DE8632160U1 - Air mixing device for ventilation systems for ventilating the interior of motor vehicles with the option of optionally preventing the air flow - Google Patents
Air mixing device for ventilation systems for ventilating the interior of motor vehicles with the option of optionally preventing the air flowInfo
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Description
Luftmischvorrichtung für Belüftungsanlagen zur Belüftung des Innenraums von Kraftfahrzeugen mit der Möglichkeit, den Luftzufluß wahlweise zu unterbindenAir mixing device for ventilation systems for ventilating the interior of motor vehicles with the option of optionally preventing the air flow
Die Erfindung betrifft eine Luf^mischvorrichtung für Belüftungsanlagen für den Innenraum von Kraftfahrzeugen mit einem Gehäuse, das folgende Teile aufweist:The invention relates to an air mixing device for ventilation systems for the interior of motor vehicles with a housing which has the following parts:
eine Einlaßöffnung für die Ventilationsluft, einen ersten und einen zweiten Luftströmungskanal, die sich von der Einlaßöffnung für die Ventilationsluft aus verzweigen, wobei in dem zweiten Luftströmungskanal Heizmittel angeordnet sind,an inlet opening for the ventilation air, a first and a second air flow channel branching from the inlet opening for the ventilation air, wherein heating means are arranged in the second air flow channel,
sowie eine Mischkammer, in der der erste und der zweite Luftströmungskanal zusammenlaufen und von der wenigstens eine Leitung zur Verteilung der Luft im Inneren des Fahrgastraums des Kraftfahrzeugs abzweigt.and a mixing chamber in which the first and second air flow channels converge and from which at least one line branches off for distributing the air inside the passenger compartment of the motor vehicle.
Mischvorrichtungen dieser Art werden in Kraftfahrzeugen der laufenden Produktion montiert.Mixing devices of this type are installed in motor vehicles in current production.
Im allgemeinen befindet sich die Mischvorrichtung in zentraler Position im Innern des Fahrgastraums des Kraftfahrzeugs unmittelbar unter dem Armaturenbrett. An der Einlaßöffnung für die Ventilationsluft der Vorrichtung mündet eine Leitung zur Luftzuführung, die von einem im vorderen Teil des Kraftfahrzeugs, üblicherweise auf der Motorhaube angeordnetenGenerally, the mixing device is located in a central position inside the passenger compartment of the vehicle immediately under the dashboard. At the inlet opening for the ventilation air of the device, an air supply line opens out, which is arranged from a
Einlaufstutzen ausgeht. In dieser Leitung befindet sich ein Ventilator, der eine Zwangsbelüftung des Fahrgastraums ermöglicht. Der Ventilator läßt sich während der Fahrt auf Wunsch ausschalten, wenn der durch die dynamischen Eigenschaften des EinlaufStutzens bestimmte Luftzufluß genügend groß ist, um eine gute Belüftung des Fahrgastraums zu gewährleisten.Inlet connection. There is a fan in this line that enables forced ventilation of the passenger compartment. The fan can be switched off during the journey if the air flow determined by the dynamic properties of the inlet connection is large enough to ensure good ventilation of the passenger compartment.
In bestimmten Gebrauchssituationen kann es jedoch notwendig sein, den Zufluß der Ventilationsluft in den Innenraum vollständig zu unterbrechen. Dies kann beispielsweise in den ZwischenJahreszeiten der Fall sein, wenn Fahrer und Fahrgäste des Kraftfahrzeugs eine Heizung des Innenraums für entbehrlich halten, gleichzeitig jedoch den Fahrgastraum gegenüber dem Außenraum isoliert halten möchten, weil Ihnen die Außentemperatur zu niedrig zu sein scheint.However, in certain situations of use it may be necessary to completely stop the flow of ventilation air into the interior. This may be the case, for example, in the off-seasons when the driver and passengers of the vehicle consider heating of the interior to be unnecessary, but at the same time wish to keep the passenger compartment insulated from the outside because the outside temperature appears to be too low.
