DE833284C

DE833284C - Remote operated gate valve

Info

Publication number: DE833284C
Application number: DEF2023A
Authority: DE
Inventors: Arnold Dornauf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-07-02
Filing date: 1950-07-02
Publication date: 1952-03-06

Description

Dreiwegehähne sind bekannt, sie werden in den Fällen verwendet, wo drei verschiedene Verbindungsmöglichkeiten von drei Rohrleitungen gefordert werden, beispielsweise für den Abfluß des bennstoffbehälters von Kraftwagen, wo man außer #auf# und #zu# noch eine dritte Stellung benötigt, die den ltzten Rest des Behälterinhaltes freigibt, um noch zur nächsten Tankstelle zu kommen. Diese T-lähne hahen aber den Nachteil, daß sie sich schlecht fernbetätigen lassen, weil eine drehende Steuerbewegung zwischen zwei zueinander bejeglichen Punkten, beispielsweise heim Kraftwagen. nicht mit einfachen technischen LIitteln mit der nötigen Genauigkeit übertragen werden kann Deshalb wird gemäß der Erfindung ein Dreiwegekolbenschieber verwendet, der mit einem Bowdenzug fernbedient wird. Darin liegt ein bedeutender Vorteil, denn der Bowdenzug gibt jeder lagerveränderung zwischen Handgriff und Schieber nach. ohne die Schieberstellung zu verändern. Die erforderliche genaue Einstellung läßt sich außerdem leicht erzielen, wenn die einzelnen Betriebsstellungen des Schiebers durch Rasten für den Bedienenden Fühlbar angezeigt verden. Die Raste kann im Innern des Schiebergehäuses angeordnet sein. wodurch sich die Baugröße verringert. Three-way cocks are known, they are used in cases where three different connection options of three pipelines are required, for example for the drain of the fuel tank of cars, where you except # to # and # to # still needs a third position, which takes the last of the contents of the container releases to get to the next gas station. But these T-bars have that Disadvantage that they are difficult to operate remotely because of a rotating control movement between two mutually any points, for example at home in a car. not can be transmitted with the necessary accuracy using simple technical means Therefore, according to the invention, a three-way spool valve is used which is operated remotely with a Bowden cable. This is a major advantage because The Bowden cable gives way to any change in position between the handle and the slide. without changing the slide position. The required exact setting leaves can also easily be achieved when the individual operating positions of the slide The operator can feel it by snapping in place. The catch can be inside be arranged of the valve body. whereby the size is reduced.

In der Abb. I ist im Längsschnitt ein derartiger 1 )reiwegekolbenschieber dargestellt, an dem sich gleichzeitig ein Filter für die Flüssigkeit befindet. In Fig. I, such a 1) three-way piston valve is shown in longitudinal section shown, on which there is also a filter for the liquid.

Abb. 2 zeigt einen Ausschnitt davon, der die Bauart einer Raste zeigt. Diese Raste soll einen geringen Reibungswiderstand geben, der gerade so groß sein soll, daß der Fahrer die Mittelstellung des Schiebers fühlen kann. Die Endstellungen können außerdem durch Endanschläge festgelegt sein, wenn man nicht vorzieht, auch für diese Stellungen Rasten vorzusehen. Kolbenschieber wurden bisher nur für zwei Stellungen verwendet.Fig. 2 shows a section of it, which shows the design of a detent. This notch should give a low frictional resistance that is just as great should that the driver can feel the middle position of the slide. The end positions can also be determined by end stops, if one does not prefer, too notices are to be provided for these positions. Piston valves were previously only available for two Positions used.

In Abb. 1 ist I das Schiebergehäuse mit dem Filter 17, das beispielsweise mit dem Gewinde 15 an einen Brennstoffbehälter angeschraubt wird. An dem Arm 4 ist ein Bowdenzug 23 befestigt, dessen Draht 21 am Schieber 2 einstellbar eingeschraubt ist. Ist der Schieber ganz bis an das Ende der Bohrung eingeschoben, dann ist er ganz geschlossen.In Fig. 1 I is the valve body with the filter 17, for example is screwed with the thread 15 to a fuel container. On the arm 4 is a Bowden cable 23 is attached, the wire 21 of which is screwed into the slide 2 in an adjustable manner is. If the slide is pushed in all the way to the end of the hole, then it is completely closed.

Die andere Endstellung ist erreicht, wenn Schieber 2 gegen den Anschlag 22 anstößt, und zeigt die ganz geöffnete Lage, in der der letzte Rest des Brennstoffbehälters durch das Rohr 18 abfließt.The other end position is reached when slide 2 hits the stop 22 and shows the fully open position in which the last remainder of the fuel container flows through the pipe 18.

