EP1342950A2 - Atomizing nozzle for a burner - Google Patents

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EP1342950A2
EP1342950A2 EP02025968A EP02025968A EP1342950A2 EP 1342950 A2 EP1342950 A2 EP 1342950A2 EP 02025968 A EP02025968 A EP 02025968A EP 02025968 A EP02025968 A EP 02025968A EP 1342950 A2 EP1342950 A2 EP 1342950A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fuel
flow
flow guide
nozzle according
atomizing nozzle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP02025968A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1342950A3 (en
Inventor
Günter Eberspach
Walter Blaschke
Michael Humburg
Franz Prof. Dr.-Ing. Joos
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Publication of EP1342950A2 publication Critical patent/EP1342950A2/en
Publication of EP1342950A3 publication Critical patent/EP1342950A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/10—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour
    • F23D11/106—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet
    • F23D11/107—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour medium and fuel meeting at the burner outlet at least one of both being subjected to a swirling motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
    • F23D2900/11101—Pulverising gas flow impinging on fuel from pre-filming surface, e.g. lip atomizers

Definitions

  • the present invention relates to an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heating device, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.
  • an atomizing nozzle is known of the kind used in combustion chambers of gas turbines used as aircraft engines.
  • the air stream entering the gas turbine is divided. Part of the air supplied is introduced into an atomizing nozzle in the form of an outer swirl flow and an inner swirl flow.
  • a flow guide element separates the outer swirl flow from the inner swirl flow and in particular also forms a flow guide surface for the inner swirl flow, which ends in an atomizer lip in an axial end region of the flow guide element.
  • the fuel film formed for the inner swirl flow by spraying onto the mentioned flow guide surface reaches the atomizer lip, it is atomized by the shear flow present in the area of the atomizer lip.
  • the atomized fuel flows together with the combustion air supplied by the outer swirl flow and the inner swirl flow into the combustion chamber, where it is also burned in combination with the air that is first directed past the atomizing nozzle.
  • an atomizer nozzle for a burner, as can be used in particular in a vehicle heating device, which leads to improved combustion of the introduced fuel.
  • an atomizer nozzle for a burner in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.
  • the fuel supply arrangement in the flow guiding element comprises a fuel delivery depression, into which a fuel supply duct arrangement opens in a confluence area.
  • At least one fuel distribution element is provided in the fuel delivery depression for conveying fuel fed into the fuel delivery depression via the fuel supply channel arrangement to areas of the fuel delivery depression which are further away from the confluence area. It can be provided here, for example, that the fuel distribution element is designed to convey the fuel using a capillary action.
  • a capillary flow can also be achieved using comparatively insensitive structures or materials, for example, in that the fuel distribution element, in cooperation with a surface area that limits the fuel delivery depression in the flow guiding element, delimits a capillary flow channel arrangement.
  • the fuel distribution element has at least one fuel passage area to enable fuel to escape from the fuel delivery sink.
  • the fuel distribution element may comprise at least one elongate element, for example made of wire material, which extends along the fuel delivery depression.
  • the fuel distribution element it is possible for the fuel distribution element to have a plurality of elongate elements which abut one another and form a capillary flow channel arrangement between them.
  • the individual elongated elements to be considered as strands of, for example, a braid-like composite form, especially when they are formed with a circular cross section, necessarily very fine between them Channels through which the fuel can then be conveyed away from the confluence area.
  • the at least one fuel distribution element may be formed from porous material.
  • the confluence region preferably has at least one confluence point at which a fuel supply duct section of the fuel supply duct arrangement opens into the depression.
  • a fuel supply duct section of the fuel supply duct arrangement opens into the depression.
  • the junction area be formed in a bottom area of the same, which radially delimits the fuel discharge depression.
  • the fuel supply duct arrangement have at least one fuel supply duct section that opens substantially tangentially into the ring-shaped or ring-segment-shaped fuel delivery depression section includes.
  • the flow guiding element is constructed essentially concentrically to a central axis and that the fuel delivery depression is designed as an annular groove-like depression arranged essentially concentrically with respect to the central axis.
  • the flow guide element separate an outer swirl flow from an inner swirl flow and that the flow guide surface is a surface of the flow guide element which guides the inner swirl flow. It can be provided, for example, that the flow guide element is surrounded in an axial end region thereof that provides the atomizer lip by an outer flow guide element that guides the external swirl flow together with the flow guide element. Furthermore, for guiding the inner swirl flow, it is proposed that the flow guiding element surrounds an inner flow guiding element guiding the inner swirl flow at least in regions, and that the fuel release depression is at least partially formed in a region of the flow guiding element surrounding the inner flow guiding element.
  • the entire combustion air used to burn the fuel atomized by means of the atomizer nozzle is supplied by the outer swirl flow and the inner swirl flow.
  • the combustion taking place in a burner having the atomizer nozzle according to the invention takes place with excess air, ie in a lean area.
  • a reduction of the NOx emission is achieved by passing all the combustion air through the atomizer nozzle.
  • a further advantageous aspect of the atomizer nozzle according to the invention is that an ignition element is provided for igniting a combustion air / fuel mixture in a volume area which is at least partially delimited by the flow guidance element.
  • an atomizer nozzle for a burner in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element which provides a flow guide surface and has an atomizer lip in an end region, the flow guide element having an outer swirl flow from an inner swirl flow separated, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.
  • this arrangement leads on the one hand to the advantage of improved atomization, since a larger amount of air can be used than in the case in which only part of the air required for combustion flows through one or more atomizer nozzles. Furthermore, the improved mixing of the atomized fuel with the air supplied also improves combustion and thus low pollutant emissions.
  • this provides an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.
  • an ignition element for igniting a combustion air / fuel mixture is then further provided in a volume area which is at least partially delimited by the flow guiding element.
  • This embodiment of an atomizer nozzle according to the invention leads to the advantage of an accelerated ignition process, with the result that pollutant emissions can be reduced, in particular during the ignition process. It can be provided here, for example, that the flow guiding element separates an outer swirl flow from an inner swirl flow and that the ignition element for igniting the combustion air / fuel mixture is effective in a return flow region formed centrally in the inner swirl flow.
  • the present invention relates to a vehicle heater which has a burner with an atomizing nozzle according to the invention, or a device for the thermal treatment of an exhaust gas aftertreatment system, in particular for the thermal regeneration of a particle filter and / or for heating a catalyst, which device has a burner equipped with an atomizing nozzle according to the invention has, which is preferably positioned or positionable in the exhaust gas flow. Furthermore, the present invention relates to a device for generating process gases from liquid fuels, such as gasoline, diesel, Heating oil, methanol, ethanol, which device has a burner equipped with an atomizing nozzle according to the invention.
  • liquid fuels such as gasoline, diesel, Heating oil, methanol, ethanol
  • an atomizer nozzle 10 according to the invention is shown in partial longitudinal section.
  • Such an atomizing nozzle 10 can, according to an advantageous aspect of the present invention, be used in a heating burner for a vehicle heating device, such as e.g. Auxiliary heating or auxiliary heater can be used. It is also possible to use an atomizer nozzle 10 of this type in a burner of the type used for the regeneration of particle filters in exhaust systems, for example exhaust systems.
  • the atomizer nozzle 10 comprises, for example, a nozzle body 12 which is fixed or can be fixed on a burner wall.
  • a nozzle body 12 which is fixed or can be fixed on a burner wall.
  • three insert parts 14, 16, 18 are arranged in this nozzle body 12, which are described in detail below.
  • the insert parts 14, 16, 18 are in one Opening 20 of the nozzle body 12 arranged in such a way that in the radially outer region of the insert parts 14, 16, 18 to a wall 22 of the nozzle body 12 surrounding this, an intermediate space 24 for supplying combustion air is formed by means of a fan.
  • the insert part 14 which is also shown in its entirety in FIG. 2, forms a base element or an inner flow guide element which, together with the insert part 16 to be considered as a central flow guide element, delimits a flow space region 26 for an inner swirl flow described below.
  • the insert part or inner flow guide part 14, as can be seen in FIG. 2, is constructed rotationally symmetrically to a longitudinal center axis A of the atomizing nozzle 10 and provides a rotationally symmetrical flow guide surface leading from radially outside to radially inside and, apart from a curvature of the same frustoconical flow guide surface 27.
  • the insert part or central flow guide element 16 axially adjoining the insert part 14 provides a flow guide surface 28 which is opposite the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 and together with it delimits the flow space 26 for the inner swirl flow.
  • the central flow guide element 16 has on its side facing the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 a plurality of flow deflection elements 32 in the form of a spiral section are provided. These lie on the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 in order to avoid flow losses.
  • the flow space region 26 for the internal swirl flow is thus divided into a plurality of flow sections which follow one another in the circumferential direction.
  • the central flow guide element 16 has, in an approximately cylindrical end region 34 which is at a distance from the inner flow guide element 14, an atomizer lip 36 which is ring-like due to the symmetry of the central flow guide element 16 with respect to the longitudinal center axis A. This means that the flow guide surface 28 of the central flow guide element 16, through which the inner swirl flow is limited radially outwards, also ends at this atomizer lip 36.
  • the central flow guide element 16 On its other axial or radial side, ie the side opposite the flow guide surface 28, the central flow guide element 16 forms a further flow guide surface 38 for an external swirl flow.
  • a flow space area 40 for the external swirl flow is delimited between the flow guide surface 38 of the central flow guide element 16 and a flow guide surface 42 opposite this flow guide surface 38 of the insert part 18 to be regarded as the outer flow guide element.
  • the outer flow guide element 18 shown in greater detail in FIGS. 6 and 7 has a plurality of flow deflecting elements 44 in the area of its flow guide surface 42, which are likewise designed in the manner of a spiral section and are arranged in succession in the circumferential direction.
  • these flow deflecting elements 44 When assembled, these flow deflecting elements 44 abut on the flow guide surface 38 of the central flow guide element 16 on their side remote from the flow guide surface 42 and thus, in cooperation with the two flow guide surfaces 38, 42, delimit a plurality of sections of the flow space region 40 for the outside in the circumferential direction -Drallströmung.
  • the outer flow guide element 18 forms an apex region 46 of the flow guide surface 42, in which it has the smallest diameter with respect to the longitudinal center axis A. This apex region 46 is located upstream of the atomizer lip 36. This apex region also adjoins 46 a diffuser area 48, which then widens in the flow direction.
  • an annular groove-like depression 50 is formed in the central flow guiding element 16 in the region of the flow guiding surface 28, which depression is designed to run around the longitudinal center axis A in the example shown.
  • This depression or depression 50 providing a fuel delivery depression can be produced, for example, by machining, but can also be obtained by assembling the central flow guiding element 16 from two correspondingly shaped components which together form the depression 50.
  • a fuel feed channel arrangement generally designated 52, opens into this depression 50. In the example shown, this comprises a fuel feed channel section 54 which is essentially tangential with respect to the ring-shaped depression 50 and which opens into the bottom region 56 of the depression 50.
  • the fuel distribution element 58 can be designed, for example, as an open wire ring 59 to enable insertion, the length dimensioning preferably being such that in the inserted state the two end regions are then flush with one another and possibly leaving only a small gap ,
  • the recesses 64 in the fuel distribution element 58 have several positions. As can be seen above all in FIG. 9, these cutouts 64 establish a connection to channel regions 66 at several circumferential positions, which are formed by the fuel distribution element 58 and the surfaces delimiting the depression 50, that is to say essentially the walls 60, 62 and the base region 56 , are limited.
  • the fuel is supplied via the at least one fuel supply channel section 54 of the fuel supply channel arrangement 52 into the area of the bottom area 56.
  • the fuel may reach the channel areas 66 under pre-pressure, with appropriate dimensions, which also relate to the viscosity of the fuel used can be coordinated, the fuel located in the channel regions 66 is conveyed forward by capillary action, so that it also reaches, for example, the regions in which the cutouts 64 establish a connection to the radially inward side of the depression 50.
  • the fuel conveyed to these areas by capillary action and possibly also by pre-pressure action then emerges from the depression 50 and, as can be seen in FIG. 8, forms under the action of the internal swirl flow S i one the flow guiding surface 28 in the area between the depression 50 and the atomizer lip 36 wetting fuel film 68.
  • the fuel is distributed very evenly in the circumferential direction around the longitudinal central axis A in the depression 50, even when only a single fuel supply channel section 54 is provided, so that there is an equally uniform wetting of the flow guide surface 28 in the mentioned area thereof.
  • the consequence of this is that a very uniform fuel atomization is also produced over the circumference of the atomizer lip 36 under the action of the two swirl flows S i and S a and the shear effect present in the area of the atomizer lip 36.
  • the uniform fuel atomization results in an equally evenly distributed combustion of the fuel particle / combustion air mixture thus produced.
  • Another advantage of the fuel supply according to the invention via the groove-like depression 50 is the avoidance of the need to supply the fuel Promote fuel through one of the swirl flows to a flow guide surface. Furthermore, the depression with the fuel distribution element 58 present therein forms a fuel reservoir, so that even in the event of pressure fluctuations or quantity fluctuations in the fuel supply, the fuel delivery can be made more uniform in the direction of the atomizer lip 36.
  • FIG. 11 An alternative embodiment of a fuel distribution element 58 is shown in FIG. 11.
  • this comprises a plurality of strands 69, which are again made of wire material, for example, which are wound or possibly also braided around a core 70 in the manner of a rope. Between these strands 69 and possibly also to the core 70, channel areas 72 again arise, which now produce a capillary conveying effect in addition to the channel areas 66 already mentioned above.
  • a fuel distribution element 58 is provided, which is elongated in the direction of the depression 50 encircling the longitudinal center axis A and in which, due to the twist or the mesh-like surface contour, the mentioned exit areas are then formed, via which the fuel introduced through the fuel supply channel section 54 after distribution can take advantage of the capillary conveying effect in the direction of flow guide surface 28.
  • any suitable material such as e.g. Metal material, fuel and heat resistant plastic material or ceramic material can be used.
  • FIG. 12 shows a further embodiment of a fuel distribution element 58, which is designed here as a porous body 72 inserted into the depression 50.
  • a fuel distribution element 58 which is designed here as a porous body 72 inserted into the depression 50.
  • the porous body 72 In the area 56 facing the floor Section may be provided in the porous body 72 for a pre-pressure distribution of the fuel introduced through the fuel supply channel section 54.
  • a pre-distribution can take place in the bottom area 56, which can of course also be the case in the embodiment of FIG. 11.
  • the delivery to the flow guide surface 28 then takes place, however, in order to equalize it using a capillary action.
  • a further embodiment of a fuel distribution element can comprise, for example, a tube-like element which, in its tube wall, has a plurality of openings, which may be of comparatively small dimensions, through which fuel that is supplied and possibly already pre-distributed in the region of the bottom region 56 can enter, and on the other hand, in the section facing away from the bottom region 56, the fuel can then escape again in the direction of the flow guide surface 28.
  • the aforementioned depression 50 and also the various fuel distribution elements 58 that can be provided therein do not necessarily have to be circumferential in the circumferential direction about the longitudinal center axis A, although this is very advantageous due to production-related reasons and because the fuel delivery is as uniform as possible.
  • the various fuel distribution elements 58 can also be composed of a plurality of segments which are arranged in succession in the circumferential direction, for example in the case of a depression 50 which is circumferential in the circumferential direction.
  • FIG. 13 shows a further embodiment of a central flow guide element 16 according to the invention, in which the fuel supply is likewise via a in the area of the flow guide surface 28 the same provided groove-like and preferably circumferential depression 50 takes place. Also preferably in this depression 50 in the bottom region 56 thereof a plurality of fuel feed channel sections 54 follow one another in the circumferential direction.
  • the wall 62 delimiting the depression 50 downstream forms an edge which acts as a weir in the transition region 76 to the flow guidance surface 28 and which produces a metered delivery of fuel from the depression 50 to the region of the flow guidance surface 28 which then follows downstream.
  • FIG. One sees there in an area centered with respect to the longitudinal center axis A, an ignition element 80, for example designed as a glow plug.
  • an ignition element 80 for example designed as a glow plug.
  • This is positioned such that its end area 82, which provides the temperatures required for ignition, is in a volume area delimited radially outwards by the central flow guide element 16 84 protrudes, in which a recirculation R generated due to the flow dynamics is also present.
  • the combustion air which is also guided centrally in this area with respect to the internal swirl flow S i , already contains the finest fuel particles generated in the area of the atomizer lip 36, so that an inflammable fuel particle / combustion air mixture reaches the area of the ignition element 80 through this recirculation R.
  • the glow ignition element 80 In order to protect the glow ignition element 80 against excessive cooling due to the internal swirl flow S i flowing in at a comparatively high speed, it is possible, for example, to place it in the central region of the inner flow guide element which can be seen in FIGS. 1 and 2 effective insert. Furthermore, especially in the end region 82, the ignition element 80 can be surrounded by a braid-like or porous shielding material with a small space being left between. In this intermediate space, fuel accumulation in the porous or mesh-like material then creates an atmosphere which is essentially shielded from air currents and which has very good properties for ignition.
  • the atomizer nozzle according to the invention leads to very uniform combustion when used in a burner of a heating device, such as a vehicle auxiliary heater. This is essentially due to the fact that there is a very uniform supply of fuel in the direction of the atomizer lip and that a very large amount of air, namely essentially all of the air used to burn the atomized fuel, is also used to generate the fine fuel particles. Nevertheless, the atomizing nozzle according to the invention can also be used in other areas of application, such as, for example, a regeneration burner for a particle filter in the exhaust system of an internal combustion engine, as disclosed, for example, in DE 195 04 183 A1.
  • atomizing nozzle according to the invention or a burner containing it is the generation of process gases, for example for fuel cells liquid fuels, such as gasoline, diesel, heating oil, methanol, ethanol etc.
  • a process gas is used, for example, as an energy source for the vehicle drive, for generating electrical energy, for example for vehicle electrical systems, or provided for heat generation in a vehicle preheater.
  • Process gas generated in this way can also be used in the household sector both for the production of electrical energy and for heating buildings.
  • the group of features relating to the fuel supply via an annular groove can also be used in an atomizer nozzle in which only one of the swirl flows, that is to say for example the inner swirl flow, is present and then along the assigned flow guide surface and the one provided therein Sink flows and thereby takes the fuel supplied via this depression in the direction of the atomizer lip.

