DE848883C

DE848883C - Multi-part internally cooled turbine blade, especially for gas and steam turbines

Info

Publication number: DE848883C
Application number: DE1943P0044782
Authority: DE
Inventors: Hermann Dipl-Ing Reuter
Original assignee: BROWN; BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BROWN; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1943-07-02
Filing date: 1943-07-02
Publication date: 1952-09-08

Description

Mehrteilige innengekühlte Turbinenschaufel, insbesondere für Gas- und Dampfturbinen Gas- und Dampfturbinen werden bekanntlich zur Erzielung eines wirtschaftlichen Betriebes mit Treibmitteln hoher Temperatur betrieben. Einteilige massive Turbinenschaufeln sind den sich hierbei ergebenden großen thermischen und inecliaiiischen Beanspruchungen nicht gewachsen. plan hat daher schon versucht, durch geeignete Ausbildung und Kühlung der Turbinenschaufeln die thermischen Beanspruchungen in zulässigen Grenzen zu halten und somit die Festigkeitseiigenschaften des Scliaufell>austoffes günstiger zu gestalten und seine Spannungsgrenzen hinaufzusetzen.Multi-part internally cooled turbine blade, especially for gas and steam turbines Gas and steam turbines are known to achieve a economical operation operated with high temperature propellants. One-piece massive turbine blades are the resulting large thermal and not able to cope with ineclialist stresses. plan has therefore already tried thermal stresses through suitable design and cooling of the turbine blades to keep within permissible limits and thus the strength properties of the Scliaufell material to make it cheaper and to raise its voltage limits.

So ist es beispielsweise bekannt, eine Turbinenscliaufel in einen bei hiilieren Temperaturen dauerstandfesten iiiiiengekühltenTragkörper und in eine mechanisch niedriger beanspruchte Schaufelhülse aus hitzebeständigem Werkstoff zu unterteilen. Der den Schaufelkern bildendeTragkörper ist dabei von einem oder mehreren Kühlkanälen durchzogen, durch die ein Kühlmittel hindurchgeleitet wird. Die hitzebeständige urigekühlte Schaufelhülse ist über den Tragkörper geschoben und steht mit ihni flächig in Berührung. Die mechanische Verbindung zwischen Tragkörper und Schaufelhülse ist durch Verschweißen am Fuß oder am Kopf des Tragkörpers hergestellt. Diese bekannte Ausbildung von Turbinenschaufeln hat den Nachteil, daß über die ganze Länge der Schaufel V4':ärme von der Schaufelhülse durch die vorhandenen Beriihrungsflächen in den Tragkörper einströmt, was insbesondere für die unteren Teile des Tragkörpers in der Nähe des Schaufelfußes ungünstig ist, da hierdurch die Festigkeit an diesen hochbeanspruchten Stellen herabgesetzt wird. Ein weiterer großer Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß das im Tragkörper strömende Kühlmittel von der Schaufelhülse her sehr bald und stark aufgewärmt wird, so daß seine Kühlwirkung rasch aufhört. Zu einer ausreichenden Kühlung des Tragkörpers ist demnach eine erhebliche Kühl.mittelmenge erforderlich. It is known, for example, to subdivide a turbine blade into a support body that is permanently stable at low temperatures and that is cooled down, and into a blade sleeve made of a heat-resistant material, which is mechanically less stressed. The support body forming the blade core is traversed by one or more cooling channels through which a coolant is passed. The heat-resistant, rustic, cooled shovel sleeve is pushed over the support body and is in full contact with it. The mechanical connection between the support body and the blade sleeve is established by welding at the base or on the head of the support body. This known design of turbine blades has the disadvantage that, over the entire length of the blade V4 ', the poor of the blade sleeve flows into the supporting body through the existing contact surfaces, which is particularly unfavorable for the lower parts of the supporting body near the blade root the strength is reduced in these highly stressed areas. Another major disadvantage of this arrangement is that the coolant flowing in the support body is very quickly and strongly warmed up by the blade sleeve, so that its cooling effect quickly ceases. A considerable amount of coolant is therefore required for adequate cooling of the support body.

