DE4128878A1

DE4128878A1 - Screen wiper assembly for motor vehicle - uses rider on double arm to control boundaries of wiping area

Info

Publication number: DE4128878A1
Application number: DE19914128878
Authority: DE
Inventors: Susan Hausfeld-Moote; Helmut Karl; Oldrich Krizek; Don Moote; Eckhardt Schmid; Alessandro Ortale
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1991-08-30
Filing date: 1991-08-30
Publication date: 1993-03-04
Also published as: ES2061369B1; ES2061369A2; ES2061369R

Abstract

The screen wiper assembly for a vehicle has a wiper arm in the form of a double rocker arm with a first arm (10) and a second arm (11) connected at their free ends (21) by a rider (25), with a wiper blade (20) attached. The wiper blade is movably held by the rider during a wiping operation such that a longitudinal movement of the blade can take place as a result of a change of angle of the blade or the rider relative to one of the arms. ADVANTAGE - Screen wiper which permits the maintenance of upper and lower boundary lines for the wiping field which are only slightly curved.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Scheibenwischer, der insbesondere für Kraftfahrzeuge verwendet wird und der die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist. Scheibenwischeranlagen, die mit einem solchen Scheibenwischer ausgestattet sind, werden auch als Parallelwischanlagen oder Wischanlagen vom Pantographtyp bezeichnet.The invention relates to a wiper, which is particularly for Motor vehicles is used and the features from the preamble of Claim 1 has. Windshield wiper systems with such Wipers are also used as parallel wipers or Wipers called pantograph type.

Ein Scheibenwischer der genannten Art ist aus der DE-OS 39 17 483 bekannt. Der Wischarm ist dort nach Art einer Doppelschwinge gestaltet, die zwei ortsfest drehbar gelagerte Schwingen aufweist, die an ihren freien Enden durch eine Koppel, dem sogenannten Reiter, miteinander verbunden und üblicherweise gleich lang sind. Meistens wird bei einem solchen Scheibenwischer nur die eine Schwinge von einem Motor angetrieben, während die andere Schwinge nur als Steuerarm fungiert. Dementsprechend wird manchmal auch die angetriebene Schwinge allein als Wischarm und die andere Schwinge als Steuerarm oder Führungsarm bezeichnet. Das Wischblatt ist am Reiter derart verschwenkbar aufgehängt, daß es um eine wenigstens annähernd parallel zur zu reinigenden Scheibe und senkrecht zur Längsrichtung des Wischblatts verlaufenden Achse, also im wesentlichen in einer Ebene senkrecht zur Scheibe, verschwenkbar ist. In der Scheibenebene dagegen sind das Wischblatt und der Reiter ortsfest miteinander verbunden.A wiper of the type mentioned is known from DE-OS 39 17 483. The wiper arm is designed like a double swing arm, the two has rotatably mounted swing arms at their free ends connected by a paddock, the so-called rider, and are usually the same length. Most often with such a Windshield wipers only the one swing arm driven by a motor while the other swing arm acts only as a control arm. Accordingly sometimes the powered swing arm alone as a wiper arm and the other Swing arm called control arm or guide arm. The wiper blade is on Rider hung so pivotably that it is at least approximately parallel to the pane to be cleaned and perpendicular to the longitudinal direction of the Wiper blade extending axis, so essentially in one plane perpendicular to the disc, is pivotable. In contrast, in the disc plane the wiper blade and the tab are connected to each other in a fixed position.

Bei einem solchen Scheibenwischer wird das Wischblatt im wesentlichen parallel zu sich selbst auf der zu reinigenden Scheibe hin- und herbewegt. Die Ausrichtung des Wischblatts bleibt dabei über das gesamte Wischfeld genau die gleiche, wenn bei gleichlangen Schwingen die Länge der Koppel dem Abstand zwischen den beiden Drehachsen der Schwingen entspricht. Wählt man die Länge der Koppel verschieden vom Abstand der Drehachsen, so erreicht man, daß das Wischblatt beim Überstreichen des Wischfeldes zusammen mit dem Reiter auch noch seine Ausrichtung ändert.With such a wiper, the wiper blade essentially becomes moved back and forth parallel to itself on the pane to be cleaned. The alignment of the wiper blade remains across the entire wiping area exactly the same if the length of the paddock is the same for swing arms of the same length Distance between the two axes of rotation of the swing arm corresponds. You choose the length of the coupling is different from the distance between the axes of rotation one that the wiper blade together with the Reiter also changes its orientation.

Bei den bekannten Scheibenwischern der oben beschriebenen Art bewegt sich jeder Punkt des Wischblatts, also auch das innere Ende des Wischblatts, das den Drehachsen der Schwingen benachbart ist, und das äußere Ende des Wischblatts zumindest annähernd auf einem Kreisbogen, dessen Radius der Länge der Schwingen entspricht. Das erzeugte Wischfeld wird also außen und innen von entsprechenden Kreisbögen begrenzt. Manchmal werden dann gerade solche Abschnitte einer Windschutzscheibe nicht gewischt, durch die hindurch ebenfalls eine gute Sicht wünschenswert erscheint. Es ist deshalb erstrebenswert, den Scheibenwischer so zu verändern, daß die Krümmung der inneren und äußeren Begrenzungslinie des Wischfeldes vermindert ist oder das innere und das äußere Ende des Wischblatts sogar einer geraden Linie folgen.In the known wipers of the type described above moves every point of the wiper blade, including the inner end of the wiper blade is adjacent to the axes of rotation of the wings, and the outer end of the Wiper blade at least approximately on an arc, the radius of which Corresponds to the length of the wings. The wiping field generated is thus outside and limited on the inside by corresponding arcs. Then sometimes straight such sections of a windshield are not wiped through a good view also seems desirable. That is why desirable to change the wiper so that the curvature of the inner and outer boundary line of the wiping field is reduced or that the inner and outer ends of the wiper blade even follow a straight line.

