DE4333982A1

DE4333982A1 - Window-mounted antenna

Info

Publication number: DE4333982A1
Application number: DE19934333982
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz Dipl Ing Pilz; Norbert Dipl Ing Garmann
Original assignee: Hirschmann Richard Co GmbH
Current assignee: Hirschmann Electronics GmbH and Co KG
Priority date: 1993-10-05
Filing date: 1993-10-05
Publication date: 1995-04-06
Anticipated expiration: 2013-10-06
Also published as: DE4333982C2

Abstract

The present invention relates to a radio antenna for mobile transmission and reception in the form of a window-mounted antenna, the intended operating frequency band being the D-network band in the range from 890 to 960 MHz. A window-mounted antenna 1 according to the invention has an outer antenna part 2, which contains the transmission and reception antenna 4, and inner antenna part 3 and a clamping bracket (clip) 5 which connects the outer antenna part 2 and the inner antenna part 3 to one another so that the window-mounted antenna 1 can be clipped by means of the clamping bracket 5 onto a vehicle window pane 7 which can be closed, signals being transmitted between the outer antenna part 2 and the inner antenna part 3 capacitively through the vehicle window pane 7. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Funkantenne zum mobilen Senden und Empfangen in der Form einer Fenster klemmantenne, wobei als Betriebsfrequenzbereich das D- Netz-Band im Bereich von 890 bis 960 MHz vorgesehen ist.The present invention relates to a radio antenna for mobile sending and receiving in the form of a window terminal antenna, with the D- as the operating frequency range Network band in the range of 890 to 960 MHz is provided.

Bei dem Einsatz von konventionellen Antennen ist es not wendig in der Karosserie des Wagens ein Loch zur Aufnahme und zur Befestigung der Antenne zu bohren, was wegen der Beschädigung der Karosserie die Bildung von Rost an der Bohrstelle verursachen oder beispielsweise auch den Wie derverkaufswert des Fahrzeugs verringern könnte. Dies ist für Halter von Fahrzeugen der gehobenen Klasse, die ins besondere als Kunden für mobile Telefone des D-Netzes in Frage kommen, aus den oben genannten und anderen, bei spielsweise ästhetischen Gründen unerwünscht. Daher be finden sich seit einiger Zeit Funkantennen auf dem Markt, die ein Senden und Empfangen in der mobilen Kommunikation ohne eine Beschädigung der Karosserie des Fahrzeugs er lauben.It is necessary when using conventional antennas a maneuverable hole in the body of the car to accommodate it and to attach the antenna to drill what because of the Damage to the body forming rust on the Cause drilling site or, for example, the how could decrease the sales value of the vehicle. This is for owners of vehicles of the upper class, which ins special as customers for mobile phones in the D network Question come from the above and others, at for example aesthetic reasons undesirable. Therefore be radio antennas have been on the market for some time, which are sending and receiving in mobile communication without damaging the body of the vehicle arbor.

