DE2524971C3

DE2524971C3 - Hydraulic twin-tube vibration damper with valve-fitted cylinder cover, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE2524971C3
Application number: DE19752524971
Authority: DE
Inventors: Rudolf 5208 Eitorf Schmidt
Original assignee: Boge GmbH
Current assignee: ZF Boge GmbH
Priority date: 1975-06-05
Filing date: 1975-06-05
Publication date: 1981-04-16
Also published as: DE2524971A1; DE2524971B2

Description

von außen zu verstellen, ist in weiterhin vorteilhafter Weise nur an einer Stelle des Fahrzeugs ein freier Raum vorzusehen, von dem aus die Ventilverstellung erfolgen kann.Adjusting it from the outside is still more advantageous Way to provide a free space only at one point of the vehicle, from which the valve adjustment can be made can.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bilden der (mit den ihm zugeordneten Ventilen versehene) Zylinderdeckel und die (mit den ihr zugeordneten Ventilen versehene) Zwischenwand in an sich bekannter Weise eine vormontierbare Baugruppe. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung ist es möglich, eie Ventile bereits vor deren Einbau in den Dämpfer einzustellen, so daß die Einstellbarkeit der Ventile noch weiter vereinfacht wird. Darüber hinaus ergibt sich bei dieser Ausführungsform auch ein verringerter Montageaufwand dadurch, daß die durch Zylinderdeckel und Zwischenwand gebildete Baugruppe einfach als komplette Einheit in den Schwingungsdämpfer eingebaut wird. Der Ordnung halber sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, daß der im Ausführungsbeispiel gemäß Fig.2 besonders gekennzeichnete »Hals 47« als zum Zylinderdeckel und somit zur vormontierbaren Baugruppe gehörig angesehen wird.According to a particularly advantageous development of the invention, the (with the Cylinder cover provided with valves and the partition (provided with the valves assigned to it) in an a known way of a pre-assembled assembly. In this embodiment of the invention it is possible to adjust eie valves before they are installed in the damper, so that the adjustability of the Valves is further simplified. In addition, this embodiment also results in a Reduced assembly effort due to the fact that the assembly formed by the cylinder cover and partition is simply built into the vibration damper as a complete unit. For the sake of order, be in In this context, it should be noted that the particularly marked in the embodiment according to FIG "Neck 47" is regarded as belonging to the cylinder cover and thus to the pre-assemblable assembly will.

Aus der DE-PS 7 25 199 ist es zwar grundsätzlich bekannt, einen Zylinderdeckel und eine Zwischenwand als vormontierbare Baueinheit auszubilden. Jedoch unterscheidet sich der aus dieser Entgegenhaltung bekannte Schwingungsdämpfer in seinem Aufbau und seiner Funktionsweise grundsätzlich von dem erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfer, so daß er nicht jo einmal unter den zur Rede stehenden Gattungsbegriff fällt Im einzelnen offenbart diese Druckschrift einen Gleichstromdämpfer mit Rückschlagventilen im Arbeitskolben und im Boden und mit einem als regelbares Drosselventil ausgebildeten Druckventil im Zylinder- i^r> deckel. Bei diesem Dämpfer findet bei beiden Kolbenbewegungen ein Kreislauf der Flüssigkeit in demselben Sinne statt und sind die Dämpfungskräfte in der Zugstufe und der Druckstufe nicht unabhängig voneinander einstellbar, sondern eine Verstellung des regelbaren Drosselventils ändert zugleich die Dämpfungskräfte in der Zugstufe und der Druckstufe. Der Dämpfer weist einen neben dem oberen und dem unteren Arbeitsraum in gleicher Höhe angeordneten ringförmigen Ausgleichsraum auf, wobei die Gefahr eines Übertritts von Gas aus dem Ausgleichsraum in den oberen Arbeitsraum gegeben ist. Dieser bekannte Dämpfer konnte somit auch nicht Lehre für die vorliegende Erfindung sein.From DE-PS 7 25 199 it is basically known to design a cylinder cover and an intermediate wall as a preassembled structural unit. However, the vibration damper known from this citation differs in its structure and its mode of operation fundamentally from the vibration damper according to the invention, so that it does not even fall under the generic term in question a formed as a controllable throttle valve pressure valve in the cylinder i ^r> lid. With this damper, the liquid circulates in the same way with both piston movements and the damping forces in the rebound stage and the compression stage cannot be set independently of one another, but an adjustment of the adjustable throttle valve changes the damping forces in the rebound stage and the compression stage at the same time. The damper has an annular compensation chamber arranged at the same height next to the upper and the lower working chamber, with the risk of gas passing from the compensation chamber into the upper working chamber. This known damper could therefore not be a teaching for the present invention.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele von Dämpfern gemäß der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of dampers according to the invention are shown schematically. It shows

