DE4313832A1 - Foldable bicycle frame - Google Patents

Foldable bicycle frame

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DE4313832A1 DE19934313832 DE4313832A DE4313832A1 DE 4313832 A1 DE4313832 A1 DE 4313832A1 DE 19934313832 DE19934313832 DE 19934313832 DE 4313832 A DE4313832 A DE 4313832A DE 4313832 A1 DE4313832 A1 DE 4313832A1
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

In the case of known folding bicycles the folding mechanism lies in the highly stressed main-frame tube, in addition, the wheels which are generally small are not spring-mounted. The intention is for the novel foldable bicycle frame to be stable and light and to have spring-mounted wheels. The bearings for the suspension arrangement serve at the same time for the folding process and are arranged in such a manner that the swivel bearing in the main frame can be dispensed with. The front-wheel swinging fork (5) is mounted by way of the front pivot bearing (6) on the front-wheel fork (4) and is supported thereon by way of the spring-damper element (8). The front-wheel swinging fork (5) can be pivoted to the rear around the front pivot bearing (6). The rear-wheel swinging fork (2) is mounted by way of the rear pivot bearing (3) on the main frame (1) and is supported thereon by way of the spring-damper element (7). The rear-wheel swinging fork (2) can be pivoted obliquely forwards around the rear pivot bearing (3) and then comes to rest on the side of the main frame (1). The two wheels are now parallel and have a very small packing size. The foldable bicycle frame is light, stable for riding and can be folded up small. <IMAGE>

Description

Stand der Technik mit FundstellenState of the art with sites

Es ist bekannt, Fahrradrahmen teilbar oder faltbar zu gestalten, um den Transport in anderen Verkehrsmitteln zu erleichtern. Klappbare Fahrräder gibt es in verschiedenen Ausführungen. In der Regel besitzen sie kleine, ungefederte Laufräder. Zum Falten besitzt das Hauptrahmenrohr ein Schwenklager mit Verriegelung. Weiterhin ist bekannt, das Hinterrad mit einer Schwinge zu federn, deren Drehlager rechtwinklig zur Fahrtrichtung und zu dem Sattelrohr angeordnet ist. Dieses Lager der Hinterrad­ schwinge kann auch zum Falten genutzt werden (z. B. europäische Patentschrift 00 26 800 der Brompton Bycicle Limited). Die Vorder­ radgabeln herkömmlicher Klappfahrräder sind in der Regel starr ausgeführt. Eine Ausnahme ist das teilbare Moulton, dessen Vor­ derradgabel gefedert ist.It is known to make bicycle frames divisible or foldable, to facilitate transportation in other modes of transport. Folding bicycles are available in different designs. In they usually have small, unsprung impellers. For folding the main frame tube has a swivel bearing with locking. It is also known to close the rear wheel with a swing arm springs, whose pivot bearing is perpendicular to the direction of travel and the seat tube is arranged. This bearing the rear wheel Swing arm can also be used for folding (e.g. European Patent Specification 00 26 800 of Brompton Bycicle Limited). The front Wheel forks of conventional folding bicycles are usually rigid executed. An exception is the divisible Moulton, whose front derradgabel is sprung.

Kritik des Standes der TechnikCritique of the state of the art

Nachteil herkömmlicher Klappfahrräder ist der Klappmechanismus im hochbelasteten Hauptrahmenrohr, wodurch der Rahmen schwer und verwindungsweich wird.The disadvantage of conventional folding bicycles is the folding mechanism in the heavily loaded main frame tube, which makes the frame heavy and is torsionally soft.

Bei herkömmlichen Klappprinzipien steht im zusammengeklappten Zustand eine Pedale hervor oder muß als Klappedale ausgeführt werden.With conventional folding principles is in the folded Condition a pedal or must be designed as a folding pedal become.

