EP0835833B1 - Verfahren und Vorrichtung zur Vereinzelung gestapelter Flächengebilde sowie deren Verwendung bei der Verpackung von Zigaretten - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Vereinzelung gestapelter Flächengebilde sowie deren Verwendung bei der Verpackung von Zigaretten Download PDF

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EP0835833B1
EP0835833B1 EP97117459A EP97117459A EP0835833B1 EP 0835833 B1 EP0835833 B1 EP 0835833B1 EP 97117459 A EP97117459 A EP 97117459A EP 97117459 A EP97117459 A EP 97117459A EP 0835833 B1 EP0835833 B1 EP 0835833B1
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EP
European Patent Office
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transport device
area
sheet structure
fabric
transport
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EP97117459A
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French (fr)
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EP0835833A3 (de
EP0835833A2 (de
Inventor
Horst Furmanski
Ehrhard Gehrke
Kamal Maheronnaghch
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Philip Morris Products SA
Original Assignee
Fabriques de Tabac Reunies SA
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Publication of EP0835833A3 publication Critical patent/EP0835833A3/de
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    • B65H2406/30—Suction means
    • B65H2406/36—Means for producing, distributing or controlling suction

Definitions

  • the invention relates to a method and an apparatus for Separation of stacked fabrics from a fabric stack, the bottom sheet of the sheet stack by negative pressure from a transport device is held and deducted.
  • Such a device is known from US-A-3 782 716.
  • the separation device described there has one Transport carriage on, its two side areas after fall down. There are several in each side area Openings are provided that are even along the entire length the side areas are distributed.
  • To separate one The fabric is over the in the sloping side areas openings made on the lowest fabric a vacuum is created, causing the edge areas of the lowest fabric bent and on the side areas of the transport carriage are fixed. Thereupon will the transport carriage is set to the side and that lowest, fixed structure on the slide below isolated through a scraper. Behind the scraper the lowermost fabric that is pushed forward onto a roll hand over what the vacuum must be switched off. The The carriage then returns to its starting position, the vacuum is switched on again and the separation process is repeated.
  • a disadvantage of the device of US Pat. No. 3,782,716 is that that by controlling the vacuum only relatively small Separation speeds (approx. 250 pieces per minute) can be achieved.
  • the object of the present invention is therefore a method and to provide a device that is higher Enable separation speed.
  • the lowest flat structure acts due to matching the length of the rear, from suction openings free area of the transport device, the time and the speed of the forward and backward movement of the transport device and the timing and speed of the Further transport of the lowest flat structure as a kind of vacuum slide between the openings over which Vacuum is applied, and the second lowest fabric. Only when the transport device is already back is in the forward movement or preferably its backward Has reached position again, the lowest flat structure completely subtracted so that only at this time the vacuum then acts on the next lowest fabric can. It is also possible that the transport device itself at the time the suction openings are released by the respective lowest sheet is still in its backward movement.
  • the lowermost sheet is preferably detached by applying the vacuum and fixing it partially detached fabric on the transport device through the same suction area or the same openings in the top of the transport device, via the negative pressure is applied to the lowest surface structure, because on this The easiest way to perform the procedure.
  • the fabrics used can be any Act fabrics, but at least one of the Edge areas must be bendable.
  • Examples of usable Flat structures are paper cuts (e.g. coupons, inserts, Banderoles, brands), cardboard blanks and plastic blanks (e.g. from polyvinyl chloride or a plasticizer-free one Vinyl chloride-vinyl acetate copolymer).
  • a sheet of plastic a flexible card (white or colored and, if necessary, with the usual characteristics a check card such as a magnetic stripe or labeling field) be in the form of a standard check card of one size, which are the same or smaller or larger than the size of one usual check card.
  • Coupons for example made of paper, are particularly preferred. with a size of approximately 7.5 cm x 4.5 cm, which can be used as side dishes suitable for cigarette boxes. These coupons can be single layer, be two or more layers. For example, a coupon with a length of approx. 22.5 cm x 4.5 cm to a three-layer Coupons of size 7.5 cm x 4.5 cm can be folded. A another alternative is a coupon with a length of 15 cm and a width of 9 cm, once in the longitudinal direction and once in the transverse direction to a (four-layer) coupon with again folded a length of 7.5 cm and a width of 4.5 cm becomes. These coupons can then with the inventive Method and the device according to the invention Cigarette packets are added.
  • the device according to the invention contains a receiving device for the fabric stack, a scraper, at least one suction device for detaching downwards at least one that runs parallel to the pulling direction Edge area of the lowest flat structure, one under the receiving device slidably mounted transport device for the isolated fabrics, so that an in the receiving device of inserted fabric stack the transport device rests, and a puller for recording and conveying the respectively advanced, lowest fabric.
  • the receiving device can be, for example, a magazine slot with continuous walls or preferably individual narrow, fingers up, one in the direction of transport On the front and on the opposite side, one vertically and longitudinally Transport direction adjustable counterholder.
  • the Bracket should go under the bottom edge of the fabric stack suffice to extend a fabric at the rear during the backward movement of the transport device avoid.
  • the scraper preferably extends in the region of the or the sloping side areas of the transport device to under the bottom edge of the fabric stack. Is optimal a distance between the surface of the side area or areas the transport device and the lower edge of the scraper, which is slightly larger than the thickness of the one to be separated Fabric. An exact setting of the scraper is not necessary as it is already due to the vacuum fixation a separation has occurred and also the distance between the Top edge of the lowest fixed fabric and the Lower edge of the next fabric in the area of the or the sloping side areas is relatively large. It also hangs the setting range of the one selected in each individual case Degree of lowering of the side area (s).
  • the scraper can be in one piece, for example U-shaped, where appropriate, the lower ends of the U-shaped scraper are chamfered.
  • the scraper can also consist of two separate parts, again the lower ones Ends corresponding to the sloping side areas of the transport device can be beveled.
  • the suction device serves to detach one or both edge areas of the lowest fabric.
  • This suction device can be connected to a conventional vacuum source. be direction.
  • the suction device is preferred Part of the transport device described in more detail below.
  • the transport device that can be moved back and forth, preferably one in the usual way (for example using a crank drive) driven transport carriage is used for Advance the lowest fabric.
  • the Top of the transport device at least one opening on that with a device for generating negative pressure is connectable so that the lowest fabric on the Transport device held during the forward movement becomes.
  • the opening, or openings, over the negative pressure the lowest surface structure is created in the front area of the transport device (preferably in the front half, especially in the front third, especially preferably in the front tenth), while the rear Area has no openings.
  • the one in the transport facility The intended opening or openings are marked with connected to a vacuum or suction device and in the Usually circular with a diameter of 1 for example mm to 1 cm. Any vacuum generator system can be used for this are used, for example a water jet pump.
  • the transport device therefore preferably has a or two downwards, parallel to the direction of transport running side areas, in the front areas there are one or more openings to which vacuum is created so that the lowest flat structure first detached and then on the transport device is held.
