DE3512594C1

DE3512594C1 - Tensioning device for a scraper floor of transport vehicles

Info

Publication number: DE3512594C1
Application number: DE19853512594
Authority: DE
Inventors: Xaver 8871 Kötz Lenzer
Original assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Current assignee: Mengele and Soehne Maschinenfabriken Karl GmbH
Priority date: 1985-04-06
Filing date: 1985-04-06
Publication date: 1986-09-18
Also published as: ATA84786A; AT393930B

Abstract

The invention relates to a tensioning device, which is easy to operate and acts uniformly, for the scraper floor of agricultural transport vehicles, the longitudinally displaceable drive chain sprockets being both tensioned by means of wedges which are connected to one another and being loaded in the same direction by a tension spring. The spring prestressing takes place here from the easily accessible side of the vehicle.

Description

Patentansprüche: 1. Spannvorrichtung für einen wenigstens zwei Kratzerketten aufweisenden Kratzboden von Transportfahrzeugen, im wesentlichen bestehend aus wenigstens zwei von einer Zufgfeder belasteten Keilgetrieben, an deren Abtriebsgliedern jeweils eine Umlenkkettennuß längsverschieblich gelagert ist und deren Keile in an den Abtriebsgliedern vorgesehenen Gleitführungen quer verschiebbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß alle Keile (8a; 8b) durch eine Schub- oder Zugstange (10) in gleicher Antriebsrichtung ausgerichtet miteinander verbunden sind und der Antrieb an einer Wagenseite erfolgt. Claims: 1. Tensioning device for at least two scraper chains having scraper floor of transport vehicles, essentially consisting of at least two wedge gears loaded by a supply spring, on each of their output members a chain sprocket is mounted to be longitudinally displaceable and its wedges are in on the output links provided sliding guides are mounted transversely displaceable, characterized in that that all wedges (8a; 8b) by a push or pull rod (10) in the same drive direction aligned with each other and the drive takes place on one side of the car.

2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Spitze eines Keiles ein mit einer ortsfesten Zugfeder verbundenes, über Rollen geführtes Zugseil angreift. 2. Clamping device according to claim 1, characterized in that At the tip of a wedge, a fixed tension spring is connected via rollers Attacks guided pull rope.

3. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Spitze eines der Keile (8a) der Lastarm (1 ia) eines Hebels (11) angeschlossen ist, an dessen Kraftarm (11b)die parallel zu der Zugstange (10) angeordnete Zugfeder (13) angreift. 3. Clamping device according to claim 1, characterized in that connected to the tip of one of the wedges (8a) of the load arm (1 ia) of a lever (11) is, on whose force arm (11b) the tension spring arranged parallel to the pull rod (10) (13) attacks.

4. Spannvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende der Zugfeder (13) über ein Spannschloß (12) ortsfest gelagert ist. 4. Clamping device according to claim 3, characterized in that the other end of the tension spring (13) is fixedly mounted via a turnbuckle (12).

5. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schub- bzw. Zugstange (10) mit einer Längenausgleichvorrichtung, wie einem Spannschloß (9) oder dgl., versehen ist. 5. Clamping device according to claim 1, characterized in that the push or pull rod (10) with a length compensation device such as a turnbuckle (9) or the like., Is provided.

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a clamping device according to the preamble of claim 1.

Durch die DE-OS 32 47 625 ist eine derartige Spannvorrichtung für einen Kratzboden bekannt. Der Antrieb erfolgt hier durch eine an den Spitzen der von hieraus nach außen ansteigenden Steigungsflächen zwischen den antreibenden Keilen eingespannte Zugfeder. Die Keile durchdringen quer zu den Abtriebsgliedern deren Führungen. Durch die hierbei je nach den Betriebszuständen der Ketten auf beide Keile ggf. auch ungleichmäßig einwirkenden Spannkräfte können die Verschiebewege ungleich groß sein, so daß die an den Kratzerketten geführten Kratzleisten in eine Schieflage zur Vorschubrichtung gelangen und Beschädigungen beim Überschieben an den Umkehrenden verursachen. DE-OS 32 47 625 is such a jig for known a scraper floor. The drive takes place here by one at the tips of the from this outwardly rising slope surfaces between the driving wedges clamped tension spring. The wedges penetrate transversely to the output members Guides. By doing this depending on the operating conditions of the chains on both Wedges, possibly also unevenly acting clamping forces, can reduce the displacement paths be of unequal size, so that the scraper bars guided on the scraper chains in a Slanted position in relation to the feed direction and damage when pushed over cause the repentant.

Hierbei können die mit kleinen Kräften große Widerstände am Abtriebsglied überwindenden Keilgetriebe auch in unerwünschter Weise zu einer ungleichen Kettenlängung beitragen bzw. eine solche verstärken. Here, the small forces can create large resistances on the output member Overcoming wedge gears also undesirably result in uneven chain elongation contribute or reinforce one.

