DE29918344U1

DE29918344U1 - Fuel filler neck for motor vehicles

Info

Publication number: DE29918344U1
Application number: DE29918344U
Authority: DE
Original assignee: Tesma Motoren und Getriebetechnik GmbH
Current assignee: Tesma Motoren und Getriebetechnik GmbH
Priority date: 1999-02-19
Filing date: 1999-10-18
Publication date: 2000-01-05
Anticipated expiration: 2009-10-19

Description

TESMA Motoren- 18. Oktober 1999TESMA Engines- 18 October 1999

und Getriebetechnik Ges.m.b.H degd-70408.5and Gear Technology Ges.m.b.H degd-70408.5

TREIBSTOFF-EINFÜLLSTUTZEN FÜR KRAFTFAHRZEUGEFUEL FILLER TUBE FOR MOTOR VEHICLES

Die Erfindung betrifft einen Treibstoff-Einfullstutzen für Kraftfahrzeuge, der aus einem Verschlußbund, einem Einsatz, einem einwärts daran anschließenden Füllraum und einem zu einem Treibstoffbehälter führenden Füllrohr besteht.The invention relates to a fuel filler neck for motor vehicles, which consists of a closure collar, an insert, an inwardly adjoining filling chamber and a filling pipe leading to a fuel tank.

An Einfüllstutzen werden heute besonders hohe Ansprüche gestellt: Sie sollen eine gute Führung der Zapfpistole bieten, damit die Treibstoffströmung beim Zapfen ohne Unstetigkeiten in das Füllrohr übergeht; dadurch kann letzteres dünn ausgeführt werden und braucht weniger Bauraum. Sie sollen sicherstellen, daß die Förderpumpe in der Zapfsäule bei gefülltem Tank abgeschaltet wird, wozu das Mündungsrohr der Zapfpistole ein sogenanntes Schnüffelloch besitzt. Schlechte Führung der Zapfpistole im Stutzen kann zu vorzeitigem Abschalten der Förderpumpe führen, was auch ärgerlich sein kann. Und sie sollen bei Vorhandensein einer Entlüftung der Treibstoffdämpfe diese nicht behindern. Selbstverständlich sollen sie auch leicht zu fertigen und zu montieren sein.Today, particularly high demands are placed on filler necks: They should provide good guidance for the fuel nozzle so that the fuel flow passes into the filler pipe without any discontinuities when filling; this means that the latter can be made thin and requires less installation space. They should ensure that the feed pump in the pump is switched off when the tank is full, for which purpose the nozzle's mouth pipe has a so-called sniffer hole. Poor guidance of the nozzle in the neck can lead to the feed pump switching off prematurely, which can also be annoying. And if there is a vent for the fuel vapors, they should not hinder this. Of course, they should also be easy to manufacture and install.

In der Praxis ist daher meist im Einfüllstutzen ein Einsatz vorgesehen, dessen lichter Durchmesser nur wenig größer als das Mündungsrohr der Zapfpistole ist. Diese einfache Führung reicht zur genauen Positionierung der Zapfpistole aber nicht aus und der Einsatz wird durch das Gewicht der Zapfpistole stark belastet. Oft ist er sogar nur aus Kunststoff und bricht leicht.In practice, an insert is usually provided in the filler neck, the inside diameter of which is only slightly larger than the nozzle of the fuel pump. However, this simple guide is not sufficient for the precise positioning of the fuel pump and the insert is subjected to a great deal of strain by the weight of the fuel pump. It is often made of plastic and breaks easily.

Ein derartiger Einsatz ist etwa aus der DE 195 33 306 Cl bekannt. Wenn das Schnüffelloch des Mündungsrohres seitlich an diesem angebracht und von dem Einsatz abgedeckt ist, ist die Abschaltung der Förderpumpe nicht gewährleistet. Es kann zum Verschütten von Treibstoff kommen. Bei Vorhandensein einer Entlüftung kann das sogar dazu führen, daß flüssiger Treibstoff in das Absaugsystem gelangt, was dem Aktivkohlefilter schadet.Such an insert is known from DE 195 33 306 Cl. If the sniffer hole of the muzzle tube is attached to the side of the tube and covered by the insert, the feed pump cannot be switched off. This can lead to fuel spilling. If there is a vent, this can even lead to liquid fuel getting into the suction system, which damages the activated carbon filter.

