EP1240925A1 - Führungsschiene und Vorrichtung zum Verbinden einer Bindung für einen Sportschuh mit einem Ski oder Snowboard - Google Patents

Führungsschiene und Vorrichtung zum Verbinden einer Bindung für einen Sportschuh mit einem Ski oder Snowboard Download PDF

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EP1240925A1
EP1240925A1 EP01810251A EP01810251A EP1240925A1 EP 1240925 A1 EP1240925 A1 EP 1240925A1 EP 01810251 A EP01810251 A EP 01810251A EP 01810251 A EP01810251 A EP 01810251A EP 1240925 A1 EP1240925 A1 EP 1240925A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
guide rail
ski
support plates
locking member
snowboard
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01810251A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Allmann
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Individual
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/005—Ski bindings with means for adjusting the position of a shoe holder or of the complete binding relative to the ski

Definitions

  • the invention relates to a guide rail for connection to a Ski or snowboard, with at least one elongated guide element to accommodate two slidable along the guide element Support elements for the toe and toe of a binding for a sports shoe and with a means for determining the position of the support elements.
  • ski bindings consist of a toe and a buttocks that are attached to the ski at a distance from each other, mostly by screwing. There is a major disadvantage of such bonds in that their adjustment options in relation to the length of the ski boot are limited, so that in some cases new holes are drilled need to be adjusted if the binding to another ski boot should.
  • Ski bindings are also known, in which one holds the cheeks There is an intermediate plate, which in turn is connected to the ski is. The connection of the known intermediate plates with the ski or snowboard is also usually done with screws. The jaws are on the intermediate plate slidable so that the binding is easily different large ski boots can be customized.
  • a disadvantage of many of the above Intermediate plates is that they deflect the ski in the binding area hinder. The driving characteristics of so-called carving skis are great strongly dependent on the flexibility of the ski.
  • the invention has for its object a guide rail propose which does not have the disadvantages mentioned and which are suitable for this, already connected to it at the factory during the manufacture of the ski to become.
  • the guide rail according to the invention is therefore suitable very good for factory assembly on skis or snowboards by the Fastening pins and possibly also the contact surfaces with the ski or snowboard can be glued, for example by a two-component adhesive.
  • the guide rail can be mounted with high precision because no distortion due to improper tightening of assembly screws can occur.
  • the fastening pins are made according to a special embodiment integrally formed on the guide rail.
  • the fastening pins are advantageous shaped like dowels, especially by surrounding, protruding Have seen ribs in longitudinal section through the mounting pins are preferably sawtooth-shaped.
  • the mounting pins can one Have a longitudinal slot so that they can be inserted into corresponding holes of a ski or snowboard. That is advantageous Means for determining the position of the support elements one with the guide rail one-piece molded sleeve.
  • the Guide rail two guide elements available, which by the longitudinal edges the guide rail are formed, starting from one to Touch with the ski or snowboard up certain surface and extend inside.
  • a row is advantageous on each of the contact surfaces of fastening pins arranged at intervals from one another, which makes the guide rail particularly homogeneous with a ski or connect snowboard.
  • the aforementioned features make the inventive Guide rail particularly suitable, made of plastic to be, for example, in the injection molding process. This makes it special light and flexible, so that the deflection of an associated with it Skis or snowboards are practically unaffected.
  • the invention also relates to a device for connecting a Binding for a sports shoe with a ski or snowboard, containing one guide rail to be connected to the ski or snowboard, in each of which one Support plate for the toe and buttock along a binding the guide rail is movably guided, each of the support plates one Has rack that with one on a with respect to the guide rail mesh the vertical and fixed axis of the gear wheel, that the support plates can be moved synchronously towards and away from each other are, and with locking means for setting the mutual distance of the Support plates.
  • This device is relatively complicated and consists of many individual parts.
  • the operation of this device when adjusting the jaws is also not easy.
  • the locking member is in the locked position by the force of a spring held. To adjust this binding, one must therefore use one hand Force is exerted on a lever to release the locking member so that the jaws have to be moved with only one hand.
  • the invention has for its object a device for connecting a Propose binding for a sports shoe with a ski or snowboard, which is simply constructed, consists of a few individual parts and is easy to use is.
  • the locking member is parallel to the plane of the guide rail arranged plate is in the area of its parallel to the guide rail trending edges is equipped with rows of teeth and that of a locked position in which their teeth with the teeth of the two racks are engaged, movable perpendicular to their plane in a release position is in which their teeth do not touch the teeth of the two racks and that there are movement means for the locking member, which are designed in this way are that the locking member in both its locked position and in its Release position remains without external influence.
