EA027838B1 - Device for positioning and attachment of a rail on a crossmember - Google Patents

Device for positioning and attachment of a rail on a crossmember Download PDF

Info

Publication number
EA027838B1
EA027838B1 EA201301222A EA201301222A EA027838B1 EA 027838 B1 EA027838 B1 EA 027838B1 EA 201301222 A EA201301222 A EA 201301222A EA 201301222 A EA201301222 A EA 201301222A EA 027838 B1 EA027838 B1 EA 027838B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
rail
gasket
elements
supporting elements
angular guides
Prior art date
Application number
EA201301222A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA201301222A1 (en
Inventor
Франческо Баррези
Original Assignee
Воссло Кожифер С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Воссло Кожифер С.А. filed Critical Воссло Кожифер С.А.
Publication of EA201301222A1 publication Critical patent/EA201301222A1/en
Publication of EA027838B1 publication Critical patent/EA027838B1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/66—Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Facsimile Scanning Arrangements (AREA)

Abstract

The present invention is related to a device for positioning and attachment of at least one rail (17) on a crossmember (18), the device comprising: two angular guides (9, 10) mounted to clamp the rail (17) and bearing against each of axial edges of the rail (17) base; a mounting pad (7) the upper surface of which carries the rail (17) and the angular guides (9, 10), the mounting pad being intended for provision of a contact surface between the crossmember (18) and the elements mounted on the upper surface of the mounting pad (7); two support elements (19, 20) mounted on both sides of the angular guides (9, 10) for retaining the angular guides (9, 10) pressed to the rail (17) base edges, the support elements (19, 20) and the mounting pad (7) forming an integral single piece.

Description

Настоящее изобретение относится к области железнодорожных путевых спецчастей, а именно к устройствам крепления рельсов на шпалах.The present invention relates to the field of railway track special parts, and in particular to devices for fastening rails on sleepers.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Крепление рельса к шпале традиционно производится с помощью прокладки, что позволяет, с одной стороны, удерживать рельсы на земле, а с другой стороны, размещать рельс с определенным наклоном по отношению к поверхности земли.The fastening of the rail to the railroad ties is traditionally carried out using gaskets, which allows, on the one hand, to keep the rails on the ground, and on the other hand, to place the rail with a certain inclination relative to the surface of the earth.

Из документа И8 2011/024154 известен пример конструкции, обеспечивающей крепление рельса на шпале с помощью прокладки. Рельс закреплен подошвой, которая зажимается между двумя угловыми направляющими, располагаемыми по одной у каждой кромки подошвы. Эти угловые направляющие прижаты к соответствующей кромке рельса усиливающими элементами, закрепленными на шпале болтами, проходящими через прокладку по специальным просверленным отверстиям. Монтаж угловых направляющих у кромки подошвы также позволяет устанавливать и удерживать между внутренней поверхностью рельса и внешней поверхностью прокладки металлическую пластину, которая в ходе установки придает рельсу угол наклона относительно вертикальной оси.From the document I8 2011/024154, an example of a structure is known that provides rail fastening on a railroad tie using gaskets. The rail is fixed by the sole, which is clamped between two angular guides located one at each edge of the sole. These angular guides are pressed against the corresponding edge of the rail by reinforcing elements, bolts fixed to the sleeper, passing through the gasket through special drilled holes. The installation of angular guides at the edge of the sole also allows you to install and hold between the inner surface of the rail and the outer surface of the gasket a metal plate, which during installation gives the rail an angle of inclination relative to the vertical axis.

Однако такой способ реализации предполагает использование значительного количества различных элементов, делая конструкцию более сложной в установке, что ведет к существенной потере времени в ходе прокладки железнодорожного полотна или в ходе замены участка пути.However, this implementation method involves the use of a significant number of different elements, making the design more difficult to install, which leads to a significant loss of time during the laying of the railway track or during the replacement of the track section.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Настоящее изобретение имеет целью устранить этот недостаток, предлагая устройство, позволяющее упростить укладку, установку и техническое обслуживание одного или нескольких рельсов одного пути или путевых спецчастей, сохранив при этом крепежные преимущества существующих устройств.The present invention aims to eliminate this drawback by proposing a device that simplifies the installation, installation and maintenance of one or more rails of one track or track special parts, while maintaining the mounting advantages of existing devices.