  • a transport device with a one-sided or double-sided lowering of the side areas is selected depends on the fabric to be separated from. For example, if a coupon is to be separated, along its long edge, i.e. along the direction of transport, is folded, there is a one-sided lowering of the Transport device on the side of the folding prefers.
  • a one-sided lowering of the transport device points this on a flat side area that is about 30 to 80, preferably 40-70 percent of the total width of the sled and a second side area sloping downwards.
  • the top side the transport device has a flat central area, which in typically 30 to 70 percent of the total width of the sled makes up, as well as two usually equally down sloping and equally wide side areas.
  • the middle section can be continuous or two or more Areas exist.
  • the angle of the side area or slopes downwards is five to twenty, preferably about 10 ° (depending on Material stiffness of the sheet to be separated) opposite the level of the flat side area or the level Middle range.
  • the falling side area or areas can also be rounded, which is a good fixation of the fabric allowed on the transport device.
  • the width of the transport device corresponds approximately to that Width of the respective fabric.
  • the length of the conveyor is approximately equal to the length of the fabric plus the distance covered during the extension or longer. In this way, it will fall out when extended or a decrease in those remaining in the receiving device Avoid fabrics.
  • the length of the conveyor can also be a little shorter.
  • it is preferred that the leading edge of the transport device when this is for example in the retracted position and before the Fixation and the extension of the lowest fabric is not quite to the rear edge of the front wall of the Receiving device is sufficient so that the fixed fabric something over the front edge of the transport device, for example 0.5 to 3.0 mm, protrudes. This will make the handover of the fixed fabric after it has been pushed out to the puller facilitated.
  • the fabric is a bevel on the underside of the leading edge the transport device and its inclination front, for example at an angle of 20 to 50 ° opposite the horizontal.
  • the transport device can of course also horizontally or inclined backwards
  • the handover can also be done by adjusting the front the transport device to the puller, the forwards the scattered fabrics to be effected.
  • This puller is usually located just before the scraper and usually consists of two on usual Wise powered transfer rollers.
  • the sheet to be separated is used for the feed through the transport device between the two transfer rollers brought, which then take over the fabric and forward. This is the way traveled of the fabric significantly less than the length of this Fabric.
  • Paper coupons have a stroke of approx. 40 mm, for slightly smaller ones Tax stamps of cigarette packs, for example, only 25 mm.
  • the time and speed the back and forth movement, the time and the Puller speed (both preferred are continuous, but also be discontinuous can) and the length of the rear free of suction openings Areas of the transport device are coordinated so that the transport device is preferably at least is in its rearward position when the lowest fabric begins to open the suction openings.
  • the transport device can also change the opening of the suction openings is still in the backward motion. Then it gets aground the lowest of the permanently switched on vacuum Sheets still during the backward movement of the transport device sucked in, and it can cause a wave formation come to the counterhold.
  • the release of the Suction openings either shortly before the end of the backward movement or exactly in the rear end position of the transport device or while they are moving forward, preferably when the transport device is its rear Has reached the end position.
  • the suction openings only in the front half, especially that front third or front tenth of the transport device are located.
  • the isolated fabric is then removed by the puller promoted further.
  • coupons already manufacture cigarette packs, but not yet are surrounded with a transparent film.
  • coupons become only with an inner liner wrapped cigarettes fed.
  • FIG. 1 shows a transport device 20 in the form of a transport carriage 21 from above.
  • the transport carriage 21 has over a flat central area 31 and over the two Side areas 30, which in turn are each in two areas split up.
  • the two side areas 30 have each over a front area 29 with four each Openings 26 through which negative pressure can be applied, and a rear region 28 that is free of openings 26.
  • the transport carriage 21 has on its front a recess 32 to facilitate the transfer of a advanced, but not shown flat structure.
  • Fig. 2 shows a separating device with only one three fabrics existing fabric stack 11. At the fabrics are thin two-layer coupons which are folded along their longitudinal edge 15.
  • the fabric stack 11 (in a receiving device, not shown) lies on a transport carriage 21, which over a flat area 33 and a laterally sloping side area 30 has.
  • the transport carriage 21 is in a known manner linear on rails or other guide devices slidably mounted and is shown by a not shown Drive device driven.
  • the movement path of the transport carriage 21 is at an angle of about 30 ° down inclined.
  • the recording device (not shown) is in in the same way as the path of the transport carriage 21 inclined at the front so that the fabric stack 11 is through Dead weight bears against a scraper 22, which by a rod, the lower end of which is chamfered becomes.
  • This stripper 22 is perpendicular to the direction of movement of the transport carriage 21 arranged.
  • the top of the transport carriage 21 faces in the sloping Side area 30 a vacuum or suction opening 26 on by a channel system 25 with a not shown Vacuum source is connected.
  • a vacuum or suction opening 26 on by a channel system 25 with a not shown Vacuum source is connected.
  • Fig. 2 is a negative pressure to the suction opening 26 via the channel system 25 created so that the lowest sheet 12 is sucked in and is fixed on the sloping side area 30.
  • FIG. 3 again shows a transport carriage 21 from the front, that now over a flat central region 31 with two falling Has side areas 30, with a fabric stack 11 from three slightly thicker single-layer fabrics.
  • the sloping side areas 30 have suction openings 26, to which vacuum can be applied by means of a vacuum system 25.
  • Fig. 3 shows the device before vacuum is applied, so that the edge regions 16 of the lowermost sheet 12 still not from the edge areas of the second lowest fabric 13 are detached.
  • FIG. 4 again shows the transport carriage 21 of FIG. 3 the flat central area 31 and the slopes on both sides Side areas 30, the suction openings 26 and the channel 25.
  • Das Vacuum is now switched on, so that the lowest fabric 12 sucked onto the surface of the transport slide 21 is.
  • the vacuum creates both edge areas 16 of the bottom sheet 12 um in the pulling direction running lines kinked, and the lowest fabric 12 is forced to be its originally rigid and straight form the kinked cross section of the transport carriage 21 adapt. This takes place at the edge regions 16 a separation from the next fabric 13.
  • At Feeding the transport carriage 21 becomes the lowest flat structure 12 taken with it because of the vacuum system generated negative pressure held by the carriage 21 and is pulled along.
  • the overlying fabric 13 lies with its front edge on the wipers 22, the Lower edge again parallel to the sloping side areas 30 runs on and can thereby the movement of the Do not participate in transport carriage 21, so that through the Feed of the transport carriage 21 and the generated thereby Extending the bottom sheet 12 under the wipers 22 reliable and problem-free separation of the lowermost fabric 12 takes place.
  • FIG. 5 is the first one To see step of the separation process.
  • A is shown Transport carriage 21 with the two sloping side areas 30 and the flat central area 31.
  • the second side area 30 also has one Suction air opening 26, but not in Fig. 5 is recognizable.
  • the transport carriage 21 still has a recess 32. Is on the transport carriage a fabric stack 11 made of paper coupons, the front against a scraper 22, which is only partially shown, is present.
