EP1144858A1 - Double-switching control valve comprising a spherical control element - Google Patents

Double-switching control valve comprising a spherical control element

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Publication number
EP1144858A1
EP1144858A1 EP00982992A EP00982992A EP1144858A1 EP 1144858 A1 EP1144858 A1 EP 1144858A1 EP 00982992 A EP00982992 A EP 00982992A EP 00982992 A EP00982992 A EP 00982992A EP 1144858 A1 EP1144858 A1 EP 1144858A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
actuator
control valve
sealing
valve according
ball
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00982992A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Friedrich Boecking
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1144858A1 publication Critical patent/EP1144858A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0026—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/44—Details of seats or valve members of double-seat valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/004—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by piezoelectric means
    • F16K31/007—Piezoelectric stacks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/122—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston
    • F16K31/124—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a piston servo actuated

Definitions

  • the invention relates to a double-switching control valve for an injector of a fuel injection system for internal combustion engines with one actuated by an actuator
  • Actuator the actuator and a bore of a housing forming a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being axially displaceable by means of a tappet guided in a first guide bore, and wherein the actuator means for sealing the First annular space from the fuel return and means for sealing the first annular space from the control chamber and an injector according to the preamble of the independent claim 14.
  • the actuator consists of a collar and sealing cones adjoining this, the actuator being guided by at least one tappet.
  • Actuators are the high manufacturing costs and the high mechanical stress at the transition between Tappet and actuator and at the transitions from the collar and sealing cones.
  • the invention has for its object to provide a double-switching control valve for an injector of a fuel injection system and an injector, which are simple and inexpensive to manufacture and work particularly reliably.
  • Fuel injection system for internal combustion engines with an actuator actuated by an actuator, the actuator and a bore of a housing forming a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being axially displaceable by means of a plunger guided in a first guide bore , wherein the actuator comprises means for sealing the first annulus from the fuel return and means for sealing the first annulus from the control chamber, and wherein the actuator is a ball.
  • the control valve according to the invention has the advantage that the actuator has a particularly simple geometry, which is not problematic in terms of production technology, and the like or lacking notches. is mechanically highly resilient. Due to the spherical shape of the actuator, the means for sealing are integrated in the actuator, so that no additional manufacturing effort is required. In addition, the actuator can be centered by the sealing seats of the housing, so that misalignment of the sealing seats does not have a negative effect.
  • a sealing spring is present, which acts against the ball Actuating direction of the actuator acts, so that the sealing effect of the actuator between the main injection and pre-injection is improved.
  • the sealing spring always brings the control valve into a defined switching position when there is no pressure in the control chamber.
  • the sealing spring is supported against a shoulder of a sleeve arranged in the bore and acts on the ball via a spring piston arranged in the bore, so that a short and compact sealing spring is made possible.
  • the sleeve has an outlet channel and an outlet throttle, so that a compact design is achieved and manufacture is facilitated.
  • the sleeve has a second sealing seat which interacts with the ball and is the transition between the bore and the first
  • Guide bore is formed as a first sealing seat cooperating with the ball, so that the space requirement of the control valve according to the invention is further reduced.
  • first sealing seat and the second sealing seat are frustoconical, so that their manufacture is simple and a good sealing effect is achieved over the entire service life.
  • a variant of the invention provides that the means for sealing the second annular space from the control space and the means for sealing the first annular space from the fuel return are sealing lines running on the surface of the ball, so that a particularly compact and simple structure is achieved.
  • the tappet is actuated by the actuator by means of a hydraulic translator, so that the control valve can be easily adapted to different actuators with regard to the closing force and actuating travel.
  • the end face of the plunger facing away from the ball and a piston actuated by the actuator limit a liquid-filled pressure chamber of the hydraulic translator, so that the displacement or force transmission takes place with little loss and with little effort and space.
  • control valve is operated as a 2/3 control valve, so that the dimensioning of the smallest pilot injection quantities is improved.
  • the actuator is a piezo actuator, so that large actuating forces and quick response are guaranteed.
  • the injection system is a common rail injection system, so that the advantages of the control valve according to the invention also benefit these injection systems.
  • an injector for a fuel injection system for internal combustion engines with a control chamber controlled by a control valve, the control valve being one of one
  • Actuator actuated actuator wherein the actuator and a bore of a housing form a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being guided in a first guide bore
  • Ram is axially displaceable, the actuator means for sealing the first annulus from the fuel return and means for sealing the first annulus from the control chamber, characterized in that the actuator is a ball.
  • the injector according to the invention has the advantage that the control valve has a particularly simple, mechanically highly resilient geometry.
  • Fig. 3 a diagram of the timing of an injection.
  • FIG. 1 shows an injector according to the invention.
  • fuel is fed via an inlet duct 5 to an injection nozzle 7 and via an inlet throttle 9 into a control chamber 11.
  • the control chamber 11 is connected to a fuel return 17 via a drain channel 12 and an outlet throttle 13, which can be opened by a control valve 15.
  • the control chamber 11 is delimited by a control piston 19.
  • a nozzle needle 21 connects to the valve piston 19 and prevents the pressurized fuel from flowing between the injections into the combustion chamber (not shown).
  • the nozzle needle 21 has one
  • Cross-sectional change 23 of a larger diameter 25 to a smaller diameter 27 With its larger diameter 25, the nozzle needle 21 is guided in a housing 29.
