DE696963C

DE696963C - Floor unloading vehicle

Info

Publication number: DE696963C
Application number: DE1939K0153102
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Kaune
Original assignee: WILHELM KAUNE
Current assignee: WILHELM KAUNE
Priority date: 1939-01-14
Filing date: 1939-01-14
Publication date: 1940-10-03

Description

Die Erfindung betrifft einen Bodenentladewagen mit zwei an den Längswänden des Wagenkastens heruntersehwenkbar angeordneten, je aus zwei zusammenklappbaren Längshälften bestehenden Bodenklappen. Durch die Erfindung soll die Verriegelung der Bodenklappen verbessert werden.The invention relates to a floor unloading vehicle with two on the longitudinal walls of the Car body arranged so that it can be swiveled down, each consisting of two collapsible longitudinal halves existing bottom flaps. The invention aims to lock the bottom flaps be improved.

Bei bereits bekannten Bodenentladewagen, bei denen-die beiden äußeren Längshälften der Bodenklappen an den Längswändan des Wagenkastens und die beiden inneren Längshälften an einem über die ganze Wagenlänge durchlaufenden Mittelträger angelenkt sind, dienen zum Festhalten der Bodenklappen in der Schließstellung bzw. in einer mehr oder weniger weit heruntergeklappten Offenstellung an den Längswänden des Wagenkastens angebrachte Stelleinrichtungen mit Ketten oder Bügeln, die unter die Bodenklappen greifen.In already known floor unloading wagons, in which the two outer longitudinal halves the bottom flaps on the longitudinal walls of the car body and the two inner longitudinal halves are hinged to a central beam running over the entire length of the car and are used to hold the bottom flaps in place the closed position or in a more or less folded down open position Control devices attached to the longitudinal walls of the car body with chains or Brackets that reach under the bottom flaps.

Dort können sämtliche Bodenklappenteile oder jedenfalls die Bodenklappenteile der einen Längshälfte immer nur gleichzeitig geöffnet werden, so daß die ganze Wagenladung oder die eine Hälfte der Wagenladung· auf einmal entleert werden muß und es demzufolge ausgeschlossen oder doch schwierig· und umständlich ist, den Wagen nach teilweiser Entleerung fortzubewegen und den. Rest der Ladung an anderer Stelle zu entleeren. Die Stell- und Verschlußeinrichtungen sind zudem baulieh recht verwickelt und zur Anwendung bei einfachen Ackerwagen, namentlich wenn deren Wagenkästen die übliche, sich seitwärts nach oben verbreiternde Form haben und gegen Wagenrungen anliegen, nicht geeignet.There all the bottom flap parts or at least the bottom flap parts of the one longitudinal half can only be opened at the same time, so that the entire truckload or half of the truckload has to be emptied at once and consequently so excluded or at least difficult · and cumbersome, the car after partial To move the emptying and the. Empty the rest of the cargo elsewhere. the Adjusting and locking devices are also structurally quite complex and used with simple farm wagons, especially if their wagon bodies are the usual ones, sideways have a shape that widens towards the top and rest against the wagon stanchions, not suitable.

Es ist ferner ein selbstentladender Flachb'odengüterwagen bekannt, dessen lose aufliegender Wagenboden aus zwei für sich beweglichen Plattformhälften besteht, die je aus zwei gelenkig miteinander vierbundenien .Längshälften gebildet sein können. Dabei bestehen bezüglich der stufenweisen Entladung ähnliche Schwierigkeiten wie bei den vorher erwähnten Bodenentladewagen. Hinzu kommtIt is also a self-unloading flat-bottomed goods wagon known, whose loosely lying carriage floor consists of two movable ones Platform halves, each of which is made up of two hinged, longitudinal halves can be formed. There are similar ones with regard to the gradual discharge Difficulties as with the previously mentioned floor unloading wagons. Come in addition

der weitere Übelstand, daß die Plattformhälften, wenn sie in die Schüttlage gebracht werden sollen, angehoben werden müssen. Um diese Arbeit leisten zu können, bedarf es eines außerordentlich großen Kraftaufwandes bzw. einer verwickelten, teuren Hubeinrichtung. the further disadvantage that the platform halves when they are brought into the bulk position should be lifted. In order to be able to do this work, it takes an extraordinarily high expenditure of force or an intricate, expensive lifting device.