Kleine ungefederte Laufräder besitzen den Nachteil, daß sie einen schlechten Fahrkomfort und einen hohen Rollwiderstand auf­ weisen.Small unsprung wheels have the disadvantage that they poor driving comfort and high rolling resistance point.

Problemproblem

Der im Anspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zu­ grunde, die Steifigkeit des Klapprahmens zu optimieren, die Laufräder zu federn und sowohl das Packmaß als auch das Gewicht zu minimieren. The invention specified in the claim is related to the problem reasons to optimize the rigidity of the snap frame, the Suspension wheels and both the pack size and the weight to minimize.  

Lösungsolution

Dieses Problem wird mit den in Anspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This problem is solved with the features listed in claim 1 solved.

Erreichte VorteileAchieved advantages

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Lager für die Vorder- und Hinterradfederung zum Klappen dienen und so angeordnet sind, daß trotz Klappmöglich­ keit auf das Schwenklager im Hauptrahmenrohr verzichtet werden kann. Dadurch ergibt sich eine hohe Stabilität, ein geringes Gewicht und gefederte Laufräder.The advantages achieved with the invention are in particular in that the bearings for the front and rear suspension for Serve flaps and are arranged so that despite folding possible the pivot bearing in the main frame tube can be dispensed with can. This results in a high stability, a low one Weight and sprung wheels.

Durch das schräge Vorklappen der Hinterradschwinge, die dann seitlich vom Hauptrahmen zum Liegen kommt und das bei leicht eingeschlagenem Lenker zurückgeklappte Vorderrad kommen die Laufräder parallel zum Anliegen, was ein geringes Packmaß ermög­ licht. Insbesondere stehen die Pedalen im zusammengeklappten Zu­ stand nicht hervor und müssen deshalb nicht eingeklappt werden.By tilting the rear swing arm forward, which then comes to rest on the side of the main frame and that with light the front wheel folded in the handlebars come the Impellers parallel to the contact, which enables a small pack size light. In particular, the pedals are in the closed position did not protrude and therefore do not have to be folded.

Weitere Ausgestaltung der ErfindungFurther embodiment of the invention

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Anspruch 2 angegeben.An advantageous embodiment of the invention is in claim 2 specified.

Die nach außen gebogene Strebe ermöglicht gleichzeitig eine sta­ tisch stabile Konstruktion und ein kleines Packmaß. Dank der Biegung schwenkt die Strebe beim Vorklappen seitlich an der lin­ ken Pedalkurbel vorbei.The outwardly bent strut also allows a sta Table stable construction and a small pack size. thanks to the Bending swivels the strut sideways on the lin when folding forward ken pedal crank over.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 3 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 3.

Die Weiterbildung nach Anspruch 3 ermöglicht größtmögliche Stei­ figkeit der rechten Hinterradschwinge bei unverändert großem Schwenkwinkel. Dadurch wird das geringe Packmaß nicht beein­ flußt. The training according to claim 3 allows the greatest possible Stei ability of the right rear swing arm with the same size Swivel angle. This does not affect the small pack size flows.  

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 4 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 4.

Die Weiterbildung nach Anspruch 4 gestattet ein Durchschieben der Sattelstütze nach unten, wodurch das Verstauen der Sattel­ stütze besonders einfach ist.The development according to claim 4 allows pushing through the seat post down, which makes stowing the saddle support is particularly simple.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 5 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 5.

Die Weiterbildung nach Anspruch 5 gleicht die Konstruktion dem Kräfteverlauf an und schafft damit ein gutes Verhältnis zwischen Gewicht und Rahmensteifigkeit.The development according to claim 5 is the same as the construction Force development and thus creates a good relationship between Weight and frame rigidity.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 6 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 6.

Das Einschieben der Sattelstütze bei vorgeschwenktem Hinterbau ermöglicht ein kleines Packmaß bei einfacher Bedienung und arre­ tiert den Hinterbau im vorgeklappten Zustand.Pushing in the seat post with the rear pivoted forward enables a small pack size with simple operation and arre the rear triangle in the folded state.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 7 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 7.