  • This device is simple to set up and operate. The user has both hands free with the device unlocked to the support plates and thus the jaws of a binding mounted on it for a specific one Bring the appropriate size to the shoe size.
  • the gear mounted on a sleeve connected to the guide rail and the Movement means contain a lever plate and a non-rotatably connected to it Rotary block, which is arranged in the sleeve and between the sleeve and the pivot pin, control cams and control cams interact in such a way that a rotation of the lever plate a movement of the locking member perpendicular to the guide rail.
  • This embodiment is particularly simple because the sleeve is the only stopping point for the support plates as well as for the Locking element forms. This makes it possible to go through the entire device to hold a single screw together.
  • this type of construction the significant advantage that the support plates at one Shift the deflection of the ski or snowboard in the guide rail can, evenly from the middle of the shoe to the front and back.
  • the movement means are designed in this way are that by rotating the lever plate by less than 180 ° the locking member can be brought from the locked position into the release position and the lever plate protrudes laterally beyond the guide rail when the locking member in the release position, the device is very easy to use and you can see at first glance if the device is not locked.
  • locking means can be present which the lever plate in their Hold the position when the locking element is in the locking position.
  • each of the support plates is formed in one piece with a rack, these parts Manufacture particularly easily from plastic, for example by injection molding. There is preferably at least one of the parts of the guide rail, Carrier plates, racks, locking member and movement means made of plastic.
  • FIG. 1 and 2 show an exemplary embodiment of the invention Guide rail 1 shown.
  • Figure 1 shows a perspective View and
  • Figure 2 shows a cross section along the line II - II in Figure 1.
  • a ski designated 10 on which the guide rail 1 is mounted.
  • the guide rail which, for example, as in Injection molding process made plastic part can be formed contains a wing 6, which is intended for receiving support plates, which in turn carry the elements of a ski binding.
  • the wing 6 is vertical from Ski 10 spaced apart and has a recess 7 approximately on halfway which projects a central sleeve 8 upwards. Seen in the longitudinal direction in front and behind the recess 7, guide sleeves 9 are arranged.
  • the recess 7 with the Central sleeve 8 and the guide sleeves 9 serve to accommodate an adjustment mechanism, with which the distance between the toe and heel pads a ski binding can be adjusted.
  • Both edges 3 of the guide rail 1 are bent upwards and inwards so that they have two guide channels 5 form, which are intended to move the support plates mentioned take.
  • a support surface 4 is provided, with which it on the Ski 10 rests.
  • Fastening pins 2 are at intervals from the contact surfaces 4 connected in one piece and anchor the guide rail 1 firmly in the ski 10.
  • the example shown has the fastening pins 2 in the form of dowels.
  • FIGS. 3 to 8 show an embodiment of the invention Adjustment mechanism shown.
  • Figure 3 shows a perspective View of the adjustment mechanism mounted on a ski 10.
  • a Guide rail 1 is connected to the ski 10 in a manner not shown.
  • a front one designed to hold the toe of a ski binding Support plate 20 and one intended for receiving the heel cheeks of a ski binding rear support plate 23 are arranged in the guide rail 1.
  • In each of these support plates 20, 23 there is a hole pattern 22 and 25, respectively is formed that several types of known ski bindings on the support plates fit without having to drill holes beforehand.
  • the Support plates 20, 23 can also be offered in different heights, so that the stand height of the user of the device to his individual Needs can be adjusted.
  • a locking plate 26 holds the support plates 20 and 23 firmly in position and at the same time covers Parts of the adjustment mechanism to be described later.
  • On the Lock plate 26 is a lever plate 29 and rotatable about a vertical axis is held with a screw 30.
  • FIG. 4 shows the middle area of the adjustment mechanism according to FIG Figure 3 in a perspective exploded view.
  • the screw designated, together with the pivot pin 28, the whole mechanism holds together.
  • two control cams 35 are arranged on the one hand, the rotary movement of the pivot pin 28 in the central sleeve 8 to approximately Limit 90 ° and on the other hand enable the locking plate 26 to be lifted, by moving along a control curve 32 provided in the central sleeve 8 slide. So that the rotary movement of the lever plate 29 securely on the pivot pin 28 is transmitted, the latter has in its the lever plate 29 facing Face a notch 36 in which one on the underside of the lever plate 29 molded rib 37 engages.
  • the support plates 20 and 23 are in this figure only visible in sections, but you can see that on the front support plate 20 a rack 21 and on the rear support plate 23 a rack 24 is arranged.