  • a counterholder 34 At the back of the fabric stack 11 is a counterholder 34. As can be seen from Fig. 5, this is the lowest Sheet 12 by the applied vacuum on the surface of the transport carriage 21 fixed, and the edge areas of the bottom sheet 12 are from the edge areas detached from the next fabric 13.
  • a puller in front of the transport carriage 40 which consists of two opposing transfer rollers 42, the Conveyor belt 44 and another roller 46 is made.
  • Fig. 5 is just a single sheet 10 on one unfinished pack of 60 cigarettes with an inner liner on it a conveyor belt, not shown, is stored.
  • FIGS. 6 and 8 show all directions of movement (for example the transfer rollers 42, the Conveyor belt 44 or the crank drive 50) by arrows shown (see also above).
  • the carriage finally has its maximum front position achieves what is indicated by the movement direction arrow of the Transport carriage 21 and the line perpendicular to it is indicated. It can be clearly seen that the suction air through the suction opening 26 and only on the lowest fabric 12 acts. This lowest fabric 12 is now between the transfer rollers 42, the lower of the transfer rollers 42 in turn in the recess 32 of the transport carriage 21 is located. On this is a good takeover of the isolated fabric 12 possible. The filing of the already isolated The fabric 10 on the cigarette pack 60 is (on right edge of Fig. 7) completed while a second Cigarette pack 62 for the just-separated fabric 12 is transported for handover.
  • Fig. 8 shows the next step of the separation, the Slide 21 is already moving backwards and is just before the rear starting position. How 8 shows the lowest flat structure 12 now mostly in the puller 40 and shortly before the shelf on the cigarette pack 62. The rear end of the The fabric 12, however, still covers the suction opening 26, i.e. the rear edge 18 of the fabric 12 has the Suction port 26 not yet released, so that no vacuum on the next lowest fabric 13 acts. In this condition, So right before the transport sled in its rear When the starting position arrives, the lowest fabric appears 12 still as a vacuum slide.
  • next step corresponds to that in FIG. 5 shown situation, whereby instead of the isolated there Fabric 10 now the fabric 12 is isolated and the next sheet 13 from the rest of the sheet stack 11 is separated.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Vereinzelung gestapelter Flächengebilde aus einem Flächengebildestapel, wobei das unterste Flächengebilde des Flächengebildestapels durch Unterdruck von einer Transporteinrichtung festgehalten und abgezogen wird.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der US-A-3 782 716 bekannt. Die dort beschriebene Vereinzelungsvorrichtung weist einen Transportschlitten auf, dessen beiden Seitenbereiche nach unten abfallen. In beiden Seitenbereichen sind jeweils mehrere Öffnungen vorgesehen, die gleichmäßig über die gesamte Länge der Seitenbereiche verteilt sind. Zur Vereinzelung eines Flächengebildes wird über die in den abfallenden Seitenbereichen angebrachten Öffnungen an das unterste Flächengebilde ein Vakuum angelegt, wodurch die Randbereiche des untersten Flächengebildes abgebogen und auf den Seitenbereichen des Transportschlittens fixiert werden. Daraufhin wird der Transportschlitten seitlich in Bewegung gesetzt und das unterste, auf dem Schlitten fixierte Flächengebilde unter einem Abstreifer hindurch vereinzelt. Hinter dem Abstreifer wird das vorgeschobene, unterste Flächengebilde an eine Rolle übergeben, wozu das Vakuum ausgeschaltet werden muß. Der Schlitten fährt dann in seine Ausgangslage zurück, das Vakuum wird wieder eingeschaltet und der Vereinzelungsvorgang wiederholt. Nachteilig bei der Vorrichtung der US-A-3 782 716 ist, daß durch die Steuerung des Vakuums nur relativ geringe Vereinzelungsgeschwindigkeiten (ca. 250 Stück pro Minute) erreicht werden können.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die eine höhere Vereinzelungsgeschwindigkeit ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Verfahren zur Vereinzelung gestapelter Flächengebilde dadurch gelöst, daß das jeweils unterste Flächengebilde zunächst an mindestens einem seiner parallel zur Abziehrichtung verlaufenden Randbereiche durch Unterdruck nach unten vom Rest des Flächengebildestapels abgelöst wird, durch Unterdruck von einer vor- und zurückbewegbaren Transporteinrichtung an mindestens einem Saugbereich festgehalten wird und unter einem Abstreifer hindurch vorgeschoben und weitertransportiert wird und daß der Unterdruck kontinuierlich während der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung anliegt und der Abstand zwischen dem Saugbereich und der Hinterkante des festgehaltenen, untersten Flächengebildes während der Vorwärtsbewegung, der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung und der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Weiterbeförderung des untersten Flächengebildes so aufeinander abgestimmt sind, daß die Transporteinrichtung ihre rückwärtige Endlage etwa zu dem Zeitpunkt erreicht oder ihre Vorwärtsbewegung begonnen hat, wenn die Hinterkante des vorgeschobenen, untersten Flächengebildes den Saugbereich beginnt freizugeben.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren (und der erfindungsgemäßen Vorrichtung) wirkt das jeweils unterste Flächengebilde aufgrund der Abstimmung der Länge des hinteren, von Saugöffnungen freien Bereichs der Transporteinrichtung, des Zeitpunkts und der Geschwindigkeit der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung und des Zeitpunkts und der Geschwindigkeit der Weiterbeförderung des jeweils untersten Flächengebildes als eine Art Vakuumschieber zwischen den Öffnungen, über die Unterdruck angelegt wird, und dem zweituntersten Flächengebilde. Erst wenn die Transporteinrichtung sich bereits wieder in der Vorwärtsbewegung befindet oder vorzugsweise ihre rückwärtige Lage wieder erreicht hat, wird das unterste Flächengebilde vollständig abgezogen, so daß erst zu diesem Zeitpunkt das Vakuum dann auf das nächstunterste Flächengebilde wirken kann. Es ist auch möglich, daß die Transporteinrichtung sich zum Zeitpunkt der Freigabe der Saugöffnungen durch das jeweils unterste Flächengebilde noch in ihrer Rückwärtsbewegung befindet. Dies birgt jedoch die Gefahr, daß das nächstunterste Flächengebilde dann bei der Beendigung der Rückwärtsbewegung nach hinten, beispielsweise gegen einen Gegenhalter geschoben wird und es zu einer Wellenbildung kommt. Daher ist es bevorzugt, daß die Transporteinrichtung ihre rückwärtige Lage spätestens erreicht hat, wenn die Hinterkante des vorgeschobenen, untersten Flächengebildes beginnt, den Saugbereich freizugeben. Daher kann das Vakuum permanent aufrechterhalten werden und muß nicht für jeden Vereinzelungsvorgang durch eine Ventilsteuerung aus- und eingeschaltet werden. Dies hat den Vorteil, daß viel höhere Vereinzelungsgeschwindigkeiten mit dem erfindungsgemäßen Verfahren von 700 bis 800 oder mehr Stück pro Minute erreicht werden können.
