DE370359C - Gas valve for airships with several cells - Google Patents

Gas valve for airships with several cells

Info

Publication number
DE370359C
DE370359C DEL51190D DEL0051190D DE370359C DE 370359 C DE370359 C DE 370359C DE L51190 D DEL51190 D DE L51190D DE L0051190 D DEL0051190 D DE L0051190D DE 370359 C DE370359 C DE 370359C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
cell
relay
gas valve
airships
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL51190D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Original Assignee
Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Luftschiffbau Zeppelin GmbH filed Critical Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Priority to DEL51190D priority Critical patent/DE370359C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE370359C publication Critical patent/DE370359C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64BLIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00Lighter-than-air aircraft
    • B64B1/58Arrangements or construction of gas-bags; Filling arrangements
    • B64B1/60Gas-bags surrounded by separate containers of inert gas

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Description

Gasventil für Luftschiffe mit mehreren Zellen. Die Erfindung befaßt sich mit der Ausbildung und dem Einbau von Gasventilen für Luftschiffgaszellen.Gas valve for airships with multiple cells. The invention is concerned deals with the training and installation of gas valves for airship gas cells.

Die Nachteile der federbelasteten überdruckventile sind bekannt, sie bedingen infolge der mit größerwerdendem Hub zunehmenden Federkräfte einmal recht große Ventilabmessungen, anderseits werden durch sie die Zellenwände und das Gerippe ungünstig beansprucht. Man hat daher bereits vorgeschlagen, die Ventile nicht direkt durch den Gasdruck zu betätigen, sondern einen besonderen Teil der Ballonhülle nach Art einer Membran vom Gasdruck abhängig beweglich. zu machen und durch geeignete Übertragungsorgane die Bewegungen dieses Teiles der Hülle zum Öffnen bzw. Schließen des Ventils zu verwenden.The disadvantages of spring-loaded pressure relief valves are known to them due to the increasing spring forces as the stroke increases large valve dimensions, on the other hand, they create the cell walls and the framework unfavorably stressed. It has therefore already been proposed that the valves not be used directly to be actuated by the gas pressure, but a special part of the balloon envelope Type of membrane movable depending on the gas pressure. to make and through appropriate Transmission organs the movements of this part of the envelope for opening and closing of the valve.

Diese Bauart ist jedoch nur für Luftschiffe oder Ballons mit dauernd prall gehaltener Gaszelle geeignet.However, this type of construction is only permanent for airships or balloons gas cell held taut.

Bei Starrluftschiffen, bei denen sich die Zellenwände der unprallen Zellen teilweise von dem Gerüst entfernen, ist der Anschluß der Betätigung des Ventils durch eine Membran o. dgl. oft nicht möglich oder wird doch häufig zu Störungen Veranlassung geben.In rigid airships, where the cell walls of the unaffected Partially removing cells from the scaffolding is the connection to the actuation of the valve Often not possible through a membrane or the like, or it often leads to disturbances Give cause.

Diese Nachteile sucht die Bauart nach dem Patt 362g23 zu vermeiden, indem bei ihr das Ventil im oberen Teil der Zelle, der sich auch bei unpraller Zelle nicht mehr deformiert, eingebaut ist und die Betätigung des Ventils von einer Widerlagerfläche aus erfolgt, gegen die sich die Zelle beim Prallwerden legt. Diese Bauart hat aber noch den Nachteil, daß je nach der Schräglage des Luftschiffes einungleiches Abblasen der Ventile erfolgt.The design after the stalemate 362g23 tries to avoid these disadvantages, by opening the valve in the upper part of the cell, which is also located in the case of a non-plump cell no longer deformed, installed and the actuation of the valve from an abutment surface takes place against which the cell lays itself when it bounces. But this type of construction has nor the disadvantage that, depending on the inclination of the airship, an uneven blow-off the valves takes place.