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Abstract

The nozzle has a flow guide unit (16) providing a surface (28) and includes an atomizing lip in an end area (34). A feed device feeds fuel into the guide surface at a spaced location from the lip and includes a fuel release depression (50) into which a fuel feed channel device (52) is opened at a junction area.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend ein eine Strömungsführungsoberfläche bereitstellendes Strömungsführungselement, das in einem Endbereich eine Zerstäuberlippe aufweist, sowie eine Brennstoffzuführanordnung zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche in Abstand von der Zerstäuberlippe.The present invention relates to an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heating device, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.

Aus der EP 0 910 776 B1 ist eine Zerstäuberdüse bekannt, wie sie Anwendung findet bei Brennkammern von als Flugzeugtriebwerken eingesetzten Gasturbinen. Bei dieser bekannten Zerstäuberdüse wird der in die Gasturbine eintretende Luftsrom aufgeteilt. Ein Teil der zugeführten Luft wird in Form eines äußeren Drallstroms und eines inneren Drallstroms in eine Zerstäuberdüse eingeleitet. Ein Strömungsführungselement trennt den äußeren Drallstrom vom inneren Drallstrom und bildet insbesondere auch für den inneren Drallstrom eine Strömungsführungsoberfläche, die in einem axialen Endbereich des Strömungsführungselements in einer Zerstäuberlippe endet. Durch eine bezüglich des Strömungsführungselements zentral angeordnete Einspritzdüse wird der Brennstoff durch den entlang der angesprochenen Strömungsführungsoberfläche sich bewegenden inneren Drallstrom hindurch auf diese Strömungsführungsoberfläche gespritzt und bewegt sich dann entlang dieser in Richtung Zerstäuberlippe. Erreicht der durch Aufspritzen auf die angesprochene Strömungsführungsoberfläche für den inneren Drallstrom gebildete Brennstofffilm die Zerstäuberlippe, so wird er durch die im Bereich der Zerstäuberlippe vorhandene Scherströmung zerstäubt. Der zerstäubte Brennstoff strömt zusammen mit der durch den äußeren Drallstrom und den inneren Drallstrom zugeführten Verbrennungsluft in die Brennkammer, wo er auch unter Vereinigung mit der zunächst an der Zerstäuberdüse vorbeigeleiteten Luft verbrannt wird.From EP 0 910 776 B1 an atomizing nozzle is known of the kind used in combustion chambers of gas turbines used as aircraft engines. In this known atomizer nozzle, the air stream entering the gas turbine is divided. Part of the air supplied is introduced into an atomizing nozzle in the form of an outer swirl flow and an inner swirl flow. A flow guide element separates the outer swirl flow from the inner swirl flow and in particular also forms a flow guide surface for the inner swirl flow, which ends in an atomizer lip in an axial end region of the flow guide element. By means of an injection nozzle arranged centrally with respect to the flow guide element, the fuel is sprayed onto this flow guide surface through the inner swirl flow moving along the mentioned flow guide surface and then moves along this in the direction of the atomizer lip. If the fuel film formed for the inner swirl flow by spraying onto the mentioned flow guide surface reaches the atomizer lip, it is atomized by the shear flow present in the area of the atomizer lip. The atomized fuel flows together with the combustion air supplied by the outer swirl flow and the inner swirl flow into the combustion chamber, where it is also burned in combination with the air that is first directed past the atomizing nozzle.

Ausgehend von einer derartigen Zerstäuberdüse ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Zerstäuberdüse für einen Brenner bereitzustellen, wie sie insbesondere auch Anwendung in einem Fahrzeugheizgerät finden kann, welche zu einer verbesserten Verbrennung des eingeleiteten Brennstoffs führt.Starting from such an atomizer nozzle, it is the object of the present invention to provide an atomizer nozzle for a burner, as can be used in particular in a vehicle heating device, which leads to improved combustion of the introduced fuel.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend ein eine Strömungsführungsoberfläche bereitstellendes Strömungsführungselement, das in einem Endbereich eine Zerstäuberlippe aufweist, sowie eine Brennstoffzuführanordnung zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche in Abstand von der Zerstäuberlippe.According to a first aspect of the present invention, this object is achieved by an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.

Erfindungsgemäß ist dabei weiter vorgesehen, dass die Brennstoffzuführanordnung in dem Strömungsführungselement eine Brennstoffabgabeeinsenkung umfasst, in welche eine Brennstoffzuführkanalanordnung in einem Einmündungsbereich einmündet.According to the invention, it is further provided that the fuel supply arrangement in the flow guiding element comprises a fuel delivery depression, into which a fuel supply duct arrangement opens in a confluence area.