Gleichzeitig erfolgt durch die teilweise Ablösung des jeweils untersten Flächengebildes von den darüberliegenden Flächengebilden und den Ausschub unter dem Abstreifer eine saubere Trennung des untersten Flächengebildes, so daß nicht die Gefahr besteht, daß zusammen mit dem untersten Flächengebilde auch darüberliegende Flächengebilde abgeführt werden.
Vorzugsweise erfolgt die Loslösung des untersten Flächengebildes durch den angelegten Unterdruck und die Fixierung dieses teilweise losgelösten Flächengebildes auf der Transporteinrichtung durch denselben Saugbereich oder dieselben Öffnungen in der Oberseite der Transporteinrichtung, über die Unterdruck an das unterste Flächengebilde angelegt wird, da auf diese Weise das Verfahren am einfachsten durchzuführen ist.
Es ist weiter bevorzugt, daß das unterste Flächengebilde durch Unterdruck um eine in Abziehrichtung verlaufende Linie abgeknickt oder gebogen wird, wodurch eine gute teilweise Ablösung von den darüberliegenden Flächengebilden erfolgt.
Durch die Loslösung beider Randbereiche des jeweils untersten Flächengebildes wird eine bessere Stabilisierung und damit Haftsicherheit beim Abziehen des Flächengebildes erreicht.
Bei den verwendeten Flächengebilden kann es sich um beliebige Flächengebilde handeln, wobei jedoch mindestens einer der Randbereiche biegbar sein muß. Beispiele für einsetzbare Flächengebilde sind Papierzuschnitte (z.B. Kupons, Inserts, Banderolen, Marken), Kartonzuschnitte sowie Kunststoffzuschnitte (z.B. aus Polyvinylchlorid oder einem weichmacherfreien Vinylchlorid-Vinylacetat-Copolymer). Vorzugsweise kann ein Flächengebilde aus Kunststoff eine flexible Karte (weiß oder gefärbt und gegebenenfalls mit den üblichen Merkmalen einer Scheckkarte wie Magnetstreifen oder Beschriftungsfeld) in der Form einer üblichen Scheckkarte mit einer Größe sein, die gleich oder kleiner oder größer als die Größe einer üblichen Scheckkarte ist.
Insbesondere bevorzugt sind Kupons, beispielsweise aus Papier, mit einer Größe von ca. 7,5 cm x 4,5 cm, die sich als Beilagen zu Zigarettenschachteln eignen. Diese Kupons können einlagig, zwei- oder mehrlagig sein. Beispielsweise kann ein Kupon mit einer Länge von ca. 22,5 cm x 4,5 cm zu einem dreilagigen Kupon der Größe 7,5 cm x 4,5 cm zusammengefaltet werden. Eine andere Alternative ist ein Kupon mit einer Länge von 15 cm und einer Breite von 9 cm, der einmal in Längsrichtung und einmal in Querrichtung zu einem (vierlagigen) Kupon mit wiederum einer Länge von 7,5 cm und einer Breite von 4,5 cm zusammengefaltet wird. Diese Kupons können dann mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der erfindungsgemäßen Vorrichtung zu Zigarettenschachteln zugegeben werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung enthält eine Aufnahmeeinrichtung für den Flächengebildestapel, einen Abstreifer, mindestens eine Saugeinrichtung zum Ablösen nach unten mindestens eines parallel zur Abziehrichtung verlaufenden Randbereichs des jeweils untersten Flächengebildes, eine unter der Aufnahmeeinrichtung verschiebbar gelagerte Transporteinrichtung für die vereinzelten Flächengebilde, so daß ein in die Aufnahmeeinrichtung eingelegter Flächengebildestapel auf der Transporteinrichtung aufliegt, und eine Abzieheinrichtung zum Erfassen und Weiterbefördern des jeweils vorgeschobenen, untersten Flächengebildes.
Die Aufnahmeeinrichtung kann beispielsweise ein Magazinschacht mit durchgehenden Wänden oder vorzugsweise einzelnen schmalen, hochstehenden Fingern sein, der in Transportrichtung eine Vorderseite und auf der Gegenseite einen höhen- und längs der Transportrichtung verstellbaren Gegenhalter aufweist. Der Gegenhalter soll unter die Unterkante des Flächengebildestapels reichen, um den Ausschub eines Flächengebildes nach hinten bei der Rückwärtsbewegung der Transporteinrichtung zu vermeiden.
Der Abstreifer erleichtert die endgültige Trennung des untersten, teilweise losgelösten Flächengebildes von dem Rest des Flächengebildestapels. Dieser Abstreifer kann entweder ein eigenständiges Element der Vorrichtung oder Teil der Aufnahmeeinrichtung sein. Beispielsweise kann der Abstreifer die Vorderseite der Aufnahmeeinrichtung darstellen. Der Abstreifer sollte mindestens bis zur Unterkante des zweituntersten Flächengebildes reichen, so daß nach der Fixierung des untersten Flächengebildes der gleichzeitige Ausschub eines weiteren Flächengebildes aufgrund der Adhäsion zwischen den beiden untersten Lagen trotz der bereits erfolgten Trennung des oder der Randbereiche vermieden wird.
Vorzugsweise reicht der Abstreifer jedoch im Bereich des oder der abfallenden Seitenbereiche der Transporteinrichtung bis unter die Unterkante des Flächengebildestapels. Optimal ist ein Abstand zwischen Oberfläche des oder der Seitenbereiche der Transporteinrichtung und der Unterkante des Abstreifers, der geringfügig größer ist als die Dicke des zu vereinzelnden Flächengebildes. Ein genaue Einstellung des Abstreifers ist dabei nicht notwendig, da bereits durch die Vakuumfixierung eine Trennung erfolgt ist und zudem der Abstand zwischen der Oberkante des untersten fixierten Flächengebildes und der Unterkante des nächsten Flächengebildes im Bereich des oder der abfallenden Seitenbereiche relativ groß ist. Ferner hängt der Einstellbereich von dem jeweils im Einzelfall gewählten Grad der Absenkung des oder der Seitenbereiche ab. Der Abstreifer kann dabei einteilig, beispielsweise U-förmig, sein, wobei gegebenenfalls die unteren Enden des U-förmigen Abstreifers angeschrägt sind. Der Abstreifer kann jedoch auch aus zwei separaten Teilen bestehen, wobei wiederum die unteren Enden entsprechend den abfallenden Seitenbereichen der Transporteinrichtung angeschrägt sein können.
Die Saugeinrichtung dient zum Ablösen eines oder beider Randbereiche des untersten Flächengebildes. Diese Saugeinrichtung kann eine mit einer üblichen Vakuumquelle verbundene Ein-_ richtung sein. Vorzugsweise ist die Saugeinrichtung jedoch Teil der im folgenden näher beschriebenen Transporteinrichtung.