Demgegenüber besteht die Erfindung· darin, daß bei einem Bodenentladewagen der eingangs gekennzeichneten Art zur Verriegelung der Bodenklappen auf einer oder mehreren oberhalb des Wagenbodens quer zur Wagenlängsrichtung in den Längswänden gelagerten Wellen drei an Bolzen der Bodenklappen-'5 half ten angreifende und ein nach, entgegengesetzten Seiten hin offenes Maul aufweisende Hakenhebel in ihrer Drehrichtung gegeneinander versetzt sind, so daß die den beiden ' äußeren Bodenklappenhälften zugeordneten Hakenhebel außer Eingriff mit ihren Verriegelungsbolzen sind, wenn der mittlere Hakenhebel die inneren Bodenklappenliälften und damit den gesamten Wagenboden in der Schließlage festhält, und mit ihren Verriegelungsbolzen in Eingriff kommen und lediglich, die äußeren Bodenklappenhälften festhalten, sobald der mittlere Hakenhebel unter seinem Verriegelungsbolzen weggezogen wird, und somit eine stufenweise Entladung möglieh ist, zunächst in der Mitte, dann an den Seiten des Wagenbodens. Eine in dieser Weise ausgebildete Verriegelungseinrichtung ist einerseits baulich denkbar 'einfach, und gestattet andererseits ohne jede Schwierigkeit ein stufenweises Entleeren der Wagenladung. Denn dadurch, daß zunächst eine Entladung in der Mitte des Wagenbodens stattfindet und nicht wie bisher die Ladung entweder gleich vollständig oder auf der einen Längshälfte des Wagenkastens entleert wird, ist dem Übelstand abgeholfen, daß der Wagen mit allen vier oder mit zwei an der gleichen Seite· befindlichen Rädern im ausgeschütteten Ladegut festsitzt und nur mit großer Mühe und unter Beschädigung des Ladegutes wieder freizubekommen ist. Die bauliche Einfachheit der neuen Verriegelungsvorrichtung bietet die vorteilhafte Möglichkeit, beispielsweise auch Ackerwagen üblicher Bauart ohne erhebliche Abänderungen der Wagen und ohne übermäßige Sonderkosten als Bodenentladewagen auszuführen. Dabei kann der Wagenkasten die gewöhnliche Länge und Form behalten, so daß der Laderaum nicht verkleinert wird und die Last gleichmäßig auf die Vorfder-! und Hinterräder verteilt ist. Auch ist es bei Anwendung der neuen Verriegelungsvorrichtung ohne weiteres möglich, bereits vorhandene Ackerwagen üblicher Bauart nachträglich in Bodenentladewagen umzuwandeln und auf diese Weise Arbeitskräfte 'einzusparen, also dem Mangel an landwirtschaftlichen Arbeitskräften wirksam zu begegnen. '■■ Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbei_f Spiel.-ein als Bodenentladewagen ausgebildeter ^und;,nüit der neuen Einrichtung zur Verriege-,-11Mg? der Bodenklappen ausgerüsteter Ackerwagen dargestellt, und zwar zeigenOn the other hand, the invention consists in the fact that in a floor unloading wagon of the type identified at the beginning, three shafts that are mounted on bolts of the bottom flaps and one opposite each other are mounted on one or more shafts above the floor of the wagon transversely to the longitudinal direction of the wagon in the longitudinal walls of a floor unloading wagon of the type identified at the outset Hook levers with open mouths on the sides are offset from one another in their direction of rotation, so that the hook levers assigned to the two 'outer bottom flap halves are out of engagement with their locking bolts when the middle hook lever holds the inner bottom flap halves and thus the entire car floor in the closed position, and with their Locking bolts come into engagement and only hold the outer bottom flap halves as soon as the middle hook lever is pulled away from under its locking bolt, and thus a gradual unloading is possible, first in the middle, then on the sides of the car floor. A locking device designed in this way is on the one hand structurally conceivable 'simple, and on the other hand allows a gradual emptying of the truckload without any difficulty. Because the fact that initially unloading takes place in the middle of the car floor and not, as before, the load is either emptied completely or on one longitudinal half of the car body, the disadvantage is remedied that the car with all four or with two on the same side · The wheels in the tipped out cargo are stuck and can only be removed with great difficulty and with damage to the cargo. The structural simplicity of the new locking device offers the advantageous possibility of designing, for example, field wagons of conventional design as a soil unloading wagon without significant modifications to the wagons and without excessive special costs. The car body can keep the usual length and shape, so that the loading space is not reduced and the load is evenly distributed on the pre-haulage! and rear wheels is distributed. Also, when using the new locking device, it is easily possible to convert existing farm wagons of the usual type into soil unloading wagons and in this way to save manpower, i.e. to effectively counteract the shortage of agricultural workers. '■■ In the drawing, as an embodiment _for play.-a trained as a floor unloading wagon ^ and;, only with the new device for locking -, - 11Mg? the bottom flaps equipped farm wagons shown, namely show

