-12 2013-02-14 Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2823541A1 true EP2823541A1 (en) 2015-01-14

Family

ID=47747593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13705438.3A Withdrawn EP2823541A1 (en) 2012-04-12 2013-02-14 Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9425587B2 (en)
EP (1) EP2823541A1 (en)
KR (1) KR101646088B1 (en)
CN (1) CN103378549B (en)
AU (1) AU2013247147B2 (en)
CA (1) CA2870418C (en)
DE (1) DE102012205987A1 (en)
WO (1) WO2013152881A1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104775993A (en) * 2015-04-08 2015-07-15 浙江运达风电股份有限公司 Novel cable protection system for twisted cable for wind electricity
AU2018385684B2 (en) 2017-12-14 2021-09-09 Veris Industries, Llc Electrical fault detection for a modular busway
CN112003218B (en) * 2020-08-27 2021-09-21 江苏中顺电气有限公司 Quick connection cover plate for bus duct
RU2749558C1 (en) * 2020-09-29 2021-06-15 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники» Method for manufacturing power transmission line with spiral cross-section and device based on its basis

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2824901A (en) * 1953-02-02 1958-02-25 Westinghouse Electric Corp Bus duct constructions
EP0413242A2 (en) * 1989-08-16 1991-02-20 The Whitaker Corporation Power distribution system for modular furniture units
DE102012202435A1 (en) * 2012-02-17 2013-08-22 Siemens Aktiengesellschaft Busbar system

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2648032A (en) * 1950-09-21 1953-08-04 Square D Co Control center
CA755747A (en) * 1959-07-16 1967-03-28 L. Weimer Charles Bus duct and plug-in feature
US3180924A (en) * 1963-06-28 1965-04-27 Gen Electric Busway connector
US3462541A (en) * 1967-08-03 1969-08-19 Ite Imperial Corp Adjustable length straight section for bus duct
DE1941833B1 (en) * 1969-08-16 1971-02-25 Siemens Ag RAIL CHANNEL FOR ELECTRICAL DISTRIBUTION SYSTEMS
DE3437586A1 (en) * 1984-10-13 1986-04-24 Klöckner-Moeller Elektrizitäts GmbH, 5300 Bonn Busbar distributor
EP0311702B1 (en) 1987-10-14 1992-05-20 Schroff GmbH Housing for drawer
US5486651A (en) * 1993-03-25 1996-01-23 Siemens Energy & Automation, Inc. Multi-neural electrical busway
JPH0828534A (en) * 1994-07-18 1996-02-02 Showa Electric Wire & Cable Co Ltd Connecting part of bus bar and connecting part between unit of insulating bus duct
DE19816589C1 (en) * 1998-04-08 2000-01-20 Siemens Ag Multi-panel switchgear with a busbar arrangement
CN2415521Y (en) * 1999-11-12 2001-01-17 温岭市凯迪电子元件厂 Electronic switch for integrated control of domestic electric appliances in dwelling house
EP1246332A3 (en) * 2001-03-29 2003-01-02 Jean Müller GmbH Elektrotechnische Fabrik Installation apparatus for a busbar system
US6525936B2 (en) 2001-04-30 2003-02-25 Hewlett-Packard Company Air jet cooling arrangement for electronic systems
DE10152557C1 (en) * 2001-10-24 2003-06-18 Aloys Wobben Wind energy plant with busbars
JP4355949B2 (en) 2002-10-01 2009-11-04 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ Modular kit for wind turbine tower
US7173817B2 (en) 2003-09-29 2007-02-06 Intel Corporation Front side hot-swap chassis management module
JP4114665B2 (en) 2004-08-10 2008-07-09 株式会社日立エレクトリックシステムズ Switchgear for power distribution
US7511946B2 (en) * 2005-11-11 2009-03-31 Rockwell Automation Technologies, Inc. Vertical neutral bus and support for motor control center
EP2002700B1 (en) 2006-03-20 2012-09-19 Flextronics Ap, Llc Increasing air inlet/outlet size for electronics chassis
DE102006058327B3 (en) * 2006-12-11 2008-05-15 Siemens Ag Conductor rail packet, has inner conductor rail of packet provided with reticular rail and recesses, which are arranged corresponding to cross webs of corresponding reticular rail
DE102008002754B8 (en) * 2008-01-18 2010-04-08 Schneider Electric Gmbh Rail box and method for installing a rail box in a busbar trunking system
DE102008018790A1 (en) 2008-04-15 2009-10-22 Wobben, Aloys Wind energy plant with busbars
US20100012375A1 (en) * 2008-07-18 2010-01-21 Jur Arthur J Electrical busway and offset coupling assembly therefor
DE102008058129A1 (en) 2008-11-16 2010-05-20 Siemens Aktiengesellschaft Device with rigid connecting rails for the current-carrying connection of first and second busbars
US8462495B1 (en) 2009-09-29 2013-06-11 Emc Corporation Disk drive carrier and disk drive enclosure cooling system
DE102010000082B4 (en) 2010-01-14 2012-10-11 Woodward Kempen Gmbh Circuit arrangement of electronic circuit breakers of a power generating device
JP5061225B2 (en) 2010-08-19 2012-10-31 シャープ株式会社 Display device
DE102011001786A1 (en) 2011-04-04 2012-10-04 Woodward Kempen Gmbh Control cabinet arrangement of a device for generating electrical energy
US8791361B2 (en) 2012-11-14 2014-07-29 Central Electric Company Arc-resistant switchgear enclosure with vent prop and latch