Die vor- und zurückbewegbare Transporteinrichtung, die vorzugsweise ein auf übliche Weise (beispielsweise mittels Kurbelantrieb) angetriebener Transportschlitten ist, dient zum Vorschieben des untersten Flächengebildes. Hierzu weist die Oberseite der Transporteinrichtung mindestens eine Öffnung auf, die mit einer Einrichtung zur Erzeugung von Unterdruck verbindbar ist, so daß das unterste Flächengebilde auf der Transporteinrichtung während der Vorwärtsbewegung festgehalten wird. Die Öffnung oder die Öffnungen, über die Unterdruck an das unterste Flächengebilde angelegt wird, befinden sich dabei in dem vorderen Bereich der Transporteinrichtung (vorzugsweise in der vorderen Hälfte, insbesondere im vorderen Drittel, besonders bevorzugt im vorderen Zehntel), während der rückwärtige Bereich keine Öffnungen aufweist. Die in der Transporteinrichtung vorgesehene(n) Öffnung oder Öffnungen sind mit einer Vakuum- oder Ansaugeinrichtung verbunden und in der Regel kreisförmig mit einem Durchmesser von beispielsweise 1 mm bis 1 cm. Hierfür können beliebige Vakuumerzeugersysteme verwendet werden, beispielsweise eine Wasserstrahlpumpe.
Vorzugsweise wird durch die vakuumbeaufschlagten Öffnungen der Transporteinrichtung das unterste Flächengebilde nicht nur fixiert und unter dem Abstreifer hindurch vorgeschoben, sondern die Öffnung oder die Öffnungen dienen gleichzeitig auch zur Loslösung des mindestens einen Randbereichs des jeweils untersten Flächengebildes. In diesem Falle sind die Öffnung oder die Öffnungen dann in einem oder beiden Seitenbereichen der Transporteinrichtung angebracht, wobei wiederum die rückwärtigen Bereiche dieser Seitenbereiche frei von Öffnungen sind. Die Anzahl und Größe der Saugöffnungen hängt natürlich von der Eigenstabilität und Größe des jeweils zu vereinzelnden Flächengebildes ab. Je höher die Eigensteifigkeit und je größer die Größe des Flächengebildes ist, desto mehr und größere Öffnungen sind notwendig. Für die oben beschriebenen bevorzugten Papierkupons mit einer Größe von ca. 4,5 cm x 7,5 cm reichen 1 bis 4 Öffnungen im vorderen Viertel, vorzugsweise eine Öffnung im vorderen Zehntel des oder der Seitenbereiche der Transporteinrichtung, um eine Loslösung und sichere Fixierung zu bewirken.
Die Transporteinrichtung verfügt daher vorzugsweise über einen oder zwei nach unten abfallende, parallel zur Transportrichtung verlaufende Seitenbereiche, in deren vorderen Bereichen sich eine oder mehrere Öffnungen befinden, an die Vakuum angelegt wird, so daß das jeweils unterste Flächengebilde zunächst abgelöst und dann auf der Transporteinrichtung festgehalten wird. Ob eine Transporteinrichtung mit einer einseitigen oder beidseitigen Absenkung der Seitenbereiche gewählt wird, hängt von dem jeweils zu vereinzelnden Flächengebilde ab. Soll beispielsweise ein Kupon vereinzelt werden, der entlang seiner Längskante, d.h. entlang der Transportrichtung, gefaltet ist, so ist eine einseitige Absenkung der Transporteinrichtung und zwar auf der Seite der Faltung bevorzugt. Der Grund hierfür ist, daß bei einer beidseitigen Absenkung an der gefalteten Seite der gesamte Kupon durch den Unterdruck abgelöst wird, auf der gegenüberliegenden Seite jedoch nur das untere Blatt des gefalteten Kupons, und nicht das obere Blatt, auf das kein Vakuum wirkt. Bei der anschließende Vereinzelung besteht daher die Gefahr, daß der Kupon an dem Abstreifer hängenbleibt, insbesondere, wenn der Abstreifer bis unter die Unterkante des untersten Flächengebildes reicht. Bei einlagigen Kupons bzw. mehrlagigen Kupons, die jedoch nicht in Längsrichtung oder Transportrichtung gefaltet sind, wird dagegen bevorzugt eine beidseitige Absenkung der Transporteinrichtung eingesetzt, da auf diese Weise Fixierung und Trennung am problemlosesten ablaufen.
Bei einer einseitigen Absenkung der Transporteinrichtung weist diese einen ebenen Seitenbereich auf, der ca. 30 bis 80, vorzugsweise 40 - 70 Prozent der Gesamtbreite des Schlittens ausmacht und einen nach unten abfallenden zweiten Seitenbereich. Bei einer beidseitigen Absenkung weist die Oberseite der Transporteinrichtung einen ebenen Mittelbereich, der in der Regel 30 bis 70 Prozent der Gesamtbreite des Schlittens ausmacht, sowie zwei üblicherweise gleichermaßen nach unten abfallende und gleich breite Seitenbereiche auf. Der Mittelbereich kann durchgehend sein oder aus zwei oder mehreren Bereichen bestehen.
Der Winkel des oder der nach unten abfallenden Seitenbereiche beträgt fünf bis zwanzig, vorzugsweise ca. 10° (je nach nach Materialsteifigkeit des zu vereinzelnden Flächengebildes) gegenüber der Ebene des ebenen Seitenbereiches oder des ebenen Mittelbereichs. Der oder die abfallenden Seitenbereiche können auch abgerundet sein, was eine gute Fixierung des Flächengebildes auf der Transporteinrichtung erlaubt.
Die Breite der Transporteinrichtung entspricht in etwa der Breite des jeweiligen Flächengebildes. Die Länge der Transporteinrichtung ist in etwa gleich der Länge des Flächengebildes plus die beim Ausschub zurückgelegte Wegstrecke oder auch länger. Auf diese Weise wird beim Ausschub ein Herausfallen oder Absinken der in der Aufnahmeeinrichtung verbleibenden Flächengebilde vermieden. Die Länge der Transporteinrichtung kann auch etwas kürzer sein. Insbesondere ist es bevorzugt, daß die Vorderkante der Transporteinrichtung, wenn diese sich beispielsweise in der zurückgezogenen Position und vor der Fixierung und dem Ausschub des untersten Flächengebildes befindet, nicht ganz bis zur Hinterkante der Vorderwand der Aufnahmeeinrichtung reicht, so daß das fixierte Flächengebilde etwas über die Vorderkante der Tranporteinrichtung, beispielsweise 0,5 bis 3,0 mm, übersteht. Hierdurch wird die Übergabe des fixierten Flächengebildes nach dem Ausschub an die Abzieheinrichtung erleichtert. Weitere Maßnahmen zur Erleichterung der Übergabe des auf der Transporteinrichtung befindlichen Flächengebildes sind eine Anschrägung der Vorderkantenunterseite der Transporteinrichtung sowie dessen Neigung nach vorne, beispielsweise mit einem Winkel von 20 bis 50° gegenüber der Waagrechten. (Die Transporteinrichtung kann selbstverständlich auch waagrecht oder auch nach hinten geneigt sein.) Die Übergabe kann auch durch eine Anpassung der Vorderseite der Transporteinrichtung an die Abzieheinrichtung, die die vereinzelten Flächengebilde weiterleitet, bewirkt werden.