Die Weiterbildung nach Anspruch 7 verhindert, daß die Kette im zusammengeklappten Zustand abspringt.The development according to claim 7 prevents the chain in collapsed state jumps off.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 8 angegeben.A further advantageous embodiment of the invention is in An pronounced 8.

Die Weiterbildung nach Anspruch 8 gestattet es, die Vorderrad­ schwinge besonders leicht nach hinten zu schwenken. Die Position des Vorderrades neben dem Hinterrad ergibt dadurch ein kleines Packmaß. Weiterhin verringert eine geschobene Schwinge ein Ein­ tauchen des Fahrrades beim Betätigen der Vorderradbremse. The development according to claim 8 allows the front wheel swing particularly easy to swing backwards. The position the front wheel next to the rear wheel results in a small one Pack size. Furthermore, a pushed rocker reduces an on diving the bike when applying the front brake.  

Die Erfindung wird nachstehend anhand mehrerer Ausführungsbei­ spiele, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher beschrie­ ben. Dabei zeigtThe invention is illustrated below with the aid of several embodiments games, which are shown in the drawing, described in more detail ben. It shows

Fig. 1 die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens im fahrbereiten Zustand. Fig. 1 shows the side view of the foldable bicycle frame in the ready-to-drive state.

Fig. 2 die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens bei eingeklappter Hinterradschwinge. Fig. 2 shows the side view of the foldable bicycle frame with the rear swing arm folded.

Fig. 3 die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens bei eingeklappter Vorderradschwinge. Fig. 3 is a side view of the foldable bicycle frame with the front swing arm folded.

Fig. 4 die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens bei eingeklappter Hinterradschwinge und eingeklappter Vorderrad­ schwinge. Fig. 4 shows the side view of the foldable bicycle frame swing with the rear swing arm and front wheel folded.

Fig. 5 die Ansicht von oben des klappbaren Fahrradrahmens bei eingeklappter Hinterradschwinge und eingeklappter Vorderrad­ schwinge. Fig. 5 is the top view of the foldable bicycle frame swing with the rear swing arm and front wheel folded.

In den Figuren ist der Hauptrahmen 1 des klappbaren Fahrradrah­ mens, die drehbar gelagerte und gegenüber dem Hauptrahmen gefe­ derte Hinterradschwinge 2, das hintere Drehlager 3, die Vorder­ radgabel 4, die drehbar gelagerte und gegenüber der Vorderradga­ bel gefederte Vorderradschwinge 5, das vordere Drehlager 6, das hintere Feder-Dämpfer-Element 7, das vordere Feder-Dämpfer-Ele­ ment 8, das linke Gabelrohr der Hinterradschwinge 9, das Hinter­ rad 10 und das Vorderrad 11 dargestellt.In the figures, the main frame 1 of the foldable Fahrradrah mens, the rotatably mounted and compared to the main frame spring rear swing arm 2 , the rear pivot bearing 3 , the front fork 4 , the rotatably mounted and sprung front wheel fork 5 , the front pivot bearing 6th , The rear spring damper element 7 , the front spring damper element 8 , the left fork tube of the rear swing arm 9 , the rear wheel 10 and the front wheel 11 are shown.

Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens nach Anspruch 1 bis 8 im fahrbereiten Zustand. Die Vorderrad­ schwinge 5 ist über das vordere Drehlager 6 an der Vorderradga­ bel 4 drehbar gelagert und stützt sich über das Feder-Dämpfer- Element 8 an ihr ab. Dadurch ist das an der Vorderradschwinge 5 befestigte Vorderrad 11 gefedert. Fig. 1 shows the side view of the foldable bicycle frame according to claim 1 to 8 in the ready to drive state. The front wheel swing 5 is rotatably mounted on the front pivot bearing 6 on the front wheel bel 4 and is supported on it via the spring-damper element 8 . As a result, the front wheel 11 fastened to the front wheel swing arm 5 is sprung.