Fig. ι eine Seitenansicht des neuen Bodenentladewagens, Fig. Ι a side view of the new floor unloading vehicle,

Fig. 2 den Querschnitt nach der Linie A-A in größerem Maßstabe,Fig. 2 shows the cross section along the line AA on a larger scale,

Fig. 3 und 4 Querschnitte durch den Wagenboden in halb bzw. ganz geöffnetem Zustand,3 and 4 cross-sections through the floor of the car in the half and fully open state,

Fig. 5 den Wagenkasten im Querschnitt nach der Linie/?-/? der Fig. 1,Fig. 5 shows the car body in cross section along the line /? - /? of Fig. 1,

Fig. 6 und 7 je einen teilweisen Längsschnitt durch den Wagenboden nach der Linie C-C in Fig. 5 mit zwei verschiedenen Stellungen der Verriegelungshebel und6 and 7 each show a partial longitudinal section through the car floor along the line CC in FIG. 5 with two different positions of the locking levers and

Fig. 8 einen Teilquer schnitt durch die eine Bodenklappe in größerem Maßstabe.Fig. 8 is a partial cross section through a bottom flap on a larger scale.

Der beispielsweise dargestellte Ackerwagen besteht, wie üblich, aus einem Hinterwagen und einem drehbar damit verbundenen Vorder- ⁸S wagen. Zu dem Hinterwagen gehören im wesentlichen das hintere Achsenholz 1 mit der Hinterradachse 2 und den beiden Hinterrädern 3 sowie zwei in der Wagenlängsrichtung sich erstreckende Langbäume 4, die vorn durch eine Eisenschiene 5 und durch einen an der Eisenschiene befestigten mittleren Langbaum mit dem auf dem Ach&enholz des Vorderwagens drehbar gelagerten Wendeschemel 6 verbunden sind. Das vordere Achsenholz dient zur Lagerung der die Vorderräder 7 tragenden Vorderradachse 8 und ist an seiner Vorderseite mit einer gabelförmigen Einrichtung 9 zum Anbringen der Wagendeichsel versehen.The farm wagons, for example, there is shown, as usual, carriage ⁸ S from a rear section and a rotatably associated front. The rear wagon essentially includes the rear axle timber 1 with the rear wheel axle 2 and the two rear wheels 3 as well as two long trees 4 extending in the longitudinal direction of the car, which are connected at the front by an iron rail 5 and by a central long boom attached to the iron rail with the one on the axle timber Front carriage rotatably mounted reversible bolster 6 are connected. The front axle wood serves to support the front wheel axle 8 carrying the front wheels 7 and is provided on its front side with a fork-shaped device 9 for attaching the car drawbar.