Durch das Zuführen des Brennstoffs bei der erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse direkt auf die Strömungsführungsoberfläche unter Vermeidung des Hindurchleitens des zugeführten Brennstoffs durch die entlang der Strömungsführungsoberfläche strömende Luft wird eine deutlich bessere Qualität der Brennstoffzerstäubung erreicht, da vermieden werden kann, dass Brennstoffpartikel beim Hindurchtritt durch die die Zerstäuberdüse durchströmende Luft mitgeführt werden, ohne über die Strömungsführungsoberfläche zur Zerstäuberlippe geleitet zu werden. Auch kann auf diese Art und Weise eine gleichmäßigere Verteilung des zu zerstäubenden Brennstoffs auf der Strömungsführungsoberfläche in dem Bereich vor der Zerstäuberlippe erlangt werden.By supplying the fuel in the atomizer nozzle according to the invention directly to the flow guide surface while avoiding the passage of the supplied fuel through the air flowing along the flow guide surface, a significantly better quality of the fuel atomization is achieved, since it can be avoided that fuel particles pass through the atomizer nozzle Air is carried along without being conducted to the atomizer lip via the flow guide surface. A more even distribution of the fuel to be atomized can also be achieved in this way the flow guide surface in the area in front of the atomizer lip.

Um die Verteilung des zu zerstäubenden Brennstoffs auf die Strömungsführungsoberfläche noch gleichmäßiger gestalten zu können, wird vorgeschlagen, dass in der Brennstoffabgabeeinsenkung wenigstens ein Brennstoffverteilungselement vorgesehen ist zum Fördern von über die Brennstoffzuführkanalanordnung in die Brennstoffabgabeeinsenkung eingespeistem Brennstoff zu von dem Einmündungsbereich weiter entfernt liegenden Bereichen der Brennstoffabgabeeinsenkung. Hier kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Brennstoffverteilungselement zum Fördern des Brennstoffs unter Ausnutzung einer Kapillarwirkung ausgebildet ist.In order to make the distribution of the fuel to be atomized on the flow guidance surface even more uniform, it is proposed that at least one fuel distribution element is provided in the fuel delivery depression for conveying fuel fed into the fuel delivery depression via the fuel supply channel arrangement to areas of the fuel delivery depression which are further away from the confluence area. It can be provided here, for example, that the fuel distribution element is designed to convey the fuel using a capillary action.

Eine Kapillarströmung kann unter Einsatz auch vergleichsweise unempfindlicher Baukörper bzw. Materialien beispielsweise dadurch erlangt werden, dass das Brennstoffverteilungselement in Zusammenwirkung mit einem die Brennstoffabgabeeinsenkung in dem Strömungsführungselement begrenzenden Oberflächenbereich eine Kapillarströmungskanalanordnung begrenzt.A capillary flow can also be achieved using comparatively insensitive structures or materials, for example, in that the fuel distribution element, in cooperation with a surface area that limits the fuel delivery depression in the flow guiding element, delimits a capillary flow channel arrangement.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Brennstoffverteilungselement wenigstens einen Brennstoffdurchtrittsbereich zum Ermöglichen eines Brennstoffaustritts aus der Brennstoffabgabeeinsenkung aufweist. Das Brennstoffverteilungselement kann wenigsten ein sich entlang der Brennstoffabgabeeinsenkung erstreckendes, langgestrecktes Element, beispielsweise aus Drahtmaterial, umfassen. Darüberhinaus ist es bei einer vorteilhaften Weiterbildung möglich, dass das Brennstoffverteilungselement eine Mehrzahl aneinander anliegender und zwischen sich eine Kapillarströmungskanalanordnung bildender, langgestreckter Elemente aufweist. Die einzelnen als Litzen eines beispielsweise geflechtartig aufgebauten Verbundes zu betrachtenden langgestreckten Elemente bilden, insbesondere bei Ausbildung derselben mit kreisrundem Querschnitt, zwangsweise zwischen sich sehr feine Kanäle, über welche der Brennstoff dann von dem Einmündungsbereich weg gefördert werden kann.It is further proposed that the fuel distribution element has at least one fuel passage area to enable fuel to escape from the fuel delivery sink. The fuel distribution element may comprise at least one elongate element, for example made of wire material, which extends along the fuel delivery depression. In addition, in an advantageous further development, it is possible for the fuel distribution element to have a plurality of elongate elements which abut one another and form a capillary flow channel arrangement between them. The individual elongated elements to be considered as strands of, for example, a braid-like composite form, especially when they are formed with a circular cross section, necessarily very fine between them Channels through which the fuel can then be conveyed away from the confluence area.

Alternativ ist es auch möglich, dass das wenigstens eine Brennstoffverteilungselement aus porösem Material gebildet ist.Alternatively, it is also possible for the at least one fuel distribution element to be formed from porous material.

Der Einmündungsbereich weist vorzugsweise wenigstens eine Einmündungsstelle auf, an welcher ein Brennstoffzuführkanalabschnitt der Brennstoffzuführkanalanordnung in die Einsenkung einmündet. Um hier bereits eine bestimmte Vorverteilung stattfinden zu lassen, ist es selbstverständlich möglich, mehrere Einmündungsstellen entlang der Brennstoffabgabeeinsenkung verteilt vorzusehen.The confluence region preferably has at least one confluence point at which a fuel supply duct section of the fuel supply duct arrangement opens into the depression. In order to allow a certain pre-distribution to take place here, it is of course possible to provide several junction points distributed along the fuel delivery depression.

Weiter wird vorgeschlagen, dass der Einmündungsbereich in einem die Brennstoffabgabeeinsenkung im Wesentlichen radial begrenzenden Bodenbereich derselben ausgebildet ist. Um dem Brennstoff bei Einleitung in die Brennstoffabgabeeinsenkung eine bestimmte Strömungskomponente in deren Längsrichtung zu geben und somit die Verteilung des Brennstoffs über die Länge der Brennstoffabgabeeinsenkung noch weiter zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass die Brennstoffzuführkanalanordnung wenigstens einen im Wesentlichen tangential in die ringartig oder ringsegmentartig ausgebildeteBrennstoffabgabeeinsenkungeinmündenden Brennstoffzuführkanalabschnitt umfasst.It is further proposed that the junction area be formed in a bottom area of the same, which radially delimits the fuel discharge depression. In order to give the fuel a certain flow component in the longitudinal direction of the fuel upon introduction into the fuel delivery depression and thus to further improve the distribution of the fuel over the length of the fuel delivery depression, it is proposed that the fuel supply duct arrangement have at least one fuel supply duct section that opens substantially tangentially into the ring-shaped or ring-segment-shaped fuel delivery depression section includes.

Bei einer aus strömungstechnischen Gründen besonders bevorzugten Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse kann vorgesehen sein, dass das Strömungsführungselement zu einer Zentralachse im Wesentlichen konzentrisch aufgebaut ist und dass die Brennstoffabgabeeinsenkung als bezüglich der Zentralachse im Wesentlichen konzentrisch angeordnete, ringnutartige Einsenkung ausgebildet ist.In an embodiment of the atomizing nozzle according to the invention that is particularly preferred for fluidic reasons, it can be provided that the flow guiding element is constructed essentially concentrically to a central axis and that the fuel delivery depression is designed as an annular groove-like depression arranged essentially concentrically with respect to the central axis.

Um die Zerstäubung des über die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse zugeführten Brennstoffs unter Ausnutzung von Scherströmungen vornehmen zu können, wird vorgeschlagen, dass das Strömungsführungselement eine äußere Drallströmung von einer inneren Drallströmung separiert und dass die Strömungsführungsoberfläche eine die innere Drallströmung führende Oberfläche des Strömungsführungselementes ist. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Strömungsführungselement in einem die Zerstäuberlippe bereitstellenden axialen Endbereich desselben von einem zusammen mit dem Strömungsführungselement die äußere Drallströmung führenden Außen-Strömungsführungselement umgeben ist. Des Weiteren wird zum Führen der inneren Drallströmung vorgeschlagen, dass das Strömungsführungselement ein zusammen mit diesem die innere Drallströmung führendes Innen-Strömungsführungselement wenigstens bereichsweise umgibt und dass die Brennstoffabgabeeinsenkung wenigstens zum Teil in einem das Innen-Strömungsführungselement umgebenden Bereich des Strömungsführungselements ausgebildet ist.In order to be able to atomize the fuel supplied via the atomizer nozzle according to the invention using shear flows, it is proposed that the flow guide element separate an outer swirl flow from an inner swirl flow and that the flow guide surface is a surface of the flow guide element which guides the inner swirl flow. It can be provided, for example, that the flow guide element is surrounded in an axial end region thereof that provides the atomizer lip by an outer flow guide element that guides the external swirl flow together with the flow guide element. Furthermore, for guiding the inner swirl flow, it is proposed that the flow guiding element surrounds an inner flow guiding element guiding the inner swirl flow at least in regions, and that the fuel release depression is at least partially formed in a region of the flow guiding element surrounding the inner flow guiding element.

Bei einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse kann vorgesehen sein, dass durch die äußere Drallströmung und die innere Drallströmung die gesamte zur Verbrennung des vermittels der Zerstäuberdüse zerstäubten Brennstoffs genutzte Verbrennungsluft zugeführt wird. Es kann auf diese Art und Weise erreicht werden, dass im gesamten Brennraum die in einem die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse aufweisenden Brenner ablaufende Verbrennung unter Luftüberschuss, d.h. in einem mageren Bereich abläuft. Neben der Tatsache, dass somit eine sehr große Luftmenge zur Zerstäubung genutzt werden kann, wird durch das Leiten der gesamten Verbrennungsluft durch die Zerstäuberdüse hindurch eine Verringerung der NOx-Emission erlangt. Es sei hier darauf hingewiesen, dass im Sinne der vorliegenden Erfindung selbstverständlich dann, wenn bei einem Brenner mehrere Zerstäuberdüsen vorzusehen sind, im vorstehenden Sinne die äußeren und inneren Drallströmungen aller Zerstäuberdüsen allgemein als die äußere Drallströmung und die innere Drallströmung zu verstehen sind, was wiederum bedeutet, dass die gesamte zur Verbrennung genutzte Luft über die verschiedenen Zerstäuberdüsen verteilt in einen Brenner eingeleitet wird.In a further particularly advantageous embodiment of the atomizer nozzle according to the invention, it can be provided that the entire combustion air used to burn the fuel atomized by means of the atomizer nozzle is supplied by the outer swirl flow and the inner swirl flow. In this way it can be achieved that in the entire combustion chamber the combustion taking place in a burner having the atomizer nozzle according to the invention takes place with excess air, ie in a lean area. In addition to the fact that a very large amount of air can be used for atomization, a reduction of the NOx emission is achieved by passing all the combustion air through the atomizer nozzle. It should be pointed out here that in the sense of the present invention, of course, if a plurality of atomizer nozzles are to be provided in a burner, the outer and inner swirl flows of all atomizer nozzles generally as the outer swirl flow and the internal swirl flow is to be understood, which in turn means that all the air used for combustion is introduced into a burner via the various atomizing nozzles.

Ein weiterer vorteilhafter Aspekt der erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse liegt darin, dass bei dieser ein Zündorgan vorgesehen ist zum Zünden eines Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem von dem Strömungsführungselement wenigstens zum Teil begrenzten Volumenbereich.A further advantageous aspect of the atomizer nozzle according to the invention is that an ignition element is provided for igniting a combustion air / fuel mixture in a volume area which is at least partially delimited by the flow guidance element.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe gelöst durch eine Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend ein eine Strömungsführungsoberfläche bereitstellendes Strömungsführungselement, das in einem Endbereich eine Zerstäuberlippe aufweist, wobei das Strömungsführungselement eine äußere Drallströmung von einer inneren Drallströmung separiert, sowie eine Brennstoffzuführanordnung zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche in Abstand von der Zerstäuberlippe.According to a further aspect of the present invention, the object mentioned at the outset is achieved by an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element which provides a flow guide surface and has an atomizer lip in an end region, the flow guide element having an outer swirl flow from an inner swirl flow separated, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.