Eine bekannte derartige Antenne ist die Auf-Glas-Antenne. Diese besteht aus einem äußeren und einem inneren Anten nenteil, wobei das äußere Antennenteil im wesentlichen eine Sende- und Empfangsantenne und eine Kondensator scheibe aufweist, die in einem Antennenfuß untergebracht ist. Das äußere Antennenteil wird mittels des Anten nenfußes auf einer Wagenscheibe, beispielsweise der Heckscheibe, mit einem Kleber oder beidseitigen Klebeband fest aufgebracht, wobei die Kondensatorscheibe auf der äußeren Wagenscheibe aufliegt. Als Gegenstück dazu dient ein inneres Antennenteil, das ebenfalls eine Kondensator scheibe und ein daran angeschlossenes Koaxialkabel auf weist. Das innere Antennenteil wird an der entsprechenden Innenseite der Wagenscheibe deckungsgleich zu dem äußeren Antennenteil in der gleichen Weise fest angebracht, so daß die zwei Kondensatorscheiben einen Kondensator mit dem Scheibenglas als Dielektrikum bilden. Die Übertragung des hochfrequenten Sende- oder Empfangssignals geschieht kapazitiv über den Kondensator. In dem äußeren oder in neren Antennenteil können zur Signalverbesserung weitere elektronische Komponenten angeordnet sein. Eine derartige Anordnung ist beispielsweise in der US-4.764.773 be schrieben.A known antenna of this type is the on-glass antenna. This consists of an outer and an inner antenna part, the outer antenna part essentially a transmitting and receiving antenna and a capacitor has disc, which is housed in an antenna base is. The outer antenna part is by means of the antenna on a car window, for example the Rear window, with an adhesive or double-sided tape firmly applied, with the capacitor disc on the outer carriage disc rests. Serves as a counterpart an inner antenna part, which is also a capacitor disc and a coaxial cable connected to it points. The inner antenna part is attached to the corresponding one The inside of the car window is congruent with the outside Antenna part firmly attached in the same way, so that the two capacitor disks have a capacitor form the glass pane as a dielectric. The transfer of the high-frequency transmission or reception signal happens capacitive across the capacitor. In the outer or in Neren antenna part can further improve the signal electronic components can be arranged. Such Arrangement is, for example, in US 4,764,773 wrote.

Nachteilig bei einer derartigen Auf-Glas-Antenne ist, daß die Antenne auf der Fahrzeugscheibe durch einen Kleber fest aufgebracht ist, so daß bei der Benutzung eines tragbaren Mobiltelefons die Koaxialverbindung zwischen der Antenne und dem Telefon nach einer Benutzung des Te lefons außerhalb des Fahrzeuges neu hergestellt werden muß, d. h. das Antennenkabel muß jedesmal erneut mit dem Telefon verbunden werden. Weiterhin ist bei einer Nontage der Antenne auf der Windschutzscheibe oder der Heckschei be die Auf-Glas-Antenne u. U. im Blickfeld des Fahrzeug führers und wirkt störend, da zur Vermeidung von hoch frequenter Streustrahlung im Inneren des Fahrzeugs der Übertragungskondensator von einer Abschirmung umgeben sein muß. Diese Abschirmung muß hinreichend groß sein, so daß eine Sichtbehinderung hervorgerufen werden kann. Zu sätzliche Probleme können bei der Montage derartiger Auf- Glas-Antennen auf gekrümmten Fahrzeugscheiben auftreten. Weiterhin ist es nachteilig, daß die fest montierte Auf- Glas-Antenne bei einem abgestellten Fahrzeug signali siert, daß das Fahrzeug mit einem Mobiltelefon ausgerü stet ist, so daß die Gefahr eines Aufbruchs des Fahrzeu ges zunimmt.A disadvantage of such an on-glass antenna is that the antenna on the vehicle window by an adhesive is firmly applied so that when using a portable mobile phone the coaxial connection between the antenna and the telephone after using the Te lefons outside the vehicle are manufactured must, d. H. the antenna cable must be connected to the Phone. Furthermore, when assembling the antenna on the windshield or the rear window be the on-glass antenna u. U. in the field of vision of the vehicle leader and is disruptive because of avoiding high frequency scattered radiation inside the vehicle Transfer capacitor surrounded by a shield have to be. This shield must be large enough, so that a visual impairment can be caused. To Additional problems can arise when assembling such Glass antennas occur on curved vehicle windows. It is also disadvantageous that the fixed mounting Glass antenna signali when a vehicle is parked siert that the vehicle equipped with a mobile phone is constant, so that the risk of the vehicle breaking open increases.