Eine derzeit in der Praxis angewandte Lösung für dieses Problem besteht darin, in der Leitung zur Luftzufuhr zwischen dem äußeren Einlaufstutzen und der Mischvorrichtung ein Ventil oder eine Klappe anzuordnen, das auf Wunsch in eine Schließstellung geführt werden kann, in der die Luftzufuhr zur Mischvorrichtung unterbrochen ist.A solution to this problem currently used in practice is to arrange a valve or flap in the air supply line between the external inlet nozzle and the mixing device, which can be moved to a closed position if desired, in which the air supply to the mixing device is interrupted.
Letztere ist innen mit weiteren Ventilen oder Klappen ausgestattet, die eine Regulierung der Luftzufuhr zu den Heizungsmitteln ermöglichen, so daß die Temperatur der ins Innere des Fahrgastraums eindringenden Luft sich nach Wunsch variieren läßt.The latter is equipped with additional valves or flaps inside, which allow the air supply to the heating means to be regulated, so that the temperature of the air entering the interior of the passenger compartment can be varied as desired.
Bei den bekannten Anlagen für die Belüftung des Kraftfahrzeuginnenraums sind also wenigstens zwei verschiedene Ventile oder Klappen zur Steuerung der Luftzufuhr in die Mischvorrichtung bzw. für die Mischung der Luft im Innern der Mischvorrichtung erforderlich.In the known systems for ventilating the interior of motor vehicles, at least two different valves or flaps are required to control the air supply to the mixing device or to mix the air inside the mixing device.
Für die Betätigung dieser Ventile werden zunehmend als Alternative zu manuell-mechanischen Steuerungsorganen automatischeTo operate these valves, automatic control devices are increasingly being used as an alternative to manual-mechanical control devices.
- 3 Betätigungsorgane, z.B. Elektromotoren, verwendet.- 3 actuators, e.g. electric motors, are used.
Der Aufwand mehrerer Ventile oder Klappen und der zugehörigen Betätigungsorgane wirkt sich nicht nur auf Herstellkosten und Verkaufspreis der Belüftungsanlage negativ aus sondern ist auch Ursache für funktionelle Nachteile, da sie leicht zerbrechen oder anderweitig beschädigt werden können.The expense of multiple valves or flaps and the associated actuators not only has a negative impact on the manufacturing costs and sales price of the ventilation system but also causes functional disadvantages, as they can easily break or be damaged in other ways.
Der Erfindung liegt die Aufgahe» smgrtinrle. eine Mischvorrich— tung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, deren Anbringung und Benutzung bequemer und wirkungsvoller sind und mit der sich die oben angedeuteten Nachteile sicher vermeiden lassen.The invention has the object of creating a mixing device of the type described above, the installation and use of which are more convenient and effective and with which the disadvantages indicated above can be reliably avoided.
Diese Aufgabe wird bei einer Mischvorrichtung der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst,This task is solved in a mixing device of the generic type by
daß der erste und der zweite Luftströmungskanal eingangsseitige Enden besitzen, die der genannten Einlaßöffnung für die Ventilationsluft gegenüberliegen, daß ein bewegbares Verteilerelement vorgesehen ist, das um eine Rotationsachse drehbar montiert ist, die sich in zentraler Position gegenüber der Einlaßöffnung für die Ventilationsluft und den eingangsseitigen Enden des ersten bzw. des zweiten Luftströmungskanals befindet, und daß das Verteilerelement wenigstens ein Verschlußteil umfaßt, das in einer ersten Winkelposition des Verteilerelements die Einlaßöffnung für die Ventilationsluft abdeckt und damit den Zufluß von Ventilationsluft zu der Luftmischvorrichtung unterbindet und das durch Drehen des Verteilerelements um die Rotationsachse die Einlaßöffnung wenigstens teilweise freigibt und in eine Position verbringbar ist, in der es die eingangsseitigen Enden des ersten und des zweiten Luftströmungskanals wenigstens teilweise abdeckt, wobei die Anordnung derart getroffen ist, daß die Ventilationsluftmengen, die zu der Mischkammer bzw. durch den ersten und den zweiten Luftströmungskanal fließen, sich durch Einstellung der Winke?position des Verteilerelements beliebigthat the first and the second air flow channel have inlet ends which are opposite the said inlet opening for the ventilation air, that a movable distributor element is provided which is mounted so as to be rotatable about a rotation axis which is in a central position opposite the inlet opening for the ventilation air and the inlet ends of the first and the second air flow channel, respectively, and that the distributor element comprises at least one closure part which, in a first angular position of the distributor element, covers the inlet opening for the ventilation air and thus prevents the inflow of ventilation air to the air mixing device, and which, by rotating the distributor element about the rotation axis, at least partially releases the inlet opening and can be brought into a position in which it at least partially covers the inlet ends of the first and the second air flow channel, the arrangement being such that the ventilation air quantities which are fed to the mixing chamber or through the first and the second air flow channel flow, by adjusting the angle position of the distributor element
- 4 bestimmen lassen.- 4 can be determined.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels.Further advantages and features of the invention emerge from the description of an embodiment shown in the drawings.
