DE3102891A1

DE3102891A1 - Vehicle body with a door flap

Info

Publication number: DE3102891A1
Application number: DE19813102891
Authority: DE
Inventors: Dieter 4518 Bad Laer Köster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-01-29
Filing date: 1981-01-29
Publication date: 1982-08-26

Abstract

In the case of a box-shaped vehicle body (12) of a lorry, having a door flap articulated to the upper, horizontal edge of a vertical loading opening (13), the door flap is designed as a folding flap (14) in that halfway up it is divided along a horizontal partition line (18) and the lower flap half (15) is articulated, along the partition line (18), to the upper flap half (16) by means of a plurality of joints (19). This arrangement has the advantage that the door flap, in the opened state, is arranged at only a small distance from the loading opening, without adversely affecting the loading space. Compared to an undivided door flap, this divided door flap can be better opened and closed in a simple manner. <IMAGE>

Description

Fahrzeugaufbau mit einer Türklappe Vehicle body with a door flap

Die Erfindung betrifft einen kastenförmigen Fahrzeug-aufbau eines Lastkraftwagens mit einer an der oberen waagerechten Kante einer senkrechten Ladeöffnung angelenkte Türklappe.The invention relates to a box-shaped vehicle structure Lorry with a vertical loading opening on the upper horizontal edge hinged door flap.

Bei einem solchen bekannten Fahrzeugaufbau wird die Ladeöffnung freigegeben, indem die senkrechte Türklappe aufgeschwenkt wird, bis sie eine waagerechte Stellung einnimrnt und icli in der Verlängerung des Daches des Fahrzeugaufbaus be-Lirdet. Die Ladeöffnung wird dadurch gut zugänglich, wobei die waagerechte Türklappe als Vordach wirkt und einen Schutz gegen Regen bildet. Diese Türklappe hat jedoch den Nachteil, daß sie sehr weit vom>FahrzeugauShau absteht und um so größer wird, je höher der Fahrzeugaufbau ausgeführt ist. Eine sehr große Türklap-pe läßt sich aher schlecht betätigen, da sie schwer und unhandlich ist. Außerdem kann sie ein Hindernis für die übrigen Verkehrsteilnehmer bilden.In such a known vehicle structure, the loading opening is released, by swiveling the vertical door flap open will until you get a horizontal position and icli in the extension of the roof of the vehicle body be-lirdet. This makes the loading opening easily accessible, with the horizontal door flap acts as a canopy and forms a protection against rain. However, this door flap has the disadvantage that it protrudes very far from the> vehicle show and becomes all the larger, the higher the vehicle body is. A very large door flap can be opened rather operate poorly, as it is heavy and unwieldy. She can also be a Form an obstacle for other road users.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen FahrzeugauSl);lu mit einer Türklappe zu schaffen, die irn geöffneten Zustand in geringerer Entfernung von der Ladeöffnung angeordnet ist, ohne den Laderaum zu beeinträchtigen. Die Türklappe soll sich dabei in einfacher Weise sowohl von Hand, als auch automatisch öffnen und schließen lassen.The invention is based on the object of a vehicle auSl); lu with to create a door flap, which in the open state at a smaller distance is arranged from the loading opening without affecting the cargo space. The door flap should open in a simple way both by hand and automatically and let it close.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Türklappe als Faltklappe ausgebildet ist, indem sie auf ihrer halben Höhe längs einer waagerechten Trennfuge geteilt und die untere Klappenhälfte längs der Trennfuge an der oberen Klappenhälfte mittels mehrerer Gelenke angelenkt ist.This object is achieved according to the invention in that the door flap is designed as a folding flap by being at half its height along a horizontal Parting line divided and the lower flap half along the parting line on the upper one The flap half is articulated by means of several joints.

Bevorzugt ist; an jeder Seitenkante der unteren Klappen-E 'te in deren halber Höhe ein Schwenkhebel mit einem Ende in einem Gelenk gelagert, wobei das andere Ende des Schwenkhebels jeweils in einem an einer Wand des Aufbaus befestigten Gelenk gelagert ist.Is preferred; on each side edge of the lower flap E 'te in their half height a pivot lever mounted with one end in a joint, the other end of the pivot lever each attached in one to a wall of the structure Joint is mounted.

Ibevorzugte Ausführungsformen sind in den Schutzansprüchen enthalten. Der Schutzumfang erstreckt sich nicht nur auf die beanspruchten Einzelmerkmale, sondern auch auf deren Kombination.Preferred embodiments are contained in the protection claims. The scope of protection does not only extend to the claimed individual features, but also on their combination.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment is shown in the drawing and will described in more detail below.