Weiterhin ist auch schon vorgeschlagen worden, die Schaufelhülse allseitig mit einem gewissen Abstand vom Tragkörper anzuordnen, so daß zwischen diesem und der Schaufelhülse ein schmaler Ringraum verbleibt. Entsprechend diesem Vorschlag wird die Schaufelhülse durch ei-n am Kopf des Tragkörpers aufgeschweißtes Plättchen gehalten und berührt außerdem den Schaufelfuß oder die an ihn angrenzenden Teile der Turbine. Kühlkanääe sind bei dieser Anordnung im Tragkörper nicht vorgesehen, das Kühlmittel soll vielmehr zwischen der Schaufelhülse und dem Tragkörper hindurchgeleitet werden. Auch bei Ausführungen von Turbinenschaufeln nach diesem Vorschlag bestehen die .großen Nachteile, daß der am meisten beanspruchte Schaufelfuß durch unmittelbare Wärmeeinströmung aus der erhitzten Schaufelhülse hinsichtlich seiner Festigkeitseigenschaften beeinträchtigt wird und daß zur Erzielung einer ausreichenden Kühlung des Tragkörpers verhältnismäßig viel Kühlmittel benötigt wird, da dieses insbesondere von der Schaufelhülse her sehr schnell erwärmt wird.Furthermore, it has also already been proposed that the blade sleeve be on all sides to be arranged at a certain distance from the support body, so that between this and a narrow annular space remains around the blade sleeve. According to this proposal the shovel sleeve is made by a small plate welded onto the head of the support body held and also touches the blade root or the parts adjacent to it the turbine. Cooling ducts are not provided in this arrangement in the support body, rather, the coolant should be passed through between the blade sleeve and the support body will. Even with designs of turbine blades according to this proposal exist the .large disadvantages that the most stressed blade root by immediate Heat inflow from the heated blade sleeve with regard to its strength properties is impaired and that to achieve sufficient cooling of the support body A relatively large amount of coolant is required, since this is in particular from the blade sleeve heats up very quickly.

Dieselben Nachteile bestehen auch bei einer weiterhin in Vorschlag gebrachten Ausbildung derartiger Turbinenschaufeln, nach welcher die Schaufelhülse ebenfalls einen gewissen Abstand vom Tragkörper besitzt und diesen nur an verschiedenen Stellen mit schmalen Stegen oder warzenförmigen Vorsprüngen berührt. Da auch hier das etwa anzuwendende Kühlmittel zwischen der Hülse und dem Tragkörper strömen soll, ergibt sich ebenfalls ein verhältnismäßig großer Aufwand an Kühlmittel.The same disadvantages also persist in a proposal brought formation of such turbine blades, after which the blade sleeve also has a certain distance from the support body and this only at different Touched areas with narrow ridges or wart-shaped protrusions. There too the coolant to be used should flow between the sleeve and the support body, there is also a relatively large expenditure of coolant.