Fig. 1 zeigt schematisch die Einbauposition einer Luftmischvorrichtung gemäß der Erfindung,Fig. 1 shows schematically the installation position of an air mixing device according to the invention,
Fig. 2 zeigt einen schematischen Vertikalschnitt durch die Mischvorrichtung,Fig. 2 shows a schematic vertical section through the mixing device,
Fig. 3 bis 6 zeigen in schematischen Darstellungen das Funktionsprinzip der Mischvorrichtung von Fig. 1 und 2. 15Fig. 3 to 6 show schematic representations of the functional principle of the mixing device of Fig. 1 and 2. 15
In Fig. 1 ist der vordere Teil eines Kraftfahrzeugs A mit einer Belüftungsanlage I für den Fahrgastraum W dargestellt.Fig. 1 shows the front part of a motor vehicle A with a ventilation system I for the passenger compartment W.
Die Belüftungsanlage I umfaßt neben anderen Elementen (die nicht dargestellt sind) einen im Vorderteil des Kraftfahrzeugs (üblicherweise auf der Motorhaube) montierten Lufteinlaufstutzen, ferner eine Leitung C, die von diesem abzweigt und in der sich eine Ventilator V befindet, sowie eine Mischvorrichtung 1, durch die die von der Leitung C kommende Luft im Innern des Fahrgastraums W verteilt wird.The ventilation system I comprises, among other elements (not shown), an air inlet nozzle mounted in the front part of the motor vehicle (usually on the bonnet), a duct C branching off from it and in which a fan V is located, and a mixing device 1 through which the air coming from the duct C is distributed inside the passenger compartment W.
Die Vorrichtung 1, die in zentraler Position im vorderen Teil des F5\hrgastraums unter dem Armaturenbrett montiert ist, besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse aus Kunststoff mit folgenden Teilen:The device 1, which is mounted in a central position in the front part of the passenger compartment under the dashboard, consists essentially of a plastic housing with the following parts:
- einer Öffnung 2 für den Einlaß der von der Leitung C kommenden Ventilationsluft,- an opening 2 for the intake of ventilation air coming from line C,
- einem ersten Luftströmungskanal 3 und einem zweiten Luftströmungskanal 4, die sich von der Einlaßöffnung 2 aus verzweigen, - a first air flow channel 3 and a second air flow channel 4, which branch from the inlet opening 2,
- einer Mischkammer 5, in der die beiden Luftströmungskanäle 3 und 4 zusammenlaufen, sowie- a mixing chamber 5 in which the two air flow channels 3 and 4 converge, and
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- einer Reihe von Leitungen 6, 7 und 8, die sich von der Mischkammer 5 aus verzweigen und eine beliebge Verteilung
der Ventilationsluft im Innern des Fahrgastraums W erlauben.
5- a series of ducts 6, 7 and 8 branching off from the mixing chamber 5 and allowing the ventilation air to be distributed as desired inside the passenger compartment W.