Изобретение относится к устройству для позиционирования и крепления рельса на шпале, содержащему две угловые направляющие, устанавливаемые для зажатия рельса с упором на каждый из осевых кромок подошвы рельса;The invention relates to a device for positioning and fastening a rail on a railroad tie, comprising two angular guides installed for clamping the rail with emphasis on each of the axial edges of the rail sole;

установочную прокладку, на верхнюю поверхность которой монтируется рельс и угловые направляющие, предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность прокладки;an installation gasket, on the upper surface of which a rail and angular guides are mounted, designed to form a contact surface between the railroad tie and the elements installed on the upper surface of the gasket;

два опорных элемента, устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих для удержания угловых направляющих прижатыми к кромкам подошвы рельса, причем опорные элементы и установочная прокладка образуют цельную и единую деталь.two supporting elements mounted on both sides of the angular guides to keep the angular guides pressed against the edges of the rail sole, the supporting elements and the installation gasket form a single and unified part.

Перечень фигур чертежейList of drawings

Изобретение будет лучше понято благодаря нижеследующему описанию, которое относится к предпочтительному варианту реализации, предлагаемому в качестве примера и не имеющего ограничительного характера, а также разъяснено с помощью прилагаемых схематических фигур, где:The invention will be better understood thanks to the following description, which relates to a preferred embodiment, proposed by way of example and not limiting, and is also explained using the accompanying schematic figures, where:

на фиг. 1 представлено схематическое изображение устройства крепления рельса, соответствующего изобретению, вид в разрезе, перпендикулярно оси рельса;in FIG. 1 is a schematic illustration of a rail fastening device according to the invention, a sectional view perpendicular to the rail axis;

на фиг. 2 представлено схематическое изображение устройства крепления рельса, соответствующего изобретению, вид сверху.in FIG. 2 is a schematic view of a rail fastening device according to the invention, a top view.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретенияInformation confirming the possibility of carrying out the invention

Настоящее изобретение относится к устройству крепления рельса 17 на шпалу 18, содержащему две угловые направляющие 9, 10, устанавливаемые для зажатия рельса 17 с упором на каждый из осевых кромок подошвы рельса 17;The present invention relates to a device for fastening a rail 17 to a sleeper 18, comprising two angular guides 9, 10, which are installed to clamp the rail 17 with emphasis on each of the axial edges of the sole of the rail 17;

установочную прокладку 7, на верхнюю поверхность которой монтируется рельс 17 и угловые направляющие 9, 10, предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой 18 и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность установочной прокладки 7;an installation gasket 7, on the upper surface of which a rail 17 and angular guides 9, 10 are mounted, designed to form a contact surface between the railroad tie 18 and the elements mounted on the upper surface of the installation gasket 7;

два опорных элемента 19, 20, устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих 9, 10 для удержания этих угловых направляющих 9, 10 прижатыми к кромкам подошвы рельса 17, причем опорные элементы 19, 20 и установочная прокладка 7 образуют цельную и единую деталь.two supporting elements 19, 20, mounted on both sides of the angular guides 9, 10 to keep these angular guides 9, 10 pressed against the edges of the sole of the rail 17, and the supporting elements 19, 20 and the mounting gasket 7 form a single and unified part.

Крепление угловых направляющих 9, 10 к прокладке 7 может быть осуществлено с помощью по меньшей мере одного соответствующего крепежного элемента 1, 2, который последовательно проходит через угловую направляющую 9, 10 и прокладку 7 и закрепляется в шпале 18. В соответствии с предпочтительным способом реализации крепежные элементы 1, 2 содержат на концах, с одной стороны, ограничитель, а с другой стороны винтовую резьбу и позволяют осуществить крепление угловых направляющих 9, 10 к прокладке 7 путем давления и сжатия.The fastening of the angular guides 9, 10 to the gasket 7 can be carried out using at least one corresponding fastening element 1, 2, which sequentially passes through the angular guide 9, 10 and the gasket 7 and is fixed in the sleeper 18. In accordance with a preferred implementation method, the fasteners the elements 1, 2 contain at the ends, on the one hand, a stop, and on the other hand screw threads and allow the angular guides 9, 10 to be fastened to the gasket 7 by pressure and compression.

