DE2636651C2 - Zündverteiler für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Zündverteiler für BrennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/10—Drives of distributors or of circuit-makers or -breakers
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Description
Die Erfindung betrifft einen Zündverteiler für Brennkraftmaschinen
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Zweck des elastischen Mitnehmers ist es, Schwingungen des Antriebsorganes zu dämpfen und
von der Welle des Zündverteilers fernzuhalten. Ein derartiger Zündverteiler ist aus der FR-PS 15 07 270 bekannt,
dessen Mitnehmer zwischen einem Innenzahn eines Antriebsritzels und einer Außennut einer Mitnehmerhülse
der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Die Koaxialität der Mitnehmerhülse und
des Antriebsritzels bedingt eine im Durchmesser großvolumige Bauweise mit Lagerung im Antriebsbereich
des Zündverteilers.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde,
einen Zündverteiler für Brennkraftmaschinen zu schaffen mit einer kleinbauenden. Schwingungen des Antriebsorganes
dämpfenden Kupplung.
Dieser Aufgabe ist ausgehend von einem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen der im Oberbegriff des Anspruchs
1 genannten Art durch dessen kennzeichnende Merkmale im wesentlichen gelöst. Die axiale Anordnung
beider Kupplungsteile und des Mitnehmers auf der Welle erfordert keinen im Durchmesser größeren
Bauraum als das zumeist als Ritzel ausgebildete Antriebsorgan, so daß de,- nachträgliche Einbau einer
dämpfenden Kupplung keine Schwierigkeiten bereitet.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und
Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Zündverteilers möglich. Mit Anspruch 8 wird die Drehbewegung
vom Antriebsorgan auf die Welle gleichmäßig und ohne Aorieb der zusammenwirkenden Teile übertragen.
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung
näher erläutert. Es zeigt in natürlichem Maßstab
jo als Antriebsorgan in teilweiser geschnittener Seitenansicht:
Fi g. 2 das zweite Ausführungsbeispiel mit einer Motorwellc
als Antriebsorgan, ebenfalls in teilweise geschnittener Seitenansicht;
j5 Fig. 3 einen Diagonalschnitt nach Schnitt Ill-III in
Fi g. 2; und
F i g. 4 eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels in
Fig. J.
Ein Zündverteiler 10 in Fig. I für Brennkraftmaschincn hat ein Gehäuse 11 mit einem Schaft 12, in welchem eine Welle 13 gelagert ist. Ein Ritzel 14 ist das mit einem nicht dargestellten Schraubenrad der Nockenwelle des Motors zusammenwirkende Antriebsorgan, das auf der Welle 13 drehbar lagert und das ein Ring 15 axial sichert. Eine dreigliedrige Klauenkupplung 16 besteht aus einem ersten äußeren Kupplungsteil 17, einem zweiten äußeren Kupplungsteil 18 und einem beide Teile kuppelnden Mitnehmer 19: dieser besteht aus elastischem Material —beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff
Ein Zündverteiler 10 in Fig. I für Brennkraftmaschincn hat ein Gehäuse 11 mit einem Schaft 12, in welchem eine Welle 13 gelagert ist. Ein Ritzel 14 ist das mit einem nicht dargestellten Schraubenrad der Nockenwelle des Motors zusammenwirkende Antriebsorgan, das auf der Welle 13 drehbar lagert und das ein Ring 15 axial sichert. Eine dreigliedrige Klauenkupplung 16 besteht aus einem ersten äußeren Kupplungsteil 17, einem zweiten äußeren Kupplungsteil 18 und einem beide Teile kuppelnden Mitnehmer 19: dieser besteht aus elastischem Material —beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff
V) — und ist im wesentlichen hülsenförmig mit zwei
Grundflächen 20 und hat eine die Welle 13 aufnehmende Bohrung 21. In jeder Grundfläche 20 sind zwei Aussparungen
22 diametral gegenüberliegend ausgespart, und eine metallene Kappe 23 ist in jeder Aussparung 22
eingesetzt. Der Kupplungsteil 17 ist über einen Stift 24 auf der Welle drehfest angeordnet und hat zwei in die
Kappen 23 eingreifende Klauen 25. Ebenso stehen zwei Klauen 22 vom Kupplungsteil 18 ab und greifen in die
Kappen 23 der Aussparungen 22 der gegenüberliegen-
bo den Grundfläche 20 des Mitnehmers 19.