5
Im dargestellten Beispiel ist die Leitung 6 diejenige, die die Ventilationsluft zum unteren Rand der Windschutzscheibe führt, um Beschlag oder Vereisung zu beseitigen. Mit der Leitung 7 sind weitere (nicht dargestellte) Leitungen in Faskadenanordnung verbunden, die die Ventilationsluft zu an den Seiten des Fahrgastraums W angeordneten Verteilungsöffnungen führen. Die Leitung 8 ermöglicht eine Verteilung der Ventilationsluft in Richtung auf den Bodenbereich des Fahrgastraums W. In an sich bekannter Weise können im Innern der Mischkammer 5 oder in einer oder mehreren der Leitungen 6, und 8 (nicht dargestellte) Ablenkelemente montiert sein, die eine Regulierung der Luftverteilung innerhalb des Fahrgastraums ermöglichen.In the example shown, the duct 6 is the one that directs the ventilation air to the lower edge of the windscreen to remove misting or icing. Other ducts (not shown) are connected to the duct 7 in a facade arrangement, which direct the ventilation air to distribution openings arranged on the sides of the passenger compartment W. The duct 8 enables the ventilation air to be distributed towards the floor area of the passenger compartment W. In a manner known per se, deflection elements (not shown) can be mounted inside the mixing chamber 5 or in one or more of the ducts 6, 8, which allow the air distribution inside the passenger compartment to be regulated.
Die Luftströmungskanäle 3 und 4 besitzen mit 9 bzw. 10 bezeichnete eingangsseitige Enden, die der Einlaßöffnung 2 gegenüber1iegen.The air flow channels 3 and 4 have inlet ends designated 9 and 10 respectively, which are opposite the inlet opening 2.
Das den Körper der Vorrichtung 1 bildende Gehäuse umfaßt drei Wandelemente, die mit 11, 12 und 13 bezeichnet sind und in
drei Ebenen liegen, die annähernd gegeneinander in Richtung auf eine zentrale Achse X konvergieren. Diese Achse X verläuft
bei normaler Einbauposition der Vorrichtung 1 etwa horizontal.
30The housing forming the body of the device 1 comprises three wall elements, designated 11, 12 and 13, which are arranged in three planes which converge approximately towards one another in the direction of a central axis X. This axis X runs approximately horizontally when the device 1 is in the normal installation position.
30
Die mit 11a, 12a und 13a bezeichneten Endbereiche 11a, 12a und 13a der Wandelemente 11, 12 und 13 liegen auf einer gemeinsamen gedachten ZyIinderflache, deren Achse mit der Achse X zusammenfällt. Die Wandelemente 11, 12 und 13 begrenzen paarweise die Einlaßöffnung 2 und die eingangsseitigen Enden 9 und 10 der Luftströmungskanäle 3 und 4.The end areas 11a, 12a and 13a of the wall elements 11, 12 and 13, designated 11a, 12a and 13a, lie on a common imaginary cylindrical surface, the axis of which coincides with the axis X. The wall elements 11, 12 and 13 delimit in pairs the inlet opening 2 and the inlet-side ends 9 and 10 of the air flow channels 3 and 4.
·· I· (III ft I ti I·· I· (III ft I ti I
Il til·«· IIl til·«· I
• •III I I III··••III I I III··
Dabei werden die Einlaßöffnung 2 für die Ventilationsluft von den Wandelementen 11 und 13, das eingangsseitige Ende 9 des ersten Luftströmungskanals 3 von den Wandelementen 11 und 12 und das eingangsseitige Ende 10 des Luftstromungskanals 4 von den Wandelementen 12 und 13 begrenzt.The inlet opening 2 for the ventilation air is delimited by the wall elements 11 and 13, the inlet end 9 of the first air flow channel 3 by the wall elements 11 and 12 and the inlet end 10 of the air flow channel 4 by the wall elements 12 and 13.
Mit 14 ist ein in dem zweiten Luftströmungskanal 4 angeordnetes von einem Wärmetauscher gebildetes Heizelement bezeichnet.