Крепление прокладки 7 к шпале 18 может быть произведено с помощью одного или нескольких элементов, которые проходят через прокладку 7, таких как затяжные болты 11, 12, 13, 14. Предпочтительно для оптимизации крепления крепежные элементы 11, 12, 13, 14 располагают на прокладке 7 симметрично, например, на концах прокладки 7. В соответствии с конкретным способом выполнения крепежные элементы 11, 12, 13, 14 расположены попарно на прокладке 7; например, по одному крепежному элементу с каждой стороны рельса 17 или по одному крепежному элементу на каждом углу прокладки 7.The fastening of the gasket 7 to the sleeper 18 can be made using one or more elements that pass through the gasket 7, such as the tightening bolts 11, 12, 13, 14. Preferably, to optimize the fastening, the fastening elements 11, 12, 13, 14 are placed on the gasket 7 symmetrically, for example, at the ends of the gasket 7. In accordance with a specific method of implementation, the fastening elements 11, 12, 13, 14 are arranged in pairs on the gasket 7; for example, one fastener on each side of the rail 17 or one fastener on each corner of the strip 7.

- 1 027838- 1 027838

В соответствии с предпочтительным способом реализации крепежные элементы 11, 12, 13, 14 содержат на концах, с одной стороны, ограничитель, а с другой стороны, винтовую резьбу, предназначенную для взаимодействия со шпалой 18.According to a preferred embodiment, the fastening elements 11, 12, 13, 14 comprise at the ends, on the one hand, a stopper and, on the other hand, a screw thread for engaging with the sleeper 18.

Изготовление единой детали, объединяющей прокладку 7 и опорные элементы 19, 20, упрощает сборку опорного устройства, позволяя осуществить одновременный монтаж элементов, устанавливаемых ранее других. Монтаж прокладки 7 на шпалу 18 определяет и одновременную установку опорных элементов 19, 20 устройства в ходе его сборки.The manufacture of a single part, combining the gasket 7 and the support elements 19, 20, simplifies the assembly of the support device, allowing simultaneous installation of elements installed earlier than others. The installation of the gasket 7 on the sleeper 18 determines the simultaneous installation of the supporting elements 19, 20 of the device during its assembly.

Изготовление такой единой детали может быть осуществлено путем сварки опорных элементов 19, 20 с прокладкой 7.The manufacture of such a single part can be carried out by welding the supporting elements 19, 20 with the gasket 7.

В соответствии с одним из вариантов выполнения изготовление такой детали может быть осуществлено методом ковки.In accordance with one embodiment, the manufacture of such a part can be carried out by forging.

В соответствии с другим вариантов выполнения изготовление такой единой детали может быть осуществлено методом литья.In accordance with other embodiments, the manufacture of such a single part can be carried out by casting.

В соответствии с предпочтительным способом выполнения устройство крепления в соответствии с изобретением, и, в частности, единую деталь изготавливают таким образом, что каждый опорный элемент 19, 20 представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке 7 и параллельно оси кромки подошвы рельса 17.According to a preferred embodiment, a fastening device according to the invention, and in particular a single part, is made in such a way that each support element 19, 20 is a straight part placed perpendicular to the gasket 7 and parallel to the axis of the edge of the rail sole 17.