  • the cross-sectional change 23 delimits a pressure space 31 of the injection nozzle 7
  • a nozzle spring 39 acting on a shoulder 37 of the nozzle needle 21 closes the injection nozzle 7 or the injector.
  • Control quantity required in addition to the fuel quantity injected into the combustion chamber passes via the inlet throttle 9, the control chamber 11 and the like Control valve 15 in the fuel return 17.
  • control and leakage quantities can be up to 50 mm 3 / stroke. They are returned to the fuel tank (not shown) via the fuel return 17. Between the injections, the flow restrictor 13 is closed by the control valve 15.
  • Fig. 2 shows an embodiment of a control valve according to the invention.
  • a bore 41 is provided in the housing 29.
  • a first guide bore 43 is provided coaxially with the bore 41.
  • the actuator is a ball 45.
  • the bore 41 and the ball 45 form a first
  • Annulus 47 In the axial direction, the first annulus 47 is delimited by two truncated cones designed as sealing seats 49 and 51. If the ball 45 is pressed against one of the two sealing seats 49 or 51, circular, not shown, results on the ball 45
  • the cone angle of the sealing seats 49 and 51 determines the diameter of the sealing lines.
  • the force of the ball 45 resulting from the pressure in the control chamber 11 can thus be influenced by the choice of the cone angle when the control valve is closed.
  • a plunger 53 is guided in the first guide bore 43 and acts on the ball 45.
  • the plunger 53 is offset at its end facing the ball 45, so that when the
  • Ball 45 does not sit on the first sealing seat 49, there is a hydraulic connection between the first annular space 47 and the fuel return 17.
  • the second sealing seat 51 is part of a sleeve 55 which is pressed into the housing 29 in the exemplary embodiment shown O
  • the outlet channel 12 and the outlet throttle 13 are also integrated into the sleeve 55.
  • the outer diameter of the sleeve 55 has a shoulder 59 which, together with the bore 41, forms a second annular space 61.
  • a sealing spring 63 and a slotted spring piston 65 are arranged in the second annular space 61.
  • the spring piston 65 is guided axially displaceably in the bore 41 and is pressed against the ball 45 by the sealing spring 63.
  • the play between the spring piston 65 and the bore 41 is dimensioned such that the part of the second annular space 61 in which the sealing spring 63 is located always has the same pressure as in the first annular space 47.
  • the force of the sealing spring 63 acting on the ball 45 increases the tightness between the ball 45 and the first sealing seat 49 when the control valve is controlled in the corresponding switching position.
  • the control valve is actuated by an actuator, not shown, which acts on the tappet 53 via a hydraulic booster 69.
  • the actuator is connected to a piston 71, which exerts pressure on the liquid located in the pressure chamber 73 of the translator 69.
  • a disc spring 72 is arranged between the piston 71 and the plunger 53, which ensures that the actuator is moved back into its starting position and the hydraulic translator 69 remains functional. The two shoulders on the facing sides of the plunger 53 and piston 71 prevent the plate spring 72 from being compressed inadmissibly.
  • the actuator is a piezo actuator
  • the actuator can apply large forces in a small way.
  • the configuration of the translator 69 shown makes sense, in which the piston 71 has a larger diameter than the plunger 53. If the actuator z. B. acts electro-magnetic, can transmit small forces over a long way become. In this case, it is advisable to choose the diameter of the piston 71 smaller than that of the plunger 53.
  • the sealing spring 63 also ensures that the ball 45 is brought into a first switching position a even in the absence of pressure in the control chamber 11.
  • the actuator is only loaded under pressure, which is particularly important when using piezo actuators, since these actuators work particularly reliably in this operating mode.
  • the control valve according to the invention is generally used as a 2/3 control valve.
  • the fuel return 17 is hydraulically separated from the first annular space 47.
  • the control chamber 11 is hydraulically separated from the first annular space 47.
  • the control chamber 11 In both switch positions a and b, the control chamber 11 is separated from the fuel return 17; d. H. the injector 7 is closed. During the transition from the first switching position a to the second switching position b, a hydraulic connection between the control chamber 11 and the fuel return 17 is present for a short time; d. H. the pressure in the control chamber 11 collapses at least partially and the injection nozzle 7 opens briefly. This brief opening is used for a pre-injection.
  • the pre-injection quantity and duration can be structurally determined with great repeatability by the design of the actuator and the flow restrictor 13.
  • the ball 45 takes one
  • This switch position c triggers the main injection.
  • Fig. 3 shows the time course of the stroke 95 of the
  • Nozzle needle 21 depending on the three switch positions a

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Abstract

The invention relates to a control valve (15) for injectors of injection systems used in internal combustion engines. According to the invention, the control element is a sphere (45) which is actuated by an actuator via a hydraulic pressure intensifier (69).

Description

DOPPELSCHALTENDES STEUERVENTIL MIT KUGELFÖRMIGEM STELLGLIED DOUBLE SWITCHING CONTROL VALVE WITH SPHERICAL ACTUATOR
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein doppeltschaltendes Steuerventil für einen Injektor eines Kraftstoffeinspritzsystems für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Aktor betätigtenThe invention relates to a double-switching control valve for an injector of a fuel injection system for internal combustion engines with one actuated by an actuator
Stellglied, wobei das Stellglied und eine Bohrung eines Gehäuses einen ersten Ringraum bilden, der mit einem Kraftstoffrücklauf und mit einem Steuerraum in Verbindung steht, wobei das Stellglied mittels eines in einer ersten Führungsbohrung geführten Stößels axial verschiebbar ist, und wobei das Stellglied Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Kraftstoffrücklauf und Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Steuerraum aufweist und einen Injektor nach dem Oberbegriff des nebengeordneten Anspruchs 14.Actuator, the actuator and a bore of a housing forming a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being axially displaceable by means of a tappet guided in a first guide bore, and wherein the actuator means for sealing the First annular space from the fuel return and means for sealing the first annular space from the control chamber and an injector according to the preamble of the independent claim 14.