In diesem Wärmetauscher zirkuliert eine erwärmte Flüssigkeit,
die in bekannter Weise aus der Kühlanlage für den
Kraftfahrzeugsmotor stammt.Reference numeral 14 designates a heating element formed by a heat exchanger arranged in the second air flow channel 4. A heated liquid circulates in this heat exchanger, which is supplied in a known manner from the cooling system for the
motor vehicle engine.
Die (im allgemeinen "kalte" bzw. der Außentemperatur entsprechende)
Luft, die über die Leitung C eintrifft und durch die Einlaßöffnung 2 in die Mischvorrichtung 1 gelangt, kann also
zwei Wege nehmen. Der erste Weg ist derjenige, der durch den ersten Luftströmungskanal 3 bestimmt ist. Wenn die Luft
diesen Weg nimmt, bleibt ihre Temperatur im wesentlichen
unverändert. Der zweite Weg verläuft durch den zweiten Luft-Strömungskanal 4. Wenn die Luft durch ihn fließt, durchquert
sie den Wärmetauscher 14 und wird dabei erwärmt.The air (generally "cold" or corresponding to the outside temperature) that arrives via the line C and enters the mixing device 1 through the inlet opening 2 can therefore take two paths. The first path is that determined by the first air flow channel 3. When the air
takes this path, its temperature remains essentially
unchanged. The second path runs through the second air flow channel 4. As the air flows through it, it passes through the heat exchanger 14 and is heated in the process.
Im Innern der Mischkammer 5, in der sich die Luftströmungskanäle 3 und 4 wieder vereinigen, bilden sich somit eine
Luftmischung, deren Temperatur sich durch Regelung der Luftströmunsverteilung
zwischen den Wegen 3 und 4 variieren läßt.Inside the mixing chamber 5, in which the air flow channels 3 and 4 reunite, a
Air mixture whose temperature can be varied by controlling the air flow distribution between paths 3 and 4.
In den beiden Extremfällen, d.h. wenn die Luft vollständig
durch den ersten Luftströmungskanal 3 oder vollständig durch den zweiten Luftströmungskanal 4 fließt, hat die Temperatur
der Luft in der Mischkammer 5 den niedrigsten Wert (d.h. die Lufttemperatur entspricht der Temperatur des Außenraums) bzw.
den größten Wert. In den dazwischen liegenden Stellungen, in denen die Luft teils durch den ersten und teils durch denIn the two extreme cases, ie when the air is completely
through the first air flow channel 3 or completely through the second air flow channel 4, the temperature of the air in the mixing chamber 5 has the lowest value (ie the air temperature corresponds to the temperature of the outside space) or the highest value. In the intermediate positions, in which the air flows partly through the first and partly through the second
zweiten Luftströmungskanal 3 bzw. 4 fließt, nimmt die Temperatur in der Mischkammer entsprechende Zwischenwerte an.second air flow channel 3 or 4, the temperature in the mixing chamber assumes corresponding intermediate values.
&igr; &igr; t ( ( &igr; &igr;&igr;&igr; t ( ( &igr;&igr;
* I 11*1 I I t · · t ·* I 11*1 I I t · · t ·
Die Luftverteilung zwischen dem ersten und dem zweiten Luftströmungskanal wird durch eine Verteilervorrichtung 15 gesteuert, die um die Achse X drehbar montiert ist.The air distribution between the first and the second air flow channel is controlled by a distribution device 15 which is mounted to rotate about the axis X.