Weiters ist aus der DE 37 34 782 Al ein Einfüllstutzen mit Entlüftung und Klappenventil bekannt, dessen Einsatz die Richtung der Zapfpistole auch wieder nicht genau festlegt, obwohl er tiefer im Einfüllstutzen angeordnet ist. Durch diese tiefe Anordnung besteht wieder die Gefahr, daß ein seitliches Schnüffelloch von dem Druckstoß, der zum Abschalten führen soll, nicht erreicht wird. Schließlich ist bei eingesteckter Zapfpistole kein oder kein ausreichender Strömungsquerschnitt vorhanden, durch den Luft und Treibstoffdämpfe entweichen könnten. Im Einsatz sind zwar Durchbrüche vorgesehen, sie dienen jedoch nur der Luftströmung zum Verschlußdeckel.Furthermore, DE 37 34 782 A1 discloses a filler neck with ventilation and flap valve, the use of which does not determine the exact direction of the fuel nozzle, although it is positioned deeper in the filler neck. This deep arrangement again poses the risk that a sniffer hole on the side will not be reached by the pressure surge that is supposed to lead to the shutdown. Finally, when the fuel nozzle is inserted, there is no or insufficient flow cross-section through which air and fuel vapors could escape. Although openings are provided in the insert, they only serve to allow air to flow to the cap.

Es ist daher Ziel der Erfindung, einen Einfüllstutzen so zu gestalten, daß er alle oben angegebenen Forderungen erfüllt: gute Führung der Zapfpistole,It is therefore the aim of the invention to design a filler neck in such a way that it meets all the requirements specified above: good guidance of the fuel nozzle,

sicheres Ansprechen des Schnüffelloches und gegebenenfalls Entlüftung während des Zapfens.Safe activation of the sniffer hole and, if necessary, venting during tapping.

Erfmdungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß zwischen Füllraum und Füllrohr ein Kragen vorgesehen ist, dessen Innenranddurchmesser etwas größer als der des Mündungsrohres einer Zapfpistole ist, und der Durchtrittsöffnungen bildet, die auch bei eingesteckter Zapfpistole eine Strömungsverbindung zwischen Füllrohr und Füllraum herstellen.According to the invention, this is achieved in that a collar is provided between the filling chamber and the filling pipe, the inner edge diameter of which is slightly larger than that of the mouth pipe of a fuel nozzle, and which forms through-openings which establish a flow connection between the filling pipe and the filling chamber even when the fuel nozzle is inserted.

Der Kragen ist also zusätzlich zum Einsatz und in einigem Abstand von diesem angeordnet, wobei der Einsatz nicht tief in den Füllraum hineinzuragen braucht. Dadurch wird dem Mündungsrohr der Zapfpistole eine ausreichende Führungslänge geboten und es wird so genau geführt, daß der Treibstoffstrom geradeaus in das Füllrohr schießen kann. Durch die Löcher wirken Druckstöße sicher auf das Schnüffelloch der Zapfpistole und können Treibstoffdämpfe beinahe ungehindert zur Entlüftung gelangen. Der Füllraum wirkt zudem durch sein Volumen als Beruhigungsraum, in den trotz des vollkommenen Druckausgleiches keine Treibstoffspritzer gelangen. The collar is therefore arranged in addition to the insert and at some distance from it, whereby the insert does not need to extend far into the filling chamber. This provides the nozzle's mouthpiece with sufficient guide length and it is guided so precisely that the fuel flow can shoot straight into the filling tube. Pressure surges act safely on the nozzle's sniffer hole through the holes and fuel vapors can reach the vent almost unhindered. The filling chamber also acts as a calming chamber due to its volume, into which no fuel splashes can reach despite the complete pressure equalization.

Vorzugsweise ist der Kragen konisch (Anspruch 2). Dadurch wird das Mündungsrohr der Zapfpistole in die richtige Lage geführt, ohne das Einschieben zu behindern. Billige und einfache Fertigung wird erreicht, wenn der Kragen weiters mit der Wand des Füllraumes einstückig ausgebildet ist (Anspruch 3). Die Durchtrittsöffnungen am Kragen können über den Umfang verteilte Durchtrittslöcher sein (Anspruch 4). Sie können aber auchPreferably, the collar is conical (claim 2). This guides the nozzle of the fuel nozzle into the correct position without hindering insertion. Cheap and simple production is achieved if the collar is also formed in one piece with the wall of the filling chamber (claim 3). The openings on the collar can be through holes distributed around the circumference (claim 4). However, they can also be

durch Ausnehmungen am inneren Rand des Kragens gebildet sein (Anspruch 5).be formed by recesses on the inner edge of the collar (claim 5).