Кроме того, устройство для крепления в соответствии с изобретением характеризуется тем, что по меньшей мере один из опорных элементов 19, 20 содержит по меньшей мере один укрепляющий элемент 19', 20' для сохранения перпендикулярного положения опорного элемента 19, 20 по отношению к прокладке 7. Укрепляющий элемент представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке 7 и опорным элементам 19, 20.In addition, the mounting device in accordance with the invention is characterized in that at least one of the supporting elements 19, 20 contains at least one reinforcing element 19 ', 20' to maintain the perpendicular position of the supporting element 19, 20 with respect to the gasket 7 The reinforcing element is a straight part placed perpendicular to the gasket 7 and the supporting elements 19, 20.

На одном и том же опорном элементе 19, 20 может быть расположен один или несколько укрепляющих элементов 19', 20'.One or more reinforcing elements 19 ′, 20 ′ may be located on the same support element 19, 20.

Кроме того, устройство для крепления характеризуется тем, что поверхность по меньшей мере одного из опорных элементов 19, 20, предназначенная для упора на угловые направляющие 9, 10, содержит поверхность взаимодействия, служащую для облегчения вставки клина 15, 16 между опорным элементом и соответствующей угловой направляющей 9, 10.In addition, the mounting device is characterized in that the surface of at least one of the support elements 19, 20, intended to abut the angular guides 9, 10, contains an interaction surface serving to facilitate the insertion of the wedge 15, 16 between the support element and the corresponding angular guide 9, 10.

По варианту реализации эта поверхность взаимодействия может иметь канавки или желобки, предназначенные для взаимодействия с рельефом на соответствующей поверхности клина 15, 16. Такое взаимодействие канавка/рельеф позволяет ограничить смещение и в дальнейшем непроизвольное выпадение клина 15, 16 из паза, образуемого между опорным элементом 19, 20 и соответствующей угловой направляющей 9, 10.According to an embodiment, this interaction surface may have grooves or grooves designed to interact with the relief on the corresponding surface of the wedge 15, 16. Such a groove / relief interaction allows to limit the displacement and further involuntary loss of the wedge 15, 16 from the groove formed between the support element 19 , 20 and the corresponding angular guide 9, 10.

Внутренняя поверхность подошвы рельса 17 может быть размещена непосредственно на верхней поверхности прокладки или на металлической пластине 8, которая обеспечивает наклон оси рельса 17 по отношению к вертикальной оси.The inner surface of the sole of the rail 17 can be placed directly on the upper surface of the strip or on a metal plate 8, which provides an inclination of the axis of the rail 17 with respect to the vertical axis.

Настоящее изобретение не ограничивается описанным и представленным на прилагаемых фигурах вариантом реализации. В него можно вносить любые изменения, в частности, с точки зрения компоновки отдельных элементов или их замены техническими эквивалентами в рамках заявленного решения.The present invention is not limited to the embodiment described and presented in the accompanying figures. Any changes can be made to it, in particular, from the point of view of the layout of individual elements or their replacement with technical equivalents within the framework of the declared solution.