Diese Abzieheinrichtung befindet sich üblicherweise kurz vor dem Abstreifer und besteht in der Regel aus zwei auf übliche Weise angetriebenen Übergaberollen. Die Transporteinrichtung, die das zu vereinzelnde Flächengebilde unter dem Abstreifer hindurch vorschiebt, weist dann an ihrer Vorderkante eine Aussparung auf, die größenmäßig an die Übergaberollen angepaßt ist. Bei dem Vorschub wird das zu vereinzelnde Flächengebilde durch die Transporteinrichtung zwischen die beiden Übergaberollen gebracht, die das Flächengebilde dann übernehmen und weiterleiten. Auf diese Weise ist der zurückgelegte Weg des Flächengebildes deutlich geringer als die Länge dieses Flächengebildes. Für die oben beschriebenen bevorzugten Papierkupons beträgt der Hub ca. 40 mm, für etwas kleinere Steuerbanderolen von Zigarettenpackungen beispielsweise nur 25 mm.
Bei der Vereinzelung des untersten Flächengebildes wird an dieses zunächst durch die vorzugsweise in den Seitenbereichen befindlichen Saugöffnungen Vakuum angelegt. Durch diese Vakuumbeaufschlagung wird das unterste Flächengebilde auf die Transporteinrichtung angesaugt und dadurch auf deren Auflagefläche fixiert. Bei dieser Fixierung nimmt das Flächengebilde, entgegen seiner durch Eigensteifigkeit bedingten flachen und starren Lage, die Kontur der Transporteinrichtung an. Dadurch wird neben der Fixierung gleichzeitig auch die Trennung des untersten Flächengebildes von dem nächsten Flächengebilde bewirkt. Die Transporteinrichtung fährt nun unter dem Abstreifer durch und übergibt das unterste Flächengebilde an die Übergaberollen, wobei die Transporteinrichtung sich bereits wieder rückwärts bewegt. Da in dem hinteren Bereich der Transporteinrichtung keine Öffnungen vorgesehen sind, wirkt auf das nächstunterste Flächengebilde zu diesem Zeitpunkt auch kein Vakuum. Der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Vor- und Zurückbewegung, der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Abziehvorrichtung (die beide bevorzugt kontinuierlich sind, jedoch auch deskontinuierlich sein können) und die Länge des von Saugöffnungen freien hinteren Bereichs der Transporteinrichtung sind so aufeinander abgestimmt, daß die Transporteinrichtung vorzugsweise mindestens in ihrer rückwärtigen Position ist, wenn das unterste Flächengebilde beginnt, die Saugöffnungen freizugeben. Die Transporteinrichtung kann sich bei der Freigabe der Saugöffnungen auch noch in der Rückwärtsbewegung befindet. Dann wird auf Grund des permanent eingeschalteten Vakuums jedoch das unterste Flächengebilde noch während der Rückwärtsbewegung der Transporteinrichtung angesaugt, und es kann zu einer Wellenbildung an dem Gegenhalter kommen. Daher sollte die Freigabe der Saugöffnungen entweder kurz vor Beendigung der Rückwärtsbewegung oder genau in der rückwärtigen Endlage der Transporteinrichtung oder während deren Vorwärtsbewegung erfolgen, vorzugsweise, wenn die Transporteinrichtung ihre rückwärtige Endlage erreicht hat. Hierzu ist es bevorzugt, daß die Saugöffnungen sich nur in der vorderen Hälfte, insbesondere dem vorderen Drittel oder dem vorderen Zehntel der Transporteinrichtung befinden. Sobald das unterste Flächengebilde dann abgezogen wird, wird das nächstunterste Flächengebilde fixiert und der Vereinzelungsvorgang kann wiederholt werden, ohne daß ein Ein- und Ausschalten des Vakuums notwendig wäre.
Das vereinzelte Flächengebilde wird dann von der Abzieheinrichtung weiter befördert. Beispielsweise können Kupons bereits fertigen Zigarettenpackungen, die jedoch noch nicht mit einer Klarsichtfolie umgeben sind, zugeführt werden. Insbesondere werden Kupons zu nur mit einem Innerliner umhüllten Zigaretten zugeführt. Nach der üblichen Fertigung von Zigarettenpackungen resultiert dann beispielsweise eine Zigarettenhartpackung mit einem Kupon zwischen Innerliner und äußerer Hülle, so daß der Kupon beim Öffnen der Packung für den Verbraucher sichtbar wird und von ihm entnommen werden kann.
Die Erfindung wird im weiteren anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Transporteinrichtung von oben,
  • Fig. 2 eine Vereinzelungsvorrichtung von vorne (senkrecht zur Transportrichtung) mit einem einseitig abgesenkten Seitenbereich,
  • Fig. 3 eine Vorrichtung von vorne mit zwei abgesenkten Seitenbereichen vor der Vereinzelung des untersten Flächengebildes,
  • Fig. 4 die Vorrichtung der Fig. 3 während der Vereinzelung, und die Fig. 5 bis 8 eine Vorrichtung in Seitenansicht während verschiedenen Stadien der Vereinzelung.
    • Fig. 1 zeigt eine Transporteinrichtung 20 in Form eines Transportschlittens 21 von oben. Der Transportschlitten 21 verfügt über einen ebenen Mittelbereich 31 sowie über die beiden Seitenbereiche 30, die sich ihrerseits jeweils in zwei Bereiche aufteilen. Die beiden Seitenbereiche 30 verfügen jeweils über einen vorderen Bereich 29 mit jeweils vier Öffnungen 26, über die Unterdruck angelegt werden kann, sowie einen rückwärtigen Bereich 28, der frei von Öffnungen 26 ist. Schließlich hat der Transportschlitten 21 an seiner Vorderseite eine Aussparung 32 zur erleichterten Übergabe eines vorgeschobenen, hier jedoch nicht gezeigten Flächengebildes.
    Fig. 2 zeigt eine Vereinzelungsvorrichtung mit einem nur aus drei Flächengebilden bestehenden Flächengebildestapel 11. Bei den Flächengebilden handelt es sich um dünne zweilagige Kupons die entlang ihrer Längskante 15 gefaltet sind. Der Flächengebildestapel 11 (in einer nicht gezeigten Aufnahmeeinrichtung) liegt auf einem Transportschlitten 21 auf, der über einen ebenen Bereich 33 und einen seitlich abfallenden Seitenbereich 30 verfügt. Der Transportschlitten 21 ist auf bekannte Weise auf Schienen oder einer sonstigen Führungseinrichtung linear verschieblich gelagert und wird durch eine nicht gezeigte Antriebseinrichtung angetrieben. Die Bewegungsbahn des Transportschlittens 21 ist mit einem Winkel von etwa 30° nach unten geneigt. Die (nicht gezeigte) Aufnahmeeinrichtung ist in gleicherweise wie die Bahn des Transportschlittens 21 nach vorne geneigt, so daß der Flächengebildestapel 11 durch sein Eigengewicht gegen einen Abstreifer 22 anliegt, der durch einen Stab, dessen unteres Ende angeschrägt ist, gebildet wird. Dieser Abstreifer 22 ist senkrecht zur Bewegungsrichtung des Transportschlittens 21 angeordnet.