Bei derartigen Steuerventilen nach dem Stand der Technik besteht das Stellglied aus einem Bund und an diesen anschließenden Dichtkegeln, wobei das Stellglied mindestens von einem Stößel geführt wird. Nachteilig an diesenIn such control valves according to the prior art, the actuator consists of a collar and sealing cones adjoining this, the actuator being guided by at least one tappet. A disadvantage of this
Stellgliedern sind der hohe Fertigungsaufwand und die starke mechanische Beanspruchung am Übergang zwischen Stößel und Stellglied und an den Übergängen von Bund und Dichtkegeln.Actuators are the high manufacturing costs and the high mechanical stress at the transition between Tappet and actuator and at the transitions from the collar and sealing cones.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein doppeltschaltendes Steuerventil für einen Injektor eines Kraftstoffeinspritzsystems und einen Injektor bereitzustellen, welche einfach und kostengünstig herstellbar sind und besonders zuverlässig arbeiten.The invention has for its object to provide a double-switching control valve for an injector of a fuel injection system and an injector, which are simple and inexpensive to manufacture and work particularly reliably.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Steuerventil für den Injektor einesThis object is achieved according to the invention by a control valve for the injector
Kraftstoffeinspritzsystems für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Aktor betätigten Stellglied, wobei das Stellglied und eine Bohrung eines Gehäuses einen ersten Ringraum bilden, der mit einem Kraftstoffrücklauf und mit einem Steuerraum in Verbindung steht, wobei das Stellglied mittels eines in einer ersten Führungsbohrung geführten Stößels axial verschiebbar ist, wobei das Stellglied Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Kraftstoffrücklauf und Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Steuerraum aufweist und wobei das Stellglied eine Kugel ist.Fuel injection system for internal combustion engines with an actuator actuated by an actuator, the actuator and a bore of a housing forming a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being axially displaceable by means of a plunger guided in a first guide bore , wherein the actuator comprises means for sealing the first annulus from the fuel return and means for sealing the first annulus from the control chamber, and wherein the actuator is a ball.
Das erfindungsgemäße Steuerventil hat den Vorteil, dass das Stellglied eine besonders einfache Geometrie aufweist, die fertigungstechnisch unproblematisch ist, und die mangels Kerben odgl . mechanisch hoch belastbar ist. Durch die Kugelform des Stellglieds sind die Mittel zum Abdichten in das Stellglied integriert, so dass kein zusätzlicher Fertigungsaufwand erorderlich ist. Außerdem kann das Stellglied von den Dichtsitzen des Gehäuses zentriert werden, so dass sich Fluchtungsfehler der Dichtsitze nicht negativ auswirken.The control valve according to the invention has the advantage that the actuator has a particularly simple geometry, which is not problematic in terms of production technology, and the like or lacking notches. is mechanically highly resilient. Due to the spherical shape of the actuator, the means for sealing are integrated in the actuator, so that no additional manufacturing effort is required. In addition, the actuator can be centered by the sealing seats of the housing, so that misalignment of the sealing seats does not have a negative effect.
Bei einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Dichtfeder vorhanden ist, die auf die Kugel entgegen der Betätigungsrichtung des Aktors einwirkt, so dass die Dichtwirkung des Stellglieds zwischen Haupteinspritzung und Voreinspritzung verbessert wird. Außerdem bringt die Dichtfeder bei fehlendem Druck im Steuerraum das Steuerventil stets in eine definierte Schaltstellung.In a variant of the invention it is provided that a sealing spring is present, which acts against the ball Actuating direction of the actuator acts, so that the sealing effect of the actuator between the main injection and pre-injection is improved. In addition, the sealing spring always brings the control valve into a defined switching position when there is no pressure in the control chamber.
Bei weiteren Ausgestaltungen der Erfindung stützt sich die Dichtfeder gegen einen Absatz einer in der Bohrung angeordneten Hülse und wirkt über einen in der Bohrung angeordneten Federkolben auf die Kugel einwirkt, so dass eine kurze und kompakt bauende Dichtfeder ermöglicht wird.In further embodiments of the invention, the sealing spring is supported against a shoulder of a sleeve arranged in the bore and acts on the ball via a spring piston arranged in the bore, so that a short and compact sealing spring is made possible.
In Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Hülse einen Ablaufkanal und eine Ablaufdrossel aufweist, so dass eine kompakte Bauweise erreicht und die Herstellung erleichtert wird.In addition to the invention, it is provided that the sleeve has an outlet channel and an outlet throttle, so that a compact design is achieved and manufacture is facilitated.