Am hinteren Achsenholz 1 und am Wendeschemel 6 sind in bekannter Weise in der Querrichtung nach oben auseinanderlaufende Rungen 10 angebracht, welche den Längswänden 11 des Wagenkastens festen Halt *°5 geben. Die Längswände 11 werden nicht, wie gewöhnlich, vom hinteren Achsenholz 1 und vom Wendeschemel 6 getragen, sondern sind in einer solchen Höhe an den Rungen ι ο befestigt, daß ihre unteren Kanten im freien ^uo Abstand oberhalb des hinteren Achsenholzes 1 und des Wendeschemels 6 liegen. An den unteren Kanten der beiden Längswände 11 des Wagenkastens sind zwei in der Schließstellung den Wagenboden bildende Klappen 12 angelenkt, und zwar an je drei an den Innenflächen der Längswände 11 angeordneten Scharnierbändern 13. Auf die unteren Randabschnitte der beiden Längswände 11 sind zwei keilförmige Leisten 14 aufgesetzt, und dem Verlauf dieser Ansatzleisten 14 folgend sind die Scharnierbänder 13 vor den Gelenk-On the rear axle timber 1 and on the reversible bolster 6, stanchions 10 that diverge upward in the transverse direction are attached in a known manner, which provide the longitudinal walls 11 of the car body with a firm hold * ° 5. The longitudinal walls 11 are not, as usual, carried by the rear axle timber 1 and from the turning stool 6, but are at such a height on the stanchions ι attached ο that their lower edges in the free ^uo distance above the rear axle timber 1 and the turning stool 6 are . On the lower edges of the two longitudinal walls 11 of the car body, two flaps 12, which form the car floor in the closed position, are hinged to three hinge strips 13 arranged on the inner surfaces of the longitudinal walls 11. Two wedge-shaped strips 14 are located on the lower edge sections of the two longitudinal walls 11 placed, and following the course of these extension strips 14, the hinge strips 13 are in front of the joint

äugen leicht einwärts gebogen, so daß die tatsächliche Breite der beiden Bodenklappen 12 zusammen etwas kleiner ist als der gegenseitige Abstand der unteren "Kanten der beiden Längswände ii.eyes slightly curved inwards, so that the actual width of the two bottom flaps 12 together is slightly smaller than the mutual distance between the lower "edges of the two Longitudinal walls ii.

Jede der beiden Bodenklappen 12, von denen eine Klappe mit 'einem die andere Klappe untergreifenden und die Stoßfuge abdeckenden Überlappungsblech 15 versehen ist, to besteht aus zwei zusammenklappbaren Längshälften 12, 12'. Die diese verbindenden Scharniere 16 sind als die Stoßkanten der beiden Längshälften 12, 12' jeder Bodenklappe verkleidende Anschlagscharniere ausgebildet (s. Fig. 8), welche in. der auseinandergeklappten Stellung beider Längshälften sich mit ihren besonders verstärkten Schenkeln gegeneinanderlegen und eine Weiterdrehung· verhindern. Es kann .also nicht vorkommen, daß die Stoßkanten je zweier gegeneinanderliegender Längshälften 12, 1,2' der beiden Bodenklappen allzu starken Flächenpressungen unterworfen werden oder daß die Längshälften 12, 12' beider Bodenklappen zufolge einer sehr großen Belastung sich' nach unten durchbiegen und dadurch die ordnungsmäßige leichte Arbeitsweise der Verriegelungsvorrichtung behindern.Each of the two bottom flaps 12, of which one flap with 'one the other The flap is provided with overlapping sheet metal 15 reaching under and covering the butt joint, to consists of two collapsible longitudinal halves 12, 12 '. The hinges that connect them 16 are clad as the abutting edges of the two longitudinal halves 12, 12 'of each bottom flap Stop hinges formed (see. Fig. 8), which in. The unfolded Position of both longitudinal halves with their particularly reinforced legs lie against each other and prevent further rotation. So it cannot happen that the abutting edges of two mutually opposing longitudinal halves 12, 1, 2 'of the two bottom flaps are subjected to excessive surface pressures or that the longitudinal halves 12, 12 'result of both bottom flaps a very large load 'bend downwards and thereby the proper hinder easy operation of the locking device.