Eine andere bekannte Antennenform, die die Nachteile der Auf-Glas-Antennen beseitigt, ist die Fensterklemmantenne. Eine von der Anmelderin hergestellte Fensterklemmantenne weist einen äußeren Antennenteil, der die Sende- und Emp fangsantenne trägt, und einen inneren Antennenteil auf, der einen Koaxialanschluß hat. Das äußere und das innere Antennenteil sind mit einem Klemmbügel miteinander ver bunden. Die Fensterklemmantenne wird mittels des Klemmbü gels auf eine der verschließbaren Seitenscheiben des Fahrzeuges aufgesteckt und der Betrieb der Antenne er folgt bei geschlossener Seitenscheibe. Zur sicheren Befe stigung der Fensterklemmantenne kann das Innenteil einen mechanischen Sauger aufweisen, der durch einen Unterdruck die Fensterklemmantenne zusätzlich an der Scheibe si chert. Die Signalübertragung erfolgt über ein dünnes Koaxialkabel, das vom Innenraum des Fahrzeugs, d. h. vom Koaxialanschluß des inneren Antennenteils, um die Seiten scheibe herum nach außen zu dem äußeren Antennenteil ge führt wird. Das dünne Koaxialkabel verläuft im allgemei nen in einer Nut innerhalb des Klemmbügels.Another known antenna form, which has the disadvantages of The window clamp antenna is eliminated on glass antennas. A window clamp antenna manufactured by the applicant has an outer antenna part, the transmit and Emp catch antenna, and an inner antenna part, that has a coaxial connector. The outside and the inside Antenna part are ver with a clamp bound. The window clamp antenna is by means of the clamp gel on one of the lockable side windows of the Vehicle plugged in and the operation of the antenna follows with the side window closed. For safe fi of the window clamp antenna, the inner part have mechanical suction cup, which is caused by a vacuum the window clamp antenna also on the pane si chert. The signal is transmitted via a thin one Coaxial cable that runs from the interior of the vehicle, d. H. from Coaxial connection of the inner antenna part to the sides disk around out to the outer antenna part ge leads. The thin coaxial cable generally runs in a groove inside the clamp.

Problematisch bei einer derartigen Fensterklemmantenne ist die Ausformung des Klemmbügels. Zur Vermeidung von Windgeräuschen und Zugluft sollte der Klemmbügel so wenig wie möglich auftragen, damit sich die Fahrzeugscheibe fest verschließen läßt. Diese Ausformung des Klemmbügels wird wesentlich von dem Durchmesser des verwendeten Ko axialkabels, und dessen zulässigem minimalen Biegeradius bestimmt. Es ist daher bei der bekannten Fensterklemman tenne nachteilig, daß sich u.u. die Fahrzeugscheibe nicht mehr ganz verschließen läßt.Problematic with such a window clamp antenna is the shape of the clamp. To avoid The clamping bracket should have so little wind noise and drafts Apply as possible so that the vehicle window tightly closed. This shape of the clamp will depend essentially on the diameter of the Ko used axial cable, and its permissible minimum bending radius certainly. It is therefore the well-known window clamp tenne disadvantageous that may the vehicle window is not more can be completely closed.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fensterklemmantenne zu schaffen, deren Klemmbügel mög lichst wenig aufträgt, so daß ein vollständiges Schließen des Seitenfensters immer gewährleistet ist, und die mög lichst kostengünstig herzustellen ist.The invention is therefore based on the object To create window clamp antenna, the clamp bracket possible as little as possible, so that a complete closing the side window is always guaranteed, and the poss is as inexpensive to manufacture.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des An spruchs 1 gelöst. Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object of the invention is characterized by the features of the spell 1 solved. Further preferred configurations of the Invention result from the subclaims.

Eine erfindungsgemäße Fensterklemmantenne weist einen die Sende- und Empfangsantenne enthaltendes äußeres Antennen teil, ein inneres Antennenteil und einen Klemmbügel auf, der das äußere und das innere Antennenteil miteinander verbindet, so daß die Fensterklemmantenne mittels des Klemmbügels auf eine verschließbare Fahrzeugscheibe auf gesteckt werden kann, wobei die Übertragung der Antennen signale zwischen dem äußeren und dem inneren Antennenteil kapazitiv durch die Fahrzeugscheibe hindurch erfolgt.A window clamp antenna according to the invention has a External antenna containing transmitting and receiving antenna part, an inner antenna part and a clamp, the outer and the inner antenna part with each other connects so that the window clamp antenna by means of Clamping bracket on a lockable vehicle window can be plugged in, the transmission of the antennas signals between the outer and inner antenna part capacitively through the vehicle window.