  • a lying in the recess 7, on the central sleeve 8 rotatably mounted gear 27 connects the two racks 21 and 24 such that the two support plates 20 and 23 symmetrically towards each other and can be moved away from each other. Glide with these movements Areas of the support plates 20 and 23 and their racks 21 and 24 in guide channels 5, on both sides of the guide rail 1 through the edges thereof 3 are formed.
  • the locking plate 26 which is on both Longitudinal sides each has a row of teeth, with the two racks 21 and 24 are engaged.
  • the vertical movement of the Lock plate 26 when locking takes place against the force of two coil springs 31st
  • Figures 5 to 8 show the described Locking device in the assembled state and illustrate their mode of operation, wherein in Figures 5 and 7, the device in Cross-section or in longitudinal section in the locked position and in Figures 6 and 8 in cross section and in longitudinal section is shown in the unlocked position.
  • a comparison of the figures shows that the gear 27, which is freely rotatably mounted on the central sleeve 8, always is in engagement with the racks 21 and 24. It can also be seen that the gear 27 from below to about half the height of the teeth of the Racks 21 and 24 are enough.
  • the teeth of the locking plate 26 are also present the upper half of the teeth of the racks 21 and 24 engaged, whereby on the racks 21 and 24, the support plates 20 and 23 in their position be held.
  • the lever plate 29 takes the one shown in Figure 3 Position on and is in this position by locking knobs arranged on it 33 held, which engage in recesses 34, which in the locking plate 26 are available.
  • the lever plate 29 is around rotated about 90 ° counterclockwise and then takes the one in the figures 6 and 8 position shown. With this rotation, the control yokes move 35 of the pivot pin 28 along the bottom incorporated in the central sleeve 8 Control cam 32 and the locking plate 26 is by the force of the springs 31st together with the lever plate 29 raised until the teeth of the locking plate 26 are no longer engaged with the teeth of the racks 21 and 24.
  • the support plates 20 and 23 can now be moved, the racks 21, 24 and the gear 27 ensure that the front support plate 20 shifted in the opposite direction by exactly the same amount becomes like the rear support plate 23. Is the desired distance between reached the support plates 20 and 23, the adjustment mechanism can be locked again be, the locking plate 26 when moving through on its underside arranged guide pins 38 which is guided in guide sleeves 9 slide the guide rail 1.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Eine fest mit einem Ski oder Snowboard zu verbindende Führungsschiene (1) weist Führungselemente (5) auf, in welchen Tragplatten (20, 23) verschiebbar aufgenommen sind. Letztere dienen zur Befestigung der Vorderund Hinterbacken einer Bindung für einen Sportschuh. Jede der Tragplatten (20, 23) ist mit einer Zahnstange (21, 24) verbunden, welche mit einem auf der Führungsschiene (1) gelagerten Zahnrad (27) kämmen. Durch diese Koppelung werden die auf den Tragplatten (20, 23) montierten Backen immer um den gleichen Betrag in entgegengesetzter Richtung verstellt. Eine Sperrplatte (26) ist durch eine Drehung einer Hebelplatte (29 um etwa 90° in eine Stellung bringbar, in der sie die Tragplatten (20, 23) in ihrer Position gegeneinander und in Bezug auf die Führungsschiene (1) fixiert. Diese Vorrichtung ist einfach aufgebaut, einfach zu bedienen und behindert die Durchbiegung des Skis oder Snowboards nicht. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene zur Verbindung mit einem Ski oder Snowboard, mit mindestens einem langgestreckten Führungselement zur Aufnahme von zwei entlang dem Führungselement verschiebbaren Tragelementen für den Vorderbacken und den Hinterbacken einer Bindung für einen Sportschuh und mit einem Mittel zum Festlegen der Lage der Tragelemente.
Viele bekannte Skibindungen bestehen aus einem Vorderbacken und einem Hinterbacken, die im Abstand voneinander auf dem Ski befestigt werden, meistens durch Schrauben. Ein wesentlicher Nachteil solcher Bindungen besteht darin, dass ihre Verstellmöglichkeiten in Bezug auf die Länge des Skischuhs beschränkt sind, so dass in manchen Fällen neue Löcher gebohrt werden müssen, wenn die Bindung an einen anderen Skischuh angepasst werden soll. Es sind auch Skibindungen bekannt, bei denen eine die Backen aufnehmende Zwischenplatte vorhanden ist, welche ihrerseits mit dem Ski verbunden ist. Die Verbindung der bekannten Zwischenplatten mit dem Ski oder Snowboard erfolgt ebenfalls meistens mit Schrauben. Die Backen sind auf der Zwischenplatte verschiebbar, so dass die Bindung ohne weiteres an verschieden grosse Skischuhe angepasst werden kann. Ein Nachteil vieler der genannten Zwischenplatten besteht darin, dass sie die Durchbiegung des Skis im Bindungsbereich behindern. Gerade bei sogenannten Carvingskis sind die Fahreigenschaften stark von der Biegefähigkeit des Skis abhängig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führungsschiene vorzuschlagen, welche die erwähnten Nachteile nicht aufweist und welche sich dazu eignet, bereits werksseitig bei der Herstellung des Skis mit diesem verbunden zu werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind an der den Führungen gegenüberliegenden Seite der Führungsschiene vorstehende Befestigungszapfen angeordnet.