Zum Verriegeln der. Bodenklappen 12, 12' in der Sehließlage sind in den beiden Längswänden 11, 11 des Wagenkastens quer zur Wagenlängsrichtung in der Nähe der Hinter- und Vorderräder 3, 7 dicht über dem Wagenboden zwei Wellen 22 gelagert, an denen je drei Hakenhebel 17, 18 festsitzen. Die drei Hakenhebel 17,18 sind so angeordnet, daß die beiden äußeren Hakenhebel 17 zwischen die Stoßfuge der beiden Längshälften 12, 12' beider Bodenklappen und der mittlere Hakenhebel 18 zwischen die Trennfuge der beiden Bodenklappen 12 hinabreichen, wenn sich die Bodenklappen 12, 12' in ihrer Schließstellung befinden. Während die Trennfuge zwischen den beiden Bodenklappen 12 ' an sich schon breit genug ist, den . Hakenhebel 18 aufzunehmen, sind für die beiden anderen Hakenhebel 17 an den Stoßfugen der beiden Längshälften 12, 12' an den den Hakenhebeln 17 gegenüberliegenden Stellen Aus-To lock the. Bottom flaps 12, 12 'in the closed position are mounted in the two longitudinal walls 11, 11 of the car body transversely to the longitudinal direction of the car near the rear and front wheels 3, 7 just above the car floor two shafts 22, on each of which three hook levers 17, 18 are fixed . The three hook levers 17, 18 are arranged so that the two outer hook levers 17 reach down between the butt joint of the two longitudinal halves 12, 12 'of both bottom flaps and the middle hook lever 18 between the parting line of the two bottom flaps 12 when the bottom flaps 12, 12' are are in their closed position. While the parting line between the two bottom flaps 12 'is already wide enough in itself, the. Take up hook levers 18 are for the other two hook levers 17 at the butt joints of the two longitudinal halves 12, 12 'at the points opposite the hook levers 17 from