Dabei ist erfindungsgemäß dann vorgesehen, dass durch die äußere Drallströmung und die innere Drallströmung die gesamte zur Verbrennung des vermittels der Zerstäuberdüse zerstäubten Brennstoffs genutzte Verbrennungsluft zugeführt wird.It is then provided according to the invention that all of the combustion air used to burn the fuel atomized by means of the atomizer nozzle is supplied by the outer swirl flow and the inner swirl flow.

Wie bereits ausgeführt, führt diese Anordnung zum einen zu dem Vorteil einer verbesserten Zerstäubung, da eine größere Luftmenge genutzt werden kann, als in dem Fall, in dem nur ein Teil der zur Verbrennung erforderlichen Luft eine Zerstäuberdüse oder mehrere, Zerstäuberdüsen durchströmt. Weiter wird durch die verbesserte Vermischung des zerstäubten Brennstoffs mit der zugeführten Luft auch eine verbesserte Verbrennung und somit eine geringe Schadstoffemission erzielt.As already explained, this arrangement leads on the one hand to the advantage of improved atomization, since a larger amount of air can be used than in the case in which only part of the air required for combustion flows through one or more atomizer nozzles. Furthermore, the improved mixing of the atomized fuel with the air supplied also improves combustion and thus low pollutant emissions.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung sieht diese eine Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, vor, umfassend ein eine Strömungsführungsoberfläche bereitstellendes Strömungsführungselement, das in einem Endbereich eine Zerstäuberlippe aufweist, sowie eine Brennstoffzuführanordnung zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche in Abstand von der Zerstäuberlippe.According to a further aspect of the present invention, this provides an atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising a flow guide element providing a flow guide surface, which has an atomizer lip in one end region, and a fuel supply arrangement for supplying fuel to the flow guide surface at a distance from the atomizer lip.

Bei dieser Zerstäuberdüse ist dann weiter ein Zündorgan zum Zünden eines Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem von dem Strömungsführungselement wenigstens zum Teil begrenzten Volumenbereich vorgesehen.In this atomizer nozzle, an ignition element for igniting a combustion air / fuel mixture is then further provided in a volume area which is at least partially delimited by the flow guiding element.

Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Zerstäuberdüse führt zu dem Vorteil eines beschleunigten Zündvorgangs mit der Folge, dass insbesondere während des Zündvorgangs die Schadstoffemission reduziert werden kann. Hier kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das Strömungsführungselement eine äußere Drallströmung von einer inneren Drallströmung separiert und dass das Zündorgan zum Zünden des Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem zentral in der inneren Drallströmung ausgebildeten Rückströmbereich wirksam ist.This embodiment of an atomizer nozzle according to the invention leads to the advantage of an accelerated ignition process, with the result that pollutant emissions can be reduced, in particular during the ignition process. It can be provided here, for example, that the flow guiding element separates an outer swirl flow from an inner swirl flow and that the ignition element for igniting the combustion air / fuel mixture is effective in a return flow region formed centrally in the inner swirl flow.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeugheizgerät, welches einen Brenner mit einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse aufweist, bzw. eine Vorrichtung zur thermischen Behandlung eines Abgasnachbehandlungssystems, insbesondere zur thermischen Regeneration eines Partikelfilters oder/und zur Erwärmung eines Katalysators, welche Vorrichtung einen mit einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse ausgestatteten Brenner aufweist, der vorzugsweise im Abgasstrom positioniert oder positionierbar ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Erzeugung von Prozessgasen aus flüssigen Brennstoffen, wie z.B. Benzin, Diesel, Heizöl, Methanol, Ethanol, welche Vorrichtung einen mit einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse ausgestatteten Brenner aufweist.Furthermore, the present invention relates to a vehicle heater which has a burner with an atomizing nozzle according to the invention, or a device for the thermal treatment of an exhaust gas aftertreatment system, in particular for the thermal regeneration of a particle filter and / or for heating a catalyst, which device has a burner equipped with an atomizing nozzle according to the invention has, which is preferably positioned or positionable in the exhaust gas flow. Furthermore, the present invention relates to a device for generating process gases from liquid fuels, such as gasoline, diesel, Heating oil, methanol, ethanol, which device has a burner equipped with an atomizing nozzle according to the invention.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1
eine Teil-Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse;
Fig. 2
eine Seitenansicht eines bei der Zerstäuberdüse der Fig. 1 eingesetzten und als Innen-Strömungsführungslement wirksamen Bodenelements;
Fig. 3
eine perspektivische Ansicht eines Zentral-Strömungsführungselementes der in Fig. 1 dargestellten Zerstäuberdüse;
Fig. 4
eine Querschnittansicht des in Fig. 3 dargestellten Zentralströmungsführungselementes, geschnitten in einer Ebene IV - IV in Fig. 5;
Fig. 5
eine Längsschnittansicht des in Fig. 3 dargestellten Zentral-Strömungsführungselementes, geschnitten in einer Ebene V-V in Fig. 4;
Fig. 6
eine perspektivische Ansicht eines Außen-Strömungsführungselementes der in Fig. 1 dargestellten Zerstäuberdüse;
Fig. 7
eine Längsschnittansicht des in Fig. 6 dargestellten Außen-Strömungsführungselementes;
Fig. 8
eine Prinzip-Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse, welche insbesondere den Aufbau und die Wirksamkeit des Zentral-Strömungsführungselementes erkennen lässt;
Fig. 9
eine vergrößerte Ansicht des Details IX in Fig. 8;
Fig. 10
einen Teil des in Fig. 9 erkennbaren Brennstoffverteilungselementes;
Fig. 11
eine der Fig. 9 entsprechende Ansicht, welche eine alternative Ausgestaltungsart eines Brennstoffverteilungselements zeigt;
Fig. 12
eine weitere der Fig. 9 entsprechende Ansicht, welche eine alternative Ausgestaltungsart eines Brennstoffverteilungselements zeigt;
Fig. 13
eine weitere der Fig. 9 entsprechende Ansicht, welche eine alternative Ausgestaltungsartdes Zentral-Strömungsführungselements darstellt.
The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. It shows:
Fig. 1
a partial longitudinal sectional view of an atomizer nozzle according to the invention;
Fig. 2
a side view of a bottom element used in the atomizer nozzle of FIG. 1 and effective as an internal flow guide element;
Fig. 3
a perspective view of a central flow guide element of the atomizer nozzle shown in Fig. 1;
Fig. 4
a cross-sectional view of the central flow guide element shown in Figure 3, cut in a plane IV - IV in Fig. 5.
Fig. 5
a longitudinal sectional view of the central flow guide element shown in Figure 3, cut in a plane VV in Fig. 4.
Fig. 6
a perspective view of an outer flow guide element of the atomizing nozzle shown in Fig. 1;
Fig. 7
a longitudinal sectional view of the outer flow guide element shown in Fig. 6;
Fig. 8
a principle longitudinal sectional view of an atomizer nozzle according to the invention, which in particular the structure and Effectiveness of the central flow guide element can be seen;
Fig. 9
an enlarged view of detail IX in Fig. 8;
Fig. 10
part of the fuel distribution element shown in FIG. 9;
Fig. 11
9 is a view corresponding to FIG. 9, which shows an alternative embodiment of a fuel distribution element;
Fig. 12
another view corresponding to FIG. 9, which shows an alternative embodiment of a fuel distribution element;
Fig. 13
another view corresponding to Fig. 9 showing an alternative embodiment of the central flow guiding element.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Zerstäuberdüse 10 im Teil-Längsschnitt dargestellt. Eine derartige Zerstäuberdüse 10 kann gemäß einem vorteilhaften Aspekt der vorliegenden Erfindung bei einem Heizbrenner für ein Fahrzeugheizgerät, wie z.B. Standheizung oder Zuheizer, eingesetzt werden. Ferner ist es möglich, eine derartige Zerstäuberdüse 10 bei einem Brenner einzusetzen, wie er zur Regeneration von Partikelfiltern in Abgassystemen, beispielsweise Auspuffanlagen, eingesetzt wird.In Fig. 1, an atomizer nozzle 10 according to the invention is shown in partial longitudinal section. Such an atomizing nozzle 10 can, according to an advantageous aspect of the present invention, be used in a heating burner for a vehicle heating device, such as e.g. Auxiliary heating or auxiliary heater can be used. It is also possible to use an atomizer nozzle 10 of this type in a burner of the type used for the regeneration of particle filters in exhaust systems, for example exhaust systems.

Die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse 10 umfasst einen beispielsweise an einer Brennerwandung festgelegten oder festlegbaren Düsenkörper 12. In diesem Düsenkörper 12 sind im Wesentlichen drei Einsatzteile 14, 16, 18 angeordnet, welche im Folgenden detailliert beschrieben werden.Die Einsatzteile 14, 16, 18 sind dabei in einer Öffnung 20 des Düsenkörpers 12 derart angeordnet, dass im radial äußeren Bereich der Einsatzteile 14, 16, 18 zu einer diese umgebenden Wandung 22 des Düsenkörpers 12 ein Zwischenraum 24 zur Zufuhr von Verbrennungsluft vermittels eines Gebläses gebildet ist.The atomizer nozzle 10 according to the invention comprises, for example, a nozzle body 12 which is fixed or can be fixed on a burner wall. Essentially three insert parts 14, 16, 18 are arranged in this nozzle body 12, which are described in detail below. The insert parts 14, 16, 18 are in one Opening 20 of the nozzle body 12 arranged in such a way that in the radially outer region of the insert parts 14, 16, 18 to a wall 22 of the nozzle body 12 surrounding this, an intermediate space 24 for supplying combustion air is formed by means of a fan.

Das Einsatzteil 14, welches in Fig. 2 auch in seiner Gesamtheit dargestellt ist, bildet ein Bodenelement bzw. ein Innen-Strömungsführungselement, das zusammen mit dem als Zentral-Strömungsführungselement zu betrachtenden Einsatzteil 16 einen Strömungsraumbereich 26 für eine nachfolgend beschriebene Innen-Drallströmung begrenzt. Das Einsatzteil bzw. Innen-Strömungsführungsteil 14 ist, wie in Fig. 2 erkennbar, zu einer Längsmittenachse A der Zerstäuberdüse 10 rotationssysmmetrisch aufgebaut und stellt eine von radial außen nach radial innen führende rotationssysmmetrische und, abgesehen von einer Krümmung derselben kegelstumpfartige Strömungsführungsoberfläche 27 bereit. In entsprechender Weise stellt das axial an das Einsatzteil 14 anschließende Einsatzteil bzw. Zentral-Strömungsführungselement 16 eine der Strömungsführungsoberfläche 27 des Innen-Strömungsführungselements 14 gegenüber liegende und zusammen mit diesem den Strömungsraum 26 für die Innen-Drallströmung begrenzende Strömungsführungsoberfläche 28 bereit. Um der von dem radial außen liegenden Zwischenraum 24 durch die Förderwirkung des nicht dargestellten Gebläses nach radial innen in den Strömungsraumbereich 26 gelangenden Verbrennungsluft den erforderlichen Drall zu geben, sind an dem Zentral-Strömungsführungselement 16 an seiner der Strömungsführungsoberfläche 27 des Innen-Strömungsführungselementes 14 zugewandten Seite mehrere spiralabschnittartig ausgebildete Strömungsablenkelemente 32 vorgesehen. Diese liegen zum Vermeiden von Strömungsverlusten an der Strömungsführungsoberfläche 27 des Innen-Strömungsführungselements 14 auf. Der Strömungsraumbereich 26 für die Innen-Drallströmung ist somit in eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung aufeinander folgenden Strömungsabschnitten unterteilt.The insert part 14, which is also shown in its entirety in FIG. 2, forms a base element or an inner flow guide element which, together with the insert part 16 to be considered as a central flow guide element, delimits a flow space region 26 for an inner swirl flow described below. The insert part or inner flow guide part 14, as can be seen in FIG. 2, is constructed rotationally symmetrically to a longitudinal center axis A of the atomizing nozzle 10 and provides a rotationally symmetrical flow guide surface leading from radially outside to radially inside and, apart from a curvature of the same frustoconical flow guide surface 27. In a corresponding manner, the insert part or central flow guide element 16 axially adjoining the insert part 14 provides a flow guide surface 28 which is opposite the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 and together with it delimits the flow space 26 for the inner swirl flow. In order to give the combustion air coming radially inward from the radially outer intermediate space 24 through the conveying action of the blower (not shown) into the flow space region 26, the central flow guide element 16 has on its side facing the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 a plurality of flow deflection elements 32 in the form of a spiral section are provided. These lie on the flow guide surface 27 of the inner flow guide element 14 in order to avoid flow losses. The flow space region 26 for the internal swirl flow is thus divided into a plurality of flow sections which follow one another in the circumferential direction.