Da für die Montage dieser Führungsschiene auf dem Ski oder Snowboard keine Schrauben erforderlich sind, besteht gegenüber herkömmlichen Zwischenplatten mehr Gestaltungsfreiheit bezüglich Funktion, Optik und Dimensionierung. Damit eignet sich die erfindungsgemässe Führungsschiene sehr gut für die werksseitige Montage auf Skis oder Snowboards, indem die Befestigungszapfen und gegebenenfalls auch die Auflageflächen mit dem Ski oder Snowboard verklebt werden, beispielsweise durch einen Zweikomponentenklebstoff. Durch den Wegfall von Montageschrauben werden das Gewicht, die Herstellungskosten und insbesondere die Montagekosten erheblich reduziert. Zudem lässt sich die Führungsschiene mit hoher Präzision montieren, weil kein durch unsachgemässes Anziehen von Montageschrauben bedingter Verzug auftreten kann.
Nach einer besonderen Ausführungsart werden die Befestigungszapfen einstückig an der Führungsschiene angeformt. Vorteilhaft sind die Befestigungszapfen wie Dübel geformt, insbesondere indem sie umlaufende, vorstehende Rippen haben, die im Längsschnitt durch die Befestigungszapfen gesehen vorzugsweise sägezahnförmig sind. Die Befestigungszapfen können einen Längsschlitz aufweisen, damit sie beim Einstecken in entsprechende Bohrungen eines Skis oder Snowboards federnd nachgeben. Vorteilhaft ist das Mittel zum Festlegen der Lage der Tragelemente eine mit der Führungsschiene einstückig geformte Hülse. Nach einer weiteren Ausführungsart sind an der Führungsschiene zwei Führungselemente vorhanden, welche durch die Längsränder der Führungsschiene gebildet sind, die sich ausgehend von einer zur Berührung mit dem Ski oder Snowboard bestimmten Auflagefläche nach oben und innen erstrecken. Dabei ist vorteilhaft an jeder der Auflageflächen eine Reihe von in Abständen voneinander angeordneten Befestigungszapfen vorhanden, wodurch sich die Führungsschiene besonders homogen mit einem Ski oder Snowboard verbinden lässt. Die vorgenannten Merkmale machen die erfindungsgemässe Führungsschiene besonders geeignet, aus Kunststoff hergestellt zu werden, beispielsweise im Spritzgiessverfahren. Dadurch wird sie besonders leicht und flexibel, so dass die Durchbiegefähigkeit eines mit ihr verbundenen Skis oder Snowboards praktisch nicht beeinträchtigt wird.
Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zum Verbinden einer Bindung für einen Sportschuh mit einem Ski oder Snowboard, enthaltend eine mit dem Ski oder Snowboard zu verbindende Führungsschiene, in der je eine Tragplatte für den Vorderbacken und den Hinterbacken einer Bindung entlang der Führungsschiene beweglich geführt ist, wobei jede der Tragplatten eine Zahnstange aufweist, die mit einem auf einer bezüglich der Führungsschiene senkrechten und feststehenden Achse gelagerten Zahnrad kämmen, derart, dass die Tragplatten synchron aufeinander zu und voneinander weg bewegbar sind, und mit Arretiermitteln zum Festlegen des gegenseitigen Abstandes der Tragplatten.
In den österreichischen Patenten AT 402 900 und AT 403 253 ist eine Kupplungsvorrichtung, insbesondere Skibindung mit einer Längenverstellvorrichtung und einer Arretiervorrichtung beschrieben. Die Längenverstellvorrichtung kann durch mit den Backen verbundene Zahnstangen gebildet sein, die durch ein Zahnrad miteinander derart gekuppelt sind, dass der Vorderbacken und der Hinterbacken gegensinnig verstellt werden können. Mit einem Sperrglied kann die Vorrichtung arretiert werden.
Diese Vorrichtung ist relativ kompliziert und besteht aus vielen Einzelteilen. Auch die Bedienung dieser Vorrichtung beim Verstellen der Backen ist nicht einfach. Das Sperrglied ist durch die Kraft einer Feder in seiner Sperrstellung gehalten. Zum Verstellen dieser Bindung muss daher mit einer Hand eine Kraft auf einen Hebel ausgeübt werden, um das Sperrglied zu lösen, so dass das Verschieben der Backen mit nur einer Hand erfolgen muss.
Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Vorrichtung zum Verbinden einer Bindung für einen Sportschuh mit einem Ski oder Snowboard vorzuschlagen, die einfach aufgebaut ist, aus wenigen Einzelteilen besteht und einfach zu bedienen ist.
Diese Aufgaben werden bei einer Vorrichtung der oben genannten Art dadurch gelöst, dass das Sperrglied eine parallel zur Ebene der Führungsschiene angeordnete Platte ist, die im Bereich ihrer parallel zur Führungsschiene verlaufenden Ränder mit Reihen von Zähnen ausgestattet ist und die von einer Sperrstellung, in der ihre Zähne mit den Zähnen der beiden Zahnstangen im Eingriff stehen, senkrecht zu ihrer Ebene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der ihre Zähne die Zähne der beiden Zahnstangen nicht berühren und dass Bewegungsmittel für das Sperrglied vorhanden sind, die so ausgebildet sind, dass das Sperrglied sowohl in seiner Sperrstellung als auch in seiner Freigabestellung ohne Einwirkung von aussen verbleibt.
Diese Vorrichtung ist einfach aufgebaut und zu bedienen. Der Benutzer hat bei entriegelter Vorrichtung beide Hände frei, um die Tragplatten und damit die darauf montierten Backen einer Bindung in den für eine bestimmte Schuhgrösse passenden Abstand zu bringen.
Nach einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung ist das Zahnrad auf einer mit der Führungsschiene verbundenen Hülse gelagert und die Bewegungsmittel enthalten eine Hebelplatte und einen drehfest mit ihr verbundenen Drehblozen, welcher in der Hülse angeordnet ist und zwischen der Hülse und dem Drehbolzen wirken Steuernocken und Steuerkurven derart zusammen, dass eine Drehung der Hebelplatte eine Bewegung des Sperrgliedes senkrecht zur Führungsschiene bewirkt. Diese Ausführungsart ist besonders einfach, weil die Hülse sowohl den einzigen Haltepunkt für die Tragplatten als auch für das Sperrelement bildet. Dadurch wird es möglich, die gesamte Vorrichtung durch eine einzige Schraube zusammenzuhalten. Darüber hinaus weist diese Konstruktionsart den erheblichen Vorteil auf, dass sich die Tragplatten bei einer Durchbiegung des Skis oder Snowboards in der Führungsschiene verschieben können, und zwar von der Schuhmitte aus gleichmässig nach vorne und hinten. Wenn nach einer weiteren Ausführungsart die Bewegungsmittel so ausgebildet sind, dass durch eine Drehung der Hebelplatte um weniger als 180° das Sperrglied von der Sperrstellung in die Freigabestellung bringbar ist und die Hebelplatte seitlich über die Führungsschiene hinausragt, wenn sich das Sperrglied in der Freigabestellung befindet, ist die Vorrichtung sehr einfach zu bedienen und man kann auf den ersten Blick sehen, wenn die Vorrichtung nicht verriegelt ist. Zusätzlich können Rastmittel vorhanden sein, welche die Hebelplatte in ihrer Position festhalten, wenn sich das Sperrglied in der Sperrstellung befindet. Vorteilhaft sind in beiden Tragplatten jeweils eine Mehrzahl von Löchern vorhanden, damit die Backen verschiedener handelsüblicher Skibindungen darauf befestigt werden können, ohne dass zuerst entsprechende Löcher gebohrt werden müssen. Wenn nach einer weiteren Ausführungsart jede der Tragplatten mit jeweils einer Zahnstange einstückig ausgebildet ist, lassen sich diese Teile besonders einfach aus Kunststoff, beispielsweise im Spritzgiessverfahren herstellen. Vorzugsweise besteht mindestens eines der Teile Führungsschiene, Tragplatten, Zahnstangen, Sperrglied und Bewegungsmittel aus Kunststoff.
Eine besondere Ausführungsart der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beispielsweise detailliert beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1
eine perspektivische Ansicht der Führungsschiene,
Figur 2
einen Querschnitt der Führungsschiene entlang der Linie II - II in Figur 1,
Figur 3
eine perspektivische Ansicht des Verstellmechanismus in montiertem Zustand,
Figur 4
eine perspektivische Explosionszeichnung des Verstellmechanismus,
Figur 5
einen Querschnitt durch den Verstellmechanismus in verriegeltem Zustand,
Figur 6
einen Querschnitt durch den Verstellmechanismus in entriegeltem Zustand,
Figur 7
einen Längsschnitt durch den Verstellmechanismus in verriegeltem Zustand und
Figur 8
einen Längsschnitt durch den Verstellmechanismus in entriegeltem Zustand.