Gegenstand der Erfindung ist nun eine mehrteilige innengekühlte Turbinenschaufel, die aus einem hohlen, innen vom Fuß zum Kopf hin von Kühlmittel durchströmten Tragkörper aus dauerstandfestem Werkstoff und einer ihn umschließenden, nach dem gewünschten Schaufelprofil geformten Hülse aus hitzebeständigem Material besteht. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Turbinenschaufel so auszubilden, i daß sie gegenüber den -bereits bekannten Bauarten entweder bei gleichen Temperaturen weniger Kühlmittel benötigt oder bei .gleichem Kühlmittelaufwand höhere Treibmitteltemperaturen zuläßt. Dies hat besondere Bedeutung bei mehrstufigen Gasturbinen für hohe Eintrittstemperaturen, deren Schaufelreihen zum Teil oder sämtlich gekühlt werden müssen, da hierbei sehr viel mehr Kühlmittel gebraucht wird als bei Turbinen mit wenig Stufen, auf die sich die meisten der bisher vorgeschlagenen gekühltenTurbinenschaufeln beziehen. Die Erfindung geht dabei von der Forderung aus, daß jede Stelle der Turbinenschaufel gerade nur so stark gekühlt werden soll, wie es mit Rücksicht auf die örtliche Beanspruchung unbedingt notwendig ist, so daß jede unnötige Erwärmung des Kühlmittels vermieden wird. Außerdem liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, daß eine wirtschaftliche Kühlung nur in Verbindung mit einem Wärmestau möglich ist, d. h. daß es hauptsächlich darauf ankommt, den Wärmestrom zu den zu kühlenden Flächen hin zu stauen, damit auch bei verhältnismäßig geringem Kühlmittelaufwand eine starke Temperaturabsenkung der zu kühlenden Teile erreicht wird.The invention now relates to a multi-part, internally cooled turbine blade, that consists of a hollow support body through which coolant flows from the foot to the head Made of durable material and one that encloses it according to the desired Blade profile shaped sleeve is made of heat-resistant material. That of the invention The underlying task is to design the turbine blade in such a way that i that they compared to the-already known types either at the same temperatures less coolant is required or, with the same amount of coolant, higher propellant temperatures allows. This is of particular importance in multi-stage gas turbines for high inlet temperatures, whose rows of blades have to be partially or completely cooled, as this is very much more coolant is needed than turbines with few stages on which obtain most of the previously proposed cooled turbine blades. the The invention is based on the requirement that every point of the turbine blade should only be cooled as much as it should with regard to the local stress is absolutely necessary, so that any unnecessary heating of the coolant is avoided will. In addition, the invention is based on the knowledge that an economic Cooling is only possible in connection with a build-up of heat, d. H. that it is mainly it is important to accumulate the heat flow to the surfaces to be cooled, so a strong temperature reduction even with relatively little coolant expenditure of the parts to be cooled is reached.

Nach der Erfindung wird unter Berücksichtigung dieser Erkenntnis die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die aus hitzebeständigem Werkstoff bestehende Schaufelhülse nur an dem dem Schaufelfuß abgekehrten Ende des Tragkörpers befestigt wird und im übrigen von dem Tragkörper, dem Schaufelfuß und den angrenzenden Teilen der Turbine durch einen Zwischenraum getrennt ist. Hierdurch wird erreicht, daß :Wärme in den Tragkörper fast nur an seinem oberen Ende einfließen kann und daß der Weg des Wärmestromes von der Schaufelhülse zu den besonders hoch beanspruchten Stellen des Tragkörpers in der Nähe seines Fußes so weit wie nur möglich verlängert wird.According to the invention, taking this knowledge into account, the Problem solved in that the existing of heat-resistant material The blade sleeve is only attached to the end of the support body facing away from the blade root is and the rest of the support body, the blade root and the adjacent parts the turbine is separated by a gap. This achieves that : Heat can flow into the support body almost only at its upper end and that the path of the heat flow from the blade sleeve to the particularly highly stressed ones Place the support body in the vicinity of his foot as far as possible will.

Betrachtet man z. B. eine so ausgebildete, durch Fliehkraft beanspruchte Laufschaufel, so ergibt sich bereits ohne Anwendung eines besonderen Kühlmittels ein Temperaturverlauf in der Schaufelhülse und dem Tragkörper, der den örtlichen Beanspruchungen weitgehend angepaßt ist. Die Schaufelhülse ist in der Nähe ihrer Befestigungsstelle. am Tragkörper am höchsten beansprucht und wird an dieser Stelle dadurch gekühlt, daß hier ihre Wärme zum Tragkörper abfließen kann. Die von hier aus durch den Tragkörper nach seinem Fuß hin fließende Wärme verursacht einen Temperaturabfall, der die in gleicher Richtung zunehmende Fliehkraftbeanspruchung des Tragkörpers in dem Sinne ausgleicht, daß seine von der Temperatur abhängige Dauerstandsfestigkeit zunimmt. Dieser günstige Temperaturverlauf im Tragkörper kann noch dadurch verbessert werden, daß man ihn hohl ausbildet und durch seinen Hohlraum ein am Fuß eintretendes Kühlmittel leitet. Die Kühlmittelströmung erfolgt also im Gegenstrom zu der von oben nach unten durch die Wände des Tragkörpers fließende Wärme, wodurch ein Höchstmaß an Kühlwirkung erreicht wird und der Schaufelfuß und die in 'seiner Nähe gelegenen hoch beanspruchten Teile des Tragkörpers stärker gekühlt werden als sein geringer beanspruchtes oberes Ende.If one considers z. B. a so trained, claimed by centrifugal force Blade, this results even without the use of a special coolant a temperature profile in the blade sleeve and the support body, which the local Stresses is largely adapted. The blade sleeve is near theirs Attachment point. the highest stress on the supporting body and is at this point cooled by the fact that their heat can flow away to the support body here. The one from here from heat flowing through the supporting body towards its base causes a temperature drop, the centrifugal force increasing in the same direction on the supporting body in the sense that its temperature-dependent fatigue strength compensates increases. This favorable temperature profile in the support body can thereby be improved be that one forms it hollow and through its cavity an entering at the foot Coolant conducts. The coolant flow is countercurrent to that of Heat flowing up and down through the walls of the supporting body, creating a maximum at cooling effect is achieved and the blade root and those in 'its vicinity Highly stressed parts of the support body are cooled more than its lower claimed upper end.