Ein Parallelscheibenwischer dieser Art ist aus der GB-PS 11 90 425 bekannt. Bei diesem Scheibenwischer ist an die zwei kurzen Schwingen einer Doppelschwinge nicht nur eine Koppel, sondern eine weitere Doppelschwinge mit einer Koppel angelenkt. Die Schwingen dieser weiteren Doppelschwinge sind wesentlich länger als die Schwingen der ersten Doppelschwinge. Bei dieser Konstruktion sind also die Arme der zweiten Doppelschwinge nicht ortsfest zur Karosserie eines Kraftfahrzeugs gelagert, sondern bewegen sich während des Betriebs auf einer Kreisbahn. Zusätzlich wird während des Betriebs über mehrere Zahnräder die relative Lage der Arme der zweiten Doppelschwinge zur ersten Koppel verändert, so daß man insgesamt ein Wischfeld erhält, dessen innere und äußere Begrenzung jeweils durch eine annähernd gerade Linie gebildet wird. Der Scheibenwischer aus der britischen Patentschrift ist vergleichbar mit einem Scheibenwischer mit nur einem Arm, der ein sogenanntes Knickgelenk enthält und dessen effektive Länge durch ein mehr oder weniger starkes Einknicken des Gelenks verändert werden kann. Bei dem Scheibenwischer nach der britischen Patentschrift werden mehrere Zahnräder und eine zusätzliche Doppelschwinge benötigt, um das angestrebte Wischfeld zu erzielen. Außerdem sind diese zusätzlichen Bauteile alle in der Nähe der Antriebswelle für die eine Schwinge der ersten Doppelschwinge unterzubringen, wo nicht immer genügend Bauraum zur Verfügung steht.A parallel wiper of this type is known from GB-PS 11 90 425. There are two short wings on this wiper Double swing arm not just a paddock, but another double swing arm articulated with a paddock. The wings of this other double wing are much longer than the wings of the first double wing. At the arms of the second double rocker are not of this construction stored stationary to the body of a motor vehicle, but move during operation on a circular path. In addition, during the Operating over several gears the relative position of the arms of the second Double swingarm changed to the first paddock, so that one overall Wischfeld receives, the inner and outer limits of each approximately straight line is formed. The wiper from the British Patent specification is comparable to a wiper with only one arm, which contains a so-called articulated joint and its effective length by a more or less strong buckling of the joint can be changed. At the wiper according to the British patent will be several Gears and an additional double swing arm are required to achieve the desired To achieve wiping field. In addition, these additional components are all in the Proximity of the drive shaft for the one swing arm of the first double swing arm to accommodate where there is not always enough space available.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischer mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 auf einfache Weise und ohne zusätzliche Bauteile im Bereich der Antriebsachse, der sogenannten Wischerwelle, so zu gestalten, daß eine innere und äußere Begrenzungslinie des Wischfeldes erhalten werden kann, deren Krümmung von der Krümmung der Kreisbögen, auf denen sich die freien Enden der Schwingen bewegen, abweicht, deren Krümmung insbesondere geringer ist als die Krümmung dieser Kreisbögen.The invention has for its object a wiper with the Features from the preamble of claim 1 in a simple manner and without additional components in the area of the drive axle, the so-called Wiper shaft to be designed so that an inner and outer boundary line of the wiping field can be obtained, the curvature of the curvature of the Arcs, on which the free ends of the wings move, deviate, whose curvature is in particular less than the curvature of these arcs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Scheibenwischer mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs i das Wischblatt in seiner Längsrichtung bewegbar am Reiter gehalten und aus der während des Betriebs auftretenden Änderung der Winkellage des Wischblatts oder des Reiters bezüglich einer Schwinge eine Längsbewegung des Wischblatts ableitbar ist. Die Erfindung gründet also auf der Tatsache, daß sich bei einem Scheibenwischer mit einer Doppelschwinge die Lage des Wischblatts bzw. des Reiters bezüglich der Schwingen ändert, während das Wischfeld vom Wischblatt überstrichen wird. Erfindungsgemäß wird nun diese Änderung der Winkellage ausgenutzt, um das Wischblatt in seiner Längsrichtung bezüglich des Reiters zu verschieben. Im Bereich der ortsfesten Drehachsen der beiden Schwingen sind bei einer solchen Lösung keine zusätzlichen Bauteile notwendig.This object is achieved in that at one Windscreen wipers with the features from the preamble of claim i das Wiper blade movable in its longitudinal direction held on the rider and out of the change in the angular position of the wiper blade that occurs during operation or the rider a longitudinal movement of the wiper blade with respect to a rocker is derivable. The invention is therefore based on the fact that at a wiper with a double rocker the position of the wiper blade or of the rider changes with regard to the wings while the wiping field changes from Wiper blade is swept. According to the invention, this change is now the Angular position used to refer to the wiper blade in its longitudinal direction to move the rider. In the area of the fixed axes of rotation of the two With such a solution, swinging is not an additional component necessary.

Vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Scheibenwischers kann man den Unteransprüchen entnehmen.Advantageous embodiments of a windshield wiper according to the invention can one can see from the subclaims.

Will man die Krümmung der inneren Begrenzungslinie und der äußeren Begrenzungslinie des Wischfeldes gegenüber konventionellen Scheibenwischern mit Doppelschwinge verringern, so kann dies zunächst dadurch geschehen, daß das Wischblatt in einer seitlichen Position innerhalb des Wischfeldes, in der es einen Winkel mit den Schwingen einschließt, gegenüber einer Position, in der es parallel zu den Schwingen liegt, nach außen verschoben ist. Einfacher zu realisieren erscheint jedoch die Lösung gemäß Anspruch 2, wonach das Wischblatt in einer Betriebsposition, in der es im wesentlichen parallel zu den Schwingen liegt, gegenüber einer Betriebsposition, in der es mit den Schwingen einen Winkel einschließt, derart zurückbewegt ist, daß der Abstand zwischen dem Reiter und dem äußeren Ende des Wischblatts in der parallelen Position kleiner ist als in der anderen Position.If you want the curvature of the inner boundary line and the outer Borderline of the wiping area compared to conventional wipers reduce with double swing arm, this can first be done in that the wiper blade in a lateral position within the wiping field, in which makes an angle with the wings, in relation to a position, in which it lies parallel to the wings, is shifted outwards. However, the solution according to claim 2 appears to be easier to implement. after which the wiper blade in an operating position in which it is essentially is parallel to the wings, opposite an operating position in which it is encloses an angle with the wings, is moved back so that the Distance between the tab and the outer end of the wiper blade in the parallel position is smaller than in the other position.

In konstruktiver Hinsicht wird eine Ausführung gemäß Anspruch 4 bevorzugt, die durch einen ersten Hebel gekennzeichnet ist, der am einen Ende über ein Drehgelenk mit dem Wischblatt und am anderen Ende über ein Drehgelenk mit einem zweiten Hebel, mit diesem einen Kniehebel bildend, verbunden ist, wobei der Kniehebel während des Betriebs streckbar und anwinkelbar ist. Durch die Streckung und Anwinkelung des Kniehebels wird das Wischblatt hin- und hergeschoben. Es hat sich als günstig erwiesen, den inneren Winkel zwischen den beiden Hebeln in der am meisten angewinkelten Lage zueinander nicht kleiner als etwa 105° werden zu lassen. Macht man diesen Winkel kleiner, so besteht die Gefahr, daß bei einer ungünstigen Toleranzlage der einzelnen Teile der erste Hebel umschlägt, so daß er das Wischblatt in einer zur gewünschten Richtung entgegengesetzten Richtung zu verschieben sucht und die Anlage blockiert oder ein völlig anderes Wischfeld erhalten wird, sofern die Längsführung zwischen dem Wischblatt und dem Reiter eine Verschiebung des Wischblatts entgegengesetzt zur gewünschten Richtung zuläßt.In terms of design, an embodiment according to claim 4 is preferred, which is characterized by a first lever, which at one end over a Swivel with the wiper blade and at the other end with a swivel a second lever, which forms a toggle lever, is connected, the toggle lever being stretchable and angled during operation. By stretching and angling the toggle lever, the wiper blade is and pushed here. The inner angle has proven to be beneficial between the two levers in the most angled position to each other not to be smaller than about 105 °. Do this angle smaller, there is a risk that in the case of an unfavorable tolerance position individual parts of the first lever turns over so that it holds the wiper blade in one seeks to move in the opposite direction to the desired direction and the system is blocked or a completely different wiping area is obtained, provided the longitudinal guide between the wiper blade and the rider a shift of the wiper blade in the opposite direction to the desired direction.

Weist das Wischblatt ein Traggestell mit einem Hauptbügel und an diesem angelenkte Zwischen- und/oder Krallenbügel auf, so erscheint es am günstigsten, den ersten Hebel am Hauptbügel des Traggestells anzulenken, da die Zwischen- oder Krallenbügel meist wesentlich kleiner als der Hauptbügel gebaut sind. Allerdings kann es sein, daß eine Anlenkung des ersten Hebels an den Hauptbügel zwischen dessen Mitte und einem Gelenk zwischen ihm und einem Zwischen- oder Krallenbügel nicht zweckmäßig ist. Zum Beispiel könnte das Gelenk zwischen dem ersten Hebel und dem Wischblatt dann das Eintauchen eines Zwischenbügels oder eines Krallenbügels in den Hauptbügel behindern. If the wiper blade has a support frame with a main bracket and on this articulated intermediate and / or claw bracket, it appears on cheapest to link the first lever to the main bracket of the frame, because the intermediate or claw brackets are usually much smaller than the main bracket are built. However, the first lever may be articulated on the main bracket between its center and a joint between it and an intermediate or claw bracket is not appropriate. For example the joint between the first lever and the wiper blade then plunging an intermediate bracket or a claw bracket in the main bracket.