Bei weiteren Ausgestaltungen der Erfindung weist die Hülse einem mit der Kugel zusammenwirkenden zweiten Dichtsitz auf und ist der Übergang zwischen der Bohrung und der erstenIn further refinements of the invention, the sleeve has a second sealing seat which interacts with the ball and is the transition between the bore and the first
Führungsbohrung als mit der Kugel zusammenwirkender erster Dichtsitz ausgebildet ist, so dass der Platzbedarf des erfindungsgemäßen Steuerventils weiter verringert wird.Guide bore is formed as a first sealing seat cooperating with the ball, so that the space requirement of the control valve according to the invention is further reduced.
In Ergänzung der Erfindung sind der erste Dichtsitz und der zweite Dichtsitz kegelstumpfförmig, so dass deren Herstellung einfach ist und über die gesamte Lebensdauer eine gute Dichtwirkung erzielt wird.In addition to the invention, the first sealing seat and the second sealing seat are frustoconical, so that their manufacture is simple and a good sealing effect is achieved over the entire service life.
Eine Variante der Erfindung sieht vor, dass die Mittel zum Abdichten des zweiten Ringraums vom Steuerraum und die Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums vom Kraftstoffrücklauf auf der Oberfläche der Kugel verlaufende Dichtlinien sind, so dass ein besonders kompakter und einfacher Aufbau erreicht wird. In Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stößel mittels eines hydraulischen Übersetzers von dem Aktor betätigt wird, so dass das Steuerventil einfach an verschiedene Aktoren hinsichtlich Schließkraft und Stellweg adaptierbar ist.A variant of the invention provides that the means for sealing the second annular space from the control space and the means for sealing the first annular space from the fuel return are sealing lines running on the surface of the ball, so that a particularly compact and simple structure is achieved. In addition to the invention, it is provided that the tappet is actuated by the actuator by means of a hydraulic translator, so that the control valve can be easily adapted to different actuators with regard to the closing force and actuating travel.
Bei einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung begrenzen die der Kugel abgewandte Stirnseite des Stößels und ein von dem Aktor betätigter Kolben einen flüssigkeitsgefüllten Druckraum des hydraulischen Übersetzers begrenzen, so dass die Weg- oder Kraftübersetzung verlustarm sowei mit geringem Baufwand und Platzbedarf erfolgt.In an embodiment according to the invention, the end face of the plunger facing away from the ball and a piston actuated by the actuator limit a liquid-filled pressure chamber of the hydraulic translator, so that the displacement or force transmission takes place with little loss and with little effort and space.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung wird das Steuerventil als 2/3-Steuerventil betrieben, so dass die Bemessung kleinster Voreinspritzmengen verbessert wird.In one embodiment of the invention, the control valve is operated as a 2/3 control valve, so that the dimensioning of the smallest pilot injection quantities is improved.
Bei einer Variante der Erfindung ist der Aktor ein Piezo- Aktor, so dass große Stellkräfte und ein schnelles Ansprechen gewährleistet sind.In a variant of the invention, the actuator is a piezo actuator, so that large actuating forces and quick response are guaranteed.
In weiterer Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Einspritzsystem ein Common-Rail-Einspritzsystem ist, so dass die Vorteile des erfindungsgemäßen Steuerventils auch diesen Einspritzsystemen zugute kommen.In a further addition to the invention, it is provided that the injection system is a common rail injection system, so that the advantages of the control valve according to the invention also benefit these injection systems.
Die eingangs genannte Aufgabe wird auch gelöst durch einen Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Steuerventil gesteuerten Steuerraum wobei das Steuerventil ein von einemThe above-mentioned object is also achieved by an injector for a fuel injection system for internal combustion engines with a control chamber controlled by a control valve, the control valve being one of one
Aktor betätigtes Stellglied aufweist, wobei das Stellglied und eine Bohrung eines Gehäuses einen ersten Ringraum bilden, der mit einem Kraftstoffrücklauf und mit einem Steuerraum in Verbindung steht, wobei das Stellglied mittels eines in einer ersten Führungsbohrung geführtenActuator actuated actuator, wherein the actuator and a bore of a housing form a first annular space which is connected to a fuel return and to a control chamber, the actuator being guided in a first guide bore
Stößels axial verschiebbar ist, wobei das Stellglied Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Kraftstoffrücklauf und Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums von dem Steuerraum aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied eine Kugel ist.Ram is axially displaceable, the actuator means for sealing the first annulus from the fuel return and means for sealing the first annulus from the control chamber, characterized in that the actuator is a ball.
Der erfindungsgemäße Injektor hat den Vorteil, dass das Steuerventil eine besonders einfache, mechanisch hoch belastbare Geometrie auf eist .The injector according to the invention has the advantage that the control valve has a particularly simple, mechanically highly resilient geometry.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar. Es zeigen:Further advantages and advantageous embodiments can be found in the following description, the drawing and the claims. Show it:
Fig. 1: einen Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem schematisiert dargestellten Steuerventil;1: an injector for a fuel injection system with a schematically illustrated control valve;
Fig. 2: eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils im Schnitt; und2: an embodiment of a control valve according to the invention in section; and
Fig. 3: ein Diagramm des zeitlichen Ablaufs einer Einspritzung .Fig. 3: a diagram of the timing of an injection.
In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Injektor dargestellt. Über einen Hochdruckanschluss 1 wird Kraftstoff über einen Zulaufkanal 5 zu einer Einspritzdüse 7 sowie über eine Zulaufdrossel 9 in einen Steuerraum 11 geführt . Der Steuerraum 11 ist über einen Abflusskanal 12 und eine Ablaufdrossel 13, die durch ein Steuerventil 15 geöffnet werden kann, mit einem Kraftstoffrücklauf 17 verbunden.1 shows an injector according to the invention. Via a high-pressure connection 1, fuel is fed via an inlet duct 5 to an injection nozzle 7 and via an inlet throttle 9 into a control chamber 11. The control chamber 11 is connected to a fuel return 17 via a drain channel 12 and an outlet throttle 13, which can be opened by a control valve 15.