Für die Beurteilung der nach der Erfindung ausgebildeten Turbinenschaufel ist maßgebend, daß eine nennenswerte Kühlung der Hülse selbst, wie es bei den bekannten Ausführungen der Fall ist, mit Ausnahme ihrer Befestigungsstelle am Tragkörper unnötig ist, da die Schaufelhülse leicht ist und im wesentlichen auf Druck beansprucht wird. Die Dauerstandsfestigkeit gegenüber Druckbeanspruchung ist ja bekanntlich wesentlich höher als. bei Zugbeanspruchung. Andererseits ist es aber auch gar nicht möglich, die Schaufelhülse mit einer beschränkten Kühlmittelmenge wesentlich zu kühlen, cla die VV:irme ungehindert von außen nach innen durch die Schaufelhülse hindurchströmen kann, ein Wärmestau also in dieser Richtung vollkommen fehlt. Der Zwischenraum zwischen Schaufelhülse und Tragkörper wird daher zunächst nur dazu benutzt, den `Värmestrom von der Schaufelhülse zum "Pragkörper und zum Schaufelfuß zu unterlinden. Diese Wirkung geht auch dann nicht verloren, wenn die Schaufelhülse, falls dies zweckmäßig erscheint, gegenüber dem Tragkörper durch in den Zwischenraum eingelegte Zwischenstücke aus isolierendem Material zusätzlich abgestützt \vird.For assessing the turbine blade designed according to the invention is decisive that a significant cooling of the sleeve itself, as is the case with the known Executions is the case, with the exception of their attachment point on the support body unnecessary is because the vane sleeve is light and is essentially subjected to compression. The long-term resistance to compressive stress is, as is well known, essential higher than. with tensile stress. On the other hand, it is not even possible to cool the blade shell substantially with a limited amount of coolant, cla the VV: should flow unhindered from the outside to the inside through the shovel sleeve can, so there is no heat build-up in this direction. The space between The blade sleeve and support body are therefore initially only used to generate the `Värmestrom from the blade sleeve to the "Prague body" and to the blade root. These Effect is also not lost when the shovel sleeve, if this is appropriate appears opposite the support body by spacers inserted into the space is additionally supported by insulating material.