Die Hinterradschwinge 2 ist über das hintere Drehlager 3 am Hauptrahmen 1 drehbar gelagert und stützt sich über das Feder- Dämpfer-Element 7 an ihm ab. Dadurch ist das an der Hinterrad­ schwinge 2 befestigte Hinterrad 10 gefedert. The rear wheel swing arm 2 is rotatably mounted on the main frame 1 via the rear pivot bearing 3 and is supported on the main frame 1 by the spring damper element 7 . As a result, the rear wheel 10 attached to the rear wheel swing arm 2 is sprung.

Fig. 2 zeigt die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens nach Anspruch 1 bis 8 bei eingeklappter Hinterradschwinge. Die Hinterradschwinge 2 und das an ihr befestigte Hinterrad 10 wur­ den um das hintere Drehlager 3 schräg nach vorne geschwenkt und kommen jetzt seitlich vom Hauptrahmen 1 zum Liegen. Das linke Gabelrohr der Hinterradschwinge 9 ist nach außen gebogen (Anspruch 2) und schwenkt dadurch an der linken Pedalkurbel vor­ bei. Die rechte Seite der Hinterradschwinge 2 ist dabei so aus zwei Dreiecken mit einer gemeinsamen Seite gebaut, daß die drei äußeren Eckpunkte das hintere Drehlager 3, das hintere Feder- Dämpfer-Element 7 und das hintere Ausfallende aufnehmen und im vorgeklappten Zustand ein Knotenpunkt der Dreiecke unter dem Tretlager zum Liegen kommt (Anspruch 3). Weiterhin ist in Fig. 2 zu erkennen, daß die Sattelstütze im Sattelrohr nach unten durchgeschoben werden kann (Anspruch 4 und 6) und so ein gerin­ ges Packmaß ermöglicht wird. Fig. 2 shows the side view of the foldable bicycle frame according to claim 1 to 8 with the rear swing arm folded. The rear swing arm 2 and the rear wheel 10 attached to it have been pivoted forward about the rear pivot bearing 3 and now come to the side of the main frame 1 to lie. The left fork tube of the rear swing arm 9 is bent outwards (claim 2) and thereby pivots on the left pedal crank. The right side of the rear swing arm 2 is constructed from two triangles with a common side that the three outer corner points accommodate the rear pivot bearing 3 , the rear spring-damper element 7 and the rear dropout and in the folded state a node of the triangles below the bottom bracket comes to rest (claim 3). Furthermore, it can be seen in Fig. 2 that the seat post can be pushed down in the seat tube (claims 4 and 6) and thus a small pack size is made possible.

Fig. 3 zeigt die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens nach Anspruch 1 bis 8 bei eingeklappter Vorderradschwinge. Die Vorderradschwinge 5 und das an ihr befestigte Vorderrad 11 wur­ den bei leicht eingeschlagenem Lenker um das vordere Drehlager 6 nach hinten geschwenkt und kommen jetzt seitlich vom Hauptrahmen 1 zum Liegen. Fig. 3 shows the side view of the foldable bicycle frame according to claim 1 to 8 with the front swing arm folded. The front swing arm 5 and the front wheel 11 attached to it were pivoted backwards with a slightly turned handlebar around the front pivot bearing 6 and now come to the side of the main frame 1 to lie.

Fig. 4 zeigt die Seitenansicht des klappbaren Fahrradrahmens nach Anspruch 1 bis 8 bei eingeklappter Hinterradschwinge und eingeklappter Vorderradschwinge. Das geringe Packmaß des klapp­ baren Fahrradrahmens wird bei dieser Figur deutlich. Fig. 4 shows the side view of the foldable bicycle frame according to claim 1 to 8 with the rear swing arm and front swing arm folded. The small pack size of the foldable bike frame is clear in this figure.