Das Verteilerelement 15 besitzt einen Formkörper 16, der als Verschlußteil dient und wahlweise entweder die öffnung 2 oder aber die eingangsseitigen Enden 9 und 10 vollständig verschließt, wenn er in eine zu ihnen fluchtende Position gebracht wird.The distributor element 15 has a shaped body 16 which serves as a closure part and optionally completely closes either the opening 2 or the inlet-side ends 9 and 10 when it is brought into a position aligned with them.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel besteht das Verteilerelement 15 aus einem wiegenförmigen Kunststoff-Formkörper mit Seiten 17, von denen eine in der geschnittenen Darstellung von Fig. 2 sichtbar ist). Diese Seiten 17 stehen mit den zugehörigen Wandungen des Gehäuses der Vorrichtung 1 in Verbindung. Der Verschluß 16 (der die Form eines Ziegels hat, dessen Außenfläche auf einer gedachten zur Achse X zentrierten und von den 11a, 12a und 13a der Wandelement 11, 12 und 13 begrenzten Zylinderfläche liegt) verläuft so bis zu der Verbindung der Seiten 17.In the embodiment shown, the distributor element 15 consists of a cradle-shaped plastic molded body with sides 17, one of which is visible in the sectional view of Fig. 2). These sides 17 are connected to the corresponding walls of the housing of the device 1. The closure 16 (which has the shape of a brick, the outer surface of which lies on an imaginary cylindrical surface centered on the axis X and delimited by the 11a, 12a and 13a of the wall elements 11, 12 and 13) runs in this way up to the connection of the sides 17.
Das Drehen des Verteilerelements 15 um die Achse X kann durch (nicht dargestellte) Antriebsmittel, beispielsweise einen Elektromotor erfolgen. Alternativ kann auch ein von dem Fahrer betätigbares manuelles Steuerglied mit einem flexiblen Kabel vorgesehen sein, über das das Verteilerelement 15 sich um seine Achse X drehen läßt.The distribution element 15 can be rotated about the axis X by means of drive means (not shown), for example an electric motor. Alternatively, a manual control element with a flexible cable that can be operated by the driver can be provided, via which the distribution element 15 can be rotated about its axis X.
In Fig. 3 ist ein erste mögliche Funktionsstellung des Verteilerelements 15 gezeigt. In dieser Position deckt der Verschluß 16 die öffnung 2 ab. Der Luftzufluß ins Innere der Mischvorrichtung 1 und damit ins Innere des Fahrgastraums W ist damit unterbrochen. Es handelt sich eine Funktionsstellung, die der Fahrer unter klimatischen Bedingngen (z.B. in den Zwischen]ahreszeiten) wählen wird, bei denen der Innenraum keine Heizung benötigt, der Zustrom von Ventilationsluft von außen jedoch den Fahrzeuginsassen zuviel Kühlung bringenFig. 3 shows a first possible functional position of the distributor element 15. In this position, the closure 16 covers the opening 2. The air flow into the interior of the mixing device 1 and thus into the interior of the passenger compartment W is thus interrupted. This is a functional position that the driver will choose under climatic conditions (e.g. in the off-season) in which the interior does not require heating, but the inflow of ventilation air from outside provides too much cooling for the vehicle occupants.
> > » ft I> > » ft I
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- 8 würde. - 8 would.
In Pig. 4 ist eine andere Funktionsstellung dargestellt, in die sich das Verteilerelement 15 durch Drehung um die Achse X bringen läßt. In dieser zweiten Funktionsstellung gibt der Verschluß 16 die Öffnung 2 völlig frei und ermöglicht damit den Zustrom von Ventilationsluft in Innere der Mischvorrichtung 1, während er das eingangsseitige Ende des ersten Luftströmungskanals 2 völlig verschließt. In dieser Stellung fließt die gesamte in die Mischvorrichtung 1 eindringende Luft durch den zweiten Luftströmungskanal 4, wobei sie das Heizelement 14 durchströmt. Es handelt sich also um die Funktionsstellung, bei der die im Innern des Fahrgastraums W verteilte Luft maximal erwärmt wird.Figure 4 shows another functional position into which the distribution element 15 can be brought by rotating it around the axis X. In this second functional position, the closure 16 completely opens the opening 2 and thus allows ventilation air to flow into the interior of the mixing device 1, while completely closing the inlet end of the first air flow channel 2. In this position, all the air entering the mixing device 1 flows through the second air flow channel 4, passing through the heating element 14. This is therefore the functional position in which the air distributed inside the passenger compartment W is heated to the maximum.