In "weiterer Ausbildung der Erfindung wird der Tragkörper niit der die Schaufelhülse haltenden Deckplatte aus einem Stück hergestellt. Um dies zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, entweder die Schaufelhülse um den fertigen Tragkörper nachträglich herumzulegen und zusammenzuschweißen oder aber den Tragkörper durch die fertige Schaufelhülse von oben nach unten hindurchzustecken und an seinem unteren, in der Nähe des Kühllufteintritts liegenden, also sehr gut gekühlten Ende mit dem Schaufelfuß mechanisch zu verbinden oder zu verschweißen. Das Neue gegenüber den bisher bekannten Ausführungen besteht darin, daß eine die Fliehkraft der Schaufelhülse übertragende Schweißnaht am Kopf der Schaufel vermieden wird, so daß diese Stelle nicht gefährdet wird bzw. nicht zusätzlich gekühlt werden muß. Auf diese \\'eise wird ebenfalls Kühlmittel gespart. Natürlich kann es trotzdem zweckmäßig sein, die Schaufelhülse außen zusätzlich mit dem Tragkörper zu verschweißen, wenn der Werkstoff der Hülse <lies zuläßt, um eine bessere Verbindung zwischen Schaufelhülse und Tragkörper zu erzielen. Wesentlich ist aber, daß die Schweißnaht in diesem Falle von der Fliehkraft der Schaufelhülse völlig entlastet ist und nur geringe Restkräfte aufzunehmen hat.In "a further embodiment of the invention, the support body is niit the the cover plate holding the blade sleeve is made in one piece. In order to make this possible, it is suggested that either the vane sleeve is subsequently attached to the finished support body to lay around and weld together or the support body through the finished Put the shovel sleeve through it from top to bottom and at its lower one, in the Close to the cooling air inlet, i.e. the very well cooled end with the blade root to be mechanically connected or welded. The new compared to the previously known Designs consists in the fact that a centrifugal force of the blade sleeve is transmitted Weld seam at the head of the blade is avoided, so that this point is not endangered is or does not have to be additionally cooled. In this way, too Coolant saved. Of course, it can still be expedient to use the blade sleeve to be welded to the support body on the outside, if the material of the sleeve <Lies allows for a better connection between the blade sleeve and the support body to achieve. It is essential, however, that the weld seam in this case depends on the centrifugal force the shovel sleeve is completely relieved and only has to absorb small residual forces.