    Die Oberseite des Transportschlittens 21 weist in dem abfallenden Seitenbereich 30 eine Vakuum- bzw. Ansaugöffnung 26 auf, die durch ein Kanalsystem 25 mit einer nicht gezeigten Unterdruckquelle verbunden ist. Wie in Fig. 2 gezeigt ist, ist über das Kanalsystem 25 ein Unterdruck an die Saugöffnung 26 angelegt, so daß das unterste Flächengebilde 12 angesaugt und auf dem abfallenden Seitenbereich 30 fixiert ist. Beim Vorschub des Transportschlittens 21 kann das fixierte unterste Flächengebilde 12 leicht unter dem Abstreifer 22 hindurch ausgeschoben und weitergeleitet werden.
    Fig. 3 zeigt wiederum einen Transportschlitten 21 von vorne, der nunmehr über einen ebenen Mittelbereich 31 mit zwei abfallenden Seitenbereichen 30 verfügt, mit einem Flächengebildestapel 11 aus drei etwas dickeren einlagigen Flächengebilden. Die abfallenden Seitenbereiche 30 haben Saugöffnungen 26, an die durch Vakuumsystem 25 Vakuum angelegt werden kann. Fig. 3 zeigt die Vorrichtung bevor Vakuum angelegt wird, so daß die Randbereiche 16 des untersten Flächengebildes 12 noch nicht von den Randbereichen des zweituntersten Flächengebildes 13 losgelöst sind.
    Fig. 4 zeigt wiederum den Transportschlitten 21 der Fig. 3 mit dem ebenen Mittelbereich 31 und den beidseitig abfallenden Seitenbereichen 30, den Saugöffnungen 26 und dem Kanal 25. Das Vakuum ist nunmehr eingeschaltet, so daß das unterste Flächengebilde 12 auf die Oberfläche des Transportschittens 21 angesaugt ist. Durch das angelegte Vakuum werden beide Randbereiche 16 des untersten Flächengebildes 12 um in Abziehrichtung verlaufende Linien abgeknickt, und das unterste Flächengebilde 12 wird gezwungen, seine ursprünglich starre und gerade Form dem abgeknickten Querschnitt des Transportschlittens 21 anzupassen. Hierdurch erfolgt an den Randbereichen 16 eine Trennung von dem nächsten Flächengebilde 13. Beim Vorschub des Transportschlittens 21 wird das unterste Flächengebilde 12 mitgenommen, da es durch den über das Vakuumsystem erzeugten Unterdruck vom Transportschlitten 21 festgehalten und mitgezogen wird. Das darüberliegende Flächengebilde 13 liegt mit seiner Vorderkante an den Abstreifern 22, deren Unterkante wiederum parallel zu den abfallenden Seitenbereichen 30 verläuft, an und kann dadurch die Bewegung des Transportschlittens 21 nicht mitmachen, so daß durch den Vorschub des Transportschlittens 21 und den dadurch erzeugten Ausschub des untersten Flächengebildes 12 unter den Abstreifern 22 hindurch eine zuverlässige und problemlose Vereinzelung des untersten Flächengebildes 12 erfolgt.
    Aus Fig. 3 und 4 ist weiterhin ersichtlich, daß es nicht notwendig ist, den Abstreifer 22 sehr genau einzustellen, da durch das Vakuumsystem nur das jeweils unterste Flächengebilde abgetrennt werden kann. Die Mitnahme des darauf folgenden Flächengebildes wird zuverlässig verhindert.
    Die Figuren 5 bis 8 zeigen verschiedene Stadien des Vereinzelungsvorgangs. In Fig. 5 ist dabei zunächst der erste Schritt des Vereinzelungsvorganges zu sehen. Gezeigt ist ein Transportschlitten 21 mit den beiden abfallenden Seitenbereichen 30 und dem ebenen Mittelbereich 31. Der Transportschlitten 21, der von einem Kurbelantrieb 50 angetrieben wird, befindet sich in Fig. 5 in seiner rückwärtigen Position, was durch den Bewegungspfeil mit dem senkrecht dazu verlaufenden Querstrich angedeutet ist. Zu sehen ist weiterhin an der Vorderseite des einen Seitenbereichs 30 eine Saugluftöffnung 26. Auch der zweite Seitenbereich 30 verfügt über eine derartige Saugluftöffnung 26, die jedoch in Fig. 5 nicht zu erkennen ist. Schließlich hat der Transportschlitten 21 noch eine Aussparung 32. Auf dem Transportschlitten befindet sich ein Flächengebildestapel 11 aus Papierkupons, der vorne gegen einen Abstreifer 22, der nur teilweise gezeigt ist, anliegt.
    An der Rückseite des Flächengebildestapels 11 ist ein Gegenhalter 34. Wie aus Fig. 5 zu ersehen ist, ist das unterste Flächengebilde 12 durch das angelegte Vakuum auf der Oberfläche des Transportschlittens 21 fixiert, und die Randbereiche des untersten Flächengebildes 12 sind von den Randbereichen des nächsten Flächengebildes 13 losgelöst.
    Vor dem Transportschlitten befindet sich eine Abzieheinrichtung 40, die aus zwei gegenläufigen Übergaberollen 42, dem Transportband 44 und einer weiteren Rolle 46 besteht. In Fig. 5 wird soeben ein vereinzeltes Flächengebilde 10 auf einer unfertigen Zigarettenpackung 60 mit einem Innerliner, die auf einem nicht gezeigten Transportband geführt wird, abgelegt.
    In der Fig. 5 ebenso wie in Figuren 6 und 8 werden alle Bewegungsrichtungen (beispielsweise der Übergaberollen 42, des Transportbandes 44 oder der Kurbelantriebs 50) durch Pfeile dargestellt (siehe auch oben).
    Fig. 6 zeigt den zweiten Schritt der Vereinzelung. Der Schlitten 21 ist nun durch den Kurbelantrieb 50 etwas vorgeschoben worden, so daß das fixierte unterste Flächengebilde 12 unter dem Abstreifer 22 bereits eine kurze Wegstrecke ausgeschoben und von dem zweituntersten Flächengebilde 13 abgetrennt ist, jedoch noch nicht die Abzieheinrichtung 40 erreicht hat. Am Ende der Abzieheinrichtung 40 ist die Ablage des bereits vereinzelten Flächengebildes 10 auf der Zigarettenpackung 60 nahezu vollendet.