Deshalb ist gemäß Anspruch 6 vorgesehen, daß der Hauptbügel mit einem Ausleger über ein Gelenk zwischen ihm und einem Zwischen- oder Krallenbügel hinaus verlängert ist und daß der erste Hebel an dem Ausleger angelenkt ist.Therefore, it is provided according to claim 6 that the main bracket with a Boom over a joint between it and an intermediate or claw bracket is also extended and that the first lever is hinged to the boom.

Gemäß der besonders einfachen Ausgestaltung nach Anspruch 7 wird der zweite Hebel von einer Schwinge der Doppelschwinge gebildet. Wird nur eine der beiden Schwingen der Doppelschwinge von einem Motor angetrieben, so wird vorteilhafterweise diese Schwinge als zweiter Hebel verwendet.According to the particularly simple embodiment according to claim 7, the second Lever formed by a swing arm of the double swing arm. Will only be one of the two swing arms of the double swing arm are driven by a motor advantageously uses this rocker as a second lever.

Ein besonders großer Hub, d. h. einen besonders großer Weg des Wischblatts in seiner Längsrichtung, kann man erzielen, wenn gemäß Anspruch 9 der zweite Hebel von einem Umlenkhebel gebildet wird, der mit seinem ersten Ende am ersten Hebel, mit seinem zweiten Ende am Reiter oder am Wischblatt und dazwischen an einer Schwinge angelenkt ist, wobei vorzugsweise das Gelenk zwischen dem Reiter bzw. dem Wischblatt und dem Umlenkhebel ein Schub-Drehgelenk ist. Insbesondere soll der Umlenkhebel mit seinem zweiten Ende am Reiter angelenkt sein, da die Änderung der Lage des Drehgelenks bezüglich des Reiters nur gering, bezüglich des Wischblatts jedoch wegen dessen Längsbewegung recht groß ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen im Hinblick auf die Anlenkung des Umlenkhebels an den Reiter, den ersten Hebel und die Schwinge kann man den Ansprüchen 10 bis 12 entnehmen.A particularly large stroke, i. H. a particularly great way of the wiper blade in its longitudinal direction, can be achieved if, according to claim 9, the second Lever is formed by a lever, which with its first end on first lever, with its second end on the rider or on the wiper blade and is articulated in between on a rocker arm, preferably the joint between the rider or the wiper blade and the bellcrank Thrust swivel is. In particular, the bell crank should have its second End to be articulated on the rider because of the change in position of the swivel only slight with regard to the rider, but due to the wiper blade whose longitudinal movement is quite large. Advantageous embodiments in Regarding the linkage of the bell crank to the rider, the first lever and the rocker can be found in claims 10 to 12.

Um die Längsbeweglichkeit des Wischblatts relativ zum Reiter zu erhalten, kann man das Wischblatt gemäß Anspruch 13 über ein Schubgelenk mit dem Reiter verbinden. Allerdings sind bei einem Schubgelenk die Toleranzen zwischen den einzelnen Teilen schlechter zu beherrschen als bei einem Drehgelenk. Außerdem sind Schubgelenke auch verschleißanfälliger als Drehgelenke. Deshalb ist gemäß Anspruch 14 vorgesehen, daß das Wischblatt über zwei gleich lange, parallele Lenker mit dem Reiter verbunden ist. Bei dieser Lösung wird also durch den Reiter, die beiden Lenker und das Wischblatt eine Parallelkurbel gebildet, deren Gestell der Reiter, deren beiden Kurbeln die beiden Lenker und deren Koppel das Wischblatt ist.In order to maintain the longitudinal mobility of the wiper blade relative to the rider, you can the wiper blade according to claim 13 via a sliding joint with the Connect tab. However, the tolerances for a sliding joint are less easy to control between the individual parts than with one Swivel. Slide joints are also more prone to wear than Swivel joints. Therefore, it is provided according to claim 14 that the wiper blade is connected to the rider via two parallel handlebars of the same length. At So this solution is by the rider, the two drivers and that Wiper blade formed a parallel crank, the frame of the rider, whose two cranks the two handlebars and the coupling is the wiper blade.

Vorteilhafterweise liegen die beiden Anlenkpunkte zwischen dem Reiter und den Lenkern mit dem Anlenkpunkt zwischen dem Reiter und einer Schwinge auf einer Geraden. Insbesondere befinden sich die beiden Anlenkpunkte zwischen den beiden Lenkern auf verschiedenen Seiten des Anlenkpunkts zwischen dem Reiter und der Schwinge und sind gleich weit von dem Anlenkpunkt zwischen dem Reiter und der Schwinge entfernt. Dies ist für die Krafteinleitung in die beiden Lenker besonders günstig.The two articulation points advantageously lie between the tab and the handlebars with the articulation point between the rider and a swing arm a straight line. In particular, the two articulation points are between the two handlebars on different sides of the articulation point between the Rider and the swing arm and are equally far from the articulation point between the rider and the swingarm removed. This is for force application in the two handlebars are particularly cheap.

Um im Bereich des Reiters eine niedrige Bauhöhe des Scheibenwischers zu erhalten, ist gemäß Anspruch 18 jeder Lenker wischblattseitig seitlich des Wischblatts an einer Blechlasche angelenkt. Außerdem stehen Teile des Drehgelenks zwischen einem Lenker und der Blechlasche nach unten bis auf das Niveau des Wischblatts über die Blechlasche vor. Bei einer Anlenkung der Lenker genau oberhalb des Wischblatts hätte, um dieselbe niedrige Bauhöhe zu erhalten, der Hauptbügel des Wischblatts durch irgendwelche Ausnehmungen geschwächt werden müssen. Damit einerseits die Lenker eine bestimmte Länge haben können und damit sich andererseits das Wischblatt in seinem mittleren Bereich weitgehend zwischen den beiden Schwingen befinden kann, sollen sich gemäß Anspruch 19 der Anlenkpunkt eines Lenkers am Reiter und der Anlenkpunkt eines Lenkers an der Blechlasche bezüglich des Wischblatts gegenüberliegen.To ensure a low overall height of the wiper in the area of the rider received, each handlebar is on the wiper blade side of the side Wiper blade hinged to a sheet metal bracket. In addition, parts of the Swivel joint between a handlebar and the sheet metal tab down to the Level of the wiper blade over the sheet metal tab. When the Handlebars just above the wiper blade to increase the same low height obtained, the main bracket of the wiper blade through any recesses need to be weakened. So on the one hand the handlebars a certain length can have and so on the other hand the wiper blade in its middle Area should be largely between the two wings according to claim 19, the pivot point of a handlebar on the rider and the Linkage point of a handlebar on the sheet metal bracket with respect to the wiper blade opposite.

Wie schon erwähnt, ist das Wischblatt üblicherweise schwenkbar mit dem Reiter verbunden. Bei einem mit parallelen Lenkern geradgeführten Wischblatt sind dann vorteilhafterweise die Lenker gemäß Anspruch 21 wischblattseitig an einen Adapter angelenkt, an dem das Wischblatt schwenkbar aufgehängt ist. Schwenkbar ist dann tatsächlich nur das Wischblatt, schwenkbar sind jedoch nicht die Lenker, wie es der Fall wäre, wenn sich der Adapter zwischen dem Reiter und den Lenkern befände.As already mentioned, the wiper blade can usually be swiveled with the Rider connected. In the case of a wiper blade that is straight with parallel links are then advantageously the handlebars on the wiper blade side hinged to an adapter on which the wiper blade is pivotally suspended. Only the wiper blade can actually be swiveled, but it can be swiveled not the handlebars as would be the case if the adapter was between the Rider and the drivers.