Dieses kann auch bei durch Verwindungen des Fahrzeugrahmens hervorgerufenen Fluchtfehlern der Achsen und Klemmen eines der Abtriebsglieder durch das dabei mit der doppelten Antriebskraft beaufschlagte Abtriebsglied bewirkt werden. This can also be caused by twisting the vehicle frame Misalignment of the axes and jamming of one of the output links due to it the output member acted upon by twice the driving force can be effected.

Außerdem ist ein Vorspannen - auch wenn dieses vorgesehen wäre - bzw. Auswechseln der zwischen den Trumen der Kratzerketten gelegenen Feder umständlich; ebenso umständlich und dazu noch aufwendig ist, daß man zum Zurückziehen der Keile zwecks Montage an jeder Seite an den Wagenträgern angeordnete Verschraubungen benötigt. Ferner ist bei der bekannten Vorrichtung eine Nachstellung der Spannkraft nicht möglich. In addition, pre-tensioning - even if this were provided - or replacing the spring located between the strands of the scraper chains is cumbersome; just as awkward and laborious is that you have to retract the wedges For the purpose of assembly on each side of the carriage girders arranged screw connections are required. Furthermore, in the known device, there is no readjustment of the clamping force possible.

Die Aufgabe der Erfindung besteht demzufolge darin, eine Spannvorrichtung zu schaffen, durch welche eine gleichmäßige, weniger störanfällige und ggf. leicht nachstellbare Kettenspannung bei allen Betriebszuständen erreicht wird und durch welche Aufwand eingespart sowie eine leichtere Montage ermöglicht wird. The object of the invention is therefore to provide a clamping device to create, through which a uniform, less prone to failure and possibly easy adjustable chain tension is achieved in all operating conditions and through which effort is saved and easier assembly is made possible.

Diese Aufgabe wird bei einer Spannvorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß alle Keile durch eine Schub- oder Zugstange in gleicher Antriebsrichtung ausgerichtet miteinander verbunden sind und der Antrieb an einer Wagenseite erfolgt. In the case of a clamping device, this task becomes the one mentioned at the beginning Art solved in that all wedges by a push or pull rod in the same Drive direction are aligned with each other and the drive on one Car side takes place.

Dadurch, daß die Keile miteinander verbunden sind und in der gleichen Richtung angetrieben werden, lassen sich ungleichmäßige Verschiebungen der Kratzerketten ebenso vermeiden wie eine einseitige, eine der Ketten ungünstig belastende Wirkung der Gesamtspannkräfte. In that the wedges are connected to each other and in the same Direction are driven, uneven shifts of the scraper chains can be Avoid as well as a one-sided, one of the chains unfavorably burdensome effect the total clamping forces.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 - 5 aufgeführt. Refinements of the invention are set out in claims 2-5.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles beschrieben. Es zeigt F i g. 1 eine schematische Draufsicht auf das Vorderteil eines landwirtschaftlichen Transportfahrzeuges; Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1. The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment described. It shows F i g. 1 is a schematic plan view of the front part of a agricultural transport vehicle; FIG. 2 shows a side view of FIG. 1.

In der Zeichnung ist mit 1 der gewöhnlich aus Holz bestehende Kratzboden bezeichnet. In diesem sind Längsrillen 2 vorgesehen, in denen zwei Rundgliederketten 3 um Nüsse 4 umlaufen. Die Nüsse 4 sind mit ihren Achsen 5 frei drehbar an vorne an Abtriebsgliedern 6 vorgesehenen Gabeln 6a gelagert. Die Abtriebsglieder 6 selbst sind in einem Führungsgehäuse 7 gleitverschieblich gelagert, an dessen Seitenwänden 7a Gleitführungen aufweisende Fenster 7b durchdringende Keile 8 quer hierzu verschiebbar gelagert sind. In the drawing, 1 is the scraper floor, which is usually made of wood designated. In this longitudinal grooves 2 are provided in which two round link chains 3 revolve around nuts 4. The nuts 4 are freely rotatable with their axes 5 at the front mounted on output members 6 provided forks 6a. The output members 6 themselves are slidably mounted in a guide housing 7, on the side walls 7a sliding guides having windows 7b penetrating wedges 8 displaceable transversely thereto are stored.

Die beiden Keile 8a und 8b sind durch eine in der Mitte mit einem Spannschloß 9 versehene Zugstange 10 miteinander verbunden und mit ihren Steigflächen 8c und 8din der gleichen Richtung ausgerichtet. The two wedges 8a and 8b are through one in the middle with one Turnbuckle 9 provided pull rod 10 connected to one another and with their riser surfaces 8c and 8din are aligned in the same direction.

Das Ende des Keiles 8a ist am Arm 11a eines Hebels 11 gelagert, an dessen Arm 11 b eine mit einem Spannschloß 12 an der anderen Wagenseite gelagerte Zugfeder 13 vorgespannt ist. The end of the wedge 8a is mounted on the arm 11a of a lever 11 whose arm 11 b is mounted with a turnbuckle 12 on the other side of the car Tension spring 13 is biased.

Claims

As you can easily see, in the case of the clamping device shown uneven tensioning movements are avoided with certainty and you can go in easier Way, the engagement position of the wedges to each other according to the needs set and all parts are easily accessible and verifiable.