DE3308966C2

DE3308966C2 -

Info

Publication number: DE3308966C2
Application number: DE3308966A
Authority: DE
Inventors: Dionysius Joseph Dipl.-Ing. 5100 Aachen De Poque
Original assignee: Uniroyal GmbH
Current assignee: Uniroyal GmbH
Priority date: 1983-03-14
Filing date: 1983-03-14
Publication date: 1992-02-06
Also published as: FR2542673B1; IT8420040A0; GB2139575B; IT1173835B; GB2139575A; DE3308966A1; GB8405868D0; IT8421210V0; FR2542673A1

Description

Bei Fahrzeugluftreifen ist es nach DE-OS 28 53 006 bekannt, den Gürtel verband der Laufflächenverstärkung durch eine zusätzliche Abdecklage aus Textilgewebe, deren Verstärkungselemente unter Wärmeeinwirkung schrumpfen, zu bandagieren und demzufolge zu stabilisieren und zu schützen. Bevorzugt werden dazu Korde oder Einfachgarne aus Polyamid oder Polyester verwendet. Der Modul dieser Verstärkungselemente ist verhältnismäßig groß, so daß bei der Fertigung des Reifens unter Wärme und Druck hohe Spannungen in den Verstärkungselementen vorliegen. Da diese Spannungen über den Laufflächen/Gürtelverband gesehen nicht gleich groß eingestellt und eingehalten werden können, ist es nicht auszuschließen, daß sie Verzerrungen im Laufstreifenbereich ergeben, die vermieden werden müssen.In pneumatic vehicle tires, it is known from DE-OS 28 53 006, the belt connected the tread reinforcement with an additional cover layer made of textile fabric, the reinforcing elements under the influence of heat shrink, bandage and consequently stabilize and close protect. For this purpose, cords or single yarns made of polyamide are preferred or polyester used. The module of these reinforcing elements is relatively large, so that when manufacturing the tire under heat and pressure high stresses are present in the reinforcing elements. There seen these tensions across the treads / belt bandage it cannot be set and maintained the same size to rule out the possibility of distortion in the tread area, that must be avoided.

Ziel der Erfindung ist es daher, ungünstige Spannungszustände im Gürtelbereich zu vermeiden, da sie die Reifengleichmäßigkeit beein flussen und deswegen sollen die Verstärkungselemente für die Abdeck lage so ausgebildet werden, daß bei der Verwendung der Abdecklage solche Zerrungen vermieden werden.The aim of the invention is therefore to avoid unfavorable stress conditions in the Avoid belt area, as it affects the tire uniformity flow and therefore the reinforcing elements for the cover location should be designed so that when using the cover layer such strains can be avoided.

Erfindungsgemäß erreicht man dies durch die Verwendung von Geweben, die die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweisen.According to the invention this is achieved by using fabrics, which have the features of claim 1.

Die Verstärkungselemente weisen eine verhältnismäßig hohe Drehung pro Meter auf. Durch eine solche Verdrillung wird ein hohes Federungs vermögen eines jeden Verstärkungselementes geschaffen. Der Reifenbauer erhält dadurch eine Abdecklage aus unter Wärmeeinwirkung schrumpf fähigen Verstärkungselementen, die den Verstärkungsgürtel mit mindestens einer Vollumschlingung und Überlappung umfassen, der auch im Spannungs zustand des betriebswarmen Gürtelradialreifens seine Vollumschlingung mit der beim Bau vorgenommenen Überlappung im Betriebszustand voll beibehält. Eine solche Gürtelbandage bandagiert den Gürtel des Reifens "weich". The reinforcing elements have a relatively high rotation per Meters up. Such a twist creates a high suspension assets of each reinforcing element created. The tire maker receives a cover layer from shrinking when exposed to heat capable reinforcement elements that the reinforcement belt with at least a full wrap and overlap that also include tension condition of the warm radial belt tire its full wrap full with the overlap made during construction in the operating state maintains. Such a belt bandage bandages the belt of the tire "soft".