Drei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Scheibenwischers sind in den Zeichnungen dargestellt. Anhand dieser Ausführungsbeispiele wird die Erfindung nun näher erläutert, wobei neben schon erwähnten weitere vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Scheibenwischers deutlich werden.Three embodiments of a wiper according to the invention are in shown the drawings. Based on these embodiments, the Invention will now be explained in more detail, wherein in addition to those already mentioned advantageous embodiments of a windshield wiper according to the invention become clear.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf den Wischarm des ersten Ausführungsbeispiels, Fig. 1 is a plan view of the wiper arm of the first embodiment,

Fig. 2 eine Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels gemäß dem Pfeil A aus Fig. 1, wobei zusätzlich auch das Wischblatt eingezeichnet ist, Fig. 2 is a view of the first embodiment according to the arrow A of Fig. 1, wherein in addition, the wiper blade is located,

Fig. 3 Schnitte durch den Adapter zwischen dem Wischblatt und dem Reiter gemäß den Linien III-III aus Fig. 1, wobei an dem Adapter Teile eines Drehgelenks mit einem Lenker montiert sind, Fig. 3 cuts through the adapter between the wiper blade and the tab according to the lines III-III of Fig. 1, wherein a rotary joint are mounted with an arm on the adapter parts,

Fig. 4 ein Drehgelenk zwischen einem Lenker und dem Adapter teilweise geschnitten, teilweise in Ansicht und in einem gegenüber den Fig. 1, 2 und 3 vergrößerten Maßstab, Fig. 4 partially in section a hinge between an arm and the adapter, partly in view and in a comparison with FIGS. 1, 2 and 3 on an enlarged scale

Fig. 5 eine Prinzipdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels, das sich nur unwesentlich von dem aus den Fig. 1 bis 4 unterscheidet und anhand dessen auch die Funktionsweise des ersten Ausführungsbeispiels deutlich wird, und Shows a schematic diagram of the second embodiment, the only insignificantly differs from that of Figs. 1 to 4 and based on which the operation of the first embodiment will be apparent. 5, and

Fig. 6 eine Prinzipdarstellung des dritten Ausführungsbeispiels, bei dem der mit dem Wischblatt verbundene erste Hebel eines Kniegelenks mit einem Umlenkhebel verbunden ist. Fig. 6 is a schematic diagram of the third embodiment, in which the first lever of a knee joint connected to the wiper blade is connected to a deflection lever.

Von den beiden Schwingen 10 und 11 der Doppelschwinge nach den Fig. 1 und 2 ist die Schwinge 10 über eine nicht näher dargestellte Wischerwelle, wie es heute üblich ist, von einem Elektromotor 9 (siehe Fig. 5) pendelnd antreibbar. Die Wischerwelle ist in einer Lagerbuchse an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs ortsfest drehbar gelagert. Im folgenden möge allein diese vom Elektromotor antreibbare Schwinge 10 als Wischarm und die andere Schwinge 11 als Steuerarm bezeichnet werden. Auch der Steuerarm ist an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs ortsfest drehbar gelagert. Die beiden Arme 10 und 11 sind identisch zueinander aufgebaut und besitzen in bekannter Weise ein Befestigungsteil 12, ein aus einem Blech gebogenes, im Querschnitt etwa U-förmiges Gelenkteil 13 und eine Wischstange 14, die in das Gelenkteil 13 hineinragt und vom Gelenkteil fest umgriffen wird. Eine Schraubenfeder 15 ist an dem sich innerhalb des Gelenkteils 13 befindlichen, inneren Ende 16 der Wischstange 14 direkt und über einen C-Bügel 17 an einem Stift 18 des Befestigungsteils 12 eingehängt. Die beiden Schraubenfedern 15 sorgen für den notwendigen Anpreßdruck eines Wischblatts 20 gegen die zu reinigende Scheibe.Of the two rockers 10 and 11 of the double rocker according to FIGS. 1 and 2, the rocker 10 can be driven by an electric motor 9 (see FIG. 5) in an oscillating manner via a wiper shaft, not shown, as is common today. The wiper shaft is rotatably mounted in a bearing bush on the body of a motor vehicle. In the following, this rocker 10, which can be driven by the electric motor, may be referred to as a wiper arm and the other rocker 11 as a control arm. The control arm is also rotatably mounted on the body of a motor vehicle. The two arms 10 and 11 are constructed identically to each other and have a fastening part 12, in a known manner a bent from a sheet metal, in cross section, approximately U-shaped hinge portion 13, and a wiper rod 14 which is extends into the hinge portion 13 and firmly gripped by the hinge portion . A helical spring 15 is attached directly to the inner end 16 of the wiper rod 14 located within the joint part 13 and via a C-bracket 17 to a pin 18 of the fastening part 12 . The two coil springs 15 provide the necessary contact pressure of a wiper blade 20 against the window to be cleaned.

Die Wischstangen 14 sind aus einem Flachbandstahl bestimmter Breite und Dicke hergestellt. Das freie äußere Ende jeder Wischstange 14 hat einen verbreiterten Abschnitt 22, der durch einen den Querschnitt der Wischstange 14 verändernden Prägevorgang geschaffen worden ist. In diesem Abschnitt ist die Breite der Wischstange also größer, die Dicke dagegen geringer als bei dem serienmäßig gelieferten Flachbandstahl. Nach dem Prägevorgang wird in diesen verbreiterten Abschnitt 22 ein rundes Loch eingestanzt.The wiper rods 14 are made of a flat strip steel of a certain width and thickness. The free outer end of each wiper rod 14 has a widened section 22 which has been created by an embossing process which changes the cross section of the wiper rod 14 . In this section, the width of the wiper rod is therefore larger, while the thickness is smaller than that of the flat strip steel supplied as standard. After the embossing process, a round hole is punched into this widened section 22 .

An den äußeren Enden 21 der Wischstangen 14 verbindet ein dreieckförmiger Reiter 25 den Wischarm 10 und den Steuerarm 11 miteinander. Die Gelenke zwischen dem Reiter 25 und den Armen 10 und 11 sind reine Drehgelenke, wobei sich das eine Drehgelenk 26 zwischen dem Reiter und dem Arm 10 in einer Ecke und das andere Drehgelenk 27 zwischen dem Reiter und dem Arm 11 mittig an einer Seite des Reiters 25 befindet. Die Koppellänge des Reiters 25, d. h. der Abstand zwischen den beiden Achsen der Drehgelenke 26 und 27, beträgt das etwa 1,25fache des Abstands zwischen den beiden ortsfesten Drehachsen der beiden Arme 10 und 11.At the outer ends 21 of the wiper rods 14 , a triangular tab 25 connects the wiper arm 10 and the control arm 11 to one another. The joints between the rider 25 and the arms 10 and 11 are pure swivel joints, with one swivel joint 26 between the rider and the arm 10 in a corner and the other swivel joint 27 between the rider and the arm 11 centrally on one side of the rider 25 is located. The coupling length of the rider 25 , ie the distance between the two axes of the rotary joints 26 and 27 , is approximately 1.25 times the distance between the two fixed axes of rotation of the two arms 10 and 11 .

Über ein Drehgelenk 28 ist ein Lenker 29 und über ein Drehgelenk 30 ein Lenker 31 mit dem Reiter 25 verbunden. Die Achsen der Drehgelenke 28 und 30 liegen mit der Achse des Drehgelenks 27 in einer Ebene, liegen sich bezüglich der Achse des Drehgelenks 27 gegenüber und sind gleich weit von der Achse dieses Drehgelenks entfernt.A link 29 is connected via a swivel joint 28 and a link 31 to the rider 25 via a swivel joint 30 . The axes of the swivel joints 28 and 30 lie in one plane with the axis of the swivel joint 27 , lie opposite one another with respect to the axis of the swivel joint 27 and are equidistant from the axis of this swivel joint.