Der Steuerraum 11 wird von einem Steuerkolben 19 begrenzt. An den Ventilkolben 19 schließt eine Düsennadel 21 an, die verhindert, dass der unter Druck stehende Kraftstoff zwischen den Einspritzungen in den nicht dargestellten Brennraum fließt. Die Düsennadel 21 weist eineThe control chamber 11 is delimited by a control piston 19. A nozzle needle 21 connects to the valve piston 19 and prevents the pressurized fuel from flowing between the injections into the combustion chamber (not shown). The nozzle needle 21 has one
Querschnittsänderung 23 von einem größeren Durchmesser 25 auf einen kleineren Durchmesser 27 auf. Mit ihrem größeren Durchmesser 25 ist die Düsennadel 21 in einem Gehäuse 29 geführt. Die Querschnittsänderung 23 begrenzt einen Druckraum 31 der Einspritzdüse 7Cross-sectional change 23 of a larger diameter 25 to a smaller diameter 27. With its larger diameter 25, the nozzle needle 21 is guided in a housing 29. The cross-sectional change 23 delimits a pressure space 31 of the injection nozzle 7
Bei geschlossener Ablaufdrossel 13 ist die auf eine Stirnfläche 33 des Ventilkolbens 19 wirkende hydraulische Kraft größer als die auf die Querschnittsänderung 23 wirkende hydraulische Kraft, weil die Stirnfläche 33 des Ventilkolbens 19 größer als die Ringfläche derWhen the discharge throttle 13 is closed, the hydraulic force acting on an end face 33 of the valve piston 19 is greater than the hydraulic force acting on the cross-sectional change 23, because the end face 33 of the valve piston 19 is larger than the ring area of the
Querschnittsänderung 23 ist. In Folge dessen wird die Düsennadel 21 in einen Düsennadelsitz 35 gepresst und dichtet den Zulaufkanal 5 zum nicht dargestellten Brennraum ab.Cross-sectional change 23. As a result, the nozzle needle 21 is pressed into a nozzle needle seat 35 and seals the inlet channel 5 to the combustion chamber, not shown.
Wenn die nicht dargestellte Hochdruckpumpe des Kraftstoffeinspritzsystems nicht angetrieben wird, weil der Motor steht, dann schließt eine auf einen Absatz 37 der Düsennadel 21 wirkende Düsenfeder 39 die Einspritzdüse 7 bzw. den Injektor.If the high-pressure pump (not shown) of the fuel injection system is not driven because the engine is stopped, then a nozzle spring 39 acting on a shoulder 37 of the nozzle needle 21 closes the injection nozzle 7 or the injector.
Wenn die Ablaufdrossel 13 bzw. das Steuerventil 15 geöffnet wird, sinkt der Druck im Steuerraum 11 und damit die auf die Stirnfläche 33 des Steuerkolbens 19 wirkende hydraulische Kraft. Sobald diese hydraulische Kraft kleiner ist als die auf die Querschnittsänderung 23 wirkende hydraulische Kraft, öffnet die Düsennadel 21, so dass der Kraftstoff 3 durch die nicht dargestellten Spritzlöcher in den Brennraum gelangen kann. Diese indirekte Ansteuerung der Düsennadel 21 über ein hydraulischesWhen the outlet throttle 13 or the control valve 15 is opened, the pressure in the control chamber 11 drops and thus the hydraulic force acting on the end face 33 of the control piston 19. As soon as this hydraulic force is less than the hydraulic force acting on the cross-sectional change 23, the nozzle needle 21 opens, so that the fuel 3 can get into the combustion chamber through the spray holes (not shown). This indirect control of the nozzle needle 21 via a hydraulic
Kraftverstärkersystem ist notwendig, weil die zu einem schnellen Öffnen der Düsennadel 21 benötigten Kräfte mit dem Steuerventil 15 nicht direkt erzeugt werden können. Die dabei zusätzlich zu der in den Brennraum eingespritzten Kraf stoffmenge benötigte sogenannte "Steuermenge" gelangt über die Zulaufdrossel 9, den Steuerraum 11 und das Steuerventil 15 in den Kraftstoffrücklauf 17.Power booster system is necessary because the forces required for a quick opening of the nozzle needle 21 cannot be generated directly with the control valve 15. The so-called "control quantity" required in addition to the fuel quantity injected into the combustion chamber passes via the inlet throttle 9, the control chamber 11 and the like Control valve 15 in the fuel return 17.