Sie beeinflußt den Gürtelradialreifen in Bezug auf einen ver hältnismäßig hohen Komfort. Diese Abdecklage stellt eine Weichbandage dar, die in bestimmten Anwendungsfällen für bestimmte Reifen erforder lich sein kann. Durch die Bandage kann insoweit die Reifeneigenschaft Komfort gezielt gesteuert eingestellt werden.It affects the radial belt tire with respect to a ver relatively high comfort. This cover layer provides a soft bandage that is required in certain applications for certain tires can be. The tire property can be affected by the bandage Comfort can be set in a controlled manner.

Außerdem werden ungünstige Spannungszustände im Gürtelbereich durch eine solche Abdecklage aus Verstärkungselementen mit einer hohen Drehung, nämlich größer als 350 und 400, auf einfache Art und Weise abgebaut beziehungsweise durch das hohe Federungsvermögen der Ver stärkungselemente mit hoher Drehung pro Meter elastisch aufgenommen. Dazu können Leichtcorde benutzt werden, wie z. B. Polyamid mit dtex 470 oder Polyester mit dtex 550.In addition, unfavorable tension conditions in the belt area are caused by such a cover layer made of reinforcing elements with a high Rotation, namely larger than 350 and 400, in a simple way degraded or by the high resilience of the Ver Strengthening elements with high rotation per meter absorbed elastically. Light cords can be used, e.g. B. Polyamide with dtex 470 or polyester with dtex 550.

Der Gesamttiter soll dabei 1440 dtex nicht überschreiten, da es sich hier um Leichtcorde handelt. Ebenfalls können an Stelle der Leichtcorde auch Einfachgarne mit einer wie beschrieben hohen Drehung pro Meter eingesetzt werden. The total titer should not exceed 1440 dtex, since it is here are light cords. You can also replace the light cords Single yarns with a high twist per meter as described are used will.

Bei der Reifenfertigung unter Druck und Wärme, insbesondere Vul kanisation und Nachvulkanisation, wird eine Erhebung von rund 2-4% erzielt. Die erforderliche Entspannung des durch die Abdecklage bandagierten Gürtelverbandes liegt etwa in der gleichen Größenord nung. Für das Bandagengewebe, das Heißschrumpfeigenschaften auf weist, ist demzufolge der Modul bei 4% Längenänderung von Interesse. Durch die Verwendung von Geweben mit den vorerwähnten Merkmalen des Gesamttiters und hoher Drehung der Filamente pro m ergibt sich eine verhältnismäßig geringe Spannung pro Faden. Der Modul der Verstärkungselemente ist demzufolge niedrig. Dadurch ist gewähr leistet, daß die Spannungszustände über Gürtelbreite gesehen, sofern sie unterschiedlich sein sollten, keine große Verschiebung im Sinne von Verzerrung im Laufflächen/Gürtelverbandbereich aus üben werden.When manufacturing tires under pressure and heat, especially Vul vulcanization and post-vulcanization, a survey of around 2-4% achieved. The required relaxation of the cover layer bandaged belt bandage is about the same size nung. For the bandage fabric that has heat shrink properties shows that the module is of interest with a 4% change in length. By using fabrics with the aforementioned characteristics of the total titer and high rotation of the filaments per m a relatively low tension per thread. The module of the Reinforcing elements are therefore low. This guarantees accomplishes that the tension states seen across belt width if they should be different, no big shift in the sense of distortion in the treads / belt bandage area will practice.

Die geringe Kraft von weniger als oder gleich 12 N bei 4% Dehnung hat einen verhältnismäßig geringen Spannungsabbau zur Folge. Dieser nimmt keinen wesentlichen störenden Einfluß auf den Gürtelverband, so daß die Reifengleichmäßigkeit aus der Verwendung der mit Vor teilen behafteten Abdecklage nicht beeinträchtigt wird.The low force of less than or equal to 12 N at 4% elongation results in a relatively low voltage reduction. This has no significant disruptive influence on the belt bandage, so that the tire uniformity from using the with pre parts covered cover layer is not affected.