Diesen Übelstand beseitigt nun die erfindungsgemäße Anordnung dadurch, daß die Widerlägerflächen in der Mitte der Längserstreckung jeder Zelle angeordnet sind. Dadurch wird erreicht, daß auf die Widerlagerflächen, gleiche Füllung der Zellen vorausgesetzt, unabhängig von der Schräglage des Schiffes stets zu gleicher Zeit die gleichen Drücke wirken. Der Anbringungsort der Ventile kann dabei beliebig sein. Bringt man sie etwa in halber Höhe der Zelle an den Stirnseiten der Zellen in einem Schacht an, der bis zum Laufgang nach unten geführt ist, so kann auch das Ventil vom Laufgang aus beobachtet werden, und ohne daß es in dein Bereich des Unprallwerdens der Zelle zu liegen braucht, was besonders bei durch Relais betätigten Ventilen aus Gründen des sicheren Arbeitens unerwünscht ist.The arrangement according to the invention now eliminates this drawback by that the abutment surfaces are arranged in the middle of the longitudinal extension of each cell are. This ensures that the same filling of the abutment surfaces Assuming the cells are always the same regardless of the incline of the ship Time the same pressures act. The location of the valves can be arbitrary be. If you bring them about halfway up the cell to the End faces of the cells in a shaft that is led down to the walkway, so the valve can also be observed from the walkway, and without it being in your The area in which the cell is subject to impingement needs to be located, which is particularly important in the case of Relay actuated valves is undesirable for reasons of safe working.

Zur weiteren Erhöhung der Sicherheit soll dann noch das Ventil so ausgebildet werden, daß es hei Versagen der Relaisbetätigung bei einem bestimmten Gasdruck als Überdruckventil wirkt, was dadurch erreicht wird, daß der Ventilteller durch Federkraft entgegen der Wirkung des Gasdruckes gegen den Sitz gepreßt wird und das Abheben des Tellers normalerweise durch das Relais und heim Versagen dieses durch den Gasdruck erfolgt.To further increase safety, the valve should then be like this be designed that there is a failure of the relay actuation at a certain Gas pressure acts as a pressure relief valve, which is achieved by opening the valve disc is pressed by spring force against the effect of the gas pressure against the seat and the lifting of the plate normally by the relay and failure of this takes place by the gas pressure.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen dargestellt.Various embodiments are shown in the drawing.

Abb. i zeigt eine Ventilanordnung, bei der das Relais in der Mitte der Zelle angeschlossen ist, teilweise im Schnitt; Abb.2 zeigt eine Anordnung, bei der auf die Anordnung des Relais in der Mitte der Zelle verzichtet ist, ebenfalls teilweise im Schnitt. Das Ventil dient bei dieser Anordnung zugleich als Sicherheitsventil.Fig. I shows a valve arrangement with the relay in the middle the cell is attached, partially in section; Fig.2 shows an arrangement at which has dispensed with the arrangement of the relay in the middle of the cell, as well partly in cut. In this arrangement, the valve also serves as a safety valve.

In den Abb. 3 und 4 ist die Wirkung der "Zelle auf das Relais dargestellt, zugleich zeigen diese Abbildungen eine zweckmäßige Ausbildungsform des Relais, beide Abbildungen stellen den gleichen Achsialschnitt durch eine Zelle dar, und zwar zeigt die Abb. 3 die Zelle prall gefüllt, die Abb.4 nur teilweise gefüllt.In Figs. 3 and 4 the effect of the "cell on the relay is shown, at the same time, these illustrations show a suitable form of the relay, both Figures show the same axial section through a cell, namely shows Fig. 3 the cell filled to the brim, Fig.4 only partially filled.