Fig. 1 einen Dämpfer im Längsschnitt, bei dem ein Zylinderdeckel und eine Zwischenwand getrennte Bauteile sind, undFig. 1 shows a damper in longitudinal section, in which a Cylinder cover and an intermediate wall are separate components, and

F i g. 2 einen Ausschnitt eines Dämpfers, bei dem ein Zylinderdeckel und eine Zwischenwand zu einer Trennwand vereinigt sind.F i g. 2 shows a section of a damper in which a cylinder cover and an intermediate wall form a Partition are united.

Die Fig. 1 zeigt einen Dämpfer mit einem einen ölgefüllten Arbeitszylinder ' in einen durch einen Zylinderdeckel 2 abgeschLio^nci oberen Arbeitsraum 3 und einen durch einen Bodtfr' 4 abgeschlossenen unteren Arbeitsraum 5 unterteilenden Arbeitskolben 6, der undurchlässig, abgedichtet durch einen Kolbenring 6a, in dem Arbeitszylinder 1 verschiebbar geführt ist, mit <>5 einer den Arbeitskolben 6 tragenden, den Zylinderdekkel 2 durchdringenden Kolbenstange 7. Ein den Arbeitszylinder 2 umgebender Ringraum 8 ist durch ein Außenrohr 9 begrenzt, das oben durch einen sich mittels eines Halses 17 am Zylinderdeckel 2 abstützenden Deckel 10 und unten durch den Boden 4 abgeschlossen ist und das Gehäuse des Dämpfers bildet. Die Kolbenstange 7 ist durch einen Dichtring 11 gegenüber dem Deckel 10 abgedichtet und in einer zwischen dem Deckel 10 und dem Hals 17 gehaltenen Lagerbüchse 18 geführt Ein bis zu einem Ölspiegel 15 mit öl und darüber mit Gas gefüllter Ausgleichsraum 16 ist zwischen dem Zylinderdeckel 2 und dem Deckel 10 angeordnet und liegt über dem oberen Arbeitsraum 3. Die Kolbenstange 7 ist mittels eines Bolzens 12 an einem Aufbau eines Fahrzeuges, der Boden 4 mittels einer öse 13 an einer Achse des Fahrzeuges befestigt zu denken.Fig. 1 shows a damper with an oil-filled working cylinder 'in a through a Cylinder cover 2 closed off upper working space 3 and a working piston 6 which divides the lower working space 5, which is closed off by a bottom door 4, which is impermeable, sealed by a piston ring 6a, in which the working cylinder 1 is slidably guided, with <> 5 a piston rod 7 carrying the working piston 6 and penetrating the cylinder cover 2 The annular space 8 surrounding the working cylinder 2 is delimited by an outer tube 9 which is at the top by a means a neck 17 on the cylinder cover 2 supporting cover 10 and closed by the bottom 4 is and forms the housing of the damper. The piston rod 7 is opposed by a sealing ring 11 sealed with the cover 10 and in a bearing bush 18 held between the cover 10 and the neck 17 A compensation chamber 16 filled with oil up to an oil level 15 and above it with gas is carried out arranged between the cylinder cover 2 and the cover 10 and lies above the upper working space 3. The piston rod 7 is by means of a bolt 12 on a body of a vehicle, the base 4 by means of think of an eyelet 13 attached to an axle of the vehicle.