Weiter kann die Deckplatte so im Innern der Schaufelhülse angeordnet werden, daß diese ringsherum übersteht. In diesem Falle erhält die Hülse im Innern zweckmäßig Leisten oder Preßwülste, finit denen sie sich auf die Deckplatte oder den vorstehenden Rand des Tragkörpers abstützt. Eine besondere Schärfung der Schaufel, wie sie bei Vollschaufeln vielfach mit Rücksicht auf die Anstreifgefahr gegenüber dein Gehäuse oder bei Leitschaufeln gegenüber dem Läufer ausgeführt wird, ist in diesem Falle überflüssig. Legt man die Befestigungswelle zwischen Hülse und Tragkörper so tief, daß der überstehende Hülsenrand sich eben noch selbst trägt, so wird der Tragkörper kürzer und seine Fliehkraftbeanspruchung erheblich kleiner. Das im Innern des Tragkörpers strömende Kühlmittel erwärmt sich infolge des erheblichen Temperaturunterschiedes zwischen Tragkörper und Kühlmittel beträchtlich, so daß sein Volumen zunimmt. Würde der Kühlmittelkanal im Innern des Tragkörpers mit unveränderlichem Querschnitt ausgeführt, so würde die Geschwindigkeit des Kühlmittels zum Austrittsende hin stark ansteigen und schließlich einen Stau hervorrufen, der die Strömung behindert. Um dies zu verhindern, wird der Kühlmittelkanal im Innern des Tragkörpers in weiterer Ausbildung der Erfindung mit in Strömungsrichtung zunehmendem Querschnitt ausgeführt, vorzugsweise gerade so, daß die Geschwindigkeit des Kühlmittels unverändert bleibt. Diese an sich bekannte Maßnahme hat in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Ausbildung der Schaufel den besonderen Vorteil, daß bei gleichem zur Verfügung stehenden Druckgefälle die Geschwindigkeit und damit die Kühlwirkung in der Nähe des Schaufelfußes am unteren Ende des Tragkörpers steigt, dagegen am oberen viel niedriger beanspruchten Ende des Tragkörpers vermindert wird. Schließlich sind auch Fälle denkbar, bei denen die Schaufelhülse infolge des durch die vorliegende Erfindung verbesserten Wärmestaues an einzelnen Stellen, z. B. an der Eintritts- oder Austrittskante, unzulässig heiß werden könnte. Daher wird weiter vorgeschlagen, einen kleinen Teil des Kühlmittels durch Öffnungen im Tragkörper gegen solche Stellen zu blasen. Außer der Kühlung der besonders geschützten Stellen ergibt sich hierbei der weitere Vorteil, daß die wärmeisolierende Luftschicht zwischen Hülse und Tragkörper ständig erneuert wird und sich nicht aufwärmen kann und daß außerdem der kleine zwischen Schaufelhülse und Schaufelfuß verbleibende Spalt gegen den Eintritt des warmen Strömungsmittels gesperrt und die Wärmeübertragung von der Schaufelhülse auf den Schaufelfuß zusätzlich verhindert wird. Das Abführen von Teilen des Kühlmittels aus dem hohlen Tragkörper durch solche Öffnungen kann gleichzeitig die Kühlmittelströmung im Tragkörper erheblich erleichtern, da sie dem oben schon besprochenen, durch die Erwärmung des in dem Tragkörper strömenden Kühlmittels hervorgerufenen Rückstau entgegenwirkt, soweit diesem nicht durch Querschnittszunahme im Tragkörper begegnet werden kann.Furthermore, the cover plate can thus be arranged in the interior of the blade sleeve that this survives all around. In this case the sleeve gets inside appropriately strips or compression beads, which they are on the cover plate or finite supports the protruding edge of the support body. A special sharpening of the shovel, as is often the case with full shovels with consideration for the risk of scraping your housing or, in the case of guide vanes, is carried out opposite the rotor, is in superfluous in this case. If you place the mounting shaft between the sleeve and the support body so deep that the protruding edge of the sleeve is still self-supporting, the The supporting body is shorter and its centrifugal force is considerably smaller. That inside The coolant flowing through the support body heats up as a result of the considerable temperature difference between the support body and the coolant considerably, so that its volume increases. Would the coolant channel inside the support body has an unchangeable cross-section, so the speed of the coolant would increase sharply towards the outlet end and eventually create a jam that obstructs the flow. To prevent this, is the coolant channel inside the support body in a further embodiment of the invention designed with an increasing cross-section in the direction of flow, preferably straight so that the speed of the coolant remains unchanged. This known per se Measure has in conjunction with the inventive design of the shovel particular advantage that the speed with the same available pressure gradient and thus the cooling effect in the vicinity of the blade root at the lower end of the support body increases, but decreases at the upper end of the support body, which is much less stressed will. Finally, cases are also conceivable in which the blade sleeve as a result of the by the present invention improved heat build-up at individual points, e.g. B. at the leading or trailing edge, could become excessively hot. Hence will further proposed a small part of the coolant through openings in the support body to blow against such places. Except for the cooling of the particularly protected areas This results in the further advantage that the heat-insulating air layer between Sleeve and support body is constantly renewed and can not warm up and that also counteract the small gap remaining between the blade sleeve and the blade root the entry of the warm fluid is blocked and the heat transfer from the Blade sleeve on the blade root is also prevented. The discharge of parts the coolant from the hollow support body through such openings can simultaneously facilitate the coolant flow in the support body considerably, since they already do the above discussed, caused by the heating of the coolant flowing in the support body Backwater counteracts this, unless this is caused by an increase in cross-section in the support body can be encountered.

In den Abbildungen sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.In the figures are some exemplary embodiments of the invention shown.

In Abb. i bedeutet a die Schaufelhülse aus hitzebeständigem Material, b den innen vom Fuß zum Kopf hin vom Kühlmittel durchströmten Tragkörper aus dauerstandsfestem Material und c die Deckplatte oder den überstehenden Rand des Tragkörpers, auf den sich die Schaufelhülse a mit möglichst geringer Berührungsfläche abstützt. In diesem Falle besteht der Tragkörper und der Schaufelfuß, der natürlich auch ein Stück einer vollen Scheibe oder eines Ringes sein kann, aus einem Teil; die Schaufelhülse ist nachträglich um den Tragkörper herumgelegt und bei diesem Ausführungsbeispiel an der Austrittskante zusammengeschWeißt. Die Befestigung zwischen Schaufelhülse und Deckplatte ist durch eine Schweißraupe bei d verbessert, die durch die Fliehkraft der Schaufelhülse nicht beansprucht wird. Der Querschnitt des vom :Kühlmittel durchströmten Hohlraumes im Tragkörper nimmt bei diesem wie auch bei den übrigen Ausführungsbeispielen in der Strömungsrichtung zu.In Fig. I, a means the blade sleeve made of heat-resistant material, b the support body made of durable material through which the coolant flows from the foot to the head Material and c the cover plate or the protruding edge of the support body on the the blade sleeve a is supported with the smallest possible contact area. In this The case consists of the support body and the blade root, which of course is also a piece of a can be a full disc or a ring, made of one part; the vane sleeve is subsequently wrapped around the support body and in this embodiment at the trailing edge welded together. The attachment between the blade sleeve and Cover plate is improved by a weld bead at d caused by centrifugal force the blade sleeve is not stressed. The cross section of the: coolant flowing through The cavity in the support body takes place in this as well as in the other exemplary embodiments in the direction of flow.