Das Zentral-Strömungsführungselement 16 weist in einem in Abstand vom Innen-Strömungsführungselement 14 liegenden, näherungsweise zylindrisch ausgebildeten Endbereich 34 eine auf Grund der Symmetrie des Zentral-Strömungsführungselements 16 zur Längsmittenachse A ringartige Zerstäuberlippe 36 auf. Dies bedeutet, dass auch die Strömungsführungsoberfläche 28 des Zentral-Strömungsführungselements 16, durch welche die Innen-Drallströmung nach radial außen hin begrenzt ist, an dieser Zerstäuberlippe 36 endet.The central flow guide element 16 has, in an approximately cylindrical end region 34 which is at a distance from the inner flow guide element 14, an atomizer lip 36 which is ring-like due to the symmetry of the central flow guide element 16 with respect to the longitudinal center axis A. This means that the flow guide surface 28 of the central flow guide element 16, through which the inner swirl flow is limited radially outwards, also ends at this atomizer lip 36.

An seiner anderen axialen bzw. radialen Seite, d.h. der der Strömungsführungsoberfläche 28 entgegengesetzten Seite, bildet das Zentral-Strömungsführungselement 16 eine weitere Strömungsführungsoberfläche 38 für eine Außen-Drallströmung. Ein Strömungsraumbereich 40 für die Außen-Drallströmung ist zwischen der Strömungsführungsoberfläche 38 des Zentral-Strömungsführungselements 16 und einer dieser Strömungsführungsoberfläche 38 gegenüber liegenden Strömungsführungsoberfläche 42 des als Außen-Strömungsführungselement zu betrachtenden Einsatzteils 18 begrenzt. Das in den Figuren 6 und 7 detaillierter dargestellte Außen-Strömungsführungselement 18 weist im Bereich seiner Strömungsführungsoberfläche 42 mehrere Strömungsablenkelemente 44 auf, die ebenfalls spiralabschnittartig ausgebildet und in Umfangsrichtung aufeinander folgend angeordnet sind. An ihrer von der Strömungsführungsoberfläche 42 entfernt liegenden Seite liegen im zusammengesetzten Zustand diese Strömungsablenkelemente 44 an der Strömungsführungsoberfläche 38 des Zentral-Strömungsführungselementes 16 an und begrenzen somit in Zusammenwirkung mit den beiden Strömungsführungsoberflächen 38, 42 mehrere in Umfangsrichtung aufeinander folgende Abschnitte des Strömungsraumbereichs 40 für die Außen-Drallströmung. Das Außen-Strömungsführungselement 18 bildet einen Scheitelbereich 46 der Strömungsführungsoberfläche 42, in welchem diese den geringsten Durchmesser bezüglich der Längsmittenachse A aufweist. Dieser Scheitelbereich 46 liegt stromaufwärts der Zerstäuberlippe 36. Ferner schließt an diesen Scheitelbereich 46 ein sich in der Strömungsrichtung dann erweiternder Diffusorbereich 48 an.On its other axial or radial side, ie the side opposite the flow guide surface 28, the central flow guide element 16 forms a further flow guide surface 38 for an external swirl flow. A flow space area 40 for the external swirl flow is delimited between the flow guide surface 38 of the central flow guide element 16 and a flow guide surface 42 opposite this flow guide surface 38 of the insert part 18 to be regarded as the outer flow guide element. The outer flow guide element 18 shown in greater detail in FIGS. 6 and 7 has a plurality of flow deflecting elements 44 in the area of its flow guide surface 42, which are likewise designed in the manner of a spiral section and are arranged in succession in the circumferential direction. When assembled, these flow deflecting elements 44 abut on the flow guide surface 38 of the central flow guide element 16 on their side remote from the flow guide surface 42 and thus, in cooperation with the two flow guide surfaces 38, 42, delimit a plurality of sections of the flow space region 40 for the outside in the circumferential direction -Drallströmung. The outer flow guide element 18 forms an apex region 46 of the flow guide surface 42, in which it has the smallest diameter with respect to the longitudinal center axis A. This apex region 46 is located upstream of the atomizer lip 36. This apex region also adjoins 46 a diffuser area 48, which then widens in the flow direction.

Die unter Wirkung des bereits angesprochenen Gebläses von radial außen durch den Raumbereich 24 zugeführte und dann auf die beiden Strömungsraumbereiche 26, 40 aufgeteilte Strömungsluft strömt also in Form des inneren Drallstroms Si und des äußeren Drallstroms Sa von radial außen nach radial innen und gelangt somit von beiden Seiten, d.h. von der Außenseite und von der Innenseite her in den Bereich der Zerstäuberlippe 36. Dabei können, jeweils vorgegeben durch die Geometrie der Strömungsablenkelemente 32, 44, diese beiden Drallströme Si und Sa einen zueinander gleichen Drehsinn oder einen zueinander entgegengesetzten Drehsinn aufweisen. Im Bereich der Zerstäuberlippe 36 treffen diese beiden Drallströme Si und Sa dann aufeinander und führen zur Zerstäubung des, wie im Folgenden vor allem mit Bezug auf die Figuren 8 bis 10 beschrieben, ebenfalls zur Zerstäuberlippe 36 geführten Brennstoffs.The flow air which is supplied from the radially outside through the space region 24 and then divided into the two flow space regions 26, 40 under the action of the blower already mentioned flows in the form of the inner swirl flow S i and the outer swirl flow S a from the radially outside to the radially inside and thus arrives from both sides, ie from the outside and from the inside into the area of the atomizer lip 36. In this case, given in each case by the geometry of the flow deflecting elements 32, 44, these two swirl currents S i and S a can have the same direction of rotation or an opposite direction to one another Show sense of rotation. These two swirl currents S i and S a then meet in the area of the atomizer lip 36 and lead to the atomization of the fuel, which is also led to the atomizer lip 36, as described below primarily with reference to FIGS. 8 to 10.

Man erkennt in Fig. 8, dass in dem Zentral-Strömungsführungselement 16 im Bereich der Strömungsführungsoberfläche 28 eine ringnutartige Einsenkung 50 gebildet ist, die im dargestellten Beispiel um die Längsmittenachse A umlaufend ausgebildet ist. Diese eine Brennstoffabgabeeinsenkung bereitstellende Vertiefung oder Einsenkung 50 kann beispielsweise durch spanabhebende Bearbeitung erzeugt werden, kann aber auch durch Zusammenfügen des Zentral-Strömungsführungselementes 16 aus zwei entsprechend geformten und zusammen die Einsenkung 50 bildenden Bauteilen erhalten werden. Wie man auch vor allem in Fig. 4 erkennt, mündet in diese Einsenkung 50 eine allgemein mit 52 bezeichnete Brennstoffzuführkanalanordnung ein. Im dargestellten Beispiel umfasst diese einen bezüglich der ringartig ausgebildeten Einsenkung 50 im Wesentlichen tangential verlaufenden Brennstoffzuführkanalabschnitt 54, der in den Bodenbereich 56 der Einsenkung 50 mündet. In der Einsenkung 50 ist ferner ein im dargestellten Beispiel als Draht- oder sonstiger Materialring 59 ausgebildetes Brennstoffverteilungselement 58 vorgesehen. Dieses liegt in denjenigen Bereichen der Einsenkung 50, in welche kein Brennstoffzuführkanalabschnitt 54 in einmündet, sowohl am Bodenbereich 56, als auch den beiden zusammen mit dem Bodenbereich 56 die Einsenkung 50 im Wesentlichen begrenzenden Seitenwandungen 60, 62 an. Hier können ggf. auch geringe Zwischenräume gebildet sein. Das Brennstoffverteilungselement 58 kann, wie bereits ausgeführt, beispielsweise als offener Drahtring 59 ausgebildet sein, um das Einlegen zu ermöglichen, wobei die Längenbemessung vorzugsweise derart ist, dass im eingelegten Zustand die beiden Endbereiche dann bündig und ggf. nur einen geringen Zwischenraum lassend einander gegenüber liegen. Wie in den Figuren 9 und 10 erkennbar, weist das im Brennstoffverteilungselement 58 an mehreren Positionen Aussparungen 64 auf. Diese Aussparungen 64 stellen, wie vor allem in Fig. 9 erkennbar, also an mehreren Umfangspositionen eine Verbindung zu Kanalbereichen 66 her, die durch das Brennstoffverteilungselement 58 und die die Einsenkung 50 begrenzenden Oberflächen, also im Wesentlichen die Wandungen 60, 62 und den Bodenbereich 56, begrenzt sind.It can be seen in FIG. 8 that an annular groove-like depression 50 is formed in the central flow guiding element 16 in the region of the flow guiding surface 28, which depression is designed to run around the longitudinal center axis A in the example shown. This depression or depression 50 providing a fuel delivery depression can be produced, for example, by machining, but can also be obtained by assembling the central flow guiding element 16 from two correspondingly shaped components which together form the depression 50. As can also be seen above all in FIG. 4, a fuel feed channel arrangement, generally designated 52, opens into this depression 50. In the example shown, this comprises a fuel feed channel section 54 which is essentially tangential with respect to the ring-shaped depression 50 and which opens into the bottom region 56 of the depression 50. In the depression 50 there is also a wire or other material ring 59 in the example shown trained fuel distribution element 58 is provided. This lies in those areas of the depression 50 into which no fuel supply channel section 54 opens, both on the bottom area 56 and on the two side walls 60, 62 which essentially delimit the depression 50 together with the bottom area 56. If necessary, small gaps can also be formed here. As already stated, the fuel distribution element 58 can be designed, for example, as an open wire ring 59 to enable insertion, the length dimensioning preferably being such that in the inserted state the two end regions are then flush with one another and possibly leaving only a small gap , As can be seen in FIGS. 9 and 10, the recesses 64 in the fuel distribution element 58 have several positions. As can be seen above all in FIG. 9, these cutouts 64 establish a connection to channel regions 66 at several circumferential positions, which are formed by the fuel distribution element 58 and the surfaces delimiting the depression 50, that is to say essentially the walls 60, 62 and the base region 56 , are limited.