Im Bereich des Bodens 4 sind zwischen dem unteren Arbeitsraum 5 und dem Ringraum 8 offene Verbindungsquerschniu: 14 in der Wand des Arbeitszylinders 1 vorgesehen. Eine durch einen Dichtring 19 am Außenrohr 9 gedichtete Zwischenwand 2C trennt den Ringraum 8 von dem Ausgleichsraum 16. Ein Drosselventil 21 und ein Füllventil 22 für den oberen Arbeitsraum 3, be'de im Zylinderdeckel 2 angeordnet, verbinden den oberen Arbeitsraum 3 mit dem Ausgleichsraum 16. Ein Drosselventil 23 und ein Füllventil 24 für den unteren Arbeitsraum 5, beide in der Zwischenwand 20 angeordnet, verbinden den Ringraum 8 mit dem Ausgleichst um 16.In the area of the bottom 4 there are open connecting cross-sections between the lower working space 5 and the annular space 8: 14 is provided in the wall of the working cylinder 1. One by a sealing ring 19 on Outer pipe 9 sealed intermediate wall 2C separates the annular space 8 from the compensation space 16. A throttle valve 21 and a filling valve 22 for the upper working space 3, are arranged in the cylinder cover 2, connect the upper working chamber 3 with the compensation chamber 16. A throttle valve 23 and a Filling valve 24 for the lower working space 5, both arranged in the intermediate wall 20, connect the annular space 8 with the compensation at 16.

Ein Dämpfer nach F i g. 2, dessen Bodenbereich dem des Dämpfers nach F1 g. 1 entsprechen möge, besteht im wesentlichen aus einem Arbeitszylinder 31 mit einem durch eine Trennwand 55 abgeschlossenen oberen Arbeitsraum 33, einem unteren Arbeitsraum 35, einem Arbeitskolben 36, einer Kolbenstange 37, einem Ringraum 38, einem Ausgleichsraum 46 und einem irn Bereich des Ausgleichsraumes 46 aufgeweiteten Außenrohr 39. Der Ringraum 38 und der Ausgleichsraum 46 sind durch die Trennwand 55 voneinander getrennt. An der Trennwand 55 ist ein Hals 47 mittels einer Ringmutter 69 befestigt, der mit der Kolbenstange 37 einen zum oberen Arbeitsraum 33 offenen und zum Ausgleichsraum 46 durch eine Lagerbuchse 48 geschlossenen Ringkaiial 60 bildet.A damper according to FIG. 2, the bottom area of which corresponds to that of the damper according to F1 g. 1 may correspond, exists essentially from a working cylinder 31 with an upper closed by a partition 55 Working space 33, a lower working space 35, a working piston 36, a piston rod 37, a Annular space 38, a compensation space 46 and an outer tube widened in the area of the compensation space 46 39. The annular space 38 and the compensation space 46 are separated from one another by the partition 55. At a neck 47 is fastened to the partition wall 55 by means of a ring nut 69, which is connected to the piston rod 37 one open to the upper working space 33 and closed to the compensation space 46 by a bearing bush 48 Ringkaiial 60 forms.