Fig. 5 zeigt eine dritte mögliche Funktionsstellung, in der das Verteilerelement 15 soweit um die Achse X gedreht ist, bis der Verschluß 16 das eingangsseitige Ende 10 des zweiten Luftströmungskanals 4 abdeckt. In dieser Stellung strömt die gesamte durch die öffnung 2 in die Mischvorrichtung 1 einbringende Ventilationsluft durch den ersten Luftströmungskanal 3, so daß sich die in das Innere des Fahrgastraums W eintretende Luft nicht erwärmt. Es handelt sich also um die Funktionsstellung, in der der Fahrgastraum W am meisten gekühlt wird.Fig. 5 shows a third possible functional position in which the distributor element 15 is rotated about the axis X until the closure 16 covers the inlet end 10 of the second air flow channel 4. In this position, all of the ventilation air entering the mixing device 1 through the opening 2 flows through the first air flow channel 3 so that the air entering the interior of the passenger compartment W does not heat up. This is therefore the functional position in which the passenger compartment W is cooled the most.
Durch Drehen des Verteilerelements 15 in eine zwischen den Positionen von Fig. 4 und 5 liegenden Position läßt sich die Temperatur der im Innern der Mischkammer 5 zusammenströmenden Luft genau abstufen. Dabei deckt der Verschluß sowohl das eingangsseitige Ende 9 des ersten Luftströmungskanals 3 auch als das eingangsseitige Ende des zweiten Luftströmungskanals 4 jeweils teilweise ab. Durch das Drehen des Verteilerelements 15 derart, daß der freie Querschnitt für den Luftzustrom ins Innere des ersten Luftströmungskanals größer wird, verringert sich der freie Querschnitt für den ZufluS in den zweien Luftströmungskanal 4 und umgekehrt.By turning the distributor element 15 into a position between the positions in Fig. 4 and 5, the temperature of the air flowing together inside the mixing chamber 5 can be precisely adjusted. The closure partially covers both the inlet end 9 of the first air flow channel 3 and the inlet end of the second air flow channel 4. By turning the distributor element 15 in such a way that the free cross section for the air flow into the interior of the first air flow channel becomes larger, the free cross section for the flow into the second air flow channel 4 decreases and vice versa.
Durch entsprechende Orientierung des Verteilerelements lassen sich somit die Luftmengen, die jeweils durch den ersten Luftströmungskanal 3 bzw, durch den zweiten Luftströmungskanal 4 fließen, und dementsprechend die Temperatur der im Innern des Fahrgastraums verteilten Luft genau regulieren. Durch Rückführung des Verteilerelements in die in Fig. dargestellte Position läßt sich - wie oben dargestellt - die Luftzufuhr ins Innere der Mischvorrichtung 1 völlig unterbinden, so daß der Fahrgastraum W gegenüber dem Außenraum isoliert ist.By appropriately orienting the distributor element, the air volumes that flow through the first air flow channel 3 or through the second air flow channel 4, and accordingly the temperature of the air distributed inside the passenger compartment, can be precisely regulated. By returning the distributor element to the position shown in Fig., the air supply to the interior of the mixing device 1 can be completely prevented - as shown above - so that the passenger compartment W is insulated from the outside.
Claims (2)
daß der erste und der zweite Luftströmungskanal (3, 4) eingangsseitige Enden (9, 10) besitzen, die der genannten Einlaßöffnung (2) für die Ventilationsluft gegenüberliegen,and a mixing chamber (5) in which the first and second air flow channels (3, 4) converge and from which at least one line (6, 7, 8) branches off for distributing the air inside the passenger compartment (W) of the motor vehicle, characterized in that
that the first and second air flow channels (3, 4) have inlet ends (9, 10) which are opposite the said inlet opening ( 2) for the ventilation air,
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1986
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- 1986-12-02 ES ES8601628U patent/ES1000983Y/en not_active Expired
Cited By (3)
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| IT206722Z2 (en) | 1987-10-01 |
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