In den Figuren 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Führungsschiene 1 dargestellt. Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht und Figur 2 einen Querschnitt entlang der Linie II - II in Figur 1. In Figur 2 ist ferner ein mit 10 bezeichneter Ski angedeutet, auf dem die Führungsschiene 1 montiert ist. Die Führungsschiene, welche beispielsweise als im Spritzgiessverfahren hergestellter Kunststoffteil ausgebildet sein kann, enthält eine Tragfläche 6, die zur Aufnahme von Tragplatten bestimmt ist, welche ihrerseits die Elemente einer Skibindung tragen. Die Tragfläche 6 ist vertikal vom Ski 10 beabstandet und weist etwa auf halber Lände eine Vertiefung 7 auf, aus der eine Zentralhülse 8 nach oben ragt. In Längsrichtung gesehen vor und hinter der Vertiefung 7 sind Führungshülsen 9 angeordnet. Die Vertiefung 7 mit der Zentralhülse 8 und die Führungshülsen 9 dienen zur Aufnahme eines Verstellmechanismus, mit welchen der Abstand zwischen den Zehen- und Fersenbakken einer Skibindung verstellt werden kann. Beide Ränder 3 der Führungsschiene 1 sind so nach oben und innen gebogen, dass sie zwei Führungskanäle 5 bilden, welche dazu bestimmt sind, die genannten Tragplatten verschiebbar aufzunehmen. Im Bereich jedes Randes 3 ist an der Unterseite der Führungsschiene 1 eine Auflagefläche 4 vorgesehen, mit welcher sie auf dem Ski 10 aufliegt. Befestigungszapfen 2 sind in Abständen mit den Auflageflächen 4 einstückig verbunden und verankern die Führungsschiene 1 fest im Ski 10. Im gezeigten Beispiel haben die Befestigungszapfen 2 die Form von Dübeln.
In den Figuren 3 bis 8 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Verstellmechanismus dargestellt. Figur 3 zeigt in einer perspektivischen Ansicht den auf einem Ski 10 montierten Verstellmechanismus. Eine Führungsschiene 1 ist in nicht dargestellter Weise mit dem Ski 10 verbunden. Eine zur Aufnahme der Zehenbacken einer Skibindung bestimmte vordere Tragplatte 20 und eine zur Aufnahme der Fersenbacken einer Skibindung bestimmte hintere Tragplatte 23 sind in der Führungsschiene 1 angeordnet. In jeder dieser Tragplatten 20, 23 ist ein Lochbild 22 bzw. 25 vorhanden, das so ausgebildet ist, dass mehrere Typen bekannter Skibindungen auf die Tragplatten passen, ohne dass dazu vorher noch Löcher gebohrt werden müssen. Die Tragplatten 20, 23 können zudem in verschiedenen Bauhöhen angeboten werden, so dass die Standhöhe des Benutzers der Vorrichtung an seine individuellen Bedürfnisse angepasst werden kann. Eine Sperrplatte 26 hält die Tragplatten 20 und 23 in ihrer Position fest und deckt gleichzeitig unter ihr liegende, später noch zu beschreibende Teile des Verstellmechanismus ab. Auf der Sperrplatte 26 liegt eine um eine vertikale Achse drehbare Hebelplatte 29 und ist mit einer Schraube 30 festgehalten.