Ausführungsbeispiele sind an Hand der Zeichnung dargestellt.Exemplary embodiments are shown with the aid of the drawing.

Fig. 1 zeigt im Ausschnitt einen Reifenschnitt mit einfach gewickelter Abdecklage Fig. 1 shows a section of a tire section with a single-wound cover layer

Fig. 2 zeigt eine doppelt gewickelte Abdecklage Fig. 2 shows a double-wound cover layer

Fig. 3 zeigt einfach gewickelte Abdeckstreifen Fig. 3 shows simply wound cover strips

Fig. 4 zeigt doppelt gewickelte Abdeckstreifen. Fig. 4 shows double-wound cover strips.

Der Fahrzeugluftreifen 100 besteht im wesentlichen aus der Radial karkasse 200, dem Laufstreifen 300 und der gürtelartigen Verstär kung 400 für die Lauffläche. Die Abdecklage aus wärmeschrumpfenden Verstärkungselementen gebildet ist in Fig. 1 mit 500, in Fig. 2 mit 600, in Fig. 3 als Streifen mit 700 und in Fig. 4 ebenfalls als Streifen mit 800 bezeichnet.The pneumatic vehicle tire 100 consists essentially of the radial carcass 200 , the tread 300 and the belt-like reinforcement 400 for the tread. The cover layer formed from heat-shrinking reinforcement elements is designated in FIG. 1 by 500 , in FIG. 2 by 600 , in FIG. 3 by stripes by 700 and in FIG. 4 also by stripes by 800 .

Bevorzugte Gewebe, deren Kordfaden mit Drehungen von 350 bis 550 und mehr Drehungen pro m vorliegen, sind z. B. Polyamid dtex 470/2, dtex 700/2 oder Polyester dtex 550/2.Preferred fabrics, whose cord thread with twists from 350 to 550 and there are more turns per m. B. polyamide dtex 470/2, dtex 700/2 or polyester dtex 550/2.

Bevorzugte Gewebe, deren Einfachgarn mit Drehungen von 350 bis 550 oder mehr Drehungen pro m vorliegen, sind z. B. Polyamid dtex 700/1, dtex 940/1, dtex 1400/1 oder Polyester dtex 550/1, dtex 720/1, dtex 1100/1 oder 1440/1. Diese Gewebe werden bislang im Reifenbau nicht verwendet. Der geringe Modul der Fäden hat jedoch wie beschrieben seinen Vorzug und solche Fäden sind in Abdecklagengeweben vorteil haft zu verwenden.Preferred fabrics, the single yarn with twists from 350 to 550 or more turns per m are z. B. polyamide dtex 700/1, dtex 940/1, dtex 1400/1 or polyester dtex 550/1, dtex 720/1, dtex 1100/1 or 1440/1. So far, these fabrics have not been used in tire construction used. The low modulus of the threads has, however, as described its preference and such threads are advantageous in cover layer fabrics to use.

Claims

Use of a reinforcement cover layer in a pneumatic vehicle tire, which consists of a radial carcass, a tread and a belt-like reinforcement comprising at least two steel fabric layers which intersect in layers, the reinforcement cover layer

- Made of non-metallic, heat shrinking Ver reinforcing elements which are parallel to each other and in the circumferential direction
- In an approximately tread width or in a single strip divided radially above the belt-like reinforcement is arranged and this includes at least one full looping and overlapping of the layer ends
- Made of light cord or single yarn, in which the total titer is not greater than 1440 dtex and the single yarn or the yarns of the light cord are present with a turn greater than 400 turns per meter and the module with an elongation of 4% in the range of 6 to 12 N.