Fig. 5 zeigt die Ansicht von oben des klappbaren Fahrradrahmens nach Anspruch 1 bis 8 bei eingeklappter Hinterradschwinge und eingeklappter Vorderradschwinge. Vorderrad 11 und Hinterrad 10 kommen parallel zum Anliegen, wodurch ein geringes Packmaß er­ möglicht wird. Fig. 5 shows the top view of the foldable bicycle frame according to claim 1 to 8 with the rear swing arm and front swing arm folded. Front wheel 11 and rear wheel 10 come into contact parallel, which enables a small pack size.

Claims (8)

1. Klappbarer Fahrradrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbar gelagerte und gegenüber dem Hauptrahmen gefederte Hinterradschwinge (2) schräg nach vorne geschwenkt werden kann und/oder der Klappmechanismus der Vorderrad­ schwinge gleichzeitig als Lagerung für die Vorderradfederung dient.1. Foldable bicycle frame, characterized in that the rotatably mounted and sprung against the main frame rear swing arm ( 2 ) can be pivoted obliquely to the front and / or the folding mechanism of the front wheel swing serves simultaneously as storage for the front wheel suspension. 2. Klappbarer Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das linke Gabelrohr (9) der Hinterradschwinge (2) nach links außen gebogen ist.2. Foldable bicycle frame according to claim 1, characterized in that the left fork tube ( 9 ) of the rear swing arm ( 2 ) is bent to the left outside. 3. Klappbarer Fahrradrahmen nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die rechte Seite der Hinterradschwinge (2) so aus zwei Dreiecken mit einer gemeinsamen Seite gebaut ist, daß die drei äußeren der vier Knotenpunkte das hintere Drehlager (3), das hintere Feder-Dämpfer-Element (7) und das hintere Ausfall­ ende aufnehmen und im vorgeklappten Zustand der vierte Kno­ tenpunkt der Dreiecke unter dem Tretlager zum Liegen kommt.3. Foldable bicycle frame according to claim 1 and / or 2, characterized in that the right side of the rear swing arm ( 2 ) is constructed from two triangles with a common side, that the three outer of the four nodes, the rear pivot bearing ( 3 ), the rear Take up the spring-damper element ( 7 ) and the rear dropout and, when folded forward, the fourth node of the triangles comes to rest under the bottom bracket. 4. Klappbarer Fahrradrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelrohr nach unten offen ist und das Tretlager sich davor befindet. 4. Foldable bike frame according to one or more of the Claims 1 to 3, characterized, that the seat tube is open at the bottom and the bottom bracket is in front of it.   5. Klappbarer Fahrradrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelrohr parallel zu der Verbindungslinie vom hinteren Drehlager (3) zu dem Tretlager abgeschrägt ist.5. Foldable bicycle frame according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the seat tube is chamfered parallel to the connecting line from the rear pivot bearing ( 3 ) to the bottom bracket. 6. Klappbarer Fahrradrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei vorgeklappter Hinterradschwinge (2) die Sattelstütze im eingeschobenen Zustand in das Sattelrohr unten aus diesem heraustritt und durch die Hinterradschwinge hindurchläuft.6. Foldable bicycle frame according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that when the rear swing arm ( 2 ) is folded forwards, the seat post emerges from the bottom of the seat tube in the inserted state and runs through the rear wheel swing arm. 7. Klappbarer Fahrradrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Kettenblatt unterhalb der Kette ein Ketten­ fänger angebracht ist.7. Foldable bike frame according to one or more of the Claims 1 to 6, characterized, that behind the chainring below the chain is a chain catcher is attached. 8. Klappbarer Fahrradrahmen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderradfederung als geschobene Schwinge ausgebildet ist.8. Foldable bicycle frame according to one or more of the Claims 1 to 7, characterized, that the front wheel suspension is designed as a pushed swing arm is.
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