Die beiden Lenker 29 und 31 verlaufen parallel zueinander und sind über ein Drehgelenk 32 bzw. 33 mit einem aus einem Blech gebogenen, im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Adapter 40 verbunden. Der Abstand zwischen den Achsen der Drehgelenke 28 und 32 des einen Lenkers 29 ist genauso groß wie der Abstand zwischen den Achsen 30 und 33 der Drehgelenke des anderen Lenkers 31. Entsprechend dem parallelen Verlauf der beiden Lenker 29 und 31 ist natürlich auch der Abstand zwischen den Achsen der beiden Drehgelenke 32 und 33 genauso groß wie der Abstand zwischen den beiden Achsen der Drehgelenke 28 und 30. Reiter 25, Lenker 29 und 31 und Adapter 40 bilden also eine Parallelkurbel, wobei eine in die Zeichenebene nach Fig. 1 projizierte Verbindungslinie zwischen den Achsen der Drehgelenke 32 und 33 bzw. den Achsen 28 und 30 parallel zur Längsrichtung des Wischblatts 20 verläuft.The two links 29 and 31 run parallel to one another and are connected via a swivel joint 32 and 33 to an adapter 40 which is bent from a sheet metal and is essentially U-shaped in cross section. The distance between the axes of the pivot joints 28 and 32 of one link 29 is the same as the distance between the axes 30 and 33 of the pivot links of the other link 31 . Corresponding to the parallel course of the two links 29 and 31 , the distance between the axes of the two swivel joints 32 and 33 is of course as large as the distance between the two axes of the swivel joints 28 and 30 . Rider 25 , handlebars 29 and 31 and adapter 40 thus form a parallel crank, with a connecting line projected into the drawing plane according to FIG. 1 between the axes of the rotary joints 32 and 33 or the axes 28 and 30 running parallel to the longitudinal direction of the wiper blade 20 .

Alle Drehgelenke 26, 27, 28, 30, 32 und 33 haben denselben Aufbau, der in Fig. 4 anhand des Drehgelenks 32 zwischen dem Lenker 29 und dem Adapter 40 näher gezeigt ist. In ein kreisrundes ausgestanztes Loch 41 des Adapters 40 ist zunächst eine Stahlbuchse 42 eingepreßt, die über die gesamte Länge den gleichen Innendurchmesser, jedoch Abschnitte unterschiedlicher Außendurchmesser aufweist, wobei diese Abschnitte in einer Stufe 43 ineinanderübergehen, die bei eingesetzter Buchse 42 an der dem Wischblatt 20 zugewandten Seite des Adapters 40 anliegt. Ein über den Adapter 40 vorstehender Teil des dünnwandigeren Abschnitts der Stahlbuchse 42 wird auf der anderen Seite des Adapters 40 umgebördelt. Von dieser anderen Seite des Adapters 40 aus wird dann in die Stahlbuchse 42 eine Lagerbuchse 44 eingepreßt, die aus einem Sintermetall besteht und die mit einem Bund 45 auf dem umgebördelten Bund 46 der Stahlbuchse 42 aufliegt. In den Lenker 29 ist ein Lagerbolzen 47 eingepreßt, der auf der einen Seite weit über den Lenker 29 vorsteht und auf der anderen Seite des Lenkers taumelgenietet ist. Zwischen dem Bund 45 der Buchse 44 und dem Lenker 29 befindet sich ein Bund 48 des Lagerbolzens 47. Der Lagerbolzen 47 steht jenseits des Adapters 40 über die Buchsen 41 und 44 vor und besitzt in dem vorstehenden Abschnitt eine Ringnut 49, in die ein Sicherungsring 50 eingedrückt ist. Zwischen den Sicherungsring 50 und die Lagerbuchsen 41 und 44 ist noch eine Unterlegscheibe 51 eingefügt. Lagerbolzen 47, Sicherungsring 50 und Unterlegscheibe 51 sind durch eine Schutzkappe 52 abgedeckt, die in eine umlaufende Kerbe 53 in der Mantelfläche der Stahlbuchse 42 rastend eingreift.All swivel joints 26 , 27 , 28 , 30 , 32 and 33 have the same structure, which is shown in FIG. 4 with reference to the swivel joint 32 between the link 29 and the adapter 40 . A steel bushing 42 is first pressed into a circular punched-out hole 41 of the adapter 40 , which has the same inside diameter over the entire length, but has sections of different outside diameters, these sections merging in a step 43 which, when the bushing 42 is inserted, on the wiper blade 20 facing side of the adapter 40 is present. A part of the thinner-walled section of the steel bushing 42 projecting over the adapter 40 is flanged on the other side of the adapter 40 . From this other side of the adapter 40 , a bearing bush 44 , which consists of a sintered metal and which rests with a collar 45 on the flanged collar 46 of the steel bush 42 , is then pressed into the steel bush 42 . In the handlebar 29 , a bearing pin 47 is pressed, which projects far beyond the handlebar 29 on one side and is riveted on the other side of the handlebar. A collar 48 of the bearing pin 47 is located between the collar 45 of the bush 44 and the link 29 . The bearing pin 47 projects beyond the adapter 40 via the bushings 41 and 44 and has an annular groove 49 in the projecting section, into which a retaining ring 50 is pressed. A washer 51 is inserted between the retaining ring 50 and the bearing bushes 41 and 44 . Bearing pin 47 , locking ring 50 and washer 51 are covered by a protective cap 52 which engages in a circumferential notch 53 in the lateral surface of the steel bushing 42 .

Der U-förmige Adapter 40 besitzt zwei parallel zueinander verlaufende Seitenwangen 60 und 61, die über einen Rücken 62 miteinander verbunden sind, die einen Hauptbügel 65 des Wischblatts 20 außen übergreifen können und die zwei miteinander fluchtende Bohrungen 63 aufweisen, die in Deckung mit zwei Bohrungen 66 in den Seitenwangen des ebenfalls U-förmigen Hauptbügels 65 gebracht werden können. Durch die Bohrungen 63 und 66 ist ein Bolzen gesteckt, auf dessen beide vorstehende Enden Schrauben aufgeschraubt sind. Damit ist das Wischblatt 20 um eine Achse schwenkbar an dem Adapter 40 gehalten, die senkrecht zur Längsrichtung des Wischblatts und im wesentlichen parallel zur Scheibe verläuft. Zwischen den Adapter 40 und den Hauptbügel 65 des Wischblatts 20 kann noch ein U-förmiges Kunststoffteil eingefügt sein, damit eine Berührung des metallischen Adapters 40 mit dem metallischen Hauptbügel 65 des Wischblatts ausgeschlossen ist.The U-shaped adapter 40 has two mutually parallel side cheeks 60 and 61 which are connected to one another via a back 62 , which can overlap a main bracket 65 of the wiper blade 20 on the outside and which have two mutually aligned bores 63 which are in register with two bores 66 can be brought in the side cheeks of the also U-shaped main bracket 65 . A bolt is inserted through the bores 63 and 66 , screws are screwed onto the two projecting ends of the bolt. The wiper blade 20 is thus held on the adapter 40 so as to be pivotable about an axis which runs perpendicular to the longitudinal direction of the wiper blade and essentially parallel to the window. A U-shaped plastic part can also be inserted between the adapter 40 and the main bracket 65 of the wiper blade 20 , so that contact of the metallic adapter 40 with the metallic main bracket 65 of the wiper blade is excluded.