Die Brennstoffzufuhr erfolgt also, wie bereits vorangehend erwähnt, über den wenigstens einen Brennstoffzuführkanalabschnitt 54 der Brennstoffzuführkanalanordnung 52 in den Bereich des Bodenbereichs 56. Der Brennstoff gelangt ggf. unter Vordruck in die Kanalbereiche 66. Bei entsprechender Dimensionierung, die auch auf die Viskosität des verwendeten Brennstoffs abgestimmt sein kann, wird in den Kanalbereichen 66 der darin sich befindende Brennstoff durch Kapillarwirkung voran gefördert, so dass er beispielsweise auch in die Bereiche gelangt, in welchen die Aussparungen 64 eine Verbindung zu der nach radial innen hin offenen Seite der Einsenkung 50 herstellen. An den dann über den Umfang verteilt liegenden Aussparungen 66 tritt der durch Kapillarwirkung und ggf. auch durch Vordruckwirkung zu diesen Bereichen geförderte Brennstoff dann aus der Einsenkung 50 aus und bildet, wie in Fig. 8 erkennbar, unter der Einwirkung der Innen-Drallströmung Si einen die Strömungführungsoberfläche 28 im Bereich zwischen der Einsenkung 50 und der Zerstäuberlippe 36 benetzenden Brennstofffilm 68.As already mentioned above, the fuel is supplied via the at least one fuel supply channel section 54 of the fuel supply channel arrangement 52 into the area of the bottom area 56. The fuel may reach the channel areas 66 under pre-pressure, with appropriate dimensions, which also relate to the viscosity of the fuel used can be coordinated, the fuel located in the channel regions 66 is conveyed forward by capillary action, so that it also reaches, for example, the regions in which the cutouts 64 establish a connection to the radially inward side of the depression 50. At the recesses 66 which are then distributed over the circumference, the fuel conveyed to these areas by capillary action and possibly also by pre-pressure action then emerges from the depression 50 and, as can be seen in FIG. 8, forms under the action of the internal swirl flow S i one the flow guiding surface 28 in the area between the depression 50 and the atomizer lip 36 wetting fuel film 68.

Auf Grund der vorangehend angesprochenen Förderwirkung wird der Brennstoff auch bei Bereitstellen nur eines einzigen Brennstoffzuführkanalabschnitts 54 sehr gleichmäßig in Umfangsrichtung um die Längsmittenachse A in der Einsenkung 50 verteilt, so dass sich eine ebenso gleichmäßige Benetzung der Strömungsführungsoberfläche 28 in dem angesprochenen Bereich derselben ergibt. Die Folge davon ist, dass auch über den Umfang der Zerstäuberlippe 36 verteilt unter der Einwirkung der beiden Drallströmungen Si und Sa und der im Bereich der Zerstäuberlippe 36 vorhandenen Scherwirkung eine sehr gleichmäßige Brennstoffzerstäubung erzeugt wird. Die gleichmäßige Brennstoffzerstäubung hat eine ebenso gleichmäßig verteilte Verbrennung des so erzeugten Brennstoffpartikel/Verbrennungsluft-Gemisches zur Folge. Daraus wiederum resultiert eine sehr schadstoffarme Verbrennung, was vor allem auch gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung dadurch noch unterstützt werden kann, dass die gesamte zur Verbrennung des zugeführten Brennstoffs erforderliche und genutzte Luft in Form der beiden Drallströmungen Si und Sa zugeführt wird. Es kann somit eine sehr effiziente Scherwirkung und bereits im zerstäuberdüsennahen Bereich eine sehr gute Vorvermischung der durch Zerstäubung generierten Brennstoffpartikel mit der zugeführten Verbrennungsluft erhalten werden. Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich bei einem Brenner, welcher mehrere erfindungsgemäße Zerstäuberdüsen 10 aufweist, die gesamt zur Verbrennung genutzte Luft dann aufgeteilt wird auf die verschiedenen Zerstäuberdüsen, wobei die einzelnen den Zerstäuberdüsen dann zugeführten Verbrennungsluftmengen dann vollständig in Form der beiden Drallströmungen Si und Sa über die Zerstäuberdüse 10 in die Brennkammer eingeleitet werden.Due to the above-mentioned conveying effect, the fuel is distributed very evenly in the circumferential direction around the longitudinal central axis A in the depression 50, even when only a single fuel supply channel section 54 is provided, so that there is an equally uniform wetting of the flow guide surface 28 in the mentioned area thereof. The consequence of this is that a very uniform fuel atomization is also produced over the circumference of the atomizer lip 36 under the action of the two swirl flows S i and S a and the shear effect present in the area of the atomizer lip 36. The uniform fuel atomization results in an equally evenly distributed combustion of the fuel particle / combustion air mixture thus produced. This in turn results in very low-pollutant combustion, which can also be supported, in particular in accordance with a further aspect of the present invention, by supplying all the air required and used for the combustion of the fuel supplied in the form of the two swirl flows S i and S a . A very efficient shearing action and thus a very good premixing of the fuel particles generated by atomization with the supplied combustion air can be obtained even in the area near the atomizer nozzle. It should be pointed out here that, of course, in the case of a burner which has a plurality of atomizing nozzles 10 according to the invention, the total air used for combustion is then divided up among the various atomizing nozzles, the individual amounts of combustion air then supplied to the atomizing nozzles then completely in the form of the two swirl flows S i and S a are introduced into the combustion chamber via the atomizing nozzle 10.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Brennstoffzuführung über die nutartige Einsenkung 50 ist das Vermeiden der Notwendigkeit, den zugeführten Brennstoff durch eine der Drallströmungen hindurch auf eine Strömungsführungsoberfläche zu fördern. Des Weiteren bildet die Einsenkung mit dem darin vorhandenen Brennstoffverteilungselement 58 ein Brennstoffreservoir, so dass auch bei Druckschwankungen bzw. Mengenschwankungen in der Brennstoffzufuhr eine Vergleichmäßigung der Brennstoffagbage in Richtung Zerstäuberlippe 36 erlangt werden kann.Another advantage of the fuel supply according to the invention via the groove-like depression 50 is the avoidance of the need to supply the fuel Promote fuel through one of the swirl flows to a flow guide surface. Furthermore, the depression with the fuel distribution element 58 present therein forms a fuel reservoir, so that even in the event of pressure fluctuations or quantity fluctuations in the fuel supply, the fuel delivery can be made more uniform in the direction of the atomizer lip 36.

In Fig. 11 ist eine alternative Ausgestaltungsform eines Brennstoffverteilungselementes 58 dargestellt. Dieses umfasst hier eine Mehrzahl von beispielsweise wiederum aus Drahtmaterial gebildeten Litzen 69, die beispielsweise um eine Seele 70 nach Art eines Seils gewunden oder ggf. auch geflochten sind. Zwischen diesen Litzen 69 und ggf. auch zur Seele 70 entstehen wieder Kanalbereiche 72, die nunmehr zusätzlich zu den bereits vorangehend angesprochenen Kanalbereichen 66 eine Kapillarförderwirkung erzeugen. Auch hier ist grundsätzlich jedoch ein in Richtung der um die Längsmittenachse A umlaufenden Einsenkung 50 langgestrecktes Brennstoffverteilungselement 58 vorgesehen, bei welchem auf Grund der Verwindung oder der geflechtartigen Oberflächenkontur dann bereits die angesprochenen Austrittsbereiche gebildet werden, über welche der durch den Brennstoffzuführkanalabschnitt 54 eingeleitete Brennstoff nach Verteilung unter Ausnutzung der Kapillarförderwirkung in Richtung Strömungsführungsoberfläche 28 austreten kann.An alternative embodiment of a fuel distribution element 58 is shown in FIG. 11. Here, this comprises a plurality of strands 69, which are again made of wire material, for example, which are wound or possibly also braided around a core 70 in the manner of a rope. Between these strands 69 and possibly also to the core 70, channel areas 72 again arise, which now produce a capillary conveying effect in addition to the channel areas 66 already mentioned above. Here too, in principle, a fuel distribution element 58 is provided, which is elongated in the direction of the depression 50 encircling the longitudinal center axis A and in which, due to the twist or the mesh-like surface contour, the mentioned exit areas are then formed, via which the fuel introduced through the fuel supply channel section 54 after distribution can take advantage of the capillary conveying effect in the direction of flow guide surface 28.

Es sei hier darauf hingewiesen, dass sowohl für das Brennstoffverteilungselement 58 der Fig. 11 als auch das in der Fig. 8 und 9 dargestellte Brennstoffverteilungselement jedwedes hierfür geeignete Material, wie z.B. Metallmaterial, brennstoff- und wärmeresistentes Kunststoffmaterial oder Keramikmaterial, zum Einsatz gelangen kann.It should be pointed out here that for the fuel distribution element 58 of FIG. 11 as well as the fuel distribution element shown in FIGS. 8 and 9, any suitable material, such as e.g. Metal material, fuel and heat resistant plastic material or ceramic material can be used.

Die Fig. 12 zeigt eine weitere Ausgestaltungsform eines Brennstoffverteilungselements 58, welches hier als in die Einsenkung 50 eingesetzter poröser Körper 72 ausgebildet ist. In dem dem Bodenbereich 56 zugewandten Abschnitt kann eine zur unter Druck erfolgenden Vorverteilung des durch den Brennstoffzuführkanalabschnitt 54 eingeleiteten Brennstoffs dienende Vertiefung 74 in dem porösen Körper 72 vorgesehen sein. Hier kann also im Bodenbereich 56 eine Vorverteilung stattfinden, was selbstverständlich auch bei der Ausgestaltungsform der Fig. 11 der Fall sein kann. Die Abgabe zur Strömungsführungsoberfläche 28 hin erfolgt jedoch dann zur Vergleichmäßigung derselben unter Ausnutzung einer Kapillarwirkung.FIG. 12 shows a further embodiment of a fuel distribution element 58, which is designed here as a porous body 72 inserted into the depression 50. In the area 56 facing the floor Section may be provided in the porous body 72 for a pre-pressure distribution of the fuel introduced through the fuel supply channel section 54. Here, a pre-distribution can take place in the bottom area 56, which can of course also be the case in the embodiment of FIG. 11. The delivery to the flow guide surface 28 then takes place, however, in order to equalize it using a capillary action.

Eine weitere nicht dargestellte Ausgestaltungsform eines Brennstoffverteilungselements kann beispielsweise ein rohrartiges Element umfassen, das in seiner Rohrwandung verteilt mehrere ggf. vergleichsweise klein bemessene Öffnungen aufweist, über welche zum einen im Bereich des Bodenbereichs 56 der Einsenkung 50 zugeführter und ggf. bereits vorverteilter Brennstoff eintreten kann, und zum anderen in dem von dem Bodenbereich 56 abgewandten Abschnitt dann der Brennstoff in Richtung Strömungsführungsoberfläche 28 wieder austreten kann.A further embodiment of a fuel distribution element, not shown, can comprise, for example, a tube-like element which, in its tube wall, has a plurality of openings, which may be of comparatively small dimensions, through which fuel that is supplied and possibly already pre-distributed in the region of the bottom region 56 can enter, and on the other hand, in the section facing away from the bottom region 56, the fuel can then escape again in the direction of the flow guide surface 28.

Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich die vorangehend angesprochene Einsenkung 50 sowie auch die verschiedenen darin vorsehbaren Brennstoffverteilungselemente 58 nicht notwendigerweise in Umfangsrichtung um die Längsmittenachse A umlaufend ausgebildet sein müssen, wenngleich dies auf Grund fertigungstechnischer Gründe und auf Grund der möglichst gleichmäßigen Brennstoffabgabe sehr vorteilhaft ist. Auch können die verschiedenen Brennstoffverteilungselemente 58 bei beispielsweise in Umfangsrichtung umlaufend ausgebildeter Einsenkung 50 aus mehreren in Umfangsrichtung aufeinander folgend angeordneten Segmenten zusammengesetzt sein.It should be pointed out that, of course, the aforementioned depression 50 and also the various fuel distribution elements 58 that can be provided therein do not necessarily have to be circumferential in the circumferential direction about the longitudinal center axis A, although this is very advantageous due to production-related reasons and because the fuel delivery is as uniform as possible. The various fuel distribution elements 58 can also be composed of a plurality of segments which are arranged in succession in the circumferential direction, for example in the case of a depression 50 which is circumferential in the circumferential direction.