Figur 4 zeigt den mittleren Bereich des Verstellmechanismus gemäss Figur 3 in einer perspektivischen Explosionszeichnung. Mit 30 ist die Schraube bezeichnet, die zusammen mit dem Drehbolzen 28 den ganzen Mechanismus zusammenhält. Am Drehbolzen 28 sind zwei Steuernocken 35 angeordnet, die einerseits die Drehbewegung des Drehbolzens 28 in der Zentralhülse 8 auf etwa 90° begrenzen und andererseits das Heben der Sperrplatte 26 ermöglichen, indem sie entlang einer in der Zentralhülse 8 vorgesehenen Steuerkurve 32 gleiten. Damit die Drehbewegung der Hebelplatte 29 sicher auf den Drehbolzen 28 übertragen wird, weist letzterer in seiner der Hebelplatte 29 zugewandten Stirnfläche eine Kerbe 36 auf, in welche eine an der Unterseite der Hebelplatte 29 angeformte Rippe 37 eingreift. Die Tragplatten 20 und 23 sind in dieser Figur nur ausschnittweise sichtbar, dagegen sieht man, dass an der vorderen Tragplatte 20 eine Zahnstange 21 und an der hinteren Tragplatte 23 eine Zahnstange 24 angeordnet ist. Ein in der Vertiefung 7 liegendes, auf der Zentralhülse 8 drehbar gelagertes Zahnrad 27 verbindet die beiden Zahnstangen 21 und 24 derart, dass die beiden Tragplatten 20 und 23 symmetrisch gegeneinander zu und voneinander weg bewegt werden können. Bei diesen Bewegungen gleiten Bereiche der Tragplatten 20 und 23 und deren Zahnstangen 21 und 24 in Führungskanälen 5, die beiderseits der Führungsschiene 1 durch deren Ränder 3 gebildet sind. Zum Verriegeln der eingestellten Position der Tragplatten 20 und 23 gegeneinander und gegenüber dem Ski kann die Sperrplatte 26, die auf beiden Längsseiten jeweils eine Reihe von Zähnen besitzt, mit den beiden Zahnstangen 21 und 24 in Eingriff gebracht werden. Die Vertikalbewegung der Sperrplatte 26 beim Verriegeln erfolgt entgegen der Kraft von zwei Schraubenfedern 31.
Die Schnittdarstellungen der Figuren 5 bis 8 zeigen die beschriebene Verriegelungsvorrichtung in zusammengebautem Zustand und veranschaulichen deren Funktionsweise, wobei in den Figuren 5 und 7 die Vorrichtung im Querschnitt beziehungsweise im Längsschnitt jeweils in verriegelter Stellung und in den Figuren 6 und 8 im Querschnitt beziehungsweise im Längsschnitt jeweils in entriegelter Stellung dargestellt ist. Ein Vergleich der Figuren zeigt, dass das Zahnrad 27, das auf der Zentralhülse 8 frei drehbar gelagert ist, immer mit den Zahnstangen 21 und 24 in Eingriff steht. Es ist auch zu erkennen, dass das Zahnrad 27 von unten etwa bis auf die halbe Höhe der Zähne der Zahnstangen 21 und 24 reicht. In der verriegelten Stellung des Verstellmechanismus gemäss den Figuren 5 und 7 stehen die Zähne der Sperrplatte 26 mit der oberen Hälfte der Zähne der Zahnstangen 21 und 24 in Eingriff, wodurch über die Zahnstangen 21 und 24 die Tragplatten 20 und 23 in ihrer Stellung festgehalten werden. Die Hebelplatte 29 nimmt dabei die in Figur 3 dargestellte Stellung ein und wird in dieser Stellung durch an ihr angeordnete Rastnoppen 33 festgehalten, die in Rastvertiefungen 34 eingreifen, welche in der Sperrplatte 26 vorhanden sind.
Zum Entriegeln des Verstellmechanismus wird die Hebelplatte 29 um etwa 90° im Gegenuhrzeigersinn gedreht und nimmt danach die in den Figuren 6 und 8 dargestellte Lage ein. Bei dieser Drehung bewegen sich die Steuernokken 35 des Drehbolzens 28 entlang der unten in der Zentralhülse 8 eingearbeiteten Steuerkurve 32 und die Sperrplatte 26 wird durch die Kraft der Federn 31 mitsamt der Hebelplatte 29 so weit angehoben, bis die Zähne der Sperrplatte 26 nicht mehr mit den Zähnen der Zahnstangen 21 und 24 in Eingriff stehen. Die Tragplatten 20 und 23 können nun verschoben werden, wobei die Zahnstangen 21, 24 und das Zahnrad 27 dafür sorgen, dass die vordere Tragplatte 20 um genau den gleichen Betrag in die entgegengesetzte Richtung verschoben wird wie die hintere Tragplatte 23. Ist der gewünschte Abstand zwischen den Tragplatten 20 und 23 erreicht, kann der Verstellmechanismus wieder verriegelt werden, wobei die Sperrplatte 26 bei ihrer Bewegung durch an ihrer Unterseite angeordnete Führungsstifte 38 geführt wird, welche in Führungshülsen 9 der Führungsschiene 1 gleiten.

Claims (16)

  1. Führungsschiene (1) zur Verbindung mit einem Ski (10) oder Snowboard, mit mindestens einem langgestreckten Führungselement (5) zur Aufnahme von zwei entlang dem Führungselement (5) verschiebbaren Tragelementen für den Vorderbacken und den Hinterbacken einer Bindung für einen Sportschuh und mit einem Mittel (8) zum Festlegen der Lage der Tragelemente, dadurch gekennzeichnet, dass auf der den Führungen gegenüberliegenden Seite der Führungsschiene (1) vorstehende Befestigungszapfen (2) angeordnet sind.