Claims (6)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Устройство для позиционирования и крепления рельса (17) на шпале (18), содержащее две угловые направляющие (9, 10), устанавливаемые для зажатия рельса (17) с упором на каждую осевую кромку подошвы рельса (17);1. A device for positioning and fastening the rail (17) on the railroad tie (18), containing two angular guides (9, 10) installed to clamp the rail (17) with emphasis on each axial edge of the rail sole (17); установочную прокладку (7), на верхнюю поверхность которой монтируется рельс (17) и угловые направляющие (9, 10), предназначенную для образования контактной поверхности между шпалой (18) и элементами, устанавливаемыми на верхнюю поверхность прокладки (7);installation gasket (7), on the upper surface of which a rail (17) and angular guides (9, 10) are mounted, designed to form a contact surface between the sleepers (18) and the elements installed on the upper surface of the gasket (7); два опорных элемента (19, 20), устанавливаемых с обеих сторон угловых направляющих (9, 10) для удержания этих угловых направляющих (9, 10) прижатыми к кромкам подошвы рельса (17), отличающееся тем, что опорные элементы (19, 20) и прокладка (7) образуют цельную деталь, при этом поверхность по меньшей мере одного из опорных элементов (19, 20), предназначенная для упора на угловые направляющие (9, 10), содержит поверхность взаимодействия, служащую для облегчения вставки клина (15, 16) между опорным элементом и соответствующей угловой направляющей (9, 10), причем эта поверхность взаимодействия имеет канавки или желобки для взаимодействия с рельефом на соответствующей поверхности клина (15, 16).two supporting elements (19, 20), mounted on both sides of the angular guides (9, 10) to keep these angular guides (9, 10) pressed to the edges of the rail sole (17), characterized in that the supporting elements (19, 20) and the gasket (7) form an integral part, while the surface of at least one of the supporting elements (19, 20), designed to abut the angular guides (9, 10), contains an interaction surface serving to facilitate the insertion of the wedge (15, 16 ) between the support element and the corresponding angular guide (9, 10), and this rhnost interaction has a groove or grooves for interaction with the relief on the corresponding wedge surfaces (15, 16). - 2 027838- 2 027838 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом сварки опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).2. The device according to claim 1, characterized in that the integral part is made by welding of supporting elements (19, 20) with a gasket (7). 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом ковки опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).3. The device according to claim 1, characterized in that the whole piece is made by forging support elements (19, 20) with a gasket (7). 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что цельная деталь изготовлена методом литья опорных элементов (19, 20) с прокладкой (7).4. The device according to claim 1, characterized in that the integral part is made by casting support elements (19, 20) with a gasket (7). 5. Устройство по пп.1-4, отличающееся тем, что каждый из опорных элементов (19, 20) представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке (7) и параллельно оси кромки подошвы рельса (17).5. The device according to claims 1 to 4, characterized in that each of the supporting elements (19, 20) is a direct part placed perpendicular to the gasket (7) and parallel to the axis of the edge of the rail sole (17). 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере один из опорных элементов (19, 20) содержит по меньшей мере один укрепляющий элемент (19', 20') для сохранения перпендикулярного положения опорного элемента (19, 20) по отношению к прокладке (7), причем укрепляющий элемент представляет собой прямую деталь, размещенную перпендикулярно прокладке (7) и опорным элементам (19,6. The device according to claim 5, characterized in that at least one of the supporting elements (19, 20) contains at least one reinforcing element (19 ', 20') for maintaining the perpendicular position of the supporting element (19, 20) according to relative to the gasket (7), and the reinforcing element is a direct part placed perpendicular to the gasket (7) and the supporting elements (19,
EA201301222A 2013-02-26 2013-11-29 Device for positioning and attachment of a rail on a crossmember EA027838B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1351659A FR3002556B1 (en) 2013-02-26 2013-02-26 DEVICE FOR POSITIONING AND FIXING A RAIL ON A TRAVERSE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201301222A1 EA201301222A1 (en) 2014-08-29
EA027838B1 true EA027838B1 (en) 2017-09-29

Family

ID=48521224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201301222A EA027838B1 (en) 2013-02-26 2013-11-29 Device for positioning and attachment of a rail on a crossmember

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2961887B1 (en)
EA (1) EA027838B1 (en)
FR (1) FR3002556B1 (en)
LT (1) LT2961887T (en)
SI (1) SI2961887T1 (en)
WO (1) WO2014131982A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA037386B1 (en) * 2014-04-10 2021-03-23 Воссло Кожифер (Сосьетэ Аноним) Device for positioning and securing a rail on a sleeper
FR3103502B1 (en) * 2019-11-26 2023-06-02 Antoine Marot Adjustment system for adjusting the lateral and/or vertical position of a profile on a support

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2041304C1 (en) * 1990-08-21 1995-08-09 Гудин Александр Иванович Rail intermediate joint
DE29520973U1 (en) * 1995-03-21 1996-06-27 Philipp Holzmann AG, 60329 Frankfurt Ballastless track system
RU2306377C2 (en) * 2005-08-09 2007-09-20 Закрытое Акционерное Общество "Трансроуд Груп" Rail-to-tie attachment system
EA200801537A1 (en) * 2006-01-21 2009-04-28 Фоссло-Верке Гмбх STRING SYSTEM
RU117156U1 (en) * 2012-02-14 2012-06-20 Юрий Николаевич Аксёнов NON-BOLT RAIL BOND AND UNDER-RAIL LINING OF NON-BOLT RAIL BIND