Dabei ist der Klemmbügel federnd ausgebildet. Bevorzug terweise kann der Klemmbügel aus einem dünnen Blech, i.a. Federstahl, hergestellt werden, so daß es der dünne Klemmbügel erlaubt, das Fahrzeugfenster ganz zu schlie ßen, ohne daß die Fensterführung oder die Dichtung des verschließbaren Fahrzeugfensters beschädigt wird. Als Fahrzeugfenster zur Montage der Fensterklemmantenne kom men insbesondere die mit einer Hebevorrichtung versehenen Fahrzeugfenster in Betracht, es ist aber auch möglich die Fensterklemmantenne an ein verschließbares Ausstellfen ster anzubringen. Vorzugsweise weist der Klemmbügel an seinen unteren beiden Enden ein äußeres und ein inneres Anlageteil auf, die an der Fahrzeugscheibe anliegen, wo bei die Anlageteile vorzugsweise aus Kunststoff bestehen.The clamp is designed to be resilient. Preferred The clamping bracket can usually be made from a thin sheet, generally Spring steel, are made so that it is thin Clamping bracket allows the vehicle window to be closed completely without the window guide or the seal of the lockable vehicle window is damaged. When Vehicle window for mounting the window clamp antenna com men especially those provided with a lifting device Vehicle window into consideration, but it is also possible Window clamp antenna to a lockable opening to attach. Preferably, the clamp bracket instructs an outer and an inner at its lower two ends Part of the system that abuts the vehicle window where the system parts are preferably made of plastic.

Zur kapazitiven Signalübertragung weist das äußere und das innere Antennenteil jeweils eine leitende Kondensa torscheibe auf. Die beiden Kondensatorscheiben liegen deckungsgleich auf gegenüberliegenden Seiten der Fahr zeugscheibe auf, wodurch ein Kondensator gebildet wird, der das Fahrzeugscheibenglas als Dielektrikum enthält. Die Kondensatorscheiben werden durch entsprechende Federn auf die Fahrzeugscheibe gedrückt. Diese Federn erfüllen zwei Aufgaben. Zum einen sollen sie gewährleisten, daß die Kondensatorscheiben sicher gegen die Scheibe gedrückt werden, zum anderen werden sie elektrisch als Elemente des Übertragungsnetzwerkes im Sinne von Spulen wirksam. Die Zuleitungen in der Fensterklemmantenne zu den Konden satorscheiben weisen eine definierte Länge auf, so daß sie ebenfalls im Übertragungsnetzwerk im Sinne von Spulen wirksam werden.For capacitive signal transmission, the outer and the inner antenna part each has a conductive condenser gate on. The two capacitor disks are located congruent on opposite sides of the driving test disc, forming a capacitor, which contains the vehicle glass as a dielectric. The capacitor disks are supported by appropriate springs pressed onto the vehicle window. Meet these feathers two tasks. On the one hand, they should ensure that the capacitor disks are pressed securely against the disk on the other hand, they become electrical as elements of the transmission network in the sense of coils. The cables in the window clamp antenna to the condensers sator disks have a defined length, so that they also in the transmission network in the sense of coils be effective.