Die Trennwand 55 ist im Bereich des Ringraumes 38 mit axialen Durchlässen 56 und 57 und im Bereich des oberen Arbeitsraumes 33 mit axialen Durchlässen 58 versehen. Im Bereich des oberen Arbeitsraumes 33 sind außerdem radiale, in den Ringkanal 60 mündende Durchlässe 59 des Halses 47 vorgesehen. Die Durchlässe 56 bilden zusammen mit einer Abdeckplatte 54 und einer sich an Vorsprüngen 68 des Außenrohres 39 abstützenden Kegelfeder 61 das Füllventil des unteren Arbeitsraumes 35. Die Durchlässe 57 bilden zusammen mit einer Ventilplatte 53 und Federplatten 66 das Drosselventil des unteren Arbeitsraumes 35. Die Durchlässe 58 bilden zusammen mit einer Abdeckplatte 52 und einer sich an der Ringmutter 69 abstützenden Kegelfeder 62 das Füllventil des oberen Arbeitsraumes 33. Die Durchlässe 59 führen in einen durch eine Stellmutter 63 und einen Ventilfederplattensatz 51 begrenzten Raum 64 und bilden zusammen mit diesen Teilen das Drosselventil des oberen Arbeitsraumes 33, wobei der Ventilspalt zwischen einem am äußeren Umfang der Stellmutter 63 gebildeten Ventilsitz 65 und dem sich am Hals 47 abstützenden Ventilfederplattensatz 51 entsteht. Mit Hilfe der auf den Hals 47 geschraubten Stellmutter 63 ist die Vorspannung des Ventilfederplattensatzes 51 verstellbar, wodurch dasThe partition 55 is in the area of the annular space 38 with axial passages 56 and 57 and in the area of the the upper working space 33 is provided with axial passages 58. In the area of the upper working space 33 are In addition, radial passages 59 of the neck 47 which open into the annular channel 60 are provided. The culverts 56 form together with a cover plate 54 and one on projections 68 of the outer tube 39 supporting conical spring 61 the filling valve of the lower working space 35. The passages 57 together with a valve plate 53 and spring plates 66, the throttle valve of the lower working chamber 35. The Passages 58 form together with a cover plate 52 and one supported on the ring nut 69 Conical spring 62, the filling valve of the upper working chamber 33. The passages 59 lead into a through a Adjusting nut 63 and a valve spring plate set 51 delimited space 64 and form together with these Divide the throttle valve of the upper working chamber 33, the valve gap between one on the outer Perimeter of the adjusting nut 63 formed valve seat 65 and the valve spring plate set supported on the neck 47 51 is created. With the help of the adjusting nut 63 screwed onto the neck 47, the bias of the Valve spring plate set 51 adjustable, whereby the

...LL.... LL.

Drosselventil des oberen Arbeitsraumes 33 einstellbar ist. Mit Hilfe einer auf den Hals 47 geschraubten Stellmutter 67 ist die Vorspannung der Fedcrplatten 66 verstellbar, wodurch das Drosselventil des unteren Arbeitsraumes einstellbar ist.Throttle valve of the upper working space 33 adjustable is. With the aid of an adjusting nut 67 screwed onto the neck 47, the spring plates 66 are pretensioned adjustable, whereby the throttle valve of the lower working area is adjustable.

Mit Ausnahme der Kegelfeder 61 und der Abdeckplatte 54 bilden alle im vorigen Absatz beschriebenen Teile eine zusammenhängende Baugruppe, die als Ganzes in das Außenrohi 39 einsetzbar ist. Der Arbeitskolben 36 weist einen durch eine Federzunge 71 in Aufwärtsrichtung gesperrten Durchbruch 70 undWith the exception of the conical spring 61 and the cover plate 54, all of the forms described in the previous paragraph Parts of a coherent assembly that can be inserted into the outer tube 39 as a whole. Of the Working piston 36 has an opening 70 and which is blocked in the upward direction by a spring tongue 71

einen durch eine Federzunge 73 in Abwärtsrichtung gesperrten Durchbruch 72 auf. Die Durchbrüche 70 und 72 können als in beiden Richtungen unabhängige Durchlässe fungieren.an opening 72 blocked by a spring tongue 73 in the downward direction. The breakthroughs 70 and 72 can act as bi-directional independent passages.