Die Zeichnung zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch den hinteren Bereich eines Lastkraftwagens, bei dem die Rückseite des Fahrzeugaufbaus als Ladeöffnung ausgebildet ist, die sich mit einer Faltklappe schließen läßt.The drawing shows a vertical longitudinal section through the rear Area of a truck that uses the rear of the vehicle body as a loading opening is designed, which can be closed with a folding flap.

Ein Lastkraftwagen weist oberhalb seiner Rinder 1.0 utid seines Fahrgestells 11 einen kastenförmigen Fahrzeugaufbau 12 auf, dessen Laderaum von senkrechten und waagerechten Wänden gebildet wird und an der Rückseite eine Ladeöffnung 13 aufweist, die sich mit Hilfe einer Faltklappe 14 verschließen läßt. Die Faltklappe 14 ist aus einer unteren Klappenhälfte 15 und einer oberen Klappenhälfte 16 zusammengesetzt, und zwar ist die obere Klappenhälfte 16 mit ihrer oberen waagerechten Kante in mehreren Gelenken 17 gelagert, die an der oberen Begrenzungskante der Ladeöffnung 13 an dem Fahrzeugaufbau 12 befestigt sind; an der unteren waagerechten Kante der oberen Klappenhälfte 16 ist die obere waagerechte Kante der unteren Klappenhalfte 15 in diese beiden Klappenhälften mitci nander längs einer Trennfuge 18 verbindenden Gelenken 19 gelagert. Die obere Klappenhälfte 16 läßt sich aus ihrer senkrechten Schließstellung vom Fahrzeugaufbau 12 fort in eine waagerechte öffnungsstellung verschwenken. Dabei nimmt sie die untere Klappenhälfte 15 mit, die sich aus ihrer senkrechten Schließstellung ebenfalls in eine waagerechte öffnungsstellung verschwenken läßt, wobei diese Verschwenkung um die außen befindliche Unterkaiite dr 16 oberen Klappenhälfte und die dann ebenfalls außen befi.rldliche Oberkante der unteren Klappenhälfte 15 erfolgt.A truck points above its cattle 1.0 utid its chassis 11 a box-shaped vehicle body 12, the loading space of vertical and horizontal walls is formed and has a loading opening 13 at the rear, which can be closed with the help of a folding flap 14. The folding flap 14 is composed of a lower flap half 15 and an upper flap half 16, and that is the upper flap half 16 with its upper horizontal edge in several Joints 17 mounted on the upper boundary edge of the loading opening 13 on the Vehicle body 12 are attached; on the lower horizontal edge of the upper half of the flap 16 is the upper horizontal edge of the lower flap half 15 in these two Flap halves mitci nander along a parting line 18 connecting joints 19 mounted. The upper flap half 16 can be removed from its vertical closed position from the vehicle body 12 continue to pivot into a horizontal open position. She takes the lower one Flap half 15 with, which can also be seen from its vertical closed position in can pivot a horizontal open position, this pivoting around the outside Unteraiite dr 16 upper flap half and then also outside located upper edge of the lower flap half 15 takes place.

Zur Durchführung der Verschwenkung der Faltklappe 14 aus der Schließstellung in die öffnungsstellung dient auf jeder Seite der Faltklappe 14 ein Schwenkhebel 20, der mit einem Ende in einem in der Seitenmitte der unteren Klappenhälfte 15 angeordneten Gelenk 21 gelagert ist. Das andere Ende des Schwenkhebels 20 ist jeweils innerhalb des Fahrzeugaufbaus 12 an einem dort fest angeordneten Gelenk 22 gelagert. Um dieses Gelenk 22 läßt sich der Schwenkhebel 20 kreisförmig herum verschwenken. Im geschlossenen Zustand des Fahrzeugaufbaus 12 nehmen die 14 Faltklappe urid der Schwenkhebel 20 eine senkrechte Stellung eist. Durch Verschwenken des Schwenkhebels 20 nach außen wird die untere Klappenhälfte 15 an ihrem Gelenk 21 zunächst in waagerechter Richtung von dem Schwenkhebel 20 nach außen gedrückt. Da die untere Klappenhälfte 15 jedoch über die Gelenke 19 mit der oberen Klappenhälfte 16 verbunden ist, die nur an ihren Gelenken 17 an der Oberkante der Ladeöffnung 13 kreisförmig verschwenkbar ist, muß die untere Klappenhälfte 15 sich ebenfalls in eine waagerechte Stellung bewegen, wenn infolge dieses Schwenkvorganges die obere Klappenhälfte 16 sich in eine waagerechte Stellung bewegt. Die Faltklappe 14 wird also um die Gelenke 19 zusammengefaltet, wobei sie im vollständig geöffneten Zustariii Ier Ladeöffnung 13 nur noch die Lüngenaudehnung einer Klappenhälfte aufweist.To carry out the pivoting of the folding flap 14 from the closed position in the open position is used each side of the folding flap 14 a pivot lever 20, which has one end in one in the side center of the lower Flap half 15 arranged joint 21 is mounted. The other end of the pivot lever 20 is in each case within the vehicle body 12 on a fixedly arranged there Joint 22 mounted. The pivot lever 20 can be circular around this joint 22 pivot around. In the closed state of the vehicle body 12, FIGS Folding flap urid the pivot lever 20 eist a vertical position. By pivoting of the pivot lever 20 to the outside, the lower flap half 15 is at its joint 21 first pressed in the horizontal direction by the pivot lever 20 outward. Since the lower flap half 15, however, via the joints 19 with the upper flap half 16 is connected, only at their joints 17 at the upper edge of the loading opening 13 is circularly pivotable, the lower flap half 15 must also Move into a horizontal position if the upper one as a result of this pivoting process Flap half 16 moves into a horizontal position. The folding flap 14 is so folded around the joints 19, with them in the fully opened state Ier loading opening 13 only has the length of one flap half.

