DE690519C

DE690519C - Choke coil

Info

Publication number: DE690519C
Application number: DE1937A0083611
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gustav Becker
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1937-07-13
Filing date: 1937-07-13
Publication date: 1940-04-27

Description

Drosselspule Drosseln mit Eisenkern und veränderlichem Luftspalt, wie #sie z. B. als Vorschaltdrosseln für Niederspannungsdampflampen verwendet werden, bestehen in ihrer einfachsten Form aus U- oder M-förmigen, die - Wicklung trägenden Eisenblechpaketen =(Kern- bzw. Manteltype), 'die unter Zwischenschaltung von zweckmäßigerweise mit Streifen aus urimagnetischem Material (Papier) ausgefüllten Luftspalten entweder paarweise `oder auch mit einfachen Jochpaketen gegeneinanderliegen und zusammen bei der Kerntype einen bzw. bei der Manteltype -zwei -geschlossene magnetische Kreise bilden: Bei diesen Drösseln @ ist« es grundsätzlich notwendig, zunächst jedes der beiden Blechpakete für sich quer zu ihrer Schichtrichtung zusammenzupressen und dann die beiden gepreBten Pakete in Richtung der Blechschichten unter Zwischenlage' der Streifen -für die Luftspalte gegeneinanderzudrücken. Ausführungsformen dieser Art sind -gebräuchlich. Bei ihnen wird z. B. jedes Paket für sich mittels auf die Pakete aufgelegter Druckstücke und Schraubenbolzen, die durch Löcher der Bleche hindurchgehen, verspannt, und dann werden die beiden Blechpakete (z. B. ein U- und ein Jochblechpaket) mittels zweier durch die auf den Blechpaketen aufgeschraubten Druckstücke durchgehenden Spannbolzen, die auf zwei gegenüberliegenden Seiten der Drossel angebracht sind, in der Schichtrichtung der Pakete gegeneinandergepreßt. -Eine .-gewisse Vereinfachung gegenüber diesem Aufbau der Drossel läßt sich dadurch erzielen, daß die beiden durch die Luftspalte getrennten Pakete -des Eisenkernes nicht für sich verspannt werden, sondern daß beide Pakete gleichzeitig durch zwei gemeinschaftlich sie bedeckende Druckstücke bzrv. Druckrahmen zusammengepreßt und durdi`dIe:°hierbei auftretende Reibung zwischen den einzelnen- Blechen und zwischen den Paketen und den Druckstücken die beiden Pakete je nach dem Preßdruck mehr oder weniger fest .inihrer Lage zueinander gehalten werden. Um jedoch zu erreichen, daß der einmal einge=-stellte Luftspalt auch während des. Betriebes dauernd erhalten bleibt, ist es notwendig, beim Anziehen der Spannbolzen- für die Druckstücke die einzelnen- Blechpakete sehr sorgfältig gegeneinander, d. h. an die Luftspaltzwischenlage anzudrücken, da sich sonst: während des Betriebes die beiden Blechpakete infolge der zwischen ihnen auftretenden nicht unbeträchtlichen magnetischen Änziehungskräfte einander nähern und die verlangte Impedanz der Drossel verlörengeht. Um dies mit Sicherheit zu erreichen, muß man die Bleche, nachdem die Spannbolzen für die Druckstücke erst teilweise :angezogen sind, mit dem Hammer (unter Verwendung geeigneter Auf- und Zwischenlagestücke aus Holz o. dgl.) gegeneinander- bzw. gegen die Luftspaltzwischenlage schlagen. Die Einstellung des gewünschten Luftspaltes wird hierdurch sehr zeitraubend und schwierig. Trotzdem kann sich außerdem, wenn die Druckbolzen nicht sehr fest angezogen sind bzw. die-Druckstücke sehr kräftig ausgebildet werden, bei einem harten Stoß, den die Drossel erhält, die Luftspalteinstellung noch verändern.Choke coil Chokes with iron core and variable air gap, such as #sie z. B. used as series chokes for low-voltage vapor lamps, consist in their simplest form of U- or M-shaped, the - winding-carrying sheet iron stacks = (core or jacket type), 'which with the interposition of appropriately with strips of urimagnetic material (paper) filled air gaps lie against each other either in pairs or with simple yoke stacks and together form one magnetic circle in the case of the core type or two in the case of the sheath type: with these drösseln @ it is basically necessary to first separate each of the two sheet metal stacks across their To compress the layer direction and then to press the two pressed packets against each other in the direction of the sheet metal layers with the interposition of the strips for the air gaps. Embodiments of this type are customary. With them z. B. each package for itself by means of pressure pieces placed on the packages and screw bolts that go through holes in the sheets, clamped, and then the two sheet metal packages (e.g. a U and a yoke package) are screwed by means of two through the on the sheet metal packages Pressure pieces through clamping bolts, which are attached to two opposite sides of the throttle, pressed against each other in the direction of the stack. -A certain simplification compared to this structure of the throttle can be achieved in that the two packets separated by the air gaps of the iron core are not clamped separately, but that both packets are simultaneously covered by two pressure pieces bzrv. The pressure frame is pressed together and because of the friction that occurs between the individual sheets and between the packages and the pressure pieces, the two packages are held more or less firmly in their position relative to one another, depending on the pressure applied. However, in order to ensure that the once set air gap is also maintained during operation, it is necessary when tightening the clamping bolts for the pressure pieces to press the individual laminated cores very carefully against each other, ie against the air gap intermediate layer otherwise: during operation, the two laminated cores approach each other due to the not inconsiderable magnetic forces of attraction between them and the required impedance of the choke is lost. In order to achieve this with certainty, after the clamping bolts for the pressure pieces are only partially tightened, you have to hit the metal sheets with a hammer (using suitable wooden supports and spacers or the like) against each other or against the air gap liner . This makes setting the desired air gap very time-consuming and difficult. Nevertheless, if the pressure bolts are not tightened very firmly or the pressure pieces are made very strong, the air gap setting can still change in the event of a hard impact received by the throttle.