In den Abb. i und 2 ist die Zellenwand mit ri bezeichnet. Das Ventil besteht aus einem Rahmen b, der an der Zellenwand befestigt ist, und dem Ventilteller c. In Abb. i erfolgt die Betätigung durch den Winkelhebel d, der mit seinem einen Schenkel mittels des Stehbolzen e an den Ventilteller angeschlossen ist. An dem anderen Schenkel ist ein Seilzug f angebracht, der über die Rolle g zu dem doppelarmigen Hebel h, welcher als Betätigungsrelais dient, führt. Der Doppelhebel lt trägt an seinem einen Schenkel die Platte i., gegen welche sich die untere Zellenwand kurz vor Erreichung des Prallzustandes legt, wodurch der Hebel h. bewegt und somit das Ventil geöffnet wird. Die Feder k dient zum Schließen des Ventils. Als Sicherheitseinrichtung kann gegebenenfalls eine Abzweigung des Seilzuges f zum Führerstand geführt werden, so daß auch ein Öffnen der Ventile von dort aus auf einfachste Weise möglich ist.In Figs. I and 2, the cell wall is denoted by ri. The valve consists of a frame b, which is attached to the cell wall, and the valve disc c. In Fig. I, the actuation takes place through the angle lever d, which with its one Leg is connected to the valve disc by means of the stud bolt e. To the other leg is a cable f attached, which over the pulley g to the double-armed Lever h, which serves as an actuation relay, leads. The double lever lt carries on one of its legs is the plate i., against which the lower cell wall briefly rests sets before reaching the rebound state, whereby the lever h. moves and thus that Valve is opened. The spring k is used to close the valve. As a safety device If necessary, a branch of the cable f can be led to the driver's cab, so that the valves can also be opened from there in the simplest possible way.

In Abb. 2 ist ein Ventil dargestellt, welches hei Versagen der Relaisbetätigungsvorrichtung bei Überschreitung eines bestimmten Druckes; der höher ist als der, bei welchem das Ventil normalerweise durch das Relais `geöffnet wird, als Sicherheitsventil wirkt. Der ringförmige Ventilsitz L ist gasdicht in der Zellenwand a befetigt. Er wird durch den Bügel in überbrückt. An diesem Bügel ist die "Zugfeder st angebracht, welche den Ventilteller o auf seinen Sitz preßt. Der Seilzug führt über die Rollen q zu dem Winkelhebel h. Die Wirkungsweise ist genau die gleiche wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i, doch hat dieses Ventil gegenüber dem nach Abb.i noch den Vorteil, daß es bei Versagen der Relaisvorrichtung als Sicherheitsventil wirkt, sobald der Gasdruck in der Zelle so groß geworden ist, daß er genügt, um den Ventilteller o gegen die Kraft der Feder va von seinem Sitz abzuheben.In Fig. 2, a valve is shown, which in the event of failure of the relay operating device when a certain pressure is exceeded; which is higher than what the valve is normally opened by the relay `, as a safety valve works. The annular valve seat L is fastened in a gas-tight manner in the cell wall a. He is bridged by the bracket in. The "tension spring st is attached to this bracket, which presses the valve plate o on its seat. The cable runs over the rollers q to the angle lever h. The mode of operation is exactly the same as in the exemplary embodiment according to Fig. i, but this valve has the advantage over the one according to Fig.i that if the relay device fails, it acts as a safety valve as soon as the gas pressure drops in the cell has become so large that it is sufficient to move the valve disk o against the Force of the spring to lift from his seat.