°° sparungen 19 vorgesehen, in welche die Hakenhebel 17 eintreten können. Die Hakenhebel 17, 18 wirken mit Verriegelungsbolzen 20, 21 zusammen. Die Bolzen 21 für die mittleren Hakenhebel 18 sind unterhalb der einen Bodenklappe 12 befestigt und ' so weit verlängert, daß sie in der ordnungsmäßigen Schließlagie beider Bodenklappen 12 die andere Bodenklappe 12 mit unterstützen (s. Fig. 5). Die den äußeren Hakenhebeln 17 zugeordneten Bolzen 20, die wesentlich schwächer sein können als die Bolzen 21 für die Hakenhebel 18 in der Mitte, liegen bei hochgeschwenkten Bodenklappen 12 in den Aussparungen 19 und sind jeweils in den den Längswänden 11 des Wagenkastens zunächstliegenden beiden Längshälften 12 der Bodenklappen eingelassen; mit ihren freien Enden reichen sde bis dicht an die zugehörige andere. Längshälfte 12' der Bodenklappe 12 heran. Die Hakenhebel 17, 18 jeder Welle 22 sind so angeordnet, daß das Hakenmaul des mittleren Hakenhebels 18 nach einer anderen Seite hin offen ist als die Hakenmäuler der beiden äußeren Hakenhebel 17, und zwar nach der diesen Hakenhebeln 17 zugekehrten Seite hin. Der mittlere Hakenhebel 18 ist außerdem gegenüber den beiden äußeren Hakenhebeln 17 um einen solchen Winkel versetzt, daß die beiden äußeren Hakenhebel 17 von den ihnen zugeordneten Verriegelungsbolzen 20 abgehoben sind, wenn der mittlere Haken 18 mit seinem Verriegelungsbolzen 21 in Eingriff ist (s. Fig. 6). Wird nun die Welle 22 .mittels eines an ihrem außerhalb der einen Längswand 11 des Wagenkastens liegenden Ende angebrachten Handhebels 23 in Fig. 6 im Uhrzeigersinn um etwa 30⁰ gedreht, so daß der mittlere Haken 18 den Verriegelungsbolzen 21 freigibt, so werden gleichzeitig die beiden anderen Hakenhebel 17 mit ihren Verriegelungsbolzen 20 in Eingriff gebracht (s. Fig. 7). Infolgedessen werden, sofern man beide Wellen 22 gleichzeitig im Sinne des Ablösens der mittleren Hakenhebel 18 von ihren Verriegelungsbolzen 21 betätigt, zunächst ⁹^ nur die in der Mitte des Wagenbodens befindlichen Längshälften 12' beider Bodenklappen 12 frei, und es kann vorerst nur ein Teil der Wagenladung nach unten durchfallen. Nachdem sodann die nach unten hängenden Längshälften 12' beider Bodenklappen 12' gegen die noch in der Schließstellung befindlichen anderen Längshälften herumgeschwenkt und mittels Haken 24 und Ösen daran festgelegt sind (s. Fig. 3), sind die Wellen jetzt in entgegengesetzter Richtung zurückzudrehen, so daß die äußeren Hakenhebel 17 von ihren Verriegelungsbolzen 20 abgezogen werden und somit auch die den Längswänden 11 des Wagenkastens zunächst- 110. liegenden Längshälften 12 beider Bodenklappen sich in die Freigabestellung abwärts drehen können (s. Fig. 4), worauf sich sofort der Rest der Wagenladung· nach unten entleert. °° savings 19 are provided, in which the hook lever 17 can enter. The hook levers 17, 18 interact with locking bolts 20, 21. The bolts 21 for the middle hook lever 18 are fastened below the one bottom flap 12 and 'extended so far that they support the other bottom flap 12 in the proper closing position of both bottom flaps 12 (see FIG. 5). The bolts 20 assigned to the outer hook levers 17 , which can be considerably weaker than the bolts 21 for the hook levers 18 in the middle, are in the recesses 19 when the bottom flaps 12 are pivoted up and are each located in the two longitudinal halves 12 of the closest to the longitudinal walls 11 of the car body Recessed bottom flaps; with their free ends, sde extend close to the corresponding other. Longitudinal half 12 'of the bottom flap 12. The hook levers 17, 18 of each shaft 22 are arranged so that the hook mouth of the middle hook lever 18 is open to a different side than the hook mouths of the two outer hook levers 17, namely to the side facing these hook levers 17. The middle hook lever 18 is also offset from the two outer hook levers 17 by such an angle that the two outer hook levers 17 are lifted from the locking bolts 20 assigned to them when the middle hook 18 is in engagement with its locking bolt 21 (see Fig. 6). If now the shaft outside of the 11 of the 22 is rotated .mittels a at its one longitudinal wall of the wagon body opposite end attached to the hand lever 23 in Fig. 6 in the clockwise direction by about 30 ^0, so that the center hook 18 releases the locking bolt 21, as simultaneously the two other hook lever 17 brought into engagement with its locking bolt 20 (see. Fig. 7). As a result, if both shafts 22 are operated at the same time in the sense of detaching the middle hook lever 18 from their locking bolts 21, initially ⁹ ^ only the longitudinal halves 12 'of both bottom flaps 12 located in the middle of the car floor are free, and only part of the Truckload fall through. After the downwardly hanging longitudinal halves 12 'of both bottom flaps 12' have been pivoted against the other longitudinal halves that are still in the closed position and attached to them by means of hooks 24 and eyes (see Fig. 3), the shafts are now to be turned back in the opposite direction, so that the outer hook levers 17 are withdrawn from their locking bolts 20 and thus the longitudinal halves 12 of both bottom flaps lying next to the longitudinal walls 11 of the car body can rotate downwards into the release position (see FIG. 4), whereupon the rest of the Truck load · emptied downwards.

Wie ohne weiteres ersichtlich, kann dadurch, daß jede der beiden Bodenklappen 12 nochmals in sich zusammenklappbar ausgebildet ist, der Abstand der Scharniere 13 vom hinteren Achsenholz 1 bzw. vom Wendeschemel 6 verhältnismäßig klein gehalten werden, was für Erzielung eines möglichst großenAs is readily apparent, the fact that each of the two bottom flaps 12 is again designed to be collapsible, the distance between the hinges 13 from rear axle timber 1 or the reversible bolster 6 are kept relatively small, what to achieve as large as possible

Fassungsraumes des Wagens unter Beibehaltung einer niedrigen Bauhöhe sehr vorteilhaft ist. Ebenso ist die durch 'die Ansatzleisten 14 erreichte Verminderung der Breite des Wagenbodens diesem Zweck dienlich.The capacity of the car is very advantageous while maintaining a low overall height is. Likewise, through 'the extension strips 14 achieved a reduction in the width of the wagon floor serving this purpose.