Bei der Mittelstellung kann der Inhalt des Brennstoffbehälters nur so weit abfließen, bis der Flüssigkeitsspiegel die Oberkante des Rohres i6 erreicht hat. Es besteht dann nurchflußmöglichkei t rom Rohr 16 durch die freigegebene Bohrung zur Bohrung 24, dic zum Filter r7 führt. Dahei ist Rohr I8 durch den Schieber verschlossen. Damit die richtige Nlittelstellung sicher erkennhar ist, ist eine Raste 19 angebracht, die in Abb. I nicht sichtbar ist. da sie hinter der Schnittebene liegt : iii .\l)l). 2 ist sie im Schnitt dargestellt. 7 ist ein mit einer abgerundeten stumpfen Kegelspitze verseheioes Rohr. welches durch eine Feder 8 gegen die Ringnut 20 im Schieber gedrückt wird. 6 ist eine Kappe, die die Feder 8 am oberen Ende festhält. Bei geeigneter Ausbildung der Spitze des Rohres 7 und der Profiiierung der Ringnut 20 wird der Schieber in der Älittelstellung festgehalten. und man fühlt dies am Bowdenzug, ohne daß der Schieber in dieser Stellung festkiemmt. Bei längeren Bowdenzügen kann zur Verstärkung der Rastenwirkung die Raste zweckmäßig auch am Retätigungsgriff oder Winkelkebel an der Schalttafel angebracht sein.In the middle position, the contents of the fuel tank can only be Flow away until the liquid level reaches the upper edge of the pipe i6 Has. There is then a flow possibility t rom pipe 16 through the released bore to the hole 24, which leads to the filter r7. As a result, pipe I8 is closed by the slide. A detent 19 is attached so that the correct center position can be reliably identified. which is not visible in Fig. I. because it lies behind the cutting plane: iii. \ l) l). 2 it is shown in section. 7 is one with a rounded truncated cone tip different tube. which is pressed by a spring 8 against the annular groove 20 in the slide will. 6 is a cap that holds the spring 8 at the top. With suitable Formation of the tip of the tube 7 and the profiling of the annular groove 20 is the Slide held in the middle position. and you can feel this on the Bowden cable without that the slide jams in this position. With longer Bowden cables, the Reinforcement of the detent effect, the detent also expediently on the retraction handle or Be attached to the control panel.

Sie kann in diesem Fall auch selbstsperrend sein. und zwar in der Weise. daß man im Betrieb nur zwischen #ein# und #aus# schalten kann und zur Einstellung der dritten stellung. welche den letzten Rest des Inhlates des Brennstoffbehälters frei giht. die Raste von Hand bedienen muß. Hierdurch ist jeder Irrtum ausgeschlossen. Die Raste im dreiwegeschieber ist dann nicht unbedingt erforderlich. Die linke Hälfte des Filters 17 und des Schiebergehäuses 1 ist in der Zeichnung weggelassen. da sie rotationssymmetrisch um die Schnittlinie a-B ausgebildet ist. Der Deckel g des Filters ist von der Schraube 12 utoll dem Bügel lt an der Dichtung 14 festgespaniit. Die Dichtung 3 des Schiebers. die durch die Mutter 5 angezogen wird, dichtet den Schieber an der Durchführung nach außen ab.In this case it can also be self-locking. namely in the Way. that you can only switch between # on # and # off # during operation and for setting the third position. which the last remainder of the contents of the fuel container free. must operate the catch by hand. This means that every mistake is excluded. The notch in the three-way slide is then not absolutely necessary. The left half the filter 17 and the slide housing 1 are omitted from the drawing. since they is rotationally symmetrical about the cutting line a-B. The lid g of the filter is clamped to the seal 14 by the screw 12 to the bracket. the Seal 3 of the slide. which is tightened by the nut 5, seals the slide on the implementation to the outside.

Dieser erfindungsgemäße schieber kann in alle Fällen, wo eine Fernbetätigung von drei Einstellungen benötigt wird, mit Erfolg verwendet werden. This slide according to the invention can be used in all cases where remote control of three settings required can be used with success.

P.OT EN N N SP CHE ; 1. Fernbetätigter Absperrschieber mit be weglichem Kolben, dadurch gekennzeichnet daß der Kolben 2 tlurch einen Bowdenzug (23 in drei oder mehr Betriebsstellungen gebracht werden kann. P.OT EN N N SP CHE; 1. Remote operated gate valve with movable Piston, characterized in that the piston 2 through a Bowden cable (23 in three or more operating positions can be brought.

Claims

2. Remotely operated gate valve with movable piston. in particular according to claim in which one or more operating positions are provided by a detent (7) iiihlhar are displayed.

3. Gate valve according to. \ Nspruch 2, in which the notch inside of the valve body is located.

4. Gate valve according to claim 2 or 3. in which one or more Notches on the actuation handle or all angled lever of the remote actuation aitgeloracht are.

Attached publications: German patent specifications No. 398 903, 635 171: Swiss patent specification No. 151 017; U.S. Patent No. 2,483 312