Der Dämpfer nach Fig. 2 kann in einfacher Weise einer Regelung von außen zugänglich gemacht werden, indem die Slellmuttern 63, 67 mit einer Verzahnung versehen werden, in die ein im Deckel oder im Außenrohr gelagertes Ritzel mit nach außen geführter Antriebswelle eingreift.The damper according to Fig. 2 can be made accessible in a simple manner to a control from the outside, by providing the sliding nuts 63, 67 with a toothing into which an in the cover or in the Pinion mounted on the outer tube engages with an outwardly guided drive shaft.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hydraulic twin-tube vibration damper, especially for motor vehicles, with a one oil-filled cylinder into a valve-fitted Cylinder cover closed upper working space and a closed by a floor Working piston dividing the lower working space, which is displaceable in the working cylinder is performed, with one at its end carrying the working piston, up from the Cylinder cover led out piston rod, whereby the piston rod and the working cylinder per se Vehicle parts moving relative to one another, preferably on the vehicle axle and vehicle body, are attached, with a connecting the two working spaces, surrounding the working cylinder, limited by an outer tube, oil-filled ring space and an axially attached to the ring space subsequent, arranged above the upper working space, penetrated by the piston rod, Partly with oil and partly with gas filled equalizing space to accommodate the in the upper Piston rod volume entering the working space, with adjustable valves - throttle valves or Filling valves - for emptying and filling the upper and lower working space in the Lead compensation space, characterized that the in the cylinder cover (2) arranged valves (21 and 22) for emptying and the Filling of the upper working space (3) only a connection with the compensation space (16) have and the valves (23 and 24) for emptying and filling the lower working space (5) in one of the annular space (8) of the Partition (20) separating the compensation space in the area of the cylinder cover (2) are arranged, with open connection cross-sections between the lower working space and the annular space (14) are provided.

2. Damper according to claim 1, characterized in that the cylinder cover and the partition form a preassembled assembly in a manner known per se.

The invention relates to a hydraulic twin-tube vibration damper, in particular for motor vehicles, with an an oil-filled cylinder in a closed by a valve-equipped cylinder cover dividing the upper work space and a lower work space closed off by a floor Working piston which is slidably guided in the working cylinder, with one at its end Piston rod carrying the working piston, led upward out of the cylinder cover, whereby the piston rod and the working cylinder on vehicle parts moving relative to one another, preferably are attached to the vehicle axle and vehicle body, with a connecting the two work spaces, the Working cylinder surrounding, bounded by an outer tube, oil-filled annular space and one to the Annular space axially adjoining, arranged above the upper working space, of the piston rod penetrated, partly with oil and partly with gas filled compensation space for receiving the in the piston rod volume entering the upper working space, whereby adjustable valves - throttle valves resp. Filling valves - for emptying and filling the upper and lower working space in the compensation space to lead.

From DE-AS 1242 946 a damper is the Known type described above, in which two in the connecting line of the upper and that of the lower working space protruding into the annular space and influencing its effective cross-section Valves provided üind. This damper has the opposite of the usual hydraulic twin-tube dampers with a valve-tipped working piston, a valve bottom, and one next to the top and bottom Working space arranged at the same height annular compensation space, in which the risk of a Obertritts of gas from the equalization chamber in the upper working space is given the peculiarity that an inevitable venting of the working cylinder by gas bubbles rising into the compensation chamber takes place and accordingly the working cylinder always with oil remains filled. With a controllability of the damping forces from the outside accessible damper according to the mentioned DE-AS is the structural effort for the valves protruding into the annular space, in particular in disadvantageously large. if a controllability is not is required.

In this known vibration damper, the valves for emptying and filling the upper Working space on the one hand and the valves for emptying and filling the lower working space on the other hand in widely spaced areas, namely arranged in the area of the cylinder cover or in the area of the base. This results in the Adjusting the valves built into the damper is an increased effort. In the case when a controllability the damping forces required when the vibration damper is installed in the vehicle must be higher than this In addition, a corresponding free space is provided in a further disadvantageous manner at two points on the vehicle from which the valves can be adjusted.

The present invention is based on the object of a simple and effective vibration damper to create the genus described above, in which the structural effort is low and the Controllability of the damping forces in both directions is simplified.

This object is achieved according to the invention.

that the valves arranged in the cylinder cover for emptying and filling the upper working chamber only have a connection with the compensation chamber and the valves for emptying and the Filling of the lower working space in a separating the annular space from the compensation space, im Area of the cylinder cover located intermediate wall are arranged, with between the lower Working space and the annular space open connection cross-sections are provided.

The invention allows with particularly simple means, namely practically by arranging the Throttle and filling valves in both working spaces in the area of the cylinder cover, the solution to the problem Task. The closely spaced arrangement of all valves according to the invention enables a particular easy adjustability of this. In the event that it is necessary, when installed in the vehicle Damper the valves and thus the damping forces