In Fig. 13 ist eine weitere Ausgestaltungsform eines erfindungsgemäßen Zentral-Strömungsführungselementes 16 gezeigt, bei dem die Brennstoffzufuhr ebenfalls über eine im Bereich der Strömungsführungsoberfläche 28 desselben vorgesehene nutartige und in Umfangsrichtung vorzugsweise umlaufende Einsenkung 50 erfolgt. Auch in diese Einsenkung 50 münden im Bodenbereich 56 derselben vorzugsweise mehrere Brennstoffzuführkanalabschnitte 54 in Umfangsrichtung aufeinander folgend ein. Die stromabwärtig die Einsenkung 50 begrenzende Wandung 62 bildet im Übergangsbereich 76 zur Strömungsführungsoberfläche 28 eine als Wehr wirksame Kante, die eine dosierte Abgabe von Brennstoff aus der Einsenkung 50 zu dem stromabwärtig dann folgenden Bereich der Strömungsführungsoberfläche 28 erzeugt. D.h., auch ohne das Einsetzen eines Brennstoffverteilungselementes, wie es vorangehend besprochen worden ist, kann insbesondere bei Bereitstellung einer Mehrzahl von in Umfangsrichtung verteilt Brennstoff in die Einsenkung 50 zuführenden Brennstoffzuführkanalabschnitten 54 eine sehr gleichmäßige Brennstoffabgabe in Richtung zur Zerstäuberlippe 36 erlangt werden.FIG. 13 shows a further embodiment of a central flow guide element 16 according to the invention, in which the fuel supply is likewise via a in the area of the flow guide surface 28 the same provided groove-like and preferably circumferential depression 50 takes place. Also preferably in this depression 50 in the bottom region 56 thereof a plurality of fuel feed channel sections 54 follow one another in the circumferential direction. The wall 62 delimiting the depression 50 downstream forms an edge which acts as a weir in the transition region 76 to the flow guidance surface 28 and which produces a metered delivery of fuel from the depression 50 to the region of the flow guidance surface 28 which then follows downstream. That is, even without inserting a fuel distribution element, as has been discussed above, in particular when a plurality of fuel supply channel sections 54 supplying fuel distributed in the circumferential direction are provided, a very uniform fuel delivery in the direction of the atomizer lip 36 can be achieved.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung wird in Fig. 8 erkennbar. Man sieht dort in einem bezüglich der Längsmittenachse A zentrierten Bereich ein beispielsweise als Glühzündstift ausgebildetes Zündorgan 80. Dieses ist derart positioniert, dass es mit seinem die zum Zünden erforderlichen Temperaturen bereitstellenden Endbereich 82 in einen von dem Zentral-Strömungsführungselement 16 nach radial außen hin begrenzten Volumenbereich 84 ragt, in welchem auch eine auf Grund der Strömungsdynamik erzeugte Rückzirkulation R vorhanden ist. Die durch Rückzirkulation in diesen bezüglich der Innen-Drallströmung Si auch zentral angeordneten Bereich geführte Verbrennungsluft enthält bereits zuvor im Bereich der Zerstäuberlippe 36 generierte feinste Brennstoffpartikel, so dass durch diese Rückzirkulation R ein zündfähiges Brennstoffpartikel/Verbrennungsluft-Gemisch in den Bereich des Zündorgans 80 gelangt. Um dabei das Glühzündorgan 80 gegen zu starke Auskühlung auf Grund der mit vergleichsweise hoher Geschwindigkeit heranströmenden Innen-Drallströmung Si zu schützen, ist es beispielsweise möglich, dieses in den zentralen Bereich des in den Figuren 1 und 2 erkennbaren als Innen-Strömungsführungselement wirksamen Einsatzteils einzusetzen. Des Weiteren kann vor allem in dem Endbereich 82 das Zündorgan 80 von einem geflechtartigen oder porösen Abschirmmaterial unter Zwischenlassung eines geringen Zwischenraums umgeben sein. In diesem Zwischenraum wird dann durch Brennstoffakkumulation in dem porösen oder geflechtartigen Material eine gegen Luftströmungen im Wesentlichen abgeschirmte Atmosphäre erzeugt, die zum Zünden sehr gute Eigenschaften aufweist.Another aspect of the present invention can be seen in FIG. One sees there in an area centered with respect to the longitudinal center axis A, an ignition element 80, for example designed as a glow plug. This is positioned such that its end area 82, which provides the temperatures required for ignition, is in a volume area delimited radially outwards by the central flow guide element 16 84 protrudes, in which a recirculation R generated due to the flow dynamics is also present. The combustion air, which is also guided centrally in this area with respect to the internal swirl flow S i , already contains the finest fuel particles generated in the area of the atomizer lip 36, so that an inflammable fuel particle / combustion air mixture reaches the area of the ignition element 80 through this recirculation R. , In order to protect the glow ignition element 80 against excessive cooling due to the internal swirl flow S i flowing in at a comparatively high speed, it is possible, for example, to place it in the central region of the inner flow guide element which can be seen in FIGS. 1 and 2 effective insert. Furthermore, especially in the end region 82, the ignition element 80 can be surrounded by a braid-like or porous shielding material with a small space being left between. In this intermediate space, fuel accumulation in the porous or mesh-like material then creates an atmosphere which is essentially shielded from air currents and which has very good properties for ignition.

Die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse führt bei Einsatz in einem Brenner eines Heizgeräts, wie z.B. einer Fahrzeugstandheizung, zu einer sehr gleichmäßigen Verbrennung. Dies ist im Wesentlichen dadurch begründet, dass eine sehr gleichmäßige Brennstoffzufuhr in Richtung Zerstäuberlippe erfolgt und dass eine sehr große Luftmenge, nämlich im Wesentlichen die gesamte zur Verbrennung des zerstäubten Brennstoffs eingesetzte Luft, auch zur Erzeugung der feinen Brennstoffpartikel genutzt wird. Gleichwohl ist die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse auch in anderen Einsatzbereichen, wie z.B. einem Regenerationsbrenner für einen Partikelfilter im Abgassystem eines Verbrennungsmotors einsetzbar, wie er beispielsweise in der DE 195 04 183 A1 offenbart ist. Insbesondere auch hinsichtlich des konstruktiven Aufbaus eines derartigen Regenerationsbrenners wird der Offenbarungsgehalt dieser Offenlegungsschrift durch Bezugnahme zum Offenbarungsgehalt des vorliegenden Textes aufgenommen. Ein weiterer Einsatzbereich einer erfindungsgemäßen Zerstäuberdüse bzw. eines eine derartige Zerstäuberdüse enthaltenden Brenners in einem Abgasnachbehandlungssystem ist die Vorwärmung eines zur Abgasreinigung vorgesehenen Katalysators. Der dann als sogenannter Kat-Brenner wirkende Brenner, der auch im Abgasstrom positioniert sein kann, dient dazu, beim Start eines Fahrzeugmotors den Katalysator schnellstmöglich auf eine geeignete Betriebstemperatur zu bringen, um die Schadstoffemission während der Kaltstartphase zu verringern. Ein weiteres Gebiet, in dem die erfindungsgemäße Zerstäuberdüse bzw. ein diese entaltender Brenner Einsatz finden kann, ist die Erzeugung von Prozessgasen, beispielsweise für Brennstoffzellen, aus flüssigen Brennstoffen, wie z.B. Benzin, Diesel, Heizöl, Methanol, Ethanol usw. Hier wird vermittels einer kalten Flamme, also einer Flamme mit vergleichsweise geringer Temperatur, ein Prozessgas beispielsweise als Energiequelle für den Fahrzeugantrieb, für die Erzeugung elektrischer Energie, beispielsweise für Fahrzeugbordnetze, oder zur Wärmeerzeugung in einer Fahrzeugvorheizung bereitgestellt. Auch im Haushaltsbereich kann auf diese Art und Weise erzeugtes Prozessgas sowohl zur Gewinnung elektrischer Energie als auch zur Gebäudeheizung eingesetzt werden.The atomizer nozzle according to the invention leads to very uniform combustion when used in a burner of a heating device, such as a vehicle auxiliary heater. This is essentially due to the fact that there is a very uniform supply of fuel in the direction of the atomizer lip and that a very large amount of air, namely essentially all of the air used to burn the atomized fuel, is also used to generate the fine fuel particles. Nevertheless, the atomizing nozzle according to the invention can also be used in other areas of application, such as, for example, a regeneration burner for a particle filter in the exhaust system of an internal combustion engine, as disclosed, for example, in DE 195 04 183 A1. In particular also with regard to the construction of such a regeneration burner, the disclosure content of this published specification is included by reference to the disclosure content of the present text. Another area of application of an atomizer nozzle according to the invention or of a burner containing such an atomizer nozzle in an exhaust gas aftertreatment system is the preheating of a catalyst provided for exhaust gas purification. The burner, which then acts as a so-called cat burner and can also be positioned in the exhaust gas flow, serves to bring the catalytic converter to a suitable operating temperature as quickly as possible when a vehicle engine is started, in order to reduce pollutant emissions during the cold start phase. Another area in which the atomizing nozzle according to the invention or a burner containing it can be used is the generation of process gases, for example for fuel cells liquid fuels, such as gasoline, diesel, heating oil, methanol, ethanol etc. Here, using a cold flame, i.e. a flame with a comparatively low temperature, a process gas is used, for example, as an energy source for the vehicle drive, for generating electrical energy, for example for vehicle electrical systems, or provided for heat generation in a vehicle preheater. Process gas generated in this way can also be used in the household sector both for the production of electrical energy and for heating buildings.

Es sei darauf hingewiesen, dass insbesondere die sich auf die Brennstoffzufuhr über eine Ringnut beziehende Merkmalsgruppe auch bei einer Zerstäuberdüse Einsatz finden kann, bei welcher nur eine der Drallströmungen, also beispielsweise die innere Drallströmung vorhanden ist, die dann entlang der zugeordneten Strömungsführungsoberfläche und der darin vorgesehenen Einsenkung strömt und dabei den über diese Einsenkung zugeführt Brennstoff in Richtung Zerstäuberlippe mitnimmt.It should be pointed out that, in particular, the group of features relating to the fuel supply via an annular groove can also be used in an atomizer nozzle in which only one of the swirl flows, that is to say for example the inner swirl flow, is present and then along the assigned flow guide surface and the one provided therein Sink flows and thereby takes the fuel supplied via this depression in the direction of the atomizer lip.

Dabei kann dann die gesamte zur Verbrennung erforderliche oder genutzte Luft im Rahmen dieser einzigen Strömung zugeführt werden, welche selbtsverständlich auch die äußere Drallströmung sein könnte. Weiter wird darauf hingewiesen, dass der Brennstoff auch im Bereich der nach außen hin liegenden und zur Zerstäuberlippe 36 führenden Strömungsführungsoberfläche 38 zugeführt werden könnte.All of the air required or used for combustion can then be supplied in the context of this single flow, which of course could also be the external swirl flow. It is also pointed out that the fuel could also be supplied in the region of the flow guide surface 38 lying outwards and leading to the atomizer lip 36.