Eine bekannte Anordnung dieser Art besteht aus einem aus einzelnen geraden Blechpaketen zusammengesetzten Transformatorkern, deren aufeinanderliegende Endflächen zwecks inniger magnetischer und mechanisch fester Verbindung gezahnt sind, wobei sich die Zähne des einen Paketes in die Zahnlücken des anderen Paketes und umgekehrt einfügen. Zusätzlich hierzu werden dann noch Keile verwendet; und zwar derart, daß nach -leichtem Anziehen der Spannmuttern die Keile mit einem -Hammer eingetrieben werden; um die roch nicht fest verspannten Blechpakete mit ihren verzahnten Flächen kräftig aneiztanderzudrücken. Erst danach `werden die Spannmuttern fest angezogen. Es ist also notwendig, für das Zusammenpressen der Blechpakete grundsätzlich zwei -vollkommen getrennte Arbeitsgänge -vorzunehmen: das Verkeilen; d: h. Aneinanderdrücken der Pakete-durch das Einschlagender Keile, und das Zusammenpressen der Pakete quer zur Schichtung durch das Anziehen der Spannmuttern.A known arrangement of this type consists of one of a few straight laminated cores assembled transformer core, their superimposed Toothed end faces for an intimate magnetic and mechanically strong connection are, with the teeth of one package in the gaps between the teeth of the other package insert and vice versa. In addition, wedges are then used; and in such a way that after a slight tightening of the clamping nuts the wedges with a hammer be driven in; around the stacks of sheet metal, which were not tightly clamped, with their toothed ones Vigorously press surfaces together. Only then will the clamping nuts be tightened dressed. It is therefore necessary for pressing the laminated cores together to carry out two completely separate operations: wedging; d: h. Press together the packages - by hammering in the wedges, and pressing the packages together transversely for layering by tightening the clamping nuts.

Die-.votliegende'Erfindung betrifft nun eine Drossel,. bei der mindestens einer der Spannbolzen mit = zwei Keilstücken. derart ausgerüstet ist, daß -.beim .Anziehen. . der Muttern der Spannbolzen die Blechpakete nicht nur quer zu ihrer Schichtung zusammengepreßt, sondern auch gleichzeitig und zwangsläufig die Blechpakete fest gegeneinander- bzw. gegen die Zwischenlagestreifen gedrückt werden, so daß alle Bleche fest an der Luftspaltzwischenlage anliegen und die Größe des Luftspaltes der Stärke der Zwischenlagestreifen entspricht und damit keine nachträgliche ungewollte Verstellung- mehr möglich ist. Für diese mühelose und zwangsläufige Festspannung der Blechpakete in ihrer richtigen Lage zueinander genügen nur zwei Spannbolzen, und die Bleche der Pakete brauchen keine Bohrungen aufzuweisen, da die Bolzen bei geeigneter Formgebung der Bleche, ohne Verringerung. des für den magnetischen Fluß vorgesehenen Querschnitts des Kerns an irgendeiner Stelle, außerhalb der Blechpakete vorbeigeführt werden können. Die Anordnung ist außerdem denkbar einfach, da zur Erzielung der genannten Wirkung zusätzlich nur zwei kleine- Keilstücke, "die unter den- einen Bolzen gelegt werden, notwendig sind.The present invention now relates to a throttle. at the least one of the clamping bolts with = two wedge pieces. is equipped in such a way that -.beim .Attract. . the nuts of the clamping bolts not only cross the sheet metal stacks to theirs Layering pressed together, but also at the same time and inevitably the laminated cores are pressed firmly against each other or against the intermediate strips, so that all metal sheets are firmly in contact with the air gap intermediate layer and the size of the air gap corresponds to the thickness of the intermediate layer and thus no subsequent unwanted Adjustment- more is possible. For this effortless and inevitable tight tension of the laminated cores in their correct position to each other, only two clamping bolts are sufficient, and the sheets of the packages do not need to have any holes, as the bolts are suitable shaping of the sheets without reduction. the one for the magnetic flux intended cross-section of the core at any point outside of the laminated core can be passed by. The arrangement is also very simple, as to Achieving the effect mentioned in addition only two small wedge pieces, "the under a bolt to be placed are necessary.