Die Seitenwange 61 des Adapters 40 ist länger als die andere Seitenwange 60 und der Rücken 62 und ragt an beiden Stirnseiten des Rückens jeweils mit einem Abschnitt 67 über den Rücken 62 hinaus. An jedem Abschnitt 67 ist von der Seltenwange 61 eine durch einen Einschnitt 68 vom Rücken 62 getrennte Lasche 69 nach außen weggebogen, wobei sich diese Lasche 69 auf gleicher Höhe wie der Rücken 62 befindet. Nach außen weggebogen meint dabei, daß die Lasche 69 entgegengesetzt zum Rücken 62 von der Seitenwange 61 abgeht und sich seitlich des Wischblatts 20 befindet. Die Laschen 69 dienen zur Anlenkung der Lenker 29 und 31 an den Adapter 40. Entsprechend den Laschen befinden sich deshalb auch die Drehgelenke 32 und 33 seitlich des Wischblatts 20. Dies ermöglicht es, die Stahlbuchse 42, die zur Vergrößerung der Lagerlänge in die Laschen 69 eingepreßt ist, zum Wischblatt hin über die Laschen 69 vorstehen zu lassen ohne daß sich dadurch die Drehgelenke und der Hauptbügel 65 des Wischblatts 20 in die Quere kommen. Würden sich die Drehgelenke 32 und 33 über dem Hauptbügel 65 befinden, so müßten die Buchsen 42 von der anderen Seite, also von oben in den Adapter 40 eingesetzt werden, was einen größeren Abstand der Lenker vom Adapter bedingte und zu einer größeren Bauhöhe führte. Im übrigen ermöglicht die seitliche Anordnung der Drehgelenke 32 und 33 bezüglich des Wischblatts, daß sich das Wischblatt 20 auch bei einer großen Länge der Lenker 29 und 31 im Bereich des Reiters 25 zwischen den beiden Armen 10 und 11 befinden kann.The side cheek 61 of the adapter 40 is longer than the other side cheek 60 and the back 62 and projects with a section 67 beyond the back 62 on both end faces of the back. At each section 67 , a tab 69 , which is separated from the back 62 by an incision 68, is bent outward from the rare cheek 61 , this tab 69 being at the same height as the back 62 . Bent outwards means that the tab 69 extends opposite the back 62 from the side cheek 61 and is located on the side of the wiper blade 20 . The tabs 69 serve to link the handlebars 29 and 31 to the adapter 40 . The swivel joints 32 and 33 are therefore also located on the side of the wiper blade 20 in accordance with the tabs. This makes it possible for the steel bushing 42 , which is pressed into the tabs 69 to increase the bearing length, to protrude toward the wiper blade over the tabs 69 without the pivot joints and the main bracket 65 of the wiper blade 20 getting in the way. If the swivel joints 32 and 33 were located above the main bracket 65 , the bushes 42 would have to be inserted into the adapter 40 from the other side, that is to say from above, which necessitated a greater distance between the handlebars and the adapter and led to a greater overall height. Moreover, the lateral arrangement of the rotary joints 32 and 33 with respect to the wiper blade enables the wiper blade 20 to be located between the two arms 10 and 11 even in the region of the rider 25, even with a large length of the links 29 and 31 .

Die Lenker 29 und 31 ermöglichen es, das Wischblatt 20 in seiner Längsrichtung bezüglich des Reiters 25 zu verschieben. Diese Verschiebung wird während des Betriebs durch einen Hebel 80 herbeigeführt, der über einen Kugelbolzen 81 an die Wischstange 14 des Wischarms 10 und über einen Kugelbolzen 82 an einen Ausleger 83 des Hauptbügels 65 des Wischblatts 20 angelenkt ist. Der Ausleger 83 ist in der Nähe eines Gelenks zwischen dem Hauptbügel 65 und einem Zwischenbügel 84 des Wischblatts 20 am Hauptbügel 65 befestigt und stellt eine Verlängerung des Hauptbügels 65 über dieses Gelenk hinaus dar. Im Betrieb ändert sich der Winkel, den das Wischblatt 20 mit dem Wischarm 10 einschließt, so daß sich auch die Lage des Hebels 80 zum Wischblatt 20 und zum Wischarm 10 ändern muß und der Hebel 80 dabei eine Verschiebung des Wischblatts 20 bewirkt.The links 29 and 31 make it possible to move the wiper blade 20 in its longitudinal direction with respect to the rider 25 . This shift is brought about during operation by a lever 80 which is articulated via a ball pin 81 to the wiper rod 14 of the wiper arm 10 and via a ball pin 82 to a boom 83 of the main bar 65 of the wiper blade 20 . The boom 83 is fixed in the vicinity of a joint between the main yoke 65 and an intermediate bracket 84 of the wiper blade 20 on the main yoke 65 and provides an extension of the main yoke 65 is about this hinge out. In operation, the angle which the wiper blade 20 with the changes Wiper arm 10 includes, so that the position of the lever 80 to the wiper blade 20 and the wiper arm 10 must change and the lever 80 causes a displacement of the wiper blade 20 .

Dies wird nochmals anhand der Fig. 5 verdeutlicht. Man erkennt in dieser Figur den Wischarm 10, den Steuerarm 11, das Wischblatt 20, den Reiter 25, die beiden Lenker 29 und 31 und den Hebel 80 zwischen dem Wischarm 10 und dem Wischblatt 20. Ein geringer Unterschied der Ausführung nach Fig. 5 gegenüber der Ausführung nach den Fig. 1 bis 4 besteht darin, daß die Achse des Drehgelenks zwischen dem Lenker 31 und dem Reiter 25 mit der Achse des Drehgelenks zwischen dem Steuerarm 11 und dem Reiter 25 zusammenfällt und sich nur die Achse des Drehgelenks zwischen dem Reiter 25 und dem Lenker 29 auf der einen Seite der Achse zwischen dem Steuerarm 11 und dem Reiter 25 befindet.This is illustrated again with the aid of FIG. 5. The wiper arm 10 , the control arm 11 , the wiper blade 20 , the rider 25 , the two links 29 and 31 and the lever 80 between the wiper arm 10 and the wiper blade 20 can be seen in this figure. A slight difference between the embodiment according to FIG. 5 and the embodiment according to FIGS. 1 to 4 is that the axis of the swivel joint between the link 31 and the rider 25 coincides with the axis of the swivel joint between the control arm 11 and the rider 25 and there is only the axis of the swivel between the rider 25 and the link 29 on one side of the axis between the control arm 11 and the rider 25 .

In einer Position am Rande des Wischfelds schließt das Wischblatt 20 mit dem Wischarm 10 einen Winkel ein. Man erkennt deutlich, daß der Hebel 80 mit dem Abschnitt des Wischarms 10, der sich zwischen dem Gelenk 81 und dem Drehgelenk 26 befindet, einen Kniehebel bildet, wobei der Winkel zwischen dem erwähnten Abschnitt des Wischarms 10 und dem Hebel 80 ein stumpfer Winkel ist. Wird nun der Wischarm 10, ausgehend von dem mit Bezugszahlen versehenen Zustand der einzelnen Bauteile und in der Ansicht nach Fig. 5 betrachtet, entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, so verkleinert sich der Winkel zwischen dem Wischblatt 20 und dem Wischarm 10. Der Kniehebel muß sich deshalb strecken, so daß das Wischblatt 20 nach oben in Richtung auf die Drehachsen der beiden Arme 10 und 11 hin geschoben wird. Um die Betriebsposition herum, in der das Wischblatt parallel zum Wischarm 10 verläuft, wird der größte Verschiebeweg in die eine Richtung erreicht. Diese Betriebsposition entspricht vorzugsweise einer Position etwa in der Mitte des überstreichbaren Wischfelds. Man erkennt in Fig. 5, daß in dieser Position der Kniehebel fast gestreckt ist. Danach wird das Wischblatt wieder in die umgekehrte Richtung verschoben, bis der andere Rand des Wischfeldes erreicht ist. Das erzeugte Wischfeld hat eine innere, bei der in Fig. 5 betrachteten Anlage oben befindliche Begrenzungslinie 87 und eine äußere Begrenzungslinie 88, die nur sehr wenig gekrümmt sind.In a position on the edge of the wiping field, the wiper blade 20 forms an angle with the wiper arm 10 . It can clearly be seen that the lever 80 forms a toggle lever with the section of the wiper arm 10 which is located between the joint 81 and the swivel joint 26 , the angle between the mentioned section of the wiper arm 10 and the lever 80 being an obtuse angle. If the wiper arm 10 is now pivoted counterclockwise, starting from the state of the individual components provided with reference numbers and viewed in the view in FIG. 5, the angle between the wiper blade 20 and the wiper arm 10 decreases. The toggle lever must therefore extend so that the wiper blade 20 is pushed upwards in the direction of the axes of rotation of the two arms 10 and 11 . Around the operating position, in which the wiper blade runs parallel to the wiper arm 10 , the greatest displacement path in one direction is reached. This operating position preferably corresponds to a position approximately in the middle of the paintable wiping area. It can be seen in Fig. 5 that the toggle lever is almost stretched in this position. Then the wiper blade is moved in the opposite direction again until the other edge of the wiping area is reached. The generated wiping field has an inner boundary line 87, which is located at the top in the system shown in FIG. 5, and an outer boundary line 88 , which are only slightly curved.