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2824901A (en) * 1953-02-02 1958-02-25 Westinghouse Electric Corp Bus duct constructions
EP0413242A2 (en) * 1989-08-16 1991-02-20 The Whitaker Corporation Power distribution system for modular furniture units
DE102012202435A1 (en) * 2012-02-17 2013-08-22 Siemens Aktiengesellschaft Busbar system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2013152881A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150003304A (en) 2015-01-08
KR101646088B1 (en) 2016-08-05
CN103378549B (en) 2017-09-01
DE102012205987A1 (en) 2013-10-17
US9425587B2 (en) 2016-08-23
CN103378549A (en) 2013-10-30
US20150077906A1 (en) 2015-03-19
AU2013247147A1 (en) 2014-11-06
WO2013152881A1 (en) 2013-10-17
AU2013247147B2 (en) 2017-06-15
CA2870418C (en) 2020-07-14
CA2870418A1 (en) 2013-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2321882B1 (en) Server cabinet
EP2281116B1 (en) Wind energy system comprising busbars
EP3178142B1 (en) Busbar sytsem
EP2823541A1 (en) Busbars having different cross sections for a busbar system with a common protection or neutral conductor
WO2013152885A1 (en) Air inlet and air outlet openings for a vertical busbar system, especially for wind power plants
EP3038221A1 (en) Busbar and device comprising a busbar
WO2015036303A1 (en) Device for connecting a first bus bar to a second bus bar
EP2801137A1 (en) Busbar system especially for long vertical paths
DE102008005117B4 (en) Electric power distribution unit
EP0109568A2 (en) Cabinet or frame for holding electrical installation drawers
DE102014218994B3 (en) Busbar system
EP1927173A1 (en) Busbar system for a double-front electrical switchgear
DE69513613T2 (en) Differential circuit breakers assigned to one or more circuit protection elements such as fuses or circuit breakers
WO2013120691A1 (en) Electrical energy feeding device having a cable feedthrough, a cable connection and a current rail
EP1867017A1 (en) Electrical switchgear
EP3297108B1 (en) Fuse assembly for protecting outer conductors of an electrical fuse unit for forming a building connection
DE102009032539A1 (en) Electrical switchgear, in particular medium-voltage switchgear
DE202012104634U1 (en) Mounting system for solar modules
DE202017102148U1 (en) Busbar and busbar system
DE19534689C2 (en) Tap-off box for busbar trunking
EP4391179A1 (en) Modular battery system
DE10021275A1 (en) Control panel for circuit breakers with a device compartment and a cable connection compartment
DE19534690A1 (en) Exit box for bus=bar trunking system e.g. for supplying large consumer loads
DE676419C (en) Encapsulated electrical distribution system
DE102012213464A1 (en) Thrust element for spacing of bus bar for bus bar system used in wind power plant, has planar surface that is mounted on flat bus bar, and outer contour of raised portion that is formed concavely between adjacent corner surfaces

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20141007

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20160126

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20180728