In den Abb. i und z (Auf- und Grundriß) ist die beispielsweise Ausführung einer solchen Drossel nach der Erfindung, und zwar ist hier ein Mantelkern mit auf dem Mittelschenkel sich befindender Wicklung gewählt %vorden, dargestellt.In Figs. I and z (elevation and floor plan) is the example of execution such a choke according to the invention, namely a jacket core is here with selected% in front of the middle leg of the winding located.

" Die Drossel 'besteht aus dem M-förmigen Eisenblechpaket ä, dessen Mittelschenkel die durch eine Spule gebildete Wicklung b trägt. Die offene Seite dieses Blechpaketes wird durch das an ihm anliegende jochblechpaket c abgeschlossen. Zwischen den beiden Paketen befinden sich die mit Streifen d aus unmagnetischem, elektrisch nicht leitendem Material, z. B. aus Papier oder Preßspan, ausgefüllten Luftspalte e. Mit der Veränderung der Größe dieser Luftspalte lassen sich die Widerstände der magnetischen Kreise f und g und damit die Induktivität der Spule b in weiten Grenzen ändern: Auf den Blechpaketen- liegen gemeinsame Druckrahmen h aus- unmagnetischem Material. Diese werden durch zwei Gewindebolzen i und k mittels Muttern l zusammengespannt und die Kernpakete dadurch gepreßt. Auf dem Bolzen k sind zwei für den Bolzendurchgang durchbohrte Keilstücke na mit untergespannt, die mit ihrer abgeschrägten Seite entlang den auf den Druckrahmen befindlichen schrägen Flächen gleicher Neigung aa gleiten können. Da der Bolzen k durch die Langlöcher o der Druckrahmen hindurchgeht, wird er beim Anziehen der Bolzenmuttern durch die gleitenden Keilstücke gegen.das Jochpaket c gedrückt. Dieses legt sich gegen die Luftspaltzwischenlage und diese wiederum gegen das- M-Blechpaket a; da. dieses an dem Bolzen i anliegt, werden beim Anziehen der Bolzenmuttern die beiden Blechpakete von selbst fest gegeneinandergepreßt, wobei die Größe der Luftspalte e genau der Stärke der Zwischenlage d entspricht."The choke 'consists of the M-shaped sheet-iron package ä, the middle leg of which carries the winding b formed by a coil. The open side of this sheet-metal package is closed by the yoke-sheet package c lying against it. Between the two packages are those with strips d from non-magnetic, electrically non-conductive material, e.g. made of paper or pressboard, filled air gaps e. By changing the size of these air gaps, the resistances of the magnetic circuits f and g and thus the inductance of the coil b can be changed within wide limits: On the laminated cores lie common pressure frames h made of non-magnetic material. These are clamped together by two threaded bolts i and k by means of nuts l and the core assemblies are thereby pressed along the inclined surfaces of the same inclination on the pressure frame aa gle it can. Since the bolt k passes through the elongated holes o of the pressure frame, it is pressed against the yoke package c by the sliding wedge pieces when the bolt nuts are tightened. This lies against the air gap intermediate layer and this in turn against the M-laminated core a; there. this rests on the bolt i, when the bolt nuts are tightened, the two laminated cores are pressed firmly against each other by themselves, the size of the air gap e exactly corresponding to the thickness of the intermediate layer d.

Da die Form der Eisenblechpakete den Spannbolzen angepaßt ist und diese. in Mulden p des Blechrückens liegen, können sich bei angezogenen Bolzenmuttern die Bleche nicht seitlich gegeneinander und auch die Pakete nicht seitlich gegen die Rahmen verschieben, so daß die-Drossel ein in der Lage ihrer Einzelteile zueinander genau bestimmtes unverschiebbares Ganzes bildet.Since the shape of the sheet iron stacks is adapted to the clamping bolts and these. lie in recesses p on the back of the sheet metal, when the bolt nuts are tightened the sheets not against each other and the packages not against each other Move the frame so that the throttle one in the position of their individual parts to each other forms a precisely determined immovable whole.