Vorzugsweise weist das innere und das äußere Antennenteil jeweils ein abschirmendes Gehäuse auf, das die entspre chende Kondensatorscheibe umschließt. Die abschirmenden Gehäuse trennen einen Teil der Fahrzeugscheibenfläche von der Umgebung ab und gewährleisten die Übertragung der Si gnalleistung. Ferner dienen die Gehäuse, die deckungs gleich auf gegenüberliegenden Seiten der Scheibe auf lie gen, dazu eine Abstrahlung eines Streufeldes in das In nere des Fahrzeugs zu verhindern. Die Gehäuse sind aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium, gefertigt. Der Rand des jeweiligen Gehäuses dient weiterhin zur kapazitiven Übertragung der Signalmasse.The inner and outer antenna parts preferably have each have a shielding housing that corresponds to the enclosing capacitor disc. The shielding Housings separate part of the vehicle window surface from the environment and ensure the transmission of Si signal performance. Furthermore, the housing, the cover lie on opposite sides of the disc a radiation of a stray field into the In prevent the vehicle. The housings are out Metal, preferably made of aluminum. The edge the respective housing is still used for capacitive Transmission of the signal mass.

Bevorzugterweise werden innen und außen baugleiche Teile verwendet, da die Signalübertragung elektrisch symme trisch ist. Somit werden gleich Gehäuseteile, gleiche Kondensatorscheiben, gleiche Federn einschließlich der Zuleitung und gleiche Anlageteile verwendet, was vorteil hafterweise zu einem preisgünstigen Aufbau der Fenster klemmantenne führt.Parts of identical construction inside and outside are preferred used because the signal transmission electrically symme is tric. Thus, housing parts become the same Capacitor disks, same springs including the Supply line and the same system parts used, which is advantageous unfortunately for an inexpensive construction of the windows leads antenna.

Vorzugsweise sind die Gehäuse und die Anlageteile mit Rastelementen versehen, die ineinandergreifen um eine Demontage unmöglich zu machen. Derartige Rastelemente können Vorsprünge an den Gehäusen und entsprechende Nuten in den Anlageteilen sein, die in entsprechender Weise in einander eingreifen.The housing and the system parts are preferably included Provide locking elements that interlock by one Disassembly impossible. Such locking elements can have projections on the housings and corresponding grooves be in the system parts, which in a corresponding manner intervene.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nach folgend an Hand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:A preferred embodiment of the invention will follow described below with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Fenster klemmantenne,Clamping antenna Fig. 1 is a view of a window according to the invention,

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Fensterklemman tenne der Fig. 1, und Fig. 2 shows a cross section through a window wedge of Fig. 1, and