Die zu übertragende Kraft, d.h. das Drehmoment wird von einem nicht dargestellten Schraubenrad der
Nockenwelle auf das Ritzel 14 übertragen; dieses leitet die Kraft/das Drehmoment über die Klauen 25. die Kap-
h5 pen 23 und den Mitnehmer 19 auf den Kupplungsteil 17
und an die Welle 13.
In den F i g. 2 und 3 haben gleiche oder ähnliche Teile
wie in I i g. 1 dieselben Bc/ugs/.cichen. Die Klauen-
kupplung 36 hat als Antriebsorgan eine Motorwelle 34. die als zweiter äußerer Kupplungsteil wirkt und von der
ebenfalls zwei Klauen 25 abstehen. Der Mitnehmer 39 aus elastischem Material hat jeweils zwei Aussparungen
22; die dem ersten Kupplungsteil 17 zugewandten Aussparungen 22 Hegen bezüglich einer Diametralen 37
mittig, und die der Nockenwelle 34 zugewandten Aussparungen 22 sind derart angeordnet, daß die gemeinsame
Mittellinie 35 parallel zur Diametralen 37 verschoben ist. ίο
Die Diametrale 37 bzw. die Mittellinie 35, welche jeweils
die Symmetrielinien der Aussparungen 22 in einer der beiden Grundflächen 20 bilden, schließen einen
Winkel von 90 Grad ein, und die Mittellinie 35 ist zur Diametralen 37 verschoben. Außerdem sind die Ausspa- ι s
rungen 22 der einen Grundfläche 20 des Mitnehmers 39 gegenüber den Aussparungen 22 der anderen Fläche 20
in radialer Richtung versetzt. Die Übertragung der Kraft bzw. des Drehmomentes erfolgt in ähr.'icher Weise
wie in Fig. 1.
Die Klauenkupplung 46 in Fig.4 hat in beiden
Grundflächen 20 Aussparungen 22, die in axialer Richtung im wesentlichen gleich hoch sind. Dadurch, daß die
Aussparungen 22 höhenmäßig ineinandergreifen, weist der Mitnehmer 49 eine geringere Bauhöhe auf als die
vorbeschriebenen Mitnehmer.
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Claims (8)
1. Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einer
Verteilerwelle, die durch mindestens einen Mitnehmer aus elastischem Material mit einem Antriebsorgan
dämpfend gekuppelt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (19, 39, 49) Teil einer dreigliedrigen Klauenkupplung (16,36,
46) ist, deren erster äußerer Kupplungsteil (17) auf der Verteilerwelle (13, 33) und deren zweiter äußerer
Kupplungsteil (18) auf dem Antriebsorgan (14, 34) drehfest angeordnet sind, und daß der die Klauen
(23) der beiden Kupplungsteile (17,18) aufnehmende Mitnehmer (19, 39,49) aus elastischem Material besteht.
2. Verteiler nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (19, 39, 49) hülscnförmig
mit einer die Verteilerwelle (13,33) aufnehmenden Bohrung (21) ausgebildet ist und daß jede
Grundfläche (20) des Mitnehmers (19, 39, 49) vorzugsweise zwei gegenüberliegende Aussparungen
(22) hat, in welche die Klauen (25) der beiden Kupplungsteile (17, 18) eingreifen.
3. Verteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Diametralen (37), auf denen die
Aussparungen (22) angeordnet sind, einen Winkel von vorzugsweise 90 Grad einschließen.
4. Verteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens die Aussparungen (22) in
einer Grundfläche (20) des Mitnehmers (39) auf einer Diametralen (37) liegen und daß die gemeinsame
Mittellinie (35) der beiden anderen Aussparungen (22) parallel zur Diametralen (37) verschoben ist.
5. Verteiler nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (22) in der einen
Grundfläche (20) des Mitnehmers (19, 39) gegenüber denen der anderen Grundfläche (20) in radialer
Richtung versetzt sind.
6. Verteiler, dessen Antriebsorgan ein Ritzel ist nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das auf der Verteilerwellc (13) drehbar gelagerte und axial gesicherte Ritzel (41) den zweiten
äußeren Kupplungsteil (18) mit den beiden Klauen (25) bildet.
7. Verteiler, dessen Antriebsorgan eine Motorwelle ist nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Motorwelle (34) den zweiten äußeren Kupplungsteil (18) mit den beiden Klauen
(25) bildet.
8. Verteiler nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kappe (23)
aus Metall in jeder Aussparung (22) des Mitnehmers (19,39,49) eingesetzt ist und daß jede Klaue (25) in
eine Kappe (23) eingreift.
Priority Applications (7)
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