Zum Vergleich ist in Fig. 5 mit strichpunktierten Linien das Wischfeld eingezeichnet, das mit einem gleichlangen Wischblatt erzeugt werden kann, das gegenüber dem Reiter nicht verschiebbar ist. Man sieht, daß die den Linien 87 und 88 entsprechenden Begrenzungslinien wesentlich stärker gekrümmt sind. Man erkennt außerdem, daß bei verschiebbarem Wischblatt am oberen Rand 89 der Scheibe ein großer Scheibenabschnitt zusätzlich gewischt wird. Der Verlust an Wischfeldfläche am gegenüberliegenden Rand der Scheibe kann leicht durch ein entsprechend längeres Wischblatt vermieden werden.For comparison, the wiping field is drawn in with dash-dotted lines in FIG. 5, which can be generated with a wiper blade of the same length, which cannot be moved relative to the rider. It can be seen that the boundary lines corresponding to lines 87 and 88 are significantly more curved. It can also be seen that when the wiper blade is displaceable, a large section of the pane is additionally wiped at the upper edge 89 of the pane. The loss of wiping area on the opposite edge of the window can easily be avoided by a correspondingly longer wiper blade.

Bei der Ausführung nach Fig. 6 ist der Hebel 80 nicht direkt mit dem Wischarm 10, sondern mit einem Umlenkhebel 90 über ein Drehgelenk verbunden. Der Umlenkhebel 90 ist ein zweiarmiger Hebel, der an dem dem Hebel 80 abgelegenen Ende über ein Schub-Drehgelenk 92 mit dem Reiter 25 verbunden ist. Schub-Drehgelenk bedeutet dabei, daß der Umlenkhebel gegenüber dem Reiter 25 verdrehbar und zusätzlich die Achse der Drehbewegung relativ zum Reiter verschiebbar ist. Die Richtung der Verschiebbarkeit stimmt dabei mit der Längsrichtung des Wischblatts 20 überein. Außerdem befindet sich das Schub-Drehgelenk 92 genau über dem Wischblatt 20. Zwischen seinen beiden Enden ist der Umlenkhebel 90 über ein Drehgelenk 93 mit dem Wischarm 10 verbunden, wobei der Abstand zwischen dem Gelenk 92 und dem Gelenk 93 wesentlich kleiner ist als der Abstand zwischen dem Gelenk 91 und dem Gelenk 93.In the embodiment according to FIG. 6, the lever 80 is not connected directly to the wiper arm 10 , but to a bell crank 90 via a swivel joint. The deflection lever 90 is a two-armed lever which is connected to the rider 25 at the end remote from the lever 80 via a thrust swivel 92 . Thrust rotary joint means that the deflection lever can be rotated relative to the rider 25 and, in addition, the axis of the rotary movement can be displaced relative to the rider. The direction of the displaceability coincides with the longitudinal direction of the wiper blade 20 . In addition, the thrust swivel 92 is located exactly above the wiper blade 20 . Between its two ends, the deflection lever 90 is connected to the wiper arm 10 via a swivel joint 93 , the distance between the joint 92 and the joint 93 being substantially smaller than the distance between the joint 91 and the joint 93 .

Bei der Ausführung nach Fig. 6 bilden die beiden Hebel 80 und 90 einen Kniehebel, dessen Streckung und Anwinkelung die Verschiebung des Wischblatts 20 bewirkt. Anders als bei den Ausführungen nach den Fig. 1 bis 4 bzw. nach Fig. 5 wird nun nicht die Änderung der Winkellage des Wischblatts 20, sondern die Änderung des Winkellage des Reiters 25 bezüglich des Wischarms 10 zur Verschiebung des Wischblatts 20 ausgenutzt. In the embodiment according to FIG. 6, the two levers 80 and 90 form a toggle lever, the stretching and angulation of which causes the wiper blade 20 to be displaced. In contrast to the embodiments according to FIGS. 1 to 4 or according to FIG. 5, it is now not the change in the angular position of the wiper blade 20 , but the change in the angular position of the tab 25 with respect to the wiper arm 10 that is used to move the wiper blade 20 .

Das Wischblatt 20 bzw. ein nicht näher dargestellter Adapter ist außerdem nicht wie bei den Ausführungen nach den Fig. 1 bis 4 und nach Fig. 5 über ein Parallelogramm gegenüber dem Reiter 25 geradgeführt, sondern durch ein Schubgelenk 94. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die Achse des Drehgelenks zwischen dem Wischarm 10 und dem Reiter 25 mittig durch das Wischblatt 20 geht. Das Schub-Drehgelenk 92 ist so angeordnet, daß die Achse der Drehung zwischen dem Umlenkhebel 90 und dem Reiter 25 immer einen Abstand von der Achse des Drehgelenks zwischen dem Arm 10 und dem Reiter 25 hat und sich armseits der von den beiden Achsen der Drehgelenke zwischen den Armen und dem Reiter aufgespannten Ebene befindet.The wiper blade 20 or an adapter (not shown in more detail) is also not guided in a straight line relative to the rider 25 as in the embodiments according to FIGS. 1 to 4 and according to FIG. 5, but by a sliding joint 94 . The arrangement is such that the axis of the swivel joint between the wiper arm 10 and the rider 25 goes through the middle of the wiper blade 20 . The thrust swivel 92 is arranged so that the axis of rotation between the bell crank 90 and the rider 25 is always at a distance from the axis of the swivel between the arm 10 and the rider 25 and is between the two axes of the swivel arms between the arms and the rider.

In einer Position am Rande des Wischfeldes liegt das Schub-Drehgelenk 92, das nur eine geringe Verschiebung der Drehachse zwischen dem Reiter 25 und dem Umlenkhebel 90 zulassen muß, seitlich des Arms 10, so daß der Umlenkhebel 90 den Arm 10 kreuzt. Bei einer Verschwenkung zur Mitte hin wandert das Schub-Drehgelenk 92 auf den Arm 10 zu, bis schließlich der Umlenkhebel 90 mit dem Arm 10 zur Deckung kommt. Auch das Wischblatt 20 wandert auf den Arm 10 zu, so daß sich der Kniehebel 80, 90 strecken muß und das Wischblatt in Richtung des Pfeiles B der Fig. 6 verschiebt. Danach wandern das Schub-Drehgelenk 92 und das Wischblatt 20 wieder vom Wischarm 10 weg, so daß der Kniehebel wieder angewinkelt und das Wischblatt entgegen dem Pfeil B verschoben wird.In a position on the edge of the wiping field, the thrust-swivel joint is 92, which must allow only a small displacement of the axis of rotation between the tab 25 and the lever 90, the side of the arm 10 so that the lever 90 intersects the arm 10th When pivoting toward the center, the thrust swivel 92 moves toward the arm 10 until the bell crank 90 finally comes into congruence with the arm 10 . The wiper blade 20 also migrates towards the arm 10 , so that the toggle lever 80 , 90 must stretch and move the wiper blade in the direction of arrow B in FIG. 6. Then the thrust swivel 92 and the wiper blade 20 move away from the wiper arm 10 again, so that the toggle lever is angled again and the wiper blade is moved against the arrow B.