Zusätzlich zur Steuermenge entsteht auch noch an der Düsennadelführung und der Ventilkolbenführung eine Leckage. Die Steuer- und die Leckagemengen können bis zu 50 mm3/Hub betragen. Sie werden über den Kraftstoffrücklauf 17 wieder in den nicht dargestellten Kraftstoffbehälter zurückgeführt. Zwischen den Einspritzungen wird die Ablaufdrossel 13 durch das Steuerventil 15 verschlossen.In addition to the control quantity, there is also a leak at the nozzle needle guide and the valve piston guide. The control and leakage quantities can be up to 50 mm 3 / stroke. They are returned to the fuel tank (not shown) via the fuel return 17. Between the injections, the flow restrictor 13 is closed by the control valve 15.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils. In dem Gehäuse 29 ist eine Bohrung 41 vorgesehen. Koaxial zur Bohrung 41 ist eine erste Führungsbohrung 43 vorhanden. Das Stellglied ist eine Kugel 45. Die Bohrung 41 und die Kugel 45 bilden einen erstenFig. 2 shows an embodiment of a control valve according to the invention. A bore 41 is provided in the housing 29. A first guide bore 43 is provided coaxially with the bore 41. The actuator is a ball 45. The bore 41 and the ball 45 form a first
Ringraum 47. In axialer Richtung wird der erste Ringraum 47 durch zwei als Dichtsitze 49 und 51 ausgebildete Kegelstümpfe begrenzt. Wenn die Kugel 45 gegen einen der beiden Dichtsitze 49 oder 51 gepresst wird, ergeben sich auf der Kugel 45 nicht dargestellte kreisförmigeAnnulus 47. In the axial direction, the first annulus 47 is delimited by two truncated cones designed as sealing seats 49 and 51. If the ball 45 is pressed against one of the two sealing seats 49 or 51, circular, not shown, results on the ball 45
Dichtlinien dort wo Kugel und erster oder zweiter Dichtsitz 49 oder 51 einander berühren. Der Kegelwinkel der Dichtsitze 49 und 51 bestimmt den Durchmesser der Dichtlinien. Durch die Wahl des Kegelwinkels kann somit die aus dem Druck im Steuerraum 11 resultierende Kraft auf die Kugel 45 bei geschlossenem Steuerventil beeinflusst werden.Sealing lines where the ball and the first or second sealing seat 49 or 51 touch each other. The cone angle of the sealing seats 49 and 51 determines the diameter of the sealing lines. The force of the ball 45 resulting from the pressure in the control chamber 11 can thus be influenced by the choice of the cone angle when the control valve is closed.
In der ersten Führungsbohrung 43 ist ein Stößel 53 geführt, der auf die Kugel 45 wirkt. Der Stößel 53 ist an seinem der Kugel 45 zugewandten Ende abgesetzt, so dass, wenn dieA plunger 53 is guided in the first guide bore 43 and acts on the ball 45. The plunger 53 is offset at its end facing the ball 45, so that when the
Kugel 45 nicht auf dem ersten Dichtsitz 49 aufsitzt eine hydraulische Verbindung zwischen erstem Ringraum 47 und Kraftstoffrücklauf 17 besteht.Ball 45 does not sit on the first sealing seat 49, there is a hydraulic connection between the first annular space 47 and the fuel return 17.
Der zweite Dichtsitz 51 ist Teil einer Hülse 55, die im gezeigten Ausführungsbeispiel in das Gehäuse 29 eingepresst OThe second sealing seat 51 is part of a sleeve 55 which is pressed into the housing 29 in the exemplary embodiment shown O
ist. In die Hülse 55 sind auch noch der Ablaufkanal 12 und die Ablaufdrossel 13 integriert. Der Außendurchmesser der Hülse 55 weist einen Absatz 59 auf, der zusammen mit der Bohrung 41 einen zweiten Ringraum 61 bildet. In dem zweiten Ringraum 61 sind eine Dichtfeder 63 und ein geschlitzter Federkolben 65 angeordnet. Der Federkolben 65 ist axial verschiebbar in der Bohrung 41 geführt und wird von der Dichtfeder 63 gegen die Kugel 45 gepresst. Dabei ist das Spiel zwischen Federkolben 65 und Bohrung 41 ist so bemessen, dass in dem Teil des zweiten Ringraums 61 in dem sich die Dichtfeder 63 befindet, stets der gleiche Druck wie im ersten Ringraum 47 herrscht. Die auf die Kugel 45 wirkende Kraft der Dichtfeder 63 erhöht die Dichtheit zwischen Kugel 45 und erstem Dichtsitz 49, wenn das Steuerventil in die entsprechende Schaltstellung gesteuert ist .is. The outlet channel 12 and the outlet throttle 13 are also integrated into the sleeve 55. The outer diameter of the sleeve 55 has a shoulder 59 which, together with the bore 41, forms a second annular space 61. A sealing spring 63 and a slotted spring piston 65 are arranged in the second annular space 61. The spring piston 65 is guided axially displaceably in the bore 41 and is pressed against the ball 45 by the sealing spring 63. The play between the spring piston 65 and the bore 41 is dimensioned such that the part of the second annular space 61 in which the sealing spring 63 is located always has the same pressure as in the first annular space 47. The force of the sealing spring 63 acting on the ball 45 increases the tightness between the ball 45 and the first sealing seat 49 when the control valve is controlled in the corresponding switching position.