    In Fig. 7 hat der Schlitten schließlich seine maximale Vorderposition erreicht, was durch den Bewegungsrichtungspfeil des Transportschittens 21 und den senkrecht dazu stehenden Strich angedeutet ist. Deutlich zu erkennen ist, daß die Saugluftbeaufschlagung durch die Saugöffnung 26 immer noch und nur auf das unterste Flächengebilde 12 wirkt. Dieses unterste Flächengebilde 12 befindet sich nunmehr zwischen den Übergaberollen 42, wobei die untere der Übergaberollen 42 sich ihrerseits in der Aussparung 32 des Transportschlittens 21 befindet. Auf diese Weise ist eine gute Übernahme des vereinzelten Flächengebildes 12 möglich. Die Ablage des bereits vereinzelten Flächengebildes 10 auf der Zigarettenpackung 60 ist (am rechten Rand der Fig. 7) abgeschlossen, während eine zweite Zigarettenpackung 62 für das soeben vereinzelte Flächengebilde 12 zur Übergabe transportiert wird.
    Fig. 8 zeigt den nächsten Schritt der Vereinzelung, wobei der Schlitten 21 sich bereits wieder in seiner Rückwärtsbewegung und kurz vor der rückwärtigen Ausgangsposition befindet. Wie aus Fig. 8 zu erkennen ist, ist das unterste Flächengebilde 12 nunmehr größtenteils in der Abzieheinrichtung 40 und kurz vor der Ablage auf der Zigarettenpackung 62. Das hintere Ende des Flächengebildes 12 deckt jedoch noch die Saugöffnung 26 ab, d.h. die Hinterkante 18 des Flächengebildes 12 hat die Saugöffnung 26 noch nicht freigegeben, so daß kein Vakuum auf das nächstunterste Flächengebilde 13 wirkt. In diesem Zustand, also direkt bevor der Transportschlitten in seiner rückwärtigen Ausgangsposition ankommt, wirkt das unterste Flächengebilde 12 noch als Vakuumschieber.
    Der nächste Schritt entspricht dann wieder der in Fig. 5 gezeigten Situation, wobei anstelle des dort vereinzelten Flächengebildes 10 nun das Flächengebilde 12 vereinzelt ist und das nächste Flächengebilde 13 vom Rest des Flächengebildestapels 11 abgetrennt wird.

    Claims (13)

    1. Verfahren zur Vereinzelung gestapelter Flächengebilde (10) aus einem Flächengebildestapel (11), wobei das unterste Flächengebilde (12) an mindestens einem seiner parallel zur Abziehrichtung verlaufenden Randbereiche (16) durch Unterdruck nach unten vom Rest des Flächengebildestapels (11) abgelöst wird, durch Unterdruck von einer vor- und zurückbewegbaren Transporteinrichtung (20) an mindestens einem Saugbereich festgehalten wird und unter einem Abstreifer (22) vorgeschoben und weitertransportiert wird,
      dadurch gekennzeichnet,
      daß der Unterdruck kontinuierlich während der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung (20) anliegt und
      daß der Abstand zwischen dem Saugbereich und der Hinterkante (18) des festgehaltenen, untersten Flächengebildes (12) während der Vorwärtsbewegung, der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung (20) und der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Weiterbeförderung des untersten Flächengebildes (12) so aufeinander abgestimmt sind, daß die Transporteinrichtung (20) ihre rückwärtige Endlage etwa zu dem Zeitpunkt erreicht oder ihre Vorwärtsbewegung begonnen hat, wenn die Hinterkante (18) des vorgeschobenen, untersten Flächengebildes (12) den Saugbereich beginnt freizugeben.
    2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ablösen und Festhalten des untersten Flächengebildes (12) durch den Saugbereich der vor- und zurückbewegbaren Transporteinrichtung (20) erfolgt.
    3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das unterste Flächengebilde (12) bei der Ablösung des Randbereichs (16) von dem Rest des Flächengebildestapels (11) um eine in Abziehrichtung verlaufende Linie abgeknickt oder gebogen wird.
    4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Randbereiche (16) nach unten vom Rest des Flächengebildestapels (11) abgelöst werden.
    5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung ihre rückwärtige Endlage erreicht hat, wenn die Hinterkante (18) des vorgeschobenen, untersten Flächengebildes (12) den Saugbereich beginnt freizugeben.
    6. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5
      mit einer Aufnahmeeinrichtung für den Flächengebildestapel (11),
      mit einem Abstreifer (22),
      mit mindestens einer Saugeinrichtung zum Ablösen nach unten mindestens eines parallel zur Abziehrichtung verlaufenden Randbereichs (16) des jeweils untersten Flächengebildes (12), so daß dieses unter dem Abstreifer (22) vorschiebbar ist,
      mit einer vor- und zurückbewegbaren Transporteinrichtung (20) zum Vorschieben des jeweils untersten Flächengebildes (12), wobei die Oberseite der Transporteinrichtung (20) mindestens eine Öffnung (26) aufweist, die mit einer Einrichtung zur Erzeugung von Unterdruck verbindbar ist, so daß das jeweils unterste Flächengebilde (12) auf der Transporteinrichtung (20) festgehalten wird, und
      mit einer Abzieheinrichtung (40) zum Erfassen und Weiterbefördern des jeweils vorgeschobenen, untersten Flächengebildes (12),
      dadurch gekennzeichnet,
      daß die Transporteinrichtung (20) einen rückwärtigen Bereich (28) aufweist, der frei von Öffnungen (26) ist, und
      daß die Länge des rückwärtigen Bereichs (28) und der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit der Vor- und Zurückbewegung der Transporteinrichtung (20) und der Zeitpunkt und die Geschwindigkeit des Abziehvorgangs durch die Abzieheinrichtung (40) so aufeinander abgestimmt sind, daß die Transporteinrichtung (20) ihre rückwärtige Endlage etwa zu dem Zeitpunkt erreicht oder ihre Vorwärtsbewegung begonnen hat, wenn die Hinterkante (18) des jeweils vorgeschobenen, untersten Flächengebildes (12) den rückwärtigen Bereich (28) verläßt.
    7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite der Transporteinrichtung (20) mindestens einen nach unten abfallenden parallel zur Transportrichtung verlaufenden Seitenbereich (30) aufweist, in dem sich mindestens eine Öffnung (26) befindet, durch die das jeweils unterste Flächengebilde (12) vom Rest des Flächengebildestapels (11) abgelöst und auf der Transporteinrichtung (20) festgehalten wird.
    8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite der Transporteinrichtung (20) zwei nach unten abfallende Seitenbereiche (30) aufweist, in denen sich jeweils mindestens eine Öffnung (26) befindet, durch die das jeweils unterste Flächengebilde (12) vom Rest des Flächengebildestapels (11) abgelöst und auf der Transporteinrichtung (20) festgehalten wird.
    9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (20) ein Transportschlitten ist.
    10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Abstreifers (22) im Bereich des oder der abfallenden Seitenbereiche (30) tiefer liegt als der nichtabfallende Bereich.
    11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die abfallenden Seitenbereiche (30) abgeknickt oder abgerundet sind.
    12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß sie in Transportrichtung nach vorne geneigt ist.
    13. Verwendung der Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 12 zur Vereinzelung von Papierzuschnitten bei der Verpackung von Zigaretten.
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