Fig. 3 eine Ansicht des Gehäuses in Richtung des Gehäuseinnern. Fig. 3 is a view of the housing in the direction of the housing interior.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer bevorzugten Ausführungs form einer Fensterklemmantenne 1, die ein äußeres Anten nenteil 2 und ein inneres Antennenteil 3 aufweist, wobei das äußere Antennenteil 2 die Sende- und Empfangsantenne 4 umfaßt. Außen und innen sind Ortsangaben bezüglich des Fahrzeugs. Das äußere Antennenteil 2 und das innere An tennenteil 3 sind durch einen federnden Klemmbügel 5 mit einander verbunden. In der bevorzugten Ausführungsform besteht der Klemmbügel 5 aus einem oberen Federteil 6 in der Form einer in Draufsicht im wesentlichen rechteckigen doppelten Blattfeder mit einem Querschnitt in der Form eines nach unten offenen Kegelstumpfes, so daß der Klemm bügel 5 über eine Fahrzeugscheibe 7 gesteckt werden kann und die Scheibe 7 beidseitig umfaßt. An den sich gegen überliegenden Enden des Federteils 6 sind ein äußeres Anlageteil 8 und ein inneres Anlageteil 9 angebracht, die Bestandteile der entsprechenden äußeren und inneren An tennenteile 2 und 3 sind, auf der Scheibe 7 aufliegen und gleichzeitig eine Montagebasis für die anderen Bauteile der beiden Antennenteile 2 und 3 bilden. Die Anlageteile 8 und 9 sind in der bevorzugten Ausführungsform aus Kunststoff gefertigt. Auf dem äußeren Anlageteil 8 ist ein äußeres Gehäuse 10 angebracht, das die Sende- und Empfangsantenne 4, bestehend aus einem Antennenstab 12, einer Isolierung 13 und einem Antennensockel 14, trägt. Das sich im Fahrzeuginneren befindende innere Antennen teil 3 umfaßt das innere Anlageteil 9, das ein inneres Gehäuse 11 trägt. Das innere Gehäuse 11 ist mit einem Koaxialanschluß 15 versehen. Fig. 1 shows a view of a preferred embodiment form of a window clamp antenna 1 , which has an outer antenna part 2 and an inner antenna part 3 , the outer antenna part 2 comprising the transmitting and receiving antenna 4 . Outside and inside are location information regarding the vehicle. The outer antenna part 2 and the inner part 3 are connected to each other by a resilient clamp 5 . In the preferred embodiment, the clamping bracket 5 consists of an upper spring part 6 in the form of a substantially rectangular double leaf spring in plan view with a cross section in the form of a truncated cone open downwards, so that the clamping bracket 5 can be inserted over a vehicle window 7 and the disc 7 comprises on both sides. At the opposite ends of the spring part 6 , an outer contact part 8 and an inner contact part 9 are attached, which are components of the corresponding outer and inner parts 2 and 3 , rest on the disc 7 and at the same time a mounting base for the other components of the two Form antenna parts 2 and 3 . The system parts 8 and 9 are made of plastic in the preferred embodiment. On the outer system part 8 , an outer housing 10 is attached, which carries the transmitting and receiving antenna 4 , consisting of an antenna rod 12 , insulation 13 and an antenna base 14 . The inner antenna part 3 located in the vehicle comprises the inner contact part 9 , which carries an inner housing 11 . The inner housing 11 is provided with a coaxial connector 15 .

Die Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch eine in der Fig. 1 gezeigte Fensterantenne 1. Der in der Isolierung 13 ge führte Antennenstab 12, der starr oder elastisch sein kann, ist durch eine Signalleitung 16, die im Innern der Isolierung 13 und des Antennensockels 14 verläuft, mit einem Anschluß 17 verbunden, der in das Innere des äuße ren Gehäuses 10 führt. Im Innern des Gehäuses 10 befindet sich eine äußere Feder 18, die sich mit einem Ende an der inneren Wand des Gehäuses 10 abstützt und an ihrer ande ren, der Scheibe 7 zugewandten Seite eine äußere Konden satorscheibe 19 trägt. Das äußere Gehäuse 10 ist an sei ner der Fahrzeugscheibe 7 zugewandten Seite offen. Der Anschluß 17 ist durch eine äußere Zuleitung 20 mit der äußeren Kondensatorscheibe 19 verbunden. Spiegelbildlich gegenüber dem äußeren Gehäuse 10 ist das innere Gehäuse 11 angeordnet, das in seinem Innern eine innere Feder 21 aufweist, die sich in derselben Weise an der Innenwand des Gehäuses 11 abstützt und an ihrem anderen, der Scheibe 7 zugewandten Ende eine innere Kondensatorscheibe trägt, wobei auch hier das innere Gehäuse 11 an seiner der Fahrzeugscheibe 7 zugewandten Seite offen ist. Das innere Gehäuse trägt einen Koaxialanschluß 15, der in der bevorzugten Ausführungsform ein integraler Bestandteil des Gehäuses 11 ist. Der Koaxialanschluß 15 ist durch eine innere Zuleitung 23 mit der inneren Kondensator scheibe 22 verbunden. FIG. 2 shows a cross section through a window antenna 1 shown in FIG. 1 . The led in the insulation 13 antenna rod 12 , which may be rigid or elastic, is connected by a signal line 16 , which runs inside the insulation 13 and the antenna base 14 , to a terminal 17 which in the interior of the housing 10 leads. Inside the housing 10 there is an outer spring 18 which is supported at one end on the inner wall of the housing 10 and on its other ren, the disk 7 facing side an outer condenser disk 19 carries. The outer housing 10 is open to the side of the vehicle window 7 ner. The connection 17 is connected to the outer capacitor disk 19 by an outer feed line 20 . The inner housing 11 is arranged in mirror image with respect to the outer housing 10 and has an inner spring 21 in its interior, which is supported in the same way on the inner wall of the housing 11 and carries an inner capacitor disc at its other end facing the disc 7 , here, too, the inner housing 11 is open on its side facing the vehicle window 7 . The inner housing carries a coaxial connector 15 , which in the preferred embodiment is an integral part of the housing 11 . The coaxial terminal 15 is connected by an inner lead 23 to the inner capacitor disc 22 .