Für die Durchführung der Verschwenkung jedes Schwenkhebels 20 ist im Fahrzeugaufbau 12 je ein Druckmittelzylinder 23 befestigt, dessen Kolbenstange 24 in Richtung zur Ladeöffnung 13 hin ausfahrbar ist. Am freien Ende der Kolbenstange 24 ist in einem Gelenk 25 ein Ende einer Zug- und Druckstange 26 gelagert, dessen anderes Ende über ein Gelenk 27 im mitteleren Bereich des Schwenkhebels 20 angreift. Zur Festlegung eines eindeutigen Bewegungsablaufes beim Verschwenken ist im mittlernenBereich der Zug- und Druckstange 26 über ein Gelenk 28 einweiterer Schwenkhebel 29 miteinemEndegelagert, dessen anderes Ende über ein in dem Fa.lzr.eugaut'-bau 12 fest angeordnetes Gelenk 30 gelagert ist, so daß der Schwenkhebel 29 eine kreisförmige Bewegung um das Gelenk 30 ausführen kann.For the implementation of the pivoting, each pivot lever 20 is in the vehicle body 12 each have a pressure medium cylinder 23 attached, the piston rod of which 24 can be extended in the direction of the loading opening 13. At the free end of the piston rod 24, one end of a pull and push rod 26 is mounted in a joint 25, the engages the other end via a joint 27 in the central region of the pivot lever 20. To define a clear sequence of movements when pivoting, is in the central area the pull and push rod 26 is supported by a further pivot lever 29 with one end via a joint 28, whose the other end is supported by a joint 30 which is fixedly arranged in the company 12 is, so that the pivot lever 29 perform a circular movement about the joint 30 can.

Die Kolbenstange 24 ist in den Druckmiäelzylinder 23 vollstän-dig eingefahren, wenn die Faltklappe 14 ihre waagerechte öffnungsstellung eingenommen hat. Wenn die Kolbenstange 24 ausgeschoben wird, drückt sie auf die Zug- und Druckstange 26, die ihrerseits auf den Schwenkhebel 20 drückt, so daß dieser um das Gelenk 22 verschwenkt wird und die beiden Klappenhälften 15 und 16 der Faltklappe 14 aus der waagerechten öffnungsstellung in die senkrechte Schließstellung verschwenkt. Das Orfnen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die ausgeL'ahrerle Kolbenstange 24 zieht beim Einfahren in den Druckmittelzylinder 23 die Zug- und Druckstange 26 an ihrem Gelenk 25 an. Dabei erfolgt eine Verschwenkung um das mit dem Schwenkhebel 29 gemeinsame Gelenk 28, so daß der Schwenkhebel 20 an dem mit der Zug- und Druckstange 26 gemeinsamen Gelenk 27 nach außen gedrückt wird und die Faltklappe 14 in ihre öffnungsstellung zwingt.The piston rod 24 is completely in the pressure cylinder 23 retracted when the folding flap 14 has taken its horizontal open position Has. When the piston rod 24 is pushed out, it presses on the pull and push rod 26, which in turn presses on the pivot lever 20, so that it moves around the joint 22 is pivoted and the two flap halves 15 and 16 of the folding flap 14 from the pivoted horizontal open position into the vertical closed position. That Opening takes place in reverse order. The extended piston rod 24 pulls when moving into the pressure cylinder 23, the pull and push rod 26 at their Joint 25 on. A pivoting about the joint with the pivoting lever 29 takes place Joint 28, so that the pivot lever 20 on the joint with the pull and push rod 26 Joint 27 is pressed outward and the folding flap 14 in its open position forces.