Die Zwischenlage d der Luftspalte e ragt zu beiden Seiten der Blechpakete über diese hinaus. Zu diesem Zweck sind`die Druckrahnien mit Aussparungen q versehen. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß auch die unmittelbar unter den Druckrahmen liegenden Bleche der Pakete durch die Luftspaltzwischenlage voneinander getrennt werden, während sie ohne diese Maßnahme, d. h. bei glatt durchgehenden Druckrahmen, sehr leicht über die Ränder der Zwischenlagestreifen hinweg sich berühren würden, da die Höhe der Zwischenlage nicht ganz genau der Höhe der gepreßten Blechpakete angepaßt werden kann.The intermediate layer d of the air gap e protrudes on both sides of the laminated core beyond this. For this purpose, the print frames are provided with recesses q. By this measure it is achieved that the sheets of the packages lying directly under the pressure frame are separated from one another by the air gap intermediate layer, while without this measure, ie with smoothly continuous pressure frames, they would very easily touch over the edges of the intermediate strips, since the The height of the intermediate layer can not be adapted exactly to the height of the pressed laminated core.

Falls die Druckrahmen ohne Aussparung ausgeführt werden, können zu dem gleichen Zweck auf jedes der Blechpakete Streifenr aus unmagnetischem Material (Abb. 3) -aufgelegt werden, die kurz vor dem Luftspalt enden und Raum für die überstehende Luftspaltzwischenlage frei lassen.If the print frames are designed without a cutout, you can the same purpose on each of the laminated stacks of strips of non-magnetic material (Fig. 3) - that end just before the air gap and leave room for the protruding Leave the air gap liner free.

Die in den Abbildungen dargestellte Drossel stellt nur eine mögliche Ausführungsform des Erfindungsgedankens dar. Die Drossel kann natürlich auch in ähnlicher Weise mit anderen, z. B. U-förmigen Blechschnitten ausgeführt werden. Auch können z. B. die Luftspalte innerhalb der Wicklungen gelegen sein, z. B. durch Gegeneinanderpressen zweier M- oder U-Blechpakete, öder es können die Spannbolzen durch Bohrungen der Bleche hindurchgeführt werden. Schließlich können statt der Druckrahmen bei anderer Anordnung der Bleche auch einfache Druckstücke verwendet werden u. dgl. m.The throttle shown in the figures represents only one possible embodiment of the inventive concept. The throttle can of course also in a similar manner with others, for. B. U-shaped sheet metal cuts are carried out. Also z. B. the air gaps may be located within the windings, e.g. B. by pressing two M or U sheet metal stacks against each other, or the clamping bolts can be passed through holes in the sheets. Finally, instead of the pressure frame, if the metal sheets are arranged differently, simple pressure pieces and the like can also be used.

Claims

I:> ATENTANSL'ltÜC11E: i. Choke coil with one or more windings, whose iron core consists of several sheet metal stacks, which are shared by two them lying pressure pieces are held together by means of clamping bolts and the together form one or more magnetic circles and- either directly or with interposed strips of selectable thickness made of non-magnetic or insulating material abut one another, characterized in that at least one of the clamping bolts with two wedge pieces (m) is equipped in such a way that when the nuts are tightened, the clamping bolts the sheet metal stacks are not just pressed together across their stratification, but also at the same time and inevitably the laminated cores firmly against each other or against the Interlayer tires are pressed.

2. Choke coil according to claim i, the iron core of which preferably consists of a laminated core in the form of an M or U and a yoke core or approximately two M or U-shaped laminated cores, characterized in that below the head and nut of a clamping bolt ( k) are drilled through for the bolt, on inclined surfaces (n) of the pressure pieces rests wedge pieces (m) and the arrangement is made so that when tightening the clamping nuts of the bolts, which pass through elongated holes or slots of the pressure pieces and along the back of the Laminated cores, expediently within indentations (p) provided on them, are passed, simultaneously with the pressing of the laminated cores and completely inevitably the bolt equipped with wedges is carried along by the sliding wedges, against which one of the laminated cores (c) is pushed and so both Pressing packages tightly against each other.

3. Throttle with pressure pieces according to claim i and 2, characterized in that the pressure pieces at the points where the air gaps are, are provided with recesses (q) and the air gap inserts (d), which are larger than the layer height of the laminated cores, into these recesses protrude and thus protrude beyond the laminated cores, so that also the outer ones Sheets of the packages, which are directly under the pressure pieces, certainly are separated from each other by the inserts. q .. throttle according to claim i to 3, characterized by the modification that the pressure pieces have no recesses (Grooves), but that by intermediate layers (i ') made of non-magnetic material the necessary space for the protruding insert strip (e) is created (Fig. 3).