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2904256A (en) * 1953-12-15 1959-09-15 American Brake Shoe Co Adjustable rail brace
DE3037585A1 (en) * 1980-10-04 1982-05-13 Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen CHAIN DEFLECTOR DEVICE FOR THE PLANTER CHAIN WHEEL OF A PLANE DRIVE
PL2318589T3 (en) * 2008-08-14 2016-09-30 Device for mounting railroad tracks on a substructure
US8563858B2 (en) 2009-07-29 2013-10-22 Leviton Manufacturing Co., Inc. Slide mechanism
DE102010060744A1 (en) * 2010-11-23 2012-05-24 Vossloh-Werke Gmbh Combination of a guide plate and a wedge element and system for fastening a rail for a rail vehicle on a substrate

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2041304C1 (en) * 1990-08-21 1995-08-09 Гудин Александр Иванович Rail intermediate joint
DE29520973U1 (en) * 1995-03-21 1996-06-27 Philipp Holzmann AG, 60329 Frankfurt Ballastless track system
RU2306377C2 (en) * 2005-08-09 2007-09-20 Закрытое Акционерное Общество "Трансроуд Груп" Rail-to-tie attachment system
EA200801537A1 (en) * 2006-01-21 2009-04-28 Фоссло-Верке Гмбх STRING SYSTEM
RU117156U1 (en) * 2012-02-14 2012-06-20 Юрий Николаевич Аксёнов NON-BOLT RAIL BOND AND UNDER-RAIL LINING OF NON-BOLT RAIL BIND

Also Published As

Publication number Publication date
LT2961887T (en) 2018-06-25
FR3002556A1 (en) 2014-08-29
SI2961887T1 (en) 2018-08-31
WO2014131982A1 (en) 2014-09-04
EP2961887B1 (en) 2018-03-14
FR3002556B1 (en) 2018-10-26
EA201301222A1 (en) 2014-08-29
EP2961887A1 (en) 2016-01-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5775531B2 (en) Railway rail fastening device
JP2009523931A (en) Rail fixing system
RU2013154075A (en) METHOD OF TRANSFORMING A RUT ON A BASIS FROM BALLAST TO A RUT ON A BASIS OF PLATES
JP2015522732A (en) Rail fastening system for transition area
EA038080B1 (en) Rail fastening arrangement and shim for such a rail fastening arrangement
CA2834013C (en) Rail support assembly with improved shoulder
KR20110080824A (en) Railroad rail fastener and fastening method for concrete beds
EA027838B1 (en) Device for positioning and attachment of a rail on a crossmember
KR101530965B1 (en) Rail fastening system with casing for shearing load guidance
KR20160073259A (en) Concrete sleeper- rail fixing device
GB2475734A (en) Suspended rail fastening assembly
RU158639U1 (en) GASKET ADJUSTING UNDERWATER
RU173249U1 (en) DEVICE FOR FASTENING THE RAIL AND CONTRAIL ON CURVED SITES OF THE SMALL RADIUS OF RAILWAY AND METROWAYS
GB0910731D0 (en) Equipment mounting assembly
KR20090077139A (en) Railway track block sleeper with position fixture
RU147172U1 (en) ADJUSTING GASKET
KR101342913B1 (en) Merged maglev rail with conventional iron rail and its construction methods
KR20120056949A (en) Base plate and rail fixing device for railway
KR200465375Y1 (en) Balise mount for automatic train protection
JP5539277B2 (en) First-aid fastening device for vehicle track using ladder sleeper
JP2017082401A (en) Railroad tie fastener
JP2020007784A (en) Rail fastening device for steel bridge direct-coupled track
RU141875U1 (en) RAIL FASTENING DEVICE
RU2520179C1 (en) Rail fastening (versions)
RU2744086C1 (en) Anchor rail fastening

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KG TJ TM