Die Abb..2 und 3 stellen Beispiele für einen Schnitt durch die Schaufel der Abb. i dar. Der Querschnitt des Tragkörpers ist der Form des Schaufelprofils und des Schaufelfußes angepaßt. In der :\I>1). 3 sind Öffnungen f angedeutet, durch die ein Teil des Kühlmittels gegen die Eintritts- oder Austrittskante der Schaufelhülse bläst. Dieses Kühlmittel tritt ganz oder teilweise durch den Spalt g zwischen Schaufelhülse und Schaufelfuß der Abb. i aus. Der restliche Teil kann durch Öffnungen in der Deckplatte zwischen Tragkörper und Schaufelhülse entweichen.Figs. 2 and 3 show examples of a section through the shovel Fig. i. The cross section of the support body is the shape of the blade profile and adapted to the blade root. In the: \ I> 1). 3 openings are indicated by f the part of the coolant against the leading or trailing edge of the vane sleeve blows. This coolant passes completely or partially through the gap g between the blade sleeve and blade root of Fig. i. The remaining part can be through openings in the cover plate escape between the support body and the blade sleeve.

In Abb. 4 ist der Tragkörper b von oben nach unten durch die fertige Schaufelhülse a und den Fuß e hindurchgesteckt und in der Nähe des Kühllufteintritts mit dem Fuß e verschweißt.In Fig. 4 the support body b is finished from top to bottom Shovel sleeve a and the foot e pushed through and near the cooling air inlet welded to the foot e.

In Abb. 5 steht die Hülse a rings um die Deckplatte c herum über, so daß eine besondere Schaufelschärfung entbehrlich und die Länge des Tragkörpers verringert ist.In Fig. 5 the sleeve a protrudes around the cover plate c, so that a special blade sharpening is unnecessary and the length of the support body is decreased.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Multi-part internally cooled turbine blade, in particular for gas and steam turbines, consisting of a hollow inside from the foot to the head Carrying body made of durable material through which coolant flows and one heat-resistant sleeve surrounding it, shaped according to the desired blade profile Material, characterized in that the sleeve (a) is only attached to the blade root remote end (c) of the support body (b) is attached, while the rest of the support body, the blade root and the adjacent parts of the turbine by a Space is separated.

2. Multi-part internally cooled turbine blade according to claim i, characterized in that the cover plate (c) holding the blade sleeve (a) with the support body (b) consists of one piece and that the blade sleeve (a) around the support body is folded around and welded together.

3. Multi-part internally cooled Turbine blade according to claim i, characterized in that the blade sleeve (A) holding cover plate (c) with the support body (b) consists of one piece and the Support body (b) pushed through the finished sleeve (a) and through the blade root (e) and at its end located in the vicinity of the cooling air inlet with the blade root (e) is mechanically connected or welded.

4. Multi-part internally cooled turbine blade according to claim i and a or 3, characterized in that the blade sleeve (a) protrudes over the cover plate and a special blade sharpening for the Eliminates the need for rubbing between rotating and stationary parts.

5. Multi-part internally cooled turbine blade according to claim i to 4, characterized in that that the cross section of the channel through which the coolant flows in the interior of the support body (b) increases in the direction of flow, preferably so that the speed of the Coolant remains approximately the same.

6. Multi-part internally cooled turbine blade according to claim 1 and 2, 3 or 4, @ characterized in that a part of the support body coolant flowing through emerges through lateral openings (f) in the support body (b) and for cooling particularly hot spots on the blade sleeve (a) or for flushing the cavity between the blade sleeve (a) and the support body (b) and the gap (g) is used between the blade sleeve and the blade root.