Claims

1. Windscreen wiper, in particular for motor vehicles, with a wiper arm in the form of a double rocker arm with a first rocker arm ( 10 ) rotatably mounted in a fixed position and a second rocker arm ( 11 ) rotatably mounted in a fixed manner, with a rider ( 25 ) which is attached to the two free ends 21 ) the rocker ( 10 , 11 ) is articulated, and with a wiper blade ( 20 ) carried by the rider ( 25 ), characterized in that the wiper blade ( 20 ) is movably held in the longitudinal direction on the rider ( 25 ) and that A longitudinal movement of the wiper blade ( 20 ) can be derived from the change in the angular position of the wiper blade ( 20 ) or the rider ( 25 ) with respect to a rocker ( 10 ) that occurs during operation.

2. Windscreen wiper according to claim 1, characterized in that the wiper blade ( 20 ) in an operating position in which it is substantially parallel to the rockers ( 10 , 11 ), compared to an operating position in which it is with the rockers ( 10 , 11th ) encloses an angle, is moved back in such a way that the distance between the tab ( 25 ) and the outer end of the wiper blade ( 20 ) is smaller in the parallel position than in the other position.

3. Windshield wiper according to claim 2, characterized in that the operating position of the wiper blade ( 20 ), in which it is substantially parallel to the rockers ( 10 , 11 ), is an average operating position within the paintable wiping area.

4. Windscreen wiper according to one of the preceding claims, characterized by a first lever ( 80 ) which is connected at one end via a swivel joint ( 82 ) to the wiper blade ( 20 ) and at the other end via a swivel joint ( 81 ) with a second lever ( 10 , 90 ) is connected to this to form a toggle lever, the toggle lever ( 80 ; 10 , 90 ) being stretchable and angled during operation.

5. Wiper according to claim 4, characterized in that the inner angle between the two levers ( 80 ; 10 , 90 ) in the most angled position to each other is about 105 °.

6. Windscreen wiper according to claim 4 or 5, characterized in that the wiper blade ( 20 ) has a support frame with a main bracket ( 65 ) and on this articulated intermediate and / or claw brackets ( 84 ) that the main bracket ( 65 ) with a boom ( 83 ) over a joint between it (65) and an intermediate or claw bracket ( 84 ) is extended and that the first lever ( 80 ) is articulated on the boom ( 83 ).

7. Windshield wiper according to claim 4, 5 or 6, characterized in that the second lever is formed by a rocker ( 10 ) of the double rocker.

8. Windshield wiper according to claim 7, characterized in that only one ( 10 ) of the two rockers ( 10 , 11 ) of the double rocker is drivable and that the second lever is formed by this rocker ( 10 ).

9. Windshield wiper according to claim 4, 5 or 6, characterized in that the second lever is formed by a deflection lever ( 90 ) which with its first end on the first lever ( 80 ), with its second end on the rider ( 25 ) or on The wiper blade and between it is articulated on a preferably drivable rocker arm ( 10 ), the joint between the rider ( 25 ) or the wiper blade and the deflection lever ( 90 ) preferably being a thrust rotary joint ( 92 ).

10. A wiper according to claim 9, characterized in that the pivot joint ( 92 ) between the bellcrank ( 90 ) and the rider ( 25 ) in a direction corresponding to the longitudinal direction of the wiper blade ( 20 ) from the pivot joint between the rider ( 25 ) and the rocker arm ( 10 ), on which the deflection lever ( 90 ) is articulated, is preferably spaced in the direction of the inner end of the wiper blade ( 20 ).

11. A wiper according to claim 9 or 10, characterized in that the guide direction of the thrust joint ( 92 ) corresponds to the longitudinal direction of the wiper blade ( 20 ).

12. Wiper according to one of claims 9 to 11, characterized in that the distance between the first end of the bell crank ( 90 ) and the joint ( 93 ) between bell crank ( 90 ) and rocker ( 10 ) is greater than the distance between the second End of the bellcrank ( 90 ) and the joint ( 93 ).

13. Windscreen wiper according to one of the preceding claims, characterized in that the wiper blade ( 20 ) is connected to the rider ( 25 ) via a sliding joint ( 94 ).

14. Windshield wiper according to one of claims 1 to 12, characterized in that the wiper blade ( 20 ) is connected to the rider ( 25 ) via two parallel links ( 29 , 31 ) of the same length.

15. Windscreen wiper according to claim 14, characterized in that the two articulation points ( 28 , 30 ) between the rider ( 25 ) and the links ( 29 , 31 ) with the articulation point ( 27 ) between the rider ( 25 ) and a rocker ( 10 ) lie on a straight line.

16. Wiper according to claim 15, characterized in that the two articulation points ( 28 , 30 ) between the rider ( 25 ) and the links ( 29 , 31 ) on different sides of the articulation point ( 27 ) between the rider ( 25 ) and the rocker ( 10 ) lie.

17. A wiper according to claim 16, characterized in that the two articulation points ( 28 , 30 ) between the rider ( 25 ) and the links ( 29 , 31 ) equidistant from the articulation point ( 27 ) between the rider ( 25 ) and the rocker ( 10 ) are removed.

18. Windscreen wiper according to one of claims 14 to 17, characterized in that each link ( 29 , 31 ) on the wiper blade side of the wiper blade ( 20 ) is articulated to a tab ( 69 ) and parts ( 42 , 44 , 47 ) of the swivel joint ( 32 , 33 ) between a handlebar ( 29 , 31 ) and the tab ( 69 ) protrude down to the level of the wiper blade ( 20 ) over the tab ( 69 ).

19. Windshield wiper according to one of claims 14 to 18, characterized in that each link ( 29 , 31 ) on the wiper blade side of the wiper blade ( 20 ) is articulated to a tab ( 69 ) and that the articulation point ( 28 , 30 ) of a link ( 29 , 31 ) on the rider ( 25 ) and the articulation point ( 32 , 33 ) of a handlebar ( 29 , 31 ) on the bracket ( 69 ) with respect to the wiper blade ( 20 ).

20. Windscreen wiper according to one of the preceding claims, characterized in that the wiper blade ( 20 ) can be pivoted relative to the rider ( 25 ) about an axis running at least approximately parallel to the windshield to be cleaned and perpendicular to the longitudinal direction of the wiper blade ( 20 ).

21. A wiper according to claim 20, characterized in that the links ( 29 , 31 ) are articulated on the wiper blade side to an adapter ( 40 ) on which the wiper blade ( 20 ) is pivotably suspended.

22. A wiper according to claim 21, characterized in that the adapter ( 40 ) has a back ( 62 ) and two side cheeks ( 60 , 61 ) with means ( 63 ) for hanging the wiper blade ( 20 ) and that a tab ( 69 ) for articulating a handlebar ( 29 , 31 ) from a side cheek ( 61 ) of the adapter ( 40 ) is bent outwards.

23. Windscreen wiper according to claim 22, characterized in that the one side cheek ( 61 ) of the adapter ( 40 ) is extended on both sides beyond the back ( 62 ) and that each section ( 67 ) of the side cheek (projecting above the back ( 62 )) 61 ) a tab ( 69 ) is bent outwards, on which one of the two links ( 29 , 31 ) is articulated.