In den Abb. 3 und 4 ist die Widerlagerfl.äche mit r bezeichnet. Sie ist hier an einem Laufgangpfosten s um den Punkt t drehbar angebracht. Der Seilzug il, der das Ventil a, entsprechend, wie bei den Abb. i und 2 gezeigt wurde, betätigt, läuft über idie Rollen v. Das Ventil w ist wenig unterhalb der Mitte der Zellenwand eingebaut. Die Abb. 4, in der die Zelle nur teilweise gefüllt ist, zeigt deutlich, daß infolge der starken Deformation der Zelle bei nur teilweiser Füllung ein Einbau von durch Relais Letätigte Ventile im unteren Teil der Zelle nicht zweckmäßig ist.In Figs. 3 and 4, the abutment surface is denoted by r. she is here attached to a gangway post s rotatable around point t. The cable il, which actuates valve a, as shown in Figs. i and 2, runs over i the roles v. The valve w is a little below the center of the cell wall built-in. Fig. 4, in which the cell is only partially filled, clearly shows that due to the strong deformation of the cell with only partial filling an installation of valves operated by relays in the lower part of the cell is not appropriate.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Gasventil für Luftschiffe mit mehreren Zellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungen der Zellenwand beim Prall- bzw. Schlaffwerden auf ein Relais wirken, das zwecks Erzielung eines gleichmäßigen Abblasens sämtliche Zellen auch hei Schräglagen etwa in der Mitte der Längserstreckung einer jeden Zelle angeordnet ist und seinerseits durch ein geeignetes übertragungsmittel das öffnen und Schließen des an der Zellenstirnwand angeordneten Ventils bewirkt. PATENT CLAIMS: i. Gas valve for airships with multiple cells, characterized in that the movements of the cell wall when it bumps or becomes slack act on a relay, all in order to achieve an even blow-off Cells also in sloping positions roughly in the middle of the longitudinal extension of each cell is arranged and, in turn, the opening by a suitable transmission means and causing the valve located on the cell end wall to close. 2. Gasventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventile in ungefähr halber Höhe der Zellenstirnwände in an sich bekannten bis zum Laufgang herabgeführten Schächten angeordnet sind. 2. Gas valve according to claim i, characterized in that the valves are at approximately half the height the cell end walls in wells known per se leading down to the walkway are arranged. 3. Gasventil nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das normalerweise durch das Relais gesteuerte Ventil so ausgebildet ist, daß es bei Versagen der Relaiseinrichtung als selbsttätiges Überdruckventil arbeitet.3. Gas valve according to claim i, characterized in that the normally controlled by the relay valve is designed so that it is in failure of the relay device works as an automatic pressure relief valve.
DEL51190D 1920-08-13 1920-08-13 Gas valve for airships with several cells Expired DE370359C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL51190D DE370359C (en) 1920-08-13 1920-08-13 Gas valve for airships with several cells

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL51190D DE370359C (en) 1920-08-13 1920-08-13 Gas valve for airships with several cells

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE370359C true DE370359C (en) 1923-03-02

Family

ID=7273893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEL51190D Expired DE370359C (en) 1920-08-13 1920-08-13 Gas valve for airships with several cells

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE370359C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2762587A (en) * 1953-07-16 1956-09-11 Leduc Rene Aircraft cabin

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2762587A (en) * 1953-07-16 1956-09-11 Leduc Rene Aircraft cabin

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE370359C (en) Gas valve for airships with several cells
DE2047889A1 (en) Control device for a freight elevator
DE1077074B (en) Control device for pneumatic suspension of a vehicle
DE2609138A1 (en) CUSHION DRAIN VALVE
DE814107C (en) Tire valve for a multi-chamber tube
DE915047C (en) Diaphragm valve
DE4012576A1 (en) PRESSURE LIMIT VALVE WITH A SAFETY VALVE
DE948214C (en) Pressure medium operated servomotor
DE699799C (en) telbehaelter
DE842566C (en) Shut-off valve for pumps
DE1207168B (en) Stopcock with ball plug
DE1179287C2 (en) CONTROL DEVICE FOR HIGH VOLTAGE GAS SWITCH
DE952841C (en) Safety device on compressed air operated tractor reels
DE916749C (en) Quick-opening valve, the valve closure body of which is lifted from its seat against the pressure of the medium, especially for fire extinguishers
AT206817B (en) Device for parking motor vehicles with platforms that can be moved against one another
DE455746C (en) Pantographs for electric vehicles
CH120422A (en) Pantographs for electric vehicles.
DE577512C (en) Protection for rolling grilles against unauthorized lifting
DE2933746A1 (en) ARRANGEMENT DEVICE FOR THE MOVABLE UNIT OF LIFTS OR THE LIKE.
DE832758C (en) Quick stop blowdown valve
DE801482C (en) Shut-off device for liquid and gaseous substances
DE919688C (en) Pressure holding valve for height chambers
DE1160705B (en) Drip-proof electromagnetically operated valve
DE973436C (en) Pressure flushing device for toilet systems
DE522070C (en) Rail contact