Die im Inneren der Gehäuse 10 und 11 befindlichen Kon struktionselemente dienen den folgenden Zwecken:The construction elements located inside the housings 10 and 11 serve the following purposes:

Mit den beiden Federn 18 und 21 werden die beiden Kon densatorscheiben 19 und 22 an das Glas der Fahrzeug scheibe 7 gedrückt, so daß sich ein Kondensator mit dem Glas als Dielektrikum ergibt.With the two springs 18 and 21 , the two capacitor plates 19 and 22 are pressed against the glass of the vehicle disk 7 , so that a capacitor with the glass as a dielectric results.

Die beiden metallischen Gehäuse 10 und 11 wirken als Ab schirmung und sind zumindestens an ihren offenen Seiten deckungsgleich. Dadurch trennen sie einen Teil der Fläche der Scheibe 7 von der Umgebung ab, gewährleisten die stö rungsfreie Übertragung der Signalleistung und unterdrüc ken die Abstrahlung eines Streufeldes in das Innere des Fahrzeuges. Vorzugsweise wird Aluminium für die Gehäuse 10 und 11 verwendet. Weiterhin dienen die Ränder der Ge häuse 10 und 12 der kapazitiven Übertragung der Signal masse.The two metallic housings 10 and 11 act as shielding and are congruent at least on their open sides. As a result, they separate part of the surface of the pane 7 from the surroundings, ensure the interference-free transmission of the signal power and suppress the radiation of a stray field into the interior of the vehicle. Aluminum is preferably used for the housings 10 and 11 . Furthermore, the edges of the Ge housing 10 and 12 are used for capacitive transmission of the signal mass.

Die Federn 18 und 21 gewährleisten, daß die metallischen Kondensatorscheiben 19 und 22 sicher gegen die Scheibe 7 gedrückt werden. Zusätzlich sind die Federn 18 und 21 elektrisch in der Form von Spulen in dem Übertragungs netzwerk wirksam.The springs 18 and 21 ensure that the metallic capacitor disks 19 and 22 are pressed securely against the disk 7 . In addition, the springs 18 and 21 are electrically effective in the form of coils in the transmission network.

Die Zuleitungen 20 und 23 haben definierte Längen in Ab hängigkeit von der Übertragungscharakteristik und stellen in ihrer elektrisch Verwendung Spulen dar.The leads 20 and 23 have defined lengths as a function of the transmission characteristic and represent coils in their electrical use.

Es ergibt sich somit, daß die Anordnung mit den im voran gegangenen beschriebenen Elementen eine Übertragungs charakteristik ähnlich derjenigen eines Bandfilters hat. It follows that the arrangement with the above elements described a transmission characteristic similar to that of a bandpass filter.