Betätigt wird das Steuerventil durch einen nicht dargestellten Aktor, der auf den Stößel 53 über einen hydraulischen Übersetzer 69 einwirkt. Der Aktor ist mit einem Kolben 71 verbunden, der Druck auf die in dem Druckraum 73 des Übersetzers 69 befindliche Flüssigkeit ausübt. Zwischen Kolben 71 und Stößel 53 ist eine Tellerfeder 72 angeordnet, die dafür sorgt, dass der Aktor in seine Ausgangslage zurückbewegt wird und der hydraulische Übersetzer 69 funtkionsfähig bleibt. Die beiden Absätze an den einander zugewandten Sirnseiten von Stößel 53 und Kolben 71 verhindern, dass die Tellerfeder 72 unzulässig zusammengedrückt wird.The control valve is actuated by an actuator, not shown, which acts on the tappet 53 via a hydraulic booster 69. The actuator is connected to a piston 71, which exerts pressure on the liquid located in the pressure chamber 73 of the translator 69. A disc spring 72 is arranged between the piston 71 and the plunger 53, which ensures that the actuator is moved back into its starting position and the hydraulic translator 69 remains functional. The two shoulders on the facing sides of the plunger 53 and piston 71 prevent the plate spring 72 from being compressed inadmissibly.
Wenn der Aktor ein Piezo-Aktor ist, kann der Aktor große Kräfte über einen kleine Weg aufbringen. In diesem Fall ist die gezeigte Konstellation des Übersetzers 69 sinnvoll, in der der Kolben 71 eine größeren Durchmesser als der Stößel 53 hat. Wenn der Aktor z. B. elektro-magnetisch wirkt, können kleine Kräfte über einen großen Weg übertragen werden. In diesem Fall empfiehlt es sich, den Durchmesser des Kolbens 71 kleiner als den des Stößels 53 zu wählen.If the actuator is a piezo actuator, the actuator can apply large forces in a small way. In this case, the configuration of the translator 69 shown makes sense, in which the piston 71 has a larger diameter than the plunger 53. If the actuator z. B. acts electro-magnetic, can transmit small forces over a long way become. In this case, it is advisable to choose the diameter of the piston 71 smaller than that of the plunger 53.
Durch die Dichtfeder 63 ist auch sichergestellt, dass die Kugel 45 auch bei fehlendem Druck im Steuerraum 11 in eine erste Schaltstellung a gebracht wird. Außerdem ist der Aktor nur auf Druck belastet, was insbesondere bei der Verwendung von Piezo-Aktoren wichtig ist, da diese Aktoren in dieser Betriebsart besonders zuverlässig arbeiten.The sealing spring 63 also ensures that the ball 45 is brought into a first switching position a even in the absence of pressure in the control chamber 11. In addition, the actuator is only loaded under pressure, which is particularly important when using piezo actuators, since these actuators work particularly reliably in this operating mode.
Das erfindungsgemäße Steuerventil wird idR als 2/3- Steuerventil eingesetzt. In der ersten Schaltstellung a wird der Kraftstoffrücklauf 17 von dem ersten Ringraum 47 hydraulisch getrennt. In einer zweiten Schaltstellung b wird der Steuerraum 11 von dem ersten Ringraum 47 hydraulisch getrennt.The control valve according to the invention is generally used as a 2/3 control valve. In the first switching position a, the fuel return 17 is hydraulically separated from the first annular space 47. In a second switching position b, the control chamber 11 is hydraulically separated from the first annular space 47.
In beiden Schaltstellungen a und b ist der Steuerraum 11 von dem Kraftstoffrücklauf 17 getrennt; d. h. die Einspritzdüse 7 ist geschlossen. Beim Übergang von erster Schaltstellung a zu zweiter Schaltstellung b ist für kurze Zeit eine hydraulische Verbindung zwischen Steuerraum 11 und Kraftstoffrücklauf 17 vorhanden; d. h. der Druck im Steuerraum 11 bricht mindestens teilweise zusammen und die Einspritzdüse 7 öffnet kurzzeitig. Dieses kurzzeitige Öffnen wird für eine Voreinspritzung genutzt. Die Voreinspritzmenge und -dauer kann durch die Auslegung des Aktors und der Ablaufdrossel 13 mit großer Wiederholgenauigkeit konstruktiv festgelegt werden. In der dritten Schaltstellung c nimmt die Kugel 45 eineIn both switch positions a and b, the control chamber 11 is separated from the fuel return 17; d. H. the injector 7 is closed. During the transition from the first switching position a to the second switching position b, a hydraulic connection between the control chamber 11 and the fuel return 17 is present for a short time; d. H. the pressure in the control chamber 11 collapses at least partially and the injection nozzle 7 opens briefly. This brief opening is used for a pre-injection. The pre-injection quantity and duration can be structurally determined with great repeatability by the design of the actuator and the flow restrictor 13. In the third switching position c, the ball 45 takes one
Zwischenstellung zwischen erstem und zweitem Dichtsitz 49 und 51 ein. Diese Schaltstellung c löst die Haupteinspritzung aus.Intermediate position between the first and second sealing seats 49 and 51. This switch position c triggers the main injection.
Fig. 3 zeigt den zeitlichen Verlauf des Hubs 95 derFig. 3 shows the time course of the stroke 95 of the
Düsennadel 21 in Abhängigkeit der drei Schaltstellungen a, Nozzle needle 21 depending on the three switch positions a,

Claims

Ansprüche Expectations
1. Steuerventil für den Injektor eines1. Control valve for the injector one
Kraftstoffeinspritzsystems für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Aktor betätigten Stellglied (45) , wobei das Stellglied (45) und eine Bohrung (41) eines Gehäuses (29) einen ersten Ringraum (47) bilden, der mit einem Kraftstoffrücklauf (17) und mit einem Steuerraum (11) in Verbindung steht, wobei das Stellglied (45) mittels eines in einer ersten Führungsbohrung (43) geführten Stößels (53) axial verschiebbar ist, wobei das Stellglied (45) Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums (47) von dem Kraftstoffrücklauf (17) und Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums (54) von dem Steuerraum (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied eine Kugel (45) ist.Fuel injection system for internal combustion engines with an actuator (45) actuated by an actuator, the actuator (45) and a bore (41) of a housing (29) forming a first annular space (47) which is connected to a fuel return (17) and to a control space (11) is connected, the actuator (45) being axially displaceable by means of a tappet (53) guided in a first guide bore (43), the actuator (45) having means for sealing the first annular space (47) from the fuel return ( 17) and means for sealing the first annular space (54) from the control space (11), characterized in that the actuator is a ball (45).
2. Steuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dichtfeder (63) vorhanden ist, die auf die Kugel2. Control valve according to claim 1, characterized in that a sealing spring (63) is present on the ball
(45) entgegen der Betätigungsrichtung des Aktors einwirkt.(45) acts against the direction of actuation of the actuator.
3. Steuerventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Dichtfeder (63) gegen einen Absatz (59) einer in der Bohrung (41) angeordneten Hülse (55) abstützt.3. Control valve according to claim 2, characterized in that the sealing spring (63) is supported against a shoulder (59) of a sleeve (55) arranged in the bore (41).
4. Steuerventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtfeder (63) über einen in der Bohrung (41) angeordneten Federkolben (65) auf die Kugel (45) einwirkt. 4. Control valve according to claim 2 or 3, characterized in that the sealing spring (63) acts on the ball (45) via a spring piston (65) arranged in the bore (41).
5. Steuerventil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (55) einen Ablaufkanal (12) und eine Ablaufdrossel (13) aufweist.5. Control valve according to claim 3 or 4, characterized in that the sleeve (55) has an outlet channel (12) and an outlet throttle (13).
6. Steuerventil nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (55) einen mit der Kugel (45) zusammenwirkenden zweiten Dichtsitz (51) aufweist.6. Control valve according to one of claims 3 to 6, characterized in that the sleeve (55) has a second sealing seat (51) which interacts with the ball (45).
7. Steuerventil nach einem der Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Dichtsitz (51) ein7. Control valve according to one of claim 8, characterized in that the second sealing seat (51)
Kegelstumpf ist.Is truncated cone.
8. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergang zwischen der Bohrung (41) und der ersten Führungsbohrung (43) als mit der Kugel (45) zusammenwirkender erster Dichtsitz (49) ausgebildet ist .8. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the transition between the bore (41) and the first guide bore (43) is designed as a first sealing seat (49) interacting with the ball (45).
9. Steuerventil nach einem Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Dichtsitz (49) ein9. Control valve according to claim 8, characterized in that the first sealing seat (49)
Kegelstumpf ist.Is truncated cone.
10. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Abdichten des zweiten Ringraums (47) vom Steuerraum (11) und die Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums (47) vom Kraftstoffrücklauf (17) auf der Oberfläche der Kugel (45) verlaufende Dichtlinien sind.10. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the means for sealing the second annular space (47) from the control space (11) and the means for sealing the first annular space (47) from the fuel return (17) on the surface of the ball ( 45) are running sealing lines.
11. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößel (53) mittels eines hydraulischen Übersetzers ( 69 ) von dem Aktor betätigt wird.11. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the tappet (53) is actuated by the actuator by means of a hydraulic translator (69).
12. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der Kugel (45) abgewandte Stirnseite des Stößels (53) und ein von dem Aktor betätigter Kolben (71) einen flüssigkeitsgefüllten Druckraum (73) des hydraulischen Übersetzers (69) begrenzen.12. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the end of the tappet (53) facing away from the ball (45) and one from the actuator actuated piston (71) delimit a liquid-filled pressure chamber (73) of the hydraulic booster (69).
13. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerventil (15) ein 2/3- Steuerventil ist.13. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the control valve (15) is a 2/3 control valve.
14. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor ein Piezo-Aktor ist.14. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator is a piezo actuator.
15. Steuerventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einspritzsystem ein Common-Rail-Einspritzsystem ist.15. Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the injection system is a common rail injection system.
16. Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Steuerventil (15) gesteuerten Steuerraum (11), wobei das Steuerventil (15) ein von einem Aktor betätigtes Stellglied (45) aufweist, wobei das Stellglied (45) und eine Bohrung (41) eines16. Injector for a fuel injection system for internal combustion engines with a control chamber (11) controlled by a control valve (15), the control valve (15) having an actuator (45) actuated by an actuator, the actuator (45) and a bore (41 ) one
Gehäuses (29) einen ersten Ringraum (47) bilden, der mit einem Kraftstoffrücklauf (17) und mit einem Steuerraum (11) in Verbindung steht, wobei das Stellglied (45) mittels eines in einer ersten Führungsbohrung (43) geführten Stößels (53) axial verschiebbar ist, wobei das StellgliedHousing (29) form a first annular space (47), which is connected to a fuel return (17) and to a control space (11), the actuator (45) by means of a plunger (53) guided in a first guide bore (43) is axially displaceable, the actuator
(45) Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums (47) von dem Kraftstoffrücklauf (17) und Mittel zum Abdichten des ersten Ringraums (54) von dem Steuerraum (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied eine Kugel (45) ist. (45) comprises means for sealing the first annular space (47) from the fuel return (17) and means for sealing the first annular space (54) from the control space (11), characterized in that the actuator is a ball (45).
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