Eine bequeme, gleichzeitige HandhabungComfortable, simultaneous handling

beider Verriegelungswellen 22 durch nur einen Mann ist dadurch ermöglicht, daß erstens die Betätigungshebel 23 bidder Wellen an derboth locking shafts 22 by only one man is made possible by firstly Operating lever 23 bidder shafts on the

to gleichen Wagenseite angebracht und zweitens die Wellen 22 gegenläufig angeordnet sind, so daß beispielsweise die in Fig. 1 linke Welle im Gegenzeigersinn, die rechte Welle dagegen im Uhrzeigersinn zu drehen ist, wenn die mittleren Hakenhebel 18 außer Eingriff mit ihren Verriegelungsbolzen 21 gebracht werden seilen.attached to the same side of the car and second the shafts 22 are arranged in opposite directions, so that, for example, the left shaft in FIG counter-clockwise, while the right-hand shaft turns clockwise if the middle one Hook lever 18 out of engagement with their Locking bolts 21 are brought ropes.

Durch gleichzeitiges Nachaußendrücben Oder Nachinnenziehen beider Handhebel 23 lassen sich also von einer einzelnen Bedienungsperson die erforderlichen Einstellungen der - Verriegelungsvorrichtung ausführen.By simultaneously pushing outwards or Both hand levers 23 can be pulled inwards by a single operator Carry out the required settings for the - locking device.

Damit durch die Verriegelungsbolzen 21 das Zusammenklappen der beiden Längshälften 12, 12' der diese Bolzen tragenden Bodenklappen 12 nicht behindert wird, sind an !entsprechenden Stellen der der Längswand 11 des Wagenkastens zugekehrten Längshälfte 12 dieser Klappe (auf der Zeiclinung nicht sichtbare) Aussparungen zur Aufnahme dieser Bolzen 21 vorgesehen. Ferner ist die untere Außenkante derjenigen Längswand 11 abgeschrägt, die der Bodenklappe 12 mit dem Überlappungsblech 15 benachbart ist, damit das Überlappungsblech nicht hinderlich im Wege ist, wenn beide Längshälften 12, 12' der das Überlappungsblech tragenden Bodenklappe 12 in ihre Freigabestellung bewegt werden (s. Fig. 4). Zur Vermeidung einer Störung der Verriegelungseinrichtung durch das Ladegut schließlich empfiehlt es sich, über beiden Wellen 22 ein in Fig. 5 strichpunktiert angedeutetes Abdeckblech 26 anzubringen. Thus by the locking bolt 21 the collapse of the two longitudinal halves 12, 12 'of the bottom flaps carrying these bolts 12 is not hindered, are at! Appropriate Place the longitudinal half 12 facing the longitudinal wall 11 of the car body this flap (not visible on the drawing) recesses to accommodate these Bolt 21 is provided. Furthermore, the lower outer edge of that longitudinal wall 11 is beveled, which is adjacent to the bottom flap 12 with the lap plate 15 so the overlap plate is not a hindrance when both longitudinal halves 12, 12 'of the the bottom flap 12 carrying the lap plate is moved into its release position (see Fig. 4). To avoid a malfunction of the locking device by Finally, it is advisable to place the cargo over the two shafts 22 in a dash-dotted line in FIG indicated cover plate 26 to be attached.

Das Zurückschwenken der beiden in sich nochmals zusammenklappbaren Bodenklappen 12, 12' in die Schließstellung kann von Hand ausgeführt werden, und zwar zweckmäßigerweise von zwei Leuten, die gemeinsam nacheinander erst die den Längswänden 11 des Wagenkastens zugekehrten. Längshälften 12 beider Bodenklappen und sodann die die Mitte des Wagenbodens bildenden Längshälften 12' hochschwenken, und von denen ein Mann jedesmal nach dem Zurückschwenken der einzelnen Bodenklappenteile 12, 12' die Wellen 22 so betätigt, daß erst die äußeren Hakenhebel 17 und dann die mittleren Hakenhebel 18 mit ihren Verriegelungsbolzen 20,21 in Eingriff kommen.The pivoting back of the two bottom flaps that can be folded up again 12, 12 'in the closed position can be done by hand are carried out, expediently by two people working together one after the other only those facing the longitudinal walls 11 of the car body. Longitudinal halves 12 both bottom flaps and then the longitudinal halves forming the center of the car floor 12 'swivel up, and one man each time after swiveling back of the individual bottom flap parts 12, 12 'the Shafts 22 operated so that first the outer hook lever 17 and then the middle hook lever 18 with their locking bolts 20,21 come into engagement.