Die Fig. 3 zeigt eine Ansicht der offenen Seite eines Ge häuses 10 oder 11, wobei die Blickrichtung in das Innere des Gehäuses 10 bzw. 11 zeigt. Im Zentrum des Gehäuses ist die Kondensatorscheibe 19 bzw. 22 angeordnet. Das Ge häuse 10 bzw. 11 hat einen Rand 24, der die offene Seite definiert. Zur Verbesserung der Übertragung der Signal masse ist der Rand 24 des Gehäuses 10 bzw. 11 beidseitig links und rechts mit jeweils einer Auflagefläche 25 ver breitert. Das Gehäuse 10 bzw. 11 ist an der Außenseite mit Vorsprüngen 26 versehen, die als Rastelemente dienen. Diese Vorsprünge 26 werden mit nicht dargestellten Raste lementen, beispielsweise Nuten, in dem entsprechenden An lageteil 8 bzw. 9 in Eingriff gebracht, um die Bauteile der Fensterklemmantenne 1 fest und nicht demontierbar miteinander zu verbinden. Fig. 3 shows a view of the open side of a Ge housing 10 or 11 , the direction of view into the interior of the housing 10 or 11 shows. The capacitor disk 19 or 22 is arranged in the center of the housing. The Ge housing 10 and 11 has an edge 24 which defines the open side. To improve the transmission of the signal mass, the edge 24 of the housing 10 and 11 on both sides left and right, each with a support surface 25 ver widened. The housing 10 or 11 is provided on the outside with projections 26 which serve as locking elements. These projections 26 are elements with not shown notches, for example grooves, in the corresponding part to 8 or 9 brought into engagement in order to connect the components of the window clamp antenna 1 firmly and not removable.

Claims

1. Window clamp antenna ( 1 ) with an outer antenna part ( 2 ), which has a transmitting and receiving antenna ( 4 ), an inner antenna part ( 3 ) and an outer and inner antenna part ( 2 , 3 ) ver binding clamp ( 5 ), so that the window clamp antenna ( 1 ) by means of the clamping bracket ( 5 ) on a lockable vehicle window ( 7 ) who can, characterized in that the antenna signal capacitively between the outer and the inner antenna part ( 2 , 3 ) by the vehicle window ( 7 ) is coupled through.

2. Window clamping antenna according to claim 1, characterized in that the clamping bracket ( 5 ) is resilient.

3. Window clamping antenna according to claim 2, characterized in that the clamping bracket ( 5 ) is made of spring steel.

4. Window clamping antenna according to one of claims 2 or 3, characterized in that the clamping bracket ( 5 ) is provided at both ends with a contact part ( 8 , 9 ).

5. Window clamp antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the outer and the inner antenna part ( 2 , 3 ) each have a me tical capacitor plate ( 19 , 22 ), where the capacitor plates ( 19 , 22 ) opposite on the inside - or lie on the outside of the vehicle window ( 7 ).

6. Window clamp antenna according to claim 5, characterized in that the capacitor disks ( 19 , 22 ) each Weil on a spring ( 18, 21 ) are applied, the capacitor disks ( 19 , 22 ) on the driving test disk ( 7 ) press.

7. Window clamp antenna according to claim 5 or 6, characterized in that the signal transmission via lines ( 20 , 23 ) of defined length.

8. Window clamp antenna according to one of claims 5 to 7, characterized in that the outer and the inner antenna part ( 2 , 3 ) each have a shielding housing ( 10 , 11 ), which surrounds the condenser disc ( 19 , 22 ).

9. Window clamp antenna according to claim 8, characterized in that the housing ( 10 , 11 ) is made of metal.

10. Window clamp antenna according to claim 9, characterized in that the housing ( 10 , 11 ) is made of aluminum.

11. Window clamp antenna according to one of claims 8 to 10, characterized in that the edge ( 24 ) of the respective housing ( 10 , 11 ) is used for capacitive transmission of the signal ground.

12. Window clamping antenna according to one of claims 8-11, characterized in that the housing ( 10 , 11 ) has latching elements ( 26 ) which serve for fastening the housing ( 10 , 11 ) in corresponding latching elements of the corresponding system part ( 8 , 9 ) .

13. Window clamping antenna according to one of the preceding claims, characterized in that the components used internally and externally housing ( 10 , 11 ), spring ( 18 , 21 ), capacitor plate ( 19 , 22 ) and system part ( 8 , 9 ) are each identical in construction.