Statt des Druckmittelzylinders 23, der sich mit einem pneumatischen Druckmittel, beispielsweise Druckluft, betätigen läßt, kann auch ein als Gasdruckfedcr ausgubildeter Druckmittelzylinder 23 Verwendung finden. Tn tlicsem Fall wird die Faltklappe 14 nicht automatisch, sondern von Hand betätigt. Die Gasdruckfeder bewirkt dann eine Dämpfung der Bewegungsabläufe beim Verschwenken und führt zu einer Gewichtsentlastung beim Öffnen und Schliessen der Faltklappe 14.Instead of the pressure medium cylinder 23, which deals with a pneumatic Pressure medium, for example compressed air, can be actuated, can also be used as a gas pressure spring formed pressure cylinder 23 find use. In this case the Folding flap 14 is not operated automatically, but by hand. The gas spring causes then a damping of the motion sequences when pivoting and leads to a weight reduction when opening and closing the folding flap 14.

Im geschlossenen.Zustand übernimmt der Druckmitte1ylinder 23 die erforderliche Verriegelung der Faltklappe 14 an der Ladeöffnung 13. Die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Faltklappe 14 läßt sich durch ein Drosselventil in der Druckluftleitung regulieren.In the closed state, the pressure medium cylinder 23 takes over the required Locking the folding flap 14 at the loading opening 13. The opening and closing speed of the folding flap 14 can be adjusted by a throttle valve in regulate the compressed air line.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile hestehen darin, daß die Faltklappe 14 in der geöffneten Stellung sich in der fldhe des Daches des Fahrzeugaufbaus 12 befindet, so daß. keinerlei Verletzungsgefahr für Personen im Bereich der Ladeöffnung 13, wie beispielsweise Passanten, Kunden oder Fahrpersonal, besteht. Die im geöffneten Zustand zusammengefaltete Faltklappe 14 bietet auch mit ihrer halbierten Klappenlänge noch einen ausreichenden Regenschutz -für das Fahrpersonal. Im geöffneten Zustand ruht die Faltklappe 14 mit ihrem Gewicht auf dem Schwenkhebel 20, so daß das Gelenk 17 am Fahrzeugaufbau entlastet wird Der Druckmittelzylinder 23 kann auch anstelle einer starren Befestigung endseitig an der Wandung des Aufbaues 12 schwerll{L)alS gelagert sein, um Toleranzen im Hebelsystem auszugleichen.The advantages that can be achieved with the invention are that the Folding flap 14 in the open position is in the fldhe of the roof of the vehicle body 12 is located so that. no risk of injury to people in the area of the loading opening 13, such as passers-by, customers or drivers. The in the open The folded flap 14 also offers its flap length halved Sufficient rain protection for the drivers. When open the folding flap 14 rests with its weight on the pivot lever 20, so that the joint 17 on the vehicle body is relieved. The pressure medium cylinder 23 can also be used instead a rigid attachment at the end on the wall of the structure 12 heavy ll {L) alS be stored in order to compensate for tolerances in the lever system.

Claims

Claims 1. Box-shaped vehicle body of a truck with a hinged on the upper horizontal edge of a vertical loading opening Door flap, characterized in that the door flap is designed as a folding flap 14 is by dividing it at half its height along a horizontal parting line (18) and the lower flap half (15) along the parting line (18) on the upper flap TTF! i 1 I ('({ü) is articulated by means of several joints (19).

2. Vehicle body according to claim 1, characterized in that on each side edge of the lower flap half (15) halfway up a pivot lever (20) is mounted with one end in a joint (21), the other end of the Swivel lever (20) each in a joint attached to a wall of the structure (12) (22) is stored.

3. Vehicle structure according to claims 1 and 2, characterized in that that on each Schwerlkllebc (20) of the folding flap (14) in the middle area a pull and push rod (26) is mounted with one end in a joint (30), the other End at the free end of the piston rod (24) of a pressure cylinder (23) in a joint (25) is mounted.

4. Vehicle body according to Claims 1 to 3, characterized in that that the two pressure medium cylinders (23) attached to the walls of the structure (12) are.

5. Vehicle body according to claims 1 to 4, characterized in that that the pressure medium cylinder (23) on both sides of the piston to pressure medium sources with pneumatic pressure medium are connected.

6. Vehicle structure according to claims 1 to 5, characterized in that that the pressure medium cylinders (27) are designed as gas pressure springs.

Vehicle structure according to claims 1 to 6, also marked, that on each pull and push rod (26) in the middle area a pivot lever (29) is mounted with one end in a joint (28), the other end in each case in a joint (30) fastened to a wall of the structure (12) is mounted.

Filahrzeugbau according to claims 1 to 7, characterized in that that the pressure cylinder (23) is pivotably mounted on the wall of the structure (12) is.