In Weiterbildung der Erfindung weist der Einsatz eine einwärts gerichtete konische Wand auf, deren Enddurchmesser etwas größer als der des Mündungsrohres einer Zapfpistole ist und ist an deren innerem Ende ein Klappenventil vorgesehen (Anspruch 6). Dadurch, daß der Einsatz nicht so weit innen zu sein braucht, kann der Füllraum großzügig bemessen sein, so stellt er durch sein Volumen auch einen Beruhigungsraum dar und es ist genug Platz für das Klappenventil vorhanden. Der Füllraum kann so auch direkt mit der Entlüftung (Anspruch 7) verbunden werden, wenn eine solche vorgesehen ist.In a further development of the invention, the insert has an inwardly directed conical wall, the end diameter of which is slightly larger than that of the outlet pipe of a fuel nozzle, and a flap valve is provided at the inner end (claim 6). Because the insert does not need to be so far inside, the filling chamber can be generously dimensioned, so that its volume also represents a calming chamber and there is enough space for the flap valve. The filling chamber can also be connected directly to the vent (claim 7), if one is provided.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen eines nicht einschränkenden Ausführungsbeispieles beschrieben und erläutert. Es stellen dar:In the following, the invention is described and explained with reference to figures of a non-limiting embodiment. They show:

Fig. 1: Einen Einfüllstutzen im Ruhezustand, Fig.2: Denselben Einfüllstutzen mit eingeführter Zapfpistole.Fig. 1: A filler neck in the resting position, Fig. 2: The same filler neck with the fuel nozzle inserted.

Gemäß Figur 1 besteht der Einfüllstutzen aus einem Verschlußbund 1, einem daran anschließenden Einsatz 2 mit einem Ventil 3, einem Füllraum und einem daran anschließenden Füllrohr 5, das zu einem nicht dargestellten Treibstofftank führt.According to Figure 1, the filler neck consists of a closure collar 1, an adjoining insert 2 with a valve 3, a filling chamber and an adjoining filling pipe 5 which leads to a fuel tank (not shown).

Der Verschlußbund 1 ist beispielsweise ein stülpgezogener Blechteil mit einer Deckelkulisse 10 für einen nicht dargestellten Verschlußdeckel. DerThe closure collar 1 is, for example, a drawn sheet metal part with a cover slot 10 for a closure lid (not shown).

Einsatz 2, hier ebenfalls ein Blechteil, besteht aus einem zylindrischen Teil 11, der mit dem Verschlußbund verschweißt ist und einer einwärts gerichteten konischen Wand 12, an deren innerem Ende 13 das Ventil 3 angeordnet ist. Es besteht aus einer Ventilklappe 14, hier geschlossen, die bei Einführen einer Zapfpistole gegen die Kraft einer Feder einwärts öffnet. Der Füllraum 4 wird von einer Wand 15 gebildet. Wenn diese aus Blech besteht, was sie nicht muss, ist auch sie mit dem zylindrischen Teil 11 des Einsatzes 2 verschweißt. Wenn eine Entlüftung vorgesehen ist, mündet der Entlüftungskanal 16 im Füllraum 4.Insert 2, here also a sheet metal part, consists of a cylindrical part 11 which is welded to the closure collar and an inwardly directed conical wall 12, at the inner end 13 of which the valve 3 is arranged. It consists of a valve flap 14, here closed, which opens inwards against the force of a spring when a fuel nozzle is inserted. The filling chamber 4 is formed by a wall 15. If this is made of sheet metal, which it does not have to be, it is also welded to the cylindrical part 11 of the insert 2. If ventilation is provided, the ventilation channel 16 opens into the filling chamber 4.

Am unteren Ende des Füllraumes 4 ist ein konischer Kragen 17 vorgesehen, hier einstückig mit der Wand 15 des Füllraumes, also in einem Arbeitsgang mit dieser hergestellt. Der Kragen 17 könnte aber auch ein irgendwie befestigter separater Teil sein. Der Kragen 17 weist gleichmässig an seinem Umfang verteilt Durchtrittslöcher 18 und Ausnehmungen 19, etwa durch eine gewellte Kontur des Innenrandes 20 gebildet, auf. Durchtrittslöcher 18 und/oder Ausnehmungen 19 bilden die Durchtrittsöffhungen für die beim Zapfen aus dem Treibstofftank entweichenden Dämpfe und für den Druckstoss, der zum Abschalten der Förderpumpe in der Zapfsäule (beide nicht dargestellt) führen. Unten an der Wand 15 beziehungsweise am Kragen 17 ist das Füllrohr 5 befestigt, das einen schwach konischen Übergang 21 bildet.At the lower end of the filling chamber 4 there is a conical collar 17, here made in one piece with the wall 15 of the filling chamber, i.e. manufactured in one operation with it. The collar 17 could also be a separate part attached in some way. The collar 17 has through holes 18 and recesses 19 evenly distributed around its circumference, for example formed by a wavy contour of the inner edge 20. Through holes 18 and/or recesses 19 form the passage openings for the vapors escaping from the fuel tank when filling and for the pressure surge which leads to the feed pump in the pump being switched off (neither shown). The filling pipe 5, which forms a slightly conical transition 21, is attached to the bottom of the wall 15 or to the collar 17.

