DE499765C - Fahrgestell mit durch einen Zugbalken verbundenen Vorder- und Hinterkarren fuer zum Trocknen von Iandwirtschaftlichen Erzeugnissen dienende pyramidenfoermige Trockengestelle - Google Patents

Fahrgestell mit durch einen Zugbalken verbundenen Vorder- und Hinterkarren fuer zum Trocknen von Iandwirtschaftlichen Erzeugnissen dienende pyramidenfoermige Trockengestelle

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DE499765C
DE499765C DEW81111D DEW0081111D DE499765C DE 499765 C DE499765 C DE 499765C DE W81111 D DEW81111 D DE W81111D DE W0081111 D DEW0081111 D DE W0081111D DE 499765 C DE499765 C DE 499765C
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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01FPROCESSING OF HARVESTED PRODUCE; HAY OR STRAW PRESSES; DEVICES FOR STORING AGRICULTURAL OR HORTICULTURAL PRODUCE
    • A01F25/00Storing agricultural or horticultural produce; Hanging-up harvested fruit
    • A01F25/12Racks for drying purposes
    • A01F25/125Transport devices for hay racks

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)

Description

Pyramidenförmige TrockengesteEe für landwirtschaftliche Erzeugnisse (z. B. Kleereiter), welche dadurch verfahrbar gemacht werden können, daß ihre Streben an einem aus einer Vorderkarre und einer mit dieser durch einen Zugbalken verbundenen Hinterkante bestehendem Fahrgestell aufgehängt oder auf das Fahrgestell aufgesetzt werden. Dabei müssen die Streben, bevor sie mit dem Fahrgestell ίο verbunden werden, in eine bestimmte Stellung zueinander gebracht werden. Dieser Übelstand soll gemäß der Erfindung dadurch beseitigt werden, daß die Streben des GesteEes mittels Ketten an das Fahrgestell angehängt werden, so daß das Gestell bei jeder Stellung der Streben zueinander ohne weiteres am Fahrgestell aufgehängt werden kann.
Auf der Zeichnung ist ein. im Sinne der Erfindung ausgebildetes Fahrgestell fürTrokao kengesteHe in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen:
Abb. ι eine Seitenansicht,
Abb. 2 eine Aufsicht und
Abb. 3 eine Vorderansicht des Fahrgestells, während
Abb. 4 eine Ansicht eines Trockengerüstes und
Abb. 5 das Fahrgestell mit dem Trockengerüst in Seitenansicht zeigt.
Das Fahrgestell besteht, wie bekannt, aus einer schmalen Vorderkarre und - einer mit dieser durch einen Zugfaalken 10 lösbar verbundenen breiten Hinterkarre., welche eine feststehende Achse 2 hat, auf der die Räder 3 frei drehbar befestigt sind. Mit dem.! Zugbaiken 10 ist ein Querstüidk verbunden, das durch Streben r 1 gegen den Balken versteift ist. Auf dem Querstück sind senkrecht zum Balken 10 stehende Streben 4 befestigt, in denen eine Welle 5 gelagert ist. In der Mitte der Welle 5 ist ein langer Handhebel 6 befestigt, und zwischen den äußeren Streben 4 ist auf der WeEe 5 je ein kurzer Hebel 7 angeordnet, der in einem Haken 8 endet, an welchem eine Kette 9 hängt. Am vorderen Ende des Zugbalkens ist ein zum Verbinden der Vorderkarre mit dem Balken dienender Haken 12 angebracht, und hinter diesem Haken trägt der Balken eine Öse 13 0. dgl. zum Einhängen einer Gestellstrebe 4.
Das TroekengesteE besteht in üblicher Weise aus drei Streben 14 (Abb. 4), auf welchen spitze, zum Auflegen der Tragstangen 16 dienende Teile 15 befestigt sind. An den unteren Enden der Streben 14 sind Ringe 19 angebracht. Die Stangen 14 werden, wie bekannt, durch ein Kopfstück 21 zusammengehalten, welches das zu weite Nachaußenspreizen der Stangen verhindert.
Wenn das TrockengesteE wegbefördert werden soE, werden die Karren so unter das Gestell geschoben, daß zwei Gerüststangen 14 vor
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der Hinterkarre stehen, -während die dritte Strebe 14 neben der Öse 13 des Zugbalkens 10 stellt. Dann wird mittels des Hakens 12 der Balken 10 an die Vorderkante 1 angehängt, und die Ketten 9 der Hebel 7 bzw. eine Verbindungskette 24 werden in die Ringe 19 eingehängt, so daß. die drei Streben an die beiden Karren angeschlossen sind. Hiemach wird der Handhebel 6 aus der in Abb. 5
ίο in vollen «Linien gezeichneten Stellung in die punktierte Lage bewegt und durch eine Kette o. dgl. an der Achse 2 festgestellt, während der Zughaken der Vordierkarre 2 5 " niedergelegt wird, so daß das Trockengestell in die in punktierten Linien gezeichnete Stellung kommt, in der sie durch ein Zugmittel 27 ge· sichert wird. An Stelle des Hebels 6 kann eine Kurbel o. dgl. verwendet werden, und die Vorderkarre kann mit ähnlicher Hebevorrichtung versehen werden wie die der Hinterkarre.

Claims (1)

  1. Patentanspruch :
    Fahrgestell mit durch .einen Zuigbalken verbundenen Vorder- und Hinterkarren, für zum Trocknen von landwirtschaftlichen Erzeugnissen dienende jiyramidenformige Tro'ckengestelle mit drei Streben, dadurch gekennzeichnet, daß der die beiden Karren verbindende Zugbalken (10) am hinteren Ende mit einem die Laufradadhsie der Hinterkarren tragenden., gegen den Balken versteiften Querstück verbunden ist, welches senkrecht zum Zuigbalken stehende Stützen (4) für eine WeIIe (5) trägt, auf der ein Handhebel (6) und mit Haben, (8) zum Einhängen von zwei Streben (14) des Trockengestelles versehene Hebel (7) befestigt sind, während am vorderen Ende des Zugbalkens eine Öse (24) zum Einhängen der dritten Strebe des Gestelles vorgesehen ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEW81111D 1928-12-05 1928-12-05 Fahrgestell mit durch einen Zugbalken verbundenen Vorder- und Hinterkarren fuer zum Trocknen von Iandwirtschaftlichen Erzeugnissen dienende pyramidenfoermige Trockengestelle Expired DE499765C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE912276C (de) * 1952-07-17 1954-05-28 Hans Precht Gandesbergen Befoerderbares Trockengestell fuer Heu u. dgl.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE912276C (de) * 1952-07-17 1954-05-28 Hans Precht Gandesbergen Befoerderbares Trockengestell fuer Heu u. dgl.

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