Zur Erleichterung dieser Arbeit könnte der Bodenentladewagen aber auch mit einer Windevorrichtung ausgerüstet werden. Hierfür könnten z. B. an den vorderen und hinteren Enden beider Kastenlängswände quer zur Wagenlängsrichtung zwei Windenwellen gelagert werden, die durch Drahtseile auf Mitdrehen miteinander verbunden sind und mit Hilfe von Zugseilen die Bodenklappen anheben, wenn die mit einem Klinkengesperre und einer Handkurbel versehene eine Winden- 7" welle entsprechend gedreht wird. Dabei kann dann auch ein einzelner Mann das Wiederverschließen der Bodenklappen bewerkstelligen, ohne auf die MithUfe einer zweiten Person angewiesen zu sein.To make this work easier, the floor unloading vehicle could also be equipped with a Winding device can be equipped. For this, z. B. at the front and rear Two winch shafts are supported at the ends of both longitudinal box walls transversely to the longitudinal direction of the car that are connected to each other by wire ropes to rotate with each other and with Lift the bottom flaps with the help of pulling ropes if the ratchet locks and a hand crank a winch 7 "shaft is rotated accordingly then a single man can close the bottom flaps again, without having to rely on the help of a second person.

Der neue Bodenklappenverschluß ist, wie ohne weiteres ersichtlich, außer für Ackerwagen mit großem Nutzen beispielsweise auch für Lastkraftwagen oder für Güterwagen der Reichsbahn anwendbar, und zwar insbesondere auch bei solchen Wagen, deren Böden verhältnismäßig breit sind und nicht nur aus vier, sondern beispielsweise aus sechs oder noch mehr Bodenklappenteilen bestehen. Die Wellen müßten dann mit einer entsprechenden Mehrzahl von' Verriegelungshaken für die zusätzlichen Bodenklappenteile versehen werden. Der in mehreren Abteilungen aufklappbare Wagenboden gestattet _ dabei eine noch feinstufigere Entladung des Wageninhaltes, was nicht nur die Möglichkeit einer Verteilung des Abladegutes über mehrere Abladestellen eröffnet, sondern auch für eine schonendere Behandlung des Gutes während des Entladevorganges von Vorteil ist.The new bottom flap lock is, as can be seen without further ado, except for farm wagons with great use, for example, for trucks or freight cars of the Reichsbahn applicable, especially in those wagons whose floors are relatively wide and not just off four, but for example consist of six or more bottom flap parts. the Waves would then have to have a corresponding plurality of 'locking hooks for the additional Bottom flap parts are provided. The floor of the trolley, which can be opened into several departments, allows the contents of the trolley to be unloaded even more finely, what not only opens up the possibility of distributing the unloaded goods over several unloading points, but also for gentler handling of the goods during the unloading process is beneficial.

Claims

Patent claims:

i. Floor unloading wagons with two can be swiveled down on the longitudinal walls of the car body arranged, each consisting of two collapsible longitudinal halves Bottom flaps, characterized in that for locking the bottom bites on one or more above. of the wagon floor mounted transversely to the longitudinal direction of the wagon in the longitudinal walls (11) Shafts (22) three engaging bolts (20, 21) of the bottom flap halves and having a mouth open on opposite sides Hook levers (17,18) are offset from one another in their direction of rotation, so that the hook levers (17) assigned to the two outer bottom flap halves (12) disengaged from their locking bolts (20) when the middle hook lever (18) the inner bottom flap halves (12 ') and thus holds the entire floor of the car in the closed position, and come into engagement with their locking bolts (20) and only fix the outer bottom flap halves (12)

hold as soon as the middle hook lever (18) is under its locking bolt (21) is pulled away, and thus, a Gradual unloading is possible, first in the middle, then on the sides of the wagon floor.

2. Floor unloading vehicle according to claim 1, characterized in that for the locking device two shafts (22), in the vicinity of the front (7) and rear wheels (3) of the car are to be operated in the opposite direction of rotation.

1 sheet of drawings