Claims (23)

Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend: - ein eine Strömungsführungsoberfläche (28) bereitstellendes Strömungsführungselement (16), das in einem Endbereich (34) eine Zerstäuberlippe (36) aufweist, - eine Brennstoffzuführanordnung (52, 50) zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche (28) in Abstand von der Zerstäuberlippe (36), dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzuführanordnung (52, 50) in dem Strömungsführungselement (16) eine Brennstoffabgabeeinsenkung (50) umfasst, in welche eine Brennstoffzuführkanalanordnung (52) in einem Einmündungsbereich einmündet.Atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising: a flow guide element (16) providing a flow guide surface (28), which has an atomizer lip (36) in an end region (34), a fuel supply arrangement (52, 50) for supplying fuel to the flow guide surface (28) at a distance from the atomizer lip (36), characterized in that the fuel supply arrangement (52, 50) in the flow guiding element (16) comprises a fuel delivery depression (50) into which a fuel supply channel arrangement (52) opens in a junction area. Zerstäuberdüse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass in der Brennstoffabgabeeinsenkung (50) wenigstens ein Brennstoffverteilungselement (58) vorgesehen ist zum Fördern von über die Brennstoffzuführkanalanordnung (52) in die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) eingespeistem Brennstoff zu von dem Einmündungsbereich weiter entfernt liegenden Bereichen der Brennstoffabgabeeinsenkung (50).Atomizing nozzle according to claim 1,
characterized in that at least one fuel distribution element (58) is provided in the fuel delivery depression (50) for conveying fuel fed into the fuel delivery depression (50) via the fuel supply channel arrangement (52) to areas of the fuel delivery depression (50) which are further away from the confluence area. Zerstäuberdüse nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffverteilungselement (58) zum Fördern des Brennstoffs unter Ausnutzung einer Kapillarwirkung ausgebildet ist.Atomizing nozzle according to claim 2,
characterized in that the fuel distribution element (58) is designed to convey the fuel using a capillary action. Zerstäuberdüse nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffverteilungselement (58) in Zusammenwirkung mit einem die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) in dem Strömungsführungselement (16) begrenzenden Oberflächenbereich (56, 60, 62) eine Kapillarströmungskanalanordnung (66) begrenzt.Atomizing nozzle according to claim 3,
characterized in that the fuel distribution element (58) cooperates with a fuel delivery depression (50) delimits a capillary flow channel arrangement (66) in the surface area (56, 60, 62) delimiting the flow guide element (16). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffverteilungselement (58) wenigstens einen Brennstoffdurchtrittsbereich (64) zum Ermöglichen eines Brennstoffaustritts aus der Brennstoffabgabeeinsenkung (50) aufweist.Atomizing nozzle according to one of claims 2 to 4,
characterized in that the fuel distribution element (58) has at least one fuel passage area (64) to enable fuel to escape from the fuel delivery depression (50). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffverteilungselement (58) wenigstens ein entlang der Brennstoffabgabeeinsenkung (50) sich erstreckendes, langgestrecktes Element (59) aufweist.Atomizing nozzle according to one of claims 2 to 5,
characterized in that the fuel distribution element (58) has at least one elongate element (59) extending along the fuel delivery depression (50). Zerstäuberdüse nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass das Brennstoffverteilungselement (58) eine Mehrzahl aneinander anliegender und zwischen sich eine Kapillarströmungskanalanordnung (72) bildender langgestreckter Elemente (69, 70) aufweist.Atomizing nozzle according to claim 6,
characterized in that the fuel distribution element (58) has a plurality of elongate elements (69, 70) which abut one another and form a capillary flow channel arrangement (72) between them. Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 2 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Brennstoffverteilungselement (58) aus porösem Material (72) gebildet ist.Atomizing nozzle according to one of claims 2 to 7,
characterized in that the at least one fuel distribution element (58) is formed from porous material (72). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass der Einmündungsbereich wenigstens eine Einmündungsstelle umfasst, an welcher ein Brennstoffzuführkanalabschnitt (54) der Brennstoffzuführkanalanordnung (52) in die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) einmündet.Atomizing nozzle according to one of claims 1 to 8,
characterized in that the confluence area comprises at least one confluence point at which a fuel supply duct section (54) of the fuel supply duct arrangement (52) opens into the fuel dispensing depression (50). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass der Einmündungsbereich in einem die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) im Wesentlichen radial begrenzenden Bodenbereich (56) derselben ausgebildet ist.Atomizing nozzle according to one of claims 1 to 9,
characterized in that the confluence region is formed in a bottom region (56) of the fuel discharge depression (50) which is essentially radially delimiting the same. Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzuführkanalanordnung (52) wenigstens einen im Wesentlichen tangential in die ringartig oder ringsegmentartig ausgebildete Brennstoffabgabeeinsenkung (50) einmündenden Brennstoffzuführkanalabschnitt (54) umfasst.Atomizing nozzle according to one of claims 1 to 10,
characterized in that the fuel supply channel arrangement (52) comprises at least one fuel supply channel section (54) which opens substantially tangentially into the fuel delivery depression (50) formed in the manner of a ring or ring segment. Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungsführungselement (16) zu einer Zentralachse (A) im Wesentlichen konzentrisch aufgebaut ist und dass die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) als bezüglich der Zentralachse (A) im Wesentlichen konzentrisch angeordnete, ringnutartige Einsenkung ausgebildet ist.Atomizing nozzle according to one of claims 1 to 11,
characterized in that the flow guiding element (16) is constructed essentially concentrically to a central axis (A) and in that the fuel delivery depression (50) is designed as an annular groove-like depression arranged essentially concentrically with respect to the central axis (A). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungsführungselement (16) eine äußere Drallströmung (Sa) von einer inneren Drallströmung (Si) separiert und dass die Strömungsführungsoberfläche (28) eine die innere Drallströmung (Si) führende Oberfläche des Strömungsführungselementes (16) ist.Atomizing nozzle according to one of claims 1 to 12,
characterized in that the flow guide element (16) separates an outer swirl flow (S a ) from an inner swirl flow (S i ) and in that the flow guide surface (28) is a surface of the flow guide element (16) guiding the inner swirl flow (S i ). Zerstäuberdüse nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungsführungselement (16) in einem die Zerstäuberlippe (36) bereitstellenden axialen Endbereich (34) desselben von einem zusammen mit dem Strömungsführungselement (16) die äußere Drallströmung (Sa) führenden Außen-Strömungsführungselement (18) umgeben ist.Atomizing nozzle according to claim 13,
characterized in that the flow guide element (16) is surrounded in an axial end region (34) of the atomizer lip (36), which together with the flow guide element (16) surrounds the outer swirl flow (S a ) and guides the outer flow guide element (18). Zerstäuberdüse nach den Ansprüchen 13 und 14,
dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungsführungselement (16) ein zusammen mit diesem die innere Drallströmung (Si) führendes Innen-Strömungsführungselement (14) wenigstens bereichsweise umgibt und dass die Brennstoffabgabeeinsenkung (50) wenigstens zum Teil in einem das Innen-Strömungsführungselement (14) umgebenden Bereich des Strömungsführungselements (16) ausgebildet ist.Atomizer nozzle according to claims 13 and 14,
characterized in that the flow guiding element (16) surrounds an inner flow guiding element (14) guiding the inner swirl flow (S i ) at least in regions, and in that the fuel delivery depression (50) at least partly in a surrounding the inner flow guiding element (14) Area of the flow guide element (16) is formed. Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, dass durch die äußere Drallströmung (Sa) und die innere Drallströmung (Si) die gesamte zur Verbrennung des vermittels der Zerstäuberdüse (10) zerstäubten Brennstoffs genutzte Verbrennungsluft zugeführt wird.Atomizing nozzle according to one of claims 13 to 15,
characterized in that the entire combustion air used to burn the fuel atomized by means of the atomizer nozzle (10) is supplied by the outer swirl flow (S a ) and the inner swirl flow (S i ). Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 16, gekennzeichnet durch ein Zündorgan (80) zum Zünden eines Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem von dem Strömungsführungselement (16) wenigstens zum Teil begrenzten Volumenbereich.Atomizer nozzle according to one of Claims 1 to 16, characterized by an ignition element (80) for igniting a combustion air / fuel mixture in a volume area which is at least partially delimited by the flow guiding element (16). Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend: - ein eine Strömungsführungsoberfläche (28) bereitstellendes Strömungsführungselement (16), das in einem Endbereich (34) eine Zerstäuberlippe (36) aufweist, wobei das Strömungsführungselement (16) eine äußere Drallströmung (Sa) von einer inneren Drallströmung (Si) separiert, - eine Brennstoffzuführanordnung (52, 50) zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche (28) in Abstand von der Zerstäuberlippe (36), optional in Verbindung mit einem oder mehreren der Merkmale der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die äußere Drallströmung (Sa) und die innere Drallströmung (Si) die gesamte zur Verbrennung des vermittels der Zerstäuberdüse (10) zerstäubten Brennstoffs genutzte Verbrennungsluft zugeführt wird.Atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising: a flow guide element (16) providing a flow guide surface (16), which has an atomizing lip (36) in an end region (34), the flow guide element (16) separating an outer swirl flow (S a ) from an inner swirl flow (S i ), a fuel supply arrangement (52, 50) for supplying fuel to the flow guide surface (28) at a distance from the atomizer lip (36), optionally in conjunction with one or more of the features of the preceding claims, characterized in that the entire combustion air used to burn the fuel atomized by means of the atomizer nozzle (10) is supplied by the outer swirl flow (S a ) and the inner swirl flow (S i ). Zerstäuberdüse für einen Brenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend: - ein eine Strömungsführungsoberfläche (28) bereitstellendes Strömungsführungselement (16), das in einem Endbereich (34) eine Zerstäuberlippe (36) aufweist, - eine Brennstoffzuführanordnung (52, 50) zum Zuführen von Brennstoff zu der Strömungsführungsoberfläche (28) in Abstand von der Zerstäuberlippe (36), optional in Verbindung mit einem oder mehreren der Merkmale der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Zündorgan (80) zum Zünden eines Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem von dem Strömungsführungselement (16) wenigstens zum Teil begrenzten Volumenbereich.Atomizer nozzle for a burner, in particular for a vehicle heater, comprising: a flow guide element (16) providing a flow guide surface (28), which has an atomizer lip (36) in an end region (34), a fuel supply arrangement (52, 50) for supplying fuel to the flow guide surface (28) at a distance from the atomizer lip (36), optionally in conjunction with one or more of the features of the preceding claims, characterized by an ignition element (80) for igniting a combustion air / fuel mixture in a volume area which is at least partially delimited by the flow guiding element (16). Zerstäuberdüse nach Anspruch 19,
dadurch gekennzeichnet, dass das Strömungsführungselement (16) eine äußere Drallströmung (Sa) von einer inneren Drallströmung (Si) separiert und dass das Zündorgan (80) zum Zünden des Verbrennungsluft/Brennstoff-Gemisches in einem zentral in der inneren Drallströmung (Si) ausgebildeten Rückströmbereich (R) wirksam ist.Atomizing nozzle according to claim 19,
characterized in that the flow guide element (16) separates an outer swirl flow (S a ) from an inner swirl flow (S i ) and in that the ignition element (80) for igniting the combustion air / fuel mixture in a central position in the inner swirl flow (S i ) trained backflow area (R) is effective. Fahrzeugheizgerät, umfassend einen Brenner mit einer Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 20.A vehicle heater comprising a burner with an atomizing nozzle according to any one of claims 1 to 20. Vorrichtung zur Behandlung eines Abgasnachbehandlungssystems, insbesondere zur thermischen Regeneration eines Partikelfilters oder/und zur Erwärmung eines Katalysators, umfassend einen Brenner mit einer Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 20.Device for treating an exhaust gas aftertreatment system, in particular for the thermal regeneration of a particle filter or / and for heating a catalyst, comprising a burner with an atomizing nozzle according to one of claims 1 to 20. Vorrichtung zur Erzeugung von Prozessgasen aus flüssigen Brennstoffen, wie z.B. Benzin, Diesel, Heizöl, Methaol, Ethanol, umfassend einen Brenner mit einer Zerstäuberdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 20.Device for generating process gases from liquid fuels, e.g. Gasoline, diesel, heating oil, methanol, ethanol, comprising a burner with an atomizing nozzle according to one of claims 1 to 20.
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