  2. Führungsschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungszapfen (2) einstückig an der Führungsschiene (1) angeformt sind.
  3. Führungsschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungszapfen (2) umlaufende, vorstehende Rippen haben, die im Längsschnitt durch die Befestigungszapfen gesehen vorzugsweise sägezahnförmig sind.
  4. Führungsschiene nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungszapfen (2) einen Längsschlitz aufweisen.
  5. Führungsschiene nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zum Festlegen der Lage der Tragelemente eine mit der Führungsschiene (1) einstückig geformte Hülse (8) ist.
  6. Führungsschiene nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Führungselemente (5) vorhanden sind, welche durch die Längsränder (3) der Führungsschiene gebildet sind, die sich ausgehend von einer zur Berührung mit dem Ski oder Snowboard bestimmten Auflagefläche (4) nach oben und innen erstrecken.
  7. Führungsschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder der Auflageflächen (4) eine Reihe von in Abständen voneinander angeordneten Befestigungszapfen (2) vorhanden sind.
  8. Führungsschiene nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Kunststoff besteht.
  9. Vorrichtung zum Verbinden einer Bindung für einen Sportschuh mit einem Ski (10) oder Snowboard, enthaltend eine mit dem Ski (10) oder Snowboard zu verbindende Führungsschiene (1), in der je eine Tragplatte (20, 23) für den Vorderbacken und den Hinterbacken einer Bindung entlang der Führungsschiene (1) beweglich geführt ist, wobei jede der Tragplatten (20, 23) eine Zahnstange (21, 24) aufweist, die mit einem auf einer bezüglich der Führungsschiene (1) senkrechten und feststehenden Achse gelagerten Zahnrad (27) kämmen, derart, dass die Tragplatten (20, 23) synchron aufeinander zu und voneinander weg bewegbar sind, und mit einem Sperrglied (26) zum Festlegen des gegenseitigen Abstandes der Tragplatten (20, 23), dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrglied eine parallel zur Führungsschiene (1) angeordnete Platte (26) ist, die im Bereich ihrer parallel zur Ebene der Führungsschiene (1) verlaufenden Ränder mit Reihen von Zähnen ausgestattet ist und die von einer Sperrstellung, in der ihre Zähne mit den Zähnen der beiden Zahnstangen (21, 24) im Eingriff stehen, senkrecht zu ihrer Ebene in eine Freigabestellung bewegbar ist, in der ihre Zähne die Zähne der beiden Zahnstangen (21, 24) nicht berühren und dass Bewegungsmittel (28, 29, 31, 32) für das Sperrglied (26) vorhanden sind, die so ausgebildet sind, dass das Sperrglied (26) sowohl in seiner Sperrstellung als auch in seiner Freigabestellung ohne Einwirkung von aussen verbleibt.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (27) auf einer mit der Führungsschiene (1) verbundenen Hülse (8) gelagert ist und dass die Bewegungsmittel (28, 29, 31, 32) eine Hebelplatte (29) und einen drehfest mit ihr verbundenen Drehblozen (28) enthalten, welcher in der Hülse (8) angeordnet ist und dass zwischen der Hülse (8) und dem Drehbolzen (28) Steuernocken (35) und Steuerkurven (32) derart zusammenwirken, dass eine Drehung der Hebelplatte (29) eine Bewegung des Sperrgliedes (26) senkrecht zur Führungsschiene (1) bewirkt.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungsmittel (28, 29, 31, 32) so ausgebildet sind, dass durch eine Drehung der Hebelplatte (29) um weniger als 180° das Sperrglied von der Sperrstellung in die Freigabestellung bringbar ist und dass die Hebelplatte (29) seitlich über die Führungsschiene (1) hinausragt, wenn sich das Sperrglied (26) in der Freigabestellung befindet.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass Rastmittel (33, 34) vorhanden sind, welche die Hebelplatte (29) in ihrer Position festhalten, wenn sich das Sperrglied (26) in der Sperrstellung befindet.
  13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass in beiden Tragplatten (20, 23) jeweils eine Mehrzahl von Löchern (22, 25) vorhanden sind, um verschiedene Typen von Backen darauf befestigen zu können.
  14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Tragplatten (20, 23) mit jeweils einer Zahnstange (21, 24) einstückig ausgebildet ist.
  15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Teile Führungsschiene (1), Tragplatten (20, 23), Zahnstangen (21, 24) Sperrglied (26) und Bewegungsmittel (28, 29, 31, 32) aus Kunststoff besteht.
  16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15 mit einer Führungsschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
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