In Figur 2 ist die Zapfpistole, dargestellt nur durch ihr Mündungsrohr 30 zum Zapfen in den Einfüllstutzen gesteckt. Dabei kann sie mit einem Zahn oder Bund 31 in der Deckelkulisse 10 des Verschlussbundes 1 eingehängt sein. Das Mündungsrohr 30 ragt durch das innere Ende 13 des Einsatzes 2,In Figure 2, the fuel nozzle is shown only inserted into the filler neck by its outlet pipe 30 for dispensing. It can be hooked into the cover slot 10 of the closure collar 1 by a tooth or collar 31. The outlet pipe 30 protrudes through the inner end 13 of the insert 2,

• ·· ItI I I· S• ·· ItI I I· S

an dem es abgestützt ist und weiter in den Kragen 17, in dem es ebenfalls, in einiger Entfernung (die die Führungslänge ergibt) vom Einsatz 2 abgestützt ist. Der Durchmesser des inneren Endes 13 des Einsatzes 2 ist etwas grosser als der des Mündungsrohres 30. Ebenso ist der Durchmesser des Innenrandes 20 etwas grosser als der des Mündungsrohres 30. Dadurch hat das Mündungsrohr bei ausreichend zielsicherer Führung doch genug Spielraum, um mit seinem Zahn 31 im Verschlussbund eingehängt zu werden, Beim Zapfen strömen aus dem Treibstofftank ausgetriebenen Dämpfe durch die Durchtrittsöffnungen 18,19 in den Füllraum 4 und von dort durch den Kanal 16 zur Entlüftung. Beim Übergang vom Mündungsrohr 30 in das Füllrohr 5 eventuell doch entstehende Spritzer werden durch den Kragen 17 vom Erreichen des Füllraumes 4 abgehalten. Durch sein Volumen bildet der Füllraum 4 eine Art Beruhigungsraum.on which it is supported and further into the collar 17, in which it is also supported at some distance (which gives the guide length) from the insert 2. The diameter of the inner end 13 of the insert 2 is slightly larger than that of the muzzle tube 30. Likewise, the diameter of the inner edge 20 is slightly larger than that of the muzzle tube 30. This means that the muzzle tube has enough play, with sufficiently accurate guidance, to be hooked into the locking collar with its tooth 31. When filling, vapors expelled from the fuel tank flow through the openings 18,19 into the filling chamber 4 and from there through the channel 16 for ventilation. At the transition from the muzzle tube 30 to the filling tube 5, any splashes that may arise are prevented from reaching the filling chamber 4 by the collar 17. Due to its volume, the filling chamber 4 forms a type of calming chamber.

Wenn beim Zapfen der maximale Füllstand des Treibstofftanks erreicht ist, bewegt sich eine Druckwelle durch das Füllrohr aufwärts. Diese kann ungehindert durch die Durchtrittsöffnungen 18,19 des Kragens hindurch in den Füllraum 4, und so auf das Schnüffelloch 32 des Mündungsrohres wirken, sodaß die Förderpumpe zuverlässig abschaltet, und das nur, wenn der Tank auch wirklich voll ist.When the maximum fill level of the fuel tank is reached when filling, a pressure wave moves upwards through the filler pipe. This can pass unhindered through the openings 18, 19 of the collar into the filling chamber 4 and thus act on the sniffer hole 32 of the outlet pipe, so that the feed pump switches off reliably, and only when the tank is actually full.

Claims

1. Fuel filler neck for motor vehicles, comprising a closure collar ( 1 ), an insert ( 2 ), a filling chamber ( 4 ) adjoining it inwards and a filling pipe ( 5 ) leading to a fuel tank, characterized in that a collar ( 17 ) is provided between the filling chamber ( 4 ) and the filling pipe ( 5 ), the inside diameter of which is slightly larger than that of the mouth pipe ( 30 ) of a fuel nozzle and which forms through openings ( 18 , 19 ) which, when the fuel nozzle is inserted, establish a flow connection between the filling pipe and the filling chamber.

2. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the collar ( 17 ) is conical.

3. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the collar ( 17 ) is formed integrally with the wall ( 15 ) of the filling chamber ( 4 ).

4. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the through openings are through holes ( 18 ) distributed over the circumference of the collar.

5. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the collar has recesses ( 19 ) on its inner edge ( 20 ) which form through openings.

6. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the insert ( 2 ) has an inwardly directed conical wall ( 12 ) whose diameter at the inner end ( 13 ) is slightly larger than that of the outlet pipe ( 30 ) of a fuel nozzle and at whose inner end ( 13 ) a flap valve ( 14 ) is provided.

7. Fuel filler neck according to claim 1, characterized in that the filling chamber ( 4 ) is connected to a ventilation system.